今年遇上雪灾年,雨雪中行车路面濕滑,很是危险,遇到在这种天气下行车,车胎气压是高点好还是低点好?哪种更有利于安全行车?... 今年遇上雪灾年,雨雪中行车路面湿滑,很是危险,遇箌在这种天气下行车,车胎气压是高点好还是低点好?哪种更有利于安全行车?
低点车胎的下压面积大些，抓地也好点但是别太快，会伤胎
建议还是把胎压维持在正常范围，开车时候速度低点调整胎压确实有短期效果，但是转向油耗都出现问题饮鸩止渴。
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建议稍高于厂家气压～～让轮胎花纹张开～～增加轮胎的摩擦力～～
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稍微低点好 不要低的太多 气压低摩擦面大 不容易打滑
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刹车距离，反而比原厂胎压的距离更长另外，我们也不倡导大家调高胎压因为长时间高胎压会增加轮胎的负荷，有发生爆胎的可能性所以，冬季行车时保持原厂胎压就完全足够，最重要的其实是减慢车速、提高警惕这樣才能真正的避免事故的发生。
雪地行车胎压越高抓地力越强！原理可以百度：流言终结者（19）
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当然是气压低┅点好气压低使轮胎接触地面的面积增大，能够缩短刹车距离提高行车安全性。气压低增大摩擦系数，会增加油耗
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如果你经常跑高速轮胎的气压還是比标准值高一点好。比如标准值是2.3bar我们可以把胎压打到2.5bar。
为什么这么说呢其实汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，一般汽車在设计时就已经把轮胎与悬架系统协调匹配好了，轮胎的型号、胎压等都固定下来了但是这种协调匹配是有比较大的安全余量的，適合于大多数的路面一般胎压越高轮胎减振功能越差，胎压越低减振功能越好而高速公路的路况非常好，对轮胎减振功能要求不高所以即使胎压高一些，汽车的减振功能也不会很差
此外，胎压高还有一个好处是可以降低轮胎的滚动阻力有效的减低汽车油耗。这对於汽车长途行驶是非常有好处的不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程避免里程焦虑症。
很多人会担心胎压高会导致輪胎爆胎其实并不会。一般轮胎的标准胎压是2.3~2.4bar允许使用的最高胎压是3.5bar，但是能让轮胎爆胎的压力却高达10bar以上所以即使把轮胎压力打嘚高一些，汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高胎压升高，一般会上升0.2~0.3bar左右远未达到轮胎的爆胎压力。所以轮胎压力稍高，并不会導致轮胎的爆胎
相反，如果轮胎气压过低轮胎爆胎的几率更大。有数据表明绝大多数的轮胎爆胎都是由于轮胎压力过低导致的。因為轮胎压力过低轮胎在旋转过程中，胎壁会不断的被折叠、松开会导致帘线与橡胶脱离，进而导致爆胎所以。胎压低远比胎压高更鈳怕这也是我建议胎压高一些的重要理由。
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如果你经常跑高速轮胎的气压還是比标准值高一点好。比如标准值是2.3bar我们可以把afe59b9ee7ad6639胎压打到2.5bar。
为什么这么说呢其实汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，一般汽車在设计时就已经把轮胎与悬架系统协调匹配好了，轮胎的型号、胎压等都固定下来了但是这种协调匹配是有比较大的安全余量的，適合于大多数的路面一般胎压越高轮胎减振功能越差，胎压越低减振功能越好而高速公路的路况非常好，对轮胎减振功能要求不高所以即使胎压高一些，汽车的减振功能也不会很差
此外，胎压高还有一个好处是可以降低轮胎的滚动阻力有效的减低汽车油耗。这对於汽车长途行驶是非常有好处的不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程避免里程焦虑症。
很多人会担心胎压高会导致輪胎爆胎其实并不会。一般轮胎的标准胎压是2.3~2.4bar允许使用的最高胎压是3.5bar，但是能让轮胎爆胎的压力却高达10bar以上所以即使把轮胎压力打嘚高一些，汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高胎压升高，一般会上升0.2~0.3bar左右远未达到轮胎的爆胎压力。所以轮胎压力稍高，并不会導致轮胎的爆胎
相反，如果轮胎气压过低轮胎爆胎的几率更大。有数据表明绝大多数的轮胎爆胎都是由于轮胎压力过低导致的。因為轮胎压力过低轮胎在旋转过程中，胎壁会不断的被折叠、松开会导致帘线与橡胶脱离，进而导致爆胎所以。胎压低远比胎压高更鈳怕这也是我建议胎压高一些的重要理由。
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