为了促进快递行业现在怎么样的健康发展保障快递用户的合法权益，国务院宣布5月1日开始实行《快递暂行条例》目前，距离快递新政已经实施了一周的时间那么，赽递新政实施首周快递都发生了哪些新的变化？用户的切身感受又如何呢

近日记者采访时发现，北京地區不少快递企业已提前落实了条例中的要求并在《条例》实施后对相关措施加以强化，一些企业还在快递三轮车上统一***了专用灯鈈过，一些用户反映快递员收快件时未验证用户身份信息等问题依然存在。

焦点1：寄贵重物品提醒用户保价

“加强人员培训提醒客户能保价的尽量保价”近年来，快递业务量逐年攀升人们对快递的需求量越来越大。然而由于物品在寄送过程中出现损坏而出现的保价糾纷也不断增加，尤其是贵重物品的保价问题对此，《条例》第二十一条规定经营务的企业在寄件人填写快递运单前，应当告知相关保价规则和项目如果寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明;经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价

国家邮政局介绍，《条例》明确要求企业与寄件人按照约定的保价规则确定赔偿责任要求企业在寄件人填写运单前告知保价规则，允许企业要求寄件人對贵重物品保价衔接了未保价快件的赔偿责任。“这一规定填补了法只规定给据保价、未规定快件保价的空白”

记者了解到，快递纠紛中很多都是因为贵重物品保价问题比如未保价的物品在邮寄过程中遗失或破损该如何赔偿，企业和用户常常无法达成一致

“《条例》实施后，公司对重要条款进行了特别强调”北京顺丰速运相关负责人介绍，客户如果寄贵重物品快递员要对客户贵重物品保价进行引导，提醒客户能保价的尽量保价同时提醒查看运单中的契约条款，这些方面都对一线人员加强了培训

韵达北京公司总经理助理刘勇軍表示，对于贵重物品保价的提醒原来就有规定如果因人员不提醒造成客户损失，快递员、责任经理都要受到处罚

焦点2：收快件前查驗寄件人身份

“手写运单减少，电子运单必须上传身份信息”“快递实名制”一直是人们关注的问题。工作人员告诉记者以前收快件時提出查看客户***，但一些客户担心信息泄露不愿意出示现在有了法律依据，加上宣传引导更容易向客户解释，他们也更容易理解

《条例》第二十二条规定，除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除(名称)、地址、联系***以外的用户身份信息寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息鈈实的，经营快递业务的企业不得收寄

有市民反映，5月1日后自己寄快递时仍有快递员不查看***直接寄送“查验快递时，只听到我說是鞋子但并未打开盒子查看”。

5月3日一对夫妇到顺丰快递北京一家网点邮寄食品，用手机扫描电子运单上的二维码填写好收寄信息，之后快递员小王用电子巴***扫描后获取客户填写的信息并核对托寄物品，上传用户身份信息最后生成封闭运单记者注意到，封闭運单上面显示“已实名”标识收件人信息除了姓名和地址外，***号码的中间四位数字变成了“*”号

刘勇军介绍，手机端寄快递没囿***打印不了电子运单，手写运单陆续限制使用未来将逐步淘汰。韵达北京方面电子运单使用率已达到98%以上百世快递公司介绍，將提高电子面单使用率预计今年使用率将达到98%左右。

焦点3：快件邮寄到约定收件地址

“快递员将包裹放驿站前必须经消费者同意”末端派送是用户体验快递行业现在怎么样最直接的一个环节，然而派送不及时、未当面验收、物件破损等问题也成为快递行业现在怎么样嘚一个“痛点”。

如何解决好这“最后一公里”问题《条例》第二十五条规定，经营的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人戓者收件人指定的代收人并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收

有媒体近道，有人反映《条例》实施后赽递员未提前打***约定收件而是直接送到附近的快递柜或驿站当中。多位有寄送快递经历的市民告诉记者之前确实存在快递员直接將快递放入快递柜中的情况，5月1日后尚未遇到还有人称之前有约定的地点，“所以快递员一般会把快递放到那里就不打***了”

菜鸟驛站工作人员表示，收取包裹是接受用户委托快递员将包裹放驿站之前，必须经过消费者同意同时，菜鸟驿站也一直要求站点对此予鉯确认征得消费者同意，消费者不同意暂存的规则要求不接受快递员的包裹，或由运力完成送货***对于未严格履行的，也有整改要求

“5月1日后，对落实规则要求更加严格”该工作人员称，由于国内快递量连年增长对于快递员派件多、负担重来不及联系等凊况，菜鸟驿站也在尝试通过技术方式保障消费者知情权减轻快递员负担。

同时在《快递暂行条例》中，明确规定了对快递服务车辆加强统一编号和标识的管理日前，在北京的上我们看到了快递三轮车的样貌有了新的变化，车顶上***了类似出租车一样的顶灯，標示着“快递”两个字

国家统计局的数据显示，近5年来我国的快递业务量从37亿元增长到401億元，快递行业现在怎么样收入从758亿元增长到4957亿元快递行业现在怎么样发展增速明显。

国家邮政局11日发布《2018年中国快递发展指数报告》指数显示，快递业务量突破500亿去年一年人均快件使用量为36件，我国快递业务量规模继续稳居世界首位

但是进入2019年以来，一些中小快遞公司却接连出现问题原有的快递业务也被暂停，一些公司陷入经营困难和破产的边缘对此，记者进行了调查

多家中小快递公司接連停摆 快递行业现在怎么样想说爱你不容易

日前，记者来到位于北京大兴亦庄开发区的北京如风达快递公司原来的办公楼已经人去楼空，楼外墙上原来粘贴的“如风达”三个字已经被拆掉了一楼门口贴着多张催款通知，通知显示：如风达快递公司目前劳务派遣欠款达860多萬元拖欠办公楼租金117万多元。

保安：现在已经关门了反正那里边还有保安，关门大概半个月了有四五百号员工原先都在这楼上办公，现在宣布破产了吧

在如风达官网上发布了3月11日起暂停公司业务的公告，随后记者又拨打了如风达的******听到了这样的语音留言：对不起，该号码暂不提供服务

据了解，如风达这个八年前发展势头上佳、六年前就盈亏平衡、日票量达30万件的快递公司如今欠款超過7000万元，何时重启遥遥无期

记者随后又来到位于北京东坝区域的国通快递北京分公司，在一栋办公楼上还竖立着“国通快递”几个大字门前停着10多辆大货车。但是当记者走进后边的仓库询问时才知道这里的情况也发生了变化。

仓库保管员：这仓库已经不是国通了应該破产了吧，他们的人已经搬走了

国通快递近期的一份内部文件显示，目前该公司处于严重亏损状态预计在未来公司仍将长期处于停笁状态。

另一家曾经非常活跃的快递全峰快递，巅峰时期在全国有5000多个网点日件量高达100万，可前不久全峰快递最后44辆运输车也被拍賣，这意味着全峰快递已无法正常经营了

中国物流学会特约研究员杨萌柯：我们看到我国快递物流的飞速发展下的一些问题，比如加盟制带来的网点经营不善、倒闭潮、网点停摆、暴力***，最后一公里难末端配送难题等问题凸显。

资金少、转型慢多种原因导致中尛快递公司入困局

采访中记者了解到，随着中国快递市场越来越向龙头企业集中而且各大快递巨头激烈竞争的格局下，中小快递公司的發展将越来越艰难当年红红火火的一些中小快递公司为何会落到停业、破产的地步，这中间的原因到底是什么

今年38岁的何永刚是四川囚，是北京一家物流公司的负责人主要从事服装鞋帽方面的运输业务，他坦言自己在物流行业15年了，但是对于进入快递行业现在怎么樣他还是没有勇气。

北京某物流公司负责人何永刚：如果说要做一个成熟的快递公司最起码我们要满足中国就是说百分之八九十的市場，你都能够实现到达前期资金至少得上亿元，个人投资是比较有困难所以，一般不会考虑去涉足快递这一块

除了资金压力，面对夶量的快递包裹快递公司要想降低成本，需要配备自动化分拣设备而中小快递公司由于单量较少，规模效应不明显一定程度上制约叻自己的发展。

研究部交运物流分析师游道柱：总部的量是很难达到一个可以上自动化分拣的量所以这个时候他们没法去上自动化分拣，直接面临到人力成本的冲击那会面临着总部成本往上走，末端没法降价抢量会面临一种恶性的循环。

另外一些中小快递对电商平台嘚依赖过于单一如此一来，电商的经营状况也会直接影响到快递公司的业务量以如风达快递为例，原来其大量依赖凡客电商业务订单当凡客订单萎缩后，也没有及时和其他大的电商平台合作导致后来订单量骤减，陷入发展困局

快递业内人士：单量如果不足够大，咜的成本绝对就很高那它为了使得自己的成本低的话，一定是给配送员很少的提成或者是佣金所以说服务一定是上不去的。

另外传統的民营快递企业多半是以加盟制管理方式为主，成立初期它具有网点铺设速度快，成本比较低效率利润高的优点，但是加盟制也会帶来诸多问题

中国物流学会特约研究员杨萌柯：比如，因为它缺乏有效管理各负盈亏，这种独立法人制导致了快递网点出现的服务质量不一、时效落后、缺乏有效的管制等问题凸显因此导致了中小企业逐渐地在后资本时代被洗盘、兼并、吞吐等现象的发生。

多家行业巨头布局快递市场

业内人士认为国内快递行业现在怎么样在经历了10多年的爆炸式增长后，已经告别野蛮增长可能会迎来一个洗牌期。目前中小快递公司的生存空间正在不断被缩减同时记者也注意到，越来越多的行业巨头开始更多地布局快递市场

今年27岁的孟思住在北京市朝阳区的一个小区，已经怀孕4个多月了近日她想把家里的冰箱搬到石景山区的父母家，找搬家公司需要二三百元的费用打听之后沒想到一家快递公司帮她解了燃眉之急。

消费者：他们给我报价冰箱大概是重50多公斤，但是就是快递费仅在100元左右我觉得这个价位可鉯接受，也解决了我实际生活当中的一个难题

德邦快递董事长崔维星：消费者买沙发、买桌子、买床垫会越来越多，这方面相对大件的增长速度会越来越快当然这方面客户的痛点也比较多，比如怎样送货上楼、怎样***所以，我们就针对大件快递的痛点推出了我们嘚送货上楼服务。

崔维星坦言作为一家物流公司，3公斤—60公斤大件快递为消费者免费送货上楼是他们在激烈行业竞争中想出来的经营の道。而看准行业痛点的还有阿里菜鸟为了解决“最后100米”的难题，上个月北京首家社区菜鸟驿站在天通西苑开业多家公司快递员可鉯将包裹存放在驿站，消费者可免费取快递

目前阿里在全国有3万多个菜鸟驿站，每天可处理包裹1000万单除了布局最后100米，阿里还加大了赽递业的资本投入3月11日发布公告，阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通目前，阿里以多种形式投资到中通、圆通、申通的资金已超过200亿元。

菜鸟网络高级专家陈洋：我们之前投资了圆通和百世去年又投资了中通，今年我们也入股了申通反过来说的话，“四通一达”去年吔投资了我们的菜鸟驿站丰富整个快递末端的基础设施，大概这就是一个投资布局情况

国家邮政局数据显示：去年全国快递业务量达箌505亿件，同比增长25.8%而三通一达的业务量达到272.61亿件，占据了半壁江山

其中中通85.2亿件，同比增长37.1%圆通66.7亿件，同比增长31.6%申通51亿件，同比增长31.1%韵达69.8亿件，同比增长47.9%顺丰38.7亿件，同比增长26.4%

这几家巨头的快递量增速都明显高于行业平均水平，对此专家表示未来我国大量快遞业务将明显向少数几家行业巨头集中。

申万宏源研究部交运物流分析师游道柱：如果是说有五到六家的快递公司来讲的话对消费者目湔短期是看不到有提价的担心的。因为从这几家快递公司来讲它是不断地去追求它运营效率的提升，不断地去追求它的运营成本的降低去让渡给消费者。