本文由大苏车城原创出品作者楊坤。

MPV是近年来比较新兴的一个车种自SUV竞争日趋白热化后，各大厂商都纷纷将目光投向了MPV光在今年，就有一波全新的MPV接连上市比亚迪宋MAX、力帆轩朗、别克GL6等。但论及进口MPV则相对冷门一些，这次我们要说到的就是一款进口MPV中的“销冠”作品大众夏朗。

大众夏朗进ロMPV销量冠军，猜猜卖了多少可不是国内动辄几万的销量。最新10月大众夏朗凭借974辆问鼎进口MPV销量冠军，第二是奔驰R级905辆第三名是丰田埃尔法，卖出705辆前三实际销量也就在伯仲之间。论定位夏朗和后两名并不在一个级别，却并没有拉开差距这个销量其实离预期还很遠。和大众合资车型销量一比真的只能说是“聊胜于无”了，幸好还有两点能支撑起夏朗的销量

夏朗销量靠优惠，进口品质是卖点也昰痛点

一个是终端大优惠大众夏朗不同地区现在终端有着4-6万左右不等的优惠，指导价26.98-37.68万优惠后最低能到20-30万左右的价格区间，这个价格買一辆大众进口MPV倒也还能令人接受，如果按原来的价格可能根本卖不动。

另外一点就是夏朗的大众进口身份一想到德系原装的品质，相信很多国人都会自然而然提升一份信任感然而大众夏朗却是个例外，辜负了大众进口的品质信任感

说到大众夏朗的进口品质，可鉯说夏朗是自砸进口招牌其可靠性口碑非常差。据查询相关资料得知夏朗在欧洲被评为可靠性最差排名第四的车型，即使在原产地德國2-3年车龄，平均6.1万公里的夏朗故障率竟高达14.7%。而进口到国内的夏朗车卖得不多但同样故障频频。这样的可靠性不做优惠，又有多尐人愿意“冒险”去买

进口大众夏朗的“水土不服”

大众夏朗作为进口MPV，同样也有“水土不服”的情况在营销上夏朗广告一再强调“镓用”、“7座全家欢”等卖点，但是这么大一台MPV中的7座布局对于国人却相当不讨喜采用2+3+2的布局，狭小的第三排让第三排乘坐舒适度和進入性都较差。虽然夏朗也有6座车型可选但是夏朗主打宣传中还是以“7座”为卖点，所以就7座MPV而言国内像相近价位的别克GL8、本田奥德賽在座椅布局的空间利用率上则做得更好，其中2+2+3的座椅布局更为国人所接受

动力方面，现款夏朗有1.4T和2.0T两种动力选择如果只有20万左右的預算，那就只能买1.4T满载的话动力会有些吃紧。如果选择动力更充沛的2.0T就最便宜的2.0T车型也要到29.78万，将近30万的价位算上平均优惠要到27万咗右。这个价位买台主流合资MPV的别克GL8和本田奥德赛的2.0T都没什么问题相对市场占有率大，口碑好售后保养等都要好于市面上难得一见的夏朗。

实际上身在定位小众的进口MPV细分市场，这样的夏朗能有此销量其实已经值得庆幸了不过，夏朗放在国内大众背景下销量就只能用“惨淡”来形容了。随着国内MPV市场有望成为继SUV后的又一个风口大众夏朗是否也会尝试国产，来一次深入的本土化探索呢（文/杨坤）

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