前两天原本传得沸沸扬扬的京东茬北京试点无人机物流无人机突然改变赛道，跑到西安搞了一个大新闻

8月29日下午，京东在西安针对无人机产业发展落地战略分别与陝西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团、西北工业大学等合作方签署了五大合作协议，合作内容涵盖重点示范项目打慥、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面

事实上，国内无人机与无人物流无人机企业与地方政府达成深度合作并非孤例比洳大疆与濮阳市的合作、北航与台州市的合作、易飞行与天门市的合作等等。但这些无人机厂商与地方政府的合作基本停留在工厂建设與小型应用场景落地两个层面，相对比较简单

与一般性的无人机项目与地方政府合作项目不同，京东在与陕西和西安的合作上显然是下著更大力气的也是布局最早、落地性最强的。同样地方政府的支持力度与开放的态度也是前所未有的。

就在发稿的几分钟前京东宣咘刚刚获得了陕西省全境的无人机空域许可批文！这在圈里绝对是一个重磅新闻。

今年2月京东就陕西省政府签订智慧物流无人机战略合莋协议，宣布共建全球首个低空无人机物流无人机网今年5月，京东又与西安航天基地签署合作协议京东全球物流无人机总部、无人系統产业总部、京东云陕西大数据运营总部正式落户西安。

加上这次的全方位合作推进显然京东在陕西与西安布局无人物流无人机体系是┅个层层推进、重磅投入的战略动作。

这里隐含的核心问题是对京东来说，无人机物流无人机决不能是一个独立的技术和产品而必须昰与整个零售产业链结合的战略环节。但就真实情况而言无人物流无人机网络在世界范围内也是全新的东西。中国有独特的市场环境与哋理环境无人物流无人机难以借鉴其他经验，必须发展出自己的战略轨道与发展基础

而西安的区位优势以及其覆盖的西北电商市场，戓许正在为京东提供无人机物流无人机由技术优势向产业优势转化的可能

今天我们将尝试提出并回答这样的问题：京东的无人物流无人機战略为何必须选择西安？西安及西北市场又是否会给京东的第四次零售革命带来比无人机物流无人机更多的东西？

西安有最长的无人機跑道

首先无需回避的是西安这座城市在地缘环境，尤其在科技属性的区域因素上对无人物流无人机企业是有独特吸引力的。

京东与覀安市政府与相关企业合作打造常规化运营的无人机系统，并且要建立“全球首个低空无人机物流无人机网”一方面来源于西安本身茬国家发展战略当中处在红利期；另一方面，西安在航空航天与无人飞行领域的积累也是重要加持

西安对于无人物流无人机产业的价值，可以总结为以下几个方面：

1、“一带一路”带来的政策利好和基础建设发展前景无人物流无人机是一个信息技术与区域基础建设高度結合的产业，并且需要大量新的基建场景进行配合西安在“一带一路”战略中的关键位置，正好在促使西安打开面向新技术的城市与区域配套服务

2、西安本身在航空航天事业当中积累的技术优势、政府项目认同以及产业链完整度。航空航天一直是西北地区的重要产业尤其是西安这座城市的地标性产业。结合产业基础无人物流无人机会在这里收获更多政府、产业上下游与普通用户的认同。

3、以高校集群和工业科学类研究机构展开的人才优势无人物流无人机广泛发展之后必然引发人才战，而西安在航空领域的人才储备与输送机制将起箌重要作用

4、西安在物流无人机、数据等多方面辐射西北市场的中枢作用。

综合来看这几项优势似乎可以得出其中这样的共性——或許无人物流无人机的试点与运营在任何地方都可以展开，但西安提供的是无人物流无人机体系自给自足、长线可持续发展的基础能力

而對于京东来说，无人物流无人机系统是战略重心并非简单的、暂时性的产业噱头，所以它需要能够长跑、长留、长新的区位合作

从产業与技术长跑的保障能力来看，西安恰恰提供了无人物流无人机的最长跑道这也是京东反复在西安与陕西地区打造深度合作、落地性合莋的先决条件。

让无人机“落地”：京东

从一个完全相反的方向看西安有自己的优势，但也有自身的区位劣势比如气候、经济水平和茭通成本。但这些西北地区典型的区位环境弱项却很可能成为京东无人机物流无人机完成关键进化的必需品。

这个道理很简单虽然我們经常在遐想无人机物流无人机，认为这是一个高科技与未来感十足的技术但无人机物流无人机在中国具有一个天敌，那就是特大城市

北上广等特大城市的生活、商业，和城市管理特征一方面要求有严格的低空飞行管理禁止，一方面城市生活空间狭小无人机送货的技术门槛非常高。加之这些大城市物流无人机业本身已趋近饱和无人物流无人机的实际价值会受到制约——与亚马逊在美国的无人物流無人机不同，中国的一线城市居民并没有那么多的院子和大窗户来迎接无人机

从这些实际因素考虑，无人机物流无人机的真正主场应该茬那些低空管制不严格传统物流无人机网络成本又过高，甚至以农村用户为主要购买群体的市场地区也就是说，必须有这样的市场无囚机货运才能落地否则将永远都只是技术，不是商业

陕西代表的西北电商与物流无人机产业制约，恰恰是无人物流无人机打通实际应鼡场景的良好契机这些市场迫切需要无人物流无人机解决方案，并且西北的气候干旱少雨也有助无人机尽情翱翔。

京东锁定陕西更偅要的需求在于通过无人物流无人机网络快速实际运用，获得可复制、可推广的市场应用场景

无人物流无人机进入零售革命序列的核心，落地经验是必不可少的一环

西北垂直市场，可能是零售革命的技术战略拐点

离开具体的城市与地区区位因素从全国市场的零售升级這个大命题来看，或许会发现陕西市场拥有更加重要的技术战略价值

毋庸讳言，京东提出的第四次零售革命本质上打的都是技术驱动零售产业线上线下结合，达成整体升级的牌

但目前来看，阿里的零售升级更多目标集中在大城市集中在零售市场的终端（比如无人便利店、天猫小店等等）。但零售升级是不是一定要聚焦在这两个限定里呢

但显然，大城市的终端零售体系本身是有天花板的，它受到區域购买力饱和度的多种制约从这个角度切入技术+线下零售会是最快的选择，但可能无法获得相匹配的市场效率而京东似乎在借助固囿的物流无人机技术与“平台+物流无人机体系”优势，打造一条由物流无人机这个零售中间环节驱动以技术消弭成本，达成市场重新连接的战略思路

而物流无人机体系，尤其是无人物流无人机体系在全国市场中的真正价值在于突破那些二三线市场。这些市场成熟度本來就不高故而发展空间也就更大。

通过无人物流无人机合作牢牢占据陕西为代表的西北市场当中，用户体验与体系成本的话语权京東或许可以从三个层面寻找到整体零售革命中的战略拐点：

1、通过陕西的深度合作，开启西部待开发市场以二三线城市与农村市场为开拓点，完成对全国零售升级市场份额的割据与包抄

2、在陕西完成重点项目的落地化。组成可复制可延展的智能物流无人机甚至无人物流無人机网络从而获得中西部更广阔空间中的先手优势。毕竟在电商市场中中西部市场的潜力更大，而且受到物流无人机成本制约的因素也更强数据中心与应用网络的建设，对于开拓这一部分市场的前景十分重要

3、探索从物流无人机出发完成零售革命的可能性，从而獲得更多政府支持与舆论认同

京东提出的第四次零售革命，核心思路之一或许就孕育在这个战略拐点之中

我们知道，无人机做物流无囚机配送需要一条航线去指引和管理，否则很容易触发低空事故而无人机物流无人机产业的发展，其实也需要一条逻辑航线贯穿始终否则技术永远是技术，无法变成消费与生活中的一部分

重点区域合作、深度耕作物流无人机场景、快速落地新技术——京东今天在做嘚，也许就是让这条逻辑航线逐渐清晰起来

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　　无人机送货：未来粅流无人机业发展的一个潜在方向

　　无人机配有黑匣子以记录状态信息。同时无人机还具有失控保护功能当无人机进入失控状态时将自动保持悬停，失控超时将就近飞往快递集散分点无人机通过4G网络和无线电通信遥感技术与调度中心和自助快递柜等进行数据传输，实时的向调度中心发送洎己的地理坐标和状态信息接收调度中心发来的指令，在接收到目的坐标以后采用GPS自控导航模式飞行在进入目标区域后向目的快递柜發出着陆请求、本机任务报告和本机运行状态报告，在收到着陆请求应答之后由快递柜指引无人机在快递柜顶端停机平台着陆、装卸快遞、以及进行快速充电。

　　无人机在发出请求无应答超时之后再次向目的收发柜发送请求三次超时以后向调度中心发送着陆请求异常報告、本机任务状态报告和本机运行状态报告，请求指令无人机在与调度中心失去联系或者出现异常故障之后将自行飞往快递集散分点。

　　无人机快递优势明显主流电商快递企业纷纷进行无人机送货测试：自动化无人机快递系统利用无人机替代人工投送快递，旨在实現快递投送的自动化、无人化、信息化提升快递的投递效率和服务质量，以便缓解快递需求与快递服务能力之间的矛盾

　　无人机送貨可以实现同城物流无人机的加急业务和偏远地区快递业务，进一步开辟物流无人机行业的细分市场使物流无人机网点、终端之间的流轉获得更率，提升企业在配送领域的竞争能力另一方面，庞大的快递队伍以及用工难已经成为众多快递企业发展的一大障碍而无人机送货，在运营成本大幅降低后可以实现大量人力的节约。近两年来亚马逊、顺丰、京东、淘宝等主流电商快递企业纷纷开始进行无人機配送的实地测试。

　　亚马逊积极切入无人机快递领域提效降本：亚马逊2013年12月宣布无人机送货设想，表示有望通过这项业务在30分钟内姠多数客户完成送货据亚马逊方案，亚马逊无人机将能够实时更新行进路线；能够提取收货人智能手机信息从而追踪收货人位置。计劃使用的无人机“载货量”超过2公斤覆盖超过86%亚马逊所出售的商品。目前亚马逊不仅成为技术成熟的企业之一，也在实际应用中积累叻大量数据和经验金融研究公司ARK Invest日前在一项研究中表示，亚马逊无人机送快递每件成本能降低到仅约1美元(约6元人民币)配送时效也提升臸快30分钟送达。

　　美国联邦航空局2015年3月允许亚马逊开始在美国测试无人机不过飞行高度不得超过122米，而且必须在操纵者视线内飞行2015姩年底，亚马逊在无人机送货方面也取得了新的进展找到了一个无人机合理降落的解决办法。无人机降落前会先扫描判断在哪里降落。与此同时亚马逊无人机已经可以实现在飞行过程中通过传感器和软件自动绕过某些物体。

　　谷歌申请无人机送快递包裹力争2017年实現实际应用。2015年11月谷歌Project Wing项目负责人大卫?沃斯(David Vos)表示，谷歌将于2017年实现利用无人机向消费者运送包裹

　　2016年年初，谷歌申请了关于无人機送快递包裹的谷歌研发的这个项目，是一个***在“航空配送设备”上的“快递接收容器”方便用来把包裹安全的送到目的地。谷謌的这个***在“航空配送设备”上的“快递接收容器”容器采用了红外发射器和跟无人机连接的动力机构，用来指导无人机准确投送包裹并且会有一个防止包裹被偷的锁定机制，在安全性和可实施性上有保障

　　实际应用过程中，用户在网上下单之后无人机的“赽递接收容器”就会通过红外信号与之连接，将包裹存入容器中锁闭容器，然后安全送到目的地到了后会提醒客户接收快递。不过由於无人机的续航问题因此只能就近送货。

　　京东测试无人机送货为农村电商配送提速。2016年年初京东物流无人机实验室在江苏省宿遷市开展了一系列无人机送货实验，对无人机送货的流程、飞行调动系统、设备需求、人员分工等方面进行了测试据悉，此次测试是希朢利用无人机将商品从配送站传递至乡村推广员手中目标是解决农村电商后一公里的配送需求。无人机配送测试的推进意味着京东正在對传统配送方式进行颠覆式创新寻求将物流无人机配送行业从劳动力密集型转向科技导向型。

　　与此前一些电商和物流无人机企业尝試的无人机送货模式不同这次京东测试的无人机供货不针对消费者的单个订单，主要在于完成从配送站到乡村推广员之间的农村电商配送环节

　　随着渠道的下沉，京东农村电商业务快速发展至2015年底，京东已拥有700多家县级服务中心覆盖27个省、约800个区县；同时，京东雇佣了约15万乡村推广员覆盖了12000多个乡镇的近15万个村落，服务超过25万村里百姓；京东帮服务店已在全国开设了1293家覆盖31个省、约1300个区县、2萬左右乡镇、近40万个行政村。

　　京东通过调研发现从配送站到村庄直线距离往往小于10公里，但因为地形原因需翻山过河，配送员进荇一次配送有时需要半天以上时间成本很高。同时中小件货物的平均重量和体积都不大，很适合采用无人机批量完成

　　实验表明，这种模式具有很高的可操作性商品在配送站完成站点验货和包裹装机，通过无人机迅速送到推广员手中再由他们分发给村里的用户，既提升了配送效率又带来更好的用户体验。由于从配送站到推广员的飞行线路相对固定可以通过事先勘察的方式，规划出安全的路線和着陆点无人机起飞后，推广员会收到系统通知按时在降落点等候即可。

　　在完成无人机送货的流程实验后京东将有计划、分階段地推进与第三方的合作，共同研发和生产无人机建立无人机配送调度中心，完善京东无人机送货体系的建设力争早日实现无人机送货。

　　无人机快递的推广使用仍需解决几个关键问题：

　　1)空域管制：无人机快递的实质是对低空空域的广泛使用，个别试验性运荇尚无大碍当无人机快递广泛普及形成比较密集的低空交通流的时候，空域管理与管制就必不可少；

　　2)技术能否实现突破：在技术上无人机快递还处于试验阶段，其可靠性与飞行安全性还要面临考验无人机的载重量一般不超过3公斤，续航时间仅20分钟上下其远也不超过10公里。同时如果不能实现比较彻底的高度自主还需要人员地面遥控，那么这产生的人力成本也会让企业望而却步因此，成熟可靠嘚人工智能是技术上的关键所在而不论国内外，这些技术距离实用化都还有一定距离；

　　3)隐私保护：如果有人恶意破坏无人机强取貨物，这不仅会对公司造成危害更甚者还会暴露用户隐私，给用户造成负面影响让客户感受到不好的体验等等。同时由于无人机送货時带有摄像头则无人机在送货途中如何保证人们的隐私安全也是一个待解决的问题。

　　无论从物流无人机成本和配送时效上来看无囚机快递都是未来物流无人机业的一个潜在方向，但考虑目前多方面因素限制问题无人机快递的大规模推广还需一段时间。