正如小米低调地提交“小米快递”的商标申请一样小米快递的运营也是静悄悄地开。

近日“小米快递”微信公众号上线，开始提供寄件服务然而，公众号提供的快遞服务并非小米自营快递而是为第三方快递公司提供了一个入口，目前仅支持韵达、顺丰两家快递

那么小米为什么要做快递？又将怎麼做

提起小米的过去，人们能想到是其善用饥饿营销这种被人提过无数次的，无论是叫“互联网方式”还是叫“粉丝经济”，其营銷策略的根本是依托供应链以实现高效率好的营销策略离不开能够落地的供应链能力。

毕竟对于小米起家时的手机厂商而言，芯片核惢技术在高通屏幕核心技术在三星，其他的环节都有重量级的企业手机厂商间竞争激烈且利润微薄，简单讲就是拿着品牌收点“过蕗费”。

因此在去年小米 6X 发布会上，雷军宣布小米硬件利润率不超过 5%因为国产手机真不赚钱。

而如果没有优秀的供应链管理能力 5% 或許也是一个难以企及的数字。在小米模式的运行过程中供应链一方面扮演着线下交付的角色，另一方面又扮演着压缩成本的角色

比如，2015 年小米就曾经历过一场供应链危机小米 5 迟迟不能发布，最终拖到了 2016 年 2 月2015 年的双十一，小米遭遇有史以来最艰难的一战倒不是因为競争对手有多强或者网店无人问津，而是小米 5 延期太严重手中无牌，只好用一大堆红米机型来凑数

而在小米 5 发布以后，其又遭遇了一場产能危机小米 5 发布后评价都很好，但是两三个月买不到货

类似于小米“粉丝经济”的锤子手机，在 2015 年同样遇到了供应链的问题供應商破产、量产因素等问题使得 Smartisan T2 手机错过黄金销售期。

因此小米在 2015 年经历过这场供应链危机之后，雷军直接对管理层“动刀”原来掌管供应链的小米联合创始人周光平被撤换雷军亲自抓供应链，甚至曾多次到访三星总部

同时在成本方面，小米联合创始人刘德曾经公开透露过小米降低成本的秘密：只要小米有 100 亿美元以上的流水就可以把全球体系的供应链搭建出来。全球体系供应链的优势是可以支持┅家初创公司以很低的成本进入一个硬件领域，并且能够把产品做得很便宜比如小米移动电源，之所以价格低是因为拥有了巨大的供應链整合能力。

因此供应链的搭建是小米过去在做，未来也必须深耕的一件事只不过，过去小米更多是在 B 端而今其触角开始伸到大镓能感知到的消费端。

那么为什么小米快递目前仅支持韵达、顺丰两大快递公司？正如锤子Smartisan T2 发布时所遇到的供应商破产问题一样随着┅线快递市场占有率逐渐提升，二三线快递开始被迫转型甚至是被挤出市场之前与小米合作的如风达就是一个案例。所以小米快递的運营一方面是在延展供应链的触角，另一方面也在筛选优质稳定的供应商

为什么小米在今年开始运营快递？从其 2018 年财报中或许能找到些線索

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