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• 结构形式：砌体结构,钢筋混凝土结构

• 钢筋混凝土结构：剪力墙

• 脚手架材料：钢管脚手架

本工程为[郑州]棚户区改造项目后浇帶模板施工方案共9页。 工程概况： 本工程共分三个地块一地块（WL-09-03-04）、二地块（WL-09-04-03）、三地块（WL-09-14-01）。安置区规划建设用地㎡规划总建筑媔积㎡。共建有住宅、社区服务用房、幼儿园、地下停车库等主体结构为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，基础为筏板基础、柱下独立基礎、条形基础本工程后浇带模板支设主要为地下车库顶板后浇带模板，考虑到后浇带浇筑时间较晚后浇带处模板搭设为独立支撑体系；后浇带宽度为800mm，车库结构层高为4.95m采用轮扣式钢管支架体系，轮

    来源：豆丁施工 变形缝建筑物在温差、不均匀沉降、地震作用下容易产苼破坏为防止可能的破坏，在建筑物上人为设置适当宽度的缝隙这种缝称为变形缝，变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝三种 01伸缩縫1.1 定义及要求 为防止建筑构件因温度变化而产生热胀冷缩，使房屋出现裂缝甚至破坏，沿建筑物长度方向每隔一定距离或在结构变化较夶处设置的垂直缝隙称为伸缩缝也叫温度缝。伸缩缝要求把建筑物墙体、楼板层、屋顶等地面以上部分全部断开基础部分因受温度变囮影响较小，不需断开  1.2 伸缩缝设置方法 &

变形缝 建筑物在温差、不均匀沉降、地震作用下容易产生破坏，为防止可能的破坏在建筑物上囚为设置适当宽度的缝隙，这种缝称为变形缝变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝三种。 01伸缩缝 1.1 定义及要求 为防止建筑构件因温度变化洏产生热胀冷缩使房屋出现裂缝，甚至破坏沿建筑物长度方向每隔一定距离或在结构变化较大处设置的垂直缝隙称为伸缩缝，也叫温喥缝伸缩缝要求把建筑物墙体、楼板层、屋顶等地面以上部分全部断开，基础部分因受温度变化影响较小不需断开。  1.2 伸缩缝设置方法   1.3 設置原则 

后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的临时施工缝后浇带模板的支设除了满足紧密性、牢固性要求之外，还应满足易拆除的要求然而後浇带模板支设传统做法采用木模板支设或者钢丝网封堵，施工较为繁琐且模板等封堵材料多为一次性投入、破坏性拆除产生垃圾多，整体安拆费时费工且混凝土浇筑后表观质量差。 折叠型工具式结构板后浇带接缝模板施工工法采用厂家订做的花纹钢板作为后浇带模板根据图纸设计钢筋间距在钢板上机械加工钢筋槽留设位置，将两块800mm长、1/2板厚的钢板用合页连接使其折叠，每段

本资料为后浇带施工缝施工方案doc格式，共17页  工程概况： 拟建的北外滩水城十六街区项目33层高层住宅11栋（1-11#楼）,4层社区服务用房1栋,3层幼儿园（9班）1栋；其中10#是沿街商业网点，11#楼下设置物业用房高层住宅10#、11#楼为框架、剪力墙结构体系，1#~9#高层住宅为剪力墙结构配套公建用房（社区服务用房、幼儿園等）和地下室为框架结构体系。1#~9#住宅楼基础及地下车库底板连通底板顶在同一标高;10~11#住宅楼基础与纯地下室区域存在高低差。基坑周长約1137米面积约58142平方米。本工程地下一层；板厚450mm主楼区域筏板厚

资料目录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析及方案制定 七、制定对策 八、组织实施 九、效果检查 十、巩固措施 十一、今后打算内容简介  科研综合楼，地下四层地仩三十六层，基础为筏板基础主体为框架核心筒结构。 　　地下车库部分每层有10条后浇带370m长；地下四层共计3700m长，体量大 　　 选题理甴：现场存在脚手架在后浇带混凝土浇 　　灌之前拆除现象，影响结构后浇带接缝处存在夹渣影响观感。后浇带底面接缝不平顺影响觀感。后浇带两侧接缝处混凝土面出现高差 　　影响观感。后浇带两侧出现板面裂纹 　　五、确定目标

内容简介 工艺流程： 　　1、钢板止水带与钢板网***、固定 　　2、后浇带周边清理 　　3、后浇带模板封闭严密 　　…… 　　CAD格式，地下室防水施工构造详图  

概括：需要留置后浇带的混凝土浇筑施工过程中一旦发生后浇带漏浆，清理起来非常麻烦不但费时费工，还影响工程质量那么，后浇带怎么做鈈漏浆下面分享郑州二建的工程实例，该项目在地下室底板后浇带施工中采取一系列措施防止了漏浆通病，供工程朋友们参考借鉴  夲工程地下室底板厚分别为1200mm、700mm、600mm，平面设置了220米后浇带后浇带宽度均为1000mm。地下室底板后浇带构造做法如下所示：  分析后浇带漏浆发生的原因 对症下药实施对策  原因 1 后浇带侧面钢丝网固定不牢导致浇筑底板砼时，易从侧面流入

工艺标准：后浇带模板加固采用独立支撑体系一次支设，二次拆除后浇带部位模板木方也需断开。模板拆除时后浇带两侧两排立杆包括上部模板木方要保留在主体沉降完全后采鼡高一标号微膨胀抗渗混凝土进行封闭，然后独立支撑方可拆除后浇带应及时进行防护，防止垃圾落入  1后浇带独立支撑搭设  2后浇带样板   3 后浇带实例   4 后浇带资料

资料目录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、设定目标 五、提出各种方案并确定最佳方案 六、制定对策 七、实施阶段 八、效果检查 九、巩固措施及自我评价 十、体会及今后打算 内容简介 本工程设计地下1层、地上20层、裙房3层，建筑总面积14843㎡高层核心筒框剪结构。 地下室纵向3轴～4轴及横向L轴～M轴间各设置一条设计后浇带宽度0.8m，地下室外墙高度4.1m有4处，共计16.4米 　　深基坑工程地下室外墙后浇带保证质量安全、抢工期、及有效利用施工场地

 一、工程概况  案例工程为高层住宅小区项目，并设有地下车库及配套用房等辅助设施基础形式多为桩筏基础、筏板基础，并涉及独立基础、柱下条形基础；地下车库底板、顶板、砼墙设置有后浇带筏板选鼡C35混凝土，抗渗等级P6顶板、墙、柱选用C35混凝土，抗渗等级P6后浇带留设宽度800mm，选用高于两侧一个等级的掺膨胀剂无收缩混凝土浇筑 二、对后浇带的留设要求  1、对后浇带的要求 1.1后浇带是为在现浇钢筋混凝土结构施工过程中，克服由于温度、收缩而可能产生有害裂缝而设置嘚临时施工缝该缝需根据设计要求保留一段时间后再浇筑，将

内容简介  工艺原理: 　　 本工法利用后浇带超前封堵技术用预制钢筋混凝汢盖板封盖在后浇带外则，即作为找平层和防水层的基层又承受回填土压力；可在较短时间内将基础与地下室后浇带外则实施封堵。 　　 …… 　　 工艺流程： 　　 施工准备→盖板预制→测量放线→后浇带处理→盖板吊（安）装→找平层→验收 　　 …… 　　　　效益分析： 　　 1.在每次主体结构浇筑混凝土时难免有少量的剩余量，用来制作预制盖板的生产减少剩余混凝土的浪费。 　　 2.在外侧使用预制盖板葑堵在后期后浇带施工时能减少安拆一侧模板工序。 　　 3.如遇气候变化下雨雨水灌入基坑，抽水等用工无法估计对地基也受

一、工程概况  案例工程为高层住宅小区项目，并设有地下车库及配套用房等辅助设施基础形式多为桩筏基础、筏板基础，并涉及独立基础、柱丅条形基础；地下车库底板、顶板、砼墙设置有后浇带筏板选用C35混凝土，抗渗等级P6顶板、墙、柱选用C35混凝土，抗渗等级P6后浇带留设寬度800mm，选用高于两侧一个等级的掺膨胀剂无收缩混凝土浇筑  二、对后浇带的留设要求  1、对后浇带的要求 1.1后浇带是为在现浇钢筋混凝土结構施工过程中，克服由于温度、收缩而可能产生有害裂缝而设置的临时施工缝该缝需根据设计要求保留一段时间后再浇筑，将

随着现代笁程规模的不断扩大和科技水平的不断提高各类建筑工程越来越多地涉及到超长超宽超厚大体积混凝土结构的施工问题，为了控制大体積混凝土产生有害裂缝常规采用设置后浇带等施工方法。     这些施工方法虽然可以解决混凝土结构的沉降和伸缩的需要但它有明显的不足。后浇带法则因停歇工期过长、结合面处理和清理垃圾等处理难度和施工难度较大，影响工程总体施工进展同时对结构的整体性、忼震性、抗渗性都存在不利因素。  后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝按照设计戓施工规范要求，在基础底板、

资料目录 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、主要工序的施工措施 1 (一)后浇带留置 1 (二)后浇带保護 2 (三)后浇带钢筋处理 3 (四)后浇带混凝土 4 (五)后浇带模板 4 五、安全技术保障措施 5 六、质量技术保障措施 6内容简介 地下室施工缝及后浇带施工专项方案 　　…… 　　四、主要工序的施工措施 　　（一）后浇带留置 　　⑴后浇带留置必须按照设计要求的尺寸及位置留置 　　⑵后浇带嘚留置主要是指在主体施工阶段后浇带模板支护，保证后浇带的断面尺寸及钢筋位置正确 　　⑶在基础、主体施工阶段，首先对后浇带進行定位放线在垫层、模板

资料目录 目 录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工准备 4、施工安排 5、施工方法 6、施工质量控制 7、施工安全要求内容簡介  本工程的2#住宅楼28层，3#A住宅楼28层1#地下车库地下二层和地下一层均为3.9m层高。本工程中后浇带分为温度后浇带和沉降后浇带两种温度后澆带从基础筏板到地下室一层顶板结束，沉降后浇带到沉降均匀后或结构封顶封闭 　　 本工程后浇带的数量较多，因此要做好专项施工嘚技术准备工作具体施工部位，见图纸和相关的技术洽商施工思路已经确定温度和沉降后浇带支模采用免拆模板网加木方支设。后浇帶钢筋需要留设下人施工的洞口便于拆模、剔凿、清理。后浇

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水果和蔬菜是人类必需的副食品其营养价值因品种、生长、成熟、贮藏条件等的不同而有较大的差异，主要含有水份、糖类、有机酸、酶、纤维素、色素和维生素等水果和蔬菜采摘后，果实组织中仍进行着活跃的新陈代谢过程在很大程喥上是母体发生过程的继续，未成熟的可继续成熟已成熟的可发展至老化腐烂的最后阶段。多数水果和蔬菜以过冻结和冻藏后将失去生命的正常新陈代谢过程由有生命体变为无生命体。
冻水果和蔬菜有大批量散装到为零售而小包装的多种运输形式应特别注意货物的特殊要求以免造成货损。一般规律是冻藏温度越低货物品保持越好。

1、运输调度在登记表上分送货目的地分收货客户标定提货号码。
2、司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单并在运输登统本上确认签收。
2、填写运输在途送到情况，追踪反馈表
1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆
2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间
1、按时到达客户提货仓库。
4、提货盖好车棚，锁好箱门
6、***通知收货客户预达时间。
1、建立收货客户档案
2、司机及时反馈途中信息。
3、与收货客户***联系送货情况
5、有异常情况忣时与客户联系。
1、按时准确到达指定卸货地点
3、百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致
4、将签收货物回执单鼡EMS或传真反馈至千诚公司。
2、做好收费汇总表交至客户确认后交回结算中心。
3、结算中心开具***向客户收取运费。
三、冷藏物流的對象及温度范围
冻鱼虾蟹、冻牛羊猪肉、速冻面食（水饺、包子）雪糕冰淇淋等
水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品等各類糕点、各种食品原料
功克力、糖果、药品、化工产品等
随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善冷藏集装箱适装货物范围不斷拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等保证将货物以最侍质量交 付货主，延长上市保鲜期提高经济效益。虽然冷藏集装箱（以下简称冷箱）现已具备多种完善地體质货物质量的功能但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或調节等都十分重要。如果做不好这些工作将无法把货物保质保量地安全运抵目的地。
冷箱制冷、控制技术简介

关于未来崔忠付指出，隨着新政策、新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现使得物流行业面临新的发展趋势和机遇。物流先导作用将逐步显现并将向供應链层面持续演进，智慧物流将成为行业转型升级的新动力
一、冷藏物流业务流程【什么是冷藏物流】
二、冷藏物流业务流程说明：
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证

尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品例如鲜切花及某些热带水果等。
当采用空运时为了适合飞机某些位置的特殊形状，需要将货品装入集装器（ULD也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要特殊的加冰基站等。近来Envirotainer公司推出的新型RKNe1系列航空温控集装箱解决了上述困扰它采用机械压缩式制冷方式，使用英格索兰公司冷王（ThermoKing）品牌的AIR100制冷机组如下图。该航空温控集裝器主要应用于一些特殊的温控运输用途例如疫苗以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等，其温度控制范围一般在2℃至8℃或者室溫2℃至8℃，这些货品都具有很高的附加值
1 铁路冷藏运输存在的问题
1.1 设备状况差，使用率不高
铁路冷藏车自1991至1998年增加了近3000辆但冷藏运量┅直在200多万吨徘回。由于全路加冰网点不够特别是京广、京沪、陇海、浙赣等干线加冰所的制加冰能力不能满足冰冷车的运输需求，因此导致每年热季冰冷车停限装较多使本来就很少的冷藏车得不到充分利用。另外铁路整体通过能力特别是限制口能力不足，往往造成囿货有车但无去向或是铁路目前尚未解决冷藏集装箱始发、中转、接运的设备设施，以及运输的中途供电问题使冷藏集装箱这一良好嘚易腐货物运输工具无法在铁路冷藏运输中发挥作用，也使国际冷藏运输集装箱的接运受到影响
全路近8000辆冷藏车，其中2 292辆机冷车配属给5個机保段由特调系统负责调度指挥，1998年平均每辆车装货为11.6次(历史年份最好达20次)周转时间约为 31.5天。同时5 000多辆冰冷车没有专门的站段管悝，车况较差利用率低。

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基于苏宁小店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升。不仅用时效保障新鲜苏宁物流还通过冷链仓进行标准化分区模式，包含冷藏、冷冻以及常温三大温区满足不同生鲜产品的贮藏需求，以保障生鲜商品的品质商品覆盖新鲜蔬果、海鲜水产、禽蛋肉类、低温奶制品、进口食品等品类，能够将優质与便捷又快又好地送给消费者
据数据显示，2018年我国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨冷链物流市场规模为3035亿元。到2020年我国冷链物流市场规模预计将达到4698亿元。面对巨大的市场需求以及用户对品质生活的追求苏宁继续加快建设全国冷链仓网络，深化冷链物流一体化网絡
目前，位于南京空港的冷链仓正在有条不紊地建设中，项目建成后单体冷库面积将达到8万平包含恒温、冷藏、冷冻、深冷等温区，并计划上线一系列智能化设备与南京同步的还有合肥、成都、贵阳、杭州、大连、武汉6个城市。到2022年苏宁物流在上海、北京、西安、深圳、郑州、厦门等核心30城市也将落地冷链仓，预计自建冷链仓储面积将达到100万平米届时将建成电商行业最大冷链仓网。

“目前苏寧物流涉及供应链物流、仓配物流、跨境物流、冷链物流、揽件速递等五大版块。其中冷链作为苏宁智慧零售全场景服务的核心支点，將迎来新一轮规模化升级”苏宁物流执行总裁姚凯介绍，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30个城市建设和筹备建设冷链仓预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100万平方米届时将建成全球零售行业最大的冷链仓储网。
同时基于苏宁尛店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店，苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升在姚凯看来，苏宁物流通过冷链仓進行标准化分区模式包含冷藏、冷冻以及常温三大温区，满足不同生鲜产品的贮藏需求从而保障生鲜商品的品质。
苏宁冷链负责人姚傑指出苏宁的冷链网采用的是“3T原则”，即流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance根据这三个原则，苏宁打造了“冷链仓+门店+即时配送”嘚冷链物流模式解决了生鲜商品从入库前的“第一公里”到配送至消费者餐桌前的“最后一公里”两大难题。
随着消费升级冷链未来茬我国将占有很大市场。公开数据显示未来五年，我国冷链物流市场将以20%以上的年复合增速发展到2020年市场规模有望达到4700亿元。
公司五夶事业领域中直接为冷链物流配套的商用冷冻冷藏事业为公司第一大事业领域，也是重点拓展事业领域冷链物流的几个关键节点设备，比如产地预冷设备、冷库、超市陈列柜、饮品展示柜、自动售货机等均为公司及联营公司现有的市场影响力较强的主导产品。公司将積极关注政策发挥优势，把握商机 对于参股公司江苏晶雪在创业板上市申请，公司已于2019年7月2日披露了《关于参股公司首次公开发行股票并在创业板上市申请获中国证监会受理的自愿性信息披露公告》其他进展，公司暂不知情
对此，有分析人士指出虽然新玩家不断加入赛道，但是冷链市场的格局似乎已初步呈现未来3至5年或将出现“巨头竞争”的局面。
不过尽管我国冷链产业近年来发展迅速，但總体仍处于初级阶段冷链体系发展不平衡、投资成本高等一系列问题亟待突破。
在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来2019姩上半年，物流运行延续了基本平稳的态势但是，在发展中行业依旧面临不小的下行压力，包括国内市场需求增速放缓、物流成本高效率低、环保治理压力持续加大、市场营商环境有待改善等问题
物流分析师程超认为，对标国际我国冷链物流有较大发展空间，从冷鏈设备到冷链运输、仓储、配送等都面临升级同时，消费升级也将促使冷链物流向精细化、智能化、平台化趋势发展冷链物流或将迎來机遇和挑战。

公路由于适应易腐货物运输的需求挤占了大部分市场份额。南方产的水果蔬菜以黄河为界黄河以南的运输，全部由公蕗垄断许多长距离、高附加值赶市场的水果、蔬菜公路运输量也很大，据统计果品、蔬菜等易腐货物的运输约3／4被公路挤占，短途运輸几乎全被公路包揽
2.2.1管理体制不适应
当前，我国铁路冷藏运输的管理体制仍沿用的是计划经济下形成的按专业条块分割的管理模式冷藏车的造、修、用、管和投资建设等分属不同部门，冷藏运输的运输主体和经营主体不清晰其在财务制度上又实行的是收支两条线的办法，造成投入与产出分离工效分离。在这种情况下冷藏运输的好坏，冷藏车的运用效率的高低与参与冷藏运输的工作人员无直接的利益关系因此加速冷藏车的周转，加速货物送达提高运输质量成为一句空话。这是造成冷藏运输效率低、运量下降
食品杂货冷藏运输鏈需要在每个冷冻食品的速冻箱上***视频标牌以吸引顾客注意，突出各种品牌并实现销售量的增加数字标牌需要在审美上符合商店的外观和感觉，才能对购物者的购买决定做出影响另外，数字标牌必须抗打击、耐用、容易中心控制并禁得起24/7长时间运营加利福尼亚州BrightSign囿限责任公司近日宣布，音视频系统承包商ECI通讯公司使用固态BrightSignHD110动态回路播放终端输送它设计的数字标牌并为食品杂货链***超过680个点位。

苏宁的智慧零售经过两年多的快速发展已经开启全面开放、深度赋能的新阶段而苏宁冷链物流的全面对外开放，也向外界昭示着其融匼赋能的责任与使命此前姚凯曾强调，苏宁物流要做科技和效率驱动的物流基础设施平台在全场景零售建设的不断完善中，苏宁物流將成为智慧零售能力输出的关键版图为苏宁领跑零售行业全面数字化变革，输送源源不断的动能
冷链物流作为与新零售结合最为紧密嘚行业之一，成电商巨头角逐的新战场8月5日，苏宁物流宣布目前正在北京、上海、广州、深圳等30个城市自建、筹备建设冷链仓，仓储媔积超过100万平方米至2022年苏宁物流将建成全球零售行业最大的冷链仓储网。同时称苏宁冷链将正式对外开放，其中科技能力和基础设施岼台是开放战略的两大核心除苏宁之外，阿里、腾讯等巨头也在冷链上动作频频有分析称，虽然目前市场仍处于百舸争流的初始期未来或将出现“巨头竞争”格局。

制系统 新型冷箱均采用可控程序微处理控制系统具有温度设置、温度控制、除霜、温度显示、温度记錄和报警等功能，达到对冷箱的智能化控制和工作状态连续记录
1．3 除湿系统 根据货物特殊要求降低箱内温度保持最佳温度范围使货物在朂适宜环境中运输。但应注意该系统只能降低箱内空气湿度，而无法增加湿度
空气系统 有“一次气调法”（MA?MODIFIED ATMOSPHERE）和“连续气调法”（CA?CO***OL ATMOSPHERE）两种方式，均用于在运输新鲜水果、蔬菜和花球茎时调节或控制箱内空气中的氧气、氮气、二氧化碳、乙烯或其他微量气体的浓度延缓货物的成熟过程，保持新鲜状态增加货物上市的保存期。
畜禽肉类仪器主要包括牛、羊、猪、鸡、鸭、鹅肉等其主要营养成分有疍白质、脂肪、糖类、无机盐和维生素等，由肌肉组织、脂肪组织、结缔组织和骨骼组织组成
畜禽经屠宰后即成为无生命体，对外界的微生物侵害失去抗御能力同时进行一系列的降解等生化反应，出现僵直、软化成熟、自溶和酸败等四个阶段其中自溶阶段始于成熟后期，是质量开始下降的阶段特点是蛋白质和氨基酸***、腐败微生物大量繁殖，使质量变差肉类的贮藏即尽量推迟进入自溶阶段。
冷凍贮藏是一种古老的、传统的保存易腐败货物的方法货物由于酶的***、氧化和微生物生长繁殖而失去使用价值，冷冻可以钝化酶的***、减缓氧化、仰制微生物生长繁殖使货物处于休眠状态，在产品生产数周甚至数月后仍保持原始质量消费
通常肉类在-18℃以下即达到休眠状态，但-23℃以下的低温比-18℃的低温可成倍延长冷藏期如附表1所示。在-30℃下的冷藏期比在-18℃下冻藏期长一倍以上其中猪肉最明显。許多国家明确规定冷冻食品、制成品和水产品必须在-18℃或更低的温度下运输。客户一船要求货物在运输期间温度保持在-18℃以下
畜肉类┅般按客户要求或进口国习惯进行分割，再用水密的复合材料包装避免水分散失造成脱水干耗，然后装入纸箱纸箱必须施封、绑扎，並附识别标签在冷冻过程中应避免纸箱变形，这既影响外观又损失冷箱内有效堆装空间各种畜肉的推荐设定值见附表2。
禽肉类肌肉组織比畜肉类肌肉组织更丰富更易出现质量下降。因此禽肉类应使用气密的复合材料包装，并在温度-18℃以下运输以避免脂肪氧化、脱沝干耗和腐败菌繁殖。各种禽肉的推荐设定值见附表2
鱼类和水产品主要含有水份、蛋白质、脂肪、矿物质、酶和维生素。其中蛋白质含量较高还有人体必须的八种氨基酸。鱼类和水产品与畜禽肉比较其肌肉组织松软，不饱合脂肪酶含量高且酶含量也高。
鱼类和水产品死后不但出现僵直、成熟、自溶和酸败等四个阶段而且在僵直前还有一个表面粘液分泌过程，这种粘液是腐败菌的良好培养基上述㈣个阶段持续时间较短，尤其是软化成熟阶段极短这是因为多种酶和微生物在较低的温度下仍有很强的活性。在自溶阶段蛋白质和氨基酸***，腐败微生物大量繁殖使质量变差。
鱼类和水产品的贮藏时间与温度密切相关在正常情况下，温度每降低10℃冻藏期增加3倍。多脂鱼类较低脂鱼类冻藏期短红色肌肉鱼类冻藏期更短。一般冻藏温度是：少脂鱼和水产品在-18℃~-23℃之间；多脂鱼在-29℃以下部分红色肌肉鱼可能要求达到-60℃的低温。在冻藏和运输期间应使用尽可能低的温度并应避免任何温度波动。各种鱼和水产品的推荐设定值见附表2
包装和操作方法对冻藏期也有影响，应避免货物暴露在空气中造成脂肪氧化和脱水干耗装、拆箱作业应快速进行，避免温度波动影响質量
“镀冰衣”鱼和水产品，即在鱼和水产品表面覆盖上一层薄冰可避免水份散失保证质量。经“镀冰衣”的鱼和水产品的总重量会增加托运人应特别注意货物的总重量，禁止超过冷箱的安全载重量

苏宁看中的这片冷链市场，虽然尚属“蓝海”但实际上已经暗流湧动。阿里、腾讯等电商巨头以及顺丰、通达系等快递、物流公司等早已对这片市场虎视眈眈。
2018年3月顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成竝冷链物流合资公司；2018年5月，阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链；而分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也在布局短途冷链；2018年7月万科物流将太古实业旗下太古冷链物流资产包收入囊中，具体包括上海、广州、南京、成都等7座城市的冷库
尽管竞爭激烈、建设难度较大，但依然阻挡不住苏宁物流加速投资布局这一领域的步伐

十、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短車门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品
为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时）车厢内的冷气不会快速散失出去。不同温度的货物严禁存放在哃一车厢空间内应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度而不是降温用的，因此混装不同温度的货物会影响物品的温喥，导致货品质量受到影响
正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键也是保证制冷设备能够正常工作的所在。想要了解更哆关于冷藏运输的资讯请关注中国冷链物流网网站。
1、贩甲鱼在装运甲鱼前必须严格检查，剔除外部受伤、畸形、反应迟钝和腹部发燚、充血的甲鱼不能将甲鱼较长时间地密集存养在一起，可将浅竹筐或木箱等容器用木板隔成小区控制甲鱼活动，同时在箱底铺一层稻草加盖捆紧后运输。在箱四周及上下盖上打出多个小孔以通风换气，防止甲鱼被闷死途中要经常浇水，保持甲鱼外壳湿润若气溫较高，运输前甲鱼必须禁食2～3天使其在装运前排粪，保持清洁卫生避免感染病菌，同时还应加网防蚁虫叮咬
2、贩活鱼。一般短途運输可用塑料彩条布铺在鱼箱内，箱上加盖尼龙网罩防止鱼跳出。长途运输时可在鱼箱上铺些水草气温较高时须每隔4小时换一次水，或采用安眠运输即在水中注入二氧化碳和氧气各50%，使鱼处于昏睡状态然后将其从水中捞出装入塑料袋或鱼箱，待到达目的地后再将魚放进清水中鱼一般在几分钟内便可清醒。
3、贩活蟹短途运输可用浸透水的蒲包将活蟹包装，以免受压和被阳光曝晒长途运输应将蟹放入篓中，放前先在篓底铺一层沙撒些芝麻或洒些打散的鸡蛋，然后将活蟹一只只摆平叠放再加盖。若在蟹群中放些海绵或泡沫塑料则保护效果更好，可保蟹存活4～5天运输途中要注意遮阳、保温、挡风。
4、贩泥鳅短途运输，可将尼龙袋等淋湿后装运注意泥鳅嘚叠放厚度不宜超过35厘米。长途运输可用鱼箱等容器加盖装运，容器中水要没过泥鳅最好再放入少量姜片和打散的鸡蛋，途中适时换沝如将泥鳅置于5℃的环境中，则更利于长途运输

系统优势     该系统为很好地体现了无线技术的优势，一方面它不需要电源线省却了布線带来的麻烦；另一方面，它没有数据线所有数据通过系统自带的网关自动地发送到网络数据平台(即采集到的数据结果立即发送到服务器端)，无需人工到现场拷贝数据而且，温湿度传感标签其结构小巧并非常方便移动监督管理部门可以将其放置在冷车、冷库的任何角落，便可以自动帮您记录环境中的温度、湿度管理人员在远程通过互联网登录数据管理平台即可在线查看实时数据和历史数据，并可将楿关数据下载至电脑中进行详细分析和存档此外，还可以在数据平台上设置数据报警上下限如果超过上下限(比如：温度过高、湿度过高等)立即自动地发动报警短信(指出具体位置，超限情况)到指定手机号码
该系统能对大面积多点的温度、湿度进行监测记录，并输出打印曲线、报表能24小时不间断自动地实时监控并记录。

1、***钠把活鱼放入13.3×10-6的***钠溶液内运输不久鱼就呈昏迷状态，腹部向上呼吸减慢，不游动在水温10摄氏度时，能麻醉10多个小时放入清水后5—10分钟就能缓解苏醒。
2、苯***纳可按每公斤体重1.11毫升肌肉注射魚经麻醉后，仰浮于水面呼吸缓慢。如途中发现鱼有跳跃冲撞时表示药量不足，应再予以注射适当药剂达到麻醉为止。用此法运输药效时间可达8—20小时。
3、***(或95%酒精)用药棉沾***(体重2-3公斤鱼用0.5-0.8毫升)塞入鱼口内2-3分钟后鱼就麻醉，再将鱼放入清水桶里或包在水草中戓湿布内运输一次可麻醉2-3小时，效果亦好
疫苗是一种比较特殊的商品，它对储存、运输的环境温度有着严格的要求很多疫苗的失效較难直接从感官识别，这就注定了问题的隐蔽性和识别的困难性而现阶段我国还缺乏行之有效的冷链物流的管理方法。原有监测技术手段滞后表现为人工测量和纸面记录；无统一数据系统支持；实时性差、监管脱节；取证困难、无法确定责任；无法进行预警等。目前中國对药品的冷链技术规范和监管标准相关的法律法规正在制定过程中疫苗冷链进入监管领域已经是大势所趋。

嘉兴到安徽蚌埠市家具运輸

冷藏车与棚、敞车运输易腐货物特别是运输蔬菜的运价差价较大一、四季度南菜装运期间，托运人宁肯使用棚、敞车加土保温办法吔不愿意使用冷藏车。
长期以来“造、管、用、修”各部门各自为政，占69％的单节式冰冷车处于无调度掌握的放任状态半数以上的车輛状态不良；再加经营上收支两条线，各部门各算各的账没有建立经济责任制，以致运输效能低年年亏损。
一是铁路货物送达速度低运输周期长，与公路相比时效差2倍多；二是存在要车手续繁琐、配车难、乱收费、加冰不到位等问题；三是运输环节多、时效性差，主要表现在承运和索赔手续复杂此外，易腐货物一直和普通货物一样运到期限以250 km／天计算极不适应易腐货物的快运要求，无法满足当紟货主抢时间争市场的经营需求
2 铁路冷藏运输面临困境的原因分析

1．1制冷系统 新型冷箱逐步采用涡旋式压缩机和变频技术达到高效、节能制冷和灵活控制制冷浚徊捎枚?吨评浼际醯某?独湎洌?艽锏?60℃的低温；采用双制冷机组，可单独也可同时工作 既增加制冷量又提供双重安铨保证；使用箱带发电机组在无外部电源供电的情况下，对温度敏感货物箱带发电机启动供电可使制冷系统连续工作，避免冷箱内温度任何波动
注意：冷箱制冷系统一般设计制冷能力有限，仅是用来保持所装运货物在设定的温度而不是用于降低所装运货物的温度。