12月27日，据江苏省南京市公安局官方微博“平安南京”消息，钱宝网实际控制人张小雷因涉嫌违法犯罪，于2017年12月26日，向南京市公安机关投案自首。目前南京市公安机关正在开展调查。
近些年政府加大了对传销的打击力度，传销逐渐由异地拉人头的传统传销向互联网传销进化，庞氏骗局、集资诈骗与传销犯罪不断交织，由于涉及地域广、人员多、危害大。以下是由小编总结的在国内非常流行的传销组织，请各位朋友提高警惕，世上从来就没有这么轻松就赚大钱的事。防范网络传销，远离骗局，最根本的还是要克服贪欲，不要幻想“一夜暴富”。
FutureNet号称公司位于欧洲波兰，成立四年多，全球设立有多家运营公司。业务遍布全球190多个国家，100多万付费会员，宣称利用互联网+大数据+虚拟货币+倍增的趋势，要将FuturoCoin（未来币）打造成未来世界三大数字货币之一。
我们来看看这个吹的吊炸天的网站的模式：FN未来网的入门费分为10美金、25美金、50美金、100美金、500美金、1000美金6个级别，每层下面只能有三个人，一层3人，2层9人，3层27人，4层81人，5层243人，到10层59049人！投资185美金，满10层可以赚80万美金！从该模式的设计上来看，借鉴了维卡币的一些套路，该传销组织打着公排滑落、躺赢的旗号大肆进行拉人头的传销勾当，平台充值激活采用比特币充值操作，躲避资金监管，进行违法犯罪活动。FN未来网更是吹嘘自己在社交网站领域排名第一，你让facebook爸爸还怎么混？
2、维卡币（目前国内主要犯罪团伙已被摧毁）
投资进入维卡币账户的资金，需要等到八十二天以后才能交易，不仅如此，会员每天卖出的维卡币数量还有限制。投资后的交易有限制，而推广收益也有限制。推广会员获得的各种推广收入，60%提现，40%进入交易账户。扣下来的40%用来强制要求买维卡币。
投资者在卖出挂单到期后，系统会自动取消卖单。投资者想自行卖出“维卡币”非常困难，而想要变现或退出投资，只能转让整个账号给他人。但实际上，不管它赚了多少，都一定不是你的，因为你无法顺利地卖掉自己的维卡币换成钱，如果不拉人头的话，基本投资的钱都是有去无回。
湖南株洲县人民法院一审以组织、领导传销活动罪，分别判处35名被告人缓刑至有期徒刑七年不等的刑罚，并处1万元至500万元不等的罚金。同时，对扣押、冻结在案的涉案资金13.6亿余元及孳息、被告人已退缴的违法所得、随案移送的犯罪工具依法予以没收，上缴国库，对剩余涉案资金及被告人未退缴部分继续予以追缴。
虽然维卡币国内主要分支已被摧毁，鉴于该传销网站服务器架设在国外，目前维卡币传销项目死而不僵，仍在国内部分地区活动。
只要投资5000元买一枚五行币，5000元买的可不是五行币本身，买的是一种资格，这种资格就是每枚五行币后面附带的会迅速升值的5000数字货币。按照购买时的承诺，五行币除附带的数字货币每隔两到三个月就会涨五倍的价，涨价时发行公司就会分红并赠送新的数字货币，参与者拿着赠送来的数字货币再投入，这样一年之内至少操作五次，也就是所谓的五进五出，计算下来后，5000元买到的五行币静态收益至少就能达到400万元。如果买的人多，价涨得再高些，收入还会更高。
这么假的东西，为什么会有那么多人上当受骗？
4、人人公益（团伙已被抓）
在该网络平台上，投资者（即“天使”）通过向商家购买“爱心”进行投资。人人优益向投资者承诺：每个“爱心”最高5倍分红返利（返还完即收回“天使豆”），即500天可以收回5倍的投资款，提现时直接转入其平台的银行账户。同时，按照投资者拉人头的数量，该公司还设置了“省代理”、“市代理”、“金牌合伙人”、“银牌合伙人”、“普通合伙人”等层级，逐层按比例抽取让利款（即上一层级可以抽取其下面所有层级的让利款）。
2017年3月下旬，省厅经侦局以广州天河、佛山顺德为主战地，组织全省21市经侦部门共派出43个抓捕小组同步在北京、湖南及省内佛山、广州、深圳、河源等地开展收网行动，抓获包括1号主犯仇某（男，54岁）在内的主要犯罪嫌疑人110余名，捣毁传销窝点30余个，现场缴获涉案银行卡、电脑、手机等一大批，冻结涉案账户100余个、资金1700余万元。初步估计涉案金额20余亿元、涉及全国约20万人。
5、民族资产解冻（团伙已被抓）
“去鸟巢参加‘最高解冻委员会’组织的民族大业国际市场启动大会，只需缴纳10元的胸牌制作费！”“无论您乘坐什么交通工具，国家都给予报销，安排24号食宿，25号开会，在国内外新闻媒体现场，发放每人5万元人民币！”今年4月20日左右，天津大港人陈某英在其组织的微信群中广泛散布这一“紧急通知”。据介绍，她的这一消息来自在广西凌云经营家具生意的杨某兴，自称是“民族资产解冻委员会的工作人员”。
陈某英的积极组织得到了9.3万余人的响应，他们将钱打入陈某英的银行账户，并由其转给杨某兴，总额超过90万元。天津市公安局接到公安部通报后迅速开展侦查，截至目前，成功抓获杨某兴、陈某英等涉案人员44人。目前，本案正在进一步侦办中。
6、MBI理财（部分团伙被抓，目前国内MBI传销依然猖獗）
MBI总部设在马来西亚，和其它传销模式一样，MBI公司盈利模式也分为静态和动态，下面先看看投资后不推荐一个人静态是怎么盈利的：
★5000美金（35000元人民币）：经过8次拆分，历时4年即可拥有上百万元人民币；
★2000美元（14000元人民币）：经过10次拆分，历时5年即可拥有上百万元人民币；
★1000美元（7000元人民币）：经过12次拆分， 历时6年即可拥有上百万元人民币；
★500美元（3500元人民币）：经过14次拆分， 历时7年即可拥有上百万元人民币；
★200美元（1400元人民币）：经过16次拆分，历时8年多即可拥有上百万元人民币；
★100美元（700元人民币）：经过18次拆分， 历时9年多即可拥有上百万元人民币
江苏省徐州市中级人民法院 2016年12月7日判决 [ MBI ] 何振球、古希萍等组织、领导传销活动罪有期徒刑八年。
善心汇的系统叫做“新经济生态系统”，注册需要通过推荐人向公司缴纳会员年费300元/人，开户注册即可获赠黄花梨“善种子”1株。在善心汇这套系统里，目前分为特困社区、贫困社区、小康社区、富人社区、德善社区五个等级；在这里，打款行为称为“布施”，收款行为称为“受助”；在社区内投资，排单打款时需要用到至少1个善心币，善心币价格为100元/个；然后系统按照排队时间安排“布施”，打款成功后，进入“受助”队列，等待收款。
在贫穷社区投资3000元，半个月可以收益900元，减去购买善心币的100元，可以获利800元；一个月差不多能排两次单，就可以获利1600元。以一个家庭有5个账号来算的话，一个月家里就可以多收入8000元。这只是静态收益，系统还设有动态收益，即推荐朋友加入善心汇，可以获得系统独有的跳级制推荐奖，第一代拿6%的推荐奖，第三代拿4%的推荐奖，这个设置会促使会员不断拉人加入。推荐奖并不能全部提现，只能提取一半，另一半奖金转为“善金币”，用于旗下酒店、商城、旅游景点等消费。
此外，还有第三种赚钱模式，直推十个人就可以做“功德主”。直推十个人就可以做“功德主”，向公司交5万元后，购买“善种子”和“善心币”可以打七折：每个人注册入会时需要交300元获赠一颗“善种子”、排单时需要花100元购买“善心币”，而成为“功德主”可以用210元“善种子”、70元“善心币”的价格购买到，再按全价收取会员费用，赚取中间的差价。
善心汇打着慈善、扶贫的旗号，通过发展下线来运作，采用旁氏骗局的资金盘手法进行运作，属于典型的非法传销活动。
8、沃尔克外汇理财（已经崩盘跑路）
“沃尔克集团号称是英国顶级外汇经纪商，隶属于沃尔克家族。沃尔克家族早在1900年就开始经营期货，至今己有116年历史……”以炒外汇为噱头，吸引了大批淘金投资者，就连对 外汇投资 没有丁点认知的大爷大妈都可以参与，因为是托管的，只要交钱给 [ 沃尔克 ] 就有所谓的 “基金经理” 帮你打理，完全可以躺着赚钱，啥也不用你干。
但被身边亲朋拉进来参与沃尔克的网友发现，这平台炒外汇有猫腻，钱投进来了并赚不到钱，要赚钱就必须拉下线进来投资，从周抽佣，否则本金都无法拿回。
该平台 [ 沃尔克 ] 自称来自 爱沙尼亚共和国，金融监管号：VVT000360，对外交易银行账户又所属瑞典银行，并且在网上骗纸还附上了煞有其事的各种监管***、图片等材料。
炒外汇开户一般都会赠金的，沃尔克开户竟然还收100美金开户费！估计全球仅此一家，外汇交易是一个高风险的投资，沃尔克竟然能保证客户收益，每月至少5%，而且是月月到手的收益都在5%以上6%以下，沃尔克假外汇真传销无疑。
该平台打着“龙爱量子”高科技的名号到处招摇撞骗，下面我们来看看骗子所谓的消费增值理财是什么鬼？
宣称共发行100万QEF（相当于100万股），每销售5万QEF上涨0.1美元，价格涨到4美元的时候，1股变2股进行拆分，同时QEF的价格恢复到2美元，因为1X4＝2X2，所以你的资产没有变。然后再每销售5万QEF上涨0.1美元，涨到4美元再拆分，2股变4股，以次循环，无限上涨……
也就是说消费85000元,一年可以增值到13.5倍,大约可以赚到1155000元.只要投了钱后坐等分钱就好，这收益快比得上1040阳光工程了，吓死小编了。
10、世界云联（团伙已被抓）
世界云联传销团伙鼓吹只要入驻“世界云联”，将得到八大福利：第一是送云币，赠送虚拟货币；第二是送原始期权股，“世界云联”将于2018年在英国伦敦、香港等地上市；第三是终身提现，只要达到4—900万元授信额度，就享受终身提现的权利；第四是可以贷款；第五是赠送实体超市；第六是管理奖，下线贷款后可分得部分利息成为掌上银行家；第七是终身养老；第八是世袭100年，终生有效。
警方查明，这“八大福利”纯属子虚乌有，“世界云联”既没有具体产品，又没有实际工程，纯粹就是“空手套白狼”。“世界云联”有专门的宣传团队，他们到全国20多个城市到处游说讲课，蛊惑人心，以达到榨取钱财的目的。
常德市公安局副局长彭进对外宣布，经过3个多月的连续缜密工作，常德市和津市市两级公安机关联合作战，成功破获了一个以西安和深圳两地为主，辐射湖南、广东、陕西、安徽、浙江、北京等全国20多个省市，打着民族的、世界的、生态的幌子，拉人头、发展下线、牟取利益，涉案资金1亿多元的特大传销团伙案。
“赛比安”与“WV梦幻之旅”一样实行“双轨制”，鼓励会员分左右两区发展下线，只有两区各达到一定的人数，才能达到相应的等级。按照发展人数，设立从低到高的金字塔等级，依次为创始人、V IP创始人、精英创始人、1到5星级、大使级、黄金大使、铂金大使、钻石大使、总裁大使。“赛比安”和“WV梦幻之旅”一样都是通过“拉人头”的方式发展“团队”，发展下线时收取会员的月费。入会“赛比安”虽然不用交入会费，但是每个月要交125美元即人民币850元的月费。如果要免交月费，则需要发展下线———“只要直推3人，即可抵消入会费用，而且每天还可到账5美元”。
“赛比安”团队为了“拉人头”，除了编造很多高大上的说辞外，还用尽心思通过微信朋友圈灌以“大剂量的心灵鸡汤”，宣扬“选择了赛比安，就选择了成功。”而这种金字塔层级的发展下线模式，正是传销的特征之一。其所谓的商业模式，说到底就是最底层为上层“买单”。
12、能量锎（已崩盘跑路）
首先我们来看看能量锎的宣传是多么牛X:QITS量子智能技术(以色列)有限公司成立于2008年3月，总部位于以色列科技研究和高等教育中心——海法市。公司专注于研究量子计算和研究成果的商业化，并提供基于量子技术的多协议网络安全的产品和服务。与此同时，公司还研究、开发和生产世界领先的量子安全通信系统和创新性的量子技术产品，可用于国防部、金融体系、政府部门、科研机构和其他高科技企业。
能量锎所谓的高收益来源：1、够买锎等待锎升值 2、持有的锎多，每天系统还赠送锎（类似分红，数量没有规定） 3、用户之间互相转这个锎，可以产生能量值，能量值能产生锎 （项目的亮点，炒作项目的手段）4、玩训练参数，与玩家之间互赌，预测正确一方赚赌注的一倍收益。每天预测未来价格涨跌正确可延长训练参数的分红。 5、玩模拟交易金，积分达50可以提现预测正确赚取的训练金，如果预测错了，次日系统还会赠送模拟金让你继续预测。这是一个只赢不输，稳赚不赔的期权交易。6、模拟交易金的积分达100分，将成为顶级训练师，可获得公司的智能交易席位，能获得参与公司合作伙伴（高盛、凯雷、黑石等）的一些基金项目“入场券”，包括一些高端投资，交易，套利的资格。
看完上面吹的牛逼，小编震惊了，该项目属于打着区块链名义进行诈骗的资金盘传销骗局，目前该项目已经崩盘，各地会员陆续报案中，该项目圈钱百亿。
13、万石集（崩盘跑路被立案）
深圳万石集公司自称是分享经济模式的领航者，自设“商品网上交易平台+会员大数据+商品消费+生产企业+产业链金融”的共享经济生态圈模式。这家公司的办公地址位于深圳福田某高级写字楼里，主要业务是发行玉石资产包，让投资者认购后，放在电子商务平台上炒作。然而，最近投资者发现该平台出不了金，且公司早已人去楼空，公司疑卷款跑路。
目前市面像万石集这样的所谓电商新零售平台很多（实际上都是打着互联网创新名义的诈骗平台，不会产生任何利润，满满的都是泡沫），这些平台从炒版画、炒茶叶到炒字画、炒红酒炒白酒，炒药材、炒鸡毛等，从美通天下到雅得，再到书画宝，下一个崩盘的平台是哪一个呢？让我们拭目以待。
亮碧思的根据地在香港，由于深圳毗邻香港，深圳是亮碧思传销的重灾区，每年都有大批深圳大学生被骗去香港加入亮碧思传销。加入亮碧思传销的受害者大多经亲朋好友、同学介绍，以前往香港考察进出口生意或从事代购为名，缴纳上千元费用与他们一同赴港。在香港期间，他们不仅需了解亮碧思出品的奶粉、红酒、精油灯产品，见到因销售亮碧思而“发达”的经销商，还不时受到上课洗脑和亲朋好友劝说。在完成三、四天以销售产品为目标的课程后，受害人被说服缴纳上万元费用成为亮碧思的经销商。
以高额回馈为诱饵，向受害人推广产品、宣讲销售奖金制度，从而诱骗受害人加入，接二连三有人深陷其中……这是香港亮碧思公司组织领导传销活动的常用伎俩，该案近期被深圳福田警方破获。亮碧思传销网络的隐蔽性和欺诈性让其披上了一层神秘外衣，而使用多个代名则让人看得云里雾里，也让它有了一定的活动空间。
在深入调查后，深圳福田警方重拳出击，侦破了香港亮碧思公司在内地涉嫌组织、领导传销一案，目前批准逮捕25人，其中包括亮碧思传销网络在深圳最高层级“公爵”之一的“大冬”（化名，下同），初步估算金额超过2亿元。
亮碧思传销在警方的打击后，也一直在变更名称躲避查处，其中包括SPN（又名BV、APEX）、明昇（又名Francine）、THY（又名诗贝朗）以及SGB，请大家注意防范。
绿藻积分打着实体+大健康产业链+商城产品+数字积分+资本上市的幌子大肆进行拉人头的活动，涉嫌传销和集资诈骗。
小编想说一句，小球藻公司骗了这么多钱，就不能花点钱请个好点的ui设计师吗？
我们来看看绿藻积分的奖金制度（赤裸裸的传销拉人头套路）：
【1000的整数倍,3个区域的投资级别】
投资静态收益：每天1%-3%分红
投资静态收益 6--10倍。（动静态达到6-10倍复投）
激活码：100元一个/赠送双倍的消费积分。
1000元—9000元 1个激活码赠送200消费积分 ， 6倍收益。
20000元—3万 3个激活码赠送600消费积分 ， 10倍收益
每天按照投资金额放大杠杆倍数后1‰--3‰，返利静态10%重消
日封顶:投资金额数每天【假如投资30000元，日封顶30000元】
第1代 静态返利收益的25% 推荐1人拿1代
第2代 静态返利收益的10% 推荐3人拿2代
第3代 静态返利收益的15% 推荐6人拿3代
2. 晋级奖【极差制晋级奖】
一.社区代理: 直推8人 团队20--50人 无限层奖励静态收益8%
二.县级代理: 直推10人 团队51--100人 无限层奖励静态收益12%
三.市级代理: 直推12人 团队101--199人 无限层奖励静态收益15%
一.蓝宝石：直推15人，团队200人
奖励团队每天静态返现无限代1%
二.红宝石：直推20人，团队500人，团队产生2个蓝宝石
奖励团队每天静态收益无限代2%
三.绿宝石：直推20人，团队2000人，团队产生2个红宝石
奖励团队每天静态收益无限代3%
最新！2017年12月份前的传销资金盘名单
1、巨氧超宝。2、天香积分。3、文创币。4、永利众筹。5、汇友统筹。
6、宗圣文化。7、金凤凰。8、华硒积分。9、中劵资本。10、汇赢。
11、聚金缘。12、瀚海资本。13、摸金派。14、拉拉起航。15、京石园。
16、一文鸡。17、幸福100。18、普金证券MPL。19、鼎润。20、泓樽付。
21、TA金融。22、海陆汇。23、钱柜。24、永利皇宫。25、云尊币。
26、蒲公英。27、CAR国际车城。28、鸿盛金融。29、益家人。30、BT99。
31、沃野。32、贯军E购皇朝万鑫。33、寒溪。34、康图理财。35、普金证券MPL。
36、SMT理财。37、19爱心。38、世通百草堂。39、维加斯理财。40、亚国际交易。
41、黑石通汇。42、韦尔资本。43、炎帝生物。45、优时代。
46、丰达凯来。47、爱心汇。48、万维币。49、太白盛世。50、鼎城。
51、淘金农场。52、中坚诚信。53、聚富达。54、心连心。55、嗨网。
56、美业币。57、国投联盟。58、口尊家园。59、大润生物。60、兴中天。
61、鼎烨。62、金颐鸿达。63、星维资本。64、优狐消费网。65、G.S.R皇家豪星娱。
66、SOS理财互助。67、互惠庄园。68、MINI商业街。69、华贸国际。70、哆备宝 。
71、瑞亿拆分。72、精准普惠证券。73、DGU迪优。74、红杉国际。75、GPL证券。
76、ACL。77、国际创富。78、君联国际。79、中国易物物联网。80、宝特币。
86、和汇网。87、新智谷。88、VIC数字货币。89、华莱黑茶。90、五行币。
91、利物币。92、世界云联。93、民族资产。94、云联慧。95、维加斯。
96、凯西爱。97、爱同行。98、中信天城。99、美丹马场。100、桃源传奇。
101、邦富。102、飞鸽速传。103、UI。104、宝庆文化。105、深蓝积分。
106、王者荣耀资金盘。107、和氏王者（和氏币）。108、MGM博彩。109、五星币。110、赚典。
111、梦联。112、熊猫乐园。113、YO全球支付。114、雷达钱包。115、OGE理财。
116、星路客。117、环球积分。118、迪拜美丹。119、乐享动力。120、欧亚币。
121、利荣证券。122、蓝岛香柚种植园。123、金鸡下蛋游戏。124、信丰国际。125、NGA分红盘。
126、大风车。127、北斗吉祥。128、SVI胜威。129、纳斯达克资本。130、善合信。
131、中瑞宇成。132、众善行。133、亿盛。134、新源普惠。135、丰谷万众。
136、茶鑫源。137、贝壳国际。138、汇联农场理财。139、万慈汇。140、新源普惠。
141、聚富达。142、摇金果。143、韦尔资本。144、利万家。145、TZT。
146、鑫诚。147、威廉。148、中云全返。149、东盟互助。150、造梦者互助。
151、SKY云世纪。152、MS福袋。153、五泰国际。154、造梦者互助。155、卡莱尔。
156、九樱果。157、HEG尊享汇。158、抢单网。159、世纪畅享。160、超值分享购。
161、如歌财富。162、钱宝网。163、云吃货。164、老妈乐。165、麦点商城。
166、中睿盛通。167、蓝天格瑞。168、珠海壹众生物科技。169、鑫圆共享经济。
170、美极客。171、千城万店。172、蓝德权证。173、鲁易购。174、蚂蚁口服液。
150家＂消费返利＂传销骗局名单
目标美日德--2018汽车零部件产业国产化概况
来源：深圳宁南山 宁南山
今天聊聊中国汽车零部件产业情况。
我们都说汽车产业是人类第一大工业品，主要是因为包括了整车和零部件。
汽车零部件产业，比汽车整车产业还要大，因为汽车在销售出去之后，在生命周期里面还需要更换启动电池，保险杠，轮胎，玻璃，汽车电子等等。
发达国家的汽车零部件产业产值，和整车比较往往能够达到1.7：1，而我国只有1：1左右，
换句话说，我国虽然是全球第一汽车生产大国，但是零部件配套比例还不高，虽然很多合资品牌，外资品牌乃至于自主品牌在中国生产，但是零部件一样要从国外进口。也就是零部件制造比汽车整车还要落后
汽车整车及其零部件进口，是2017年我国进口的第二大工业品，仅次于集成电路。
就全球范围来讲，2018年6月《美国汽车新闻》在普华永道数据支持下，发布《2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜》，这里面全球最大的100家汽车零部件企业，
日本最多，有26家入榜；
美国第二，有21家入榜；
德国第三，有18家入榜；
中国第四，有8家入榜；
韩国第五，有7家入榜；
加拿大第六，有4家入榜。
我们熟知的全球五大常任理事国，法国只有3家，英国只有2家，俄罗斯1家也没有，其他印度也有1家，意大利有1家。所以说中国汽车零部件产业虽然弱，主要还是和美日德比较，另外韩国加拿大也很强。不看美日德韩之类，
在世界上一看的话，中国汽车零部件产业总体还是属于实力较强的一类。
英国，法国，俄罗斯，意大利这种，在汽车产业方面去工业化这么严重，对他们也不是好事。
2015年，工信部下达了“中国汽车零部件产业调查研究”的任务，经过长时间调研，终于形成了《中国汽车零部件产业发展研究》报告，并且在2018年5月30日在西安发布，里面披露了很多有意思的数据。
1：中国的汽车零部件产业规模非常大，全国竟然有超过10万家企业，其中有统计数据的有5.5万家，而规模以上（也就是年销售在2000万元以上）的竟然有1.3万家。
这个1.3万家规模以上企业的数字对单个行业来说就很惊人了，2018年的今天我国规模以上工业企业的数量是37万多家。
这1.3万家规模以上汽车，我们今天当然不可能一家家看，今天这篇文章我们就看龙头企业，也就是未来十几年还会活跃在中国汽车零部件行业的骨干力量。
当然这些骨干力量，我们还是看国内的排名更为细致。国际排名里面，例如上面美国人发布的全球汽车零部件百强榜，因为有些中国公司没有提交相关信息，而把一些规模巨大的中国公司遗漏了。这也是为什么每次看全球汽车零部件百强，中国公司入榜的数量总是比实际少，2018年只有8家的原因之一。
下图是《中国汽车报》主导的2017年中国汽车零部件百强企业，用的是2016年的销售额数字。
潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业，2017年集团收入超过2200亿元，当然其中来自汽车的部分是1000多亿。
就集团营收来说，排在中国机械工业百强企业第2位，嗯中国第二大机械公司。我猜你肯定想知道中国第一大机械工业公司是哪家，
当然是中字头的企业，中国机械工业集团有限公司，也就是国机集团，2017年的营业收入2881.7亿元，当然了，由于我国制造业长期缺乏宣传，因此这家公司在公众面前完全没有印象。
国机集团旗下大型企业众多，
其中中国地质装备集团有限公司（简称“中装集团”）是全国最大的地质专用设备的生产企业；
中国一拖是全球农机设备十强企业，旗下的‘东方红’是全国最知名的拖拉机品牌；
国际重装（原中国二重），是国内最大的重型装备制造企业，是世界少数具备极限制造能力的企业，最为典型的是石化炼油装备，如2018年装船发运给炼油客户的2400吨加氢反应器，总长70米，外径5.4米。
该公司的最核心业务是，主要是重型卡车发动机，变速箱和重型汽车整车。
2017年潍柴动力营业收入1516亿元，同比增长62.66%；归属于上市公司股东的净利润68.1亿元，同比增长178.89%。潍柴动力的收入占到了潍柴集团的大约69%．。
潍柴动力在2017年逆袭的原因也并不复杂，因为中国基建在2017年投资增长很快。
该公司在2017年销售重卡用发动机37.0万台，同比增长86.9%，国内市场占有率达33.1%，较去年同期提升6.1个百分点，继续领跑行业；
潍柴动力控股子公司陕西重型汽车有限公司共销售重卡14.9万辆，同比增长81.3%，稳居国内重卡企业第四位；
子公司陕西法士特齿轮有限责任公司共销售变速器83.5万台，同比增长66.8%。
除了重卡汽车，发动机和变速器之外，潍柴也在开拓工程机械零部件市场，
最大的成果就是收购了德国的世界一流液压件生产企业林德液压，潍柴为了获得林德液压公司，先后斥资超过100亿人民币进行股权收购。也是当年中国最大的收购德国企业的案例。
当然现在这个记录已经被打破了，比如说2016年收购德国库卡，就花了292亿人民币。
目前潍柴采取潍柴发动机+林德液压的方式开拓工程机械市场，客户主要是徐工、龙工、临工，山推等工程机械公司，2018年上半年销售一千余台大缸径发动机，同比增长2.3倍。
另外还有就是潍柴收购的凯傲集团部分股权，旗下有凯傲叉车业务，也是全球叉车十强，属于中高端品牌，2018年上半年凯傲对公司的归母净利润贡献约为3.9亿元，同比增长39.3%。
除了潍柴动力这个核心业务之外，潍柴集团还搞起了其他业务，
一个是上市公司，主要做全系列船舶动力和发电设备产品平台。
一个是豪华游艇，2012年1月，潍柴集团收购重组豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司，并且获取了其旗下不少知名豪华游艇品牌，法拉帝（Ferretti）、博星（Pershing）、丽娃（Riva）都是世界十大豪华游艇品牌之列。
可以看出潍柴的业务核心还是以动力为主，收购游艇也是看上了可以做游艇配套动力。
实际上，我们从潍柴能看出来，说中国汽车落后，其实主要是指乘用车，中国的卡车虽然还没有说走向世界，但是在国内占有率已经非常高，并且配套的发动机，变速箱等国产化率也很高。另外潍柴通过自研和并购，获得了包括液压件在内的一批先进技术，成为中国机械行业的主力军。
华域汽车，是旗下的汽车零部件供应商，
2017年，按合并报表口径，公司实现营业收入1，404.87亿元，比上年同期增长13.03%；实现归属于上市公司股东的净利润65.54亿元，比上年同期增长7.87%。
该公司的业务涉及六大领域：电子电器（摇窗机，发电机，起动机），
功能件（制动钳，传动轴，助力转向机也就是打方向盘助力的结构，排气，空调压缩机，油箱等），
热加工件（发动机零部件缸盖，缸体，活塞），新能源驱动电机，
金属成型与模具（主要车身骨架件），内外饰。
虽然写的是什么都做，但是总有个主营业务吧？
根据该公司的财报，2017年营收1329.6亿元，增长13.03%
然后是金属成型和模具，82.15亿元，占比6.18%
在全球汽车零部件百强里面，有一家叫做延锋内饰的企业，就是华域汽车旗下的公司。
内外饰主要是仪表板，门板，保险杠总成，座椅系统，车灯，密封件，安全带，安全气囊灯。
当然了，除了延锋内饰这个主力，华域汽车还有个叫做功能件的东西，占了21.86%的销售额，差不多接近300亿人民币。
这个功能件是指什么呢？制动系统，转向系统，传动系统，油箱，空调，排气，弹簧。
我们也看出来了，华域汽车虽然背靠上汽这颗大树，关键的发动机，底盘，变速器等业务都很小，有点可惜。
当然，华域汽车在中国汽车零部件巨头公司里面，已经算是非常出色了，
2017年该公司发展有三个亮点，
一个是智能驾驶主动感应系统（ADAS）24GHZ后向毫米波雷达产品成功问世，成为国内首家自主研发实现量产的毫米波雷达供应商，这个是一个新领域的开拓，也是技术上的突破，雷达产品是很大的一块市场。
一个是华域汽车成立了不少合资公司，但是通过不断持续回购，开始将合资公司变为全资子公司，2017年收购上海小糸车灯有限公司50%股权，使得汽车智能照明业务成为公司全资掌控的核心业务；同时通过和博世的合作，华域汽车公司所属的博世华域转向系统有限公司完成对德国博世公司持有的博世汽车转向系统（南京）有限公司100%股权的收购、整合工作。
华域汽车目前制定的十三五规划，公司的重点在“3+2+1”即智能与互联、电动系统、轻量化3个专业板块，内外饰、底盘2个集成平台， 国内外协同的1个投融资平台。
可见除了传统的内外饰和底盘2大业务外，发展重点在于汽车的智能化和电动化。另外轻量化这个词也请记住，在后面你还能看到这个词。
很有意思的是，在华域汽车的发展版图里面，没有看到重点发展燃油发动机，而是强调电动系统，可见很多巨头中国汽车零部件公司，都把汽车动力电动化看成是未来趋势，而对燃油发动机，似乎处于非重点发展的态度。
中国第三的海纳川汽车零部件。
海纳川是北汽集团下属的汽车零部件企业，2017年营收达到512亿人民币，位居中国第二位，海纳川这个名字是2008年北汽集团设立零部件板块时，北汽集团党委书记、董事长徐和谊起的。
我们可以看出来，从第一名潍柴的超过2000亿营收，到第二名华域汽车的超过1300亿营收，到第三名的时候，营收就只有500亿多点了，断崖式下降。
海纳川公司职业生涯的亮点，
一个是收购了全球第二大汽车天窗企业荷兰英纳法集团，并且将英纳法集团的产品引入到中国市场，英纳法集团销售收入也得到了快速发展，从四五亿欧元，发展到2017年的11亿欧元以上，其中中国区收入占到了该公司的三分之一。
值得一提的是，海纳川公司在收购英纳法之后，也在不断向中国转移技术，实现共同发展。2017年，英纳法中国研发部在研的高端项目，
就包括本田讴歌TLX、捷豹X760、沃尔沃全新一代XC60、宝马新1系等天窗开发；
推出了首个自主开发平台化天窗项目的产品—吉利博越NL-3A；
并且量产了首个英纳法中国研发部设计制造的全景天窗，该产品适配日产高端品牌英菲尼迪QX50车型并且全球供货。
收购英纳法可以说是海纳川第二骄傲和成功的亮点，也让海纳川建立起了全球研发体系。
另外一个是2017年旗下上市公司公司6150万欧元收购了德国TRIMET汽车公司75%的股份。该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务，拥有领先的研发及制造能力。
渤海汽车是北汽集团汽车零部件板块唯一的上市平台
第三个亮点是为北京奔驰供货，
海纳川李尔公司是北京奔驰座椅模块供应商，
海纳川海拉为北京奔驰E级、C级改款、MFA2平台的多款车型提供前大灯、高位刹车灯、牌照灯、内饰通用小灯等产品的配套供货。
海纳川旗下的渤海汽车与韩国翰昂公司成立的合资公司，为北京奔驰定点生产汽车空调系统。
当然，不管是海纳川李尔，还是海纳川海拉，都是合资公司，像李尔是美国汽车零部件公司，海拉则是德国汽车零配件公司。
总体来说，海纳川的主要业务还是来自于北汽集团自己，2017年其来自北汽集团的收入占到了70%。
比如北汽旗下的BJ越野车，海纳川为BJ40、BJ80系列车型配套提供了车身、内饰、座椅等产品。北汽新能源旗下ARCFOX品牌首款量产车型——LITE，其内外饰、线束、空调、车灯、底盘、车身、安全件等八大类产品均为海纳川同步研发配套。
海纳川总的来说，发展速度还是很快，2008年刚成立时，只有31亿元的销售额；而到2017年，已经发展到两万多名员工、销售额达到512亿元。发展速度可谓惊人。
不过其研发能力仍然是短板，海纳川旗下比较强的企业，可以说基本是合资公司以及新收购的公司，比如天窗的英纳法，座椅的李尔、车灯的海拉，此外海纳川还和安道拓、天纳克、莱尼、海斯坦普以及国内的江南模塑，航盛，延锋等零部件企业成立合资公司。
海纳川公司在官网提到自己的研发能力的时候，是这么写的：
“截止目前（2018年），
海纳川已经拥有以英纳法天窗为代表的全球化研发体系、
以渤海活塞为代表的国家级研发中心、
以北汽模塑为代表的省级研发中心……
此外，海纳川海拉、延锋海纳川等企业的研发能力也得到了大幅提升，
两级研发队伍数量超过千人。”
这里面只有渤海活塞（目前已经更名为渤海汽车）是海纳川完全自己旗下的国内企业，
其他四个名字都是合资或者是收购的外资天窗企业（英纳法）。
而且海纳川自己把英纳法天窗，作为自己全球研发体系的代表。
当然，海纳川的发展壮大，也带动了全国范围内汽车零部件制造的发展，公司在全国北京、天津、上海，河北沧州、江苏镇江、广东增城、江西景德镇、湖南株洲、重庆，云南瑞丽，山东滨州和烟台等地都建有生产基地，值得一提的是，其高端的研发能力，主要集中在北京总部和上海研发中心两个城市。可见高端的就业机会还是在一线城市。
因此在相当长的时间里面，海纳川还是要依靠北京现代，北京奔驰等合资品牌的发展而壮大。不过海纳川已经足够成功了，
前面说海纳川成立十年来，收购英纳法并且实现可持续发展盈利和技术提升，是海纳川的第二大可以骄傲的事情，那么第一大骄傲是什么呢？
我认为就是实现对北汽合资公司的供应商替代。
以合资公司北京现代为例，在2002年北京现代成立之日起，北京现代的零部件供应权就被韩国方面牢牢控制，现代摩比斯是垄断性的零部件供应商，中国供应商很难进入，同时还通过零部件形式将合资公司整车的利润转移到了现代摩比斯这样的零部件企业身上。
北汽成立海纳川汽车零部件公司，可以说成功的实现了逆转，一举实现逐步给北京现代批量供货，海纳川公司也成功的实现了高速度发展，短短十年就从31亿的营收，变成一个500亿级别的公司。
目前，海纳川公司也把全面新能源化和轻量化作为主要方向，这和上汽旗下的华域汽车可以说不谋而合。
中国第四是中国航空汽车系统控股有限公司。
中航汽车本来是中国整合汽车产业的“失意者”，
2008年，中航工业雄心勃勃的筹划组建中航汽车，将旗下昌河、哈飞、东安发动机等整车及发动机生产企业纳入该公司，计划在汽车产业进行一番作为。
但是在2009年，在国家统一安排下，中航工业与中国兵器装备集团公司进行汽车资产重组，组建“大长安”，中航汽车整车及发动机等主要资产划拨到中国集团。
中航工业旗下只剩下数十家汽车零部件企业，单独看每一家，业务，规模和技术都很弱小，销售收入累计不到百亿元。
可以说这一年是考验中航工业在汽车产业走向和生存的一年，由于当时欧美各国刚刚经过金融危机，很多优质的企业估值很低，业绩也不好，经过审慎的考虑，中航工业决定通过收购和兼并海外知名企业来反哺自身汽车零部件产业发展。
在辗转全球多个国家和地区之后，中航工业看中了通用汽车旗下的耐世特，这是一家优秀的转向及传动系统供应商，主要为宝马，通用，标致雪铁龙这样的欧美汽车公司供货。
这家公司也是2018年的全球汽车零部件企业百强。
2011年4月，中航工业联合北京亦庄国际汽车投资管理有限公司等完成对耐世特汽车系统公司的全资收购，耐世特成为中航工业旗下中航汽车的全资子公司。
可以说到今天为止，中航工业公司在汽车领域最大的功绩，就是一举收购了耐世特公司，
中航工业在收购耐世特后，由中国航空汽车系统控股有限公司董事长赵桂彬
兼任耐世特CEO，并且带领耐世特实现了营收的利润的高速增长，2011年耐世特营收为22亿美元，到2017年今天已经上涨了76%，同时收购之初耐世特是家纯正的美国公司，为了实现融合和管控，除了由赵桂斌担任CEO之外，中航工业指派柳涛担任耐世特公司全球运营官（COO）。
2017年，耐世特公司营收38.78亿美元，同比增长0.9%，股东净利润3.518亿美元，同比增长19.4%。耐世特公司的营收占了中航工业汽车系统控股公司的三分之二左右。
同时，中航工业公司也对耐世特的研发体系进行了改造，耐世特每年的研发投入高达数亿美元，中航公司在并购耐世特之后，对研发中心所在地进行了调整，在中国建立“核心”研发中心，让中国研发团队引领耐世特管柱式和有刷式电动转向系统的发展方向。
董事长赵桂彬在2017年接受记者采访时说：“建立这样具有原创开发能力的研发中心要经过多年的努力，要得到技术授权，实现试验计算能力的逐步提升，只有这样才能实现从核心技术应用到原创开发引领的转变。”
中航工业并没有止步，该公司在2015年9月，成功收购了美国瀚德汽车，一举拓展了自己的车身密封件业务，此次收购金额5.72亿美元。这也是当时（2015年）中国有史以来对美国汽车产业最大的并购案。
瀚德公司是一家有着一百多年历史的国际化汽车零部件制造企业，是世界一流的汽车密封和防震产品供应商，2014年实现销售收入8.25亿美元。在北美、欧洲和亚洲拥有15个工厂和5个技术中心，其关键客户包括通用汽车、福特、大众集团、宝马、戴姆勒、克莱斯勒等主流整车厂和北汽、一汽等自主品牌。
中航工业公司，是我国的国家队，我国的国家队有一个特点，就是千万不要被它的名字所迷惑，谁能想到，中石油，中远公司不只是卖石油的，搞运输的，其实也是制造业公司。
中航工业也是一样，他不只是搞航空的，也是中国前四的汽车零部件企业。
实际上中航工业还有另外一个属性，就是并购狂人，在我之前的文章里面，就写到过中航工业在海外的并购，可以说是到处出击，充分利用中国积累起来的资本优势，淘到了不少优质欧美制造业企业回来。像现在一年两百多亿人民币销售额，20多亿人民币净利润的耐世特，2010年签署收购协议的时候，中航工业只花了4.4亿美元，真的非常划算。
中国第五的中信戴卡是一家铸造类企业
主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。技术含量肯定是有，在该公司网站上，是这样写的：
“公司是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商；国内汽车零部件行业出口量第一； 2017年，中信戴卡取得收入人民币260亿，较上年增长32%。在欧洲，半数以上的汽车上都有“戴卡制造”的零部件，具有较强的供货能力。”
该公司位于河北省，可以说和一起撑起了河北汽车工业，同时也保持了较快发展的态势。以后提起河北的汽车工业，不要只想起长城汽车。
下图是中信戴卡的核心产品轮毂。
2018年5月14日，中国铸造协会第八届会员代表大会揭晓中国铸造行业综合百强企业榜单，中信戴卡被排在中国铸造行业综合百强企业榜单榜首
另外该公司在中国的汽车零部件企业中，如果不计算耐世特这种虽然被收购，但是仍然保留了一定独立性，带有美国特征的公司，应该说中信戴卡是具有最高的国际化程度和竞争力的企业之一。
更值得一提的是，中信戴卡公司除了做轮毂以外，还做起了装备和模具制造，下图就是中信戴卡的低压铸造机自动化产线。
该公司是上市公司，2017年实现总营收266亿元，同比增长43.41%；归属于上市公司股东的净利润3.95亿元，同比下降12.75%。
均胜电子非常年轻，2004年才成立，当然我们也能看出它和前五名的不同，那就是它是一家民营企业。均胜电子本来是国内汽车电子的龙头，但是目前已经成了一家以汽车安全业务为主的汽车零部件公司。
2016年2月，均胜电子宣布斥资9.2亿美元收购美国公司KSS Holdings，Inc．（简称“KSS”）并以1亿美元对其增资。还记得上文2015年中航工业5.72亿美元收购美国瀚德汽车，创造了有史以来对美国汽车产业最大的收购案吗？到2016年这个记录就变成了9.2亿美元，记录的打破简直不要太容易。
KSS总部设在美国密歇根州斯特林高地，是安全气囊、安全带和方向盘等汽车安全系统和其关键零部件的设计、开发、及制造者。该公司从上世纪50年代起，涉足汽车安全产品市场以来，经过60多年的发展，在全球范围内有约11000名工人，在美国、德国、中国、韩国和日本拥有五大研发中心，研发人员超过900人。2015年实现营收超过15亿美元。
全球汽车安全领域四强，分别是美国天合汽车（TRW，后来被德国采埃孚收购），日本高田气囊，美国KSS，瑞典Autoliv。均胜电子通过收购一举成为该领域全球四强。
KSS在被均胜收购后，也获得了巨大的发展，2016年营收增长了22.2%，2017年营收更是进一步达到了138亿元，并且手持订单量更是超过100亿美元。
除了被动安全外，KSS?主动安全产品也保持较快增长，2017?年获得新增订单超过?1?亿美元，在手订单总量超过?2.4 亿美元。目前拥有环视系统、前视系统和内视系统三大摄像头类?ADAS 产品。
收购KSS，也让均胜电子的体量上了一个台阶，2015年，均胜电子实现营业总收入80.83亿元，同比增长约14.21%；到2017年营收就变成了266亿元。
更为重要的是，均胜电子进一步盯上了全球四强之一的高田气囊，
2017?年?11?月，均胜公司发布公告，将以不超过?15.88?亿美元的价格收购日本高田除气体发生器 资产以外的主要资产，包括现金及现金等价物预计不少于?4.35?亿美元，以及与生产经营活动相关 的资产包，不承担其债权、债务。
目前到2018年均胜发布2017年财报为止，高田资产已完成交割，均胜公司获取原高田客户集团提供的约?210?亿美金订单，其中?2018?年预计订单量不少于?50?亿美元。
均胜电子公司目前已成为全球第二大汽车安全产品生产厂商，目前均胜电子正在将高田公司和KSS公司进行整合，整合为均胜安全公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司，均胜安全年销售收入近?70?亿美元，市场份额接近?30%，彻底改变产业链格局。
我们可以看到，2017年均胜电子总营收为266亿元，可以预见，当2018年高田气囊的报表合并完成后，均胜电子的营收将会大大上一个台阶。
目前均胜电子的客户涵盖宝马、戴姆勒、大众、奥迪、通用、福特等全球整车厂商与国内一线自主品牌；并通过购买 高田主要资产，成功进入丰田，本田等日系品牌供应体系。
均胜电子2017年的销售额，65.16%来自海外地区。
除了汽车安全的主业务外，均胜电子还有其他三大领域，
这个人机交互并不难理解，比如说你调节广播音量和频率的几个旋钮和按钮，就是人机交互产品，其他例如控制空调温度的按钮，中控屏等等都是。
2017?年公司在人机交互产品实现全年营收?54?亿元，同比增长?5.76%，随着?HMI?形态从按钮、旋钮式逐渐转变 为屏幕触控式的趋势，均胜电子的触控反馈技术已率先在奥迪?Q7、A6、A8?等车型上实现量产。
智能车联业务方面，2017?年全年实现营业收入?33?亿元，保持强劲增长。这个车联业务是什么呢，我们最常见的汽车导航系统，汽车娱乐系统，以及汽车自身的信息处理上报到手机APP等等。
均胜智能车联主要是以下功能：
1：能实现诸如实时交通、天气、导航、实时定位等基础服务及其在线更新，和车内信息加密和身份认证；
2：通过手机用户端，驾乘者能移动操作无匙进入、个人问候、无匙启动、停车及通行费支付、共享汽车、所有权转让、私人数据收集等。
3：实现与有关车辆或单位的后台联通、数据交换，比如实现系列实时预警，包括信号设备识别、突发事件预警、堵车预告、危险位置报备、违章提醒、道路施工预告、弯道预警、变道预警、碰撞预警、绿灯通行时速提示和排队提示等。
以上功能的电子控制单元需要综合GPS、无线、云端、蓝牙等基础技术。在这方面，均胜电子主要通过之前收购的德国PCC公司，融合PCC公司的软件和算法技术优势，实现自主研发，同时由于旗下德国PCC的客户主要为大众公司，因此均胜电子在车联网方面2017年一举获得了一汽大众和上海大众40亿人民币的订单。
在汽车电子领域，值得一提的是德国普瑞公司，在2018年该公司仍然是全球汽车零部件百强企业，2011年5月，均胜电子以1.2亿欧元的价格，嗯真的很低，收购了普瑞74.9%的股权
普瑞是一家位于德国巴伐利亚州北部的汽车零部件供应商，主要研发和制造驾驶控制系统、空调控制系统、电控单元和传感器系统等汽车电子零部件，2010年销售额为3.5亿欧元。在2010年汽车电子行业发明专利排行榜上，普瑞公司更以98项发明专利高居行业第七，位列德尔福技术、大陆汽车系统等汽车零部件巨头之前。
宝马iDrive和奥迪MMI系统多项重要技术专利都由普瑞拥有。
2012年，均胜公司进一步通过收购获取了普瑞100%的股权。
2：新能源电池管理系统（BMS）
新能源汽车电子业务2017年实现营业收入?5.9?亿，同比大幅增长?33.5%，新增订单约?12?亿元。尤其是均胜电子公司是宝马新能源汽车?BMS?独家供应商，伴随着宝马新能源车在全球范围内的火爆销售，成为全球唯一可能挑战特斯拉的高端电动车品牌，均胜电子BMS?销量实现大幅增长。
不仅如此，均胜公司和奔驰合作开发的?48V?混合动力系统于?2017?年第三季度量产供货，均胜自我评价称这是在?BMS?软件方面所取得的重大成就，巩固了公司在电动汽车电池管理领域上的领先地位。
除宝马奔驰外，均胜公司实现为奇瑞、吉利等自主品牌的量产供货，并获得国内南北大众?MQB平台新能源车?BMS?订单，另外还是保时捷无线电池充电，吉利和沃尔沃的BMS供应商。
2017?年全年实现营业收入?26.6?亿，同比增长?8.7%，子公司?Quin?新客户开拓顺利推进，到目前均胜公司已完成对?Quin?剩余?25%股权的收购。
2014年12月，均胜电子发布公告，以9000多万欧元，收购德国汽车零部件优秀企业Quin GmbH，该公司是德国高端方向盘总成与内饰功能件总成供应商，
Quin2013年实现销售收入9200万欧元，2014年1至9月营收达7.78亿元人民币，预计今年较去年增速超过20%。客户包括BBA三巨头在内的众多整车企业。在所在行业细分市场，QuinGmbH排名全球领先。收购时拥有员工超过1000名，是高端汽车方向盘总成的领军企业，
除了以上几大主要业务之外，
值得一提的是均胜公司还在2014年6月，通过控股子公司德国普瑞以1430万欧元购买瑞士Feintool公司持有的IMA公司100%股权和相关知识产权。IMA公司是全球著名的工业制造公司。成立于1975年，总部位于德国巴伐利亚州的安贝克市。IMA在工业机器人细分市场已处于全球领先地位，客户包括汽车、电子、医疗和快速消费品领域的一线跨国集团。2013年，IMA实现销售收入3398万欧元，净利润134万欧元。
工业机器人项目是均胜产品系的一大亮点，可以在均胜众多工厂里面形成内配套效应，提升竞争力。
2017年，玉柴集团累积完成销售收入超350亿元，同比增长13.27%
当然，玉柴集团的发动机不只是车用，还有机车，船舶，工程机械等等。
根据中汽协的数据，2017年全国汽车用柴油机的销量，潍柴为48.816万台，增长54.54%
第二名就是玉柴，销量48.762万台，增长70.49%，2018年初玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。再次强调，柴油发动机领域，中国有很高的国产化率。
这家公司相信大家都是耳熟能详了，老板曹德旺因为到美国投资，所以经常上新闻。
目前全球汽车玻璃四强，是日本旭硝子、中国福耀玻璃、日本板硝子、法国圣戈班四家，占据了全球汽车玻璃市场88.0%的市场份额（2017年）。
其中旭硝子规模最大，2017年汽车玻璃业务营收大约为223亿元。
福耀玻璃2017年报，实现营收187.16亿元，同比增长12.6%；实现净利31.49亿元，同比增长0.14%。
其他2017年营收，日本板硝子大约为171亿元，法国圣戈班大约为143亿元。
福耀玻璃虽然目前排名世界第二，但是增速在四强中保持最快，在不断对其他三个竞争对手进行替代，同时汽车玻璃行业由于需要规模经济的原因，格局比较稳定，中小厂商或新进入者不具备大规模稳定供货的能力，也不具备规模经济效应。
尤其在中国市场，2017年福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善，福耀在中国市场的地位非常稳固。
目前福耀玻璃的方向是向海外扩张，进一步挤压日系和法系玻璃厂家的空间。
我在之前的文章里面写过一篇关于福耀玻璃的，这里就不再赘述。
多说一句，总是有人说，中国公司崛起的行业都是别人不做的，其实不然，很多行业看似技术含量不高，但是却有较高的进入门槛和壁垒，并且要在技术和成本上做到最优其实很困难，在众多领域只有中国成为新进入挑战者，这是非常了不起的成就。
也是河北的公司，隶属于中国兵器工业集团，中国汽车零部件十强，河北占了两家。
该公司做什么产品呢？从下图里面带颜色的部分就可以看出来，包括前后保险杠横梁，前后驱动轴，侧门防撞杆/梁，门槛件（下图就是门槛件），车门，车窗，车身冲压焊接产品，汽车塑料管路产品，汽车橡胶管路产品，装饰密封件产品等等。下图就是凌云做的汽车上面的门槛件
当然我们也看出来了，都是些外围的各种结构件。
2012年3月，凌云收购了德国凯毅德公司100%股权
德国凯毅德公司是一家有着150多年历史的国际知名汽车门锁企业，是大众、福特、宝马、奔驰等汽车厂家的核心供应商。该公司掌握着汽车锁行业最前沿、最先进的技术和工艺，拥有840余项专利技术，模块化、智能化设计水平处于国际领先地位，其创新发明的i-技术引领了汽车锁市场的变革。汽车锁市场占有率全球第一。
这家公司大家也是耳熟能详了，这也是中国汽车零部件十强中最为年轻的公司，2011年才成立。并且在2017年一举超过，成为中国最大的汽车动力电池设计和制造厂家。
根据其招股书的披露，2017年宁德时代净利润为39.72亿元，营收199.96亿，
2018年上半年该公司实现营收93.6亿元，同比增长48.69%。该公司在全国的市场份额，已经由2017年底的29%，提升至2018年6月底的42%，占据产销量“一哥”位置。
根据中汽研数据，2018年上半年动力电池全国装机总量系15.45GWh，其中公司宁德时代以6.5GWh的装机量领先同业
同时，宁德时代于2018年5月获得来自宝马的意向采购信函，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约40亿欧元，将在德国建立电池生产基地就近供货。
宁德时代是一家很有冲劲的企业，但是其未来依然有很多挑战，
例如2018年上半年，虽然营收大幅增长，但是净利润却只有9.11亿元，大幅下滑49.7%，这背后，全国动力电池产能扩充太快，新能源汽车补贴退坡，上游钴材料价格大涨都是原因，另外从长期来看，2020年中国将取消对新能源汽车的补贴，而现阶段只有用国内厂家电池才能拿到补贴，所以2020年将是面对日韩电池厂家竞争冲击的时间点。
当然从长期来看，宁德时代为代表的动力电池产业，对中国汽车工业的下一步升级可以说非常重要，因为电池的价值，目前占电动汽车40%左右，未来再继续下降，20%还是会肯定是有的，因此能获得巨大的增加值收益。
中国制造业里面，能够给毕业几年的本科生，提供大量年薪20万人民币以上的岗位的，包括智能手机电池，新能源汽车电池在内的各大电池公司是一个。
比如深圳，东莞新能源（ATL），宁德时代，工作数年的研发工程师和市场人员，拿20万以上年薪都并不奇怪。
中国第11位的德昌电机
这是总部在我国香港地区的制造业企业，
该公司年财政年度（截至 2018 年 3 月 31 日止），营业额为32.37亿美元，增长17%，息税前利润为5.2亿美元，同比上升 16%
该集团营收里面，来自汽车行业的营收为24.94亿美元，如果查看其企业宣传，会发现这又是一个什么都会做的汽车零部件企业，发动机，空调，变速箱，底盘和刹车系统，汽车门锁，电动车窗，后备箱电动闭合，座椅调节等等。
虽然看起来什么都能做，但是其主要能给德昌电机带来收入的产品：包括发动机冷却系统（风扇），发动机和传动油泵、汽车照明子系統，发动机管理单元，电子驻车制动，刹车系统，发动机排放，电动后备箱，发动机传动系统，电动助力转向电机，暖通空调，天窗等等。
一个是旗下世特科公司，这是一家加拿大公司，2015年11月，德昌电机完成对其的收购，耗资大约6.6亿美元。世特科总部设于加拿大安大略省，于供应汽车行业精密部件方面拥有 109 年的歷史，其雇员人数超过 2500 人，在北美、欧洲和亚洲有九个生产基地。
该公司主要制造发动机和传动油泵及粉末金属部件，财年占到了德昌集团销售额的20%，注意是集团销售额，不只是汽车产品收入的20%。
另外一个是发动机的冷却风扇业务，主要是做OEM，占到了集团销售额的19%，同样注意是集团销售额。
应该说德昌电机是香港当年电子产业兴盛后的产物
今天本文只是看看11强，事实上中国汽车零部件产业还有很多希望之星，这个以后再分析。
1：中国汽车零部件产业在体量上其实已经很庞大，但是集中在外围部件。
2018年美国汽车新闻发布的《全球汽车零部件配套供应商百强榜》，出炉的13.88亿美元，
里面的中国企业有延锋内饰，耐世特汽车，海纳川，中信戴卡，德昌电机，五菱工业，敏实集团，普瑞总共八家。
这里面普瑞已经被均胜电子收购，耐世特已经被中航工业收购。
但是如果我们真的仔细看，会发现中国最大的潍柴，还有均胜电子之类都没有上榜，并不是因为体量不够，而是因为没有递交足够的数据和信息。
这个全球百强榜里面，最后一名的营收是13.88亿美元，按照2017年6.75的汇率，大约就是93.7亿元人民币，我们仅仅看2017年的中国汽车零部件百强榜，会发现有18家企业可以超过这条线，2017年的排行榜用的还是2016年的数据，今年的中国百强榜还没有发布，否则肯定还会更多。
当然，量是在逐渐往上，但是差距的确还是巨大的，
我们从宏观上来看，根据工信部2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》，只是统计规模最大的2000多家汽车零部件汽车，产值（销售额）分布是这样的：
车身内外饰440家（21%），产值规模12270亿元；
动力系统612家（29.1%），产值规模6147亿元；
悬架系统148家（7%），产值规模1730亿元；
制动系统131家（6.2%），产值规模1476亿元；
铝车轮54家企业（2.6%），产值规模1450亿元；
转向系统175家（8.3%），产值规模1225亿元；
新能源汽车系统68家（3.2%），产值规模1222亿元；
空调系统22家（1%），产值规模346亿元；
可以看出，我国在比较大的子系统方面，只有内饰外饰做的最好，这恰好是最低端的。
另外一个是发动机，主要是我国卡车之类的商用发动机有很高的占有率，轿车发动机暂时还不行，不过总体而言发动机也算是我国汽车产业比较争气的领域之一了。
其他的子系统，总体销售额都很低。
中国汽车零部件产业，能够提供有竞争力薪酬的并不多，大部分优秀毕业生还是去外资或者合资汽车零部件企业，看本文列出的全国十一强，
一家企业做的好不好，技术强不强，做的是不是高端，其实给员工的待遇就能看出来，如果你是211，985大学毕业生，你愿意去里面哪家企业？
就我而言，真的要去上班，只选三个候选企业的话，我只觉得华域汽车，均胜电子，宁德时代三家最值得考虑。
当然中国汽车零部件企业里面，还有一些是让人觉得想去上班的企业，这些也是未来的希望之星，这个后面再讲。
2：国外的技术来源正在逐渐对中国关闭
从本文可以看出，中国在2008年之后，利用欧美产业处于低潮，在危机过后经营不利的情况，凭借着强大的资本力量，从欧美购买了不少优秀制造业企业，
而且价格总体都很便宜。
就以本文中提到的11强中国零部件企业，很多都有购买欧美同行企业。
例如潍柴购买的林德液压和凯傲叉车，
海纳川并购的全球第二大天窗企业英纳法，
延锋通过和江森自控合资壮大自己的内饰业务，
中航工业并购的两家全球汽车零部件百强，耐世特汽车和瀚德汽车
德昌电机收购加拿大世特科，
均胜电子并购的全球汽车安全四强中的两家：美国百利得（KSS）和日本高田气囊等等。
这里面，瀚德汽车，耐世特汽车，高田气囊，英纳法，KSS营收都很高，都进入过全球汽车零部件百强企业排行榜。
当然，以后这个光景就没有那么容易了，欧美对中国的提防是在逐渐上升的，尤其是美国。
不过我们也可以看出来，即使是并购，真正能够买到的核心企业也很少，主要还是外围系统为主，比如耐世特是做转向和传动的，英纳法是做天窗的，瀚德汽车是做密封件的等等。
3：中国汽车零部件巨头是真的把电动化作为方向
另外看这些中国汽车零部件巨头的发展重心和规划，
都是以新能源汽车系统和智能化互联为方向，也就是把汽车做成一个移动的电子产品，
重点研究电驱动，电控，智能互联，汽车电子产品等。
对燃油汽车核心的燃油发动机，自动变速器，底盘等的研发是作为次重心，主要精力在为发动机等提供缸体，缸盖等结构件产品。
另外国产巨头们为配套汽车的电动化，
包括上汽旗下的华域汽车，中信戴卡，北汽旗下的海纳川等等，都是把轻量化作为目标，这显然是考虑到，汽车在未来全面电动化，电子化，耗电量是必须考虑的问题，因此必须给汽车减重。从这些巨头企业的选择，电动化真的会是中国的巨大机会。
当然，中国也还是有一批企业在搞传统的燃油发动机，自动变速器研发，这个后面再讲。
4：国产整车是国产汽车零部件的基本盘
看这11强可以看出来，除了像均胜电子，中航工业这样通过大规模并购，大多数营收都来自国外的企业，像潍柴，玉柴，上汽华域汽车，北汽海纳川，宁德时代，北方凌云，福耀玻璃等，基本盘还是在国内。
在合资企业里面，国产零部件厂家要想成为合资品牌的供应商，涉及到和合资方话语权的掌控和争夺，但是在自主品牌领域显然不存在这个问题。
所以自主品牌的崛起，实际上也就意味着国产汽车零部件企业份额上升，相应的对应国外零部件供应商份额的下降，所以自主品牌越发展，意味着国产零部件厂家的基本盘越是广阔，发展也就越是有利。
最后，中国的汽车零部件企业，不只是这11强，还有很多有潜力的希望之星，这个后面的文章再写了。
最后祝大家中秋节快乐，假期愉快！
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