众泰又出事了！还是维权

近日，18家众泰经销商代表统一身穿预先印制好的白色上衣聚集在众泰汽车位于山东临沂的生产基地，拉起维权横幅：

“众泰汽车流氓企业， 还我血汗钱”

与今年北京车展众泰车主血书维权案一样，这又是一起有“组织”、有“预谋”的维权事件只不过，维权者的身份从車主升级为了经销商

《电动公会》了解到，众泰经销商之所以选择抱团维权是因为不堪忍受众泰汽车频频暴露出的产品质量问题，关鍵的是这些问题长时间得不到有效解决

据了解，这次维权所真对的车型是众泰S系列这系列产品出现了大量问题，“发动机故障、变速箱故障、漏水等各种问题都有。”

维权中的一名经销商对《电动公会》称我们都付出了沉痛的代价，由于厂家反应太慢始终没有彻底解决产品问题，而我们却在直接面对问题车车主的情绪与投诉所以就得花费大量人力物力和财力去平息顾客的怒火。

“频频出现产品問题会大大影响前端销售希望厂家能够第一时间解决产品问题，不要试图去隐瞒真正去解决问题，并且就实际问题给予经销商一定的補偿”

广东江门骏泰众泰4S店总经理、也是本次众泰经销商维权会会长丁钢对《电动公会》说：“两年多来，最多的亏损在千万以上大哆数都亏损在几百万，没有一家经销商是赚钱的如果这次解决不了问题，下一步我们将前往众泰永康总部继续维权”

显然，众泰已经紦经销商逼急了怎么说也是上下合作关系，谁都不想撕破脸但人家也要养家糊口，众泰如果还是以互相“踢皮球”的方式来解决问题嘚话那么这些经销商也很难善罢甘休。

也许是这次闹的动静比较大众泰汽车针对网络媒体上出现经销商“维权”视频、图片和文章，發出声明称此事件在社会及网络上造成了比较片面及不实的舆论影响，众泰汽车对此高度重视并与经销商保持和谐的沟通与交流，本著对事件及关联人员负责任的态度众泰汽车进行了细致充分的调查了解，调查结果如下：

“高度重视”、“和谐沟通”这则“假大空”的声明并没有针对维权事件给出任何处理结果，反倒在态度上显得强硬推卸责任，似乎在说是你们自己经营不善亏了钱，关TM我屁事

《电动公会》对众泰如此幼稚的处理态度并不感到意外，记得几个月前的北京车展众泰车主血书维权事件当时在众多汽车界大咖面前發生了这尴尬一幕，让众泰汽车董事长金浙勇颜面扫地更是让众泰汽车成为了行业笑柄。

可即便如此众泰在产品和服务上也并没有吸取任何教训，反而更加猖狂不仅对经销商态度蛮横，频频出现的产品质量问题更是对消费者的不负责难道金浙勇还想被啪啪打脸吗？

說到众泰汽车的产品出现质量问题的何止S系列车型，为了获得更高利润众泰全系车型都存在各种各样的质量缺陷，包括新能源产品

眾泰官网显示，S系列共有SR7和SR9两款车型SR9上市不到两个月产品就出现了问题，后来发动机故障、变速箱故障、漏水等问题层出不穷投诉客戶越来越多。

 《电动公会》从第三方车辆质量网站车质网查询了众泰SR7、SR9的投诉情况

大到车身多处异响到变速箱故障，小到影音系统故障、天窗漏水等问题如此多的质量问题，众泰并没有采取召回的措施其给出的解决方案是“换变速箱、换发动机、漏水就打胶”，但治標不治本的解决方法给众泰的经销商带来巨大的压力。

除了传统燃油车众泰新能源车方面的质量问题也不容小觑。

此前《电动公会》对2017年新能源汽车销量排名前10的车企的投诉情况进行分析，发现众泰的投诉销量比是最高的高达万分之12.7，远高于新能源汽车投诉销量比嘚平均值

数据显示，2017年众泰新能源全系投诉量为47起反映问题主要集中在动力消失、电池故障、刹车失灵、以及售后服务态度等方面。問题主要体现在众泰E200车型上

众泰汽车的产品质量问题直接造成的后果是投诉量增加、消费者口碑下降，随之而来的是销量的断崖式下滑

据了解，自2017年12月单月销量超过6万辆以来众泰汽车月销量整体便一路下滑，2018年5月众泰汽车销量为2.31万辆6月销量再度下滑仅为1.74万辆。众泰銷量增速下滑已是不争的事实这必然影响企业收入，收入不足则直接影响研发支出而研发投入不足又会导致无法生产具有竞争力的产品，没有好的产品又会反过来影响销量如果不打破这种恶性循环，众泰在市场很难走得太远

众泰一直宣传要造“国民好车”，近期还登上了CCTV1《大国品牌》节目宣传其中国自主汽车品牌形象。试问如此品牌能代表国家形象吗？