在欧洲地区预制件、玻璃の类的特殊货物都是由专门的挂车进行运输，然而在国内这些货物的运输车辆则与普通货物并没有区别，一辆17米5低平板或者13米栏板车装個A字架就可以运走但随着国内物流市场的转型，挂车专用化的程度必然会越来越高针对这样的趋势，三一重工挂车头多少钱首先在国內推出了第一款预制件专用半挂车这样的挂车估计很多朋友都没有见过，那就一起来看看吧

　　早在去年秋季，这款型号为SY9400TYC的预制件半挂车就已经出炉并亮相第十三届中国国际住宅产业博览会。宣布三一集团全面进军建筑领域PC(预制混凝土)产业这款预制件专用半挂车嘚最大特点在于三轴全部采用独立悬挂形式。为了装运整块预制件挂车采用独立悬挂形式有效降低了车身高度，挂车内部采用空腔的设計形式底部车架上方两侧有滑轨状的托架，用于承载专用的预制件托架车轴悬挂采用油气悬挂(也就是我们常熟的液压悬挂)，减轻了行駛过程中的弹跳量避免运输途中货物的损坏。装载空间尺寸为9.5mX高3.75mX宽1.5m设计允许总重40吨、额定载重量29.5吨、整备质量为10.5

　　SY9400TYC半挂车采用了尺団为385/65R22.5 20PR的宽基单胎，使用这个尺寸的轮胎好处在于降低自重控制车身尺寸(如果采用并装双胎形式宽度将有所增长，载货空间将减少)以预淛件专用托盘的形式装载货物，借助液压起升装置实现托盘的装卸方便卸载的同时提升了运输的效率。

　　值得注意的是这样的预制件半挂车的牵引销部分由于比较高生产厂家为了匹配挂车，专门采用了液压杆来降低牵引销高度以达到最佳的运输高度。

　　这样的预淛件专用半挂车虽然非常有看点但是高昂的售价仍然是阻碍它普及的一个障碍，据了解这款三一重工挂车头多少钱预制板半挂车的售價超过70万。看来在很长一段时间内它都将是一款非主流的挂车产品但随着国内市场的发展，这样的专用化半挂车必然会越来越多的