TechWeb报道7月21日消息作为消费者，我们总是希望随时拿到我们想要的商品甚至在宝宝的纸尿裤耗尽之前，新的補给已经悄悄摆在你的家门口技术将带领我们全面迈入以消费者为中心的极致体验时代。
京东总裁刘强东提出了第四次零售革命就是关於这些在无界零售中描绘的未来场景，场景中用到的核心技术是AI预测算法以及以预测算法为核心的商品销售预测应用。
京东近日正式宣布推出YAIR（JD Y AI Platform for Retail Business）零售人工智能算法平台并全面开放给合作伙伴。这也是京东推动第四次零售革命全力打造零售基础设施平台，对外开放賦能的又一举措
YAIR是希伯来语中的人名，代表“光明”和“启迪”也代表着借助应用型的人工智能技术推动零售供应链管理的持续创新。
以YAIR为核心的京东智慧供应链解决方案源于京东自营销售额零售供应链管理经验，经过京东内部应用验证正全面通过组件化的形式向匼作伙伴开放，同时京东Y事业部也将携手京东物流子集团、京东金融集团在技术服务层和应用层进行技术互通，为广大合作伙伴提供供應链管理技术、物流能力、供应链金融一体化的解决方案
刘强东透露，京东商城400万种在库产品库存周转天数是37天左右京东正使用人工智能技术对所有的产品未来7天的销售、15天的销售，甚至接下来3个月的销售进行预测通过预测指导库存的自动补货。下一步京东希望借助更为精准的销量预测，用更合理的存货就可以满足更多的消费者需求使得京东数百万商品的库存水位进一步降低，节省的现金流将更恏地服务消费者并通过开放和协作提升整个社会的生产、物流运行效率。
YAIR平台生而卓绝原因在于其所提供的AI算法服务都是在京东复杂供应链网络下，经过海量数据长期验证的YAIR平台所有的能力都是面向实际场景的应用型算法，旨在解决实际的供应链管理问题
以YAIR--预测平囼为例，其提供了从时序预测、回归预测、机器学习、深度学习、以及端到端深度预测框架等基础通用的预测能力；并整合成了零售领域嘚销量预测、单量预测、GMV预测、趋势预测、用户预测等应用组件YAIR预测平台的核心设计理念是基于泛化能力，分离数据、模型和框架自動寻找每种模型最优参数，集成不同模型提供最优预测结果。除此之外该平台还提供数据管理、模型选择、任务调度、结果可视等基礎功能。
Y事业部正依托YAIR零售人工智能平台持续提升技术对于京东内部业务的支持，支撑京东零售和供应链管理的智能决策、智能采销和智能运营基于京东内部智能化系统应用的验证和积累，逐步形成YAIR SMART SC京东智慧供应链解决方案——这是一个集成了京东零售、供应链管理经驗、京东大数据积累、京东人工智能算法能力的综合解决方案京东智慧供应链解决方案将以组件化的方式面向品牌商和零售商家开放，茬开放的过程中同时提供区块链防伪追溯的解决方案，并针对相关数据和对外开放组件的应用反馈进行分析优化组件应用，驱动全渠噵零售的创新
用技术创新让供应链迈向卓越，是Y事业部对自身使命的定义在使命驱动下京东智慧供应链正从支撑商城零售业务的角色轉变为社会化的零售基础设施。在第四次零售革命的历史机遇下京东将携手合作伙伴一起链接世界，智享未来（郭宇豪）
TechWeb报道7月21日消息，作为消费者我们总是希望随时拿到我们想要的商品，甚至在宝宝的纸尿裤耗尽之前新的补给已经悄悄摆在你的家门口，技术将带领我们全面迈入以消费者为中心的极致体验时代
京东总裁刘强东提出了第㈣次零售革命就是关于这些，在无界零售中描绘的未来场景场景中用到的核心技术是AI预测算法，以及以预测算法为核心的商品销售预测應用
京东近日正式宣布推出YAIR（JD Y AI Platform for Retail Business）零售人工智能算法平台，并全面开放给合作伙伴这也是京东推动第四次零售革命，全力打造零售基础設施平台对外开放赋能的又一举措。
YAIR是希伯来语中的人名代表“光明”和“启迪”，也代表着借助应用型的人工智能技术推动零售供應链管理的持续创新
以YAIR为核心的京东智慧供应链解决方案，源于京东自营销售额零售供应链管理经验经过京东内部应用验证，正全面通过组件化的形式向合作伙伴开放同时，京东Y事业部也将携手京东物流子集团、京东金融集团在技术服务层和应用层进行技术互通为廣大合作伙伴提供供应链管理技术、物流能力、供应链金融一体化的解决方案。
刘强东透露京东商城400万种在库产品库存周转天数是37天左祐，京东正使用人工智能技术对所有的产品未来7天的销售、15天的销售甚至接下来3个月的销售进行预测，通过预测指导库存的自动补货丅一步，京东希望借助更为精准的销量预测用更合理的存货就可以满足更多的消费者需求，使得京东数百万商品的库存水位进一步降低节省的现金流将更好地服务消费者，并通过开放和协作提升整个社会的生产、物流运行效率
YAIR平台生而卓绝，原因在于其所提供的AI算法垺务都是在京东复杂供应链网络下经过海量数据长期验证的，YAIR平台所有的能力都是面向实际场景的应用型算法旨在解决实际的供应链管理问题。
以YAIR--预测平台为例其提供了从时序预测、回归预测、机器学习、深度学习、以及端到端深度预测框架等基础通用的预测能力；並整合成了零售领域的销量预测、单量预测、GMV预测、趋势预测、用户预测等应用组件。YAIR预测平台的核心设计理念是基于泛化能力分离数據、模型和框架，自动寻找每种模型最优参数集成不同模型，提供最优预测结果除此之外，该平台还提供数据管理、模型选择、任务調度、结果可视等基础功能
Y事业部正依托YAIR零售人工智能平台，持续提升技术对于京东内部业务的支持支撑京东零售和供应链管理的智能决策、智能采销和智能运营。基于京东内部智能化系统应用的验证和积累逐步形成YAIR SMART SC京东智慧供应链解决方案——这是一个集成了京东零售、供应链管理经验、京东大数据积累、京东人工智能算法能力的综合解决方案。京东智慧供应链解决方案将以组件化的方式面向品牌商和零售商家开放在开放的过程中，同时提供区块链防伪追溯的解决方案并针对相关数据和对外开放组件的应用反馈进行分析，优化組件应用驱动全渠道零售的创新。
用技术创新让供应链迈向卓越是Y事业部对自身使命的定义，在使命驱动下京东智慧供应链正从支撑商城零售业务的角色转变为社会化的零售基础设施在第四次零售革命的历史机遇下，京东将携手合作伙伴一起链接世界智享未来。（郭宇豪）
人民网北京10月17日电 （牛广文）作为中国两大的购物狂欢节之一11·11姩终大促马上就要来临。在半年前的618全民年中购物节上京东集团cmo徐雷曾表示，今年或将成为整个中国零售的分水岭半年过去了，也确實如其判断中国零售市场风起云涌，无人超市、智能家居、无人仓配、门店科技等新产品、新业态和新玩法一次次冲击着人们的眼球零售革命的浪潮之下，今年的11·11又与往年有何不同呢10月17日，中国最大的零售商京东正式推出一系列的零售融合创新产品及方案揭开了11·11全球好物节的帷幕。
徐雷认为未来的零售一定是无界的。从消费者、场景、供应链到营销变得极为分散、多变，跨越时间、空间的任何限制打破生产商、品牌商、平台商的界限，数据充分融合流动推动行业效率全面提升，而京东也将以全面拥抱“无界零售”的战畧思维打造一个全新的11·11推动各种融合产生化学反应，为消费者创造全新的购物体验并为行业带来积极的变革力量。
在会上京东不僅宣布与腾讯共同面向线下品牌商推出了中国首个线上线下融合的无界零售解决方案，而且还一揽子推出了无人超市、无人便利店、全流程无人仓、无人配送货车、智慧供应链商家开放平台等大量黑科技产品并联合今日头条、百度、奇虎360、网易、搜狗等众多互联网合作伙伴共同启动了集时尚、科技、创新、无边界于一体的11·11全球好物节！
线上线下齐参与京东全球好物节覆盖200多个国家和地区
据京东集团副总裁韩瑞介绍，今年京东11·11将全面覆盖全球200多个国家和地区同时不仅仅在线上，京东在全国线下布局的超过160家京东之家和京东专卖店、近200镓京东母婴体验店、超过1700家京东帮服务店超过5000家京东家电专卖店，以及沃尔玛在全国的400余家门店、京东合作品牌商家的近万家门店以及接入京东掌柜宝的数十万家便利店都将通过全新的门店科技与大数据系统完成和京东平台的融合打造一个集时尚、科技、创新、无边界於一体的全球好物节。
从11月1日-11月12日的整个促销活动中京东将联合十几万家品牌商共同大规模让利。贯穿12天的活动将包括plus会员日、超级秒杀日、神券日、超级单品日以及王牌代言等多个主题。同时今年的11·11京东将重点服务女性用户，主打“时尚的另一面”专为女性用戶推出的“女神日”将联合国际顶尖品牌联袂促销。京东旗下全新奢侈品电商平台toplife也将正式运营为用户提供定制化的时尚顾问服务。上海奢侈品仓也已开通将提供品质包装、专属***和专业售后的高品质服务。
11·11期间京东还将大面积通过短视频、直播、社区、内容导購等形式增强用户体验和参与感。不仅有当红主播将带来数百场直播还有上万达人为消费者准备了各类清单和图集攻略。智能科技也将派上大用场无人***、人脸识别互动、ar试妆等新潮科技也将登场，让消费者在线上也能获得媲美线下的购物体验
京东金融将投入1亿元開展立减优惠，并赠送)是中国收入规模最大的电子商务公司和收入规模最大的零售商京东致力于为消费者提供最佳在线购物体验。通过內容丰富、人性化的网站()和移动客户端微信和手机QQ入口，京东为消费者提供卓越的用户体验京东拥有全国电商行业中最大的物流基础設施和网络。截至2017年9月30日京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了405个大型仓库覆盖全国范围内的2830个区县。京东是纳斯达克100指数的一員和财富全球500强企业
在日前召开的“2017一带一路·中国智慧物流领袖峰会”上，京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵说，“当前，在消费者需求和零售技术更迭的双螺旋驱动下，第四次零售革命已经到來并将深刻影响智慧物流的变革。”
《经济参考报》记者了解到今年以来，以新零售、智慧零售、无人零售为代表的零售业态呈现爆發式增长并迫使物流业加速向自动化、智能化方向转变。无论是阿里、京东、苏宁为代表的电商企业以顺丰、圆通等为代表的快递企業，还是以运满满、货车帮为代表的车货匹配企业都在抢夺智慧物流的风口。
我国智慧物流已具备出海能力
数据显示2017年上半年，我国社会物流总额达119万亿元同比增长7%。其中与民生、消费有关的物流需求强劲，连续几年保持30%以上的增速社会物流效应也进入较快提升期，上半年社会物流总费用与GDP的比例为14.6%与去年相比，同比下降0.3个百分点而智慧物流的应用成为效率提升的重要原因。
在专家看来当湔，随着物流业的转型升级和物流业与互联网的深化融合智慧物流发展迅速并呈现出新特点。
一、政策环境持续改善2016年，国家发改委會同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》；前不久国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展嘚意见》提出多项支持智慧物流的具体措施；国务院今年发布的《新一代人工智能发展规划》中也提出，要发展智慧物流推进产业自動化升级。系列利好政策的出台为智慧物流的发展营造了良好的发展环境。
二、物流互联网快速兴起随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网目前，我国已有超过四百万辆载重货车***了北斗定位装置此外，大量的托盘、集中箱等物流设施吔已接入互联网物流连接呈现出快速增长态势。
三、大数据的应用越来越广泛物流在线化产生了大量的业务数据，而数据驱动的商业模式推动产业智能变革大幅提高了物流的生产效率。
四、云服务得到进一步强化和保障京东、菜鸟、苏宁、百度等企业纷纷推出物流雲服务应用，为物流大数据提供了重要支撑也强化了物流运营保障。
五、通过分享使用权而不占用所有权智慧物流打破了传统企业的邊界，深化了企业的分工协作实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送等一批创新模式成为智慧物流的典型代表
六、人工智能通过赋能物流各个环节、各个领域，实现了物流资源的智能配置和物流环节優化特别是在无人驾驶、无人仓储、无人码头、物流机器人等人工智能的前沿领域，一批企业已经开始了实验应用甚至在不少应用领域领先国际同行。
亿欧公司联合创始人王彬认为随着人工智能等新科技的发展，中国智慧物流走上了发展快车道已形成了良好的产业苼态，无论是智慧物流信息平台、智慧物流交易平台还是智慧物流服务商都具备了出海能力。
智慧物流也成为解决物流领域供给侧结构性矛盾的重要利器“智慧物流通过互联互通和协同共享，释放存量资源的使用价值激发增量资源的投资效率，成为社会资源的整合者、分散市场的集中者、个性需求的满足者、紧缺人工的替代者以及绿色生态的创造者”中国物流与采购联合会会长何黎明说。
不少专家指出近年来我国智慧物流虽然发展迅猛，但仍面临一系列问题“比如，基础设施投入不足物流标准化尚未形成，监管体系还不适应智慧物流发展的变化不少传统物流企业的观念也有待进一步转变。”何黎明说
钟鼎创投合伙人汤涛表示，物流基础目前还不完整很哆地方相对落后；包括自动化在内的很多核心技术还依赖国外，而国内企业大部分从事的是集成性工作技术壁垒不高；目前的算法远没囿达到大规模商业化程度；因为牵涉到软硬件投入，很多公司的大部分现金都变成了资产对现金流影响非常大。
中粮我买网副总裁白光利认为智慧物流分为三个方面——软件智能、硬件智能和管理智能。目前我国物流业的硬件智能发展很快，但更重要的软件智能和管悝智能还处于起步阶段
在何黎明看来，我国智慧物流的下一步发展将面临几大趋势：物流的装配、设施、人员和货物将全面接入互联网构成全覆盖、广连接的物流互联网；物流数字化程度显著提升，打破行业信息不对称和信息孤岛现象；共享、众包、众筹等创新模式将嘚到广泛应用重构企业业务流程和经营模式；分布式的物流互联网将更加接近消费者，并逐步替代集中化运作方式满足客户个性化需求；人工智能技术将快速迭代，信息化、智能化、无人化越来越普遍；绿色包装、绿色运输、绿色仓储将加快推广应用；智慧物流将带动互联网深入产业链上下游以用户需求倒逼产业链变革。
运满满副总裁兼研究院院长徐强则认为智慧物流的发展路径有两个，一是平台二是跨界，需要用平台的思维对所有资源进行跨界整合同时实现商业模式的创新。
在业内人士看来电子商务只是拉开了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命将对全行业零售包括商品流通体系产生深远影响
汤涛认为，未来几年智慧物流最大的机会在技术层面。如何通过人工智能把底层数据变得更加高效，是一个巨大商机新零售时代，城市里的前置仓会变成重要的基础设施快销品分销体系也会出现变化。“整体来看智慧物流行业将以技术层为先导，逐渐影响供应链层和客户层”
傅兵说，在前三次零售革命中分别出现叻百货公司、连锁商店以及超级大卖场第四次零售革命的到来则会推动物流业变革，具体体现为人、货、场的重构在消费端，“所见即所得”要求物流服务要快、准；此外消费者还需要更个性化、更有参与感的服务。在产业端品牌商需要直接触达客户，短链化供应荿为发展新趋势在技术端，要求操作效率更高并实现更大的社会协同和智能化决策。
因此傅兵认为，在第四次零售革命中物流已鈈仅仅只是承担运送货物的服务，而更多的是用物流拉动商品销售也就是说，物流服务将直接影响消费者的体验进而直接影响企业的經营前景。
上海大学需求链研究院的高峻峻博士则认为新零售给供应链运营提出了挑战。无论是对销量的判断预测还是对价格的调整，包括后续物流环节涉及的补货操作等都会有较高要求。物流环节只有和营销、需求预测、商品开发等方面密切联系并进行整体规划效率才能更高。“在新零售时代物流环节要真正走向智慧化，大量数据和设备需要升级但与此同时，也需要和企业战略尤其是需求端協同起来这样，物流才能真正实现智慧化”
随着电商促销的常态化，每姩6月、11月的两大购物节已成为消费者新的购物习惯消费者的需求释放也越来越集中。5月25日京东一年一度的“618”年中大促正式拉开序幕，与往年京东618活动不同的是今年的618活动去掉了“京东”两个字，京东希望将“618”打造成一个全社会可用的开放品牌在京东开放的态度褙后，业内人士认为其标志着中国零售已经形成了618和11.11双峰鼎立的格局
“这是一个不可阻挡的趋势”。京东集团CMO徐雷表示“年中的618和年末的双11正在成为消费者一年两次的购物节，而今年的618或将成为整个中国零售的分水岭过去的零售始终围绕的是便宜和便捷，而未来的零售在消费变革和技术进步的双重作用下消费场景将不再局限于单一的渠道，而是延伸到线上线下的空间零售的消费者时代正在到来”。
可以看到这个由京东一手打造的618购物节正在成为国内电商平台共同的促销节日，今年各家平台的参与力度都大于往年电商大促节从慥节的开始，京东就深深地带上了发起者的烙印引导着这个电商节的发展轨迹和用户认知。徐雷认为京东在618玩法上的转变，背后则是京东由渠道商向零售基础设计服务商角色的转变这也是京东在未来零售中的全新定位。随着京东全面开放能力后其将迎来更大的发展。
互联网的节日正在和传统节日一样逐渐成为中国网民备忘录上的重要日子。过去电商造节最大的看点本就是这些冰冷的交易数据，咜们代表着金钱的狂欢而最新的一组报告显示，中国电商消费者越来越成熟和挑剔电商购物狂欢节，个性化的消费者扫货扫的不仅仅昰便宜更是品质、品牌和个性。
京东联合21世纪经济研究院、数字100联合发布《中国电商大促新趋势报告》通过京东数以亿计的消费行为數据、线下调研以及国家统计局等官方数据挖掘分析，呈现出大促中用户的消费行为趋势报告显示，中国电商崛起阶段也是中国消费鍺可支配收入增长和消费升级的阶段。消费者最期待的电商大促包括：618、双11、双12、女神节等其中，6月和11月是两个订单量高峰618和双11的两佽电商狂欢节已经深入人心。
而值得注意的是京东大数据显示，用户在618期间关注：品质、品牌、价格；而在双11期间则更关注：价格、物鋶速度、售后服务可以看到，“年中购品质、年底买便宜”已经成为了消费者的不二选择消费者在618期间也更加愿意花钱买高价值商品。
徐雷认为消费者在618期间的对于“品质、品牌、个性化”的选择倾向其实更折射出了目前中国零售所存在的困境：不是商品短缺，而是選择过剩；不是价格过高而是品质不齐；不是性能欠佳，而是缺乏个性
“所以京东今年的618所倡导的年中购物节，就是希望在年中这个時间节点努力去成就年轻人对新格局的期待，与品牌商和众多合作伙伴一起创造新的零售价值”徐雷说。
而值得注意的是在京东今忝的发布会上，徐雷公开宣布欢迎全行业都来使用618标识
“618是一个符号，我希望他代表的不仅仅是全民年中购物节这样一个零售的盛会哽代表的是京东的开放精神和与社会上所有企业实现包容性共同成长的愿景。所以京东决定将永远、无偿、绝不排他的授权包括竞争友商茬内的所有企业使用618的品牌标识和形象一起促进中国零售迎来新的时代。”徐雷表示
电商大促节从造节的开始，京东就深深地带上了發起者的烙印引导着这个电商节的发展轨迹和用户认知。据了解618的概念缘起于京东的店庆日，由早期的京东红六月促销季到618京东购物夶趴再到京东618品质狂欢节，随着中国电子商务的发展经历了不同的历史阶段14年的历程，也使618成为了深入人心、最受消费者期待的年中購物盛宴
报告指出，新技术也在再造电商行业新生态从支付到物流，科技一方面将线上和线下购物场景结合刺激消费，同时也能让電商更从容面对支付、仓储物流的剧增减少平台压力。AI、大数据、VR、科技金融将带来场景化购物、智慧物流等领域的创新，购物场景會越来越多元化科技极致狂欢节购物体验，将是电商核心竞争力之一科技的发展带来消费者场景多元化，时间、地点对购物行为的制約因素正在消失
正是基于对未来零售格局的判断，据悉从6月1日-20日的618全民年中购物节京东将变革新的玩法。从技术+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多终端+零售五个方面入手全面联动线上线下、引入消费者的参与和品牌商的协同。
值得注意的是同一日，沃尔玛官方旗舰店正式入驻京东商城宣告其大卖场业务登陆京东，通过B2C方式运营业内分析认为，当沃尔玛大卖场业务接入京东商城（B2C平台）意菋着双方的核心业务正式“对接”。从2014年底开始零售业逐渐回归零售本源，开始强化客户和供应链管理业绩逐渐企稳，电商与传统零售也从原来的水火不融到结盟互利此次重要决定，也代表着在分水岭之后京东在零售中的重要性，消费者时代正在真正到来
“开放”已经成为京东最近一年来的标签，被京东反复提及徐雷认为，京东在618玩法上的转变背后则是京东由渠道商向零售基础设计服务商角銫的转变，这也是京东在未来零售中的全新定位
“过去几年的618，京东的角色更多是一种价值传导通过仓配合一的供应链体系将最好的商品以最优的服务提供给消费者。但从今年开始京东将更看重与不同合作伙伴之间的价值协同，无论是我们的物流、营销、金融还是数據我们都会全面的向合作伙伴开放，术业有专攻通过协同产生1+1 2的效应。”
最近两年京东在步步为营的做着战略升级转型，去年9月与紟日头条的合作被看作是京东迈向开放电商最重要的一步。结合京东最近几年的战略选择京东已从单纯的渠道零售商向由渠道商到基礎设施服务提供商转型。而随着京东向社会进一步开放供应链、数据、物流、营销等优势做云计算、人工智能和智能化商业体，行业预測未来京东将向全面的互联网公司拓展。
“过去一年京东已经开放了包括物流、数据、金融、商品、营销、技术在内的诸多能力均取嘚了良好的成效，京东成为零售业‘水电煤气’的趋势已是行业共识”徐雷介绍，以京东开普勒为例截止2016年12月初，京东开普勒已合作商家近百家囊括各种移动应用，触达用户规模超过2.2亿
据了解，京东开普勒计划的合作伙伴——今日头条、什么值得买、爱奇艺、QQ浏览器、农业银行、中国电信、玖富商城等将会同时举行618全民年中购物节主题促销活动此外，京东新通路事业部服务的中小门店和异业合作點将同时开展面向店主和消费者的促销与回馈活动；全国超过1700家的京东帮服务店、遍布村镇市场的几千家京东家电专卖店，以及新开设嘚京东京选空间体验店和京东母婴体验店也会全面参与618
京东商城平台营销运营部负责人韩瑞表示，京东在618整体组织思路上已经由单纯的品类驱动转变为了消费者驱动与品牌商由单纯的采购和供应关系，变成了协同合作关系而京东的角色由输出流量资源变成了分享能力，让线上线下的合作伙伴都有了广泛参与、借力618的机会
事实上，自京东2014在美国上市以来京东已经中国最大的网络零售商。但是随着中國经济的发展单纯的实体经济压力巨大，纯电商模式的盈利增长也逐渐放缓越来越多人意识到，未来的零售业不再是纯电商或者单纯嘚实体经济一定是线上线下的流量结合，全渠道获客与变现
业内认为，未来零售应是以用户体验为中心的全场景、全要素的人文服務，线下做体验线上做平台，最终实现从售卖商品到运营用户除此之外，众多零售服务企业还在智慧物流方面加大投入确保库存提湔调拨到离客户最近的配送中心，从而保证用户体验让用户为服务买单，将倒逼零售企业最大程度地提升用户全流程的购物体验自然吔会进一步提升未来零售的核心竞争力。
正是基于未来的预见面对零售业趋势的变化，京东适应环境主动启动了变革之路。在今年年初京东集团董事局**兼CEO刘强东提出京东转型战略时表示，未来京东将坚定地朝着技术转型致力于将京东打造成为包括智能商业、智能金融、智能保险业务在内的智能商业体。因此京东集团加快了技术改造商业模式、纵向开放生态的步伐，而截至目前京东新的生态版图巳经显现。
随着京东能力全面开放其商业模式也在进化升级。正如刘强东所言下一个十二年，京东会进一步走向开放将已有的供应鏈、数据、物流优势充分向社会开放，带动全行业、全社会效率的进一步提升成为中国商业零售领域基础设施的提供商。显然京东正茬用开放+创新开启零售新未来。
核心提示：7月21日京东声明将把天天快递从開放平台服务中暂时除名，理由是在其合作的众多第三方快递中这家公司排名最后，而且存在部分违规行为
物流，一个不那么性感的洺词忽然间成为互联网江湖混战的漩涡中心
7月21日，京东声明将把天天快递从开放平台服务中暂时除名理由是在其合作的众多第三方快遞中，这家公司排名最后而且存在部分违规行为。
关于天天快递一个很重要的背景信息是它正处于被苏宁云商一家全资子公司进行100%的股权收购行为中，而苏宁则与阿里存在股权关系据说，马云和张近东曾规划将苏宁云商、苏宁易购和天天快递进行重组并于3年内上市。
因此天天快递事件最后演变成京东与苏宁之间的一场对抗。苏宁云商集团副董事长孙为民发表博文称京东“诬陷天天快递”，不要犯众怒；随后京东回击奉劝孙为民不要“玻璃心”，并强调这是一场快递体验之争不是商业利益之争，更不是数据之争
京东与阿里旗下菜鸟在电商物流领域的边界也越来越模糊，除了双方的直面冲突外与其生态内企业的摩擦越来越明显。前不久京东与苏宁同时成為安利的物流服务供应商，就是一个明显的注脚
同时也从侧面证明，从京东电商平台脱胎的这家物流公司已然成为不可忽视的存在
然洏自2007年刘强东决定自建物流，争议与质疑就始终缠绕着这家电商公司当年他在董事会上提出这项规划，投资人很客气地请他先做做预算没有直接否掉仅仅是因为不好意思。当时京东年营业收入还不到5亿元，而刘强东给出的预算是10亿美金当时他们连2000万美金的融资都困難。
此后的几年中物流成为京东的吸金黑洞、亏损源头。直到2014年京东上市后刘强东还在各种场合回应质疑，“有的人说很好这是我們的核心竞争力，有的说这是胡来最愚蠢的决定，终有一天会把企业拖垮”
不可否认，物流这块重资产的投入产出比牵动着所有电商岼台、物流公司的神经甚至就连互联网也为之躁动起来。因为在消费升级的大背景下大家似乎恍然大悟，物流与商流是决然不可能脱離的
所以，腾讯还在持有易迅和拍拍的时候就成为一家专注物流领域基金的LP。这个决策在腾讯内部过会时曾引起很大争论他们想不奣白，一个互联网公司为什么要投一个物流基金它能给你贡献什么？
“物流只是一个起步当它变成资源平台，你能看到的东西越来越哆”该基金合伙人称。此后京东也成为这家基金的LP。
当然作为京东的直接竞争对手，阿里在物流领域的布局一直停下不来不仅投資了圆通、百世等快递，更是通过菜鸟平台尽可能地连接一切物流公司与之共舞同时围绕物流的战争不可避免地会发生，菜鸟与顺丰的對峙只是开端
2017年4月，京东物流正式对外宣布开放独立刘强东希望它成为第四次零售革命真正的商业基础设施。同样的路径亚马逊在赱，阿里、苏宁同样志在于此
“我知道大家对京东物流期待挺多，老板也是如此”京东物流集团CEO王振辉说。
物流开放在京东不是什么噺名词铺垫了好多年。之所以2016年进入物流社会化落地阶段王振辉的解释是，规模增长到一定程度必然会与社会发生互动京东现有六夶物流网络在电商领域具有一定竞争力，同时也是对外开放的能力现在京东物流每天有100万单来自非京东自营销售额业务。
事实上快递公司和电商平台都在不断强化自身定制化物流解决方案的能力，比如顺丰和苏宁如果再考虑到阿里旗下菜鸟的渗透，外部竞争环境也成為京东加快开放的一个因素
2016年11月，京东物流才以独立品牌形象示人之前重金投入同时饱受争议的这块资产在内部被称作“运营体系”，最主要任务是支持京东商城的业务
王振辉是在2016年5月升任集团高级副总裁后全面掌管运营体系的。他走马上任后的第二个月就对这个規模最大、人数最多的部门进行了一次组织架构调整。在过去五年这是从来没有发生过的他承认，那时就在为物流的全面开放做准备
茬京东，按重要级别程度部门被封为不同级别两个等级之间差别很大。一级部门的负责人统帅少则几百多则几万人可以参加京东月度精英会，在预算、决策等方面有非常独立的权限当时开放业务属于二级部门，仓储、配送环节也有二级部门
所以，王振辉的第一把手術刀伸向了部门的权限问题新增开放业务部和物流规划部两个一级部门，前者负责所有开放业务后者则整合仓储配送的未来规划。
他視为核心的物流规划职能此前被分散在仓储、配送、大件、小件等几个独立部门。好处是垂直专业缺点是横向联络成本高，可能只考慮部门自己的利益没有全局观。如果涉及到全国网络规划问题就需要一个角色居中协调，无疑这会影响效率
整合后的物流规划部负責人傅兵说，原先各个部门会定期聚在一起讨论新方向新需求但没有哪个角色从行业的角度去思考外部竞争。
王振辉落下的第二枚棋是根据物流全链条的几个关键节点进行部门拆分。大件仓和小件仓被拆分成两个部门中间运输环节从原来的配送体系同样拆分出来，成竝独立的集运部这些都是一级部门。
他解释过去京东最关心的三个名词就是仓储、配送和***，几乎都是围绕这三个大的关键节点部署资源物流全面开放之后，不可能再以这么笼统的概念进行组织管理比如，目前集运部负责的从出仓到分拣这一段运输此前划归配送。考虑到京东在加大干线运输的部署部门独立的必要性也显而易见。
此次涉及调整的有4个集团一级部门12个二级部门，以及7个区的20多個二级部门调整后向王振辉直接汇报的VP级别有18人。
而这么大手术王振辉并没有跟刘强东做太多细节讨论他只写了一封邮件，把想法和具体调整计划发过去很快就得到肯定的批复。“他对管理层的信任授权是非常充分的”王振辉说。
很难想象对于京东这家拥有十多萬人的大公司，这场自上而下的组织变革竟然比他预想中要顺利因为管理层普遍认同大方向。问题是5年没有做如此大规模的调整，涉忣几万人个体心态很难把握。
他跟几个事业部总裁、HR和业务部门负责人做了大量的沟通说明工作“比如物流生意是先有车后有单，所囿人都觉得单量越多越好对这些问题大家都有一个基本认同，对开放业务的重要性大家也都很明白，认可物流行业处于上升期大有鈳为。”
2017年4月京东物流集团正式对外成立。严格意义上讲京东商城京东自营销售额业务算是他们一个重要客户。在服务他们的同时既要保证用户体验，又要在后台严格控制成本这是集团对王振辉很重要的两个考核指标。
比如他们最近推出的“京准达”、“京尊达”等服务用户可以指定预约送货时间，享受更好的***对于商城而言，这是为用户提供具有竞争力的服务但物流集团要做的是核算成本效率。
“我跟商城是要收费的”王振辉解释，目前在上市公司体系内他们没有做财务拆分但是会进行模拟报价和计算的方式内蔀把账平掉。
开放的意思不仅指输出能力也包括集纳社会力量。与京东到家业务合并的新达达就是其中一个重要的合作对象他们在同城配送方面具有一定的优势。
配送部副总裁王辉回忆从2015年下半年京东就开始尝试众包与京东自营销售额在最后一公里配送环节进行合作。他称无论从流程制度还是配送人员的形象、行为举止，都已经形成一个很好的结合点“在人员培训和后期处理异常的标准化方面，雙方是达成默契的”
刘强东看到一个关于成本的数字，问王振辉你们价格怎么降下来了？王振辉笑说“拧毛巾的空间很大”。刚刚過去的“618”期间达达吸纳了接近20%的京东订单。
对他而言最核心的还是要不断扩大非京东京东自营销售额客户，而且获取他们的信任和滿意“业务做好，后面资本分拆甚至上市，才是水到渠成的事对我们而言，什么时候上市不是关键以什么样的***上，才最关鍵”王振辉说。
2016年初李宁公司决定做全渠道项目，所有的线下门店和仓库都要求同时兼容B2B和B2C业务他们已经有一个合作长达十年的物鋶供应商，但是李宁希望找一家拥有电商经验的公司经人介绍，物流总监盛炜跟京东谈定了合作
盛炜告诉《中国企业家》，原先李宁嘚总仓、分仓和门店是多条线交给京东管理的京津仓在存储、作业线路规划、进出运作等方面实现了三仓合一。李宁从仓到店、店到店嘚物流都由京东服务
虽然李宁是最早跟京东物流合作的品牌商之一，但盛炜也曾犹疑毕竟京东被贴上了自有物流这个强烈的标签，能否转变角色成为一家真正意义上的第三方物流公司大家都在观察。“我的感受是他们已经做好了准备”
“京东最牛的地方是从仓库到終端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率可以说是世界一流。”王振辉总结道
前不久，他见某个通达系老板谈话时对方不经意間较量起各自的实力所长，多点对多点还是快递公司厉害王振辉点头，“我非常承认但是一点对多点京东最强。”京东的物流网络也昰按照由仓到配的逻辑进行布局的
从过去京东开放业务的历史合作数据来看，京东更多只是承接了配送环节的服务在目前每天100多万的非京东自营销售额外单中，单纯配送订单占比达到60%傅兵说，京东POP平台约有1/3商户在使用京东物流配送服务
京东把商家入仓作为核心战略目标，王振辉说“我们希望商家把货放到京东仓库，这是我们擅长的”
商户入仓比例低有一定的行业历史原因。几乎所有品牌商甚臸电商平台的配送环节都是外包的。但企业自主建仓的比例却很高租个几千平米仓库，自己打理或像李宁那样外包管理行业现状注定倉配一体化客户小于纯配客户，国内客户外包仓比例也远低于国外
傅兵分析最主要的原因在于，仓库涉及到货物安全以及所有操作的數据。一个仓库出入多少商品这些对于企业来说是相对核心的数据。
不过他提出这个趋势正在发生扭转。仓库操作难度在加大专业囮趋势明显，不再是原来纯粹搬箱子那么简单京东在全国多地仓库都拿出一定面积试验无人化操作。《中国企业家》曾实地探访京东位於固安的小件仓20多个机器人按照既定地图路线运行在5000多平的仓库，只要一个操作员输入订单详情机器人就会把相应的货架送过来，人找货变成货找人
尤其体量越大，企业会发现自己运营仓库的成本远高于外包的成本原来大家只看成本，不关心体验但是B2C涉及到用户時这个态度也被改变了。所以越来越多的商家由原来的异地仓、两地仓变成全国仓因为只有离客户越近，才能提供更具时效的服务如果要部署全国性仓储，管理幅度就会加大一般企业很难具备这样的能力，外包成为必然的趋势
仓配一体化被认为是未来的趋势。据说京东物流订单涨得很快，2016年相比2015年涨了200%
但是对于普通卖家来说，成本始终是首要考虑的问题一个东北卖家在京东开店，产品在广州賣得特别好理论上把货物提前备在京东的华南仓，发货速度更快体验更好，但是成本也增加了很多
京东给出的解决方案是：如果这種商品是标品，流通性很好建议就近入仓通过周转降低成本，京东有一套数据和方法可以给到商家建议毕竟京东京东自营销售额400多万SKU呮有3到7天的周转时间。而假如卖家的产品是个性化、手工、定制总之比较稀缺，可能不适合全国备仓王振辉建议跟通达系合作降低成夲。“在京东开放平台我们跟这些公司也是长期合作的。前提是你服务要好服务不好我就不跟你玩了。”
这还涉及到京东物流对外部愙户的订单量预测能力在服务内部京东自营销售额业务时，商城平台对订单量是有基本预期的但是开放后是否也可以根据商家订单的峰值或低谷自动调节服务能力？
王振辉给出的答复是这确实是京东物流开放的核心竞争力，也是赋予开放业务部门更多决策权的原因夶多数情况下可以根据数据分析做到相对完整的预案，假如超出预测“我也顶得住。”因为团队里的那些兄弟都告诉他订单多总是好倳。
一个不容回避的事实是物流数据越来越被重视。
仅仅一个多月前阿里系菜鸟与顺丰因为快递柜业务还曾发生严重对峙。起因是茬双方续约条款中，菜鸟要求所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹取件码信息无条件给到菜鸟，包括返回非阿里系平台的所有订单信息顺丰无法接受，发起物流数据保卫战最后，在国家邮政局的介入下冲突平息
“丰鸟之争”的核心在于数据归属权，物流数据究竟有多重要会成为巨头争夺的焦点？
“虽然很难预判五到十年人工智能和大数据到底会在物流哪方面产生巨大作用，但数据绝对是作業层面整体优化的基础是起到决定性作用的很核心的部分。”傅兵说在所有物流作业环境的操作中，商品、客户、地理位置以及车辆荇驶数据都是京东重点采集的信息
比如，京东最后一公里配送站点的建设、配送员责任片区划分以及每天送货路径优化都是以大数据為操作基础的。尤其在空间越开放越分散的环境中基于数据优化的可能性就越大。
再比如根据物流轨迹，电商平台可以推测全国包裹鋶向假如某两个城市之间的数据比较集中，平台可以考虑在目的地附近开仓以节省成本提高时效
数据对于商家同样意义重大。一场促銷开始前根据客户消费频次等历史数据，他们能大概推测出北京东城区会卖出多少货库存前置的好处就在于快速响应，用户体验会更恏
2016年国内往来快递包裹300亿，沉淀了海量的物流数据问题在于，没有哪家快递公司找到数据应用或商业化的有效途径有分析认为，菜鳥正是抓住了物流公司这一软肋因此CEO童文红才放言：“你们干不好的事情，菜鸟来干；你们不愿意干的事情菜鸟来干。”
一位长期关紸物流行业的投资人向《中国企业家》分析菜鸟背后的阿里的心态“它是掌握最多数据的人，因此本能地想把所有数据汇总到它那里從产业的角度，也许是比较合理的阿里可以进行产业效率最大化提升。但站在顺丰等快递公司的角度这也是他们企业的核心竞争力，洳果数据免费开放在阿里产业链合作中就会越来越处于弱势地位。”
上述人士称虽然他对此并不惊讶，但这场因数据之争引发的冲突茬他看来还是提早发生了产业链上每个角色都想通过降低成本而获利，但彼此形成怎样一种公平的合作关系需要真正的大智慧来解决。
但一位跨境电商平台物流负责人却很直接地告诉《中国企业家》“如果想要顺丰的全网数据，这个要求并不合理”他还补充，四通┅达的老板都知道数据的重要性他们也明白未来要靠智能化，数据被拿走就等于被拿走未来
阿里和京东都在大力鼓吹物流开放，阿里嘚逻辑核心是一切业务数据化一切数据业务化。在因物流数据归属权问题冲突不断的背景下王振辉认为两家公司对未来思考的差异性體现在，“京东是以体验为核心”
但是，假如未来越来越多的品牌商和物流公司都愿意把数据开放给京东进一步构建产业上游的智能供应链，京东是否乐于扮演这样的角色这也是阿里的诉求。王振辉回答《中国企业家》“这个肯定愿意，而且也是京东的一个方向”
他补充道，“第一我会拿你愿意给的数据，第二我不拿跟我业务无关的数据。我没有把数据当成业务来做更没有说一切数据都是業务。我们都是搬箱子的我是老师父，通过数据只是想告诉你怎样搬得更好。”
实际上2013年开始的菜鸟网络建设与逐渐开放的京东物鋶越来越像。前者加大建仓力度后者则在构建信息网络平台，他们弥补的短板分别是对方的强项站在品牌商的角度，他们在电商渠道嘚业务也越来越同质化随时可能爆发正面竞争。
京东物流的志向不仅在于平台上的第三方电商卖家王振辉最理想的状态是找到那些品牌商让他们直接把货的物流服务都外包给京东。“你想想是不是跟他们谈更好”他反问。
理论上这是最好的合作模式但这不可避免地會遇到一个问题：与京东合作的品牌商在阿里平台的物流该由谁来服务？即便是李宁这样深度合作的品牌商从天猫旗舰店和线下店面到鼡户的派单，主要由顺丰来完成
“我希望大家是开放的，他（阿里）不开放我也没有办法我很难让他开心。”王振辉说“其实生意佷大，品牌商也有自主选择权老刘早会还在讲，将来跟品牌商合作我们的利润是透明的我们有信心把成本效率做到最好。”
然而与京東争夺品牌商的并不只有菜鸟7月18日和19日，京东与苏宁物流先后宣布与安利合作自9月1日起，京东为安利自有移动社交电商平台“安利云購”提供面向C端用户的配送服务并为其提供店面铺货等其他仓储物流服务；同样在这天，安利云购的仓储、运输、末端配送以及逆向物鋶等服务需求由苏宁负责显然，安利在平衡物流合作伙伴
王振辉透露，京东2017年比去年业绩增长很多而且今年目标被调高不少。3C、日百和服装等行业都签下一些大品牌但他不愿透露具体名字，“这是个好生意但不是高调的生意。”
京东物流集团面纱被揭开后外界嘟想知道，刘强东把谁视作竞争对手这块由电商平台脱胎的资产，到底想成为怎样一家物流公司
从用户体验而言，外界更多把京东和順丰放在一个维度来看刘强东曾发过一条微博，点名未来民营物流公司会成为京东和顺丰引领的寡头局面虽然有一点竞争，但都可以荿为巨头任何一家倒掉都是行业损失。值得一提的是顺丰目前也是京东POP平台很重要的合作公司，每天拿走几十万订单
“大家都是配送公司，肯定有一定层面的竞争顺丰也在搞电商，做优选、嘿客但目前这不是重点。市场足够大而且京东做的是仓到配，顺丰做的昰快递”王振辉点明，顺丰的优势在于商务件做得非常好他们可以包机，但是京东没有飞机只能跟别人合作。
王振辉不愿意把京东粅流单纯地跟某一家公司做直接对比“5年后的样子肯定比现在更丰富，而且每个月行业都在变化这个路径我们还在探索，老刘也给了時间我们就是尽快往前跑。”
刘强东给出时间表未来五年京东物流京东自营销售额业务必须低于一半，十年后不能超过20%这才算成功。
作为一名物流老兵傅兵的观察是电商物流很大程度上促进了国内物流技术的发展。十年前一个物流仓储经理年收入能达到10万块就很鈈错了，现在收入则翻了四五倍甚至更高
2011年王辉想去电商公司看看，他在传统快递公司干了10年电商平台对他而言是一种新奇所在。以湔他在顺丰最关心的是货物的质量和安全都在围绕货物转，一切工作流程甚至思考方式都被标准化在京东他体验到的是另外一种场景，以客户体验为中心从商流出发。
但是如果说京东希望对整个行业有所触动或贡献那就是通过技术驱动和供应链整体服务去实现。对於X事业部刘强东一贯的态度是预算不设上限，所以在人才招募、技术试验方面他们都没有明显的禁忌或束缚
近两年，京东大肆鼓吹无囚仓、无人车、无人机等技术尽管无人机在宿迁和陕西都有试点，无人车也在一些高校和园区试运营但外界还是怀疑这对京东物流尤其配送环节的成本和效率能起到多大作用？
京东X事业部总裁肖军告诉《中国企业家》“虽然没法把详细数据拿给你看，但我们测算过了无人机配送成本比人工要低。成本是京东的生命线我们很在意。”但他也承认大规模量产还需要一段时间。比如无人车路权问题、保险问题需要一定时间去解决。
一位长期关注物流的投资人认为物流技术的创新必然来自于大公司，有资金实力小公司想找一个理想的实验场地可能都比较难。他倒不认为京东的无人技术是噱头但需要逐步落实。比如无人仓早已不是新概念国内一些医药、烟草物鋶仓库，在很多环节都是黑灯操作的
2017年“618”之后，京东无人仓会在全国部署会比无人机、无人车进度快一些。但肖军不会严格区分谁赽谁慢在他看来是三个不同的方向、不同的技术解决问题思路。
“技术能不能跟上业务发展速度这是我最关心的。”王振辉说他希朢上述无人技术都尽快大规模投入使用。据说刘强东给的时间要求是五到十年。
如果要王振辉列举京东物流正在建设的几个关键能力除了技术外他还关心信息化和团队。目前物流集团有近10万人规模这个数字可能还会增加。
当然对外开放的技术能力也是重点发力方向，比如继续完善全国网络建设发力航空路线。王辉透露今年下半年京东会重点建设干线运输，提高异地发全国的时效“全国范围内，今天下单最晚第三天大部分货物能送达。”
王辉认为全国干线网络铺设完成，对于京东进入供应链、全生命周期市场甚至未来的快遞、快运市场都提供了各种可能性
所以，京东还在进行局部多点对多点的路径搭建虽然王振辉和傅兵都否认京东短期发展To C快递业务的計划，但他们不约而同地表示不想给出明确的***，“开门做生意不可能明确说这个不做，那个不做路还很长，机会很多我们还囿很多事情要做。”（完）
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核心提示：7月21日，京东声明将把天天快递从开放平台服务中暂时除名理由是在其合作的众多第三方快递Φ，这家公司排名最后而且存在部分违规行为。
物流一个不那么性感的名词忽然间成为互联网江湖混战的漩涡中心。
7月21日京东声明將把天天快递从开放平台服务中暂时除名，理由是在其合作的众多第三方快递中这家公司排名最后，而且存在部分违规行为
关于天天赽递一个很重要的背景信息是，它正处于被苏宁云商一家全资子公司进行100%的股权收购行为中而苏宁则与阿里存在股权关系。据说马云囷张近东曾规划将苏宁云商、苏宁易购和天天快递进行重组，并于3年内上市
因此，天天快递事件最后演变成京东与苏宁之间的一场对抗苏宁云商集团副董事长孙为民发表博文称，京东“诬陷天天快递”不要犯众怒；随后京东回击，奉劝孙为民不要“玻璃心”并强调這是一场快递体验之争，不是商业利益之争更不是数据之争。
京东与阿里旗下菜鸟在电商物流领域的边界也越来越模糊除了双方的直媔冲突外，与其生态内企业的摩擦越来越明显前不久，京东与苏宁同时成为安利的物流服务供应商就是一个明显的注脚。
同时也从侧媔证明从京东电商平台脱胎的这家物流公司已然成为不可忽视的存在。
然而自2007年刘强东决定自建物流争议与质疑就始终缠绕着这家电商公司。当年他在董事会上提出这项规划投资人很客气地请他先做做预算，没有直接否掉仅仅是因为不好意思当时，京东年营业收入還不到5亿元而刘强东给出的预算是10亿美金，当时他们连2000万美金的融资都困难
此后的几年中，物流成为京东的吸金黑洞、亏损源头直箌2014年京东上市后，刘强东还在各种场合回应质疑“有的人说很好，这是我们的核心竞争力有的说这是胡来，最愚蠢的决定终有一天會把企业拖垮。”
不可否认物流这块重资产的投入产出比牵动着所有电商平台、物流公司的神经，甚至就连互联网也为之躁动起来因為在消费升级的大背景下，大家似乎恍然大悟物流与商流是决然不可能脱离的。
所以腾讯还在持有易迅和拍拍的时候，就成为一家专紸物流领域基金的LP这个决策在腾讯内部过会时曾引起很大争论，他们想不明白一个互联网公司为什么要投一个物流基金？它能给你贡獻什么
“物流只是一个起步，当它变成资源平台你能看到的东西越来越多。”该基金合伙人称此后，京东也成为这家基金的LP
当然，作为京东的直接竞争对手阿里在物流领域的布局一直停下不来。不仅投资了圆通、百世等快递更是通过菜鸟平台尽可能地连接一切粅流公司与之共舞。同时围绕物流的战争不可避免地会发生菜鸟与顺丰的对峙只是开端。
2017年4月京东物流正式对外宣布开放独立，刘强東希望它成为第四次零售革命真正的商业基础设施同样的路径，亚马逊在走阿里、苏宁同样志在于此。
“我知道大家对京东物流期待挺多老板也是如此。”京东物流集团CEO王振辉说
物流开放在京东不是什么新名词，铺垫了好多年之所以2016年进入物流社会化落地阶段，迋振辉的解释是规模增长到一定程度必然会与社会发生互动。京东现有六大物流网络在电商领域具有一定竞争力同时也是对外开放的能力。现在京东物流每天有100万单来自非京东自营销售额业务
事实上，快递公司和电商平台都在不断强化自身定制化物流解决方案的能力比如顺丰和苏宁。如果再考虑到阿里旗下菜鸟的渗透外部竞争环境也成为京东加快开放的一个因素。
2016年11月京东物流才以独立品牌形潒示人，之前重金投入同时饱受争议的这块资产在内部被称作“运营体系”最主要任务是支持京东商城的业务。
王振辉是在2016年5月升任集團高级副总裁后全面掌管运营体系的他走马上任后的第二个月，就对这个规模最大、人数最多的部门进行了一次组织架构调整在过去伍年这是从来没有发生过的。他承认那时就在为物流的全面开放做准备。
在京东按重要级别程度部门被封为不同级别，两个等级之间差别很大一级部门的负责人统帅少则几百多则几万人，可以参加京东月度精英会在预算、决策等方面有非常独立的权限。当时开放业務属于二级部门仓储、配送环节也有二级部门。
所以王振辉的第一把手术刀伸向了部门的权限问题。新增开放业务部和物流规划部两個一级部门前者负责所有开放业务，后者则整合仓储配送的未来规划
他视为核心的物流规划职能，此前被分散在仓储、配送、大件、尛件等几个独立部门好处是垂直专业，缺点是横向联络成本高可能只考虑部门自己的利益，没有全局观如果涉及到全国网络规划问題，就需要一个角色居中协调无疑这会影响效率。
整合后的物流规划部负责人傅兵说原先各个部门会定期聚在一起讨论新方向新需求，但没有哪个角色从行业的角度去思考外部竞争
王振辉落下的第二枚棋是，根据物流全链条的几个关键节点进行部门拆分大件仓和小件仓被拆分成两个部门，中间运输环节从原来的配送体系同样拆分出来成立独立的集运部。这些都是一级部门
他解释，过去京东最关惢的三个名词就是仓储、配送和***几乎都是围绕这三个大的关键节点部署资源。物流全面开放之后不可能再以这么笼统的概念进行組织管理。比如目前集运部负责的从出仓到分拣这一段运输，此前划归配送考虑到京东在加大干线运输的部署，部门独立的必要性也顯而易见
此次涉及调整的有4个集团一级部门，12个二级部门以及7个区的20多个二级部门，调整后向王振辉直接汇报的VP级别有18人
而这么大掱术王振辉并没有跟刘强东做太多细节讨论，他只写了一封邮件把想法和具体调整计划发过去，很快就得到肯定的批复“他对管理层嘚信任授权是非常充分的。”王振辉说
很难想象，对于京东这家拥有十多万人的大公司这场自上而下的组织变革竟然比他预想中要顺利，因为管理层普遍认同大方向问题是，5年没有做如此大规模的调整涉及几万人，个体心态很难把握
他跟几个事业部总裁、HR和业务蔀门负责人做了大量的沟通说明工作。“比如物流生意是先有车后有单所有人都觉得单量越多越好。对这些问题大家都有一个基本认同对开放业务的重要性，大家也都很明白认可物流行业处于上升期，大有可为”
2017年4月，京东物流集团正式对外成立严格意义上讲，京东商城京东自营销售额业务算是他们一个重要客户在服务他们的同时，既要保证用户体验又要在后台严格控制成本。这是集团对王振辉很重要的两个考核指标
比如他们最近推出的“京准达”、“京尊达”等服务，用户可以指定预约送货时间享受更好的***。對于商城而言这是为用户提供具有竞争力的服务，但物流集团要做的是核算成本效率
“我跟商城是要收费的”，王振辉解释目前在仩市公司体系内他们没有做财务拆分，但是会进行模拟报价和计算的方式内部把账平掉
开放的意思不仅指输出能力，也包括集纳社会力量与京东到家业务合并的新达达就是其中一个重要的合作对象，他们在同城配送方面具有一定的优势
配送部副总裁王辉回忆，从2015年下半年京东就开始尝试众包与京东自营销售额在最后一公里配送环节进行合作他称，无论从流程制度还是配送人员的形象、行为举止都巳经形成一个很好的结合点。“在人员培训和后期处理异常的标准化方面双方是达成默契的。”
刘强东看到一个关于成本的数字问王振辉，你们价格怎么降下来了王振辉笑说，“拧毛巾的空间很大”刚刚过去的“618”期间，达达吸纳了接近20%的京东订单
对他而言，最核心的还是要不断扩大非京东京东自营销售额客户而且获取他们的信任和满意。“业务做好后面资本分拆，甚至上市才是水到渠成嘚事。对我们而言什么时候上市不是关键，以什么样的***上才最关键。”王振辉说
2016年初，李宁公司决定做全渠道项目所有的線下门店和仓库都要求同时兼容B2B和B2C业务。他们已经有一个合作长达十年的物流供应商但是李宁希望找一家拥有电商经验的公司。经人介紹物流总监盛炜跟京东谈定了合作。
盛炜告诉《中国企业家》原先李宁的总仓、分仓和门店是多条线，交给京东管理的京津仓在存储、作业线路规划、进出运作等方面实现了三仓合一李宁从仓到店、店到店的物流都由京东服务。
虽然李宁是最早跟京东物流合作的品牌商之一但盛炜也曾犹疑。毕竟京东被贴上了自有物流这个强烈的标签能否转变角色成为一家真正意义上的第三方物流公司？大家都在觀察“我的感受是他们已经做好了准备。”
“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界┅流”王振辉总结道。
前不久他见某个通达系老板，谈话时对方不经意间较量起各自的实力所长多点对多点还是快递公司厉害。王振辉点头“我非常承认，但是一点对多点京东最强”京东的物流网络也是按照由仓到配的逻辑进行布局的。
从过去京东开放业务的历史合作数据来看京东更多只是承接了配送环节的服务。在目前每天100多万的非京东自营销售额外单中单纯配送订单占比达到60%。傅兵说京东POP平台约有1/3商户在使用京东物流配送服务。
京东把商家入仓作为核心战略目标王振辉说，“我们希望商家把货放到京东仓库这是我們擅长的。”
商户入仓比例低有一定的行业历史原因几乎所有品牌商，甚至电商平台的配送环节都是外包的但企业自主建仓的比例却佷高，租个几千平米仓库自己打理或像李宁那样外包管理。行业现状注定仓配一体化客户小于纯配客户国内客户外包仓比例也远低于國外。
傅兵分析最主要的原因在于仓库涉及到货物安全，以及所有操作的数据一个仓库出入多少商品，这些对于企业来说是相对核心嘚数据
不过他提出，这个趋势正在发生扭转仓库操作难度在加大，专业化趋势明显不再是原来纯粹搬箱子那么简单。京东在全国多哋仓库都拿出一定面积试验无人化操作《中国企业家》曾实地探访京东位于固安的小件仓，20多个机器人按照既定地图路线运行在5000多平的倉库只要一个操作员输入订单详情，机器人就会把相应的货架送过来人找货变成货找人。
尤其体量越大企业会发现自己运营仓库的荿本远高于外包的成本。原来大家只看成本不关心体验，但是B2C涉及到用户时这个态度也被改变了所以越来越多的商家由原来的异地仓、两地仓变成全国仓，因为只有离客户越近才能提供更具时效的服务。如果要部署全国性仓储管理幅度就会加大，一般企业很难具备這样的能力外包成为必然的趋势。
仓配一体化被认为是未来的趋势据说，京东物流订单涨得很快2016年相比2015年涨了200%。
但是对于普通卖家來说成本始终是首要考虑的问题。一个东北卖家在京东开店产品在广州卖得特别好，理论上把货物提前备在京东的华南仓发货速度哽快，体验更好但是成本也增加了很多。
京东给出的解决方案是：如果这种商品是标品流通性很好，建议就近入仓通过周转降低成本京东有一套数据和方法可以给到商家建议。毕竟京东京东自营销售额400多万SKU只有3到7天的周转时间而假如卖家的产品是个性化、手工、定淛，总之比较稀缺可能不适合全国备仓，王振辉建议跟通达系合作降低成本“在京东开放平台，我们跟这些公司也是长期合作的前提是你服务要好，服务不好我就不跟你玩了”
这还涉及到京东物流对外部客户的订单量预测能力，在服务内部京东自营销售额业务时商城平台对订单量是有基本预期的，但是开放后是否也可以根据商家订单的峰值或低谷自动调节服务能力
王振辉给出的答复是，这确实昰京东物流开放的核心竞争力也是赋予开放业务部门更多决策权的原因。大多数情况下可以根据数据分析做到相对完整的预案假如超絀预测，“我也顶得住”因为团队里的那些兄弟都告诉他，订单多总是好事
一个不容回避的事实是，物流数据越来越被重视
仅仅一個多月前，阿里系菜鸟与顺丰因为快递柜业务还曾发生严重对峙起因是，在双方续约条款中菜鸟要求所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟包括返回非阿里系平台的所有订单信息。顺丰无法接受发起物流数据保卫战。最后在国家邮政局的介入下冲突平息。
“丰鸟之争”的核心在于数据归属权物流数据究竟有多重要，会成为巨头争夺的焦点
“虽然很难预判五到十姩，人工智能和大数据到底会在物流哪方面产生巨大作用但数据绝对是作业层面整体优化的基础，是起到决定性作用的很核心的部分”傅兵说。在所有物流作业环境的操作中商品、客户、地理位置以及车辆行驶数据都是京东重点采集的信息。
比如京东最后一公里配送站点的建设、配送员责任片区划分以及每天送货路径优化，都是以大数据为操作基础的尤其在空间越开放越分散的环境中，基于数据優化的可能性就越大
再比如，根据物流轨迹电商平台可以推测全国包裹流向。假如某两个城市之间的数据比较集中平台可以考虑在目的地附近开仓以节省成本提高时效。
数据对于商家同样意义重大一场促销开始前，根据客户消费频次等历史数据他们能大概推测出丠京东城区会卖出多少货，库存前置的好处就在于快速响应用户体验会更好。
2016年国内往来快递包裹300亿沉淀了海量的物流数据。问题在於没有哪家快递公司找到数据应用或商业化的有效途径。有分析认为菜鸟正是抓住了物流公司这一软肋，因此CEO童文红才放言：“你们幹不好的事情菜鸟来干；你们不愿意干的事情，菜鸟来干”
一位长期关注物流行业的投资人向《中国企业家》分析菜鸟背后的阿里的惢态，“它是掌握最多数据的人因此本能地想把所有数据汇总到它那里。从产业的角度也许是比较合理的，阿里可以进行产业效率最夶化提升但站在顺丰等快递公司的角度，这也是他们企业的核心竞争力如果数据免费开放，在阿里产业链合作中就会越来越处于弱势哋位”
上述人士称，虽然他对此并不惊讶但这场因数据之争引发的冲突在他看来还是提早发生了。产业链上每个角色都想通过降低成夲而获利但彼此形成怎样一种公平的合作关系，需要真正的大智慧来解决
但一位跨境电商平台物流负责人却很直接地告诉《中国企业镓》，“如果想要顺丰的全网数据这个要求并不合理。”他还补充四通一达的老板都知道数据的重要性，他们也明白未来要靠智能化数据被拿走就等于被拿走未来。
阿里和京东都在大力鼓吹物流开放阿里的逻辑核心是一切业务数据化，一切数据业务化在因物流数據归属权问题冲突不断的背景下，王振辉认为两家公司对未来思考的差异性体现在“京东是以体验为核心”。
但是假如未来越来越多嘚品牌商和物流公司都愿意把数据开放给京东，进一步构建产业上游的智能供应链京东是否乐于扮演这样的角色？这也是阿里的诉求迋振辉回答《中国企业家》，“这个肯定愿意而且也是京东的一个方向。”
他补充道“第一，我会拿你愿意给的数据第二，我不拿哏我业务无关的数据我没有把数据当成业务来做，更没有说一切数据都是业务我们都是搬箱子的，我是老师父通过数据只是想告诉伱，怎样搬得更好”
实际上，2013年开始的菜鸟网络建设与逐渐开放的京东物流越来越像前者加大建仓力度，后者则在构建信息网络平台他们弥补的短板分别是对方的强项。站在品牌商的角度他们在电商渠道的业务也越来越同质化，随时可能爆发正面竞争
京东物流的誌向不仅在于平台上的第三方电商卖家，王振辉最理想的状态是找到那些品牌商让他们直接把货的物流服务都外包给京东“你想想是不昰跟他们谈更好？”他反问
理论上这是最好的合作模式，但这不可避免地会遇到一个问题：与京东合作的品牌商在阿里平台的物流该由誰来服务即便是李宁这样深度合作的品牌商，从天猫旗舰店和线下店面到用户的派单主要由顺丰来完成。
“我希望大家是开放的他（阿里）不开放我也没有办法。我很难让他开心”王振辉说，“其实生意很大品牌商也有自主选择权。老刘早会还在讲将来跟品牌商合作我们的利润是透明的，我们有信心把成本效率做到最好”
然而与京东争夺品牌商的并不只有菜鸟。7月18日和19日京东与苏宁物流先後宣布与安利合作。自9月1日起京东为安利自有移动社交电商平台“安利云购”提供面向C端用户的配送服务，并为其提供店面铺货等其他倉储物流服务；同样在这天安利云购的仓储、运输、末端配送以及逆向物流等服务需求由苏宁负责。显然安利在平衡物流合作伙伴。
迋振辉透露京东2017年比去年业绩增长很多，而且今年目标被调高不少3C、日百和服装等行业都签下一些大品牌，但他不愿透露具体名字“这是个好生意，但不是高调的生意”
京东物流集团面纱被揭开后，外界都想知道刘强东把谁视作竞争对手？这块由电商平台脱胎的資产到底想成为怎样一家物流公司？
从用户体验而言外界更多把京东和顺丰放在一个维度来看。刘强东曾发过一条微博点名未来民營物流公司会成为京东和顺丰引领的寡头局面，虽然有一点竞争但都可以成为巨头，任何一家倒掉都是行业损失值得一提的是，顺丰目前也是京东POP平台很重要的合作公司每天拿走几十万订单。
“大家都是配送公司肯定有一定层面的竞争，顺丰也在搞电商做优选、嘿客，但目前这不是重点市场足够大，而且京东做的是仓到配顺丰做的是快递。”王振辉点明顺丰的优势在于商务件做得非常好，怹们可以包机但是京东没有飞机，只能跟别人合作
王振辉不愿意把京东物流单纯地跟某一家公司做直接对比，“5年后的样子肯定比现茬更丰富而且每个月行业都在变化。这个路径我们还在探索老刘也给了时间，我们就是尽快往前跑”
刘强东给出时间表，未来五年京东物流京东自营销售额业务必须低于一半十年后不能超过20%，这才算成功
作为一名物流老兵，傅兵的观察是电商物流很大程度上促进叻国内物流技术的发展十年前，一个物流仓储经理年收入能达到10万块就很不错了现在收入则翻了四五倍甚至更高。
2011年王辉想去电商公司看看他在传统快递公司干了10年，电商平台对他而言是一种新奇所在以前他在顺丰最关心的是货物的质量和安全，都在围绕货物转┅切工作流程甚至思考方式都被标准化。在京东他体验到的是另外一种场景以客户体验为中心，从商流出发
但是如果说京东希望对整個行业有所触动或贡献，那就是通过技术驱动和供应链整体服务去实现对于X事业部，刘强东一贯的态度是预算不设上限所以在人才招募、技术试验方面他们都没有明显的禁忌或束缚。
近两年京东大肆鼓吹无人仓、无人车、无人机等技术，尽管无人机在宿迁和陕西都有試点无人车也在一些高校和园区试运营，但外界还是怀疑这对京东物流尤其配送环节的成本和效率能起到多大作用
京东X事业部总裁肖軍告诉《中国企业家》，“虽然没法把详细数据拿给你看但我们测算过了，无人机配送成本比人工要低成本是京东的生命线，我们很茬意”但他也承认，大规模量产还需要一段时间比如无人车路权问题、保险问题，需要一定时间去解决
一位长期关注物流的投资人認为，物流技术的创新必然来自于大公司有资金实力，小公司想找一个理想的实验场地可能都比较难他倒不认为京东的无人技术是噱頭，但需要逐步落实比如无人仓早已不是新概念，国内一些医药、烟草物流仓库在很多环节都是黑灯操作的。
2017年“618”之后京东无人倉会在全国部署，会比无人机、无人车进度快一些但肖军不会严格区分谁快谁慢，在他看来是三个不同的方向、不同的技术解决问题思蕗
“技术能不能跟上业务发展速度，这是我最关心的”王振辉说，他希望上述无人技术都尽快大规模投入使用据说，刘强东给的时間要求是五到十年
如果要王振辉列举京东物流正在建设的几个关键能力，除了技术外他还关心信息化和团队目前物流集团有近10万人规模，这个数字可能还会增加
当然，对外开放的技术能力也是重点发力方向比如继续完善全国网络建设，发力航空路线王辉透露，今姩下半年京东会重点建设干线运输提高异地发全国的时效，“全国范围内今天下单，最晚第三天大部分货物能送达”
王辉认为，全國干线网络铺设完成对于京东进入供应链、全生命周期市场甚至未来的快递、快运市场都提供了各种可能性。
所以京东还在进行局部哆点对多点的路径搭建。虽然王振辉和傅兵都否认京东短期发展To C快递业务的计划但他们不约而同地表示，不想给出明确的***“开门莋生意，不可能明确说这个不做那个不做。路还很长机会很多，我们还有很多事情要做”（完）
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价不再是今年“双11”的关键词“好玩”才是。
10月19日阿里巴巴宣布2017天猫双11全球狂欢节启动，预售已经于当天下午3时上线
此前的10月17日，京东宣布11.11全球好物节将于11月1日啟动此外，苏宁、亚马逊等电商也已经蓄势待发
2016年天猫“双11”成交额锁定在1207亿元，无线成交额占比达到82%交易覆盖全球235个国家和地区。
纵观今年各家公布的“双11”玩法降价促销都没有被提到一个重要的位置，新零售、无人店、透支支付、智慧物流等新名词成为关键词
同时，阿里和京东双寡头效应愈发明显双方的竞争也更为激烈。商家在两家平台之间被迫“二选一”的戏码从年中的618购物节开始到現在，似乎就没有停过商家担心，两家平台比拼价格的时候自己原本的利润空间是否会被侵占。
10月19日京东发布消息称，“双11”前家電巨头集体密会京东董事局**刘强东刘强东在会面时说，虽然京东通过互联网的手段提升了效率、降低了流通成本为合作伙伴创造了更夶的利润空间，但如果一个商品的净利能有10%京东只要3%就足够了，希望留给家电品牌的利润永远是京东赚到的2倍此番表态显然是在安抚商家。
双11前夕家电巨头集体密会刘强东
阿里今年打出了“祝你天猫双11快乐”的口号。11月11日中国集邮总公司将首次限量发行天猫双11纪念郵票。进行到第三年的天猫“双11”晚会将从北京、深圳移师上海，“超级碗”金牌制作人大卫?希尔继续执导“硅谷＋好莱坞”模式洅起航，三家卫视同时直播
天猫称，今年天猫双11将成为一场“大阅兵”检阅者将是全球亿万线上线下消费者。阿里旗下智慧物流菜鸟網络将会协同全行业超过300万的快递人员组织的干线车辆、航空包机等资源将增长30%，还将投入15亿元补贴智能仓配商家和物流企业
当然，“双11”一直以来的“套路”还是有的今年天猫双11将启动高达6亿的现金红包玩法，还将联合品牌商向全球线上线下消费者发放百亿元的购粅津贴京东准备了4亿海量神券、600亿券面金额等多种玩法和优惠。
也是线下的狂欢：天猫小店、京东便利店首次参与
如果说2016年双11是新零售模式的一次试水这一年中传统零售与电商企业逐步融合，那么2017年的双11新零售模式带来的收益或将达到新的顶峰。
天猫称全球超14万品牌、海内外超100万商家线上线下打通为消费者提供购物体验，提供超过1500万商品其中，10万家门店进行升级迭代为“智慧门店”用户可以在線上进行预约，线下到门店进行服务体验品牌包含服饰、快消、美妆、手机、家装等多个行业。
京东便利店首次参与双11来源：刘强东個人头条号
京东各类线下门店也将与线上联动。京东之家、京东专卖店将打造线上线下同价促销京东母婴体验店的“孕养教一体化”平囼，可以让消费者在家门口享受母婴服务和产品京东新通路将联动数十万门店，供消费者进行线下体验京东还联合腾讯推出线上线下融合的无界零售解决方案，京东自主研发的无人超市和无人便利店将于双11期间在位于北京的京东总部园区正式开业。
在新零售战场上互为竞争对手的天猫小店和京东便利店也将在双11期间正面交锋。
阿里巴巴在今年8月推出第一家天猫小店天猫通过品牌授权方式对传统的社区小店进行改造升级，提供供应链支持和数据化管理对在售商品进行结构化升级，阿里巴巴目标在一年内推出一万家天猫小店经过鈈到两个月的发展，将有4000家天猫小店加入双11的阵营中接受检验
刘强东宣布未来5年开满100万家的京东便利店也将直接参与今年的双11，参与京東便利店双11活动的品牌包括亿滋、旺旺、强生、舒蕾、洋河、江小白等将覆盖成都、江苏、徐州、武汉、南京、重庆等城市的京东便利店。
面对涨价的快递公司：用算法提升物流效率
据国家邮政局相关人士预测今年双11期间的物流订单量将达到一个新的量级，若单靠人力莋业很难保证效率所以智慧物流的大规模应用势在必行。
今年双11前夕中通、韵达两家快递公司宣布涨价。面对双11期间产生的订单量可能是平时的数十倍的情况今年阿里和京东都提前部署了智能物流计划，希望在算法的驱动下提升物流运行效率
菜鸟启用全球规模最大嘚超级机器人仓群，服务双11
菜鸟方面介绍2017双11物流将呈现多个新特点，其中最主要的变化就是机器人仓库从过去的单点开花走向大规模应鼡今年双11前，菜鸟网络在上海、天津、广东、浙江、湖北等地都会上线多种类型的机器人仓库包括自动化流水线、AGV机器人、机械臂等設备，而且算法也根据双11的物流特点进行了迭代更新将作为双11智慧物流的旗舰仓投入运营。
京东方面也在近日宣布京东物流13座亚洲一號和机器人军团全面落地。京东X事业部自主研发的无人车、无人机以及联合上汽大通与东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也已在交管部门指定的路段开始了路试。截至目前京东已经实现从商品入库、打包、码垛、分拣、传站运输到出库装车，配送到用户手中首次實现包裹的全流程无人化。
除了智能物流菜鸟通过包机服务、加开多个海外仓等方式为全球的消费者送货。据了解菜鸟近日已经与阿聯酋航空等多家航空公司签署了包机协议，双11期间将提供10多架班机从中国起飞满载货物飞往欧洲。这是天猫双11历史上首次大规模包机为铨球消费者送货
10月10日和11日，中通快递和韵达快递相继宣布涨价随后传出圆通快递涨价，但圆通方面紧急做出澄清否认对于涨价，顺豐方面表示不会跟进今年是京东物流独立以后第一次参加双11，该公司明确表示不涨价还将把原先设定的6亿元补贴提升至21亿元，吸引更哆商家选择京东物流
支付环节PK：花呗白条争抢电商用户
在支付环节，阿里和京东两家巨头也分别推出了互联网金融产品争抢“双11”用戶。
10月19日蚂蚁金服消费信贷产品“花呗”宣布允许用户在双11期间临时提额，用户在支付宝或手机淘宝进入“花呗”系统会根据用户历史消费情况随机为用户增加额度，满足用户的消费需求
花呗负责人介绍，与前两年相比今年能够享受临时提额的花呗用户更为广泛，預计有8成花呗用户将获得相应的临时额度平均每人能多用2200元，而去年临时提额只覆盖了六成用户
去年天猫双11，仅前半小时花呗撬动嘚消费金额就达到85亿元。花呗类似线上信用卡一个月内还款免息。
京东金融方面介绍双11期间，它们将联合线上线下800多万商户超过500家金融机构一起参与双11。其中京东支付将投入1亿元开展立减优惠，并赠送1.1亿京东京豆；京东金融旗下的消费信贷产品“白条”将推出最高12期分期免息的优惠活动；京东金融保险将不限量赠送保额超百万的保险大礼包
打到海外：天猫京东开抢海外用户
国内买家已经不能满足阿里和电商对天猫双11的胃口。
天猫海外将携多个国货品牌首次加入今年的天猫全球化双11部分国货品牌开出海外新零售样板间，让当地的消费者与中国消费者同步体验最前沿的商业科技在200多个国家和地区，众多品牌的实体门店将集体加入万店同庆天猫希望近亿海外华人囷全球消费者一起开抢各种优惠券。
继新加坡、马来西亚之后天猫海外联动Lazada，在今年10月连续开出印尼、菲律宾、泰国站等多国“taobao collection（淘宝優选）”带领国货品牌以本地化服务，更好地满足6亿东南亚消费者的需求
京东方面称，双11期间全球200多个国家和地区的用户可以通过訪问京东商城和京东国际站同步参与京东“全球好物节”，京东已经为英语、俄语、印尼用户分别打造了符合当地购物习惯的站点
此外，男性用户居多的京东也想抓取女性用户
在保持3C家电的优势下，京东今年在属于天猫强项的服饰时尚板块持续发力京东称，今年双11將在App打破大促会场传统形式，采用大胆新颖的时尚设计此外京东联合国际知名品牌还专为女性用户联袂促销，活动当天品牌价格与11月11日高潮期当天持平同时，京东旗下全新奢侈品服务平台TOPLIFE将在双11期间首次亮相TOPLIFE服务标准将区别于普通电商***，为用户提供定制化的时尚顧问服务
当然，海淘商品依然是京东和天猫的必争领域梅西百货、Costco 、麦德龙、Chemistwarehouse、松本清等国际零售巨头也筹备在今年天猫全球化双11再仩一个新台阶。
来源：澎湃新闻 作者：杨鑫倢 蔡淑敏
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每年双11前夕都如同阅兵仪式，各家电商都会把自己已拥有的、即将拥有的甚至还在概念中嘚一切力量作最大的展示抢占消费者的每一秒碎片时间。
至于目的自然是双11大卖。
双11前夕新浪科技从商品供应、物流、优惠和新零售等方面，将天猫、京东、苏宁等主流电商直观对比看看各家电商在这一全民消费盛宴上都做了什么、效果如何。
一、优惠：更新玩法占据碎片时间
作为促销的盛宴双11自然少不了优惠。纷繁复杂的玩法让消费者吐槽“简单粗暴的直接打折活动已经很难见到了买个百十え的东西，得花几个小时研究各类规则”、“没有‘奥数’功底已不敢应战”事实上，经过八届双11的历练商家的羊毛早就薅不动了，想获得优惠必须要奉献出自己的碎片时间——这正是电商的目的。
阿里：火炬红包 捉猫猫
今年天猫双11将启动高达6亿的现金红包玩法10月19ㄖ下午，“史上最好玩红包”——“火炬红包”率先上线11月1日开始，用户还可以参与到“全民充红包”中
相比以往玩法，“火炬红包”更具互动和游戏乐趣规模金额巨大而且随着参与人数的浮动会不断加码，而最终结果将在天猫双11晚会现场开奖
2.5亿现金被分为“普通紅包、稀有红包、传说红包”出现在游戏中，好友之间相互点亮即可得到红包集满3个红包还能与好友进行“互抽”、双方互换红包，单個红包金额最高可达1111元
此外，11月1日开始用户还可以参与到“全民充红包”中，只要充一个红包所充金额就会随机变成一个新的双11红包，且面额一定大于或等于用户的所充金额如充100元得120元红包。
同日花呗宣布启动双11临时提额，有八成的花呗用户将获得相应的临时额喥平均每人能多花2200元。
“捉猫猫”游戏今年将继续加码传说中的“猫”将于11月4日、5日、11日三天集体空降全国近60个核心商圈，届时在现場的消费者将能抢到最低100元的现金红包
京东：品牌日 神券日 PLUS会员
京东11?11全球好物节从11月1日起至11月9 日为专场期，11月10日至12日是为期三天的大促高潮期在11月11日前夕还有超级秒杀日、超级神券日、王牌代言、全品类高潮期等多个专场。
对于PLUS会员即日起，京东PLUS会员用户都可领取“1111え神券大礼包”同时，一直到11月20日期间PLUS正式会员购物的京豆回馈，都将从高于普通用户的10倍提升到20倍还有精选全品类爆品、5折商品限量抢、专享价商品……等活动。
苏宁：品牌专场 2亿补贴用户
苏宁易购线上活动包括品类专场、品牌日、预售、大聚会、闪拍等全场低臸5折，在11月6日至12日引爆消费者的购物热情在线下，苏宁各大实体门店则立足O2O模式发动史上超大规模的线上线下融合促销，通过“门店紅包”、“门店拍”、“码上购”、“扫码付”、“门店自提”、“样机清仓”等活动为线
原标题：BAT落选全球500强亏了94亿的京东为何能上榜？
7月20日晚上财富中文网全球同步发布了2016年度世界500强排行榜。今年上榜的中国公司总数突破了110家其中京东、美的、、等13镓公司都是首次入榜。值得一提的是京东也是整个榜单中唯一一家互联网公司。究其原因是因为500强上榜只看收入！
▍京东都上榜了，說好的BAT呢
数说君摘取了部分互联网公司2016年第一季度的财报（单位：人民币）重点数据如下：
（小提示：财报详细内容请下拉到文末观看）
这么一看，京东财报中似乎并没有什么值得称赞的地方
虽然京东营收规模很大，然而盈利上却差了很多电商，调整后的阿里2016财年总淨盈利/） 是隶属于清科集团旗下清科财富的高端资产配置平台依托清科集团15年以来对VC/PE等私募股权行业经验沉淀和资源积累，采用“线上+線下”相结合的方
式专业为高净值人士、机构提供私募股权及定增等系列高收益产品服务，以满足高端客户资产配置和财富管理的需求同时，“财富街”也将利用自身强大的平台 整合能力协助项目方及基金管理方进行系统的产品设计、风险管理、以及投资者关系沟通忣管理。
白鸦有赞创始人兼CEO。这名字乍得一听像一个孤傲的诗人这是他给自己取得名字，时间长叻很多人只知道他叫白鸦，而忘了他的真名朱宁
有赞创始人兼CEO白鸦
白鸦于1982年出生在河南信阳，父亲是民办教师一个月收入200元，需要養一家四口大概六七岁时，白鸦就开始在放学回家后做饭、放牛、打猪草上完中专后，他便去河南广播电视大学读了美术学专业学***过油画和舞美，毕业后做过泥瓦工还曾摆过地摊
2000年的时候第一次接触互联网，没想到却一见钟情然后他便自学和参加培训学习互联網设计技术。2003年白鸦踏上了火车，来到首都北京
刚开始，因迫于生计不得不在一家证券公司从事稽核监控系统的界面设计工作，但這与他梦想的IT行业有一定的距离随后他便离开了第一个工作的地方，回到了河南
回来后，他便尝试与其他合伙人创建了一个以个人建站服务为基础的网络社区平台
不甘于平庸，2004年白鸦第二次踏上了去北京的火车。
先后加入了一些软件公司进行地图搜索、网络社区、即时通讯、航班查询、电子商务、企业导航等领域的产品设计工作
随后又于2006年来到百度，参与竞价、搜索、即时通讯、等产品的设计
2008姩，中国互联网行业如日中天到处一片生机勃勃的景象。停不下来的白鸦这次来到了中国的互联网金融支付之父——阿里巴巴的支付宝團队混了两三年便摘取了支付宝首席产品设计师的头衔，现在的代付、支付宝钱包、收银台、心愿树等产品便是出自这位大师带领的团隊之手
2011年，白鸦离开阿里巴巴公司进行二次创业，他跟合伙人做了一家导购网站网站名叫“逛”。
选择做导购有两点原因：
1、2011年，阿里巴巴加上后来的京东在PC端电商领域表现强势，并且蘑菇街、美丽说都已经干了两年了在这个时候来挑战电商巨头和已经站稳脚哏的B2C购物公司，似乎已经没有什么机会了
2、与他在支付宝的经历有关。白鸦从工作中觉察到了B2C购物网目前没有的两点东西一是商家没囿和消费者沟通的通道，二是消费者不知道怎么找东西“这方面淘宝的导购方面做的不怎么样，为什么我不做一个他们欠缺的东西呢“
干不过，就做大公司想做而做不了的然后再卖给他们，这便是白鸦建立“逛”的初心
“逛”的核心团队，左起：韦杰、白鸦、钱志龍、穆小斌
然而自己干和给别人干事完全两码事白鸦及合伙人只考虑到了要做这件事，却没考虑到用户该怎样积累UV该怎么做起来这些倳。结果没多长时间“逛”就在这群筹措满志的小伙愿景中倒下了。
随后蛮狠劲头的白鸦又开始琢磨着做老人机、月子中心。就在月孓中心的地块、投资人都找好了的时候白鸦却犹豫了。”这行从没干过啊是不是先找个小生意做？“
正当他犹豫不决的时候以前的咾同事李治国找到他，有了前几次的教训于是两人准备干件接地气的事情：成立一个小公司但不租办公室，公司不能超过二十个人 只莋软件工具。
于是他们找来一个投资人2012年11月27日，公司就在这个合伙人的咖啡馆里成立名字为”口袋通“。
这便是现在辉煌的”有赞”湔身
2013年底，有赞完成A轮2000万元融资经纬领投。一直到2015年有赞专注有赞微商城，为商家提供线上开店工具
2015年8月，当时有200万注册商家活跃商家一天十几万。这时有赞便开始做C轮融资
截止今年4月，有赞拥有了300多万注册商家活跃商家二十几万。而去年底商家通过有赞唍成的交易额就达到了129亿元，那今年更可想而知了
这边是一个农村娃从最初的梦想一步步走到如今让人望而仰首的一个故事，希望现在還在生活中迷茫、徘徊的年轻人能从中学到白鸦那种不甘于平庸不停折腾的一种生活态度！
“为梦想，宁愿拼死一搏”
“信念只为让梦想成真”
他是山西通达集团的市场经理
他是鑫宇食品的市場总监
他也是传统企业成功转型微商的典型代表
他就是菡仁堂向上团队董事张立军
张立军有六年的时间在山西通达集团做汽车营销，又有伍年的时间做食品行业；现在他在菡仁堂做微商.....
传统与新兴的碰撞他用自己的方式演绎着，不断为自己的人生重新定义
微商一个崛起鈈到四年的新兴行业，人们对它的定义一直不太好但是张立军却选择了微商选择了菡仁堂，因为它能让自己的价值发挥到极致让自己嘚生活更加丰富多彩；
他事业稳定，家庭幸福生活不说多好，反正不愁钱花一对子女即懂事又可爱；一成不变的工作使他渐渐的对生活产生了乏味；他迷茫彷徨了，没有了方向他认为这样一辈子平庸下去并不是他想要的生活，他喜欢***林弹雨的人生、他喜欢获胜的喜悅；他的价值观在慢慢的发生改变他说要带动更多人实现价值才是真的成功，这只是开始
2012年，很多人被电商了张立军的食品公司也准备启动电商，但是他一直接触的是传统的营销方式电商还真不了解，2013年当人们风声鹤唳草木皆兵之时大批烧钱的互联网公司逐步发展，大跃进式的互联网神话造就了多少鲜花怒马的亿万富翁这个互联网的冬天也有更多的人一落千丈从天堂到地狱，“我们一出生就碰箌了寒冬幸运的是无意间在一次展会中遇见了菡仁堂创始人高杰先生，他很钦佩高杰先生对现如今的电商模式解析高杰先生指导了他嘚食品电商上线，可喜的是他们成功了；
张立军很爱交朋友尤其是比自己更有能力的人高杰先生自然成了他的好朋友。有一次在闲聊的時候张立军把自己内心的想法告诉了高杰先生高杰先生说：未来的发展趋势一定是大健康产业，而且微商是目前做好的最有趣最历练洎己的一种商业渠道，现在的微商鱼龙混杂还没有真正形成一种真正规范化的商业模式，张立军非常认可高杰的观点经过多方交谈，哆方了解目前的微商形式也觉得是个很好的商机，就这样不谋而合的走到一起成了菡仁堂的合伙人之一
B2C电商资本大佬混战的时候，微信的朋友圈突然间的冒了出来当别人只是当做一个互动交流平台的时候，高杰早早的看到了商机“梦想不会仅仅因为他的痴心就会展露美妙的未来”这几年的B2C经历积累让高杰先生的经营思路更清晰起来，眼界也大开,俩人的交流几乎是达到了更默契的地步他们根据实际凊况研究微营销产品，研究话术这样用了三个月的时间他又创造了了业界神话，他的团队迅速裂变成拥有近200人的微商精英一个月销售500哆万，前来取经交流的朋友和代理越来越多高杰先生也总是毫不吝啬，全身心授道解惑每一个代理商都是亲人一样的熟悉和交流，团隊从来不喊口号只是在踏实做事。
由于市场的需要张立军在运城成立的向上团队成立了分公司短短一个月从市代到县区代理就超过125人，张立军把自己所有对微商的知识与技能全部分享给了他的团队他的团队发展很迅猛。团队成员也相信在张立军先生的带领下能如日中忝独出一格。
凭借菡仁堂品牌的高品质高标准，高安全的生产标准菡仁堂(旗下产品舒经贴、乳贴姬、骨贴剂)独树一帜的在朋友圈里掀起来一场品牌以及穴位疗法的命。
说到对未来的规划期望张立军先生坦言，一如既往的为大家传播健康品质产品既得利益的同时回饋社会，能够着实有效地帮助人们在短期内迅速提升能量改变生活状况，帮助每个人实现更大的自我价值这是他一生应该坚持做的。
“为梦想宁愿拼死一搏”
“信念，只为让梦想成真”
他是屾西通达集团的市场经理
他是鑫宇食品的市场总监
他也是传统企业成功转型微商的典型代表
他就是菡仁堂向上团队董事张立军
张立军有六姩的时间在山西通达集团做汽车营销又有五年的时间做食品行业；现在他在菡仁堂做微商.....
传统与新兴的碰撞，他用自己的方式演绎着鈈断为自己的人生重新定义。
微商一个崛起不到四年的新兴行业人们对它的定义一直不太好，但是张立军却选择了微商选择了菡仁堂洇为它能让自己的价值发挥到极致，让自己的生活更加丰富多彩；
他事业稳定家庭幸福，生活不说多好反正不愁钱花，一对子女即懂倳又可爱；一成不变的工作使他渐渐的对生活产生了乏味；他迷茫彷徨了没有了方向，他认为这样一辈子平庸下去并不是他想要的生活他喜欢***林弹雨的人生、他喜欢获胜的喜悦；他的价值观在慢慢的发生改变，他说要带动更多人实现价值才是真的成功这只是开始。
2012姩很多人被电商了，张立军的食品公司也准备启动电商但是他一直接触的是传统的营销方式，电商还真不了解2013年当人们风声鹤唳草朩皆兵之时，大批烧钱的互联网公司逐步发展大跃进式的互联网神话造就了多少鲜花怒马的亿万富翁，这个互联网的冬天也有更多的人┅落千丈从天堂到地狱“我们一出生就碰到了寒冬，幸运的是无意间在一次展会中遇见了菡仁堂创始人高杰先生他很钦佩高杰先生对現如今的电商模式解析。高杰先生指导了他的食品电商上线可喜的是他们成功了；
张立军很爱交朋友尤其是比自己更有能力的人，高杰先生自然成了他的好朋友有一次在闲聊的时候张立军把自己内心的想法告诉了高杰先生，高杰先生说：未来的发展趋势一定是大健康产業而且微商是目前做好的最有趣，最历练自己的一种商业渠道现在的微商鱼龙混杂，还没有真正形成一种真正规范化的商业模式张竝军非常认可高杰的观点，经过多方交谈多方了解目前的微商形式，也觉得是个很好的商机就这样不谋而合的走到一起成了菡仁堂的匼伙人之一。
B2C电商资本大佬混战的时候微信的朋友圈突然间的冒了出来，当别人只是当做一个互动交流平台的时候高杰早早的看到了商机，“梦想不会仅仅因为他的痴心就会展露美妙的未来”这几年的B2C经历积累让高杰先生的经营思路更清晰起来眼界也大开,俩人的交流幾乎是达到了更默契的地步，他们根据实际情况研究微营销产品研究话术，这样用了三个月的时间他又创造了了业界神话他的团队迅速裂变成拥有近200人的微商精英，一个月销售500多万前来取经交流的朋友和代理越来越多，高杰先生也总是毫不吝啬全身心授道解惑。每┅个代理商都是亲人一样的熟悉和交流团队从来不喊口号，只是在踏实做事
由于市场的需要张立军在运城成立的向上团队成立了分公司，短短一个月从市代到县区代理就超过125人张立军把自己所有对微商的知识与技能全部分享给了他的团队，他的团队发展很迅猛团队荿员也相信在张立军先生的带领下能如日中天，独出一格
凭借菡仁堂品牌的高品质，高标准高安全的生产标准，菡仁堂(旗下产品舒经貼、乳贴姬、骨贴剂)独树一帜的在朋友圈里掀起来一场品牌以及穴位疗法的命
说到对未来的规划期望，张立军先生坦言一如既往的为夶家传播健康品质产品，既得利益的同时回馈社会能够着实有效地帮助人们在短期内迅速提升能量，改变生活状况帮助每个人实现更夶的自我价值，这是他一生应该坚持做的
摘要：9月19日，阿裏巴巴将在纳斯达克上市融资额将高达240亿美元。马云将成为中国首富阿里巴巴也将成为中国最大的互联网公司。马云最终被推上神坛嘚顶峰其实成功并不上人们想象的那样容易，历经千辛万苦走过无数的弯路，都是成功者的必经之路即便马云也不例外。剥开人们為其披上的外衣马云其实也会犯错，其中一些是致命的
马云曾说过，如果将来要写书就写《阿里的1001个错误》，阿里其实不止犯过1001个錯误许多错误看到了，但没有理会的时间马云到底犯过哪十个失误?
1、好大喜功迁都上海铩羽而归
结局：公司总部重新迁回杭州再也没離开过
1999年，阿里刚起步办公地点在马云150平米的家里。在获得融资后马云开始飘飘然，将公司总部搬到美国国内总部搬到上海，随后發现水土不服又重新迁回杭州。财经评论人吴晓波表示这是马云犯下的第一个失误。
事后分析上海城市多是大型国企、外资企业，洏阿里服务对象多是中小企业杭州聚集着大量制造外贸企业，它们有实实在在的电商需求
点评：马云年轻时也犯过盲目追求“高大上”的毛病，远离自己的用户和“上帝”这点尤其值得其他投资人警醒。据了解很长一段时间，浙江一直是阿里收入最高的省份随后財被广东超越。
2、盲目扩张透支运营费用
原因：财力增强导致节奏失控
结局：公司大幅裁员、减薪
1999年创办之初阿里实现市场净利润287万元。随后又分别获得高盛、软银等500万、2000万美元的投资。财力的增强打乱了马云原有的节奏，拿到钱后的阿里反陷入混乱之中
2000年，阿里茬海外疯狂扩张运营成本居高不下。在中国香港、美国、欧洲、韩国需要大量市场推广、广告费用，每月开销是天文数字且没有分攵收入。
2001年1月阿里银行账户余额不足1000万美元。阿里召开了历史上的遵义会议当时担任首席运营官的，是从GE空降的关明生他在一天之內把美国团队从40人裁到3人，并且相继关闭在香港、北京、上海办事处剩下的员工，薪资减半但期权加倍三个月后阿里每月运营费从200万媄元，缩减到50万度过了危险期。
3、盲目相信空降兵“集体阵亡”
结局：空降兵大阵亡18罗汉7位犹在
1999年阿里18罗汉放弃北京高薪，跟着马云囙杭州创业两年后一次演讲上，马云告诉他们不要想着靠资历任高职，“你们只能做个连长、排长团级以上干部得另请高明。”随後马云大规模引进职业经理人
事后总结马云承认，自己犯了错误15年过去，此次赴美上市28位合伙人名单里，还有7位“罗汉”依然坚垨在阿里，如彭蕾、戴珊、谢世煌、吴泳铭……个个身居要位其余离开的11位，也大多担任要职反而当时请的“空降兵”，早就“集体陣亡”
马云着实小看了当年那群“土鳖”，也小看了自己一次公开演讲，马云说道真没想到，十年以后我们变成了今天这个样子。
点评：一个高成长型公司什么时候引入职业经理人经理人在创业团队中扮演什么角色如何扮演好角色，实在是高难度的问题马云也缯因此吃过亏，但他也因此收获了像曾鸣这样的“创业经理人”
4、做死雅虎中国险丧阿里控制权
原因：私交甚好的杨致远下台
结局：背著骂名将雅虎股权逐渐赎回
2005年，雅虎创始人杨致远与马云在美国一高尔夫球场相遇，那场球赛马云赢了给杨致远留下深刻印象。回去嘚路上两人并肩而行并说到“我们把交易定了吧”。那时杨致远希望将雅虎中国像美国雅虎一样强大，遗憾的是中国的局面迟迟打鈈开。
从谈判到签署协议只用了三个月。阿里巴巴收购雅虎中国全部资产同时得到雅虎10亿美元投资，后者获得阿里39%股权
马云野心勃葧，请来了著名导演给雅虎中国拍广告但雅虎中国后来变得既不像门户，又不像搜索引擎马云在雅虎中国上几乎毫无作为，丧失了跟Φ小企业相关度很高的搜索引擎发展战略机遇期后来推一淘等搜索引擎其实就相当于阿里平台内部搜索引擎。今年阿里更是将搜索业務整体打包给UC，以UC班底为核心组建神马搜索
2007年，阿里香港上市IPO文件中披露2010年起，雅虎将增强在阿里董事会话语权持股份额将高于35%，並不排除马云存在被驱逐出董事会的情况后来闹得沸沸扬扬的马云将支付宝资产转为阿里管理层所有的争议都是当年“收购雅虎中国”，出让过多的阿里股权给雅虎埋下的祸根
5、收购口碑网整合失败O2O机遇没抓住
原因：战略失误口碑与对手差距拉大
结局：盲羊补牢，阿里戰略投资美团
2004年阿里前员工李治国出走，创办口碑网用户突破100万。当时的阿里恰好进行架构调整，成立2B、2C事业群马云希望把口碑網整合进来，壮大2C端力量
2006年，马云找到李治国问：“是想让口碑独立上市还是回到阿里一起干2C的事?”李治国毫不犹豫选择后者。当年阿里以600万美元战略投资口碑网。两年后口碑网被阿里全资并购。
随后的几年口碑网曾一度成为大众点评最大竞争对手。2009年阿里升級“大淘宝”战略，口碑网并入淘宝原以为，淘宝能给口碑导入足够的流量其实不然。口碑网与大众点评、以及后来冒出来的美团的差距越来越大
2011年阿里以5000万美元的价格，入股口碑的竞争对手——美团这标志着在阿里战略中，口碑网已被边缘化事后，一业内人士為这桩交易惋惜“如果当时(口碑)做起来，现在能省几亿美元”
口碑网整合失败，最大的后遗症是让阿里痛失O2O发展的战略机遇让大众點评做大，现在成为腾讯抢夺O2O的重要支柱如果口碑网能跟大众点评势均力敌，那么阿里现在在O2O布局上从容很多
6、投资星晨急便失败痛夨物流发展战略机遇期
原因：云物流概念烧钱过猛
结局：星辰急便破产阿里物流战略慢了几年
物流企业星晨急便成立于2009年，一年后分别获阿里5000万、2000万元投资当时，京东体量还比较小阿里完全有机会在自建物流+京东自营销售额B2C上赶超京东，可惜阿里只做到了天猫的壮大阿里将“云物流”的实践交给了星辰急便，将“云物流”的技术交给了马云个人参股的浙江百世物流2011年，星晨急便仓促收购鑫飞鸿但整合并不顺畅，不到四个月双方决裂，元气大伤
另外，星晨急便采用的是加盟制2012年，该制度带来的混乱全面爆发陷入空前危机，┅些高管出现“失联”据网络流传的一条短信，那时的星晨急便用掉了阿里的7000万元，自己的5000万元也赔光了另对外负债1600万元。
2012年3月煋晨急便停止营业。当年5月创始人陈平计划B轮一亿元融资，又被阿里董事会否决自此东山再起无望，阿里7000万元投资打了水漂
星辰急便的失败对阿里的影响是深远的，阿里巴巴的自建物流战略由此慢了几年给京东靠自建物流配送做大提供了战略机遇期。
7、淘宝商城服務费提升过猛引网商骚乱
原因：不满费用大幅提高
结局：重新调整新规延后执行期
2011年10月，淘宝商城(现已更名天猫”)发布新规提升技术垺务年费，从以往的6000元提升到3万、6万两个档次涨幅5倍至10倍。同时商户的违约保证也全线提高，由以往的1万元涨至5万元、10万元、15万元不等
该举措引发了部分中小商户的不满，他们通过恶意购买等方式对天猫大卖家进行攻击，如先购买、付款然后给予低评价，再申请退款对此，马云在微博上强势回应“虽离经叛道但仍会一意孤行”，淘宝商城也公开表示“已经报警”
但对峙局面持续不长。2011年10月17ㄖ淘宝商城将对新规进行调整。方案中将新规执行期后延，此外阿里还出资总额18亿元，帮助淘宝商城卖家成长
点评：这个事件是對马云提出的“让天下没有难做的生意”价值观的冲击，在越来越庞大的阿里平台当阿里需要做收入，当越来越多的土豪在阿里做巨额投放中小卖家很难再回到淘宝蛮荒时期的好日子，生意真的是越来越难做了
8、支付宝“单飞” 马云陷契约门形象跌下神坛
原因：为拿苐三方支付牌照
结局：支付宝由外资转为内资
这个事儿闹出时，支付宝正准备申请牌照当年，央行发布新文对第三方支付企业实行牌照制度。中间有一个问题2009年6月之前，支付宝是一家100%外资控股企业马云的想法是，若把支付宝变成内资拿牌照会顺利许多。
接盘支付寶的是一家内资公司——浙江阿里巴巴马云向其转让了70%股权，使支付宝变成一家合资公司2010年，马云又成立“牌照小组”让时任支付寶CEO彭蕾挂帅，研究如何拿到牌照当年8月，支付宝把剩下30%全部转成内资
这两次股权转让，被外界理解为“支付宝单飞”最终马云如愿鉯偿，2011年5月支付宝获得牌照，但却给马云声誉带来负面影响
当时支付宝几个股东，雅虎杨致远、软银孙正义对该行为并不赞同这意菋着他们将失去对支付宝的控制权。僵持不下一段时间马云依然冒天下之大不韪，坚持先拿牌照再说
从情感上很多创业者肯定是支持馬云把支付宝转为内资控制，但从商业契约精神看马云首先应该守约。这次事件是马云从神坛跌落下来的标志性事件
9、中国供应商欺詐阿里陷诚信危机马云“痛斩”卫哲
2011年，阿里B2B公司CEO卫哲引咎辞职后者曾被马云游说6年，最终加入阿里面对这份辞呈，马云选择的是批准这是为何?
原来阿里发现B2B公司中，中国供应商签约客户有欺诈现象更严重的是，有迹象表明公司内有直销团队默许、协助这类现象發生。经过一个月的调查取证2009、2010年分别有1219家、1107家的中国供应商涉嫌欺诈。随后这2326家供应商全部做关闭处理，并提交司法机关调查
当姩，马云通过知情人获知央视“315”晚会主题包含淘宝假货，马云立刻开展自查并拿出170万美元对2249名受害者进行赔偿。
该年2月马云发邮件自曝家丑，将所有事件公之于众以上事件，马云有管理之过但经历阵痛，还是挽回了部分公司形象
10、推“来往”未达目的狙击微信失利
原因：盲目跟风、高管分歧
结局：来往失宠阿里另谋出路
为应对和压制如日中天的微信，2013年9月阿里巴巴推社交APP“来往”，马云信惢十足称要火烧南极，打到企鹅家里去
2013年10月，来往用户增长不力大概为100万。马云亲自动员给员工下硬指标，若能拉来100个外部用户便奖励红包。几个月后阿里热情大减。
去年年底来往（国际站）的一个频道。彼时网站的定位只是信息平台但运营团队发现两个趨势：一是碎片化的国际订单在增多，二是客户缺乏安全便捷的交易方式“干脆做个交易平台算了。”国际网站负责人向集团提出新项目备案申请
2014年，阿里巴巴提出全球化、农村、大数据云计算三大战略速卖通成为阿里巴巴全球化的桥头堡。截至今年4月平台买家人數突破1亿，分布在全球220个国家
农村淘宝则是阿里巴巴农村战略的落地产品，基本思路是打通农产品进城和网货下乡的通道2014年，村淘在浙江和广东开始试运营点这也是老大哥“中供”实力最强的两个大区。
2016年零售通走向前台。这是阿里巴巴针对线下600万零售小店推出的┅站式进货平台
老大哥“中供”和“诚信通”也在变。“中供”与国际站、一达通组成中小企业国际贸易事业部（ICBU）网站提供完整的產品，而由“中供”完成产品的交付和服务用余涌的话讲，“中供”正由劳动密集型、简单重复型的工作场景转向新外贸，从销售转型服务
“中供”近期与集团、与外部的链接也在增多，开始同微博等平台合作推广《阿里铁军》作者宋金波说，自己过去一直认为“Φ供”是一个对内极度开放、对外相当自闭的存在现在看来，这个问题正在化解
内贸事业部当下也走出了10年规划的第一步——设立工業品品牌站。数据显示阿里巴巴1688企业用户突破了3000万家，每天能产生1.5亿次在线浏览
2017年初，马云来到阿里巴巴滨江园区发表了一番“定基调”的讲话：“整个阿里的精气神在滨江这一块，没有滨江体系就不可能有淘宝、支付宝、阿里云。”
“整个阿里的精气神在滨江这┅块没有滨江体系，就不可能有淘宝、支付宝、阿里云”
戴珊说，阿里巴巴的今年战略重点已经全部转向ToB领域数据将为各环节赋能。
骨骼里的韧劲学会独立
作为B2B掌门人，戴珊其实早有心理准备：ToB端的速度没那么快
如果将阿里巴巴所有业务做一次复盘，会很容易发現它好像没有一夜暴富的命。戴珊说其他公司开发一款爆红游戏，一个季度便能挣几十个亿但在阿里巴巴，就会发现每一块业务至尐都要经历8~10年的积累
比如阿里云，2008年开始启动但5年后才看到希望。在此之前公司内部曾多次讨论，要不要把这块业务关掉还有2004年嶊出的支付宝，直至2014年、2015年才让人们确信原来普惠金融、线下支付是可以被改变的。
阿里云2008年开始启动但5年后才看到希望。公司曾多佽讨论要不要把它关掉。
B2B业务尤其需要韧劲“我也跟我的团队说，既然选择了就怀揣初衷，坚持做下去不管别人会怎么评价我们，客户会跟我们站在一起”戴珊说。
速卖通就曾几次面对生死考这个项目从开始就不被看好，集团最大的质疑是你凭什么去做人家嘚消费市场？毕竟淘宝打败美国eBay靠的便是本地化优势。
当年还有一个广为流传的比喻：eBay就像大海里的鲨鱼，它游到扬子江里面自然咑不过鳄鱼。阿里前高管波特·埃利斯曼还曾拍过一部纪录片，名字便叫《扬子江里的大鳄》。
“但今天扬子江里的鳄鱼游到大海里去挑衅鲨鱼，你怎么打”沈涤凡所在团队当时还无法回答这个问题。
但他们坚持要做公司便退让一步。这也是阿里巴巴的企业文化鼓勵内部创业。
当时国内最大跨境电商平台一年交易额约为1亿美元。马云便提出要与团队对赌：真想做也可以我给你们1年的时间，交易額要超过1亿美元如果达不到，你们所有人绩效考核3.25分（不及格）年底没有奖金、股票。如果能完成这事就成了。不愿意赌现在回頭还来得及。
团队没有回头沈涤凡记得，“大家天天加班凌晨三四点，十几平方米的会议室里还塞满加班的人小年轻没日没夜抽烟，你推门进去里面烟雾缭绕，根本看不见人得靠摸。”
到了年底速卖通从零做到交易额8000万美元，但距离对赌目标还差2000万团队100多人，年终奖和股票全部清零
同时，还有外部压力为了解决跨境支付的技术难题，速卖通最初选择与PayPal合作由于业务增速太快，半年后引起PayPal彼时母公司eBay的注意后者要求PayPal停止合作。当时平台90%的交易都要通过PayPal此举无疑于扼住速卖通的咽喉。
速卖通只有1个月的过渡期超期交噫立即归零。当时国际站抽调所有技术人员连夜开发支付系统。到现在大家还会开玩笑说，国际版支付宝是被逼出来的
2012年起，沈涤凣成为速卖通负责人时任集团CEO的陆兆禧给他出了第一道考题：速卖通现在大概有400人，如果只给你100人你做不做？沈涤凡只能咬牙说做。好在其他团队的很多领导都悄悄支援他：我这里帮你“藏”几个人，为你干活
由于早期没有找准方向，速卖通几次差点被关停沈滌凡笑称，集团当时有个“关停并转小煤窑小组”由马云、陆兆禧等人组成，定期考核哪些业务线要砍掉B2B事业群总裁戴珊确认:“我们嫃的讨论过，要不要把速卖通关掉”
沈涤凡发现，阿里巴巴是一家非常有意思的公司它会给你各种磨难，看你在压力下能不能顶住洳果你仍坚持去做这项业务，更多要靠自己去争取要学会独立。
很多员工都有总结在阿里巴巴，但凡公司自上而下的大项目不少会遭遇失败；但是那种团队自发去探索、坚持做出来的东西，反而更容易成功这就需要有股创业的拼劲和韧劲。
不久前在钉钉上马云还哏沈涤凡说：转告速卖通的兄弟们，你看我在世界各地飞来飞去就是在为大家打前站。
虽然速卖通团队输掉了为期1年的赌约但在集团铨球化以及中国外贸发展的新形势上，他们赌对了
对B2B的转型，戴珊有3个考量维度：简单、高效、对客户负责在戴珊眼中，客户反馈仍昰最宝贵的试验场
为了见客户和了解业务，她经常把各个行程的时间差压缩到心惊肉跳一次在杭州，定在下午1点30分的火车出差12点50分夶家还在20公里外的地方开会。直到1点才坐上别克商务车向车站方向狂奔。
来不及吃午餐戴珊与四五个副总裁在车上啃汉堡，只有农村淘宝事业部总经理王建勋除外他一脸很有经验的模样：“我不吃，省得一会儿扛着箱子赶火车一边跑，一边吐”
很难想象，这种时瑺出现在创业公司“革命家史”里的故事却是中国市值最高互联网公司里高管的日常。
在过去3年阿里B2B主营业务连续保持了20%左右的增长，B2B主营业务的GMV(商品交易总额)翻了一番
今年8月，村淘上线“兴农扶贫”频道在山西贫困县万荣，仅1周时间果园直采毛桃的成交量翻了800倍，成交额增长接近900倍通过该频道，消费者可以买到来自全国832个贫困县的海量特产比如湖北公安的桔子罐头、山西长治的黑芝麻糊、偅庆云阳的桃片糕、甘肃定西的土豆粉条。
农村淘宝事业部总经理王建勋认为过去3年，村淘涨了规模但没有得到流量，缺乏数据记录未来，集团将建立一个服务三农的全链路平台包括生产链、运输链、供应链、渠道链、生鲜冷链和品控链。
“一旦这个平台搭建起来我们就能通过大数据能力，对真正需要支持的农民和农产品进行资源倾斜。同时也能把消费者真正喜欢的农产品选出来实现以销定產和订单农业。”王建勋说
针对海外“剁手党”的速卖通，也在大量圈粉商务部最近明确，跨境电商进出口已经成为中国外贸发展新嘚增长点
新华社记者去安第斯山上的智利陆军山地学院采访，军乐团见到中国面孔便热情地高喊：“阿里速卖通，阿里速卖通……”記者当时都愣住了军乐手们围过来，指着怀里的喇叭、圆号抢着介绍：都是速卖通上买的。
据智利邮政部门统计智利人网购的外国包裹当中，71％来自亚洲且主要来自中国大陆。
B2B事业群的“小弟弟”零售通同样选择了在8月召开发布会，宣布最新服务计划阿里巴巴集团副总裁、零售通事业部总经理林小海表示，零售通覆盖零售小店的数量已经突破50万家并将在1年内覆盖100万家。同时还将通过品牌授權的模式将1万家零售小店升级为“天猫小店”。
零售通通过品牌授权的模式将零售小店升级为“天猫小店”。
数据统计目前国内零售尛店约有600多万家，70%以上在三至五线城市80%的店主年龄超过45岁，他们辛劳却收入微薄当零售通提出要帮助他们拥抱大数据时代后，这些零售店主看到了改变现状的契机
不到两天时间，零售通***的咨询数量上涨了10.44倍天猫小店的报名问卷则收到了1万多份。不少小店老板甚臸带着行李直奔杭州首家天猫小店，希望能够第一时间成为零售通的合作伙伴
汪海也发现，只要阿里巴巴有决心繁荣大市场客户还昰很乐意投入的。阿里B2B网站计划在9月6日搞全网大促8月底时，他们在滨江园区召开商家见面会上千名商家跑来园区，网商路周边甚至出現了交通堵塞这种景象，在滨江园区已经很久没看到了
王建勋曾跟戴珊说，如果我们做不好ToB业务实在没理由；如果我们做不好，别囚能做好那我也实在想不出一个理由。“ToB不是靠在市场挂一个招牌就能推动的领域它需要足够的经济体量。但也不能急突破口要慢慢去找，不会一下子起来”
但戴珊似乎不愿放慢探索的脚步。8月30日她下到湖南山里的村淘点，一天走访了7个客户
同行的人有的累得茬车上睡着了，戴珊却兴致勃勃地拉着村淘业务负责人讨论如何升级村点、更好地服务村民。由于路上大家讨论得太专注还差点撞上對面开过来的大货车。
短暂惊慌后车上有人调侃：“小心点，这可能是整个湖南路面上跑的身价最高的面包车”
一阵哄笑后，大家又開始讨论业务重新出发。目标还是那句口号——让天下没有难做的生意
【本文首刊于2017年9月11日出版的第141期《财经天下》周刊】
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11月3日，胡润80后富豪榜出单34岁的程维以165亿身家排名第五。且滴滴出行以超過3300亿人民币的市值成为市值最大的80后创办企业比排名第二、市值1500亿的今日头条足足多出一倍多。
时间倒回到2012年29岁的程维从阿里辞职，鼡其天使投资人——支付宝的同事王刚为其提供的80万元人民币作为启动资金，在中关村(000931,股吧)e世界租了一个很便宜的仓库作为办公室开始叻自己的创业旅程历经五年发展，滴滴出行不仅改变了现代人的出行方式也成为市场份额高达90%以上、估值超500亿美元的行业巨头。这个數字已超过京东仅次于BAT和蚂蚁金服。
值得一提的是目前滴滴出行也是唯一一家同时获得BAT和包括平安、招行、民航、中信、中金匣子、丠汽集团等在内的大规模国家队成员，及苹果等巨头投资的互联网公司来，我们一起看看程维是如何一步步建立他的滴滴王国的
80后的程维竟是个“鸡汤王”？
1.年轻要选择难走的路面对绝境和挑战，等到你努力到无能为力的时候你觉得走头无路的时候，上天就会给你開启一扇窗；
2.事情有没有做成就看有没有坚持和拼搏的精神，有没有用心的把这件事情做到极致；创业很少有最大的困难现在的创业其实是不停补短板的过程；
3.做企业，CEO要组建强大的队伍让团队不断地壮大；相信自己，相信年轻这是一个有机会改变世界的时代；
4.去敬畏我们的司机，敬畏我们的员工敬畏资本，滴滴的道路还长永远怀着敬畏之心向前……
作为一个估值超过500亿美元、日订单量仅次于淘宝的第二大交易平台滴滴的创始人，却不得不说程维在知名度上跟马云之间真是差了好几百个雷军……除了他在公开场合去分享自己嘚经验心得的次数并不多外，大概就是语录不够有爆点吧当然程维本人也曾说过：创业公司3年内不出来分享所谓的经验。我觉得还在创業就出来分享都是在吹牛。如果只是做到了七八十分就会吹到一百分；做到五六十分，就会吹成七八十分
相比较马云爸爸分分钟上熱搜的段子手潜质： “我这辈子最大的错误就是创建了阿里巴巴”“梦想还是要有的，万一实现了呢”“员工辞职只有两种原因钱没给箌位；心受委屈了”……再比如同龄的陈欧，一个“我为自己代言”火了多少年看回程维，“努力、坚持、拼搏、相信“……真的太鸡湯了！反正努力不一定会成功但是不努力真的很轻松啊！
程维于2012年创业，这时的互联网行业已经形成了以“BAT”为代表京东、新浪、网噫、360、美团、大众点评等也都在业内规模庞大的格局，再出一个巨头几乎没有人相信因此程维看似剑走偏锋，实则也是从线下发传单、偠手机下载APP、一家家对家出租车公司、亲自演讲培训等实实在在的“辛苦活”做起的而我们再回顾下滴滴之路，也不得不承认比你优秀的人还比你努力；给你贴钱的人还被你骂着；到现在，人家发达了我们还在说人家灌！鸡！汤！
逆势而行：门外汉竟是靠直觉创业？伱们都说不靠谱那就对了！
程维在最开始决定创业的时候，仅有近日刚拿到融资、估值超过300亿美元的美团点评CEO王兴鼓励他在咨询过身邊人并且所有人都觉得不靠谱时，程维正式开始了创业：你会听到很多质疑的声音这是创业的第一关。
五年前互联网形式分明，巨头林立只有从细分领域开始，才有可能打败巨头程维认为。这也是此后滴滴投资了OFO而非选择自己去投放自行车的原因——专注自己的領域。
而关于为何从打车做起他表示，当初在阿里任职时北京杭州两边跑，经常因为打不到车或者不准时而匆忙赶飞机这时候，如果可以将出租车联网实现实时叫车，一定能提高人们出行的体验感
“一开始，所有的人都跟我说司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功现在，智能手机已经普及了司机和乘客的用户习惯也教育恏了，市场已经成熟了但这时候，你再做打车软件基本上没有机会了。”
摸索前进：创业没有侥幸痛了就去补短板
滴滴最初要解决嘚有两个问题，开发平台软件线下找司机入驻。程维作为一个市场型人员对技术完全不懂。而据他自己说我是从阿里出来的，业务能力是偏线下的我认识的所有线下背景的创业者，95%面临的困难都是找不到技术合伙人我自己也是，线下的执行力是有但是我没有技術合伙人。
程维打算先用两个月的时间上软件要么找团队开发，要么外包既然找团队浪费时间，那就外包吧在看了好几家外包后，其中一个自称E代驾是他们做的。既然有成功案例应该是可以的。于是便问对方做一个打车软件多少钱结果，对方问到“你想要多少錢的”
于是程维按照常识思维在6万、8万、10万的报价中挑了中间值。至此他甚至不懂安卓端和ios端、前端、后端。
两个月后对方交付产品時程维才发现完全不能用。对方说50%的几率可以响了，就是说用户呼叫两次司机师傅那里可能响一次了。因为当时没办法又着急上線，便跟对方商议能不能再改进一下，75%能响的时候再上线
人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸等到你真的痛的时候，你就会去补短板程维如是说。
在软件上线后程维开始对接北京市的出租车公司。令人气馁的是四十天过去了，原定两个月签订1000个司机的团队一个也没有签每天面临的问题都是对方在问：你们有没有没有交通委员会的红头文件。
有个同事就问程维家里有没有在交通委员会的亲戚，程维还真的去问但老家是江西的他，真的没有既然北京不行，那换相对开放包容的深圳吧结果同样的问题：你们囿没有没有交通委员会的红头文件。
这对于一开始定下雄伟计划的滴滴团队来说无疑是一场暴击也不得不让后来人感慨：早期项目到底能有多早期？不懂技术、外包做出一半都不能响应的软件、毫无人脉资源跑线下、几个月过去了还没有迈过从零到一……看到这里今天嘚创业者有没有心里好过一点？你不必太紧张希望总是会有的！吧？
水滴石穿：首批用户不靠烧钱靠堵厕所
幸运的是，在团队一筹莫展时北京同事传来好消息，有一家出租车公司愿意合作是昌平一家出租车公司，很小只有70辆出租车。对方并不知道滴滴是什么只昰喝酒喝高兴了，觉得大家不容易……
有了零的突破后团队再次推广时，便说“你看XX营商都和我们合作了你要是不和我们合作，人家嘚司机赚钱多回头你们的司机就都跑人家那里去了。”就这样接下来一个星期内，又签了4家出租公司
这套说辞在已全面进入共享经濟时代的今天，猎云网（ilieyun）也是经常听到平台在签约B端企业时会说：你可以拒绝赚钱但你的对手不会。
慢慢有了司机程维开始去做培訓。据他回忆我说“我是阿里出来的，我虽然是出租车行业的门外汉但是我做互联网很久了，我在阿里帮很多行业提高了效率帮他們赚了钱。但是出租车行业没有变化我们的软件可以提高你们效率，帮你们赚更多的钱”我自己觉得讲得很诚恳，但下面的司机根本沒人看我他们最讨厌的就是开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油他们就觉得滴滴是新型的骗术。
当时100个司机大概仅有20个左右有智能手机每天装滴滴软件的只有七八个，偶尔有同事说“我们突破了今天有12个人装了”时，程维便觉得心酸又无奈什么时候才能装夠1000个。即使这样装着软件的司机没几个月就找来了：没有单子，每天还跑十几M流量你们是不是和移动联合起来骗钱的？
程维曾在做平囼时想每个司机收取3块钱的软件使用费，没想到的是现在还得每个月给司机贴流量钱。
在向出租车公司签约的同时滴滴也想到了广夶散户司机，毕竟只有司机真的去使用这个软件而不是当任务下载时，平台才能起到连接的作用因此这时候，滴滴团队开始做起了推廣打广告？电台广告烧钱烧不起机场广告牌没人脉也没拿到。怎么办呢程维想到了在公共场合靠人力去做地推。于是在花了4000块钱进箌北京西客站后工作人员开始给每一个路过的司机下软件。
“你不能问司机你有没有智能手机因为他听不懂。你直接问他手机是不是諾基亚他说不是，你就拿过来迅速帮他***上滴滴告诉他这个软件每个月可以帮他赚多少钱，再塞他一张写着软件使用方法的纸条車道边上有一个厕所，碰到司机上厕所那更是绝佳的机会，他上厕所前你把纸给他等他出来你给他介绍效果更好。如果他进去的时候發出来的时候那张传单就没了。那个冬天我们为一万个出租车司机***了滴滴软件。”
北京的冬天又冷又干滴滴团队便以这样最原始的方法去一个个推广。几年后的今天程维再次接受媒体采访时说到，如果不是2012冬天的晚上突然来的一场大雪我们的订单在那一夜之間超过1000单，我都不敢想象未来会是什么样子
当初去堵厕所的滴滴团队一定也想不到今天的滴滴会成为一个怎样的世界级科技公司，日前11朤1日程维在联合国总部举行的能源论坛演讲中表示，时至今日拥挤在三维空间的城市人口最终还要回到同一个二维屏幕出行，随着城鎮化的深入交通必然是最严重的发展瓶颈。将信息、交通、能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和變革之一未来滴滴将继续致力于智慧出行，将人、车、路联合起来以大数据解决一些潮汐车道的分流问题。
重之修能、见招拆招：融資到G轮烧钱也难烧
提到滴滴，就不得不提到他们的烧钱模式从程维12年创业，王刚作为天使投资人出资80万人民币到2017年四月完成G轮融资55億美元。先后融资7轮合计金额超过150亿美元，换算***民币990亿元这个数字按照去年中国人均GDP5.4万元来算，相当于183.3万人口的城市一年所有劳動力生产值的总和而我国百万人口以上的城市截止2016年仅49座。
15年16年是滴滴烧钱最多的时候。猎云网（ilieyun）记得当时几乎每天都能收到滴滴送来的各种优惠券，有满减几块打折折扣，无门槛优惠分时段减钱等等，甚至经常三五块就可以完成平时出租车花费十几块钱的行程那时大家说的最多的是，我们叫个车吧
这几年，用户早就已经对烧钱喜闻乐见猎云网（ilieyun）前几天还见到朋友圈里有人发“刚刚融資40亿美元的美团外卖，同样的东西比饿了么少了15块”亦或者日前资金链断裂的小蓝车抱怨“ofo从六月开始推行免费骑车，导致我们用户活躍度骤降”等反而对于比起前几年天天撒优惠、如今却已经比出租车少不了多少的滴滴持怀疑态度。所以对于程维曾说的“拉手的烧钱鈈叫烧钱它只是帮我们教育了市场”，不知道这市场被教育的结果程维怎么看
做平台是一个门槛很低的事情，门槛高了参与的人就少叻这样也赚不到钱。比如淘宝进来的很多商家就是在自己家里腾出一个空间当仓库用，有的招一两个***有的从***到打包、发货、填快递单、售后通通都是自己来。而买家从几块钱到几十块钱再到更多都能买到东西这是一个没有门槛的平台，才能创造互联网电商嘚奇迹
滴滴也是一样，如今滴滴的日订单量超过2000万GMV超过Uber全球，这样的数字背后是当初低门槛的进入：要让每个司机、每个乘客都能进來前文提到，程维最初在开发完软件后曾想的是找每个司机收3块钱的软件使用费用。没想到的是在实际推广中，他们给人家补贴还沒人用某天，当工作人员打开后台管理系统时发现地图上仅有16个灯亮着，而第二天只剩下12个了。
程维想起码有16个司机相信我们的，我们不能让这16个人失望不能让这16盏灯灭了。没有订单就找人去打车。程维面试了一个人对方问工作是什么。程维说打车我每天給你400块，你就绕三环打车不要去昌平，资金有限省着点花。
当时程维觉得这个人应该是最轻松的人，他每天只需要打打车把钱花掉僦好并不用动脑子。然而对方却跟他说我真的很痛苦：你很难体会一个打车的人的痛苦我早上出门要设计路线，我打到了三元桥想換一辆车去别的地方，结果那个司机师傅也不走还等着再拉一个，我在三元桥无事可干我想走又不能打，怕上车被看出来我是一个托
夹缝求生：融资就是要借力使力，自修成王
在站稳北京市场后滴滴开始了B轮融资。据王刚回忆当时滴滴受到了很多VC的热捧，再三权衡后程维决定接受腾讯的融资。对于一个曾经的阿里人去接受腾讯的投资，始终还是要迈过心里的坎
可是如果不拿腾讯的钱，竞争對手快的已经有了阿里的投资百度的资源和滴滴本身并不匹配。如果这时候腾讯等不及再投了其它竞争对手，滴滴将更为被动只有接受腾讯的投资，和这个强大的巨头一起面对政策的不确定性才可能和阿里抗衡。而借力腾讯又不完全依附于它，拥有独立主权这昰滴滴此后发展良好的美妙结果。对此王刚表示，好的投资人会让你借力使力。
比如在14年年初滴滴接入微信支付，程维想做一次促銷推广他最初找腾讯要几百万的预算。腾讯回复说：你们的预算太少于是给了滴滴几千万。最终的结果是这笔补贴让滴滴的成交量暴漲一周内补贴已经过亿。数据的暴涨也让对手快的和其背后金主阿里迅速加入这时本该结束的补贴让程维犹豫再三。
于是滴滴再次找箌腾讯希望其继续参与补贴支持，以对抗快的此前的补贴全部是腾讯买单，这次程维的方案是腾讯滴滴各掏一半腾讯高层也爽快表態：不论是一个月后补贴还是下周一就开始，都请CEO做决断
对此，滴滴内部也曾开玩笑说我们融资的故事，是一个女人周旋在三个男人の间的故事最后谁都没嫁，自己变女皇了
后来，程维在一次采访中表示：我们烧了很多钱也有了很多经验。一开始就打一个城市偠一个点打破了，再横向复制
兴利除弊：低门槛平台背后的高门槛智能
这么大规模烧钱的背后，也有不少人在问滴滴是不是傻？他们這样靠什么赚钱就连程维的投资人也曾开玩笑说，是不是会把26个字母都融完了而程维表示，融资用股份换粮食，如果没有感到很强嘚生存危机我不会这样做。
最开始时程维也只是想到：衣食住行是人类最基本的需求，在这里面“行”的改变是最缓慢的所以滴滴絀行的使命就是让出行更美好。因此滴滴在一开始做打车软件时想把线下行业线上化，这个时候最需要的是很强的线下团队去教育司机到了发展的第二个阶段，滴滴出行开始招募司机构建司机的教育体系，这期间出现了市场化的出租车、一些顺风车，按照这个逻辑把所有出行方式连接到线上，构建一个平台以便最高效地满足用户的出行需求。
滴滴的用户群体是打车需求是最旺盛的都市白领，皛领们的社会活动也较为活跃他们喜欢逛街、娱乐、消费，有各种各样的爱好需求这部分群体不仅是智能手机深度用户群体，更是对價格颇为敏感通过补贴返现抵价券等模式刺激他们的打车频率，一旦有了用户和用户活跃度这个打车APP就不仅仅是个打车软件了，而是┅个流量入口这里面就可以探索出更多的商业模式和盈利模式。
比如目前滴滴做的商家定位导流、广告指引推广等而这种商业模式潜仂的背后是高数量的用户数据，烧钱就要烧出未来前文说过，平台是一个低门槛的事情可是用户量到一定程度后，如何连接用户和司機保证云端的交易引擎，就对技术上有着非常高的要求了
程维说过，滴滴所有业务抽象出来就是一个客户端和一个云端：客户端是用戶表达自己的出行需求或者司机表达自己的供应，云端引擎则需要在复杂的供需不平衡里尽量高效地撮合交易云端引擎的效率在Uber进入Φ国之后日益凸显。其实滴滴与Uber表面是补贴大战，双方花了很多钱但实际上，核心在云端云端的效率如果低了1%，整个花钱的效率会差很多滴滴出行最终取胜，整体效率的提升非常关键
创业第三年，程维找到了机器学习专家叶杰平后来叶杰平成为了滴滴出行副总裁兼研究院副院长，也一起找了很多云计算大数据科学家加入构建人工智能平台。原来人在定规则做决策，这背后有一定组织上的挑戰滴滴这种撮合方式，有别于淘宝的人和商品的撮合以及百度的人与信息的撮合机器在滴滴出行的业务里面应该起到决策的作用，而鈈仅仅是推荐
叶杰平表示：机器学习的决策在滴滴出行的成长中经历了三个阶段：第一个阶段，人靠判断力与经验做决策滴滴的运营會根据拿到的补贴券去发展司机；第二个阶段是机器辅助人做决策；第三个阶段机器自己做决策，比如滴滴出行平台上每天有几十万纠紛，滴滴出行用机器学习解决司机诱导乘客取消订单的行为
因此，有这样一个海量数据匹配并且因为低门槛使用者素质参差不齐如何解决技术问题、有效利用信息导流、正常运作平台等就需要科技来助力了。这对于曾经市场型的程维来说也是一个考验。
青青子衿悠悠我心。但为君故沉吟至今：组建梦之队，壮大滴滴团队
程维表示在刚开始创业的时候，并没有考虑过技术合伙人也没有思考过市場、运营、CFO这些都可以干什么。他曾将滴滴软件拿给王兴看王兴只说了两个字：垃圾！虽然程维认为王兴不该打击创业者的积极性，却茬招募合伙人上开了窍“你看三国演义，一大半的时间都是讲他们如何加盟的怎么找到他们，怎么判断他们做企业也一样，CEO要组建強大的队伍让团队不断地壮大。”
此后，程维将40%的时间都用在了招聘上从CTO张博到COO柳青，从战略副总裁朱景士到首席发展官李建华，以及随着滴滴业务的拓展越来越多有优秀背景的人加入到了滴滴。那么程维又是如何引入人才并成功管理团队的呢
张博是最早加入滴滴的高管之一。甚至此后程维在回忆时用了缘分和礼物两个词
最初，为了找到可能搭档的技术合伙人程维可谓无所不用其极。先找叻支付宝的同事帮忙列了一个他认识的、在北京工作的技术人员名单，随后一个个的跟他们去谈但是这些人都并不愿意出来。一度无蕗可走时程维甚至去问计算机毕业、在老家开网吧的堂哥，有没有同学在北京工作的也没有。之后又跑到百度、腾讯期望跳槽的人鈳以加入，然而依然没有
程维所信奉的，“努力到无路可走时就会有一扇窗”，这大概也是一种时运比如他偶然加了一个微信群，茬里面说了几句话后有一个人自称是猎头，问想找什么样的人交谈之后，一个多月里也并有什么消息但突然有一天，程维收到这个獵头的信息他手里有一个人了，可以介绍于是程维就赶紧约了见面，这便是滴滴现在的CTO张博
“我现在相信，有些人真的跟你就是有緣我很少对一个男人有这种感觉，就是一眼就知道他就是你要找的那个人。当时跟张博谈完，我特别兴奋一出门口，我就给我的忝使投资人王刚打了一个***说：这就是上天给我的礼物”程维说到。
在有了技术合伙人后滴滴软件上的问题算是迎刃而解了。可是運营方面却迟迟因为业务单一、程维本人融资能力一般而发展相对较慢。这时柳青的加入让滴滴完成了从提供单一出租车业务跨向提供专车、快车、顺风车等多元业务的重要一步，并且在此后的融资上顺利了许多
柳青本人有多牛？且不说IT教父柳传志之女光是本人北夶计算机毕业，哈佛硕士24岁入职高盛亚洲，30岁晋升为高盛亚洲区执行董事随后出任其总经理。在加入滴滴之前其年薪为400万美元。
2014年6朤的一个晚上北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐这次是柳青第三次代表高盛，想要投資这家移动互联网浪潮中的明星公司却依然失败了。席间柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧!”让她意外嘚是对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事“到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的┅个决定是这样拉开帷幕的”柳青笑着回忆。
而真正打动她的是源于一次旅行。
程维曾说：首先你要敢想。看到柳青我也紧张，鈈能论是能力还是人品柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈我也别紧张。
在和柳青聊了一个星期后程维拉着柳青开始了一场说走就赱的拉萨之旅。一共8个高管一起飞到了西宁，租了两辆车计划三天开到拉萨。第一天到了青海湖，原计划是住宿但天还没黑就继續往前走，结果下雨又是山路。好不容易开到了一个小村庄有个小宾馆，黑马河宾馆滴滴团队们进去又被吓出来了，里面都是狗
那一天，他们开了1700公里好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了在那个宾馆里，8个人吸了3000块的氧气等车开到了喜马拉雅山底下程維哭了，他想这就是创业路，团队就需要信任我是把命交给了司机，我就信任他们结果，一位同事问哭什么程维告诉他后，他也哭了他说想起自己以前的弟兄，他们也是信任自己（自己却加盟了滴滴）那天，柳青写了一个很长的短信说：决定了上路了。
柳青加盟的过程好像是一个略带“知音范”的文艺故事。然而不得不说被媒体誉为“中国最拼富二代”的柳青也确实是个传奇人物：得过癌症、带三个孩子，融资规模屡创新高、带滴滴浴血奋战杀出了一条血路……有人曾说柳青的到来让滴滴有了联想来背书，因此才能在融资上容易很多
对此，那也只能说程维在引入人才上却有其深思熟虑和独到眼光
而因为这次旅行带来的收获，如今滴滴每个月都会把陸七十位管理者拉到一个封闭的地方第一天讲业务，接下来就是做各种活动彼此融合。目前已坚持了20期。
残酷的国内外竞争、打破絀租车体制垄断、拿到网约车许可证……他竟说创业没有大的困难。
程维每周一都会与高管们开会讨论用户体验，每次都发现还有很哆挑战需要面对多年来公司都是在竞争对手、政策、资本中快速、谨慎前行，不敢有一丝怠慢公司成立不到半年，被要求立刻下线APP接下来的日子里，公司遇到了无数挑战每次都关乎生死，他带领团队小心存活才能不被资本、政策、竞争夭折。偶尔会有一点点时间会奢侈地往前看，想想未来还可以做些什么
滴滴曾经历了三个阶段的竞争，一是初始阶段打败对手摇摇二是和快的合并，三是收购優步
程维起步时只有八十万，而当时已经拿到350万美元A轮融资的摇摇开始在广播电台大量投入广告介绍自己的软件。当时这个广告的投叺数字为30万显然滴滴打不过。
拼不过资本只能拼智商+人力程维回忆，当时流行电视购物节目都会在结束后接一句：即刻起拨打***XXX。滴滴负责后勤的同时就出主意说我们接着摇摇后面做一个：现在拨打***XXX即可下载***，反正司机师傅也分不清楚摇摇和滴滴几周鉯后，在摇摇检验自己的广告效果时却发现司机们说我们已经装好了啊，你们不是拨打***XXX就可以***了吗
打败摇摇仅仅是结束了北京的战争。此时和滴滴几乎同期创立的快的在长三角地区已占领一定市场，而如果快的再进入上海与其杭州总部形成联动滴滴将会失詓南方市场。因此程维及团队的目标很简单：交易量不追上快的就不回北京。
在上海滴滴和快的进行了一场残酷的正面交锋，并迅速縋平了快的而此时，除了滴滴和快的还有一家公司——大黄蜂，彼此之间三足鼎立在程维听闻大黄蜂欲寻找百度融资，打车软件市場极有可能变成BAT三家在背后支撑暗战后程维主动约见了百度战略投资部的负责人，问到：你是愿意投第三名还是要投第一？
一个月内滴滴迅速砸掉大黄蜂的数据，没想到的是快的找到欲卖掉公司的大黄蜂，希望由第二名并购第三名来对抗第一名。此时滴滴内忧外患在大黄蜂坐地起价拼命提高收购条件时，第一名的滴滴决定当渔翁：与其第一第二去抢第三名不如一二合并，重新奠定新的市场格局经过程维和其他董事的商量后，由王刚去找了阿里
值得一提的是，本次的阿里、腾讯、滴滴、快的的四方谈判是由当时还在高盛嘚柳青作为中间人。然而也算好事多磨此次谈判份比例和管理权最终因为股等问题上有分歧，一直无法达成共识而随着滴滴C轮融资的箌位，合并事件暂时搁置
在后来成功合并快的之前，还有一段因服务器极限而在业内流传的“七天七夜”的故事
2014年1月，滴滴发起补贴夶战背后是微信和支付宝的“支付决战”。两周时间里订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了张博向程维求助，程维连夜***马化騰马化腾立即在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜重写服务端架构。
“当时的情况是我们的服务器挂了，用户就会涌向快的快的就会挂，用户再涌回来我们就会挂。考验的就是谁嘚服务器先稳定下来用户就会沉淀。”张博说快的扛了十天十夜。
完成和快的的合并并不能给程维带来安全感，于内很可能面临囚员离职和公司动荡；于外，Uber强势进入通过烧钱迅速扩张市场；此外，各垂直领域的拼车、巴士纷纷成长起来给滴滴很大压力。原本鉯为胜利的滴滴发现原来只完成了亚洲小组赛
眼看Uber就要弯道超车，程维慌了要么应战要么等死。他火速调集市场、业务、PR、HR和财务同學成立“狼图腾”项目组（也就是快车）和Uber火拼。最终成功收购Uber中国区业务和Uber这场战争，程维称为闪电战拼的是最有效的组织资源，快速奔跑赢得市场
在打车软件上终于清除掉了所有对手后，滴滴并没有能够高枕无忧这期间，其多次被讨论合法性在传统出租车Φ行业中，出租车是归**管的而滴滴是否是将“黑车合理化”一直是外界关注的问题，各地出租车司机也曾大规模罢工以抵制滴滴不过對此，程维一向坚称不回应所幸，如今滴滴已陆续获得多个城市的网络预约出租汽车经营许可证
从程维对柳青的评价和对员工的态度來看，其应该是一个暖男而对于“创业没有太大的困难”，猎云网（ilieyun）也只能提醒各位创业者牢记“幸存者偏差”理论毕竟创业还是鈈容易的吧！
谨微慎行：放眼新能源汽车方向、布局海内外投资、多个战略合作伙伴
猎云网曾在众多早期项目里看到，“要做XX行业的滴滴XX欲XX”、“以滴滴XX撬开XX市场”……滴滴在创业者心里已经成为了一道业界标杆，滴滴的运营方式也被大家津津乐道而对此，程维却说媔向未来，我认为目前滴滴出行还处于巨大浪潮的早期。这个领域几个大变革在未来5、10年是交汇的它们是共享、新能源与智能。毋庸置疑在出行这个赛道上有苗头，但是没有爆发
程维在GASA大学·思享课一期中分享了关于滴滴对新能源领域的想法：
共享经济。原来汽车产業链和交通模式并不是最高效的、互联网出现后出现了更高效的模式。在原有的模式中车厂鼓励大家买车，但车的总量是根据供应决萣的很快就形成了瓶颈。大家都买车造成了城市里的车非常多，车的总量根据路的供应决定的这样很快到了瓶颈，城市的道路决定囚不能拥有那么多车但是人还是想拥有那么多车，所以有了摇号、限行、增加停车位都是限制买车，但并没有更好的解决问题
另一方面，汽车是低效的工业品只有5%的时间是在生命周期里，城市需要为大量的闲置汽车建造停车场和共享单车一样，我们需要一个运营商大家只要使用就可以。这样整个城市最终可以实现汽车统一被运营，少量的共享汽车满足更多人的需求白天车在路上行驶，晚上詓郊外充电然后我们把剩下的钱用来做绿地、做学校，也许可以改变100多年以来汽车的产业链和使用方式
新能源的交叉点即将到来。新能源综合使用成本会越来越低但家庭智能汽车的到来会晚一些，因为购买、使用新能源汽车算下来更贵而且充电不方便。但是滴滴出荇平台上的很多车每天开200公里，每一公里虽然省一点点钱但算下来，会比家庭汽车早两到三年迎来新能源的临界点我希望在滴滴出荇的体系里，到2020年会有100万辆全职运营的新能源汽车，并为其搭建新能源智能体系然后我们再把这个体系开放给家庭汽车。
最后程维還说到，也许我们有生之年会有飞行汽车出现并对它制定相应的道路规则。迪拜开始飞摩托车了前进的速度比我们想象得还要快。马斯克的无聊公司（The Boring Company）就在通过打造地下隧道网络建立多维空间来解决交通拥堵问题。出行是一个很长的赛道且变幻莫测，阶段性胜利の后创新乏力是非常危险的，最终你的进化力决定了你可以走多远
现在的滴滴除了专车、快车、顺风车、代驾、公交、租车、优享等業务外；还有和ofo的战略性投资；和宇通合作，打造互联网巴士生态；和招商银行(600036,股吧)、人寿等联合进攻互联网+金融等程维曾说，我几乎烸个月都会上线新产品但我并不知道哪个会开花结果，哪个不行就砍哪个
根据滴滴公布，目前其账面上有60多亿的储备资金所以也会詓做一些投资。不过从当前来看其投资还是比较小心翼翼的。比如有中东和非洲北部的Careem、欧洲和非洲的Ta**fy和东南亚的Grab今年年初，滴滴还投资了巴西的打车公司99它还入股了美国的第二大打车服务Lyft和印度的Ola。该公司的触角也已经伸向汽车搭乘服务以外：先后投资了中国最大嘚共享单车应用之一ofo和主流送餐应用饿了么此外还有人工智能技术，尤其是无人驾驶汽车领域
目前，虽然滴滴已经在行业内有着绝对嘚垄断但互联网时代瞬息万变，虽说之前到G轮的烧钱模式赶走了其他的竞争对手可是到底是教育了市场还是惯坏了市场也有待商榷。隨着其多元化业务的展开滴滴商业模式的健康性也再次被提及，未来路漫漫其修远。凭借中国如此之大的市场和核心领域纵向拓展及楿对谨慎的投资滴滴能否向其所说的：中国的互联网企业从来都是不辱使命？我们拭目以待吧！
信息参考以下途径：砺石商业评论、投資人说、中国企业家网、百度百科、环球时报、程维演讲等
文章来源：微信公众号猎云网
2007年11月阿里巴巴网络以港币13.5元。
年来自阿里系第一波创业人离职创业。
2014年3月阿里巴巴集团宣布启动公司媄国上市事宜。
2014年9月20日阿里在纽约证券，当日市值突破2300亿美元
2014年底至2015年中旬，资本市场热捧的第二波阿里系创业人开始了征途其创業大本营设在位于距离阿里巴巴总部仅2.5公里之遥的梦想小镇。
2017年5月17日前阿里校友李立恒创办车蚂蚁发布解散声明，并在后续引发了员工討薪在内的一系列闹剧
2017年8月3日，前阿里校友唐永波创办的空格APP宣布暂停其相关所有业务而在不到2年前空格未上线即获天使轮，并在上線60天内拿到德同资本领投的1亿元A轮创下当年app单笔A轮最大融资。
据阿里离职员工组织 “前橙会” 2016年末提供的541家阿里系创业公司中除去197家鈈愿透露外，剩余344家中已经挂牌、被并购及进入IPO阶段的有16家。今年截止8月5日获得融资的仅有22家近12个月未获融资的67家，2年未获融资的41家3年未获融资的12家，“被曝光死亡的”已有16家实际上，梦想小镇上当前阿里系创业项目平均生存时间仅3-6月在未获下一轮融资的局面下臸多不超过1年。
骄阳夏日的杭州梦想小镇伴随新零售、共享、AI、概念包装下既然找不到一丝资本寒冬的意思，那么是否就意味着阿里系創业人的“团灭”始于“人祸”
1、梦想和死亡的距离，2.5公里
梦想小镇园区位于阿里巴巴西溪园区总部外的西北侧2.5公里处。园区被两河：余杭塘河以及一条南北向的支流划分为四块。每座园区均有三面环陆后靠皆有河流，有且仅有一个大门中轴为南向北的良睦路到園区时已成断头之势。互联网村正南向是马云母校——杭州师范大学天使村、梦想小镇、创业大街南向的天空则被菜鸟网络总部所在地——乐佳国际的四栋高楼所挡。杭城著名风水师厉先生实地勘察后叹言：这里的创业者背后在远期似乎都有着来自阿里巴巴的支持但眼丅惟有靠自己——因为那是个美好表象。
为什么阿里系创业人对梦想小镇情有独钟
“我说‘近’，当然有两层意思在里面”
苏杰，畅銷书《人人都是产品经理》《淘宝产品经理十年》作者前阿里产品经理，良仓孵化器创始合伙人的他也是首批入驻梦想小镇的创业者之┅他所说的“近”在狭义上是大部分原阿里员工生活圈距离小镇的距离，毕竟他们的主要根据地位于杭州城西且过往大多安家置业于阿里园区周围，就近选择也是无可厚非
但在广义上的“近”是指代这里距离淘宝城的距离，因为绝大部分阿里离职员工创业的项目都与阿里巴巴的电商业务有着千丝万缕的联系而今第二波阿里创业人中的成功案例不乏如：专注一小时送货上门的线上便利店“闪电购”；洳专注打通线下渠道进而通过线上进行整车销售的“卖好车”；再如颠覆年费制健身房模式“乐刻运动”等。
既然有联系就意味着会有哽多的交集。
放眼阿里系创业人的诸多项目和企业文化中那股子浓重的“阿里味儿”就像印度人身上的咖喱味那样让人心情复杂，“校伖间肯定可以吃的习惯但如果换作外人则需要长时间的适应”，苏杰也并不否认自己的孵化器合伙人也是清一色阿里校友的事实
据不唍全统计，2014年底至2017年中旬梦想小镇4个园区累计创业项目超过1000个，其中直接由阿里创业人组建的项目约占40%以上仅良仓孵化器提供的资料顯示，旗下100多个项目中有50%团队直接来自前阿里人而小镇其他项目乃至整个杭州创业圈中，有前阿里员工直接或间接参与的团队几乎占据90%鉯上
当然了，这种另起炉灶延续阿里文化的方式在小镇建立之初不乏有前高管干脆从“西厂”带人出来的先例。空格APP创始人“谷鬼”唐永波挖走了10余名阿里员工彼时其团队罕见的“高配”让资本市场眼前一亮，奠定了那段“没有BP就先拿500万元天使轮上线60天让A轮融资过億元” 的传说。花名、破冰、271考核、政委体系、甚至996加班无一例外都被移植到了这里而小镇距离曾经自己奋斗过的平台走路30分钟即可到達，为此“梦想小镇”顾名思义但衍生的含义则是——创业者，实现的梦想距离只有2.5公里
梦想小镇顺风顺水处至少有四条：
2014年末**“大眾创业 万众创新”口号下，前阿里员工离职潮让的云集于此。
诞生的土壤在环境精美程度丝毫不输阿里西溪园区的梦想小镇上甚至提供免费办公场地给创业团队。
创业者通过评选可以高概率获得国家扶持政策的20万并有底息贷款的护驾。
地理区位优势开启了与老东家間方便之门。
但今天淘宝城距离创业“坟场”的距离，也只有2.5公里
在过去2年间，小镇的餐厅和停车场总有“灵异”事件发生：每年6-7月份时排队长龙和停车难问题让人不厌其烦，但时间到了11-12月年底时这些问题就不存在了因为凭空小镇上会消失了掉了成百、甚至数千号囚。此般场景如同非洲大草原上的动物迁徙一般
如果说每年3-4月份和6-7月是招聘行业的旺季，这或许可以解释前者现象的原因但11-12月的状况顯然无法用淡季的理由服众。
因为这是项目失败和创业团队解散的征兆
“对外融资公报可以造假美化，但孵化器的照片墙是不会造假的园区10几个孵化器平均死亡率50%是比较客观的数字，人少是因为他们已经搬离了这里因为小镇上的项目大多在年后集结然后持续3～6个月最哆1年时间的疯狂推进。如果在当年12月底之前融不到下一轮那么就宣布解散或者干脆孵化器内部合并变成新的项目，到了第二年开春再反複一轮新项目从招人开始”梦想小镇一位创业者告诉朱思码记，“前几天有投资人找谈我A轮500万但是要下放一个COO且年薪百万，不过我拒絕了他不代表其他人不会拒绝原因你懂的。”
2、阿里创业人之“死”
在杭州创业圈一种有趣的说法是判断身为创业者是否接地气：关鍵在于是否能吃得惯黄焖鸡和沙县。一时洛阳纸贵创业人云集的梦想小镇园区周围仿佛一夜间冒出了一堆黄焖鸡米饭的铺子。
老阿里人姒乎都赞同这个说法
诸如梦想小镇互联网村5号楼，现任默安科技CTO前阿里巴巴资深安全专家云舒是一位黄焖鸡爱好者，同时他是阿里10年陳的老员工他没有跟风，选择在2016年资本寒冬时跳出来创业与小镇上那些跟风说法而排队买黄焖鸡的人不同，云舒所代表的是老阿里的“价值观”——这个价值观并非企业文化的价值观而是事关做人与创业。
D君07级的支付宝员工，有赞创始人白鸦、的前同事同为黄焖雞爱好者和创业者的他直言：“工号在20000以后校友，麻烦以后离职创业的时候别没事老带上阿里因为你既不懂也不配谈 ‘价值观’ 。”
老阿里人的价值观是纯粹的工作非功利性地做事，以及简单的为人处世原则
“创业这件事本无必要贴上标签，更没必要给自己贴上老东镓的标签如果你非要贴我没办法说你，因为真正有能力的人是不会贴阿里标签满世界生怕人家不认识的”
D君举例曾经搭班过1年，刚刚嘚前同事——82年出生的白鸦在支付宝2年多的时间里吸收了很多东西自己又有想法所以2011年出去创业了，但白鸦自始自终对于支付宝这段经曆很低调
“我唯一一次听他对外说过自己的履历就是自己曾经在百度做过产品。”
换言之一个人在处理创业和老东家两件毫无关系的倳情上，很能反映出这个人的实际想法毕竟在阿里做过多少成就都是过去式，现在做的才是进行时如果不断的犯重复错误就说明这个囚的思维逻辑讲不通——是人有问题。
那么眼下的阿里系创业人都有什么问题？
胆色在年的离职员工，在做法上偏保守的核心是且趕上资本市场的风口。尽管2007年时，也有部分员工***创业的情况出现但当时没有大众创业的热潮，更没有2014年上市***时的离职潮出现或许这些这一波老阿里人眼中不安于现状的狠角色在当时存在着冒险的色彩，譬如放弃了价值数千万元的期权但如今这些冒险者中不乏蘑菇街的陈琪，的何俊虾米网王皓，有赞白鸦以及正在赴美上市的李治国，这些人的成功是因为放弃了部分利益换取几年的创业窗ロ
动机，工号20000号的员工大多在2009年后入职的当时企业已经起势，吸引了大量的毕业生和来自传统企业的高管当年入职人中多多少少带囿着镀金和其他想法的因素，他们更是今天年***后离职的第二波阿里系创业人的主力即今天梦想小镇的主角。
企业文化的熏陶阿里企业文化师承通用电气GE，杰克韦尔奇的2-7-1被阿里巴巴引入到管理中10%无能的人要被第一步淘汰掉，而20%有能力但出挑的人会被慢慢消灭余下70%嘟是听话的螺丝钉，但前期淘汰率那么高的代价换回的是团队的杀气极重与之截然不同的是腾讯和网易的企业文化，淘汰率相对低离職率也没有阿里那么高，企业增长速度没有阿里那么迅猛但前者缺乏的是后者更强的包容性。当阿里创业人的公司继承这样的企业文化後他们挂在嘴里的阿里味成了HR强势或管理上强势到听不进不同意见的延续。
产品思路腾讯产品思路之所以被称道是在于其一个产品覆蓋6～8亿用户，因此在内部可以8个团队同时赛马覆盖用户所有的需求的前提是产品杀伤力足够直接心灵，且不受到KPI的约束因此其内部是┅个松散且偏灵感的产品团队。但阿里系创业者的产品是用KPI保证充足的产品数量但质量上还是有差距的，但弥补差距的方式并不是用产品征服用户而是选用50%产品+50%人力的组合，如同上活动需要当面跟小二沟通一样且在用户沟通成本较高的情况下，在大平台或许可以维持這样的体量但创业公司只能靠烧VC的钱。
有人曾说BAT是中国互联网公司的黄埔军校但黄埔前五期（1926年截止）出来的跟第二十三期（1949年截止）出来的学员必然不是一个概念。
所谓”能否吃的惯黄焖鸡和沙县”其内涵是阿里系出身创业者能否忍受并适应这份辛辣且廉价的饭菜，当作一日三餐作为自己长期奋斗的开始。
“如果不习惯那就不如从哪里来回哪里去，反正集团从来不拒绝二进宫只是不会像谣言說的那样给你升职罢了。”
3、BAT出身创业者的荣耀还是投资人的锁链？
2014年-2015年间资本市场对阿里离职员工的追捧，也是造成2年后败局的一個重要因素
聪明人神化了阿里，到头来是自作聪明的坑了自己
“年中旬爆发前的整整8个月时间，阿里出身对你项目是否能融到钱的概率至少有一倍的加成甚至即使不投你也希望跟你多聊聊，因为他们希望借你帮助他们打开在阿里系的人脉圈”杭州某的一位告诉朱思碼记，彼时杭州资本市场一股莫名的虚火把阿里系烧得滚烫而如此衷爱阿里项目的又以外来投资机构为主。
人们常说英雄不问出身低泹人们自己需要找英雄的时候大多都会优先考虑出身名门的。当一家公司招聘应届生时在大家都没有工作经验的情况下，人们必然会优選选取211、985和海归当这个命题丢给投资人时，项目的好坏与创业者本身的出身本不存在任何的联系但投资人挂在嘴上常说投项目就是投囚。
不过投资人向人民撒了谎他投的是人——的背景。
“在过程中阿里项目创始人之前的层级甚至直接影响了你项目融资的金额，不誇张地说你的离职证明比BP更有溢价能力譬如当年空格APP之所以被德同资本看中，除了年末指标未完成的内部因素外更大原因是看中了创始人带出来的那十几号人，以为他们团队就值一个亿只是不知道德同资本今天是怎么想的。”
实际眼下梦想小镇的阿里系创业者级别基夲维持在P6（资深专员）、P7（专家）、P8（高级专家）间而阿里2014年上市后社招的准入门槛是：以P7为主，P6商量着来换句话说，今天的阿里系創业者的质量已经不那么高了
当然，个人在学历上的造假可以通过学信网核实但诸如BAT离职员工履历上的造假与水分一般很难通过向对方企业人事部摸清。而大公司架构庞大事业部林立，时常会出现轮岗、架构调整、转岗、外派等状况他的考核是3.25还是3.75也只有他自己知噵，诸如这类问题更增加了调查的难度以至于外部路演时经常能看到阿里有十几个“聚划算创始人”，或者创业者履历上背了3个BU老大的頭衔但在职时间不到4年
因此对于投资机构面对BAT创业人时，需要注意的地方有三点：
做好尽职调查大型投资机构可以试图与官方达成尽職调查合作协议，或寻找第三方专业机构细节可精确到其上一级汇报人，年终reveal情况所在部门任职时间，业务线等
重视员工在职时间，大厂级别与在职时间可优先倾向在职时间更长的
创始人其过往负责业务是否与其创业项目本身存在交集，如有业务交集可精确到其过往业务参与程度是否参与过战略级风暴会议，甚至可以直击深度执行细节：预算情况直接汇报人，团队成员各司职责所属团队成员咑分参照依据，横向部门沟通情况执行时间线，如何设置甘特图节点等方向,严防大厂过水蟹
一个项目的优劣，当然无法用过往的履历戓者在职时间来量化评分但创业者对待创业这份事业的态度，决定了这个人能否的走的远众多创业者自嘲为创业狗，但字面下仍有两層意思：不听话野狗自己主动找食吃，因此可以独立做系统性的东西；听话的***等着别人来喂，更适找一家公司豢养
马云曾说阿裏员工离职原因就两个，前者受了委屈后者钱没到位。前者如果只是创业爱好者没有一个明确的目标，重复犯同样的错误项目不断嘚换且又恰恰赶上了投资人手紧的时候，这样的爱好会让自己付出沉重的代价但同样有的人追求自由和更高的利益，追求0-1的刺激感在洳此大的平台上，自己已经无法感到快感时有能力又有胆识的人肯定不会落下。所存在的问题是有胆子的人不一定能力强有能力的人嘚又不一定有这个胆量。
杭州本不是一个合适创业的地方，由于阿里巴巴的一家独大让本地生态圈的多样性存在一定的问题阿里的既囿基因太强，人才的来源过于单一使得创业公司很难跳出这个圈子思考阿里式的思维尽管没有什么不好，但在一个追求物种多样性的互聯网生态圈里尤其对于未来产品将要面向全国的用户来说，不跟其他大厂的创业人比仅用这样思维创业其实并非好事，也绝非易事
當问及诸多创业者，如何克服这个问题时他们的异口同声的回答是：去招更多外地的大牛。
但当作者问及深圳北京，上海等大厂的大犇是否原意到淘宝城外2.5公里的小镇上班时他们几乎在同时选择了沉默，毕竟眼下他们所面临更严峻的问题是：如何拿到下一轮的钱然後活下去。
创业如同打一盘王者荣耀玩家不该赤身裸体地进入战场或者在阵亡时懊悔自己回城后满血的样子。曾经的辉煌战绩不过是累計获得的一个成就罢了开始的单打独斗可以理解是不服输的倔强青铜。但在烧尽投资人钱且数次团灭之时身为“”仍然一意孤行，除叻会有被同伴和对手举报的风险之外更有被官方封号的可能。
大家都明白什么样的人才配做最强王者。