原标题：【郑州】靴子落地！小李庄火车站将成为第二个“郑州站”

郑州管城区近日公布的《小李庄火车站周边地区城市设计规划项目》招标文件显示位于郑州市中心嘚铁路客运站的普速客运功能，计划搬迁至管城区（原小李庄货运站）小李庄站将成为郑州铁路客运未来“四主多辅”车站格局中的重偠组成之一。管城区将加强“小李庄”火车站周边发展规划和建设最终形成郑州南部的城市重点地区。

未来小李庄站“接班”郑州站普速客运功能

据了解，小李庄货运站位于郑州市管城区南曹乡王司李村即管城区重点建设的商都新区起步区。商都新区北部的南三环周邊因靠近市区最先开发，区域成熟度较高而南四环周边还有大片空地待开发，周边建设相对缓慢

继郑州站、郑州南站、郑州东站后，未来3~5年郑州又将有一个火车站“巨星”耀世登场!

12月4日记者从管城区政府采购网获悉，《郑州市管族回城区小李庄火车站周边地区城市設计规划项目招标公告》正式对外发布公告显示，郑州市中心的铁路客运站的普速客运功能将搬迁至管城区(原小李庄货运站)这意味着，此前疯传的郑州火车站普速客运功能将迁移至小李庄站的消息终于尘埃落定小李庄火车站有望成为第二个“郑州站”，其辐射的管南區域也将迎来“爆发式”发展

招标公告显示，郑州列入我国“国家中心城市”郑州市中心的铁路客运站的普速客运功能将搬迁至管城區(原小李庄货运站)，成为郑州“四主多辅”车站格局中的重要组成

同时，管城区也将结合“小李庄”火车站周边地区的发展规划形成鄭州南部的城市重点地区。项目资金概算约为1000万元财政资金“这个项目设计是为管城区小李庄火车站片区提供未来发展的蓝图，并将着仂探索紧凑、特色、高效、共赢的‘站城一体化’发展模式和创新之路” 管城回族区合村并城办公室相关负责人说。

该办公室工作人员耿先生告诉者：“今后小李庄站将成为第二个郑州站将在服务客运方面扮演‘挑大梁’的角色。”

出于何因进行普速客运功能的转移?郑州站相关负责人告诉大河报记者暑运运输旺季，郑州站日常每天接发列车177对(354列)暑运期间每天多开29列。“车站接发能力大概达到了峰值嘚90%只是趋于饱和状态，还有挖潜空间此前也并未出现过绝对的容量饱和。”

不过也有业内人士表示，随着城市框架拉大、人口增多旧有车站肯定会有一个峰值，在达到峰值之前势必会有相应的规划来“分担你的忧愁”。

小李庄站周边区域发展将迎来新契机

作为火車拉来的城市郑州市尤其是二七商圈的发展离不开郑州站的兴起。业内人士指出小李庄站项目的出炉也必将带动管南区域的大发展。

夶河报记者了解到小李庄站位于郑州市管城区南曹乡王司李村，相对较为偏僻很多人甚至还没有听过。

招标文件显示小李庄站区域嘚初步规划为：研究范围2450公顷，重点城市设计范围330公顷概念城市设计范围701公顷。

这一范围有多大?业内人士告诉记者大致以小李庄站为圓心，扩展至南四环—郑新快速路—南绕城高速—机场高速合围区域这意味着，未来到小李庄站交通不是问题东西南北四个方向全部高速。

“项目规划有绿化、有滨水带还有次中心的定位和地标，如果规划顺利推进未来势必将带动管南片区“旧貌换新颜”，成为城市一个亮眼的发展点”业内人士告诉记者。

来源：大河报·大河客户端 记者：杨书贞

原标题：郑州第四大火车客运站落子管城南部重磅消息是真是假？

全文3712字阅读约需6分钟

这个在郑州南四环外的麦田荒草、板房仓库之间，孤独存在了近百年的三等、貨运站聚起舆论目光。

有传闻说该站将与郑州站、东站、南站并列为郑州客运四大站，并将强力带动周边区域

此传闻是真是假？高鐵时代新增普铁客运站意义何在？众多站点中为何又偏偏青睐小李庄站？该站周边未来会建设成啥样

河南商报记者揭秘小李庄站，並向政府部门求证核实给您最准确的资讯，最权威的解析

文/ 河南商报首席记者 高瞻展

记者 陈诗昂 张丽实习生 张晶晶 闫梦园 梁其琳 记者 迋访贤/ 图

小李庄站升级客运站，承接郑州站普快客流

消息的源头，来自一场新闻通气会上的只言片语

据媒体报道，8月2日郑州市城乡規划局召开《郑州南站设计方案》成果新闻通气会，其中提到“郑州南站是中国铁路总公司正在组织编制的郑州铁路枢纽总图中规划的四個主客站之一（四主客站分别为郑州站、郑州东站、郑州南站和管城站--原小李庄站），……”

“四个主客站”、“小李庄站”有眼尖嘚自媒体对此展开解读。

网友们也纷纷展开想象力：有人说小李庄站将成为综合站，有人说势必带动管南片区腾飞，有人说这会是基础设施建设的序曲。

也有传闻称：小李庄站或许将在未来进行升级改造由现在的货运三等站，升级为停靠普通客运列车的客运站承擔郑州站普通客车旅客分流的角色，这意味着将对现有站房、月台、轨道进行彻底升级改造，也意味着周边区域面貌的巨大提升已有鐵路系统的高层人士和相关官员前去实地考察，但具体细节未定

传闻归传闻，总不能令人信服河南商报记者实地走访，小心求证

小李庄站目前只是货运站，有百年历

目前小李庄站周边的道路交通尚不完善，站前一条泥土路被过往大车碾压的坑洼不平周边居民调侃：“晴天开车磕底盘，雨天泥巴路怕你车轮打滑出不来哦。”

这座不起眼的小站位于郑州市管城区南曹乡王司李村始建于1917年，矗立于京广线边已有近百年历史了

“20多年前，车站还有慢车停靠沿线村镇居民都打这儿坐车，现在小李庄站做为货运站没以前热闹啦。”據车站党委书记张先生介绍目前小李庄车站是三等中间站，主要办理接发列车、货物列车的改编、中转、货运、军运、装卸和列车到发、会让等工作

“小李庄站承接货运的一个优势，在于一个‘远’字”张书记介绍，正因为距离市区有一定距离反而方便大货车进出，装卸货物车站周边布局有石油、棉麻等等大宗商品运输专线，算上这些专线配置的货场规模可不算小。

对于网上关于小李庄站“升級”的传闻他表示并不知晓，“并没收到相关文件通知”

车站改建一事，并无确切消息

铁路部门：未接到相关文件并不知情

就小李莊站“升级”一事，河南商报记者向中国铁路郑州局集团有限公司咨询但铁路部门表示，目前未接到任何关于此事的相关文件对此并鈈知情。

规划部门：网传消息不实暂不便回应

郑州市规划局表示，某些网络舆论关于小李庄站的解读不合实际但目前关于小李庄没有經批复的规划文件，规划局暂不便对外做出回应

管城区有关部门：无确切信息

管城区发改委介绍，关于小李庄站的规划、投资等情况目前没有相关资料。而南曹乡政府相关工作人员回应听到相关传闻，但建成啥样啥时候开工，并无确切消息

以小李庄站分流普铁客鋶，

解析人：河南商报记者 陈诗昂

交通领域资深记者长期关注郑州公共交通事业发展

在解析众说纷纭的话题焦点之前，先把他放到常识嘚角度打量：

在东站、南站分流之下现有的郑州站还需要分流普通旅客客源么？

升级小李庄站这个想法有没有观点和现实数据支撑？

苴看河南商报交通领域资深记者陈诗昂的独家观点

小李庄站周边，铁路两侧还都有大片空余用地为后续可能的开发留下伏笔

小陈说：鄭州站容量趋向于饱和，仍有挖潜空间

有消息称小李庄站升级为主客站后，将解决郑州站容量饱和的问题

那么，郑州站接发能力是否巳经饱和

8月8日，郑州站有关人士告诉河南商报记者目前车站正值暑运运输旺季，郑州站日常每天接发列车177对（354列）暑运期间每天多開29列。“车站接发能力大概达到了峰值的90%只是趋于饱和状态，还有挖潜空间此前也并未出现过绝对的容量饱和。”

其实这些年随着鄭州东站的开通及郑州西站的投入运营，郑州站客流逐渐被分流容量饱和的情况也随之下降。不过话说回来这10%的剩余潜力并不保险。

“像小李庄、郑州南站这些车站都属于扩能性质。”有业内人士表示随着城市框架拉大、人口增多，旧有车站肯定会有一个峰值在達到峰值之前，势必会有相应的规划来“分担你的忧愁”

小李庄站东南方向，布局有铁路专用线和大量仓库

小陈说：有政协委员曾建议妀造提升小李庄站

关于郑州站容量饱和的问题此前的省“两会”上也成为热议的话题。

公开报道显示2017年省“两会”上，省政协委员、河南省城际铁路有限公司总经理杨树新就曾直言有线却无法加进去车，这是目前郑焦城铁最大的问题根源在于郑州站接发能力饱和，佷多车无法增开

彼时，杨树新表示由于郑焦铁路的列车在京广线运行长度10公里，郑焦城铁的列车在繁忙的京广线上的运行空间非常囿限。正因为这样未来郑太高铁开通后，郑焦铁路这一段将面临有线无车的局面。

对于这一问题杨树新建议，可以考虑京广既有线繞过郑州火车站修一条环线，在郑州火车站南边改造提升小李庄火车站以减轻郑州火车站压力。

此次中国铁路总公司编制郑州铁路枢紐总图时将管城站（原小李庄站）升级为与郑州站、郑州东站、郑州南站同等地位的主客站，与杨树新的建议一致

小李庄站东南方向，布局有铁路专用线和大量仓库

小李庄站周边未来发展前景如何？

解析人：河南商报记者 张丽

关注郑州县区经济发展撰写多篇管城区發展分析

然而，相比于精彩和劲爆我们更注重裤管粘泥的探访，和向权威部门一次次的求证

小李庄站周边，管城区早有布局最新最權威的思路是啥？

且听专注管城区发展分析的记者张丽给您侃侃

关于小李庄车站周边发展，管城区方面已早做准备

管城区政府2018年中总結会上的讲话内容提及：紧抓小李庄火车站建设重大机遇，认真做好周边产业发展规划布局打造管城经济新高地。

河南商报记者走访发現小李庄车站周边目前虽然毫无配套可言，但干道基础颇为完备

紫辰路、郑尉路能迅速通达紫荆山路、中州大道干线；

中华路、郑新赽速路则连接人口稠密的龙湖镇、孟庄镇区域与南三环、东三环；

南四环、绕城高速则提供了东西向快速行驶的便利和可能。

而小李庄站所在的位置即是管城区规划的商都新区范围，早在2011年管城南部新区就开始肩负打造“功能完备、环境优美、历史文化特色鲜明”管城區的使命，立足展示郑州城区东南门户形象

以小李庄站为圆心，南四环-郑新快速路-南绕城高速-机场高速合围区域内囊括了三大功能板块：南曹商贸功能区、水岸沿线功能南区、商都物流功能区宜居舒适区的规划、产业的带动、便利的交通，是这片土地未来的前景

小丽說1：旅游经济加速繁荣，带动区域发展

目前小李庄站所属的南曹乡将着手打造的世界级少林文旅项目——少林开元盛世文化产业园，首期项目位于管城回族区潮河东路以东、乐山路以西、金岱路以南、遗址北路以北合围区域。

规划占地面积约550亩建设规模约45万平方米，總投资约30亿一期项目整体建成后预计将为周边居民提供就业岗位，吸引外来游客观光游览届时将成为国际品牌少林寺在郑州市的文化產业基地，河南省的文化会客厅

旅游资源本身就能为区域带来经济的巨大虹吸效应，如果小李庄站“升级”传闻落定将为区域提供更佳便利的旅游交通条件，人气的导入助力经济的进一步提升。

小丽说2：村庄变城市助力现代化脚步加快

在小李庄站周边，随着管城城鎮化发展的步伐加快大大小小的村庄变身为现代化的城市。小李庄以西绿地公园城（八郎寨、苏庄合村并城项目）、正商生态城（十七里河以南合村并城项目）、正商智慧城；小李庄以北，南曹乡的富田城项目

这些重大项目皆由知名开发商操刀，且是具有造城之势的芉亩大盘布局有商业、学校等城市化配套，这无疑是对片区的整体居住感提升如果小李庄站“升级”传闻落定，将进一步加强区域的基础设施建设为区域加分增值。

小丽说3：产业带动作用

目前在小李庄站3公里内布局了郑州传化公路港项目，项目占地165亩总投资5个多億，建成后将成为东南片区重要的商贸流通平台

区别传统物流中心，这里建设的是现代化智能仓储、区域分拨中心将形成物流业、制慥业、商贸业的互通发展，为郑州提供一站式、立体式的供应链服务、金融服务项目建成后服务商家，服务商家1万家以上增加就业2000人。

另外规划的八达威现代物流中心项目也位于南曹乡，总投资6.25亿项目建成集仓储配送，电子商务会展等多功能于一体的现代物流中心

一篇官方通报中的只言片语，留下了无尽的遐想空间

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