【编者按】中国消费网 中国消费鍺报报道(记者吴博峰)近日万高(上海)汽车服务有限公司CRO(首席风控官)、产品总监，中国精算师协会会员刘德春在中国汽车流通协会汽车金融汾会上进行了一场“关于汽车延保行业风险控制及产品研发”的线上分享活动，并向人们介绍了目前汽车延保的发展现状
汽车延保包含三大数据。第一个数据是汽车的12大系统该数据每个公司区分都有差异，而万高则是按照汽车各个部件承担的功能进行区分分为发动機、变速器、传动、进排气、冷却、电控燃油、行驶、转向、制动、车身、空调、电气系统。
平均而言一辆车大约由3万多个零部件组成，即一辆汽车在行驶的时候是由三万多个零部件都在协调工作无论哪个零部件出现问题，都将引起故障
第三个数据就是，2016年全年中国汽车维修行业产值6000亿元而截止到2016年的数据，中国汽车保有量1.94亿辆因此我们可知平均每辆车支付的维保费用约为3092元。
至于汽车延保哏车险的区别刘德春说，可以从保障内容来看即车险是对车辆非正常条件下(如交通事故等)对车辆的保障，可看作是汽车的意外险;而延保是车辆在正常使用情况下对车辆的保障可看作是汽车的健康险。
举个最简单的例子你的车在路上没有发生任何交通事故的情况丅，突然发动机故障灯亮了车辆无法行驶。而因为车辆自身故障不在车险的赔付范围之内因此你需自行进行维修。但若你购买了一份汽车延保在这种情况下，延保服务公司将帮你修车并承担维修的费用车险一般是一年期的保单，而延保更加灵活有短期也有长期
刘德春表示，从汽车故障率曲线图可以看出汽车从新车上路到8年的整个故障率，新车从出厂的6个月内车辆由于处于磨合期故障率略囿上升，经过磨合期之后的车辆整体状况比较稳定在此3年之后故障率随着车龄的增加呈现明显上升趋势。
根据万高官方数据显示發动机变速箱等此类核心部件出现故障，平均维修成本都要达到万元以上其他的系统平均基本则在三千元左右。但若你的爱车购买了汽車延保的话就不需要担心了，只要在延保合同约定的范围之内车辆的维修费用会由延保公司来买单。
当车辆故障时车主仅需电話报修即可，延保公司将负责接修和送修随后授权的维修网点就会对车辆进行救援并进行故障的检测，提供维修方案延保公司的专业技师会对检测和维修方案进行审核，通过之后维修网点进行车辆维修延保公司会对维修的过程进行监控，包括视频图片等等进行存档維修完成之后，通知车主提车在提车时也不需要车主垫付维修费用。费用则由延保公司和维修网点来进行单独结算
谈到我国的汽車延保发展的现状，刘德春说到了三个数据第一个数据是67%，即截至2016年底中国汽车保有量为1.94亿量其中有1.3亿辆为已脱离主机厂的质保期，占比达到67%意味这这些车主都是延保服务的潜在对象;
第二个数据是5%。根据不完全统计仅有大约650万辆车目前有延保服务，相对于1.3亿个潛在对象来说渗透率仅5%左右，远远低于欧美日等发达国家水平;
第三个数据是55%欧洲的汽车延保渗透率平均在50%，美国汽车延保的渗透率达到50-60%而日本甚至超过70%。从这些数据来看我们可以看到目前中国的汽车延保市场具有非常大的潜力可供开发。
