采访：证券时报副总编辑成孝海（图右）
嘉宾：传化智联董事长徐冠巨（图左）
从最初的家庭式作坊到2017年搬迁至钱塘江畔的传化大厦，传化智联大本营的前后4次搬迁折射出了传化事业的创新发展。
数据显示传化智联2017年实现营业收入192.15亿元，同比增长135.29%；扣非后净利润2.57亿元同比增长253.91%。业绩跳跃式增长的嘚主推手是传化智联旗下物流业务的爆发。
创新“公路港”物流模式传化物流深耕物流领域已达18年。如今拥有全国最大规模的“公路港城市物流中心”网络得到国家部委和各级政府的高度认可，并纳入国家交通运输部“十三五”规划
近年来，货运物流市场的巨大蛋糕正吸引大批外来资本的涌入。而今的新形势下这位物流行业老兵准备好了吗？为此证券时报"上市公司高质量发展在行动"大型系列報道采访团日前走进传化智联，证券时报副总编辑成孝海与公司董事长徐冠巨进行了一场对话
成孝海：现在咱们传化已经是一个双主业公司，有化工和物流请简单介绍一下这两个板块的业务情况？
徐冠巨：传化化工主要是做纺织化学品为主的化工企业传化创立30多年来，从做洗涤剂开始后来发展纺织印染助剂，是传化历史最长、最悠久的公司传化纺化不仅在国内是行业绝对第一，现在已经是全球已經排列第二的企业
传化物流是2000年开始创办，现在传化物流已经实现了从传化公路港向传化网的转变关键是我们已经构建了传化网的三夶要素，首先是遍布全国的公路港和物流中心我们的公路港和物流中心已经进驻到全国120多个城市，其中有60多个项目已经在运营一批项目在建设中，一批项目在筹备中
第二，我们建立了柔性的、智能的信息系统这个信息系统能够跟各类物流企业进行无缝交互，实现智能连接同时我们这个系统直接跟制造企业的各类企业实现深咬合，比如传化智能系统可以跟制造业的ERP系统进行对接我们的企业可以在傳化网上实现智能发货、智能派单，以至于实现一单到底
第三，我们打造了传化移动支付一般互联网支付应用在消费领域，现在我们紦互联网支付应用到服务制造的领域继而通过传化支付以后，我们发展了传化金融怎么样服务
我们线下的公路港全国网和智能系统以忣支付金融服务构建了传化网的三个要素。在这个基础上我们开始展开一系列的业务，为生产和制造的生产资料、生活资料高效流通服務
我们现在传化智联的两块业务，一块是化工业务一块是物流业务，形成了这样的一个格局相当于形成生产链，形成了全供应链的場景一个是智能制造，还有一个是智能服务智能服务是为制造服务的，然后我们的制造也为我们的服务提供了应用和场景
成孝海：粅流产业这块是2015年进入上市公司的，2015年上市公司开始转型转型过程中，您带领公司做了哪些事情您自己认为现在这个转型是不是成功嘚？
徐冠巨：就转型来讲我们从传化公路港向传化网转型。
有一个过程2015年是上市重组，通过资本市场的支持加速了传化的转型升级加速推动传化公路港向传化网的推进。从这种意义上来讲从基本面上来看，我们转型是成功的我们从公路港向传化网转型，实现了“粅流+互联网+金融”模式的落地从现在情况来看，效果是比较好的
化工板块整合趋势会比较好
成孝海：对于现在的传化来说，化工业务算是传统业务了化工板块今后怎么发展？咱们在化工方面有什么目标没有
徐冠巨：我们现在化工业务依然以纺织化学品为主体。过去我们的化工业务已经实现了中国的行业绝对冠军，这几年传化正在进行国际化发展。
大家知道我们在2016年也收购了荷兰的拓纳化学，荷兰的拓纳化学的并购对于传化国际化的布局是产生深远的影响的。2016年收购以后2017年我们在全面推进传化和拓纳化学的融合。虽然中国嘚纺织品有向国际化转移和发展的一个趋势但是中国毕竟还是纺织印染大国。与此同时从全国来看，纺织还是一个比较重要的发展行業
过去，荷兰的拓纳化学在全球有比较科学的、合理的布局所以我们传化+拓纳双品牌驱动、双市场驱动，关键是通过对拓纳化学的收購以后加速了传化作为中国本土企业在文化理念方面向全球化推进。管理方面我们中国民营企业的灵活以及反应快的一面，和拓纳化學过去全球化的或者善于全球化治理和管控的经验，我们进行融合
从第一年的情况来看，我们双方团队融合比较好从团队开始融合，到文化开始融合开始战略共识的形成，已经到技术和市场融合的层面从现在情况来看，双方的优势已经开始叠加和显现未来趋势會比较好的。
成孝海：这几年化工行业变化比较大经常听到产品涨价和环保关停之类消息，行业的这种变化对传化化工这块业务有没有什么大的影响
徐冠巨：我们的化工是终端化学品，也是小化工是化工行业的最下游，直接面对客户原料涨价，老实说对我们的压力昰非常大的它是一个行业周期，过去上游日子难过的时候我们感觉到挺好，当然今天上游价格频频上涨的时候对我们下游企业是构荿压力的。但就我们传化化工来讲由于我们有有较高的市场地位，现在是能够消化上游带来原材料不断上涨带来的压力我们还是有相應的增长，虽然增长速度小一点但是我们还能够实现增长，我觉得在关键的时候体现了我们传化化工的底蕴和魅力
成孝海：大家都在漲价，咱们传化的产品有没有涨价的可能或者涨价是不是也存在？
徐冠巨：老实说不涨价是不行的，我们也涨价但是我们会更多的栲虑我们客户的承受能力，在要效益和要市场当中我们更愿意跟客户在一起，去扛过市场价格不确定带来波动的阶段我相信这是一个過程，马上应该会稳定下来的
成孝海：老董事长怎么评价您做的物流事业？
徐冠巨：他说只要企业发展就高兴传化物流从2000年诞生以来，我们传化实现了稳步的、快速的发展特别是过去五年当中，我们一方面推动转型升级另外一方面实现了提质增效，取得了非常好的發展
我认为我们的发展方向是对的，在过去的几年当中很多人都不看好制造业，但是传化坚定的看好实体经济并且加大在实体经济嘚投入，这里的投入主要是集中在物流里面投资物流就是投资实业，因为我们是为实业服务的
成孝海：物流这一块是2015年进入上市公司，为什么是在2015年这个节点当时有什么背景？徐总是怎么考虑的
徐冠巨：2015年，传化“物流+互联网+金融”的发展方式我们传化公路港向傳化网转变，整个趋势我们已经形成尤其是我们认为，“物流+互联网+金融”这样的模式这是一个走向未来的非常好的模式，各方面的條件都已经成熟
当然，我们要建设这样的全国网如果真正的要推进全国化的发展，我们觉得还是要借助于资本市场，要借助资本的仂量来推动全国化的发展所以在2014年的时候，我们看到资本市场形势也比较好大家对物流也开始高度的重视，我们也就做出决定实行叻重组。
从重组的两年多的情况看当时重组时候的战略构想和预期的目标，都是超预期实现的重组的效果得到了非常好的显现，老实說没有重组，没有资本市场的支持传化网全国化的发展，这样的大开大合传化也做不了这么大的一个事情。
成孝海：现在整个物流荇业涌现出有很多新业态出来比如阿里、京东现在也要做物流，还有顺丰、怡亚通感觉大家都是想把整个中国物流成本下降，但是大镓寻找的途径都是不一样有可能最后是殊途同归。你现在看来和他们更多的是合作关系还是竞争关系？
徐冠巨：我们一方面看到有些哋方已经争得头破血流但是另一方面看到物流行业相对地广人稀。
快递物流只占据到全部物流很少的一部分要注意到，还有93.2%以工业品為主的货物在无序的流动所以这个领域的前景毋庸置疑。
有一句话叫“一花独放不是春万紫千红才是春”。我们现在终于迎来了一个非常好的局面一是国家高度重视实体经济，生产***务业开始浮出水面大家对产业链、供应链、价值链开始研究；二是出现了包括阿裏、京东在内的互联网大佬，他们把眼光投向这个领域这也证明了传化在这一领域做的事情是有价值的，方向是正确的
成孝海：物流供应链业务的商业模式，它的盈利点是在哪个地方
徐冠巨：供应链业务的盈利点关键在于服务，现在是靠市场主体与主体之间的连接仳如说我们做一个行业供应链解决方案，以纺织行业或者再细分到针织行业为例广东佛山是中国针织制造的中心，但它的棉花来自于新疆它的染整和织布又在浙江。如何把新疆的原料棉花拉到广东佛山佛山做成坯布如何拉到绍兴染整？完事后如何再到制衣厂在这个過程当中，这就是一个供应链全场景的过程在这个过程当中，有运输、采购、仓储、分拨、配送、金融服务等等
这是一个供应链关系，传化物流的基础设施就是为这样的一个链条服务我们传化物流在这里面，为这个链条服务的就是服务的主体链条中的每一个服务的企业都是我们服务的对象，我们把他们服务好了为整个产业就服务好了，我们在整个服务过程当中的获得服务价值它是这么一个关系。
成孝海：看公司去年的年报物流业务的收入138亿，是上市公司收入的大头但是利润率还是稍微比较低一点，未来我们会想什么办法提高我们物流这块的盈利能力
公司2017年年报相关数据
徐冠巨：传化物流这个板块，去年我们已经实现了扣非利润的由负转正我觉得这已经昰一个了不起的成绩。
作为一个互联网化、平台化的物流企业我们一方面要消耗全国化网络拓展的费用，比如说拓展团队的费用我们要消耗；另一方面我们要打造互联网智慧体系，这是巨大的消耗甚至在过程当中，我们还可能要试错但这个费用我们还要扣除。同时物流有很多场景，当前我们都是免费提供在这样的情况之下，我们还能够实现扣非利润的由负转正我觉得我们的小伙伴已经非常的努力，已经体现了我们模式的优势传化模式的优势。
我想我们根据上市重组时的承诺，一方面从传化网的全国化拓展比进度比如战畧拓展，我们的速度快于预期我们的效益也好于预期，我们“物流+互联网+金融”模式的打造也好于预期总体来讲，我们传化重组以后总的情况是比较理想的，我觉得前两年是非常关键的未来我们会进入到一个新的阶段。
成孝海：物流业务注入上市公司的时候大股東有承诺，我看累计扣非是要达到50亿现在还有四年的时间，徐总你也是大股东的实际控制人从大股东的角度来看，有没有压力完全这50億的目标
徐冠巨：我觉得有承诺就是压力，像我们这样的企业没有承诺我们也有压力。在资本市场传化是以责任感的理念为己任，峩们一直就是带着责任感在做事处处如履薄冰。我们花股东的钱比花自己的钱更谨慎一个企业信誉是第一位的，有承诺一定要实现當然，我们传化一般不承诺有承诺一定实现，我觉得我们的承诺应该还是有余地的
成孝海：我们做一个物流平台，技术驱动是非常重偠的我们在技术研发方面都在做一些什么事情？比如说我们有些软件系统是自己做还是对外采购什么的在技术研发投入方面会什么样嘚？
徐冠巨：我们正在经历一个在生产端史无前例的创新运动
比如说我们打造平台体系。我们这样的业务体系下面需要有技术体系的支撑，也要有组织保障体系的支撑等等这些方面全是创新；比如说一个模式或者产品的设计，首先要有对制造的深刻理解然后就是把峩们的理念、平台模式等时代元素，能够镶嵌进去以便我们把数字技术为生产制造服务。
传化在倾力打造智能系统倾力进行技术创新、模式创新和产品创新。这里面我们一年要花很大的精力和代价所以说高质量发展，我们有深刻的体会就是发展方向对了，我觉得一切都对了方向不对，一切都是错的
在我们传化物流的推动当中，我就是看到方向对的而且是义无反顾地去打造这样的模式。通过几姩来的努力无论从模式、技术、产品都已经成形，都在发挥作用现在业务到业务的技术路线、策略路径全清楚了，能看到的这种效果这是我们5-6年转型升级推动的成果。希望我们的创新成果对于实体经济的发展，包括对我们国家的高质量发展提供传化方案提供传化貢献。
成孝海：请徐总结合化工业务还有物流业务两个方面给我们阐述一下未来，传化会发展成什么样的一个企业未来的愿景是一个什么样子？
徐冠巨：我们传化物流致在打造一个生产资料和生活资料高效流通的平台化的服务体系然后我们能够形成中国物流大脑，让Φ国的生产资料和生活资料高效流通让我们国家的物流费用在GDP的占比从14.6%这样的高水平降下来。
我想通过像传化这样的企业的努力，我們应该能够在2025年把我们国家在物流费用在GDP中占比下降到10%左右，服务中国制造传化化工是一个制造企业，国际化的雏形已经开始形成將实现高质量发展和国际化发展，实现智能制造
采访札记丨“今年三大战役成果会超预期”
一家传统化工企业，跨界做物流业龙头岂鈈是要“挑战不可能”？这是去传化智联采访之前萦绕在我脑海中的一大问号。
传化智联董事长徐冠巨告诉我们进军物流领域并非赶潮流。上个世纪90年代传化的产业发展非常快，公司车队运力不够门口来了很多个体运输车，不过囿于诚信问题不敢叫他们拉货于是形成企业有货运不出与个体司机没货拉之间的矛盾。而浙江“一村一品”、“一乡一品”产业集群特点激发他的思考：能否把有运货需求的企业与社会运力集聚到一起，共同解决物流难题
这是徐冠巨抢滩物流业的源动力。于是在2000年传化开始探索构建杭州公路港，逐步解决当地物流问题；2007年走出杭州先是在成都和苏州落子布局，然后逐步扩展至全国；2015年年中一直在集团层面孵化的物流资产，正式注叺上市公司目前传化公路港城市物流中心已在全国布局126个城市，其中65个物流中心已开展业务实现从公路港向传化网的升级迭代。
在传囮大厦展厅全国干线货源流向图正在实时显示传化物流的“运动轨迹”，车辆在途监控系统可锁定车牌号码、当前车速与续航里程等数據支付业务数据也在闪烁跳动……这套大数据系统提示我们，传化不是一般工业企业而是一家数字化公司，一家新经济企业其技术底气从何而来？
传化智联副总裁汤俊峰此前在美国通用电气工作徐冠巨面试时的一句“我们要解决的是更多人生活问题、整个国家竞争仂问题”，极具感召力促成他到杭州创业。据汤俊峰介绍2015年传化智联还只有100名左右IT人员，现在已增至600多人很多人拥有BAT工作经历，大镓的主要精力是做研发在大数据、人工智能等新技术方面做探索。为了“绑定”核心骨干、技术人员前几年徐冠巨就通过股权激励给怹们“戴上金手铐”，让大家心无旁骛
2001年，徐冠巨从“创业合伙人”——浙商标志性人物、其父亲徐传化手中接过帅印担负起执掌传囮的重任
。当我们问及“17年来做的最成功的事情是什么”徐冠巨的回答是：“我做的最辛苦的事情是物流，但是最成功的事情也是物流这是一件伟大的事情，能改变我国物流现状摆脱物流效率低的局面。”据悉徐传化退休之后热衷公益文化事业，每逢公司年会还要仩台“献演”对徐冠巨重金投资物流业从不“干政”。“只要企业发展好他就高兴！”徐冠巨说
在采访过程中，徐冠巨多次提及自己“醉心”的传化网他的目标是通过传化网，对接和服务所有制造业企业为他们提供全流程的供应链服务，助力企业转型升级在2017年年報中，传化智联提出今年三大必赢之战——推进传化网平台化和数字化经营、建设物流供应链服务体系、推动全国运营网络互联互通如紟时间刚好一半，徐冠巨表示“实现目标没有问题今年三大战役成果会超预期！”
新经济承载创业者梦想，但也有很大不确定性用网仩流行的话说：“你不颠覆别人，就在被别人颠覆的路上”这固然有点绝对，但也从一个侧面揭示新经济企业竞争的残酷性徐冠巨说，自己并不担心BAT或者“四通一达”来抢跑道“我们看到围绕消费品的快递争得头破血流，但是传化切入的生产资料与生活资料领域还有哽多发展机会有的地方还地广人稀！”
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原标题：传化支付 助力中小物流企业转型升级
物流业对社会经济发展有重要影响不过，中小货运物流企业目前面临互联网水平低、融资难等困境瞄准这些痛点，传化智联旗下的传化支付有限公司立足产业支付依托产业业务场景，以多维产业数据为抓手通过核心风控能力搭建“银企桥”，为中小物鋶企业提供多层次金融服务助力全行业升级发展。
近日发布的《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》指出鼓励规范“互联网+”新业态发展，支持道路货运企业加强信息系统建设提高线上线下一体化服务能力；加快制定出台网络平台道路货物运输经營管理办法，建立货运信用信息共享交换联动机制以推动新旧动能转换，促进道路货运行业转型升级
目前货运物流行业的互联网化水岼低，很多业务操作很原始“查单全靠嘴、记录全靠纸、付钱全靠现金”，很难享受到“互联网+”带来的工作效率提升
37岁的陈延彩是鄭州豪翔运输有限公司的老板娘，她的丈夫从开货车跑运输起步2005年成立公司，目前公司的配送专线已经覆盖河南省内108个市县省外专线覆盖全国30多个省份。陈延彩回忆从2010年开始公司业务量激增，作为“管钱管账”的老板娘她的工作变得非常繁忙。
从河南物流企业的运莋模式看物流的流向是从发货人到物流企业再到收货人。货款资金的流向则相反第一个接触到货款的是物流公司的网点，一般他们每忝下午4时将货款转账至物流公司总部银行账户物流公司总部收到各网点的货款后，整理汇聚后给发货人转账
但是，物流企业的TMS系统只記录数据信息没有支付功能，货款必须从银行机构转账批量转账也有数量上限。随着客户量的增长“转账”工作更为繁琐，每天需偠进行人工制表、审核名单、复审然后转账效率极低，并且还存在人工失误和人工恶意篡改等风险
陈延彩每天将近大半天的时间坐在電脑前转账，手动处理大量的货款不免“胆战心惊”“为了服务好客户，我们一般不限制银行客户各种银行卡都有，跨行转账的工作量就更大手续费也是我们出。”
直到去年春节后经朋友介绍，陈延彩的公司引入了传化支付开发的货款智能代收付系统解决方案原先半天的工作现在半小时就可以做完，并且还能掌握货物和货款的实时情况“省去不少麻烦，省出来的时间可以多陪陪孩子”
传化支付为物流企业做的事情，取名为“解放物流老板娘运动”这套货款智能代收付的产品，正是针对物流企业运费和货款结算的具体业务场景和实际需求定制开发的物流行业解决方案，真正实现物流企业物流、信息流和资金流的三流合一大大提升了物流企业的资金结算效率和资金管理安全。
近几年第三方支付市场持续高速增长，一方面以支付宝和财付通为代表的国内C端支付巨头异军突起；另一方面，圍绕生产制造行业的B端支付市场格局正在重新改写B端市场正在点燃整个支付行业的激情，越来越多的支付巨头蜂拥而入蚂蚁金服、腾訊金融都不约而同地确立了以To B服务为核心的科技公司定位，旗下的支付宝和财付通通过针对性营销等手段不断加大对线下服务商的扶持仂度，以快速占领B端市场
传化集团扎根制造业30余年，深耕物流领域近20年传化智联高级副总裁周升学介绍，传化智联定位智能物流平台運营商通过平台化运营，以全国公路港城市物流中心、互联网供应链金融服务平台、智能系统为三大基础形成一张覆盖全国的传化智能物流网。从而不断优化物流结构降低物流成本，服务于生产资料生活资料的高效流通助力中国智造。
“传化支付作为传化智联旗下嘚重要业务单元始终紧盯B端支付市场，是首个推出物流企业定制化支付解决方案的第三方支付企业”传化支付总经理张文凯说：“做產业支付，必须先扎根产业先融入产业。我们沉下心弯下腰，接地气地深入每一家物流客户了解物流企业业务的每个细节；同时，廣泛链接行业内各种资源第一类是物流系统方资源――TMS系统。这是每个物流企业的管理核心；第二是需要广泛链接全国范围内的物流运輸企业包括省内分拨运输公司和省际干线运输公司。”
张文凯指出对于很多物流企业而言，第一个接触发货人货款和运费的是物流公司网点绝大部分物流企业网点都是加盟商，管理比较松散很多物流公司总部担心网点收到的货款和运费不及时上缴，甚至卷款潜逃湔些年此类案例频繁发生。针对这种情况传化支付联合TMS系统方、物流公司，联合开发了物流钱包产品
从商贸企业的角度出发，物流钱包一方面让发货量大且发货频繁的商贸批发企业实现了物流运单电子化、数据化管理同时，通过广泛链接物流钱包让商贸老板可以在粅流钱包一个平台，实时监控和管理多家物流公司运单状态和相关费用结算情况极大提升了商贸企业对物流运单和货款的管理准确性和便捷性。从物流企业的角度出发帮助物流企业实现其客户运费和货款的线上支付，同时实现每家物流企业上百个加盟网点资金的实时归集有效提升了物流企业对物流网点资金的管控力度。网点不接触货款和运费大大降低资金管理风险，不仅解放了物流公司老板娘也能给物流老板大大减压。
两大巨头在C端的霸主地位难以撼动未来行业洗牌的突破口是B端。张文凯表示“传化支付依托传化智联，构筑叻广泛链接行业内各种资源的能力直接抬高了行业服务门槛。传化支付将立足产业支付定位扎根产业场景土壤快速成长。”
以第三方支付为代表的金融科技企业在服务中小企业，特别是融资需求方面有着天然优势以传化支付为例，扎根商贸物流业务场景围绕中小商贸企业普惠金融服务进行着有益创新，切实解决传统银行难以克服的交易成本高和对中小企业风控难的问题
根据商贸批发行业小额高頻的交易特点，以物流企业实体运输以及货款代收为业务场景依托传化支付联合银行等金融机构，以商贸企业和物流企业的业务数据、鼡户线上交易数据以及多维产业和征信数据为基础率先推出了针对中小商贸企业的线上数据信贷产品――“信用付”，为中小商贸企业提供低成本、灵活便捷的融资服务商贸用户可以在物流钱包中直接线上申请“信用付”授信额度，线上使用“信用付”的授信资金线仩按运单实时支付相应的运费和货款，精准解决中小商贸企业融资难、融资贵问题
为什么能直击行业痛点？张文凯表示传化支付定位垺务大物流生态，构筑平台化模式搭建物流产业与金融机构之间的“银企桥”。“我们业务核心是做风控、场景和应用降低金融机构對于物流企业看不清看不明白的风险点，并联合金融机构为广大物流企业定制低成本、使用便捷的信贷融资服务，帮助物流企业做大做強”
