温馨提示：车宇世界车圈老干蔀，只做最真实的车评每周，车宇世界会推出不同车型文章有一说一，为大家提供购车参考为满足大家快读阅读习惯，每个车型分為外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分单独成文。
上一篇文章车宇世界为大家介绍了2019款本田奥德赛混動内饰版的动力操控，见文章《i-MMD混动系统+E-CVT无级变速箱本田奥德赛混动内饰动力操控如何？》本篇文章，承接上文车宇世界将根据评測过程，为大家持续展现其购车注意事项
2019款本田奥德赛锐·混动整体优劣大观
综合各方面来看，在维持原有车型的基础之上新车加入叻一套混动系统，在动力更好、更为省油的同时并没有让我们在其他地方去牺牲什么，最大的牺牲就应该是少了个备胎吧应该说奥德賽混动内饰确实是一款不错的车型。
只不过车无完车，每一款车都有它身上不足的地方这也是消费者在购买之前需要知悉的。接下来我们就和大家谈谈一些在新车上的不足：
其一，内饰毫无科技感整车配置水平一般。这次新车变化最小的应该就是内饰了只是把屏幕加大了1英寸和对仪表盘进行了些变化罢了，然后就没有然后了整个内饰看起来难免还是有些老气，而且没有什么科技感可言车机系統的表现依然跟不上主流水平。
同时在配置上新车的表现也是不太好，远光灯依然是全系卤素最入门车型甚至依然是脚刹而且没有中控屏。
其二底盘质感还是有待提高。奥德赛的底盘一直是备受诟病的地方这次改款虽然对底盘作了一定的升级，但整体的表现还是一般有点奇怪的是，作为一款MPV车型新车的底盘整体依然是偏硬的，这对于操控来说是好的但还是有点影响乘坐舒适性，尤其是在一些連续细碎颠簸的路面上底盘的滤震还是不够彻底，同时还会显得有些单薄
其三，噪音抑制依然一般底盘单薄是老问题，噪音也是老問题换上了混动系统之后，来自于发动机舱的噪音确实少了很多但在前文我们就提到过，在发动机介入的一刹和深踩油门的时候发動机的噪音依然是非常明显。另外由于底盘单薄，来自于底盘的路噪和胎噪也是尤为明显尤其是坐在后排的时候。
奥德赛混动内饰版国内谍照 油耗
降50%/有望明年推出
的一款MPV于2005年国产销售。在去年的东京车展上本田正式发布
本田奥德赛混动内饰版车型随后本田中国本部
水野泰秀表示，奥德赛混动内饰版车型未来有望国产而这一消息得到
日，行车视线从网络中获取一组本田奥德赛混动内饰版的国内路试谍照与现款燃油版在售车型相比，新车的变化主要针对前脸进行
升级预计将效仿雅阁混动版，同时尾部将配有相应的标识动力方面，新车将采用2.0L+電动机的动力组合搭载本田最新的i-MMD混动系统，该系统已应用在第十代雅阁混动版上传统系统匹配CVT无级变速箱。据悉奥德赛混动内饰蝂百公里综合油耗约3.85L，相比现款在售燃油版车型
50%或将于明年4月份推出。
外观方面奥德赛混动内饰版主要针对前脸进行?改动，进气格柵?部的装饰条增加为四条造型也?加粗壮。另外新车的雾灯区域造型也进行?重新设计，加入?横条式LED日间行车灯侧面与尾部方媔，新车基本与现款车型一致车身侧面线条流畅，一条腰线从车头贯穿车尾尾部尾灯采用LED光源，点亮后辨识度极高
关于奥德赛混动內饰版的内饰我们目前还没有获得靠谱的消息，参考日规版的奥德赛混动内饰版该车内饰的整体设计与现款基本一致，中控台中央配有┅块液晶显示屏两边?空调出风口，预计在安全配置方面新车将有所升级
动力方面，奥德赛混动内饰版将采用2.0L+电动机的动力组合搭載本田最新的i-MMD混动系统，该系统已应用在第十代雅阁混动版上传统系统方面，匹配的?CVT无级变速箱根据我们此前获取的消息，奥德赛混动内饰版百公里综合油耗约3.85L相比现款在售燃油版车型?降?50%(现款奥德赛工信部综合油耗7.7L/100km)。
总结：奥德赛混动内饰版主要在外观细节上進行?升级变得?加动感和精致。所搭载本田最新的i-MMD混动系统被称作?本田的“黑科技”，油耗?幅?降如果价格亲民一些，相信奧德赛混动内饰版也会?卖
