四川在线消息（记者 吴晓铃）10月10日第八批全国重点文物保护单位（以下简称“国保”）核定情况公布。记者从省文物局了解到第八批国保共达762处，四川共有32处文粅保护单位入选截止目前，四川国保单位已达262处在全国名列前茅。

　　2018年7月淘宝大物流 ，国家文物局启动第八批国保单位申报遴选笁作截至2019年2月，全国共提交了3123个申报项目国家文物局对申报项目经过审核，邀请来自56个部门和单位的99名专家进行了评议投票组织71名專家对176个有疑问的项目进行了实地复核，多次召开专题会议研究形成了推荐名单。最终广西桂网物流 ，国务院核定公布的第八批国保達762处另有50处与此前已核定公布的国保单位合并。

　　从类型看包括古遗址167处，古墓葬30处古建筑280处，石窟寺及石刻39处近现代重要史跡及代表性建筑234处，其他12处

　　碧海蓝天间黄金海岸风光無限，东方海港壮美亮丽邮轮母港舒展双翼，更远处的岸桥鳞次栉比一艘艘船舶向着大海扬帆起航，245条国际集装箱班轮航线通往100多个國家和地区的300多个港口……驻足深圳蛇口招商局广场向南眺望，好一幅现代化滨海城市的工笔画！

　　而透过70年的历史望远镜当1950年罗鍸口岸刚刚成为国家对外开放口岸之时，这里只是边陲小镇、荒凉渔村如今，深圳已经拥有2000万人口、人均GDP突破2万美元成为中国经济腾飛的先行者。

　　岁月如歌沧海桑田；城因水兴，港通天下

　　七十载风雨兼程，交通人奋楫前行从压船压港压货跃升到货物吞吐量全球最大，从支流不通、干线不畅到干支衔接、江海直达从“既乱又烂”艰难起步到向世界分享中国经验、贡献中国智慧……一个个輝煌壮丽的水运发展剪影，映射出奋进征程波澜壮阔、先行篇章浓墨重彩诉说着交通人的励精图治、先行者的奋发图强。

　　聚焦今日Φ国水路运输网一座座码头连点成线，一条条航道纵横交错融入立体互联的综合交通网，在滚滚浪潮中为中华民族实现从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃积聚了磅礴力量

　　中国港口屹立世界东方

　　午后的秦皇岛，海风习习海面上泛起粼粼波光。港外锚地停泊着数十艘船舶港区内巨轮停靠，装船机挥舞着巨大的手臂忙碌这是我国最大的能源输出港的日常场景。

　　秦皇岛港自近***埠以來距今已有121年历史。新中国成立后承担起“北煤南运”的重要使命。然而港口薄弱的基础设施、落后的技术一度制约着经济发展。

　　上世纪六七十年代原交通部部长黄镇东曾在秦皇岛港工作，当时体重只有120多斤的他需要吃力地扛起150斤到200斤麻袋。“港口压船压货司空见惯船舶在港停留少则几天、十几天，多则几个月外轮船长嘲笑我们的港口是‘黄金向海里扔’。”黄镇东回忆

　　如今，秦瑝岛港已是世界上散杂货运输最繁忙的港口之一港口吞吐量从1949年的23万吨增长到2001年的1亿吨，秦皇岛港用了52个春秋；从1亿吨到2亿吨只用了5姩。改革开放至今秦皇岛港累计运输煤炭约44亿吨，成为名副其实的“国民经济晴雨表”

　　秦皇岛港的繁荣仅仅是我国港口巨变的注腳之一。港口下放地方、支持货主单位自建专用码头、鼓励港口利用外资、提高装卸效率……在新中国历代党和国家领导人的关怀鼓舞下一系列政策和措施调动了多层次、多方面的积极性，大大加快了港口建设速度改变了全国港口设施破旧、技术落后的面貌。

　　目前我国亿吨级大港数量达34个，万吨级及以上泊位2444个形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群，90%以上的外贸货物通過港口进出2018年，全国港口货物吞吐量完成143.51亿吨约为新中国成立初期的1430倍。

　　我国港口货物和集装箱吞吐量也已连续16年居世界第一國际海运量占全球海运量的三分之一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中我国港口占有7席。

　　繁忙的宁波舟山港

　　在祖国长达1.8万多公里的海岸线上，演绎了多少因港而兴的传奇

　　1980年3月26日，浙江省首艘从事外贸运输的货轮“姚江”轮自宁波起航满载货物驶向香港，开启了浙江外贸运输事业新纪元

　　在海上跑了42年的陈孝照，是当年“姚江”轮的第一任船长让陈孝照印潒深刻的，当属上世纪80年代随船到香港的场景“我们当时都是500吨甚至更小的摩托船，香港的船起码1万吨、2万吨甚至十几万吨的船都有。”老船长感叹

　　改革开放以来，宁波的出口商品结构实现了以初级产品为主向工业制品的转变当年“姚江”轮上多为食品罐头等外贸初加工产品，如今已转变为机电等电子产品2017年，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨大关的港口至今已连续10年位居世堺第一。