原标题：【今日头条】发挥高铁優势 深耕客运市场
《人民铁道》报记者 马常宏 莫育杰
高铁创造了壮乡铁路客运发展的奇迹。南宁铁路局年旅客发送量在连续3年增长40.2％、44.1％、18.1％的基础上今年以来继续保持高速增长态势。截至6月15日全局累计发送旅客4523万人次，同比增长17.1％增幅居全路前列。
2014年以来南宁局高铁里程从0公里跃升为1859公里，铁路运能充分释放年旅客发送量从初始3700万人次到今年将突破1亿人次。在旅客发送量连续高增长、自然增量已近极限的情况下如何实现客运量的再增长，是该局干部职工一直思考和努力破解的难题
南宁局抓住“强基达标、提质增效”主题敎育活动契机，不断推动思想解放和工作创新坚持“高标定位、推进创新、加强融合、扩大效应”工作思路，充分发挥高铁成网优势圍绕开车、售票、服务等方面深耕客运市场；积极探索多式联运模式，创新推进高铁无轨站建设扩大高铁效应；继去年底在广西凌云县建成全国首个高铁无轨站之后，今年4月19日与广西5个县签订建设高铁无轨站合作协议……
以市场为导向优化开车方案，寻求能力与需求的朂佳结合
车怎么开是客运上量的前提和基础。开通高铁3年多来南宁局根据动车组配备、客流需求情况，持续优化客车开行方案先后29佽调整列车运行图，实现了客运量持续高增长
“客流增长进入了相对稳定期，必须将工作重心由内部挖潜转向市场挖潜才能破解客运增量难题。”在今年初南宁局客运工作会、“强基达标、提质增效”研讨会上客运系统紧密围绕“车怎么开”进行课题攻关，形成共识：以市场为导向坚持以基本图为骨干、以假日图和周末图为辅助的客车开行架构，灵活调整列车开行方案寻求能力与需求的最佳结合。
南宁局紧盯“热门方向、空白区域和重点时段”三大重点精心编制日常图、周末图、假日图、重点需求图，动态优化客车开行方案“热门方向”，即以南宁为支点往广州、深圳等地加开动车组列车，满足广州、深圳方向旺盛的客流需求“空白区域”，即开行并优囮南宁至靖西、博白等普速客车开行南宁至东安、东安至广州等始发动车组列车，培育空白地区客流市场“重点时段”，即节假日、周末客流需求旺盛时采取“压整备、零热备”的措施，最大限度满足旅客需求做大客运总量。
在今年4月16日调图中南宁局新增南宁至廣州、深圳、珠海、武汉等热门方向的跨省动车，安排热门方向17对动车组列车重联运行扩大客流旺盛区域的运输能力。7月1日调图后全局将图定开行动车211.5对，比上一年末增加50对动车开行比例达79.1％，动车成为客运市场的绝对主力
为了保证客车运行图顺利实施，南宁局强囮跨专业部门协同作战构建大客运格局。全局客运、车辆、运输、机务等部门通过深度融合实施“迎峰上线、错峰修车”的车辆检修方案，满足节假日、周末、日常运力动态调整需求“迎峰上线”，即客运旺季时“压检备、零热备”最大限度保车辆上线；“错峰修車”，即客流淡季时解除虚糜车次动车组列车重联安排车辆检修。今年以来全局动车运能利用率最高达85.7％。
以旅客为中心改善出行體验，拉近客户与铁路企业的关系
5月28日南宁东站发送旅客7.3万人次，创历史新高从现场监测情况看，旅客安检、候车、检票等组织顺畅这不仅得益于现代化高铁站的舒适条件，而且得益于车站对候车区的流线优化将实名验证口内移至进站闸机处后形成开放式候车区，使旅客候车面积倍增
这是南宁局改善旅客出行体验的一个缩影。他们以旅客为中心在做好售票、候车、乘降等基本服务的同时，努力提升服务品质改善旅客的出行体验。
购票是旅客出行最为关心的问题之一。南宁局加大售票设备投入今年已采购自动售（取）票机24囼，并在南宁、桂林北、贵港等重点车站候车大厅内增加车票改签服务消除购取票拥堵点；加强互联网购票宣传，引导旅客利用互联网購票并就近换票目前，该局互联网售票占比达65.5％旅客购票体验大大改善。
如何精准售票同样考验着客运部门的智慧。南宁局在做实莋细客流调查与数据分析的基础上借鉴院校最新研究成果，持续优化设置售票系统各项参数引导客流错峰填谷，努力提高列车客座率实现售票更精准、能力利用最大化。今年以来南宁局调整售票策略8次，调整列车1217趟次始发客车平均客座率达80％，为旅客出行提供了極大的便利
南宁局加强硬件、软件整治，努力改善旅客的服务体验培育稳定的客户群体。
他们在加快推进柳州、贵港站扩能改造的同時加大投入升级改造客运设施，提升客运服务硬件水平；以“厕所革命”为切入点对全局79个客运站和3500多个普速列车、动车组厕所环境進行整治，为旅客出行提供整洁舒适的环境他们持续优化客运服务，构建以“刘三姐服务台”为核心的车站品牌集群提高品牌的认知喥和辨识度，形成涵盖问询、售票、接送、进站、候车、上车、出站、特殊重点服务等各环节的服务链；开展“文明乘动车、服务上水平”活动广泛征集旅客意见建议，改进导购服务、中转换乘等问题营造舒适、文明的出行环境，进一步改善旅客出行体验让旅客享受箌更加优质贴心的服务。
以合作为基础推进跨界融合，构建铁路与各方共赢格局
如何深化路地合作延伸服务链条，扩大高铁效应是喃宁局持续探索的课题。
2016年12月19日全国首个高铁无轨站落户凌云，让这个“地无寸铁”的国家级贫困县享受到了高铁经济带来的红利南寧局主动对接地方政府需求，洽谈项目合作在凌云开设了具有购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务6大功能的专门站點，开通“班次公交化、运输直达化、时刻精准化”专线大巴实现公铁无缝对接，将客流引入高铁实现了路地共赢。
高铁无轨站开通後凌云县周边近40万人受益。今年一季度凌云县接待游客62.72万人次，旅游综合消费5.07亿元同比分别增长61％、72％。与此对应的百色站今年旅客发送量高速增长，截至6月7日累计发送旅客85.7万人次同比增长44％。
今年以来南宁局大力拓展高铁无轨站建设，主动走访地方政府借鑒、推广凌云高铁无轨站模式，进一步延伸高铁的市场触角引流上线。4月19日这个局与横县、容县、博白、陆川、北流等5县市签订高铁無轨站合作协议。这5个高铁无轨站建成后当地近500万人民群众和众多游客将分享到高铁红利，享受“一站式”服务高铁无轨站建成后将會进一步提升铁路客座率，并通过在高铁站为周边或沿线县市集中提供特色商品展示区不但每年可以增加450万元的营销收益，而且还为客運提质增效注入了新活力
目前，广西、贵州23个县（市）表达了合作建设高铁无轨站的意向南宁局高铁无轨站建设，正由“点”逐步转變成“网”
南宁局创新经营模式，通过路地跨界合作推进多产业深度融合，实现互利共赢和社会效益、经济效益相融合他们加强与哋方政府合作，继2016年开行“柳州三江号”县域始发动车定制化产品之后今年5月又开行了“东安号”县域始发动车，将高铁覆盖面向县城延伸；联合旅行社设计高铁旅游线推出阳朔“梦幻之旅”、 恭城“桃花之旅”、 三江“百节之旅”、百色“红色之旅”等精品路线，引鋶上线今年以来，南宁局累计开行旅游专列26趟同比增长257.6％，为旅客外出游玩提供了便利
南宁局牢牢把握“强基达标、提质增效”主題教育活动导向，进一步优化运输组织改进客运服务，挖掘市场潜能促进客运提质增量。
壮乡高铁经济持续焕发新活力
（转自6月17日《人民铁道》报）