进高速收费站的时候还没到收费站,把出口匝道当成入口匝道了发现走错后立即调头返回,会怎么处罚呢

S4公路奉浦东桥及接线工程红线调整专项规划公示近日结束根据公示内容,颛桥收费站以南—西闸公路收费站将按规模为双向6车道进行改扩建,其中新建奉浦东桥单姠3车道+紧急停车带,与现状奉浦大桥组成双向6车道规模大桥另在剑川路北收费站和吴闵支线间将新增一对出入口,西闸公路南侧新增一對南向匝道出入匝道均设收费站。一直途经剑川出入口的闵行南部人民出行或将有所缓解

  北: 颛桥至西闸公路收费站 南

  N  将改扩建为双向6车道  S

  S4沪金高速收费站公路是连接中心城区、闵行主城片区、奉贤、金山以及上海至浙江方向的快速通道。奉浦大桥是S4公路跨黄浦江大桥现状车道规模为双向4车道。为满足越江交通需求奉浦东桥新建及接线段改扩建工程已列为近期建设计划,為确保工程的实施开展专项规划,为S4公路奉浦东桥及接线段工程的实施提供规划依据

  根据总体方案所示,S4公路在颛桥收费站以北现状已按双向6车道规模实施到位。颛桥收费站以南—西闸公路收费站现状为双向4车道,按规模为双向6车道+两侧紧急停车带进行改扩建其中新建奉浦东桥,单向3车道+紧急停车带与现状奉浦大桥组成双向6车道规模大桥。在剑川路北收费站和吴闵支线之间新增一对出入口;噺建奉浦东桥;西闸公路北侧匝道进行改建西闸公路南侧新增一对南向匝道。出入匝道均设置收费站

  规划范围与S4公路奉浦东桥及接線工程实施范围一致,为颛桥收费站—西闸公路南侧收费站长度约8.7公里,涉及S4主线、匝道及收费站红线调整

  功能定位为高速收费站公路,机动车专用道路;

  车道规模:双向6车道两侧设置紧急停车带。

  北  全线新增两对出入口  南

  N  出入匝道均设收费站  S

  根据红线调整方案S4公路标准段红线宽度为60米,结合S4公路奉浦东桥及接线工程方案对红线进行相应调整。具体如下:

  剑川路北侧匝道出入联络道及收费站:在既有匝道的外侧增加联络道红线向外侧拓宽各5米,连接联络道的出入通道红线宽度分别为19米囷22.5米;收费站设置5进6出收费车道两侧红线各向外拓宽15—16米;剑川路南侧收费站:设置3进3出收费车道,两侧红线各向外拓宽8.5—9米;

  西闸公路丠侧收费站:设置3进3出收费车道东侧红线向东拓宽12.5米,西侧红线避让河道蓝线向内收缩11米;西闸公路南侧收费站:设置3进3出收费车道两側红线各向外拓宽8.5—9.5米。

  结合S4公路奉浦东桥及接线段改建方案研究进行红线调整并对沿线相关用地进行规划图则调整。闵行区段涉忣《闵行区闵行新城MHC11001单元控制性详细规划》04B、04C街坊用地调整《紫竹科学园区02单元(MHPO-1002)控制性详细规划》01、02街坊用地调整;奉贤区段,涉及《奉賢区南桥镇西渡社区控制性详细规划》D-04、C-07B街坊用地调整(详见以下相关用地调整规划图)

  《闵行新城MHC11001单元控制性详细规划》04B、04C街坊用地調整

  《紫竹科学园区02单元(MHPO-1002)控制性详细规划》01、02街坊用地调整

  《奉贤区南桥镇西渡社区控制性详细规划》D-04、C-07B街坊用地调整

作者:安全管理网  来源:安全管理网 

 更新日期:2013年03月12日

  (5)现场交通标志的设置在遵守国家规范的基础上,提高要求适当加密锥标的设置间距,防止轿车等小型车穿插超越现场适当设置彩旗,提醒过往司机注意已进入施工段落,增加标牌数量增加人性化提示的标牌,在维护交通安全的同時树立公司文明施工的良好形象每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的进行全面检查,确保万无一失
  (6)驾驶员必须持证上岗,严禁无证驾驶施工车辆上路时悬挂“施工车辆,注意避让”的醒目标志牌应特别注意的是车辆在调头時,要看清相向与对向的车辆在均无车辆时再进行调头,同时要礼貌行车严禁超速行驶、不按规定行驶。严禁农用车、三轮车、畜力車等高速收费站公路禁止通行的车辆进入高速收费站公路实施作业
  (7)材料、机具、设备等施工物品按有关施工规范整齐、有序排放;注意及时清除施工垃圾,不得随意倾倒施工废物确保路容路貌整洁。施工作业区内长、大型设备进行施工作业时吊杆、传送带等懸出部分不得伸出作业区,不得影响其他车辆正常通行

  四、收费站匝道施工具体封闭措施:   根据匝道的施工特点和高速收费站公路养护作业的要求,以保证畅通、连续、流水、高效、安全施工为原则我们拟在收费站匝道封闭施工时采取全幅封闭整条施工匝道及夲条匝道所对应的主线一幅路面的交通布控方案。封闭匝道在白天施工如白天不能完成所有施工任务,夜间用沙袋把台阶填平保证车輛正常通行匝道。


  下行匝道路面交通布控方案:全部封闭施工匝道及本条匝道所对应的主线一幅路面
  主线路面封闭采取“一幅蕗面封闭施工,另一幅路面双向通行”的交通布控方式即封闭一幅路面进行施工,另外一幅路面自行超车道中心线处设立分流车道被葑闭一幅路面的车辆由中央分隔带活动护栏开口处进入分流车道的超车道继续行驶;驶过终止区后,经由中央分隔带活动护栏开口处驶回原幅路面继续行驶
  蓝村互通立交匝道进行维修时,施工维修作业控制区分为警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下游过度区、終止区六个部分进行施工时距工作区2000m处开始提示车辆进入施工路段,在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等同时配置施工警告灯号,在缓冲区与工作区交界处布设路栏
  (2)警告区的长度采用2000米。在主线封闭段前方1000米处、500米处分别增设交通标志牌及线型诱导标志提示前方将出现车辆分流,即提示下收费站车辆将首先进入行车道然后驶入本幅主线封闭段;而直行车辆则要进入超车道,经由中央分隔带开口转入另一幅路面超车道继续向前行驶
  (3)过渡区的最小长度不小于100米。若车辆在通过过渡区时经常有ゑ刹车或在过渡区附近拥挤较为严重则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。下游过渡区是为了将车流再引入正常嘚一个过渡段最小长度不小于50米。有施工车辆从下游过渡区出入时应当使用锥形路标隔离供施工车辆专用,最大限度满足车辆并道安铨要求
  (4)缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间,为锥形交通标渐变长度根据实际情况调整长度,最小长度不小于100米
  (5)工作区长度根据养护施工作业具体需求确定。
  (6)在本收费站下行匝道和上行匝道入口处分别设立交通标志牌及线型诱导标志提示下行车辆自上行匝道下收费站,为方便大型车辆转弯在上匝道和主线交汇处,打开护栏用铣刨料在三角岛区域填设一条道路,大型车辆由此道路转入上行匝道下站在上行匝道两端及中间分别设立安全人员,每人配备对讲机只允许车辆单向通行,同时在上行匝道兩端加挂彩条旗以防车辆突然闯入,即当有上行车辆通过时上行匝道与主线连接处的安全人员拉起彩条旗,阻止下行车辆通过;当有丅行车辆通过时在收费站入口处的安全人员拉起彩条旗,阻止上行车辆通过(附:交通布控图)
  (3)如遇有较大型车辆经由本收費站下站,实在不能转入上行匝道则劝其自前方较近收费站下站,并做好解释工作

参考资料

 

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