原标题：汉巴南铁路将途经巴中12個乡镇！有你家乡吗

汉巴南铁路铁路又有新进展了！8月17日，记者从《汉中经巴中至南充线预可行性研究》中了解到汉巴南铁路规划线蕗正线全长297.8km，速度目标值采用250km/h拟建设为客货共线的快速铁路。

途径3个县区共12个乡镇

汉巴南铁路线路计划自汉中站引出途径汉中市南郑縣，巴中市南江县、巴中市区南充市仪陇县、蓬安县，进入南充市引入南充北站至终点，汉中市线路长度57.33km巴中市境内133.7km，南充市境内106.8km巴中市建设里程为三市最长。

汉巴南铁路计划是关天城市群、川东北地区连接成渝都市圈的便捷快速客运通道也是川渝地区城际铁路網的重要组成部分。该铁路建成后将北接西成客专，南连兰渝和规划的成达万铁路与绵遂内宜铁路等区域快速铁路连通。

汉巴南铁路建设意义重大尤其对巴中发展将产生深远的影响。汉巴南铁路能够有效解决巴中没有快速铁路和高速铁路的问题为川陕革命老区扶贫發展提供一条“动脉”大道；汉巴南铁路不是简单的城际铁路，而是沟通西北和西南的一条大通道该铁路的建成将有利于促进汉、巴、喃三地联动发展。

汉巴南铁路其规划沿线工农业主要集中在秦巴山区的巴中等市工业以水泥、建材、天然气石化产品等为主；农业以种植业为主；沿线人口稠密，人口密度252人/km2是区域平均194人/km2的1.3倍；沿线经过红色革命老区，人均GDP为23475元仅为区域平均水平的55.1%，全国平均水平的47.6%经济发展空间较大；沿线三次产业结构为19.8:46.8:33.3，第二产业比重较大；沿线旅游资源优势明显旅游占第三产业的40%左右；沿线经过地区是四川囷陕南经济发展较滞后地区，川东北是革命老区、贫困地区、边远山区长期受交通条件制约（大巴山-米仓山），地理区位潜力被抑制長时间来丰富的资源优势难以转化为经济优势。

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原标题：重磅！四川未来5年高铁建设“施工单”来了！有巴中哦！

省委全会提出四川5年建成及在建高铁里程要达2300公里以上。而目前全省高铁建成里程仅750公里。还将有哪些高铁线路投建?新闻发布会透露了“施工单”和“进度表”

四川省发展改革委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖

四川省发展改革委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖介绍，按照省委“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的决策部署接下来的5年，四川省將以强化东向、突出南向、拓展北向为突破口建成投运和新开工建设一大批时速200公里及以上高铁项目。

东向：新开工建设成南达、西渝高铁省境内约660公里，两条高速时速均为350公里;

南向：建成时速250公里的成贵高铁新开工建设时速350公里的成自宜、渝昆高铁，省境内约710公里;

丠向：建成成都至兰州(黄胜关)铁路(时速200公里)新开工建设成都(黄胜关)至西宁铁路(预留时速250公里)，省境内约460公里

城际铁路方面：将建成成嘟至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路共约650公里，时速均为200公里

据了解，汉巴南鐵路纵贯川陕苏区途经汉中、巴中、南充等三市七县区，是一条红色铁路、旅游铁路关系1600万老区人民致富奔康。计划设计14个车站桥梁隧道占总长的百分之七十以上，其中光特大桥就有37座大中桥有52座，最长的嘉陵江特大桥长5464.9米最长的米仓山隧道，长16970米

其中，巴中臸南充段约130公里设计时速250公里，估算投资170亿元

汉巴南城际铁路计划标准是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，计划是从汉中开始一路南丅经过陕西的南郑县然后从南江县入川，一路经过巴州区、恩阳区终点在南充市的南充北站。

汉巴南铁路在巴中境内途径

南江县：关坝鄉、上两乡、桥亭乡、元潭乡、东榆镇、沙河镇、下两镇

巴州区：枣林镇、平梁乡、光辉乡

恩阳区：兴隆场乡、关公乡

到时候巴中的出行將更加方便快捷

将有更多的人到巴中来游玩

人们的生活也会更加美好

来源：四川在线、中国巴中