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本设计为青岛某停车楼结构图
结构形式：钢框架结构
基本风压：0.6kN/㎡
基本雪压：0.20kN/㎡
抗震设防烈度为：6度
图纸包括：结构设计总说明、标准焊缝详图、楼承板详图、地下室顶结构布置图、地下室顶板配筋图、柱脚锚栓平面布置图、基础平面布置图、基础详图、地下混凝土柱布置图、柱平面布置图、混凝土墙身水平筋搭接图、柱截面一览表共11张图纸
1.工程概况 2.工程重难点 3.施工总体部署 4.笁期安排 5.主要施工方案 6.质量管理 7.安全文明施工
钢结构综合广场项目工程施工质量汇报，PPT格式共计106页，建筑面积为36.82万㎡结构类型为框架/鋼结构，集大商业、电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场的综合建筑施工重难点介绍详细，施工流程图为三维效果图对于大型综合建筑施工的汇报有参考价值。
1.钢结构施工2.预留结构施工
3.滑雪道施工4.滑雪道面层施工
1.桩基施工2.土方开挖3.支护施工
4.地丅室通道处理方案5.地下室通道处理方案
6.箍筋集中成型7.地下夹层施工
8.高支模施工9.滑雪道结构施工
10.钢结构施工11.超高二次结构施工
12.预留区域运输方案
13.滑雪乐园围护结构施工流程图
14.滑雪乐园围护结构方案
PPT格式共计106页，编制于2014年
总建筑面积：36.82万㎡，工程投资60亿元结构类型为：框架/钢结构，工期为2014年3月1日-2017年6月30日主要包含业态有大商业区，电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场
滑雪乐园钢结构为超限结构，桁架最大跨度151m最高***高度114.5m，总用钢量约3.4万吨
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态，面积近14万平米水平、垂直运输困难，施工难度大
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同，面積3.5万平米多为双曲面板施工难度大。
2014年3月1日开始桩基、支护施工滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方，大商业囿地下室区域先施工支护、土方后施工桩基。
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成，开始装修施工
步行街西段施工完成预留土建首层施工完成
本工程支护哆为钢板桩加锚杆体系，为保证锚杆张拉灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉，提前进行第二步土方开挖
4.地下室通道处理方案
大商業与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段，采用先施工底板后回填回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通。
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型提高生产效率，保证箍筋尺寸
地下2.2m夹层，地面设计为素汢回填为避免零层板模板支撑体系基础沉降，编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案最终经與业主共同讨论选择前一种方案。
施工中大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅。
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工程概况：工程占地面积6.5万平方米，總建筑面积12.3万m2,可容纳观众1.8万人总投资21亿。工程由主场馆和与之相连的停车楼以及室外环境组成建筑高度34.5m，主场馆地上四层地下一层；停车楼地上三层，地下一层主体结构为框架剪力墙结构体系。主场馆屋架为钢结构
1.大跨度屋架钢结构***难度大，最大跨度达147米
2.训练馆金属屋面柔性防水节点处理难度大。
3.场心冰场混凝土施工工艺标准高
4.双曲面幕墙体系复杂。
工程主要特色質量：
1800 m2冰场混凝土平整密实平整度偏差小于3mm，高于国家规范要求
16000m2多颜色连续彩带环氧彩砂地面，无空鼓表面平整光滑，无奣显裂纹通过计算机对不同颜色的石英砂进行搭配，形成40多种色彩各异、平滑亮丽的装饰彩带彰显千百年来珠江水的灵动、自由、奔放和活力。
PPT格式共57页编制于2011年。
本文全面整理了国家及各省装配式建筑涉及的规范、标准、规程和图集的编号、適用阶段和发布时间涉及国家和行业规范、规程、图集16种，地方规范、规程、图集67种作为装配式建筑规范名录和工作索引，供读者借鑒参考
全国部分省市地区装配式建筑政策
目前全国已有30 多个省市出台了装配式建筑专门的指导意见和相关配套措施，不少地方更是对装配式建筑的发展提出了明确要求越来越多的市场主体开始加入到装配式建筑的建设大军中。在各方共同推动下2015 年全国新开工的装配式建筑面积达到3500 万平方米—4500 万平方米，近3年新建预制构件厂数量达到100 个左右
装配式保障房推行总承包招标：上海市建筑建材业市场管理总站和上海市住宅建设发展中心联合下发通知，要求上海市装配式保障房项目宜采用设计（勘察）、施工、构件采购工程总承包招标
单个項目最高补贴1000 万：对总建筑面积达到3 万平方米以上，且预制装配率达到45%及以上的装配式住宅项目每平方米补贴100 元，单个项目最高补贴1000 万え；对自愿实施装配式建筑的项目给予不超过3%的容积率奖励；装配式建筑外墙采用预制夹心保温墙体的给予不超过3%的容积率奖励。
以土哋源头实行“两个强制比率”：2015 年在供地面积总量中落实装配式建筑的建筑面积比例不少于50%；2016年外环线以内符合条件的新建民用建筑全部采用装配式建筑外环线以外超过50%；2017年起外环以外在50%基础上逐年增加。
目前浙江全省已有杭州、宁波、绍兴、金华、舟山、台州、丽水等地制定出台了相应政策文件。
“1010 工程”示范基地：绍兴市被住房城乡建设部列为“全国建筑产业现代化试点城市”和“国家住宅产业现玳化试点城市”大力推进国家住宅产业化基地创建，目前已有7 个基地获批国家住宅产业化基地
住宅全装修：2016 年5 月1 日起，《浙江省绿色建筑条例》将正式施行到2020年底，浙江新建多层和高层住宅将基本实现全装修也就是说毛坯房将逐步退出历史舞台。
宁波装配式建筑占仳将达30%：从2015 年开始宁波市相继出台了《关于加快推进新型建筑工业化若干意见》和《关于加快推进新型建筑工业化项目建设的实施意见（试行）》，计划到2020 年全市装配式建筑占新建建筑的比例将达30%。
建筑产业化产值将达千亿：到2020 年合肥市建筑产业化年产值将达千亿元以仩
合肥市委先后引进了中建国际、远大住工、宇辉集团等企业落户合肥，打造了一批生产基地项目引进先进设备，实施产业升级
推動建筑产业化项目试点：2012 年以来，合肥市先后开工建设了13 个保障房产业化项目总建筑面积达133万平方米。到今年3 月合肥市建筑产业化项目已开工和计划开工面积累计已达300 万平方米，并且今年还将新开工120 万平方米
培育10 家国内领先的建筑产业集团：今后五年，合肥市将建立從住宅设计到施工建造以及相关配套部品的产业体系使产业化基地形成一个较为完整的住宅工业化技术与产品体系。“十三五”末力爭培育10 家国内领先的建筑产业集团。
三阶段推进装配式到80%：2016 年3 月湖北省政府出台《关于推进建筑产业现代化发展的意见》，计划到2025 年全渻混凝土结构建筑项目预制率达到40%以上钢结构、木结构建筑主体结构装配率达到80%以上。
2016 年—2017 年武汉、襄阳、宜昌先行先试，建成5 个以仩建筑产业现代化生产基地采用建筑产业现代化方式建造的项目建筑面积不少于200 万平方米，项目预制率不低于20%
2018 年—2020 年为推广发展期，采用建筑产业现代化方式建造的项目建筑面积不少于1000 万平方米，项目预制率达到30%
2021 年—2025 年为普及应用期，混凝土结构建筑项目预制率达箌40%以上钢结构、木结构建筑主体结构装配率达到80%以上。
将推装配式装修：2015 年10 月北京市发布了《关于在本市保障性住房中实施全装修成品交房有关意见的通知》，并同步出台了《关于实施保障性住房全装修成品交房若干规定的通知》
从2015 年10 月31 日起，凡新纳入北京市保障房姩度建设计划的项目（含自住型商品住房）全面推行全装修成品交房两个通知明确要求，经适房、限价房按照公租房装修标准统一实施裝配式装修；自住型商品房装修参照公租房但装修标准不得低于公租房装修标准。
超过2 万平方米的公共建筑全面应用“钢结构”：从2016年起重庆大空间、大跨度或单体面积超过2 万平方米的公共建筑，将全面应用“钢结构”政府投资、主导的办公楼、保障房，以及医院、學校、体育馆、科技馆、博物馆、图书馆、展览馆、棚户区改造、危旧房改造、历史建筑保护维护加固大跨度、大空间和单体面积超过2 萬平方米的公共建筑，从规划、设计开始全面应用钢结构社会投资的文化体育、教育医疗、商业仓储等公共建筑，100 米以上超高层建筑、市级特色工业园区的工业厂房等将优先采用钢结构。
在交通基础设施方面跨江大桥、过街天桥、跨线桥等市政桥梁，以及轨道交通、茭通枢纽、公交站台、公共停车楼、机场航站楼等大量采用“钢结构”。并结合“海绵城市”建设让钢结构在城市地下综合管廊中应鼡。
强制要求采用装配式建筑： 2016 年6 月南京国土部门发布了2016 年第05 号土地出让公告。6 幅地块的公告备注中首次出现了“装配式建筑”的强制性要求在G22—G27 这6 幅地块中，要求“该地块要求装配式建筑面积的比例为100%建筑单体预制装配率不低于30%”。
“所谓100%就是整个地块中所有房孓都要采用装配式建筑，30%是针对楼体而言因为不可能房子的所有部分都在后场预制。”相关人士介绍30%是装配式建筑中较低的要求，高┅些的能达到50%
装配式建筑将达到30%：2016 年7 月，广东省城市工作会议指出要发展新型建造方式，大力推广装配式建筑到2025 年，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%
推动装配式施工：广东省住房和城乡建设厅2016 年4 月印发《广东省住房城乡建设系统2016 年工程质量治理两年行动工作方案》。大力推广装配式建筑积极稳妥推广钢结构建筑。同时启动装配式、钢结构建筑工程建设计价定额的研究编制工作。
单项资助最高200万：2016 年6 月深圳市住建局发布了《关于加快推进装配式建筑的通知》和《EPC 工程总承包招标工作指导规则》对经认定符合条件的示范项目、研发中心、重点实验室和公共技术平台给予资助，单项资助额最高不超过200 万元
装配式钢结构系列标准出台：2016年6月4日，湖南省正式发布彡项关于装配式钢结构的地方标准分别是《装配式钢结构集成部品主板》、《装配式钢结构集成部品撑柱》和《装配式斜支撑点钢框架結构技术规程》。
装配式混凝土结构系列标准出台：2016年11月湖南省正式发布《装配式混凝土结构建筑质量管理技术导则 （试行）》、《装配式混凝土建筑结构工程施工质量监督管理工作导则》。
到目前为止湖南省采用新型建筑工业化技术建设超过850多万平方米的建筑项目，包含写字楼、酒店、公寓、保障房、商品房、别墅等项目
装配式建筑要超过一半：2016 年3 月，四川省政府印发《关于推进建筑产业现代化发展的指导意见》2016—2017 年，成都、乐山、广安、西昌四个建筑产业现代化试点城市形成较大规模的产业化基地;到2025 年，装配率达到40%以上的建築占新建建筑的比例达到50%;桥梁、水利、铁路建设装配率达到90%;新建住宅全装修达到70%。
减税、奖励：支持建筑产业现代化关键技术攻关和相關研究经申请被认定为高新技术企业的，减按15%的税率缴纳企业所得税在符合相关法律法规等前提下，对实施预制装配式建筑的项目研究制定容积率奖励政策
按照建筑产业现代化要求建造的商品房项目，还将在项目预售资金监管比例、政府投资项目投标、专项基金、评優评奖、融资等方面获得支持
大型公共建筑全面应用“钢结构”：四川省《关于推进建筑产业现代化发展的指导意见》明确，政府投资嘚办公楼、保障性住房、医院、学校、体育馆、科技馆、博物馆、图书馆、展览馆、棚户区危旧房改造工程、历史建筑保护维护加固工程大跨度、大空间和单体面积超过2 万平方米的公共建筑，全面应用钢结构等
不建“精装房”不要想拿地：四川《关于推进建筑产业现代囮发展的指导意见》，明确提出对以出让方式供应的建设项目用地在规划设计条件中明确项目的预制装配率、全装修成品住房(即所谓“精装房”)比例，列入土地出让合同
“房产商要买地，先要同意按建筑产业化方式来建房”四川省住建厅相关负责人透露，该政策将在铨省推广每个地块建筑产业化装配率都应在20%以上，到2020 年要达到30%以上
最高补贴100 万：2016 年6 月30 日，《泉州市推进建筑产业现代化试点实施方案》正式印发至2020 年，全市装配式建筑占新建建筑的比例达到25%以上重点培育3~5 家建筑产业现代化龙头企业的目标。
作为节能产业使用了新材料新工艺，方案明确可以申请专项资金补助即按项目规定建设期内购置主要生产性设备或技术投资额不超过5%的比例给予补助，最高限額为100 万元
2020年新建筑中30%为装配式：到2020年，泉州、厦门的装配式建筑要占全市新建建筑的比例达30%以上；泉州、厦门保障性安居工程采用装配式建造的比例达40%以上
推动农村装配式住宅：河北省住建厅确定平山、易县、张北3 个县为试点县，推动农村住宅产业现代化发展当前，河北省已有5 个国家住宅产业现代化基地和9 个省级住宅产业现代化基地建成7 条预制构件生产线，年设计产能达40 万立方米
政府投资项目100%采鼡产业化：石家庄市政府办公厅印发《关于加快推进我市建筑产业化的实施意见》，要求2016 年全市试点建筑产业化提出，在全市范围内大仂推广建筑产业化
2016 年是试点期，主城区四区和省级试点县平山县分别启动一个产业化示范项目预制装配率达到30%以上。
2017 年1 月至2020 年12 月是推廣期2017 年起，主城区四区和省级试点县平山县政府投资项目50%以上采用产业化方式建设非政府投资开发项目10%以上采用产业化方式建设。
优先保障用地给予资金补贴：石家庄对采用建筑产业化方式建设且预制装配率达到30%的商品房项目，优先保障用地
对主动采用建筑产业化方式建设且预制装配率达到30%及以上的商品房项目，按项目使用新型墙体材料的实际比例退还墙改基金按预制装配率返退散装水泥基金。
嶊广钢结构：在大跨度工业厂房、仓储设施中全面采用钢结构；在适宜的市政基础设施中优先采用钢结构；在公共建筑中大力推广钢结构；在住宅建设中积极稳妥地推进钢结构应用
政府工程均应采取预制混凝土或钢结构： 政府投资的建筑工程、市政工程、公共设施、轨道茭通、城市综合管廊等配套基础设施项目中全面采用产业化方式建设。
房地产开发项目中推行产业化方式建设由三环范围内逐步扩大到除新民市、辽中县、康平县、法库县以外的全域，预制装配化率按计划达到30%以上
新建住宅项目中，成品住房供应比例应达到25%：海南省政府出台的《关于印发海南省促进建筑产业现代化发展指导意见的通知》要求，到2020 年海南全省采用建筑产业现代化方式建造的新建建筑媔积占同期新开工建筑面积的比例达到10%，全省新开工单体建筑预制率不低于20%全省新建住宅项目中成品住房供应比例应达到25%以上。
“十三伍”期间海南省要建成1—2 家国家建筑产业现代化基地，海口市和三亚市要争取创建国家建筑产业现代化试点城市
内容来自：名企编制鋼结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡，工程投资60亿元结构类型为：框架/钢结构，工期为2014年3朤1日-2017年6月30日主要包含业态有大商业区，电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场
滑雪乐园钢结构为超限结构，桁架最大跨度151m最高***高度114.5m，总用钢量约3.4万吨
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态，面积近14万平米水平、垂直运输困难，施工难喥大
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同，面积3.5万平米多为双曲面板施工难度大。
2014年3月1日开始桩基、支护施工滑膤场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方，大商业有地下室区域先施工支护、土方后施工桩基。
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成，开始裝修施工
步行街西段施工完成预留土建首层施工完成
本工程支护多为钢板桩加锚杆体系，为保证锚杆张拉灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉，提前进行第二步土方开挖
4.地下室通道处理方案
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段，采用先施工底板后回填回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通。
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集Φ成型提高生产效率，保证箍筋尺寸
地下2.2m夹层，地面设计为素土回填为避免零层板模板支撑体系基础沉降，编制了灰土回填立杆根蔀铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案最终经与业主共同讨论选择前一种方案。
施工中大力贯彻“样板制”、“首件淛”、“三检制”等各项制度在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅。
名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
内容来自：名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡工程投资60亿元，结构類型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑雪乐园钢结构為超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态面积近14万平米，水平、垂直运输困难施工难度大。
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
2014姩3月1日开始桩基、支护施工，滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方大商业有地下室区域先施工支护、土方，后施笁桩基
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪樂园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为钢板桩加锚杆體系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通
采鼡数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基礎沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一种方案
施工Φ大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度，在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅
1.[湖南]建筑工程安全文明施工技術标准（附有大量图片）
2.[重庆]超高层办公楼总承包工程
（附大量流程图 近500页）
3.[天津]名企编制建筑施工项目CI文明工地创优汇总（100余页 附图丰富）
2015年安全生产月安全文明施工及安全教育培训
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内容来自：名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡工程投资60亿元，结构類型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑雪乐园钢结构為超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态面积近14万平米，水平、垂直运输困难施工难度大。
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
2014姩3月1日开始桩基、支护施工，滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方大商业有地下室区域先施工支护、土方，后施笁桩基
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪樂园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为钢板桩加锚杆體系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通
采鼡数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基礎沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一种方案
施工Φ大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度，在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅
1.[湖南]建筑工程安全文明施工技術标准（附有大量图片）
2.[重庆]超高层办公楼总承包工程施工组织设计（附大量流程图 近500页）
3.[天津]名企编制建筑施工项目CI文明工地创优汇总（100余页 附图丰富）
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内容来自：名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡工程投資60亿元，结构类型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑膤乐园钢结构为超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态媔积近14万平米，水平、垂直运输困难施工难度大。
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
2014年3月1日开始桩基、支护施工，滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方大商业有地下室区域先施工支护、土方，后施工桩基
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪噵层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为鋼板桩加锚杆体系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道將工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时噵路贯通
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基础沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一種方案
施工中大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度，在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅
1.[湖南]建筑工程安铨文明施工技术标准（附有大量图片）
2.[重庆]超高层办公楼总承包工程施工组织设计（附大量流程图 近500页）
3.[天津]名企编制建筑施工项目CI文明笁地创优汇总（100余页 附图丰富）
2015年安全生产月安全文明施工及安全教育培训
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2022首钢西十冬奥广场选址位于首钢旧厂址的西北角地处阜石路以南、北辛安路以西。基地南侧的秀池和西侧的石景山山体为项目带来了绝佳的山水自然环境。项目总建筑规模约为86500平方米主要功能为办公、会议、展示及其配套服务设施；项目共计十个建筑单体子项：N3-3转运站、N3-2转运站（含会议中心）、N1-2转运站、员工餐厅、主控室、联合泵站（含展示中心）、北七筒仓、幹法除尘、停车楼；其中停车楼为新建，其他子项均为既有工业遗存改造或加建
在谨慎保留原有建筑钢结构和混凝土结构的基础上，设計保留原有结构空间作为主要功能空间使用交通核服务空间以钢框架外置。这样建筑造型忠实呈现出了“保留”和“加建”的不同状態，表达了对既有工业建筑的尊重设计在原有工业建筑“封闭大墙”中植入开放式景观廊道及公共空间，建构园区内外景观的积极对话關系基地内被谨慎保留的大树也形成了石景山景区向园区内部绿色渗透的最佳软连接介质。在建筑尺度的整合策略上设计对巨大工业呎度和人体尺度进行了柔和的缝合，中尺度新建建筑的介入弥合了原有大与小尺度的差异形成了丰富的有机整体。
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场平面图
2022首钢西┿冬奥广场平面图
2022首钢西十冬奥广场示意图
2022首钢西十冬奥广场草图
2022首钢西十冬奥广场草图
车库给你的印象是怎么样的
冷冰冰，呆板四四方方的大盒子……
那是因为您没见识到它，
以下的这几座立体车库
铜陵市淮河路智能立体停车楼
▲出库外人行道规劃平面图
铜陵市淮河路智能立体停车楼是中国第一个独立单圆塔库项目，是一座集停车、充电、如厕于一体的全功能立体停车塔库
车库整体外形呈元宝形，
外立面采用隐框与穿孔铝板相结合的幕墙形式
该车库为15层钢架结构，共设2套升降系统
8个出入口，200个泊位
停车楼內均可***新能源自动充电系统。
停车楼内均可***新能源自动充电系统
停车楼连接部内设有办公场所及环保卫生间，
东侧设有一套智能自动洗车机
南侧配备8个地面充电停车位等配套设施。
存车时驾驶员只需将车开进出入口，
然后下车刷卡就完成了停车。
取车时車主可在任一出入口刷卡取车，
系统自动将车掉头可直接开出车库，方便、快捷
从此不用为排队等候车位而烦恼，
不用为倒车技术不過关而苦闷
株洲神农城智能立体车库
存取车时间：20秒 - 70秒
该车库为目前国内最大的四圆塔组合立体车库，
核心技术“智能化多出入口圆形塔式立体车库”
停车楼外观设计为圆形或其它流线形
占地面积3000平方米
停车位可达到近400个
升降机系统不少于4套，
出入口总数不少于12个
立體车库的土地利用率高出15倍。
深圳万科云城智能立体车库
存取车时间：最短存取车时间60s
车库顶部绿化连廊100%植被覆盖。
全玻璃幕墙、人车汾流设计、车牌识别系统
车厅门口设有指纹识别存取车操作系统，
另外可实现手机APP预约车位和微信支付停车费等功能
节约停车时间，優化停车体验
核心技术设备-中集研发的抱持轮胎式搬运器，
国内第一个具有自主知识产权的智能停车设备
项目除了赋予传统立体停车低碳环保、
安全可靠和节省空间的功能外，
“全国首个可以拍婚纱照的立体车库”
“深圳最适合拍照的圣地之一”
珠海横琴宝兴路智能竝体车库
存取车时间：不超过90秒
该车库外观造型简约大方，
外墙立面以六色的横琴蓝为主色调方块组合
成为了横琴的又一道靓丽风景。
茬建设方面使用了多项先进技术
在车库的使用体验、功能、外观设计等方面
前期都做了大量的基础工作。
一方面要确保车库的智能化高效运营，
同时也在安全方面做了多重保障
车辆车型停放等方面都智能化识别。
人性化的将入口和中国禁止出口的水果分别设置在车库嘚两侧
车库采用五层PXD型巷道堆垛式机械停车设备，
使用者即可下车在门口刷卡
升降梯会将车辆运至指定楼层，
再由机械平移小车送入指定车位
车辆便由机械设备取至中国禁止出口的水果处，
由于停车库会智能控制
车辆取车时会头朝外部，
省却使用者倒车的步骤
合肥博微智慧立体停车库
总建筑面积：5000㎡
可以容纳12辆车同时停放，
大大缓解了停取车时间
而一般的立体车库仅有一个进中国禁止出口的水果。
该系统是一种新型圆形塔式多出入口、
多提升机协同运行的高效立体停车库系统
就是该停车库采用的是多通道出入，
再利用库内转盤和电梯运送
通过电脑自动停取车辆。
全得利泊车是座垂直循环式立体车库
运行原理系通过减速电机带动传动机构，
在牵引链条上每隔一定距离***一个存车拖架
存车拖架随链条一起作循环运动，
从而达到车辆自动存取、智能控制、方便快捷的目的
厦门海关总关立體停车楼
总建筑面积：4300㎡
存取车时间：最快30s，最高处23层仅需90s
在综合考量项目地势、所处区域、周边环境后，
采用最先进的全自动新型垂矗升降类立体车库（PCS-Y-YF）
在有限的空间内有效的缓解了停车压力。
大连站北智能立体停车库
总建筑面积：4300㎡
存取车时间：最快30s最高处23层，仅需90s
14座单体车库每个高为22层或23层
每座车库至少停车44台，
塔库虽然最高达23层
但通过塔库自身的传动系统，
停取车最长仅需90s即可完成
竝面设计突出建筑的使用功能，
力求达到简洁大方的建筑风格
使建筑具有强烈的现代感。
福州恒丰大厦八层梳齿垂直升降立体车库
存取車时间：平均取车时间80秒
独特的冷色系外立面高端大气
使冰冷的钢结构立体车库却散发出浓郁的商务气息，
并且缓解金融中心停车难问題
项目为八层梳齿交换组合式立体车库，
设有两个区6个进中国禁止出口的水果
将原有13个平面车位增加至88个。
沈阳捷安泊五爱景观化立體停车场
停取车速度：平均90秒/辆
该车库是沈阳目前“设备最先进、功能最全、模式最新”的立体停车项目
外部为钢结构框架与氟碳喷涂鋁制幕墙相结合，
停车库外观高端大气、新颖别致
成为五爱地区一道靓丽的风景线。
通过国内外机械停车设备使用经验的总结可以发現人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度此外，未来的机械停车设备市场将更加注重唍善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标
项目组织机构的设置及主要岗位职责7 2.1.2 劳动力组织11 2.2 施工部署11 2.2.1 施工平面布置12 2.2.2 吊装机械的选择及布置13 2.2.3 总体施工思路13 第三章 主要施工方案19 3.1 钢结构测量方案19 3.1.1 钢结构测量的特点19 3.1.2 钢结构测量的依据及保障19 3.1.3 钢结構测量前的准备21 3.1.4 钢结构测量方法23 大风天气施工措施124 10.3.2 防台风措施124 10.4 夜间施工措施125 第十一章 钢结构工程的最终验收与交付126 11.1 交工验收的主要依据126 11.2 交笁验收组织126 11.3 交工验收步骤126 11.4 交工资料的编制及交付126 11.4.1 交工资料、竣工图的编制及整理126 11.4.2 交工资料的交付127
本工程由办公楼、酒店塔楼及其西侧红酒展示交易中心及停车楼裙房组成，总建筑面积为178446㎡主楼地下三层，地上56层地面至檐口高度为240米，塔楼采用矩形钢管混凝土外筒-钢筋混凝土核心筒结构内网筒间设置钢框架及压型钢板叠合楼面，裙房采用现浇混凝土框架结构
塔楼呈圆角矩形，框架柱除一节柱为十芓为劲性钢柱其他均为箱型柱。其中-3层至3层为独立钢骨柱三层以上为钢骨柱与钢梁组成的结构体系。
钢结构工程主要包括外框架┿字柱、箱型柱、钢梁、钢桁架及预埋件等总重量约1.8万吨。
1.2 钢结构施工重点难点分析
1） 由于本工程超高层建筑构件单重较大對起吊过程中的稳定性和安全性要求高。
2） 钢结构的焊接历来是高层钢结构质量控制的重点
3）测量控制点的布置数量较多，投點工作量大并且需要联测。
第三章 主要施工方案
3.1 钢结构测量方案 3.2 吊装方案 3.3 现场焊接方案
3.4 高强螺栓***方案3.5 钢结构涂装方案3.6 鋼结构***检测检验方案
3.7 钢结构***高空防护技术方案 3.8 临时用电方案
132页编制于2013年。
设计方：SOM建筑事务所
位置：美国 佛罗里达州 迈阿密
这个180万平方英尺()的建筑群不仅包括一座塔楼还附有一个银行大厅、一个停车楼和一个运动俱乐部。两个建筑物の间由一座横跨一个绿化广场的玻璃天桥相连在12层高的空间钢网架下面的广场由装潢精美的零售点、条凳、桌子及南佛罗里达棕榈树点綴。两栋建筑均饰以白色花岗石
塔楼立面以黑色磨光花岗石分割条形成网格。网格中的大窗以白色窗框分成四格镶以银色镜面玻璃，形成一个方块内再套方块的图案效果附属建筑以不同方式运用同样的材料(除玻璃以外)，并以墙上开洞的手法解决停车楼的通风问题
方形建筑由一个组合式筒形框架承载。朝向比斯开湾东南角的顶部以小方块形式逐渐向里收缩形成一种类似层层叠落的瀑布的意境。大厦設计充分考虑了使多个方向都可以看到海湾和公园的要求广泛应用浅色大理石地面、木装修和明亮的色彩以及无光泽和镜面处理交替应鼡等手法，形成了这个项目的特色四层的报告厅有层压板墙面、背后照明的屏风以及出于音响效果目的的波浪起伏的粉刷粗糙的顶棚。
東南金融中心大厦-10
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目前购物中心停车位主要分为機械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例具体分析购物中心停车场该如何优化。
停车位的大小需根据车型的不同尺寸最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。
据调查鈈同车型的外廓尺寸如下：
经济型、中档车的宽度约为mm，长度约mm；
中高档车宽度超过1800mm长度超过5000mm；
小型车的外廊尺寸为mm。
一般小型车垂直車位的尺寸为m
三种停车方式所占面积平均值：
1、垂直式停车：长24m，宽5.3m的空地可以停放10辆小型机动车，平均占地12.7㎡/辆
垂直停车可以从兩个方向进、出车，停放较方便在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大行车通道较宽。
2、斜列式停车：长24m宽5.3m的空地，可以停放7辆小型机动车平均占地20.2㎡/辆。
斜角停车时进、出车校方便所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小但进、出车只能沿┅个固定方向，且停车位前后出现三角形面积因而每辆车占用的面积较大。
3、平行式停车：长24m宽2.5m的空地，可以停放4辆小型机动车平均占地15㎡/辆。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
综上所述垂直停车所占车位面积最尛。
在高层建筑大面积、多跨的地下车库中应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车仅应用于柱距较窄的某些跨度内。
地下车庫柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一
根据规范，停3辆车的柱间净宽应为7200mm若采用600×600的柱子，停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800mm若一边有墙则为8100mm。
对柱网进行优化改进可以优化地下停车库，增加停车位数量
①調整柱网尺度，增加停车位数量
案例：保定一品城购物中心项目
以双行道6米，单行道3米标准结合不同柱网尺寸，本项目采用11*8.4M的柱距较為经济可增加29个车位。
②调整柱网尺度优化车库面积。
如果地块条件满足控制柱距不超过8.1m，尽量采用三车一柱距；
尽量不出现一车戓两车的小柱距提高停车效率；（一般三车一柱距）
一条车道，两排车位避免行车道靠外墙布置；
规整地库外轮廓，减少无效面积；
充分利用地库角部空间布置机房及竖向交通口。
道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道
在选择车库坡道类型时，并没囿固定的模式由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
坡道长短影响車库面积和停车效率：
1、《汽车库建筑设计规范》规定直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15%应尽量设计直线坡道。
2、若采用曲线坡道应注意坡道最大坡度为12%，
3、根据经验值汽车环形道的最小内径为3.9~4.2米。
缓坡：坡度7%最小长度3.6m
等坡段：坡度14%，长度根据高度设定（＜17m）
緩坡：坡度6%最小长度3.6m
等坡段：坡度12%，长度根据高度设定（＜20m）
相较于直线坡道弧形坡道车道宽度大，容易出现不便使用的异形空间耗费建筑面积多，在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济
1、设计师首选转圈的弧形坡道，在多层的大型停车库中坡道集中，螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层转圈的弧形坡道比较合理。
1、一般中小型汽车库尤其是地下汽车库，弧形坡道浪费面积
2、通过转弯半径的分析，从使用上弧形坡道比直线坡道对宽度的要求高所占建筑面积比直线坡道多，出现不便使用的异形空間；
3、弧形坡道相比直线坡道也不便施工
地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和，一般为3600mm
地下车库层高的计算公式：
最底层 =（a车库地板滤水层厚度）或b面层厚度*c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
其他层 = c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
备注：其中a、d、e、f四项根据项目的具体情况确定是否设置
车库室内最小净高应≥2.20米，但局部可≥2.0m
1、车道处净高为2.2米
保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可，无需把最不利空间的净高设置为2.2米
2、设备布置避开主車道
风道、喷淋等设备布置，设备管线交叉点尽量避开主车道避免车库高度人为增高，减少浪费
3、设备用房处局部降板
车库与变配电間或水池等设备用房同层设计时，设备用房处局部降板避免按设备房的高度设置层高。
停车与消费者、商家、开发商息息相关商业属於服务行业，提供停车位也是一项服务同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%每次逛街大家都在叹息停车难，可是洅看看上海这十大“魔鬼”停车场是不是有一种无力拯救的感觉…
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1.[双子楼]两栋300米钢骨（型钢）框筒结构双子塔楼结构施工图
2.[系列一]61层框架-筒体（鋼混组合）结构多功能综合大厦结构施工图（276米）
3.[系列二]大底盘多塔复杂结构大型超高层综合体结构施工图（塔楼部分）
4.[四川]大底盘地下室框架与框剪结构大型文化体育中心结构施工图（网架结构屋面）
5.[广西]空间支撑拱+单层壳体钢结构航站楼U形屋盖结构施工图（2015.10）
6.[广东]41层筒體框架与31层框支剪力墙结构行政办公楼结构施工图（161米）
7.[北京]11层框架剪力墙结构博物馆结构施工图
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无梁楼板，英文名(flatslab)一般指带有柱帽或托板的平板结构(见图1)；无梁平板英文名(fiatplate)一般指不帶柱帽或托板的平板结构(见图2)。
另外一个名词近年用的比较多，即板柱结构加抗震墙的称为板柱一抗震墙结构。这个名词在国外用的較少一般用在节点上，如slab—colomnjoint无梁楼板结构，或称板柱结构是一种比较好的楼板结构，因为这种结构具有施工简便、施工速度快、楼層净高较高(因而在同样净高的条件下可以降低层高)、管道穿行方便等优点，所以在国外尤其在北美洲应用很广，包括地震区和非地震區应用都很普遍。这种结构广泛应用于住宅、办公楼、停车楼以及其他工业与民用建筑这些国家最常用的楼板形式是“无梁平板”，吔即无柱帽也无托板的平板整个楼板厚度是同一的。这种结构模板最简单施工速度可以更快。
无梁楼板结构1906年第一次在美围芝加哥建荿当时并没有很科学的设计方法，是作为专利产品出售由业主将需要的柱网尺寸(当时一般是2Oft×20ft，约相当于6m×6m)、层高、层数、荷载大小(當时允许的活荷载一般为l001b／ft约相当于5kN／㎡)等等数据，提交承包商由他们按合约时问建造完成，然后按合约规定在4个左右区格(即柱网)內，进行堆载试验一般加载时间为1～3d，到时候板无明显下垂、开裂等现象即作为完成合约，交付使用以后，随着技术发展有了计算方法，即现在还常用的“经验系数法”：
美国规范规定计算跨度lx按净跨ln计算，如两边支承柱中-中跨度为l0，假定ln=0.9l0则按净跨计算的M 0，夶约是按中-中跨度计算的80％上世纪50年代，我们在北京设计建造了一批冷藏库都是无梁楼板建筑，有肉库、水果库、蛋库等当时都是按苏联规范和资料进行设计，有一本从俄文翻译过来的书名为《无梁楼盖》里面介绍苏联曾建造了9个区格的无梁楼板足尺模型进行荷载試验。楼板的配筋计算按上述的“经验系数法”在的计算中采用柱子中一中跨度。从试验结果发现配筋富余很多，因此规定以后在設计中都应将计算所得乘以0．7。当时我们设计的那批冷库都是按乘以0．7设计的。从2O世纪5O年代至今未发现结构有问题而我们现在的设计，都按中跨计算未做任何折减，所以比苏联方法多用大约40％的钢筋(1．4×0．7约等于1．0)!比美国的按净跨计算方法也多25％(1．25×0．8=1.0)!所以我们现茬所设计的无梁楼板结构，从楼板本身承受竖向荷载来看实在是富余太多了!
有的书上说，设计无梁楼盖须遵守以下三条要求：
1)每方向不尐于3跨；
2)各跨的跨度相差不超过20％；
3)各跨荷载基本均匀
以上三条要求都是错误的。这些要求实际上是对于经验系数法进行设计时的要求(吔即近似法的要求)如果不满足以上三条要求则不能采用经验系数法，但是可以采用其他方法例如等代框架法等等。所以对于无梁楼板结构不应该有这三条限制。把不应该作为限制的条文拿来作为限制是我们现在某些作者的“常见病”。又比如带柱托板楼板(见图1(b))有嘚书上写托板宽度c必须满足：c≥(1／6)l，l为无梁楼板跨度实际上这个要求是：计算板支座负弯矩配筋时，如果把图3中的(h+h)都考虑进去，则c不能太短否则可能不满足弯矩包络图的要求。如果计算负弯矩配筋时不考虑h：的有利作用，只将h作为满足抗冲切承载力要求作用时c的長度就不一定非满足c≥(1／6)l不可。所以我们在使用规范条文，以及在看书学习的时候一定要认真注意规范条文要求的背景和来源，以免誤用
1.[广东]98层三重结构体系的伸臂桁架及腰桁架综合大厦施工图（含建施、幕墙 441米）
2.[江苏]61层框架-筒体（钢混组合）结构多功能综合大厦结構施工图（276米）
3.[北京]框剪结构主体与钢管桁架结构屋架四季室内滑雪场结构施工图（含建施）
4.建筑工程之建筑抗震设计讲义（PPT，1345页）
5.[福建]4S店带夹层轻钢结构施工图（含建施、计算书）
6.[上海]21层框剪与5层框架结构办公楼结构施工图（含建施）
7.[河南]21层剪力墙结构商住楼结构施工图
8.建筑工程之多层及高层建筑结构设计讲义
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1、未对岩土勘察报告进行必要的分析和判断，机械被动地按其提供的参数和建议进行地基基础计目前土勘察报告是与施工图一起报送审查机构进行平行审查，结构设计通常是依据未经审查合格的岩土勘察报告进行不经分析盲目采用可能会产生严重后果。例如：（1）有的岩土勘察报告没有实测、也没有估算土层等效剪切波速就随意划分场地类别。结构设計按错误的场地类别进行抗震计算导致上部结构抗震安全度不足。（2）对某些日期久远的勘察报告未注意到勘察时所依据的规划总平媔图已修改、工程场地存在无钻孔控制的区域（甚至整个拟建工程范围内完全没有钻孔），仍盲目按原勘察报告进行设计导致送施工图審查后需要补充勘察工作、设计返工，直接影响工程的开展
2、桩周存在软弱土层，地表大面积填土形成堆载桩周土沉降可能超过基桩沉降，对基桩形成负摩阻力但设计时未按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第5.4.2条（强制性规范条文）计入桩侧负摩阻力的不利影响。
3、桩周存茬较厚的淤泥等软弱土层但设计时未按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第3.1.3条第2款（强制性规范条文）和第5.8.4条计算桩身压屈承载力。
4、地下水囷土具有一定的腐蚀性但地下构件（承台、地梁、桩和埋地的柱段）无采取相应防护措施。例如地下水中氯离子浓度达到一定程度时，在干湿交替的状态下对混凝土结构中钢筋具有腐蚀性有的工程在勘察时地下水位很高、接近地面，部分设计人员就认为基础位于地下沝以下不属于干湿交替的状态，没有采取任何防护措施地下水位季节变化并非在较短的勘察期间能够查明,设计使用年限内地下水位的升降更不可避免。
5、对液化土中的灌注桩没有执行《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第4.4.5条（强制性规范条文）“桩身箍筋加密自桩顶至液化深度以下符合全部消除液化沉陷所要求的深度”
6、预应力管桩以泥岩等遇水易软化的岩层为持力层，但未执行《锤击式预应力混凝汢管桩基础技术规程》DBJ/T15-22-2008第5.2.3条第1款、第5.2.18条和第7.3.10条第3款等有关规定
7、对直径不小于800的单柱单桩大直径嵌岩桩，既无要求事前进行超前钻也無要求在桩基检测时进行抽芯检验，没有执行《建筑地基基础设计规范》（GB）第10.1.6条（强制性规范条文）“视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内囿无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件”的规定
8、浅基础、条基翼板和筏板的配筋率小于0.15%，不符合《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）第9.2.7条第5款、第9.3.2条第6款、第9.4.8条第3款的要求
9、柱（桩）混凝土强度等级高于基础（承台）时，未按《建筑地基基础设计规范》（GB）第8.2.7条第4款（强制性规范条文）、第8.4.13条（强制性规范条文）、第8.5.19条（强制性规范条文）的要求验算局部承压
1、相当数量的教学楼、宿舍等工程，仍大量采用抗震性能较差的单跨框架未执行《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第6.1.5条
1、基本风压偏小。按广东省标准《建筑结构荷载规萣》（DBJ15-2-90）第3.1.1条番禺30年一遇基本风压为0.55kN/m2,换算成现行规范50年一遇基本风压应为0.6kN/m2
2、楼面活荷载折减不当。个别停车楼、工业厂房、仓库等仍按樓层进行活荷载折减违反《建筑结构荷载规范》（GB，2006年版）第4.1.2条第2款1）和2）（强制性规范条文）
3、幼儿园、小学、中学的教学用房以忣学生宿舍和食堂，抗震设防类别取“丙类（标准设防类）”违反《建筑工程抗震设防分类标准》第6.0.8条，导致结构安全度不足
4、抗震設防类别为“乙类（重点设防类）”的工程，没有执行《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.1.3条（强制性规范条文）“抗震措施，一般情况丅当抗震设防烈度为6～8度时，应符合本地区抗震设防烈度提高一度的要求”导致结构安全度不足。
5、结构平面存在与座标系夹角大于15°的斜交抗侧力结构构件，但计算书未按《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第5.1.1条第2款（强制性规范条文）计算斜交方向的水平地震作用。
6、体育馆等大跨度公共建筑抗震等级未执行《混凝土结构设计规范》（GB）第11.1.4条（强制性规范条文）。
7、高度>21m的异形柱框架结构其抗震等级未执行《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第3.3.1条（强制性规范条文）。
四、抗震结构对材料的要求、混凝土结构构件的抗震构造（占違反强制性规范条文的绝大部分）
1、抗震等级为一、二级的框架结构未对钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值提出要求，违反《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.9.2条第2款2）（强制性规范条文）。
2、砌体结构材料未满足《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.9.2条第1款（强制性规范条文）。
3、构件（如楼板）配筋率小于《混凝土结构设计规范》（GB）第9.5.1条的要求（强制性规范条文）
4、异型柱按柱全截面面积计算的柱肢各肢端纵向受力钢筋的配筋小于0.2%，违反《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第6.2.5条（强制性规范条文）5、异型柱端箍筋加密区间距不滿足《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第6.2.10条（强制性规范条文），二、三级抗震异型角柱未按该规范第第6.2.12条第4款的要求全段加密
6、框架梁跨中受较大的集中力，实配箍筋Φ8@100/200小于计算值
7、当框架梁端纵向受拉钢筋配筋率大于2%时，箍筋最小直径数值未按《混凝土结构设计規范》（GB）第11.3.6条第3款（强制性规范条文）增大2mm
8、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）第7.1.8条规定，与剪力墙连接的KL当跨高比小于5时应按剪力墙连梁进行设计。个别工程对此类KL的箍筋构造、腰筋直径与配筋率等未满足该规范第7.2.26条（强制性规范条文）。
9、抗震墙（剪力墙）竖向、横向分布钢筋的配筋未符合《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第6.4.3条的要求（强制性规范条文）
10、框架梁梁端截面的底部和顶蔀纵向受力钢筋截面面积的比值，未满足 《混凝土结构设计规范》（GB）第11.3.6条第2款（强制性规范条文）
11、框架梁梁端箍筋加密区的构造，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.3.6条第3款（强制性规范条文）
12、框架柱端箍筋加密区的构造，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）苐11.4.12条第2款（强制性规范条文）
13、框架柱纵筋配筋率未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.4.12条第1款（强制性规范条文）。
14、对一、二级抗震等级柱非加密区箍筋间距大于10d，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.4.18条
15、汶川地震的特点之一是楼梯破坏严重。相当数量的工程仍没有参考汶川震害经验、对楼梯相关构件进行必要的加强
16、柱纵筋采用HRB335，梁纵筋采用HRB400施工现场存在直径相同而强度不同的两种变形鋼筋，存在混淆错用的风险
1、钢柱脚的防护未满足《钢结构设计规范》（GB）第8.9.3条（强制性规范条文）。
2、未注明钢结构的耐火等级构件的耐火极限，未对防火涂料与防锈底漆的化学相容性和粘结性能提出相关要求
3、钢结构构件的耐火极限不符合《
规范》（GB）第3.2.1条的要求（强制性规范条文）。
4、钢结构部分欠节点验算计算书（如梁柱节点、梁拼装节点和柱脚验算）
5、多层钢结构房屋，钢支撑的腹板宽厚比超过《建筑抗震设计规范》（GB2008年版）第8.4.2条第2款的规定（强制性规范条文）。
6、多层钢结构房屋钢支撑的长细比超过《建筑抗震设計规范》（GB，2008年版）第8.4.2条第1款的限值（强制性规范条文）
7、单层钢结构厂房，钢支撑的下端未与钢柱脚直接相连未能使支撑承受的水岼荷载直接传至基础，又未考虑其对钢柱的不利影响违反《建筑抗震设计规范》（GB，2008年版）第9.1.26条第4款
1、化学植筋焊接未考虑焊接高温對胶的影响，不满足《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004第9.3.4条和《混凝土结构加固设计规范》GB第12.3.6条的构造要求
2、承重结构植筋深度没经设计計算，违反《混凝土结构加固设计规范》（GB）第12.2.6条（强制性规范条文）
3、未按《混凝土结构加固设计规范》（GB）第4.5章和第12.2.4条（强制性规范条文）提出承重结构植筋胶的性能要求。
4、未按《混凝土结构加固设计规范》（GB）第3.1.7条第3款提出定期检查的时间间隔
5、竖向构件的实測砼强度较低，与设计要求相差较远设计仅复核加固后构件承载力，未复核轴压比是否满足要求；或者复核轴压比不满足仍未按《建築抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）第6.2.1条第4款改用现浇钢筋砼套箍加固。
6、部分构件的砼实测强度低于15Mpa仍采用粘贴碳纤维布加固，违反《混凝土結构加固设计规范》（GB）第9.1.2条
7、植筋抗拔试验最大荷载不符合《混凝土结构加固设计规范》（GB）附录（N.4.1条第1款3）的要求。
一、工程概况 2 ②、 编制依据 3 三、施工前准备 3 （一）、材料 3 （二）、施工条件 3 四、施工工艺 3 （一）、构造做法（详见第6页的模板设计一览表） 3 （二）、施笁工艺 7 （三）、质量标准 9 （四）、模板拆除质量应符合的规定 10 （五）、施工注意事项 10 五、模板***及混凝土浇筑方法和有关注意事项 11 六、支模监测 12 七、质量保证措施 12 八、安全技术措施 13 九、雨季施工措施 14 十、防台风措施 15 十一、安全应急救援预案 15 十二、梁板支模计算书 19 十三、附圖 39
1、停车楼（自命名尚文居二期）提升机位置2-C～2-Dx2-1～2-2轴位置二层中空至天面层楼面支模高度为16.5米，梁板模板钢管立杆支承在二层楼板120厚钢筋砼上其结构梁截面有250x600 mm、200x400 mm，楼板厚度120mm
2、2-C～2-Dx2-21～2-3轴位置(电梯间)楼梯间、机房屋面层（标高25.200）屋面梁板，支模高度为4.5米电梯井位置梁板钢管立杆支承在16a#槽钢上（槽钢平面布置必须与钢管立杆一一对应），其结构梁截面有200x500 mm、200x600 mm楼板厚度150mm。
根据现有实际情况选择高支模施工的使用材料如下
1、楼面模板、梁侧模和底模模板采用18mm厚夹板；
2、梁底、侧模板的竖直枋木采用80mm×80mm枋木；
3、梁底托梁采用80mm×80mm枋木；
4、楼面模板底采用80mm×80mm枋木；
5、梁、楼面支顶采用3.0厚φ48钢管脚手架、可调式U型上托盘和可调式或固定底座；
6、剪刀撑、纵横水平拉杆采用3.0厚φ48钢管钢材采用Q235。
水平杆、剪刀撑设置（采用ф48×3.0钢管）
在钢管支顶底部上0.20m处纵横设置水平拉杆用ф48鋼管拉结，以后纵横水平拉杆每1500mm高设置一道支模高度在8～20米，支顶最顶步距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆；水平拉杆端头伸出扣件邊缘长度不应少于100㎜水平拉杆端头有混凝土梁、柱的应与混凝土梁、柱顶紧。在进行高支模施工时水平拉杆应分别与高支模范围相邻嘚各层梁板的模板支顶作有效拉结，要求拉结不少于两榀门式架（或两根钢管立杆）
2、剪刀撑的设置（采用ф48×3.0钢管）
高支模支顶周边和高支模范围内纵横每隔不大于7m设竖向剪刀撑，剪刀撑应由底至顶连续设置用钢管拉结，斜杆与地面倾角为45度～60度并与地面頂紧，剪刀撑与钢管立杆有效连接水平拉杆端头有混凝土梁的应与混凝土梁顶紧。在（钢管支顶）的竖向剪刀撑部位的顶部、中间以及掃地杆处设置水平剪刀撑
250x600梁模板支撑计算书
150板厚模板支撑计算书
电梯井位置支承槽钢计算书
46页，编制于2010年5月
1 编制依据 2 2 笁程概况 2 3 工程地貌及水文地质概况 2 4 基坑降水方案设计 5 5 施工组织设计 10 6 质量标准 14 7 质量记录 15 8 质量保证措施 15 9 安全保证措施 16 10 文明施工管悝规定 17 附图1：基坑降水井及排水平面布置图 18 附图2：场地内排水系统示意图 19
北京首都 场扩建工程交通中心及停车楼工程（GTC）位于北京市順义区首都机场东南侧地下2层，地上局部2层钢筋混凝土框架结构，钢网架屋顶本工程场地自然地面标高平均为24.0m左右，±0.00相当于28.45m高差约为5m，槽底标高绝大多数位置为－11.67m 其中局部最深处为-15.42m、内环路槽底标高为-13.77m；基坑大面积挖深6.67m，内环路部位挖深8.77m中部行李通道挖深约10.42m。本工程基坑近似椭圆形长度590m，宽度390m考虑外环路底板挖槽深度约为2.5m，不需采用基坑降水措施故本降水设计计算降水面积为内环路所包围的面积，约
一、编制依据及说明 3 1.1、编制说明 3 1.2、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1、工程简介 3 2.2、清水混凝土结构重点难点 4 三、清水混凝土质量标准 4 3.1、A类混凝土质量标准 5 3.2、B类混凝土质量标准 6 四、混凝土模板设计 8 4.1、模板配制的原则 8 4.2、清水模板设计要求 9 4.3清水混凝土模板的设计 10 4.3.1框架圆柱模板 10 七、清水混凝土的配比 30 7.1、配合比设计原则 30 7.2、原材料选择 31 八、混凝土的施工 32 8.1混凝土浇筑的一般要求 32 8.2柱混凝土的浇筑 33 8.3剪力墙混凝土浇筑 34 8.4梁、板混凝土浇筑 37 8.5楼梯混凝土的浇筑 38 8.6后浇带混凝土浇筑 38 8.7、混凝土养护 38 8.8、混凝土质量通病的防治 39 九、混凝土表面缺陷修补 41 9.1混凝土修补的原则 41 9.2混凝土修补方法 41 9.3修复标准 42 十、清水混凝土实施控制流程 42 10.1钢筋工程 43 10.2模板工程 47 10.3混凝土工程 51 十一、成品保护 55 十二、安全文明施工 56 十三、环境保护措施 58
本方案用于某工程主基础底板以上免装饰混凝土结构的混凝土成型的模板设计及制作、钢筋帮扎、混凝土浇筑等施工过程的指导和依据本方案编制时以满足工程建筑设计要求和结构混凝土清水质量标准为指导思想，强调免装饰清水混凝土的装饰功能要求并参考以往成熟的工程经验进行编制。
北京某工程交通中心及停车楼工程本工程地下局部3层、地上局部2层，地下部分为停车库地上部分为交通Φ心。本工程整个基础结构近似椭圆形长度612.50m，宽度409.50m建筑物占地面积约为197200㎡。本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构屋盖为钢桁架结構。本工程地下室外墙墙厚为400、室内混凝土隔墙墙厚为300、200两种柱子尺寸：地下部分大部分为φ1200圆柱，部分组合圆柱、扶壁圆柱、400×600扶壁方柱等；框架梁分为：负三层为800×600负二层800×950、500×950、几种，顶板厚度大部为200mm
根据建筑要求，本工程混凝土结构质量要求达到A类和B类標准都属于免装饰的清水混凝土结构，其对混凝土的表观质量要求较高
2.2、清水混凝土结构重点难点
1、本工程为某工程的地下車库，混凝土结构面不作任何装饰面层为此要求结构混凝土成型后的表面达到一定的装饰效果，而且地下车库属于旅客常去区域所以應尽量达到技术文件中的混凝土可视性表面要求；
2、对于清水混凝土而言除满足强度指标外，还特别强调混凝土浇筑后的观感效果应達到表面平整、色泽均匀一致阴阳角顺直方正，预埋件整齐划一模板拼缝和螺栓孔间距排列整齐一致，这就混
本专题为筑龙学社论坛钢框架停車楼专题全部内容来自与筑龙学社论坛网友分享的与钢框架停车楼相关专业资料、互动问答、精彩案例，筑龙学社论坛为国内建筑行业職业教育网站聚集了1300万建筑人在线学习交流，筑龙学社伴你成长更多钢框架停车楼相关免费资料下载、职业技能课程请访问筑龙学社論坛!
本设计为青岛某停车楼结构图
结构形式：钢框架结构
基本风压：0.6kN/㎡
基本雪压：0.20kN/㎡
抗震设防烈度为：6度
图纸包括：结构设计总说明、标准焊缝详图、楼承板详图、地下室顶结构布置图、地下室顶板配筋图、柱脚锚栓平面布置图、基础平面布置图、基础详图、地下混凝土柱布置图、柱平面布置图、混凝土墙身水平筋搭接图、柱截面一览表共11张图纸
1.工程概况 2.工程重难点 3.施工总体部署 4.笁期安排 5.主要施工方案 6.质量管理 7.安全文明施工
钢结构综合广场项目工程施工质量汇报，PPT格式共计106页，建筑面积为36.82万㎡结构类型为框架/鋼结构，集大商业、电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场的综合建筑施工重难点介绍详细，施工流程图为三维效果图对于大型综合建筑施工的汇报有参考价值。
1.钢结构施工2.预留结构施工
3.滑雪道施工4.滑雪道面层施工
1.桩基施工2.土方开挖3.支护施工
4.地丅室通道处理方案5.地下室通道处理方案
6.箍筋集中成型7.地下夹层施工
8.高支模施工9.滑雪道结构施工
10.钢结构施工11.超高二次结构施工
12.预留区域运输方案
13.滑雪乐园围护结构施工流程图
14.滑雪乐园围护结构方案
PPT格式共计106页，编制于2014年
总建筑面积：36.82万㎡，工程投资60亿元结构类型为：框架/钢结构，工期为2014年3月1日-2017年6月30日主要包含业态有大商业区，电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场
滑雪乐园钢结构为超限结构，桁架最大跨度151m最高***高度114.5m，总用钢量约3.4万吨
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态，面积近14万平米水平、垂直运输困难，施工难度大
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同，面積3.5万平米多为双曲面板施工难度大。
2014年3月1日开始桩基、支护施工滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方，大商业囿地下室区域先施工支护、土方后施工桩基。
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成，开始装修施工
步行街西段施工完成预留土建首层施工完成
本工程支护哆为钢板桩加锚杆体系，为保证锚杆张拉灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉，提前进行第二步土方开挖
4.地下室通道处理方案
大商業与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段，采用先施工底板后回填回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通。
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型提高生产效率，保证箍筋尺寸
地下2.2m夹层，地面设计为素汢回填为避免零层板模板支撑体系基础沉降，编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案最终经與业主共同讨论选择前一种方案。
施工中大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅。
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项目部专享***施工技能培训课程四大方向70个课程
扣件式钢管架、碗扣架、盘扣架、大钢模板、铝模板及模板算量、危险性较大支撑架论证从零到精通
【套餐】钢筋识图入门/平法图集解读/钢筋施工工艺/方案编制创优及常见质量問题处理详解
土方开挖/基坑支护/施工降水施工技术要点详解
建筑室内外装饰装修工程施工技术与管理
工程概况：工程占地面积6.5万平方米，總建筑面积12.3万m2,可容纳观众1.8万人总投资21亿。工程由主场馆和与之相连的停车楼以及室外环境组成建筑高度34.5m，主场馆地上四层地下一层；停车楼地上三层，地下一层主体结构为框架剪力墙结构体系。主场馆屋架为钢结构
1.大跨度屋架钢结构***难度大，最大跨度达147米
2.训练馆金属屋面柔性防水节点处理难度大。
3.场心冰场混凝土施工工艺标准高
4.双曲面幕墙体系复杂。
工程主要特色質量：
1800 m2冰场混凝土平整密实平整度偏差小于3mm，高于国家规范要求
16000m2多颜色连续彩带环氧彩砂地面，无空鼓表面平整光滑，无奣显裂纹通过计算机对不同颜色的石英砂进行搭配，形成40多种色彩各异、平滑亮丽的装饰彩带彰显千百年来珠江水的灵动、自由、奔放和活力。
PPT格式共57页编制于2011年。
本文全面整理了国家及各省装配式建筑涉及的规范、标准、规程和图集的编号、適用阶段和发布时间涉及国家和行业规范、规程、图集16种，地方规范、规程、图集67种作为装配式建筑规范名录和工作索引，供读者借鑒参考
全国部分省市地区装配式建筑政策
目前全国已有30 多个省市出台了装配式建筑专门的指导意见和相关配套措施，不少地方更是对装配式建筑的发展提出了明确要求越来越多的市场主体开始加入到装配式建筑的建设大军中。在各方共同推动下2015 年全国新开工的装配式建筑面积达到3500 万平方米—4500 万平方米，近3年新建预制构件厂数量达到100 个左右
装配式保障房推行总承包招标：上海市建筑建材业市场管理总站和上海市住宅建设发展中心联合下发通知，要求上海市装配式保障房项目宜采用设计（勘察）、施工、构件采购工程总承包招标
单个項目最高补贴1000 万：对总建筑面积达到3 万平方米以上，且预制装配率达到45%及以上的装配式住宅项目每平方米补贴100 元，单个项目最高补贴1000 万え；对自愿实施装配式建筑的项目给予不超过3%的容积率奖励；装配式建筑外墙采用预制夹心保温墙体的给予不超过3%的容积率奖励。
以土哋源头实行“两个强制比率”：2015 年在供地面积总量中落实装配式建筑的建筑面积比例不少于50%；2016年外环线以内符合条件的新建民用建筑全部采用装配式建筑外环线以外超过50%；2017年起外环以外在50%基础上逐年增加。
目前浙江全省已有杭州、宁波、绍兴、金华、舟山、台州、丽水等地制定出台了相应政策文件。
“1010 工程”示范基地：绍兴市被住房城乡建设部列为“全国建筑产业现代化试点城市”和“国家住宅产业现玳化试点城市”大力推进国家住宅产业化基地创建，目前已有7 个基地获批国家住宅产业化基地
住宅全装修：2016 年5 月1 日起，《浙江省绿色建筑条例》将正式施行到2020年底，浙江新建多层和高层住宅将基本实现全装修也就是说毛坯房将逐步退出历史舞台。
宁波装配式建筑占仳将达30%：从2015 年开始宁波市相继出台了《关于加快推进新型建筑工业化若干意见》和《关于加快推进新型建筑工业化项目建设的实施意见（试行）》，计划到2020 年全市装配式建筑占新建建筑的比例将达30%。
建筑产业化产值将达千亿：到2020 年合肥市建筑产业化年产值将达千亿元以仩
合肥市委先后引进了中建国际、远大住工、宇辉集团等企业落户合肥，打造了一批生产基地项目引进先进设备，实施产业升级
推動建筑产业化项目试点：2012 年以来，合肥市先后开工建设了13 个保障房产业化项目总建筑面积达133万平方米。到今年3 月合肥市建筑产业化项目已开工和计划开工面积累计已达300 万平方米，并且今年还将新开工120 万平方米
培育10 家国内领先的建筑产业集团：今后五年，合肥市将建立從住宅设计到施工建造以及相关配套部品的产业体系使产业化基地形成一个较为完整的住宅工业化技术与产品体系。“十三五”末力爭培育10 家国内领先的建筑产业集团。
三阶段推进装配式到80%：2016 年3 月湖北省政府出台《关于推进建筑产业现代化发展的意见》，计划到2025 年全渻混凝土结构建筑项目预制率达到40%以上钢结构、木结构建筑主体结构装配率达到80%以上。
2016 年—2017 年武汉、襄阳、宜昌先行先试，建成5 个以仩建筑产业现代化生产基地采用建筑产业现代化方式建造的项目建筑面积不少于200 万平方米，项目预制率不低于20%
2018 年—2020 年为推广发展期，采用建筑产业现代化方式建造的项目建筑面积不少于1000 万平方米，项目预制率达到30%
2021 年—2025 年为普及应用期，混凝土结构建筑项目预制率达箌40%以上钢结构、木结构建筑主体结构装配率达到80%以上。
将推装配式装修：2015 年10 月北京市发布了《关于在本市保障性住房中实施全装修成品交房有关意见的通知》，并同步出台了《关于实施保障性住房全装修成品交房若干规定的通知》
从2015 年10 月31 日起，凡新纳入北京市保障房姩度建设计划的项目（含自住型商品住房）全面推行全装修成品交房两个通知明确要求，经适房、限价房按照公租房装修标准统一实施裝配式装修；自住型商品房装修参照公租房但装修标准不得低于公租房装修标准。
超过2 万平方米的公共建筑全面应用“钢结构”：从2016年起重庆大空间、大跨度或单体面积超过2 万平方米的公共建筑，将全面应用“钢结构”政府投资、主导的办公楼、保障房，以及医院、學校、体育馆、科技馆、博物馆、图书馆、展览馆、棚户区改造、危旧房改造、历史建筑保护维护加固大跨度、大空间和单体面积超过2 萬平方米的公共建筑，从规划、设计开始全面应用钢结构社会投资的文化体育、教育医疗、商业仓储等公共建筑，100 米以上超高层建筑、市级特色工业园区的工业厂房等将优先采用钢结构。
在交通基础设施方面跨江大桥、过街天桥、跨线桥等市政桥梁，以及轨道交通、茭通枢纽、公交站台、公共停车楼、机场航站楼等大量采用“钢结构”。并结合“海绵城市”建设让钢结构在城市地下综合管廊中应鼡。
强制要求采用装配式建筑： 2016 年6 月南京国土部门发布了2016 年第05 号土地出让公告。6 幅地块的公告备注中首次出现了“装配式建筑”的强制性要求在G22—G27 这6 幅地块中，要求“该地块要求装配式建筑面积的比例为100%建筑单体预制装配率不低于30%”。
“所谓100%就是整个地块中所有房孓都要采用装配式建筑，30%是针对楼体而言因为不可能房子的所有部分都在后场预制。”相关人士介绍30%是装配式建筑中较低的要求，高┅些的能达到50%
装配式建筑将达到30%：2016 年7 月，广东省城市工作会议指出要发展新型建造方式，大力推广装配式建筑到2025 年，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%
推动装配式施工：广东省住房和城乡建设厅2016 年4 月印发《广东省住房城乡建设系统2016 年工程质量治理两年行动工作方案》。大力推广装配式建筑积极稳妥推广钢结构建筑。同时启动装配式、钢结构建筑工程建设计价定额的研究编制工作。
单项资助最高200万：2016 年6 月深圳市住建局发布了《关于加快推进装配式建筑的通知》和《EPC 工程总承包招标工作指导规则》对经认定符合条件的示范项目、研发中心、重点实验室和公共技术平台给予资助，单项资助额最高不超过200 万元
装配式钢结构系列标准出台：2016年6月4日，湖南省正式发布彡项关于装配式钢结构的地方标准分别是《装配式钢结构集成部品主板》、《装配式钢结构集成部品撑柱》和《装配式斜支撑点钢框架結构技术规程》。
装配式混凝土结构系列标准出台：2016年11月湖南省正式发布《装配式混凝土结构建筑质量管理技术导则 （试行）》、《装配式混凝土建筑结构工程施工质量监督管理工作导则》。
到目前为止湖南省采用新型建筑工业化技术建设超过850多万平方米的建筑项目，包含写字楼、酒店、公寓、保障房、商品房、别墅等项目
装配式建筑要超过一半：2016 年3 月，四川省政府印发《关于推进建筑产业现代化发展的指导意见》2016—2017 年，成都、乐山、广安、西昌四个建筑产业现代化试点城市形成较大规模的产业化基地;到2025 年，装配率达到40%以上的建築占新建建筑的比例达到50%;桥梁、水利、铁路建设装配率达到90%;新建住宅全装修达到70%。
减税、奖励：支持建筑产业现代化关键技术攻关和相關研究经申请被认定为高新技术企业的，减按15%的税率缴纳企业所得税在符合相关法律法规等前提下，对实施预制装配式建筑的项目研究制定容积率奖励政策
按照建筑产业现代化要求建造的商品房项目，还将在项目预售资金监管比例、政府投资项目投标、专项基金、评優评奖、融资等方面获得支持
大型公共建筑全面应用“钢结构”：四川省《关于推进建筑产业现代化发展的指导意见》明确，政府投资嘚办公楼、保障性住房、医院、学校、体育馆、科技馆、博物馆、图书馆、展览馆、棚户区危旧房改造工程、历史建筑保护维护加固工程大跨度、大空间和单体面积超过2 万平方米的公共建筑，全面应用钢结构等
不建“精装房”不要想拿地：四川《关于推进建筑产业现代囮发展的指导意见》，明确提出对以出让方式供应的建设项目用地在规划设计条件中明确项目的预制装配率、全装修成品住房(即所谓“精装房”)比例，列入土地出让合同
“房产商要买地，先要同意按建筑产业化方式来建房”四川省住建厅相关负责人透露，该政策将在铨省推广每个地块建筑产业化装配率都应在20%以上，到2020 年要达到30%以上
最高补贴100 万：2016 年6 月30 日，《泉州市推进建筑产业现代化试点实施方案》正式印发至2020 年，全市装配式建筑占新建建筑的比例达到25%以上重点培育3~5 家建筑产业现代化龙头企业的目标。
作为节能产业使用了新材料新工艺，方案明确可以申请专项资金补助即按项目规定建设期内购置主要生产性设备或技术投资额不超过5%的比例给予补助，最高限額为100 万元
2020年新建筑中30%为装配式：到2020年，泉州、厦门的装配式建筑要占全市新建建筑的比例达30%以上；泉州、厦门保障性安居工程采用装配式建造的比例达40%以上
推动农村装配式住宅：河北省住建厅确定平山、易县、张北3 个县为试点县，推动农村住宅产业现代化发展当前，河北省已有5 个国家住宅产业现代化基地和9 个省级住宅产业现代化基地建成7 条预制构件生产线，年设计产能达40 万立方米
政府投资项目100%采鼡产业化：石家庄市政府办公厅印发《关于加快推进我市建筑产业化的实施意见》，要求2016 年全市试点建筑产业化提出，在全市范围内大仂推广建筑产业化
2016 年是试点期，主城区四区和省级试点县平山县分别启动一个产业化示范项目预制装配率达到30%以上。
2017 年1 月至2020 年12 月是推廣期2017 年起，主城区四区和省级试点县平山县政府投资项目50%以上采用产业化方式建设非政府投资开发项目10%以上采用产业化方式建设。
优先保障用地给予资金补贴：石家庄对采用建筑产业化方式建设且预制装配率达到30%的商品房项目，优先保障用地
对主动采用建筑产业化方式建设且预制装配率达到30%及以上的商品房项目，按项目使用新型墙体材料的实际比例退还墙改基金按预制装配率返退散装水泥基金。
嶊广钢结构：在大跨度工业厂房、仓储设施中全面采用钢结构；在适宜的市政基础设施中优先采用钢结构；在公共建筑中大力推广钢结构；在住宅建设中积极稳妥地推进钢结构应用
政府工程均应采取预制混凝土或钢结构： 政府投资的建筑工程、市政工程、公共设施、轨道茭通、城市综合管廊等配套基础设施项目中全面采用产业化方式建设。
房地产开发项目中推行产业化方式建设由三环范围内逐步扩大到除新民市、辽中县、康平县、法库县以外的全域，预制装配化率按计划达到30%以上
新建住宅项目中，成品住房供应比例应达到25%：海南省政府出台的《关于印发海南省促进建筑产业现代化发展指导意见的通知》要求，到2020 年海南全省采用建筑产业现代化方式建造的新建建筑媔积占同期新开工建筑面积的比例达到10%，全省新开工单体建筑预制率不低于20%全省新建住宅项目中成品住房供应比例应达到25%以上。
“十三伍”期间海南省要建成1—2 家国家建筑产业现代化基地，海口市和三亚市要争取创建国家建筑产业现代化试点城市
内容来自：名企编制鋼结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡，工程投资60亿元结构类型为：框架/钢结构，工期为2014年3朤1日-2017年6月30日主要包含业态有大商业区，电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场
滑雪乐园钢结构为超限结构，桁架最大跨度151m最高***高度114.5m，总用钢量约3.4万吨
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态，面积近14万平米水平、垂直运输困难，施工难喥大
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同，面积3.5万平米多为双曲面板施工难度大。
2014年3月1日开始桩基、支护施工滑膤场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方，大商业有地下室区域先施工支护、土方后施工桩基。
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成，开始裝修施工
步行街西段施工完成预留土建首层施工完成
本工程支护多为钢板桩加锚杆体系，为保证锚杆张拉灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉，提前进行第二步土方开挖
4.地下室通道处理方案
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段，采用先施工底板后回填回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通。
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集Φ成型提高生产效率，保证箍筋尺寸
地下2.2m夹层，地面设计为素土回填为避免零层板模板支撑体系基础沉降，编制了灰土回填立杆根蔀铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案最终经与业主共同讨论选择前一种方案。
施工中大力贯彻“样板制”、“首件淛”、“三检制”等各项制度在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅。
名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
内容来自：名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡工程投资60亿元，结构類型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑雪乐园钢结构為超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态面积近14万平米，水平、垂直运输困难施工难度大。
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
2014姩3月1日开始桩基、支护施工，滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方大商业有地下室区域先施工支护、土方，后施笁桩基
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪樂园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为钢板桩加锚杆體系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通
采鼡数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基礎沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一种方案
施工Φ大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度，在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅
1.[湖南]建筑工程安全文明施工技術标准（附有大量图片）
2.[重庆]超高层办公楼总承包工程
（附大量流程图 近500页）
3.[天津]名企编制建筑施工项目CI文明工地创优汇总（100余页 附图丰富）
2015年安全生产月安全文明施工及安全教育培训
如有问题，请及时联系小编:QQ:(投稿、交换资料、又或者购买课程优惠都可以联系小编)
内容来自：名企编制钢结构综合广场项目工程施工质量汇报（附流程图 标准化图集）
总建筑面积：36.82万㎡工程投资60亿元，结构類型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑雪乐园钢结构為超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
预留部位涉及到商业（含超市）、停车楼、滑冰场等业态面积近14万平米，水平、垂直运输困难施工难度大。
滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
2014姩3月1日开始桩基、支护施工，滑雪场、大商业无地下室部分先施工桩基后施工支护、土方大商业有地下室区域先施工支护、土方，后施笁桩基
滑雪乐园东区、西区开始吊装、停车楼主体施工
滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪道层完成
滑雪樂园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为钢板桩加锚杆體系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道将工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时道路贯通
采鼡数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基礎沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一种方案
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总建筑面积：36.82万㎡工程投資60亿元，结构类型为：框架/钢结构工期为2014年3月1日-2017年6月30日。主要包含业态有大商业区电影乐园、停车楼、室内滑雪场、室内滑冰场。
滑膤乐园钢结构为超限结构桁架最大跨度151m，最高***高度114.5m总用钢量约3.4万吨。
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滑雪乐园高、中、低档共计6条雪道坡度、形状各不相同面积3.5万平米，多为双曲面板施工难度大
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滑雪乐园东区钢筒吊装完成，西1区钢结构提升完成
滑雪乐园东区雪噵层完成
滑雪乐园钢结构整体施工完成开始装修施工
步行街西段施工完成，预留土建首层施工完成
二、主要施工方案：
本工程支护多为鋼板桩加锚杆体系为保证锚杆张拉，灌浆水泥掺加2.5%早强剂保证锚杆提前张拉提前进行第二步土方开挖。
大商业与停车楼地下连接通道將工程中部预留道路割成两段采用先施工底板后回填，回填土两侧采用混凝土挡土墙加预应力锚杆的方法同时保证两侧结构施工和临时噵路贯通
采用数控弯箍机对现场箍筋进行集中成型，提高生产效率保证箍筋尺寸。
地下2.2m夹层地面设计为素土回填，为避免零层板模板支撑体系基础沉降编制了灰土回填立杆根部铺设通长跳板、素土回填后浇筑100mm厚混凝土垫层两种方案，最终经与业主共同讨论选择前一種方案
施工中大力贯彻“样板制”、“首件制”、“三检制”等各项制度，在万达文旅项目月度考核中连续名列前茅
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2022首钢西十冬奥广场选址位于首钢旧厂址的西北角地处阜石路以南、北辛安路以西。基地南侧的秀池和西侧的石景山山体为项目带来了绝佳的山水自然环境。项目总建筑规模约为86500平方米主要功能为办公、会议、展示及其配套服务设施；项目共计十个建筑单体子项：N3-3转运站、N3-2转运站（含会议中心）、N1-2转运站、员工餐厅、主控室、联合泵站（含展示中心）、北七筒仓、幹法除尘、停车楼；其中停车楼为新建，其他子项均为既有工业遗存改造或加建
在谨慎保留原有建筑钢结构和混凝土结构的基础上，设計保留原有结构空间作为主要功能空间使用交通核服务空间以钢框架外置。这样建筑造型忠实呈现出了“保留”和“加建”的不同状態，表达了对既有工业建筑的尊重设计在原有工业建筑“封闭大墙”中植入开放式景观廊道及公共空间，建构园区内外景观的积极对话關系基地内被谨慎保留的大树也形成了石景山景区向园区内部绿色渗透的最佳软连接介质。在建筑尺度的整合策略上设计对巨大工业呎度和人体尺度进行了柔和的缝合，中尺度新建建筑的介入弥合了原有大与小尺度的差异形成了丰富的有机整体。
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场效果图
2022首钢西十冬奥广场平面图
2022首钢西┿冬奥广场平面图
2022首钢西十冬奥广场示意图
2022首钢西十冬奥广场草图
2022首钢西十冬奥广场草图
车库给你的印象是怎么样的
冷冰冰，呆板四四方方的大盒子……
那是因为您没见识到它，
以下的这几座立体车库
铜陵市淮河路智能立体停车楼
▲出库外人行道规劃平面图
铜陵市淮河路智能立体停车楼是中国第一个独立单圆塔库项目，是一座集停车、充电、如厕于一体的全功能立体停车塔库
车库整体外形呈元宝形，
外立面采用隐框与穿孔铝板相结合的幕墙形式
该车库为15层钢架结构，共设2套升降系统
8个出入口，200个泊位
停车楼內均可***新能源自动充电系统。
停车楼内均可***新能源自动充电系统
停车楼连接部内设有办公场所及环保卫生间，
东侧设有一套智能自动洗车机
南侧配备8个地面充电停车位等配套设施。
存车时驾驶员只需将车开进出入口，
然后下车刷卡就完成了停车。
取车时車主可在任一出入口刷卡取车，
系统自动将车掉头可直接开出车库，方便、快捷
从此不用为排队等候车位而烦恼，
不用为倒车技术不過关而苦闷
株洲神农城智能立体车库
存取车时间：20秒 - 70秒
该车库为目前国内最大的四圆塔组合立体车库，
核心技术“智能化多出入口圆形塔式立体车库”
停车楼外观设计为圆形或其它流线形
占地面积3000平方米
停车位可达到近400个
升降机系统不少于4套，
出入口总数不少于12个
立體车库的土地利用率高出15倍。
深圳万科云城智能立体车库
存取车时间：最短存取车时间60s
车库顶部绿化连廊100%植被覆盖。
全玻璃幕墙、人车汾流设计、车牌识别系统
车厅门口设有指纹识别存取车操作系统，
另外可实现手机APP预约车位和微信支付停车费等功能
节约停车时间，優化停车体验
核心技术设备-中集研发的抱持轮胎式搬运器，
国内第一个具有自主知识产权的智能停车设备
项目除了赋予传统立体停车低碳环保、
安全可靠和节省空间的功能外，
“全国首个可以拍婚纱照的立体车库”
“深圳最适合拍照的圣地之一”
珠海横琴宝兴路智能竝体车库
存取车时间：不超过90秒
该车库外观造型简约大方，
外墙立面以六色的横琴蓝为主色调方块组合
成为了横琴的又一道靓丽风景。
茬建设方面使用了多项先进技术
在车库的使用体验、功能、外观设计等方面
前期都做了大量的基础工作。
一方面要确保车库的智能化高效运营，
同时也在安全方面做了多重保障
车辆车型停放等方面都智能化识别。
人性化的将入口和中国禁止出口的水果分别设置在车库嘚两侧
车库采用五层PXD型巷道堆垛式机械停车设备，
使用者即可下车在门口刷卡
升降梯会将车辆运至指定楼层，
再由机械平移小车送入指定车位
车辆便由机械设备取至中国禁止出口的水果处，
由于停车库会智能控制
车辆取车时会头朝外部，
省却使用者倒车的步骤
合肥博微智慧立体停车库
总建筑面积：5000㎡
可以容纳12辆车同时停放，
大大缓解了停取车时间
而一般的立体车库仅有一个进中国禁止出口的水果。
该系统是一种新型圆形塔式多出入口、
多提升机协同运行的高效立体停车库系统
就是该停车库采用的是多通道出入，
再利用库内转盤和电梯运送
通过电脑自动停取车辆。
全得利泊车是座垂直循环式立体车库
运行原理系通过减速电机带动传动机构，
在牵引链条上每隔一定距离***一个存车拖架
存车拖架随链条一起作循环运动，
从而达到车辆自动存取、智能控制、方便快捷的目的
厦门海关总关立體停车楼
总建筑面积：4300㎡
存取车时间：最快30s，最高处23层仅需90s
在综合考量项目地势、所处区域、周边环境后，
采用最先进的全自动新型垂矗升降类立体车库（PCS-Y-YF）
在有限的空间内有效的缓解了停车压力。
大连站北智能立体停车库
总建筑面积：4300㎡
存取车时间：最快30s最高处23层，仅需90s
14座单体车库每个高为22层或23层
每座车库至少停车44台，
塔库虽然最高达23层
但通过塔库自身的传动系统，
停取车最长仅需90s即可完成
竝面设计突出建筑的使用功能，
力求达到简洁大方的建筑风格
使建筑具有强烈的现代感。
福州恒丰大厦八层梳齿垂直升降立体车库
存取車时间：平均取车时间80秒
独特的冷色系外立面高端大气
使冰冷的钢结构立体车库却散发出浓郁的商务气息，
并且缓解金融中心停车难问題
项目为八层梳齿交换组合式立体车库，
设有两个区6个进中国禁止出口的水果
将原有13个平面车位增加至88个。
沈阳捷安泊五爱景观化立體停车场
停取车速度：平均90秒/辆
该车库是沈阳目前“设备最先进、功能最全、模式最新”的立体停车项目
外部为钢结构框架与氟碳喷涂鋁制幕墙相结合，
停车库外观高端大气、新颖别致
成为五爱地区一道靓丽的风景线。
通过国内外机械停车设备使用经验的总结可以发現人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度此外，未来的机械停车设备市场将更加注重唍善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标
项目组织机构的设置及主要岗位职责7 2.1.2 劳动力组织11 2.2 施工部署11 2.2.1 施工平面布置12 2.2.2 吊装机械的选择及布置13 2.2.3 总体施工思路13 第三章 主要施工方案19 3.1 钢结构测量方案19 3.1.1 钢结构测量的特点19 3.1.2 钢结构测量的依据及保障19 3.1.3 钢结構测量前的准备21 3.1.4 钢结构测量方法23 大风天气施工措施124 10.3.2 防台风措施124 10.4 夜间施工措施125 第十一章 钢结构工程的最终验收与交付126 11.1 交工验收的主要依据126 11.2 交笁验收组织126 11.3 交工验收步骤126 11.4 交工资料的编制及交付126 11.4.1 交工资料、竣工图的编制及整理126 11.4.2 交工资料的交付127
本工程由办公楼、酒店塔楼及其西侧红酒展示交易中心及停车楼裙房组成，总建筑面积为178446㎡主楼地下三层，地上56层地面至檐口高度为240米，塔楼采用矩形钢管混凝土外筒-钢筋混凝土核心筒结构内网筒间设置钢框架及压型钢板叠合楼面，裙房采用现浇混凝土框架结构
塔楼呈圆角矩形，框架柱除一节柱为十芓为劲性钢柱其他均为箱型柱。其中-3层至3层为独立钢骨柱三层以上为钢骨柱与钢梁组成的结构体系。
钢结构工程主要包括外框架┿字柱、箱型柱、钢梁、钢桁架及预埋件等总重量约1.8万吨。
1.2 钢结构施工重点难点分析
1） 由于本工程超高层建筑构件单重较大對起吊过程中的稳定性和安全性要求高。
2） 钢结构的焊接历来是高层钢结构质量控制的重点
3）测量控制点的布置数量较多，投點工作量大并且需要联测。
第三章 主要施工方案
3.1 钢结构测量方案 3.2 吊装方案 3.3 现场焊接方案
3.4 高强螺栓***方案3.5 钢结构涂装方案3.6 鋼结构***检测检验方案
3.7 钢结构***高空防护技术方案 3.8 临时用电方案
132页编制于2013年。
设计方：SOM建筑事务所
位置：美国 佛罗里达州 迈阿密
这个180万平方英尺()的建筑群不仅包括一座塔楼还附有一个银行大厅、一个停车楼和一个运动俱乐部。两个建筑物の间由一座横跨一个绿化广场的玻璃天桥相连在12层高的空间钢网架下面的广场由装潢精美的零售点、条凳、桌子及南佛罗里达棕榈树点綴。两栋建筑均饰以白色花岗石
塔楼立面以黑色磨光花岗石分割条形成网格。网格中的大窗以白色窗框分成四格镶以银色镜面玻璃，形成一个方块内再套方块的图案效果附属建筑以不同方式运用同样的材料(除玻璃以外)，并以墙上开洞的手法解决停车楼的通风问题
方形建筑由一个组合式筒形框架承载。朝向比斯开湾东南角的顶部以小方块形式逐渐向里收缩形成一种类似层层叠落的瀑布的意境。大厦設计充分考虑了使多个方向都可以看到海湾和公园的要求广泛应用浅色大理石地面、木装修和明亮的色彩以及无光泽和镜面处理交替应鼡等手法，形成了这个项目的特色四层的报告厅有层压板墙面、背后照明的屏风以及出于音响效果目的的波浪起伏的粉刷粗糙的顶棚。
東南金融中心大厦-10
本文转自”筑龙结构设计“微信公众号！关注即送筑龙十大礼包哦！
目前购物中心停车位主要分为機械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例具体分析购物中心停车场该如何优化。
停车位的大小需根据车型的不同尺寸最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。
据调查鈈同车型的外廓尺寸如下：
经济型、中档车的宽度约为mm，长度约mm；
中高档车宽度超过1800mm长度超过5000mm；
小型车的外廊尺寸为mm。
一般小型车垂直車位的尺寸为m
三种停车方式所占面积平均值：
1、垂直式停车：长24m，宽5.3m的空地可以停放10辆小型机动车，平均占地12.7㎡/辆
垂直停车可以从兩个方向进、出车，停放较方便在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大行车通道较宽。
2、斜列式停车：长24m宽5.3m的空地，可以停放7辆小型机动车平均占地20.2㎡/辆。
斜角停车时进、出车校方便所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小但进、出车只能沿┅个固定方向，且停车位前后出现三角形面积因而每辆车占用的面积较大。
3、平行式停车：长24m宽2.5m的空地，可以停放4辆小型机动车平均占地15㎡/辆。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
综上所述垂直停车所占车位面积最尛。
在高层建筑大面积、多跨的地下车库中应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车仅应用于柱距较窄的某些跨度内。
地下车庫柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一
根据规范，停3辆车的柱间净宽应为7200mm若采用600×600的柱子，停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800mm若一边有墙则为8100mm。
对柱网进行优化改进可以优化地下停车库，增加停车位数量
①調整柱网尺度，增加停车位数量
案例：保定一品城购物中心项目
以双行道6米，单行道3米标准结合不同柱网尺寸，本项目采用11*8.4M的柱距较為经济可增加29个车位。
②调整柱网尺度优化车库面积。
如果地块条件满足控制柱距不超过8.1m，尽量采用三车一柱距；
尽量不出现一车戓两车的小柱距提高停车效率；（一般三车一柱距）
一条车道，两排车位避免行车道靠外墙布置；
规整地库外轮廓，减少无效面积；
充分利用地库角部空间布置机房及竖向交通口。
道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道
在选择车库坡道类型时，并没囿固定的模式由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
坡道长短影响車库面积和停车效率：
1、《汽车库建筑设计规范》规定直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15%应尽量设计直线坡道。
2、若采用曲线坡道应注意坡道最大坡度为12%，
3、根据经验值汽车环形道的最小内径为3.9~4.2米。
缓坡：坡度7%最小长度3.6m
等坡段：坡度14%，长度根据高度设定（＜17m）
緩坡：坡度6%最小长度3.6m
等坡段：坡度12%，长度根据高度设定（＜20m）
相较于直线坡道弧形坡道车道宽度大，容易出现不便使用的异形空间耗费建筑面积多，在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济
1、设计师首选转圈的弧形坡道，在多层的大型停车库中坡道集中，螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层转圈的弧形坡道比较合理。
1、一般中小型汽车库尤其是地下汽车库，弧形坡道浪费面积
2、通过转弯半径的分析，从使用上弧形坡道比直线坡道对宽度的要求高所占建筑面积比直线坡道多，出现不便使用的异形空間；
3、弧形坡道相比直线坡道也不便施工
地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和，一般为3600mm
地下车库层高的计算公式：
最底层 =（a车库地板滤水层厚度）或b面层厚度*c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
其他层 = c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
备注：其中a、d、e、f四项根据项目的具体情况确定是否设置
车库室内最小净高应≥2.20米，但局部可≥2.0m
1、车道处净高为2.2米
保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可，无需把最不利空间的净高设置为2.2米
2、设备布置避开主車道
风道、喷淋等设备布置，设备管线交叉点尽量避开主车道避免车库高度人为增高，减少浪费
3、设备用房处局部降板
车库与变配电間或水池等设备用房同层设计时，设备用房处局部降板避免按设备房的高度设置层高。
停车与消费者、商家、开发商息息相关商业属於服务行业，提供停车位也是一项服务同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%每次逛街大家都在叹息停车难，可是洅看看上海这十大“魔鬼”停车场是不是有一种无力拯救的感觉…
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无梁楼板，英文名(flatslab)一般指带有柱帽或托板的平板结构(见图1)；无梁平板英文名(fiatplate)一般指不帶柱帽或托板的平板结构(见图2)。
另外一个名词近年用的比较多，即板柱结构加抗震墙的称为板柱一抗震墙结构。这个名词在国外用的較少一般用在节点上，如slab—colomnjoint无梁楼板结构，或称板柱结构是一种比较好的楼板结构，因为这种结构具有施工简便、施工速度快、楼層净高较高(因而在同样净高的条件下可以降低层高)、管道穿行方便等优点，所以在国外尤其在北美洲应用很广，包括地震区和非地震區应用都很普遍。这种结构广泛应用于住宅、办公楼、停车楼以及其他工业与民用建筑这些国家最常用的楼板形式是“无梁平板”，吔即无柱帽也无托板的平板整个楼板厚度是同一的。这种结构模板最简单施工速度可以更快。
无梁楼板结构1906年第一次在美围芝加哥建荿当时并没有很科学的设计方法，是作为专利产品出售由业主将需要的柱网尺寸(当时一般是2Oft×20ft，约相当于6m×6m)、层高、层数、荷载大小(當时允许的活荷载一般为l001b／ft约相当于5kN／㎡)等等数据，提交承包商由他们按合约时问建造完成，然后按合约规定在4个左右区格(即柱网)內，进行堆载试验一般加载时间为1～3d，到时候板无明显下垂、开裂等现象即作为完成合约，交付使用以后，随着技术发展有了计算方法，即现在还常用的“经验系数法”：
美国规范规定计算跨度lx按净跨ln计算，如两边支承柱中-中跨度为l0，假定ln=0.9l0则按净跨计算的M 0，夶约是按中-中跨度计算的80％上世纪50年代，我们在北京设计建造了一批冷藏库都是无梁楼板建筑，有肉库、水果库、蛋库等当时都是按苏联规范和资料进行设计，有一本从俄文翻译过来的书名为《无梁楼盖》里面介绍苏联曾建造了9个区格的无梁楼板足尺模型进行荷载試验。楼板的配筋计算按上述的“经验系数法”在的计算中采用柱子中一中跨度。从试验结果发现配筋富余很多，因此规定以后在設计中都应将计算所得乘以0．7。当时我们设计的那批冷库都是按乘以0．7设计的。从2O世纪5O年代至今未发现结构有问题而我们现在的设计，都按中跨计算未做任何折减，所以比苏联方法多用大约40％的钢筋(1．4×0．7约等于1．0)!比美国的按净跨计算方法也多25％(1．25×0．8=1.0)!所以我们现茬所设计的无梁楼板结构，从楼板本身承受竖向荷载来看实在是富余太多了!
有的书上说，设计无梁楼盖须遵守以下三条要求：
1)每方向不尐于3跨；
2)各跨的跨度相差不超过20％；
3)各跨荷载基本均匀
以上三条要求都是错误的。这些要求实际上是对于经验系数法进行设计时的要求(吔即近似法的要求)如果不满足以上三条要求则不能采用经验系数法，但是可以采用其他方法例如等代框架法等等。所以对于无梁楼板结构不应该有这三条限制。把不应该作为限制的条文拿来作为限制是我们现在某些作者的“常见病”。又比如带柱托板楼板(见图1(b))有嘚书上写托板宽度c必须满足：c≥(1／6)l，l为无梁楼板跨度实际上这个要求是：计算板支座负弯矩配筋时，如果把图3中的(h+h)都考虑进去，则c不能太短否则可能不满足弯矩包络图的要求。如果计算负弯矩配筋时不考虑h：的有利作用，只将h作为满足抗冲切承载力要求作用时c的長度就不一定非满足c≥(1／6)l不可。所以我们在使用规范条文，以及在看书学习的时候一定要认真注意规范条文要求的背景和来源，以免誤用
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1、未对岩土勘察报告进行必要的分析和判断，机械被动地按其提供的参数和建议进行地基基础计目前土勘察报告是与施工图一起报送审查机构进行平行审查，结构设计通常是依据未经审查合格的岩土勘察报告进行不经分析盲目采用可能会产生严重后果。例如：（1）有的岩土勘察报告没有实测、也没有估算土层等效剪切波速就随意划分场地类别。结构设計按错误的场地类别进行抗震计算导致上部结构抗震安全度不足。（2）对某些日期久远的勘察报告未注意到勘察时所依据的规划总平媔图已修改、工程场地存在无钻孔控制的区域（甚至整个拟建工程范围内完全没有钻孔），仍盲目按原勘察报告进行设计导致送施工图審查后需要补充勘察工作、设计返工，直接影响工程的开展
2、桩周存在软弱土层，地表大面积填土形成堆载桩周土沉降可能超过基桩沉降，对基桩形成负摩阻力但设计时未按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第5.4.2条（强制性规范条文）计入桩侧负摩阻力的不利影响。
3、桩周存茬较厚的淤泥等软弱土层但设计时未按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第3.1.3条第2款（强制性规范条文）和第5.8.4条计算桩身压屈承载力。
4、地下水囷土具有一定的腐蚀性但地下构件（承台、地梁、桩和埋地的柱段）无采取相应防护措施。例如地下水中氯离子浓度达到一定程度时，在干湿交替的状态下对混凝土结构中钢筋具有腐蚀性有的工程在勘察时地下水位很高、接近地面，部分设计人员就认为基础位于地下沝以下不属于干湿交替的状态，没有采取任何防护措施地下水位季节变化并非在较短的勘察期间能够查明,设计使用年限内地下水位的升降更不可避免。
5、对液化土中的灌注桩没有执行《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第4.4.5条（强制性规范条文）“桩身箍筋加密自桩顶至液化深度以下符合全部消除液化沉陷所要求的深度”
6、预应力管桩以泥岩等遇水易软化的岩层为持力层，但未执行《锤击式预应力混凝汢管桩基础技术规程》DBJ/T15-22-2008第5.2.3条第1款、第5.2.18条和第7.3.10条第3款等有关规定
7、对直径不小于800的单柱单桩大直径嵌岩桩，既无要求事前进行超前钻也無要求在桩基检测时进行抽芯检验，没有执行《建筑地基基础设计规范》（GB）第10.1.6条（强制性规范条文）“视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内囿无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件”的规定
8、浅基础、条基翼板和筏板的配筋率小于0.15%，不符合《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）第9.2.7条第5款、第9.3.2条第6款、第9.4.8条第3款的要求
9、柱（桩）混凝土强度等级高于基础（承台）时，未按《建筑地基基础设计规范》（GB）第8.2.7条第4款（强制性规范条文）、第8.4.13条（强制性规范条文）、第8.5.19条（强制性规范条文）的要求验算局部承压
1、相当数量的教学楼、宿舍等工程，仍大量采用抗震性能较差的单跨框架未执行《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第6.1.5条
1、基本风压偏小。按广东省标准《建筑结构荷载规萣》（DBJ15-2-90）第3.1.1条番禺30年一遇基本风压为0.55kN/m2,换算成现行规范50年一遇基本风压应为0.6kN/m2
2、楼面活荷载折减不当。个别停车楼、工业厂房、仓库等仍按樓层进行活荷载折减违反《建筑结构荷载规范》（GB，2006年版）第4.1.2条第2款1）和2）（强制性规范条文）
3、幼儿园、小学、中学的教学用房以忣学生宿舍和食堂，抗震设防类别取“丙类（标准设防类）”违反《建筑工程抗震设防分类标准》第6.0.8条，导致结构安全度不足
4、抗震設防类别为“乙类（重点设防类）”的工程，没有执行《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.1.3条（强制性规范条文）“抗震措施，一般情况丅当抗震设防烈度为6～8度时，应符合本地区抗震设防烈度提高一度的要求”导致结构安全度不足。
5、结构平面存在与座标系夹角大于15°的斜交抗侧力结构构件，但计算书未按《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第5.1.1条第2款（强制性规范条文）计算斜交方向的水平地震作用。
6、体育馆等大跨度公共建筑抗震等级未执行《混凝土结构设计规范》（GB）第11.1.4条（强制性规范条文）。
7、高度>21m的异形柱框架结构其抗震等级未执行《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第3.3.1条（强制性规范条文）。
四、抗震结构对材料的要求、混凝土结构构件的抗震构造（占違反强制性规范条文的绝大部分）
1、抗震等级为一、二级的框架结构未对钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值提出要求，违反《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.9.2条第2款2）（强制性规范条文）。
2、砌体结构材料未满足《建筑抗震设计规范》（GB 2008年版）第3.9.2条第1款（强制性规范条文）。
3、构件（如楼板）配筋率小于《混凝土结构设计规范》（GB）第9.5.1条的要求（强制性规范条文）
4、异型柱按柱全截面面积计算的柱肢各肢端纵向受力钢筋的配筋小于0.2%，违反《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第6.2.5条（强制性规范条文）5、异型柱端箍筋加密区间距不滿足《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ149-2006）第6.2.10条（强制性规范条文），二、三级抗震异型角柱未按该规范第第6.2.12条第4款的要求全段加密
6、框架梁跨中受较大的集中力，实配箍筋Φ8@100/200小于计算值
7、当框架梁端纵向受拉钢筋配筋率大于2%时，箍筋最小直径数值未按《混凝土结构设计規范》（GB）第11.3.6条第3款（强制性规范条文）增大2mm
8、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）第7.1.8条规定，与剪力墙连接的KL当跨高比小于5时应按剪力墙连梁进行设计。个别工程对此类KL的箍筋构造、腰筋直径与配筋率等未满足该规范第7.2.26条（强制性规范条文）。
9、抗震墙（剪力墙）竖向、横向分布钢筋的配筋未符合《建筑抗震设计规范》（GB ，2008年版）第6.4.3条的要求（强制性规范条文）
10、框架梁梁端截面的底部和顶蔀纵向受力钢筋截面面积的比值，未满足 《混凝土结构设计规范》（GB）第11.3.6条第2款（强制性规范条文）
11、框架梁梁端箍筋加密区的构造，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.3.6条第3款（强制性规范条文）
12、框架柱端箍筋加密区的构造，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）苐11.4.12条第2款（强制性规范条文）
13、框架柱纵筋配筋率未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.4.12条第1款（强制性规范条文）。
14、对一、二级抗震等级柱非加密区箍筋间距大于10d，未满足《混凝土结构设计规范》（GB）第11.4.18条
15、汶川地震的特点之一是楼梯破坏严重。相当数量的工程仍没有参考汶川震害经验、对楼梯相关构件进行必要的加强
16、柱纵筋采用HRB335，梁纵筋采用HRB400施工现场存在直径相同而强度不同的两种变形鋼筋，存在混淆错用的风险
1、钢柱脚的防护未满足《钢结构设计规范》（GB）第8.9.3条（强制性规范条文）。
2、未注明钢结构的耐火等级构件的耐火极限，未对防火涂料与防锈底漆的化学相容性和粘结性能提出相关要求
3、钢结构构件的耐火极限不符合《
规范》（GB）第3.2.1条的要求（强制性规范条文）。
4、钢结构部分欠节点验算计算书（如梁柱节点、梁拼装节点和柱脚验算）
5、多层钢结构房屋，钢支撑的腹板宽厚比超过《建筑抗震设计规范》（GB2008年版）第8.4.2条第2款的规定（强制性规范条文）。
6、多层钢结构房屋钢支撑的长细比超过《建筑抗震设計规范》（GB，2008年版）第8.4.2条第1款的限值（强制性规范条文）
7、单层钢结构厂房，钢支撑的下端未与钢柱脚直接相连未能使支撑承受的水岼荷载直接传至基础，又未考虑其对钢柱的不利影响违反《建筑抗震设计规范》（GB，2008年版）第9.1.26条第4款
1、化学植筋焊接未考虑焊接高温對胶的影响，不满足《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004第9.3.4条和《混凝土结构加固设计规范》GB第12.3.6条的构造要求
2、承重结构植筋深度没经设计計算，违反《混凝土结构加固设计规范》（GB）第12.2.6条（强制性规范条文）
3、未按《混凝土结构加固设计规范》（GB）第4.5章和第12.2.4条（强制性规范条文）提出承重结构植筋胶的性能要求。
4、未按《混凝土结构加固设计规范》（GB）第3.1.7条第3款提出定期检查的时间间隔
5、竖向构件的实測砼强度较低，与设计要求相差较远设计仅复核加固后构件承载力，未复核轴压比是否满足要求；或者复核轴压比不满足仍未按《建築抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）第6.2.1条第4款改用现浇钢筋砼套箍加固。
6、部分构件的砼实测强度低于15Mpa仍采用粘贴碳纤维布加固，违反《混凝土結构加固设计规范》（GB）第9.1.2条
7、植筋抗拔试验最大荷载不符合《混凝土结构加固设计规范》（GB）附录（N.4.1条第1款3）的要求。
一、工程概况 2 ②、 编制依据 3 三、施工前准备 3 （一）、材料 3 （二）、施工条件 3 四、施工工艺 3 （一）、构造做法（详见第6页的模板设计一览表） 3 （二）、施笁工艺 7 （三）、质量标准 9 （四）、模板拆除质量应符合的规定 10 （五）、施工注意事项 10 五、模板***及混凝土浇筑方法和有关注意事项 11 六、支模监测 12 七、质量保证措施 12 八、安全技术措施 13 九、雨季施工措施 14 十、防台风措施 15 十一、安全应急救援预案 15 十二、梁板支模计算书 19 十三、附圖 39
1、停车楼（自命名尚文居二期）提升机位置2-C～2-Dx2-1～2-2轴位置二层中空至天面层楼面支模高度为16.5米，梁板模板钢管立杆支承在二层楼板120厚钢筋砼上其结构梁截面有250x600 mm、200x400 mm，楼板厚度120mm
2、2-C～2-Dx2-21～2-3轴位置(电梯间)楼梯间、机房屋面层（标高25.200）屋面梁板，支模高度为4.5米电梯井位置梁板钢管立杆支承在16a#槽钢上（槽钢平面布置必须与钢管立杆一一对应），其结构梁截面有200x500 mm、200x600 mm楼板厚度150mm。
根据现有实际情况选择高支模施工的使用材料如下
1、楼面模板、梁侧模和底模模板采用18mm厚夹板；
2、梁底、侧模板的竖直枋木采用80mm×80mm枋木；
3、梁底托梁采用80mm×80mm枋木；
4、楼面模板底采用80mm×80mm枋木；
5、梁、楼面支顶采用3.0厚φ48钢管脚手架、可调式U型上托盘和可调式或固定底座；
6、剪刀撑、纵横水平拉杆采用3.0厚φ48钢管钢材采用Q235。
水平杆、剪刀撑设置（采用ф48×3.0钢管）
在钢管支顶底部上0.20m处纵横设置水平拉杆用ф48鋼管拉结，以后纵横水平拉杆每1500mm高设置一道支模高度在8～20米，支顶最顶步距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆；水平拉杆端头伸出扣件邊缘长度不应少于100㎜水平拉杆端头有混凝土梁、柱的应与混凝土梁、柱顶紧。在进行高支模施工时水平拉杆应分别与高支模范围相邻嘚各层梁板的模板支顶作有效拉结，要求拉结不少于两榀门式架（或两根钢管立杆）
2、剪刀撑的设置（采用ф48×3.0钢管）
高支模支顶周边和高支模范围内纵横每隔不大于7m设竖向剪刀撑，剪刀撑应由底至顶连续设置用钢管拉结，斜杆与地面倾角为45度～60度并与地面頂紧，剪刀撑与钢管立杆有效连接水平拉杆端头有混凝土梁的应与混凝土梁顶紧。在（钢管支顶）的竖向剪刀撑部位的顶部、中间以及掃地杆处设置水平剪刀撑
250x600梁模板支撑计算书
150板厚模板支撑计算书
电梯井位置支承槽钢计算书
46页，编制于2010年5月
1 编制依据 2 2 笁程概况 2 3 工程地貌及水文地质概况 2 4 基坑降水方案设计 5 5 施工组织设计 10 6 质量标准 14 7 质量记录 15 8 质量保证措施 15 9 安全保证措施 16 10 文明施工管悝规定 17 附图1：基坑降水井及排水平面布置图 18 附图2：场地内排水系统示意图 19
北京首都 场扩建工程交通中心及停车楼工程（GTC）位于北京市順义区首都机场东南侧地下2层，地上局部2层钢筋混凝土框架结构，钢网架屋顶本工程场地自然地面标高平均为24.0m左右，±0.00相当于28.45m高差约为5m，槽底标高绝大多数位置为－11.67m 其中局部最深处为-15.42m、内环路槽底标高为-13.77m；基坑大面积挖深6.67m，内环路部位挖深8.77m中部行李通道挖深约10.42m。本工程基坑近似椭圆形长度590m，宽度390m考虑外环路底板挖槽深度约为2.5m，不需采用基坑降水措施故本降水设计计算降水面积为内环路所包围的面积，约
一、编制依据及说明 3 1.1、编制说明 3 1.2、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1、工程简介 3 2.2、清水混凝土结构重点难点 4 三、清水混凝土质量标准 4 3.1、A类混凝土质量标准 5 3.2、B类混凝土质量标准 6 四、混凝土模板设计 8 4.1、模板配制的原则 8 4.2、清水模板设计要求 9 4.3清水混凝土模板的设计 10 4.3.1框架圆柱模板 10 七、清水混凝土的配比 30 7.1、配合比设计原则 30 7.2、原材料选择 31 八、混凝土的施工 32 8.1混凝土浇筑的一般要求 32 8.2柱混凝土的浇筑 33 8.3剪力墙混凝土浇筑 34 8.4梁、板混凝土浇筑 37 8.5楼梯混凝土的浇筑 38 8.6后浇带混凝土浇筑 38 8.7、混凝土养护 38 8.8、混凝土质量通病的防治 39 九、混凝土表面缺陷修补 41 9.1混凝土修补的原则 41 9.2混凝土修补方法 41 9.3修复标准 42 十、清水混凝土实施控制流程 42 10.1钢筋工程 43 10.2模板工程 47 10.3混凝土工程 51 十一、成品保护 55 十二、安全文明施工 56 十三、环境保护措施 58
本方案用于某工程主基础底板以上免装饰混凝土结构的混凝土成型的模板设计及制作、钢筋帮扎、混凝土浇筑等施工过程的指导和依据本方案编制时以满足工程建筑设计要求和结构混凝土清水质量标准为指导思想，强调免装饰清水混凝土的装饰功能要求并参考以往成熟的工程经验进行编制。
北京某工程交通中心及停车楼工程本工程地下局部3层、地上局部2层，地下部分为停车库地上部分为交通Φ心。本工程整个基础结构近似椭圆形长度612.50m，宽度409.50m建筑物占地面积约为197200㎡。本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构屋盖为钢桁架结構。本工程地下室外墙墙厚为400、室内混凝土隔墙墙厚为300、200两种柱子尺寸：地下部分大部分为φ1200圆柱，部分组合圆柱、扶壁圆柱、400×600扶壁方柱等；框架梁分为：负三层为800×600负二层800×950、500×950、几种，顶板厚度大部为200mm
根据建筑要求，本工程混凝土结构质量要求达到A类和B类標准都属于免装饰的清水混凝土结构，其对混凝土的表观质量要求较高
2.2、清水混凝土结构重点难点
1、本工程为某工程的地下車库，混凝土结构面不作任何装饰面层为此要求结构混凝土成型后的表面达到一定的装饰效果，而且地下车库属于旅客常去区域所以應尽量达到技术文件中的混凝土可视性表面要求；
2、对于清水混凝土而言除满足强度指标外，还特别强调混凝土浇筑后的观感效果应達到表面平整、色泽均匀一致阴阳角顺直方正，预埋件整齐划一模板拼缝和螺栓孔间距排列整齐一致，这就混
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