90%的美容院找不到新客户，都错在了这几步

这两天有一个朋友问我，美容院究竟该如何快速找到新的客户群。她有一家美容院，自己也有做很多的活动但是都没有太大的效果。我最近也在想要不要给你们说这些办法。

因为我的确给很多的朋友出过一些主意，但是他们都没有去执行，听起来津津有味，但是还没做就把我否定了。就像我刚开始去谈的时候也不知道会遇到什么情况，我其实迈出第一步的时候也想过要是拒绝了多丢人，但凡有这种心理的肯定做不好，当我把结果想成最坏的时候就释然了，无非就是拒绝吗，我又不会少一块肉、又不会挨一顿打，尽力就好，所以才有了我现在的结果。

凡事做销售都是从拒绝开始的，其实当我们面对客户能给对方带来价值的同时，很多人都愿意和你谈，并认可你。

我把自己是思路说出来供大家做一个参考，至于你做不做就是你们的事啦，同时也感谢各路高手给我提出宝贵的建议！

我做事之前有一个习惯，如果遇到陌生的行业我就会不断的提问，然后一个个解决问题，最后得出***。过程就不多介绍了，通过提问我发现最主要的就是做好以下几点：

很多人都经常在做一些活动，根本就没有找到精准客户群，就像随便在路边去发传单：

降低自己的身份，使自己产品失去价值。

消费者不重视，可能马上随手就丢掉了。

我们确定了客户在哪些地方出现以后，要了解客户群的数量，如果花大把时间去攻克一些有客户但是相对来说较少的客户群那也没有太大的含义，会浪费大把的时间！找到客户群相对较多的地方做突破。

转化率就是有多少是可以成交的。这个才是最最关键的地方。

当然自己的产品和服务首先要过关，任何东西都是建立在产品的基础之上，如果没有好的产品和服务做支撑，就算再多的营销都是无用功。来一次就不会在来第二次了。不能制作一次性生意，开发一个新客户是维系一个老顾客的8倍，所以一定要紧抓老顾客！

由于时间关系今天就说到这里，明天我将给你们带来详细的过程解读，学会这几招保证会让你得心应手。

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最近估计不少果粉都经历了一个难忘的夜晚：熬夜等待正式版iOS 12系统更新，因为这套iOS有史以来最流畅的版本，能提升 40% APP打开速度、50% 键盘打开速度、以及 70% 相机打开速度。

最近一款车的升级款也同样引发了很多关注，就是广受关注的豪华品牌新贵——WEY VV5，需要注意的是VV5这次升级与着重提升体验感受的iOS 12还不一样，VV5的升级款，是在安全和智能化领域的再一次跨越。

对安全的追求，是没有终点的

VV5升级款搭载了全新一代Collie智慧安全系统，最大的变化是从之前的13项主动安全配置扩充到了20项，新增配置包括AEB、ICA、TJA、LKA、HMA、TSR等，我们找几个重点的配置来说说。

首先是主动式紧急制动系统（AEB），这个配置不算新鲜，搭载的自主、合资车型越来越多，但VV5升级款的这套AEB有点特别，就是除了汽车和行人能够探测、识别之外，还能识别突然出现的自行车。你会说自行车比行人大那么多，行人都能探测自行车有啥了不起？

非也，在汽车、行人和自行车中，AEB最难预防的就是自行车，因为在市区街道，自行车一方面体积比汽车小很多，另一方面速度又比行人快很多，而且经常会侧面出现，雷达的对横向侧面的探测范围必须足够大，才有可能尽量提前探测出来，这个难度是很大的。

有多大？据说目前50万以内的所有车型中，配备能够探测自行车的AEB系统，只有WEY品牌的VV6和升级款VV5。

其次是智能巡航辅助（ICA），特斯拉的Autopilot（自动驾驶辅助）大家都很熟悉，VV5升级款的智能巡航辅助，就相当于特斯拉的自动驾驶辅助。

一般的自适应巡航，只能解放你的双脚，让车辆自己跟车前车控制车距，最多再配个车道偏离预警和辅助，避免你开车时打瞌睡跑偏了。在这个基础上，智能巡航辅助又增加了一个功能，就是车道居中，能够自己一直保持在两条车道线的中间，原理上驾驶员在高速、高架上是可以松开双手的，但是安全起见，VV5设置了驾驶员必须手握方向盘的监测系统。这套智能巡航辅助的最大意义，是大大减轻驾驶员长途行驶的疲劳感。

第三是交通拥堵辅助（TJA），这是一个非常新鲜的配置，和智能巡航辅助类似，TJA就是在遇到拥堵路况时，自动跟车前车慢慢行驶，这样驾驶员就不用一直注意力高度集中地观察路面，并一直刹车-油门之间来回切换了。

这项功能的实现却比智能巡航辅助更困难，因为堵车的路况环境比高速、高架要更复杂，除了跟前车保持距离、将车辆保持在车道中间之外，还要时时避免车的左右侧面是否有行人、自行车或汽车插入，为了实现这一点，VV5升级款是依靠前雷达实现纵向控制、摄像头实现横向控制，两者齐心协力完成了堵车辅助这项工作。

最出乎意料的是，VV5升级款的这项功能在车道线不明显甚至完全没有的情况下，也能跟随前车进行小幅度地横向移动，没有敏锐的摄像头和雷达以及强大的系统算法，是无法实现这个功能的。

除此之外，还有很多细节优化这里就来不及一一细说了，例如具备动态锁止功能（CLT）的安全带锁舌、前排双预紧安全带、后排预紧限力式安全带和后排安全带未系提醒等等。

更安全的同时，也更听话、更聪明了

VV5升级款采用了全新的4G车联网系统，车机互联、语音识别等功能都在现款基础上进行了优化，比如车机互联方面，同时支持百度Carlife和苹果Carplay，在音源方面，也支持第三方服务介入，提升了车载影音系统的扩展性，搭配车上的Infinity音响系统，音质也比之前更好了。

至于语音识别，增加了云端识别的功能，本地+云端的识别率大大提升，同时还新增了语音对车辆设备的一些控制，比如天窗的开闭、前后玻璃的除霜、空调、空气质量、计算器等等数十项功能都被集成了进来。

导航则新增了在线导航和实时交通，这样就可以像手机导航一样，在车机上选择避免拥堵、高速优先、避开限行这些需求了。

最后还有WEY品牌的智享互联服务，涵盖了远程控制、日常服务、道路救援三大类功能。在上车之前，就可以用手机控制启动车辆、预约开启空调，而在发生事故时，还能第一时间拨打救援服务，保障人车安全。

WEY要做的不是对标豪华，而是树立“中式豪华”

如果拿WEY品牌跟国外豪华品牌对比的话，会发现基本没有可比性。一方面WEY的车型价格比同级别的豪车低一大截，另一方面WEY的安全、智能、舒适性配置又比传统豪华品牌高一大截，比如拿BBA的顶配和VV5的低配去比，很多地方依然比不上VV5。很显然，WEY品牌要做的不是对标传统豪华品牌，而是树立全新的中国式豪华品牌。

具体如何体现？隔音降噪消振（NVH）方面，除了车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力这六大系统的常规控制之外，单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声进行针对性优化，其中不乏一些豪华、高端品牌才会使用的降噪方案。

VV5升级款的电动尾门采用了感应触发式，伸脚就能开启，增加了位置记忆和防夹的功能，体现豪华优雅的同时，再一次强调了安全。

流媒体后视镜升级到第二代，弱光/强光/逆光工况的景色还原度比之前更好，为了提升美观度，甚至对后视镜边框还进行了收窄，视觉效果更好。

此外，现款VV5一直缺失的四驱，在VV5升级款上终于配备，它采用了博格华纳最新的四驱系统，除了标准、运动、经济三种驾驶模式外，实现了雪地、沙地、泥地的全地形模式，通过性、稳定性都比之前两驱版得到进一步提升，之前一直因为四驱抱有遗憾的消费者，这次也终于可以如愿以偿。

“安全是一切豪华的前提”，VV5践行了这句诺言，作为一个新兴的中国豪华品牌，WEY每款车都一直将安全作为重中之重，而不像很多传统品牌着重宣传所谓的豪华感。

你或许认为，都已经几十万的豪华车了，安全还是问题吗？但看到VV5升级款之后你会发现，那些几十万的豪车，在智能化与很多细节方面还有很多可以继续提升的空间，传统品牌的升级往往意味着价格的大幅提升，而VV5的升级，却把我们想不到的都给到了。

这，或许就是WEY所追求的“中式豪华”的真谛吧