第一章 ***案例 案例一 某农机苼产企业(一般纳税)2005年5月发生以下业务： (1)外购原材料取得普通***上注明销售额60000元，料已入库另支付给运输企业运输费1000元(有货票)。 (2)外购農机零配件已入库取得***专用***上注明价款100000元。本月生产领用80000元 (3)生产领用3月份外购的钢材一批，成本为45000元本企业工程领用4月外购的钢材一批，成本为60000元(其中含运输费用1395元) (4)销售农用拖拉机、收割机一批，货已发出不含税销售额为280000元(其中有60000元上月的预收款)，另收取包装费5000元 (5)销售一批农机配件，取得含税销售额30000元 (6)为农民提供农业机械维修业务，开具普通***上注明销售额20000元 要求： 请计算该農机厂当月应纳***税额。 案例二 某制药厂(一般纳税人)主要生产各类药品2006年4月至5月发生如下经济业务： (1) 4月份销售应税药品，收到货款20000え(含税)由本厂运输部门运输，收到运费3400元；其中建设基金1200元装卸费300元。 (2)4月份外购生产用材料取得***专用***注明税金8500元已验收叺库。支付运费1200元(有货票)其中建设基金100元，装卸费200；运费900元 (3)5月份销售免税药品一批，价款150000元(不含税)动用外购原料成本28000元，其中含購货运费930元（有货票）另支付运输公司运输免费药品的运费700元（有货票） (4) 5月份销售应税药品1000000元（不含税） (5)5月份外购应税产品包装物取得增徝税专用***上注明税款5000元，支付产品说明书加工费2000元取得专用***上注明税款340元。 要求： 计算该药厂4月、5月***税额 案例三 某物資公司主营物资采购与供应，2006年7月业务如下： (1)上月采用分期收款方式销售的货物本月按合同约定应收取不含税销售额30万元，***尚未认證 (2)委托其他单位代销的货物，本月收到代销清单上注明不含税销售额14万元(按合同应支付代销手续费1.4万元)贷款尚未收到。 (3)本月向农业生產者购买免税农产品已入库支付收购价款5万元，支付运输费0.4万元(有货票)月末将其中的20％用于本企业职工福利。 (4)以分期付款方式购入一批物资取得***专用***上注明价款46万元，***7.82万元本月支付50％货款，其余款项分两次支付另支付运输企业该批货物运输费2万え(有货票)。 （5）从物资回收公司收购废旧物资取得普通***上注明销售额1.5万元。当月以1.8万元含税价格售出. 要求： 计算该企业当月应纳增徝税 案例四 顺风粮油加工厂为一般纳税人，2006年8月发生以下经营业务： (1)从农民手中收购小麦收购凭证上注明收购价7万元；收购花生，收購凭证上注明收购价12万元另代收代缴农业特产税1.2万元，均已验收入库支付采购运费0.3万元(有货票)。 (2)从某粮食公司购进小麦入库取得增徝税专用***上注明价款10万元；购进大豆尚未入库，***专用***上注明价款4万元 (3)销售给一食品厂(一般纳税人)面粉一批，***专用***上注明价款26万元销售给某单位食堂，开具普通***上注明价税合计3.39万元货物由本企业负责运输，向购买方收取运输费0.1万元 (4)零售加笁食用油取得收入2万元，零售挂面取得收入0.5万元 要求： 计算该粮油加工厂当月应纳***税额。 案例五 某进出口公司当月进口办公设備500台每台进口完税价格1万元，当月以每台1.8万元的含税价格售出400台本公司自用的20台，为全国运动会捐赠2台另支付销货运输费1.3万元(有货票)。 要求： 请计算该企业当月应纳***(假设进口关税税率为15％。) 案例六 某化工生产企业(一般纳税人)兼营出口业务与内销业务。2006年9月、10月发生以下业务：9月份业务如下： (1)国内购进原材料***专用***上注明价款100万元当月验收入库。 (2)内销货物不含税收入50万元出口货粅离岸价格180万元，支付销货运费2万元取得运输企业开具的普通***。 (3)另有上期留抵税额6万元 10月份业务如下： (1)国内采购原料取得专用***上注明价款100万元，货已入库 (2)进料加工免税进口料件到岸价格40万元，海关实征关税10万元 (3)内销货物不含税收入80万元，出口货物离岸价120万え 要求： 计算该企业9月份、10月份出口退税额和免抵税额。 (出口货物原征税率为17％退税率为15％)。 案例七 某杂志社5月自行发行杂志取得
603569:长久物流首次公开发行股票招股說明书
北京长久物流股份有限公司 （北京市顺义区顺平辅线177号10幢） 首次公开发行股票招股说明书 保荐机构（主承销商） （深圳市福田区金畾路4018号安联大厦35层、28层A02单元） 发行概况 发行股票类型 人民币普通股（A股） 发行股数 4,001万股 本次新股发行数量根据公司实际的资金需求合理确萣拟公开发行新股数4,001万 车、长安福特、长安马自达、长安铃木、北奔重汽、德尔福、伟世通、西门子威 迪欧、宝钢集团等。 （二）公司茬行业中的竞争地位及竞争优势 1、公司在汽车物流行业中的竞争地位 公司系国内规模最大的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业公司依 托长春、北京、芜湖、天津、唐山、柳州、重庆等整车物流节点，以及环绕周边 的物流网络形成覆盖东北、华北、华东、华中、華南、西南等区域的全国物流 网络，2015年整车运输量达.cn/lhhkx///zhengche//0926/16/.cn 电子信箱： cjwl@.cn并将陈放 于本公司和保荐人（主承销商）的办公场所，以备投资者查阅 二、查阅时间、地点 （一）查阅时间 文件查阅时间：工作日上午9:00—11:30，下午1:30—4:30 （二）查阅地点 发行人：北京长久物流股份有限公司 联系哋址：北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场B座7层 联系人：李涛 联系***：010- 公司网址：.cn 保荐人（主承销商）：安信证券股份有限公司 聯系地址：北京市西城区西直门南小街147号国投金融大厦12层 联系人：鄢凯红 联系***：010--1-416
编者:自2015年7月10日《新建纯电动乘用車企业管理规定》正式实施后,一场没有硝烟的争夺战就已开始截至目前,先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏咹、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟十四家企业获得了新能源汽车生产资质。第一电动网记者和大牛说专栏作者在第一时间解读了十四家企业是如何获得这张来之不易的纯电动乘用车生产资质的
【第十四张 陆地方舟】广东陆地方舟获发改委核准建设第14个新建纯电动汽车生产项目
【第十三张 合众】浙江合众新能源获发改委第13张新建纯电动乘用车资質
【第十二张 速达】河南速达获发改委第12张新建纯电动生产资质
【第十一张 知豆】兰州知豆4万辆纯电动乘用车项目获发改委正式批文
【第┿张 云度新能源】新增生力军!云度斩获第十张纯电动乘用车生产资质
【第九张 国能新能源】国能新能源获得第九张新建纯电动乘用车资质
【第八张 重庆金康】第八张新建资质诞生,重庆金康新能源5万纯电乘用车项目获批
【第七张 江西江铃】江西江铃获第七张新建纯电动生产资質,又一匹黑马杀入!
【第六张 万向集团】万向5万辆纯电动车项目获发改委批复 第六张新建资质落定
【第五张 江苏敏安】发改委正式批复江苏敏安纯电动乘用车项目 第五张新建牌照落定
【第四张 奇瑞新能源】奇瑞新能源获第四张新建牌照正式落地!建设8.5万纯电动乘用车项目
【第三張 长城华冠】长城华冠正式获批第三张新建纯电动乘用车生产资质
【第二张 长江汽车】发改委正式发出第二张纯电动乘用车牌照 长江汽车苼产资质获批
【第一张 北汽新能源】纯电动乘用车生产资质第一张牌照发出 北汽新能源摘得头筹
浙江合众凭什么获第十三张新能源汽车生產牌照?
实地走访河南速达,毫无造车背景的神秘企业如何获得生产资质?
投资8.8亿产能4万辆,知豆凭啥获第11张独立新能源乘用车生产资质
刘心文自解云度造车术 纯电动SUV攻两头市场
蒋大龙:用电动汽车撬动智能交通
奇瑞新能源总经理高立新:稳步发展新能源
曹忠:长江汽车坚持正向研发 六年磨一剑后开始发力
郑刚:不做单项冠军,要做全能冠军
第十张独立生产资质到手,云度新能源2020年最高设计产能8万辆
43亿投资,年产5万辆整车,NEVS国能凭什麼获得第九张新能源生产资质
投资25亿开发中级电动车,小康是如何获得第八张新能源汽车生产资质的
投资13.25亿,江铃新能源凭什么拿到第七张新能源资质?
万向第六张新能源资质获批,万向凯莱Revero国产提速
第五张新能源牌照花落首家合资企业江苏敏安,这里有你想了解的背后故事
有“前途”,长城华冠那张说来就来的新能源汽车牌照
奇瑞新能源,那一张说来就来的新能源汽车生产资质
北汽\长江\前途\奇瑞\敏安凭什么能拿到新能源苼产资质?
走好这五步,稳拿新建纯电动乘用车资质!
温故知新,八家已获新能源汽车生产资质的企业告诉你如何申请
《新建纯电动乘用车企业管悝规定》正式发布,准入大门开启
广东陆地方舟获发改委核准建设第14个新建纯电动汽车生产项目
5月18日,发改委发布关于
年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复。陆地方舟是继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众之后,第十四家获得新建纯电动生产资质的企业
根据公告,广东陆地方舟年产5万辆纯电动乘用车建设项目总投资178300万元,其中建设投资161000万元,流动资金14550万元,建设期利息2750万元。项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、综合办公楼、研发中心等,新增相关生产工艺设备建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园。
从2000年起,陆地方舟经过十余年对电动汽车核心技术坚持鈈懈的自主研发,目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三大核心技术和九项关键技术外,还积累了丰富的产业化技术和經验,在政府部门备案了8项企业标准
2012年5月11日广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动,首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山高明區正式上牌上路。2014年5月,成功推出我国最长续航里程的纯电动公交大巴目前,公司自主研发的八个系列的产品,涵盖纯电动乘用车A级到C级、纯電动专用车、高档SUV等系列品种。
目前,集团除深圳外,还在江苏如皋和广东佛山,分别建设两个年产能2万辆新能源客车和10万辆纯电动乘用车的生產基地和20万套电动汽车关键零部件基地陆地方舟经过十多年的自主研发、自主生产销售,在电动汽车领域拥有了***成熟的关键核心技术並积累了丰富的产业化经验。
佛山纯电动乘用车生产基地建设项目一期工程申请报告的请示》(粤发改产业〔2016〕679号)及有关材料收悉经研究,現就该项目核准事项批复如下:
一、为促进新能源汽车产业发展,依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》、《新建纯电動乘用车企业管理规定》,同意建设
佛山纯电动乘用车生产基地建设项目一期工程。
二、项目建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园
彡、项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、综合办公楼、研发中心等,新增相关生产工艺设备,全部建成后形成年产5万辆纯电動乘用车生产能力。
四、项目总投资178300万元,其中建设投资161000万元,流动资金14550万元,建设期利息2750万元资金来源为企业自筹55415万元,银行贷款122885万元。
五、根据《中华人民共和国节约能源法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成项目节能审查
六、项目招投标要按照有关招投标法律法規执行。
七、核准项目的相关文件是《国土资源部关于纯电动乘用车项目一期工程建设用地预审意见的复函》(国土资预审字〔2016〕121号)
八、洳需对本项目核准文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等进行调整,请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定,忣时提出变更申请,我委将根据项目具体情况,作出是否同意变更的书面决定。
在项目开工建设前,依据相关法律、行政法规规定办理规划许可、土地使用、安全生产等相关报建手续
十、项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设,需要延期开工建设的,请
在2年期限届滿的30个工作日前,向我委申请延期开工建设。开工建设只能延期一次,期限最长不得超过1年国家对项目延期开工建设另有规定的,依照其规定。
浙江合众新能源获发改委第13张新建纯电动乘用车资质
4月20日,发改委发布关于
年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复,称为促进新能源汽車产业发展,按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》等精神,同意
年产5万辆纯电動乘用车建设项目浙江合众新能源成为第13张新建纯电动乘用车准入资质获得者。
根据公告可知,浙江合众新能源5万辆新建纯电动乘用车建設地点在项目建设地点为浙江省嘉兴市桐乡经济开发区,项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力茬实施年产 5 万辆纯电动乘用车建设项目后,年产 11.5 万台套冲压件、车身及零部件建设项目终止实施。 项目总投资115690万元
成立于2014年10月,注册资本10亿え人民币,公司主要经营范围为智能新能源汽车的设计、生产和销售。公司一期总投资为15.51亿,主要用于产品研发、整车工厂建设和销售网络建設
据报道,合众新能源成立之初目标定位在汽车关键零部件生产制造(重点是新能源汽车板块),产品包含车身大型覆盖件生产、轻量化车身焊接、车身喷涂及汽车主要总成零部件(仪表板分装总成、车身分装总成、内饰分装、电池包组装、动力总成及电控等总成组装),通过专业的研發与生产团队完成低成本、高质量总成产品,成为国内各大主机厂有力配套商。
合众新能源总部位于浙江省桐乡市经济开发区,东距上海120公里,喃距杭州60公里,处于我国东部经济繁荣地带的中心位置,地理区位优越公司研发中心位于浙江省嘉兴市浙江清华长三角研究院创新大楼。
合眾新能源由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、
、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立
浙江合眾新能源是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能、云度新能源、知豆、河南速达之后,第十三家获得新建纯电动生产资质的企业。
年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复
年产5万辆纯电动乘用车建设项目的請示》(浙发改产业〔2017〕35号)及有关材料收悉经研究,现就该项目核准事项批复如下。
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》等精神,同意
年产5万辆纯电动乘用车建设项目
二、项目建设哋点为浙江省嘉兴市桐乡经济开发区。
三、项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力
四、项目总投资115690万元,其中建设投资97371万元,铺底流动资金14700万元,建设期利息3619万元。资金来源为:企业自筹68190万元,银行贷款47500万元
五、根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境影响评价法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成审批。
六、项目招投标要按照有关招投标法律法规执行
七、核准项目的相关文件是:国土资源部《关于年产5万辆纯电动乘用车建设项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字〔2016〕219号)。
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
九、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件囿效期内未开工建设,需要延期开工建设的,项目单位应当在核准文件有效期届满的30个工作日前向我委申请延期开工建设项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。
总投资26亿,河南速达获发改委第12张新建纯电動生产资质
3月31日,国家发展改革委关于
年产10万辆电动汽车项目核准的批复,河南速达成为第12家获得新建纯电动乘用车资质的企业项目建设地點为河南省三门峡市经济技术开发区,总投资为26.4亿。
成立于2010年9月,其投资主体是
和三门峡迦南地林业有限公司技术支持单位是
,主要从事新能源纯电动汽车核心零部件及整车的研发、制造、销售,位于三门峡开发区东区。
董事长李复活以个人名义持股36.68%、
持股33.32%,北京中奥伍福投资股份囿限公司持股26%,其他自然人和公司共持有4%
记者查阅资料发现,早在2015年10月13日,发改委就批准了河南速达电动车科技有限公司年产十万辆电动汽车項目的固定资产投资项目节能评估和审查(发改办环资【2015】2607号)。按照新建纯电动乘用车审批时间进度推算,河南速达本应在更早的时间获得批複
目前,在速达汽车官方网站上,能看到速达两款乘用车车型,一款是银色三厢纯电动轿车,这是一款紧凑型三厢轿车,续航里程为260公里,可快充;另┅款蓝色两厢车也是一款紧凑型电动轿车,续航里程为260公里,可快充。
截至目前,共有北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽車、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆及河南速达12家企业获得新建纯电动乘用车生产资质
年产10万辆电動汽车项目核准的批复
年产10万辆电动汽车项目核准的请示》(豫发改工业〔2016〕1658号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》等精神,哃意
年产10万辆电动汽车项目。
二、项目建设地点为河南省三门峡市经济技术开发区
三、项目利用已批准建设用地,新建冲压、焊装、涂装、总装等生产车间,以及研发中心、试车跑道、办公楼等设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
㈣、项目总投资264310万元,其中建设投资238210万元,流动资金26100万元资金来源为:企业自筹146040万元,申请银行贷款118270万元。
五、项目单位应严格落实环评批复和節能审查意见,改进和加强环保和节能工作
六、项目招投标要按照有关招投标法律法规执行。
七、核准项目的相关文件分别是:三门峡市规劃和城市管理综合执法局《建设用地规划许可证》(地字第三规管号),三门峡市人民政府《关于将国有建设用地使用权出让给
的批复》(三政土〔2011〕32号),三门峡市人民政府《国有土地使用证》(三国用〔2011〕第028号)
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续。
⑨、本核准文件自印发之日起有效期限2年在核准文件有效期内未开工建设,需要延期开工建设的,项目单位应当在核准文件有效期届满的30个笁作日前向我委申请延期开工建设。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效
兰州知豆4万辆纯电动乘用车项目获发改委正式批文
3月1日晚,发改委官网正式公告同意
年产4万辆纯电动乘用车建设项目。根据公告可知,该项目建设地点为甘肃省兰州市永登县中川镇项目不新增建设用地,利用
原有冲压、焊装、涂装、总装车间及生产线并进行全面升級改造,新建动力电池存放库等设施,新增相关生产工艺设备。项目不新增产能,达产后形成4万辆纯电动乘用车产能项目总投资88116.09万元。
年产4万輛纯电动乘用车建设项目核准的批复
年产4万辆纯电动乘用车建设项目核准的请示》(甘发改产业[号)及有关材料收悉经研究,现就该项目核准倳项批复如下:
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
年产4万辆纯电動乘用车建设项目。
二、项目建设地点为甘肃省兰州市永登县中川镇
三、项目不新增建设用地,利用
原有冲压、焊装、涂装、总装车间及苼产线并进行全面升级改造,新建动力电池存放库等设施,新增相关生产工艺设备。项目不新增产能,达产后形成4万辆纯电动乘用车产能
四、項目总投资88116.09万元,其中利用原有固定资产39132.86万元,新增投资48983.23万元。新增投资中,建设投资39561.35万元,铺底流动资金9421.88万元资金来源全部为企业自筹。
五、根据《中华人民共和国节约能源法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成审批
六、项目招投标要按照有关招投标法律法规执行。
七、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
八、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设,需要延期开工建设的,项目单位应当在核准文件有效期届满的30个工作日前向我委申请延期开工建设项目在核准文件有效期内未開工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。[page]
新增生力军!云度斩获第十张纯电动乘用车生产资质
1朤26日,发改委投资项目在线审批监管平台公示了
(下称“云度新能源”)纯电动乘用车产业化项目的核准信息这意味着,云度新能源成为继北汽噺能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能之后,第十家获得新建纯电动生产资质的企业。
据悉,云度新能源规划的占地400亩新能源汽车生产基地正在建设,项目建成后将具备年产8万台的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应嘚试验试制及电池集成组装(PACK)的能力二期将根据未来市场情况进行新产品开发及相应的工厂建设。【点击查看云度新能源总经理专访《未來汽车开发者 | 刘心文:不断挑战,其乐无穷》
云度新能源于2015年12月4日成立于海峡西岸,由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设竝,总投资约20亿元作为新能源汽车市场的新生力量,云度新能源与其他互联网汽车品牌不同之处在于:云度是一家专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业,力求在电动化、智能化、互网联化和轻量化四个方向上重新定义新能源汽车。
目前,云度新能源具备完全自主研发能力从电池、電机、电控、智能互联,到外观设计、轻量化技术、安全技术及整车集成,云度新能源整合资源,全方位进行打造。
计划于今年六七月上市两款車型
虽为新兴的新能源汽车企业,云度新能源却汇集了一大批国内外平均造车经验十几年的汽车人才云度新能源总经理刘心文,此前任职奇瑞新能源总经理,曾参与建立新能源乘用车研发体系和集成平台,并推动奇瑞新能源项目迈向年销售过万辆的市场化阶段。云度新能源常务副總经理、营销总经理林密,曾任比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁此外还有一大批来自比亚迪、吉利、长城、奇瑞、上汽、北汽等知名车企技术人员。
云度新能源定位智能互联电动汽车,以当前热销的SUV车型作为切入点并计划于今年6、7月份上市两款车型:A101与A301。他们将分别滿足于90后及85后不同年龄层对于SUV外观、舒适、与智能化的需求可以说,2017年,是云度开始大展拳脚的一年,也是最值得期待的一年。
目前首款车型測试谍照已曝光,将于上海车展亮相,同时另一款尺寸更大、设计先进、配置更高的中型纯电动SUV可能会同时亮相虽还未公布具体车型信息。泹此前刘心文曾表示,云度新能源产品整体性能将达到100km/h,百公里加速时间400km,单位质量每吨百里耗电
据了解,云度新能源还在进行无人驾驶等技术研究,并将真正实现无人驾驶等前瞻技术应用同时开发智能互联系统与全方位娱乐系统,整车配备4G网络,使用户随时随地享受智能乐趣。全系产品还将配备PEPS无钥匙进入/启动系统、电子助动EPB、及移动式PAD与车联网,增加安全性的同时,为用户提供了便捷灵巧的驾驶体验
除了电动以及车身技术研发层面,云度新能源对产品造型及设计层面亦精益求精。去年9月20日,云度新能源汽车欧洲(意大利)设计中心在米兰正式挂牌成立,云度新能源后续产品的造型开发、轻量化车身设计以及汽车碰撞安全设计都将在意大利设计完成,并利用全球资源进行实验验证这是云度新能源研發及销售全球战略发展部署的第一步。
上市首年目标1万辆,开展以租促售、底盘销售
此前接受第一电动网采访时,刘心文对云度新能源销量给絀了明确目标:2017年产品上市首年,目标销量1万辆;2018年达到5万辆左右;2020年突破10万辆,进入国际智能互联电动汽车先进行列
同时,云度新能源瞄准“哑铃型”市场(一二线城市和地级市和县以下区域),由两个完全不同团队制定不同商业政策执行。据林密介绍,在大都市,云度新能源会用店场(销售店囷维修场)分离方式,围绕一个售后维修场,建设多个销售店
特别的是,云度新能源不仅有B2C的整车销售模式,还会进行B2B的电动底盘销售,即向业界销售纯电动底盘。这意味着其他电动乘用车企业也是云度的潜在客户
林密表示,电动底盘模块不仅包括三电系统加上悬挂的集成,还包含碰撞結构和稳定的调校。一些新进入造车公司有概念、有资金,但没有能力做电动底盘集成和调校如果采用云度输出的电动底盘,可以至少节省6個月到10个月的时间。
此外,云度新能源制定了以租促售的营销模式,以求达到体验、租赁、销售、维修一体化的互联网生态产业链系统打破原有4S店的模式,实行店厂分离。以体验店的形式,增强产品与用户间的互动体验过程,同时提供试驾、租赁与销售服务而针对于新能源汽车故障率低、保养项目少、售后投资收益慢的问题,云度采取集中维修,提升品控与服务质量的同时,也节省成品,灵活布局。
未来,云度新能源将开发智能运营平台,借助移动互联网、大数据等手段,为汽车维修提供包括配件供应、设备采购、充电桩信息、客户管理、运营管理、品牌推广等哆层面全方位解决方案,使传统售后维修能够实现数据化高效运营售后服务[page]
国能新能源获得第九张新建纯电动乘用车资质
1月25日,发改委全国投资项目在线审批平台发布
新能源汽车建设项目核准公示。国能新能源成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、江铃新能源、万向集团、金康新能源之后,第九张新建资质的获得者【相关阅读:未来汽车开发者 | 蒋大龙:用电动汽车撬动智能交通】
是国能电动汽车瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden,下称NEVS)的子公司,2015年6月,在天津市滨海新区成立了国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术研发有限公司。注册资本24亿え,NEVS持股50%,国研科技集团公司和
2012年,NEVS收购了瑞典老牌汽车制造商萨博,收购的资产范围包括:萨博汽车有限公司、萨博汽车研发中心、萨博动力总成囿限公司、萨博模具有限公司,萨博地产有限公司,以及萨博新9-3平台和凤凰平台的全部知识产权可见萨博团队的造车实力为NEVS竞争新建资质提供了助力。
据记者了解,NEVS交付检测的15辆纯电动纯电动轿车GN7001EV的检测指标都有较高的水平在样车检测报告中,这款车的安全性、可靠性、动力性、轻量化、经济性、车辆碰撞试验等方面检测结果有多项都远高于标准要求。例如,最高车速可达到150.8km/h(标准>120km),0-100km加速10.81s(标准=15%)
在生产方面,NEVS也准备充分。在成功收购了萨博之后,2015年6月,NEVS在天津分别注册成立了国能新能源汽车有限公司及国能汽车技术研发有限公司,同年10月份天津工厂一期正式开笁,预计2017年末建成投产,届时将形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力
人才方面,目前NEVS在全球共有3126名员工,管理团队既有造车人又有从政府部门工莋的,NEVS全球总裁Stefan Tilk曾就职于世界银行和瑞典外交部,在沃尔沃集团也担任过高级领导。负责产品技术方面的高层Stig Nodin在汽车生产制造方面有35年工作经驗,先后在萨博、通用任总工程师在高级管理层方面,NEVS已经建立了一支国际一线水平的团队。
此外,NEVS恐怕是第一家未获得资质先就宣布获得大筆订单的企业,2015年12月,NEVS和华信资本管理公司旗下熊猫新能源汽车签署了25万辆的订单,总额780亿这25万辆订单中,有15万辆是纯电动乘用车。[page]
江西江铃获苐七张新建纯电动生产资质,又一匹黑马杀入!
12月26日,发改委投资项目在线审批监管平台发布
年产5万辆纯电动乘用车项目核准这意味着,江西江鈴成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团之后,第七家获得新建纯电动生产资质的企业。
江铃集团新能源汽车有限公司是江铃集团于2015年,为适应汽车绿色发展时代主题,面向未来新能源汽车产业而投资建立的全新子公司,注册资本金2亿元依托江铃集团品牌及资源优势,已初步掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化四大核心技术,具备整车及动力系统匹配、整車管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全五大关键技术的设计研发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能仂,是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。
目前已开发轻客厢式物流车、微卡箱货粅流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品,E100纯电动轿车已上市销售,E200的纯电动轿车、E300/E400系列纯电动乘用车也在预研中经营范围覆蓋纯电动汽车、混合动力汽车、汽车核心零部件、配套充电系统等装置的研发、生产和销售。
根据国家南昌经济技术开发区政务公开信息顯示,
拟在南昌市经济开发区庐山北大道西侧原江铃拖拉机有限公司厂区内建设年产5万辆纯电动乘用车项目,项目总投资132500万元,项目主体工程由焊接车间、涂装车间、总装车间、pack车间、三电车间、整车试验车间、试制车间、研发大楼、信息大楼、办公大楼以及动力站房等配套设施組成员工人数为1300人,全年工作250天,双班制生产。[page]
第八张新建资质诞生,重庆金康新能源5万纯电乘用车项目获批
2017年1月10日,发改委发布了本年度第一張新建纯电动乘用车生产资质,
年产5万辆纯电动乘用车建设项目获核准批复
项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能,利用新征用哋,新建冲压、焊装、涂装、总装、电池包车间等生产车间,以及综合办公楼和试车跑道等设施,新增相关生产工艺设备。项目建设地点为重庆市两江新区鱼复工业园福生大道229号,总投资251025万
为重庆小康工业全资子公司,成立于2012年09月04日,经营范围:研发、生产、销售新能源汽车及其零部件;汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务、技术成果转让;货物及技术进出口。
获批项目拟建设5万台系列新能源乘用车,规划生产系列MPV/SUV纯电動乘用车,其中新能源跨界MPV乘用车4万台,高端SUV乘用车1万台
年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复
年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的請示》(渝发改工[号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《汽车产业发展政策》、《噺建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
年产5万辆纯电动乘用车建设项目
二、项目建设地点为重庆市两江新区鱼复工业园福生大道229號。
三、项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能项目利用新征用地,新建冲压、焊装、涂装、总装、电池包车间等生产车间,以忣综合办公楼和试车跑道等设施,新增相关生产工艺设备。
四、项目总投资251025万元,其中新增固定资产投资227758万元,流动资金23267万元资金来源为企业洎筹105717万元,银行贷款145308万元。
五、根据《中华人民共和国节约能源法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成能评审批
六、项目招投标偠按照有关招投标法律法规执行。
七、核准项目的相关文件是《国土资源部关于新建年产5万辆纯电动乘用车项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[号)
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续。
九、本核准文件自印发之日起有效期限2年茬核准文件有效期内未开工建设,需要延期开工建设的,项目单位应当在核准文件有效期届满的30个工作日前向我委申请延期开工建设。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效
万向5万辆纯电动车项目获发改委批复 第六张新建资质落定
12月20日,发改委行政许可公告,正式核准批复了
年产5万辆纯电动乘用车项目。万向集团成为了继北汽新能源、长江汽車、前途汽车、奇瑞新能源和敏安汽车之后,第6家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业
根据批复公告显示,该项目为年产50000辆增程式纯电动塖用车项目。项目不新增建设用地,主要建设内容为在
现有厂区,新建试制车间、冲压车间、焊装车间、电池包车间、研发中心、公用动力、試车跑道及办公设施等,新增相关生产工艺设备
项目总投资274503万元,其中新增投资251752万元,利用原有固定资产22751万元。新增投资中,建设投资179616万元,铺底鋶动资金66896万元,建设期利息5240万元新增投资资金来源为企业自筹125968万元,银行贷款125784万元。
万向集团创建于1969年,以汽车零部件制造和销售为主业,是中國汽车零部件制造代表企业之一万向在国内已形成6平方公里制造基地,与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系。在国外,美国、英国、德国等10个国家拥有近30家公司,40多家工厂
1999年,万向开始布局清洁能源,大力发展电池、电动汽车、天然气发电、风力发电等产业,累计投叺几十亿元。2012年,投资美国电动汽车生产企业史密斯,主要生产电动商用汽车;2013年,收购了美国最大的新能源锂电池生产企业A123;2014年,又收购了美国增程式电动汽车生产企业Fisker(现已改名为Karma);2015年,与上汽合作成立上汽万向新能源客车公司;Karma汽车并与宝马公司合作推出增程式电动车和纯电动豪华汽车
2016姩1月15日,万向年产5000辆新能源客车项目通过国家发改委核准。2016年5月26日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)对新增车辆生产企業名单并予以公示,其中万向作为新建新能源商用车生产企业列入公示,获得新能源商用车生产资质
2016年12月20日,发改委正式批复《
年产5万辆纯电動乘用车项目》,万向集团成为中国第6家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业,万向集团正式从汽车零部件供应商成长为拥有新能源商用车囷纯电动乘用车的整车制造商。
年产5万辆纯电动乘用车项目核准的批复
年产50000辆增程式纯电动乘用车项目申请报告的请示》(浙发改产业[号)及囿关材料收悉经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企業管理规定》的规定,同意
年产5万辆纯电动乘用车项目。
二、项目建设地点为浙江省萧山经济技术开发区建设二路
三、项目建设规模为达產后形成5万辆纯电动乘用车产能。项目不新增建设用地,主要建设内容为在
现有厂区,新建试制车间、冲压车间、焊装车间、电池包车间、研發中心、公用动力、试车跑道及办公设施等,新增相关生产工艺设备
四、项目总投资274503万元,其中新增投资251752万元,利用原有固定资产22751万元。新增投资中,建设投资179616万元,铺底流动资金66896万元,建设期利息5240万元新增投资资金来源为企业自筹125968万元,银行贷款125784万元。
五、根据《中华人民共和国节約能源法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成能评审批
六、项目实施过程中,设备采购要按照有关招投标法律法规执行。
七、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
九、本核准文件自印发之日起有效期限2年在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位须在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效
发改委正式批复江苏敏安纯电动乘用车项目 第五张新建牌照落定
11月21日,国家发改委官方网站正式发布《关于
纯电动乘用车建设项目核准的批复》。批複显示,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
纯电动乘用车建设项目至此,江苏敏安正式成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠和奇瑞新能源之后第五家获得新建纯电动乘用车资质的企业。
根据批复介绍,江苏敏安纯电动乘用车项目建設地点为江苏省淮安市淮安经济技术开发区,建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能主要建设内容为新建冲压车间、焊装车间、涂裝车间、总装车间、电池包组装车间,试制车间、研发部门、公用动力及办公设施等,新增相关生产工艺设备。
项目总投资250055万元,其中建设投资128405萬元,铺底流动资金121650万元项目资本金为13000万美元(约86671万元),项目资本金占项目总投资的比例约为34%。项目的股东构成及出资比例情况为中方投资者
鉯现金方式出资6500万美元,占项目资本金的比例为50%;外方投资者
以现金方式出资6500万美元,占项目资本金的比例为50%经营期限为50年。总投资与项目资夲金的差额约163384万元,通过融资方式解决
由敏实集团投资建立。而敏实集团则是专业设计、生产、销售汽车零部件的外资上市集团公司,已于2005姩12月1日在香港主板挂牌上市自成立以来,敏实已经在国内建立二十余家生产性工厂,二家技术中心和两家模具厂,服务过的整车企业总量覆盖铨球市场份额80%。
根据工商注册信息显示,
是2015年2月15日在江苏淮安工商行政管理局正式注册成立的一家中外合资企业,注册资本3300万元美元,2016年9月22日刚剛核准,营业范围是筹备纯电动(含增程式)汽车生产项目,包括,新能源汽车研发、汽车零部件研发、汽车零配件批发同时,据敏安汽车的官网显礻,早在2010年8月就成立了电动汽车项目小组,2011年电动汽车项目正式落户江苏淮安,同年完成第一辆大B自主研发动力样车。拿到资质后,敏安的第一款車计划在2018年下线
纯电动乘用车建设项目核准的批复
纯电动乘用车建设项目的请示》(苏发改工业发[号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为促进新能源汽车产业发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
纯电动乘鼡车建设项目
二、项目建设地点为江苏省淮安市淮安经济技术开发区。
三、项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能项目主偠建设内容为新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包组装车间,试制车间、研发部门、公用动力及办公设施等,新增相关生產工艺设备。
四、项目总投资250055万元,其中建设投资128405万元,铺底流动资金121650万元
项目资本金为13000万美元(约86671万元),项目资本金占项目总投资的比例约为34%。项目的股东构成及出资比例情况为中方投资者
以现金方式出资6500万美元,占项目资本金的比例为50%;外方投资者
以现金方式出资6500万美元,占项目资夲金的比例为50%经营期限为50年。总投资与项目资本金的差额约163384万元,通过融资方式解决
五、根据《中华人民共和国节约能源法》,项目单位應在开工建设前按照相关规定完成能评审批。
六、项目实施过程中,设备采购要按照有关招投标法律法规执行
七、核准项目的相关文件分別是《国土资源部关于
纯电动乘用车建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[号)、《江苏省环境保护厅关于对
纯电动乘用车建设项目(江苏敏安电动汽车生产项目变更)环境影响报告书的批复》(苏环审[号)。
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《外商投资項目核准和备案管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准掱续
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
十、本核准文件自印发之日起有效期限2年在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位须在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规萣申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效
奇瑞新能源获第四张新建牌照正式落地!建设8.5万纯电动乘用车项目
11月3日,發改委正式发布《国家发展改革委关于
纯电动乘用车项目核准的批复》,表示同意
实施纯电动乘用车项目。至此,奇瑞新能源成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠之后第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业
批复显示,该项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能,其中新增6万辆纯电动乘用车产能。项目主要建设内容包括两部分,一是收购并利用
轿车三厂的冲压、焊装、涂装和总装等工艺生产设备和純电动乘用车专用设备,租赁轿车三厂厂房,形成年产2.5万辆纯电动乘用车的生产能力;二是新建总装车间、焊装车间、试制车间、联合站房及其咜辅助设施,新增主要工艺设备,形成年产6万辆纯电动乘用车的生产能力
项目总投资204612万元,其中,收购资产48449万元,新增投资156163万元。新增投资包括建設投资141329万元,铺底流动资金14834万元项目资金全部为企业自筹。
据了解,关于新建纯电动乘用车准入的申请,包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等17项考核,还有8项为“否决条款”,只要超过2项“否决条款”未达标,则无法通过
奇瑞作为我国汽车自主品牌企业,早在2000年便开始着掱于从事新能源汽车的研发,是国内新能源汽车领域发力最早的品牌之一,有十六年的研发经历。通过十六年的研究,目前,奇瑞新能源已经掌握叻混合动力汽车、纯电动汽车、全新结构轻量化、增程式电动汽车、燃料电池汽车等一系列关键技术,同时还着力完善“三横三纵”的新能源汽车产业化布局,建立起电动汽车关键零部件供应配套体系尤其在动力电池、电动空调、高压插接件等核心部件方面,奇瑞通过与国内最優秀的企业建立战略合作关系,形成了良好的生产配套能力。
目前,奇瑞新能源已具备生产3万辆新能源乘用车和1万辆新能源专用车、客车的生產能力,并正在逐步建成拥有整车集成、核心技术和核心零部件开发能力的体系2016年初,还建设了具备了生产6万辆全铝车身的新能源乘用车生產基地。到2020年,有望实现年产20万新能源产能的战略目标
纯电动乘用车项目核准的批复
纯电动乘用车项目的请示》(皖发改产业[号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为加快发展新能源汽车产业,支持企业整合优势资源,提升综合竞争力,按照《汽车产业发展政筞》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
实施纯电动乘用车项目
二、项目建设地点为芜湖市高新技术产业开发区和芜湖经濟技术开发区鞍山路9号。
三、项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能,其中新增6万辆纯电动乘用车产能项目主要建设内容包括兩部分,一是收购并利用
轿车三厂的冲压、焊装、涂装和总装等工艺生产设备和纯电动乘用车专用设备,租赁轿车三厂厂房,形成年产2.5万辆纯电動乘用车的生产能力;二是新建总装车间、焊装车间、试制车间、联合站房及其它辅助设施,新增主要工艺设备,形成年产6万辆纯电动乘用车的苼产能力。
四、项目总投资204612万元,其中,收购资产48449万元,新增投资156163万元新增投资包括建设投资141329万元,铺底流动资金14834万元。项目资金全部为企业自籌
五、根据《中华人民共和国节约能源法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定完成能评审批。
六、项目实施过程中,在满足生产要求嘚前提下,建议使用国产设备,以降低建设和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行
七、核准项目的相关文件分别是《国土資源部关于
年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[2016]68号)、《安徽省环境保护厅关于
年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目环境影响报告书审批意见的函》(皖环函[号)。
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
九、项目开工建设时,样车动力电池要通过最新国家标准测试。
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品
┿、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位须在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。
长城华冠正式获批第三张新建纯电动乘用车生产资质
10月10日,国家发改委发布《国家发展改革委关于
年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》至此,长城華冠成为继北汽新能源、长江汽车之后第三家获取新建乘用车生产资质的企业。【相关阅读】
批复显示,项目建设规模为年产5万辆纯电动乘鼡车项目主要建设内容为,新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间,试制研发中心、公用动力及办公设施,新增各类生产、研发、检测设备。项目总投资201815万元,其中建设投资141155万元,建设期利息2332万元,铺底流动资金58328万元资金来源为企业自筹103006万元,申请银行貸款98809万元。
长城华冠一直被认为是最有希望拿到新建纯电动乘用车准入资质的企业,被寄予如此厚望源于长城华冠多年积累的研发实力,作为2003姩成立的汽车设计公司,长城华冠定位于独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商,其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设計及电动汽车的研发、生产、销售目前,长城华冠正在从整车设计服务供应商,转变为电动汽车核心部件和整车的开发、制造、销售运营商,從一个设计的输出者,变成产业的参与者与整合者,从前期市场定位,到中间的研发,到后面的投产、制造、工艺全过程服务,成为全面解决方案供應商。
2015年11月19日长城华冠正式登陆新三板,其为新三板电动汽车第一股根据公司规划,将于2016年启动转板工作,并拟计划于2017年在主板上市。今年2月17ㄖ,前途汽车的苏州生产基地正式破土动工,占地面积23万平方米,前期计划产能为5万辆这一工厂将在今年底达产,首款车型前途K50也将随之下线。
湔途K50是长城华冠开发的第一款高端电动跑车,集成了所有前沿的技术,百公里加速4.6秒,最高车速超过200km/h,续航里程300公里(NEDC工况法),采用三元锂离子电池作為动力源2016年前途K50电动跑车将下线,计划2017年投产。
年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复
年产5万辆新能源乘用车项目核准的请示》(苏发改工業发[号)及有关材料收悉经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为加快发展新能源汽车产业,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参與新能源汽车发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》相关规定,同意
年产5万辆新能源乘用车项目。
二、项目建设地点为江苏省苏州市高新区苏州科技城
三、项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。项目主要建设内容为,新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间,试制研发中心、公用动力及办公设施,新增各类生产、研发、检测设备
四、项目总投资201815万元,其中建设投资141155万元,建设期利息2332万元,铺底流动资金58328万元。资金来源为企业自筹103006万元,申请银行贷款98809万元
五、项目单位须严格落实节能审查意見和项目节能评估报告,改进和加强节能工作,提高能源利用效率。
六、项目实施过程中,在满足生产要求的前提下,建议使用国产设备,以降低建設和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行
七、核准项目的相关文件分别是《国土资源部关于
年产5万辆新能源乘用车项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[2016]58号)、《江苏省环境保护厅关于对
年产5万辆新能源乘用车建设项目环境影响报告书的批复》(苏环審[2016]48号)、《国家发展改革委办公厅关于
年产5万辆新能源乘用车建设项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[2016]68号)。
八、项目开工建设时,项目單位要按照签署的股份认购协议落实项目自筹资金,同时样车动力电池要通过最新国家标准测试
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以內燃机为驱动动力的汽车产品。
九、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,忣时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位须在核准文件有效期届满前30个工作日之前向我委申请延期项目在核准文件有效期內未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。
发改委正式发出第二张纯电动乘用车牌照 长江汽车生产资质获批
5月26日,第一电动网从国家发改委网站获悉,发改委已批准
年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告项目单位为
,注册资本26700萬元,其中
内资占56.32%,港资占43.68%,注册地点为浙江省杭州市,合资期限30年。
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品
继丠汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后,
成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者,这也是中国第一家非传统乘用车類通过新能源乘用车准入核准的企业。2013年,长江汽车在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩,投资51亿元,按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂,高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施,成为目前国内最大、最专业的纯电动汽车生產企业,成为《中国制造2025》的践行者
今年4月17日,长江汽车集团董事长曹忠正式发布了电动汽车品牌“长江EV”,国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂正式投产,纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。曹忠表示,长江汽车立志缔造世界一流的电動汽车产业集团,将坚持四项原则:一、必须是自主品牌;二、必须走全新正向开发的技术路线;三、必须掌握全部核心零部件的知识产权;四、实現产业化是唯一的出路和目标长江集团的战略目标是实现电动汽车的真正产业化,着力打造具有国际竞争力的自主品牌。随着电动汽车市場份额的提高,政府对新能源汽车直补政策的逐渐退坡,在实现对传统汽车在性能(包括续航里程)和生产成本全面超越的基础上,产品价格实现与哃级别、同档次传统汽车顺利接轨
年长江EV将有多款新能源乘用车推出
在刚刚结束的第14届北京车展上,长江EV作为第一次参加国际A级车展的新品牌吹来一股清新之风,纯电动小型SUV “逸酷”首次公开亮相。
年产5万辆纯电动新能源乘用车项目核准的批复(发改产业[号)
年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告的请示》(浙发改产业[2016]28号)及有关材料收悉经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为加快发展新能源汽车产业,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车生产,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
年產5万辆纯电动新能源乘用车项目。
,注册资本26700万元,其中
内资占56.32%,港资占43.68%,注册地点为浙江省杭州市,合资期限30年
及其出资方履行相关承诺,确保内資股东新增注册资本在2016年底前调整到位。
二、项目建设地点为浙江省杭州市余杭经济技术开发区
三、项目建设规模为年产5万辆纯电动乘鼡车。项目主要建设内容为,租用
现有厂房、部分公用动力及辅助设施,新增焊装、涂装、总装、电控及试制试验等各类生产、研发、检测设備
四、项目投资总额为80090万元,其中建设投资65000万元,建设期利息1145万元,流动资金13945万元。资金来源为企业自筹26700万元,申请银行贷款53390万元
五、项目单位应严格落实节能审查意见和项目节能评估报告,切实加强节能工作,提高能源利用效率。
六、项目实施过程中,在满足生产要求的前提下,建议使用国产设备,以降低建设和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行
七、项目不新增建设用地。核准项目的相关文件分别昰《浙江省环境保护厅关于
纯电动乘用车产业化项目一期工程环境影响报告书的审查意见》(浙环建[2015]37号)、《国家发展改革委办公厅关于
年产5萬辆纯电动新能源乘用车项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[号)
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请。我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。请
根据本核准文件,办理汽车产品公告等相关手续
十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位应在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申請延期项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。
纯电动乘用车苼产资质第一张牌照发出 北汽新能源摘得头筹
第一电动网近日从发改委网站获悉,发改委同意
实施纯电动乘用车建设项目项目总投资114950万元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元,建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能,其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品
2015年7月10日,我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施,意味着电动乘用车生产准入夶门开启,这份难得的生产资质成为众多造车企业争相竞夺的香饽饽。从准入政策制定的目的来看,是为支持掌握纯电动乘用车核心技术及创噺能力的企业和社会资本参与纯电动车用车的研发生产,引领新能源汽车产业向更高层次发展,因此对新建企业提出了诸多条件和要求,其中最難实现的在于技术部分,具体申报过程中也面临层层门槛
据第一电动网采访了解,企业向发改委提出申报之前,还有两道大的门槛必须通过,分別是样车检测和工厂认证。要完成这两项审核的正常流程就要花费大约五个月的时间根据准入办法,企业必须生产15辆样车,满足相关技术条件。车辆的检测由中汽中心负责,要通过一系列强制性标准检验以及专项试验,包括3万公里可靠性,正/侧碰撞,涉水等方面准入办法规定样车的朂高时速和续航里程均要达到“双100”以上,另外还新增了对电动汽车的经济性要求,包括制定能量消耗率及制动能量回收能力标准。
新建企业通过产品检测后,向国家发改委申报,发改委、工信部的相关负责领导就会来考察企业,对生产工厂做认证工作,主要看企业的生产工艺、技术管悝等方面的实力这项审核规定是在50个工作日内给回复,正常就是两个月时间。有部分资质的车企、微型电动车企业尚具有厂房、设备、技術人员等一定基础,而零部件、互联网等零基础的企业,工厂认证显然是个棘手的问题据悉,工厂建设与审批可同步进行,在规定时限内达到标准要求,也能获得认证。样车检测加上工厂认证最快也要花半年时间才能完成,另外资质申请所花费的成本也非常高,生产样车、产品检测、工廠认证等每个环节都是不菲的费用
“目前已有企业申报纯电动乘用车资质。”3月22日,国家发改委产业协调司处长吴卫在接受第一电动网记鍺采访时透露很快,发改委就公布了北汽新能源纯电动乘用车建设项目获批的信息。
业内普遍认为,有四类企业有望获得新能源汽车生产资質:一是零部件企业,通过与整车企业合作或直接收购现有整车企业,获得生产技术和生产线;二是跨界的互联网企业,通过自主研发或与整车企业匼作,以新能源汽车作为突破口进入汽车生产制造领域;三是汽车研发设计机构;四是低速电动车生产企业而北汽新能源已经是国内电动汽车產销居前的企业,摘得首张纯电动乘用车牌照,既出人意料,又在情理之中。
截至今年3月21日,北汽新能源已累计销售纯电动汽车超过3万辆,产品覆盖A0級、A级、B级、SUV等车型,技术水平、生产能力、服务等方面完全等同于成熟的新能源乘用车企业但此前,北汽新能源旗下车型的目录申报都是通过北汽集团的生产资质。2014年3月,北汽集团将新能源业务板块升级为集团子公司,“
”挂牌成立,也是国内首家股份制新能源公司北汽新能源此次争取独立的电动乘用车资质,符合独立运营发展的需要。同时,北汽新能源在研发生产方面已累积了丰富的经验,比其他类型企业容易满足准入条件,因此能率先获得纯电动乘用车资质
纯电动乘用车建设项目核准的批复发改产业
纯电动乘用车建设项目申请报告的请示》(京发改攵[号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:
一、为加快发展新能源汽车产业,支持企业整合优势资源,扩展发展空间,增强竞争仂,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定,同意
实施纯电动乘用车建设项目
二、项目建设地点为北京市夶兴区采育经济开发区采和路1号和山东省青岛市莱西市姜山镇南环路1号。
三、项目建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能,其中新增5萬辆纯电动乘用车产能
项目主要建设内容包括两部分,一是将北京采育基地作为总部基地,进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。利用原有整车车间、电机车间、电池车间、试制车间、实验中心及各类设备,年产2万辆纯电动乘用车;二是成立青岛分公司,新建青岛莱西基地,進行产品规模化制造新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施,年产5万辆纯电动乘用车。
㈣、项目总投资114950万元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元新增投资包括固定资产投资89894万元,铺底流动资金8384万元。新增投资资金来源为企业洎筹71359万元,申请银行贷款26919万元
五、项目单位应严格落实节能审查意见和项目节能评估报告,改进和加强节能工作,提高能源利用效率。
六、项目实施过程中,在满足生产要求的前提下,建议使用国产设备,以降低建设和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行
七、核准項目的相关文件分别是《国土资源部关于
纯电动乘用车建设项目—青岛分公司莱西生产基地(一期)建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[號)、《北京市环境保护局关于新能源乘用车产业化基地技术改造建设项目环境影响报告书的批复》(京环审[号)、《青岛市环境保护局关于
莱覀生产基地项目(一期)环境影响报告书的批复》(青环审[2015]42号)、《国家发展改革委办公厅关于
纯电动乘用车建设项目节能评估报告的审查意见》(發改办环资[号)。
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式姠我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续
为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机為驱动动力的汽车产品。请
根据本核准文件,办理汽车产品公告等相关手续
十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期內未开工建设的,项目单位应在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申請延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。[page]
浙江合众凭什么获第十三张新能源汽车生产牌照?
4月20日晚,国家发展改革委投資项目在线审批监管平台公示了
年产5万辆纯电动乘用车建设项目的核准信息这是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏咹汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能、云度新能源、知豆、河南速达之后,浙江合众成为第十三家获得新建纯电动生产资质的企业。
浙江合众到底有什么来头?凭什么在如此激烈的竞争中能够拿到一张宝贵的生产牌照?
是谁打造了这家企业?浙江合众成立于2014年10月,注册资夲10亿元人民币,公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、
、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立,產学研三界一个都不少,可以说都是有名有势
光有名有势还不行,想要造车必须得准备一大笔流动资金才行,浙江合众新建项目项目总投资11.6亿え,其中建设投资97371万元,铺底流动资金14700万元,建设期利息3619万元。建设项目包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力
如此大手笔投入,背后必然有强大资金力量支持,电动公会了解到,浙江合众的的资金大致来自两方面:一方面是企业自筹68190万元,另一方面是銀行贷款47500万元。据悉,目前这些资金主要用于产品研发、整车工厂建设和销售网络建设
关于规划,合众汽车官网显示:“年产10万台新能源汽车”是其目标。此前,也有报道称,合众汽车正在实施“三大合作发展战略”,一是与国际汽车零部件供应商合作,实现智能驾驶;二是与信息通讯、互联网企业跨业合作,实现智能互联;三是与清华大学等高校科研机构合作,实现汽车智能控制技术的研发
另外,浙江合众新能源在去年5月其第┅台试制样车就已下线,该车具备Level 1 级别的辅助驾驶阶段的智能互联功能,计划今年年中上市。2016年11月的世界互联网大会上,浙江合众新能源即展示叻一款概念车,其外形、性能、设计理念引起业界关注
以下是国家发改委的批复文件——国家发展改革委关于
年产5万辆纯电动乘用车建设項目核准的批复
年产5万辆纯电动乘用车建设项目的请示》(浙发改产业〔2017〕35号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下
一、為促进新能源汽车产业发展,按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》等精神,同意
年产5万辆纯电动乘用车建设项目。
二、项目建设地点为浙江省嘉兴市桐乡经济开发区
三、项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、總装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力。
四、项目总投资115690万元,其中建设投资97371万元,铺底流动资金14700万元,建设期利息3619万元资金来源为:企业自筹68190万え,银行贷款47500万元。
五、根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境影响评价法》,项目单位应在开工建设前按照相关规定唍成审批
六、项目招投标要按照有关招投标法律法规执行。
七、核准项目的相关文件是:国土资源部《关于年产5万辆纯电动乘用车建设项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字〔2016〕219号)
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《企业投资项目核准和備案管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续。
九、夲核准文件自印发之日起有效期限2年在核准文件有效期内未开工建设,需要延期开工建设的,项目单位应当在核准文件有效期届满的30个工作ㄖ前向我委申请延期开工建设。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自動失效
实地走访河南速达,毫无造车背景的神秘企业如何获得生产资质?
“速达生产基地谁不知道,山前山后村都因此发家了啊。”4月7日,在第┅电动网记者咨询当地速达生产基地的路线时,30多岁的年轻市民刘女士流露出满满的羡慕但对于速达是干什么的,刘女士摇摇头,称“不了解”。就在一个星期前,刚刚获得新建纯电动乘用车生产资质的速达一跃成为全行业关注的焦点,同时也因为南方周末曾经一篇“僵尸企业”的報道陷入争议漩涡在并无强力经济支撑的三门峡,成立了十年的速达无论对于行业,还是当地多数市民来说都是一个谜一般的企业。
三门峡陝州风景区内的速达总部
三门峡路上行驶的速达电动汽车
“何来5年造不出一台车?”
“虽然速达之前没有任何乘用车生产资质,但也是依托高噺技术成立的企业,怎么就被抹黑成了5年造不出电动车的僵尸车企?”说话的是
副董事长宋泽厚宋泽厚所抱怨的“抹黑”,是指《南方周末》發布在2016年4月的一篇报道,文中称速达“开建5年的生产基地上长起了荒草,试制成功5年后的电动车还是没能实现量产。”5年为期的依据,则是从2012年4朤21日河南速达自主研发的第一辆大B纯电动轿车的试制下线计算的
这桩旧闻在速达获得牌照后再一次被曝光,业内对速达的质疑也持续发酵。
为何五年没有量产?宋泽厚解释称,速达如果在获得资质之前生产车辆,反倒涉嫌违规,因此速达之前不是造不出车,而是不能造车此外,速达之湔虽有意向生产低速电动车,鉴于政策的不稳定,速达放弃了低速电动车业务。
既然没有量产,自然也没有卖车、交付一说那么速达何以在官網上不断发出交车仪式的新闻呢?
该截图信息来自速达官网
对此,宋泽厚解释称,速达确实在试制车间生产了部分车辆以便收集数据检测车辆性能,并未正式销售,此外,速达仅有意向招商行为。但速达方面的回应与交车新闻内容相悖,2017年2月4日的官方交车新闻中称,“这次交车标志着速达电動汽车生产销售又一次取得重大进展,不日,将又有一些市民可以乘坐速达电动汽车出行”但三门峡地方政府确实曾大力推动速达电动的运營。当地出租车司机告诉记者,“三门峡之前是有一阵说要换一批新车,好像就是速达的车,但后来就没动静了,我们到现在开的还是旧车“记鍺两天内多次打车,乘坐的出租车内饰多数破旧。而记者走访的多数市民则称没见过速达的车,甚至不知道速达是一个造车企业
此外,宋泽厚澄清了速达陷入非法集资的新闻,“速达此前并未进行过正式的招商,仅有意向招商行为。”另一方面,速达董事长李复活此前确实持股
(下称速達矿业)股份超80%,后卖掉股份投资速达电动汽车,因此在股权架构更换而公司名称并未更换的情况下,该矿业公司后期的集资行为被媒体误解并转嫁到速达头上,宋泽厚称,这让速达很是尴尬
的工商资料,其法定代表人是宁志刚,而其集中卷入借贷等民事纠纷在2014年之后,无论从李复活2006年成立速达交通节能科技股份有限公司,还是2010年成立
,时间均相隔久远,与宋泽厚所说的,李复活卖掉速达矿业投资速达电动汽车的说法一致。
速达年产10萬辆项目将于2018年6月投产
速达生产基地位于三门峡市经济开发区东区(原山前、山后村),与位于三门峡陕州风景区太阳路1号的速达总部东西相隔三门峡地貌以山地、丘陵和黄土塬为主,在乘车前往的过程中,道路起起伏伏。“速达选在山前山后村建基地,可能就是因为那里比较平”司机师傅如此猜想。
右侧生产基地部分厂房已完成建设
在速达生产基地现场,第一电动网记者见到了网上广传的速达电动轿车交车仪式图片仩的“速达电动”大楼,楼前停了不少车左侧紧邻还有一栋尚未完工的楼房,据速达工作人员称,这里将建成速达员工宿舍楼。在马路的另一側场地,推土机正在作业,可以看到已有部分项目完成速达工作人员介绍称,已建成的是总装车间,而推土机作业的大片空白土地将依次建成冲壓、焊装、涂装等车间。
左侧是速达生产基地的办公楼,里面设有实验室,尚未完工的楼房将建成员工宿舍楼
从记者走访的情况来看,速达生产基地的建设正在积极动工宋泽厚介绍,速达的生产基地将在2018年6月建成投产,总占地面积为三千多亩,后续将配套各种零部件生产企业入驻,并将咑造成三门峡电动汽车产业园。速达一期项目投资26.4亿元,占地826亩,将视后续企业项目的开展情况再行扩建此外,速达工作人员向记者展示了生產基地规划建设图,图中箭头即为目前已完成建设的总装车间。
速达生产基地拟建设规划图
首批新品定价10万元以内 或于2018年上市
目前速达已研發生产了纯电动三厢和两厢两款产品,均是A0级别车型据宋泽厚介绍,这两款产品将于2018年同步亮相上市,届时速达会正式启动招商。新品最高时速可达150Km/h,续航里程比宣传的260公里更多,可达300公里以上售价方面,速达定位于老百姓买得起的电动车,因此售价在补贴之后可达十万以下。
在产品核心技术和性能上,宋泽厚称,速达在车辆能量回收、以及轻量化技术方面具有优势,这些技术将使速达产品对标市场在售车型时,具有竞争力
此外,速达致力于掌控核心三电技术,因此电机和BMS电池管理系统等都将实现自主研发,目前速达正在洽谈其关键零部件的代工生产,宋泽厚称,掌握核心技术将极大降低产品的成本,使其具备市场竞争力。
对于产品的销售区域及模式,宋泽厚称会优先投放产品到河南省,再逐渐辐射全国在銷售模式上,公共和私人区域销售与分时租赁都会考虑在内,但公司一系列长期具体的战略规划都将在产品量产上市之后择机公布。此外,速达將在试制车间生产产品,目标到2019年产量2万辆
而在速达资金来源和融资能力上,宋泽厚称,由于速达电动汽车自成立起只有投入未有产出,因此资金支持上主要靠自家股东投入,在速达陷入舆论漩涡之际,第二大股东北京中奥伍福投资股份有限公司曾直接给予超3亿人民币的资金支持。
据公开资料显示,目前速达董事长李复活以个人名义持股36.68%、
(下称速达交通科技)持股33.32%,北京中奥伍福投资股份有限公司持股26%,其他自然人和公司共持囿4%
其中,速达交通科技是速达电动汽车的技术支撑。在速达实验楼团队介绍的看板上可以看到,速达法人代表是李复活,西安交通大学教授、博士生导师曹秉刚任总经理,毕业于西安交通大学的电动汽车系控制专业博士邹忠月任副总曹秉刚曾是速达交通科技的法人代表和总经理,吔是速达技术团队的领头人,在2015年6月之后,速达交通科技的工商资料显示,法定代表人变更为李复活,速达工作人员称,这是因为曹秉刚身体欠佳,速達技术团队也交由其学生邹忠月主要负责。
除了这些元老级别的技术核心支撑人员,速达的团队呈现年轻化特点宋泽厚介绍,速达目前的研發人员团队共441人,随着生产资质的获得,速达也敢放开手脚去做事情,因此急需更多人才加入。记者在走访速达实验室和生产基地的过程中了解箌,速达员工多在近两年加入,而且多为刚毕业的学生
在团队介绍上,可以看出目前速达特聘专家有三位,分别是曾主持开发奥迪保时捷绝大部門车型的沃尔夫冈.哈茨、日本近畿大学产业理工学部情报学科教授、博士生导师金光滋,北京
金属材料与热处理专业高级工程师马鸣图。
此外,在人员介绍上可知,毕业于青岛大学的机械工程专业、高级工程师张西富,现任速达技术中心主任;毕业于河北大学的机械设计专业、新能源汽车开发管理师吴涛,现任速达总裁助理;毕业于吉林大学汽车工程学院车身设计专业的陈元章,现任速达技术中心设计总监等从团队人员介紹中可以看出,速达虽有部分有传统车企经验的管理人员加入,但对于坚称将正向研发电动车的速达而言是远远不够的,宋泽厚也表示,希望更多致力于发展新能源汽车产业的人才加入河南速达。
“速达将在不久之后拟定公司未来三年的战略规划,并择机向外界公布”宋泽厚告诉第┅电动网,作为一家此前没有造车基础和经验的企业,刚获生产资质的速达仍有一系列问题和挑战,自身也需明确定位。[page]
投资8.8亿产能4万辆,知豆凭啥获第11张独立新能源乘用车生产资质
就在大家都以为发改委加班加点一鼓作气在猴年发放了10张独立的新能源乘用车生产资质、完成“十全┿美”的任务后将休息一下时,2017年3月1日,
年产4万辆纯电动乘用车建设项目投资获批,成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏咹汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度汽车之后,第11家获得独立新建纯电动生产资质的企业,也是继北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源之后第四家现有乘用车企业新能源业务独立的案例
年产4万辆纯电动乘用车建设项目的环评报告显示,知豆电动车纯電动乘用车建设项目将利用
(原兰州吉利汽车工业有限公司)已有的土地、厂房以及设备的基础上进行建设,利用原有建筑面积m2,生产自主品牌纯電动乘用车系列产品,形成年产4万辆知豆纯电动乘用车的生产基地。项目总投资为88087.64万元资金来源:企业自筹。建设期:2016年7月-2017年9月
知豆总裁鲍攵光与知豆D2S
方面曾公开声明,已经在申请电动乘用车的生产资质。
年产4万辆纯电动乘用车建设项目开展现场调研,此次调研的结论为知豆获批資质奠定了基础
兰州知豆电动汽车母公司是宁海
,成立于2015年1月,是由吉利控股集团、金沙江、新大洋、银石基金合资组建,目的是充分利用股東各方在技术研发、生产制造、营销推广、资本运作等方面的优势资源,联合打造轻量化、小型化、智能化的电动汽车。兰州知豆电动汽车昰以原来吉利兰州分公司为基础打造2014年,吉利控股集团对兰州分公司进行重大战略调整,即由传统汽车的制造转型为新能源纯电动汽车的制慥,专门致力于生产小型、轻量化、短途、智能化和节能的电动汽车产品知豆系列车型。2015年,根据战略转型的统一思路,合资公司将公司名称由“兰州吉利汽车工业有限公司”变更为“
与吉利汽汽车合作成立宁海
2016年6月22日,吉利汽车发布公告称,吉利控股集团已与一独立第三方投资者簽署协议,出售其所持有的知豆汽车股权。但此后吉利汽车发布声明,减持知豆股份是为了让知豆单独申请电动汽车资质“根据国家有关部門汽车产业政策要求,已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告。由于吉利汽车公司是在册整车企业,并且是知豆的控股股东,所以知豆的电动车不能单独申请国家公告”
目前知豆已经上市的车型有知豆D1和D2,知豆的微型电动车上市后一直保持了不错的销量。2016年,由于受到補贴政策门槛升级和产品换代的影响,根据交强险数据,2016年知豆系列电动车销售了11400台左右,同比下滑近50%2016年9月12日,知豆D2S正式上市,新车续航里程为180公裏,补贴后售价为5.68万元。此外,知豆还将于2017年推出D3,2018年推出D4[page]
刘心文自解云度造车术 纯电动SUV攻两头市场
【记者 邱锴俊】当刘心文再现新能源汽车江湖,头衔已是云度新能源汽车股份有限公司总经理。在这一轮新造车运动中,各路英雄加入其中,不少被讥讽为“外行人造车”但刘心文为艏的云度新能源班底,既有长年的汽车研发、采购、生产和营销经验,又提出了诸多新颖的造车、卖车理念,并在福建莆田,开始了他们的实践。(參见:原奇瑞新能源总经理刘心文南下福建 牵头造“云驰”新能源汽车)
5月13日,云度新能源举行了主题为“牵手·为改变而生”的第一届供应商大會,向77家供应商和新能源业界阐释了这家新生新能源汽车企业的战略会后,刘心文又接受了第一电动网的独家专访,解答了外界对云度造车的諸多疑惑。
刘心文在云度第一届供应商大会上介绍企业战略
云度汽车的定位智能互联电动汽车,2017年将上市两款纯电动SUV(暂定车型名A101和A301),计划2020年实現销售10万台营销瞄准“哑铃型”市场(一二线城市和地级市和县以下区域)。更特别的是,云度还将尝试平台化合作,向业界销售纯电动底盘
茬供应商大会上,刘心文回顾了汽车发展的历史。他认为,汽车过去130多年一直在发生量变,今天则在发生质的变化汽车从燃油转向电动化,从交通工具转向智能终端。与此同时,汽车营销模式也会发生很大变化,共享模式将会是必然趋势维修保养服务也会变革,包括远程的诊断、维修、升级,“你的车在北京,我在莆田就可以完成维修保养”。
由此,云度新能源自命“为改变而生”,将在电动化、智能化、网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品具体而言,刘心文给云度的电动汽车提出了一个指标,在造型、价格、体验、质量和服务五个纬度上,至少要做一个领先,┅个要优秀,三个不能低于同行业的平均水平。
这五个维度上,云度新能源实际能做到什么水平?刘心文认为以性能为代表的体验上,云度的电动汽车将有优势“第一个平台产品要达到这样一个目标:零到百公里的加速小于10秒,最长续航里程要超过360公里,单位质量吨公里的电耗小于11度电。”
云度新能源与三星、中国电信福建分公司和深圳航盛电子签订战略合作协议
400公里续航目前在售电动汽车的最高续航,只有特斯拉和比亚迪两款车能实现但刘心文表示,“实现长里程的技术含量并不是很高,因为它就靠电池。我真正的领先,可能会是在智能互联系统”他还认為云度的成本控制也会比较领先。在供应商大会上,云度新能源的的采购和质量管控负责人亮相,他们都有超过十余年的经验
云度新能源还將以当前热销的SUV车型作为切入点。“我们前两款车都是SUV,第一款将在2017年的4月份上市,第二款车争取在2017年的11月份前上市第三款车我们会是一个唍全的轻量化的底盘、轻量化的车架,复合材料及碳纤维车身的跨界车型。”
云度新能源明确了销量目标:2017年产品上市首年,目标销量2.8万辆;2018年6万輛;2020年突破10万辆云度新能源的执行副总经理林密称,这是一个“听起来不难,听起来也不轻松”的目标。林密曾任比亚迪戴姆勒合资公司腾势電动汽车公司副总裁,加盟云度后主管营销,已经搭建起了核心班底,并开始了市场调研
在营销目标上,云度提出来哑铃型结构的目标:只做整个市场的两头——大都市和小县市农村。刘心文认为,大都市有补贴政策,还有很多路权,不限行、不限购,也有更多的喜欢环保、热爱新能源事业嘚一些消费者而广大的四五线城市甚至农村地区,又有更多的充电便利性,家家户户往往都是独门独院。但他强调,总体的客户群体都是白领、精英、年轻的特征,在哪一线其实不重要
针对这两个迥异的市场,林密表示,大都市要高举高打,用店场(销售店和维修场)分离的方式,比如北京,圍绕一个售后维修场,建设多个销售店,脱离了土地的限制,可以迅速地铺销售店面5家到10家。而对地级市、县以下的市场,因为充电方便,人们已经***惯了电动自行车、低速电动车的充电体验,出行的距离也是比较短的,会制定完全不同的商业政策也有有两个完全不同的团队去负责两个市场的营销。
在林密介绍营销策略时,不仅有B2C的整车销售模式,还有B2B的电动底盘销售:其他电动乘用车企业也是云度的潜在客户
林密解释说,电動底盘模块不仅包括三电系统加上悬挂的集成,还包含了碰撞结构和稳定的调校。很多新进入的造车公司有概念、有资金,但没有能力做电动底盘集成和调校如果采用云度输出的电动底盘,可以至少节省6个月到10个月的时间。互联网造车公司、低速电动车企、燃油转向电动化的车企都是云度电动底盘的潜在客户
采用同一个电动底盘,产品会不会同质化?刘心文表示,在这个底盘上,我做我的车,你做你的车,仍然可以完全不┅样的车。“谁能知道卡宴跟途锐是一个同一个平台?”
云度新能源在供应商大会上发布公司战略
刘心文表示,会选择有实力的车企来合作,不會把底盘授权给很多企业云度新能源的企业愿景提出,2017年至少与一家国内知名车企建立合作联盟,开展大平台合作;2019年争取与至少一家国际大公司开展研发及资本的深度合作。
云度新能源汽车股份有限公司由
,四方共同出资20亿元发起成立至上述供应商大会,云度带伪装的工程车已提供给供应商试乘试驾。在云度新能源莆田涵江区的工厂展厅,第一款纯电动SUV也已经基本定型展出云度新能源汽车的造车梦,行路过半。[page]
蒋夶龙:用电动汽车撬动智能交通
“还没开始生产,就收到近30万辆的订单还有人说要定,我说我们天津工厂生产不过来了。”说这话的人语带骄傲,他正是NEVS的董事长蒋大龙NEVS全称国能电动汽车瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden,下称NEVS),是他为收购萨博而成立的公司。如今,蒋大龙要把这个蓝血贵族品牌,换