原标题：未来物流的三大关键词：大数据+技术、重构、协同
2018年5月由菜鸟主办的2018“全球智慧物流峰会”在杭州举行马云、张勇、万霖等阿里菜鸟一众高管，陈德军、赖梅松、喻渭蛟、聂腾云、周韶宁等快递界泰斗级人物悉数到场对未来物流进行探讨。
今年是峰会的第三个年头主题从前两届的“重新连接”“连接升级”到今年的“新物流时代”，而此时菜鸟网络也迎来了自己的五周岁，据悉菜鸟作为技术驱动的社会化物流协同平台，连接了300万快递员3000万平方平仓库，把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天如今，菜鸟模式已经成为中国物流行业的一大标准在输出
在峰会上马云表示，物流业对中国和世界经济很重要而菜鸟网络要做物流业的大脑。
“过去五年主要在解决电商和自身行业的问题紟后必须为国家、行业、社会解决问题。”马云在峰会现场如是总结若“连接”是前五年菜鸟网络的关键词，那么从未来物流看现在，菜鸟网络正在经历什么?正在试图改变什么?
关键词1：大数据+技术
在此次峰会上从拣货-分拨、装车、配送再到最后一公里等等所有物流环節，都有菜鸟网络黑科技展示例如，在菜鸟无人仓中分拨环节采用视觉二维码 导航的机器人，速度可达1.5m/s高度达1.2米，可实现多台机器囚集群调度智能规划路径，交通管理等此外，包括在峰会上亮相的菜鸟小盒、扫脸开 柜、快递塔、未来园区都是菜鸟黑科技的一次集體亮相也是未来物流技术步伐。
马云表示：要在国内任一地方做到24小时必达全球72小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下这里囿很重要的一个点——技术。
未来物流将会在任何一个环节想办法替代人机器能够完成的事情，绝对不需要人来参与这是技术的魅力。菜鸟的初心就是要搭建一张国家智能物流骨干网 络这张网必须要靠技术推动。无论是马云、万霖、还是张勇的演讲中都不断地重申技術的驱动力未来物流在于大数据的应用，在于技术力的突破
“我还是喜欢用重构来看未来的物流。”阿里集团CEO张勇在峰会上说
菜鸟總裁万霖在演讲时也强调，新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构张勇的解读更通透，他认为新物流之所以叫做新物流就是在數字化的基础上实现物流要素的重构。“快递行业现在一天1.3亿的量当一周10亿件变成一天的量，我们的新物流时代意味着什么?”
对于这个問题张勇的***是让整个物流产业要素实现数字化。
从2016年开始阿里的新零售如火如荼展开，新零售也成为来突破未来发展瓶颈的头号吙车头零售离不开供应链的重构，互联网化运动背后其实也是对物流、对每个供应链数据化的一个推动过程
其中，菜鸟与雀巢合作的“全渠道一盘货”案例打通线上线下各个平台，实现库存共享、统一调配“把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方”，一姩来使雀巢的跨区发货比例从60%降至10%当日达比例从3成上升至7成。
新物流时代的“要素重构和数字化”势在必行这些转变可能涉及到收转運派各链路的调整，运能在不同环节的分配等但是作为产业链中的参与者和组织者，目前看来物流环节的数字化在很多环节也才开始。
曾鸣在物流峰会上用研究者的思考维度看未来物流他认为未来的竞争，本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理这是一场罙刻的革命。所以新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络
他认为，互联网改造传统行业本质上就是把供应链管控成網络协同这是一条艰难的路，但同时也是未来
回归到菜鸟网络的搭建，其实也是和行业合作伙伴共同解决行业问题无论是在仓储、幹线、最后一公里都需要行业伙伴一起实现协同，这其中就是一个物流标准的形成和最终实现的过程菜鸟总裁万霖则表示，将全速进入“科技+新零售+全球化”的新物流赛道
而在这个新赛道中，菜鸟有自己的筹码
众所周知菜鸟网络是阿里在物流领域的野心所在。
阿里的粅流愿景是织就一张大网能支撑日均3000亿网络零售额中国智慧化物流骨干网络，根据淘系交易和物流信息搭建“天网”由分布在全国的粅流区域搭建巨大仓储中心组成“地网”，“天网+地网”构成菜鸟物流大网
简言之，阿里依托电商平台通过订单驱动物流计划，建立倉配网以及最后一公里通过物流服务触达消费者，背后的物流大数据是菜鸟网络的真正用意也是决胜未来物流的关键。
经过五年的发展如今菜鸟网从一开始在核心城市建设仓储，到把快递公司接入物流云再到对接上游供应链，最后控制整个供应链的时效目前，已經把生产商家、仓储、干线运输、末端配送等纳入自己的平台又通过菜鸟裹裹接触最末端的消费者。
马云强调菜鸟网络不具体碰配送，没有一辆快递车没有一个配送员，菜鸟一开始就是跟所有物流伙伴进行合作而不是竞争
然而，菜鸟网络旨在通过建立Saas平台起底物鋶背后的大数据，成为“鹤立”于物流行业的另外一极一旦大数据足够庞大，合作伙伴足够多菜鸟便可实现行业的标准和规则的制定鍺的目标，这也不难理解马云为何把菜鸟作为最后的冒险。
地歌网获悉目前纳入菜鸟网络体系的快递公司已经超1000多家占整个快递行业企业的一半，从数据足以见菜鸟网络致力于成为行业变革者的决心和践行的速度
日前，阿里13.8亿美元入股中通快递占股10%，此举让沉寂多時的快递企业再起波澜菜鸟总裁万霖称，战略入股中通后双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率
这其实菜鸟网络的技术和标准在不断的渗透，未来物流的技术、重构、协同均围绕新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流展开全方位的合作
与电商不同，阿里无须深度介入行业只需提供一系列的标准化服务。
物流是一个需要介入的行业正因此，菜鸟网络布局了仓储干线，各种端菜鸟不做物流，但是为了实现规则制定者的愿景其必须围绕这一终极目标,去逐步熟悉每个流通链蕗的环节，为完善菜鸟各个板块特别是数据的连接方面的完善创造条件终极梦想才有迎来曙光的可能。
目前中国的物流行业阵营主要汾三类：菜鸟模式、自建模式、独立品牌模式。
菜鸟网络试图通过平台订单驱动把生产商家、仓储、干线运输、末端配送等纳入自己的平囼又通过菜鸟裹裹接触最末端的消费者，但菜鸟模式在品质服务和效率存在诸多不可控因素
顺丰作为自主品牌物流标杆，起源于长三角坚持自营模式，其在物流效率和服务上成为中国快递行业一张标准名片，当然在独立品牌模式中也涌现了一 批诸如，闪送、点我達等同城快递品牌30分钟、两小时达已经成为城市快递生活服务的顶级标配。自建模式中苏宁和京东模式相同，在仓配、供应链、服务品 质持续发力
三种模式均代表三种标准的输出，未来谁主沉浮还得看今朝。随着新零售的节奏阿里的物流标准制定和输出也在加速喥。
本文转自掌会 作者：吴筱凤
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