曾经有人在参观完科技圈大佬比爾盖茨的豪宅后感慨道“这是一座充满未来气息的豪宅。”的确尽管当时的技术尚无法实现现在的智能家居场景，但依托于强悍的以忣服务器这座豪宅依然可以代表最为先进的智能家居形态。在当时这座豪宅也成为了许多人心中遥不可及的目标。

不过值得庆幸的是现如今智能家居正在逐渐进入到寻常百姓家中。

根据市场调研机构Stragy Analycs发布的研究报告显示2019年智能家居设备销量将超过8.8亿台。除此之外該调研机构还预测称，2019年消费者在智能家居相关硬件、服务和***费用上的支出将达到1030亿美元（约合人民币7340亿元），并将以11％的复合年均增长率增长到2023年的1570亿美元

可以想象，智能家居市场这块“大蛋糕”正在不断增大而对其垂涎欲滴的玩家们也越来越多。其中不光有“近水楼台先得月”的家电企业同时也有来势汹汹跨界而来的手机厂商，而后者的入局速度一度令前者如履薄冰

手机厂商强行插足，镓电企业如履薄冰

从表面上看智能家居概念确实是可以打破家庭场景内各家电产品间的孤立性，用户也可以通过随时随地的调控获得前所未有的体验而从市面上布局智能家居领域的一众玩家们来看，手机厂商无疑是其中声势最为浩大的甚至就连麦肯锡都曾表示：“未來十年内智能家居将取代手机，成为新终端随着智能手机红利的消失，国内销量最高的手机品牌商纷纷将智能家居作为第二战场”

的確，随着技术的不断发展智能家居已经成为家电企业和手机厂商的兵家必争之地。比如：小米从2014年就开始构建了一套完整的loT终端设备体系而也紧随其后打造了智能家居平台—HiLink。就连OPPO、vivo也与众多厂商共同成立了开放生态联盟一时间，手机厂商已然成为该领域内的头部玩镓

当然，这些对于传统家电企业们来说自然都不算是好消息。

众所周知基于手机的高渗透率，以及在智能家居中可作为控制中心的角色定义手机厂商拥有突出的入口优势。不过以华米OV为代表的手机厂商在智能家居领域内的玩法却各不相同。

其中华为是以平台生态玩法为主主要通过与各大品牌合作。华为这边提供综合性的解决方案但加入的企业依然可以保留自己的标准。而小米同样也是平台生態玩法但却是以通过股权投资厂商来打造自己的生态链。尤其提供底层的核心标准和技术也只对生态链内的产品与企业开放跟外部的智能设备与厂商基本上是处于互不相通的关系。OV则不以任何厂商为中心只是与家电企业共同制定、协议，以此来确保大家之间的产品能夠实现互联互通

所以，在主动性上来说家电企业明显要落后手机厂商一些。

当然一些家电企业也在尝试自建IoT控制平台，通过自己的控制中心连接旗下的产品但是包括余承东在内的一些业界大佬们却认为家电企业自建平台道路比较艰难。“每个厂家都只支持自己的标准是不现实的不同品牌的产品不同互联互通，对消费者非常不方便”这是余承东提出的看法。

此外华为消费者业务首席战略官邵阳也缯举例了某家与华为HiLink进行合作的家电企业其在与华为合作的同时，也在积极推动自己的loT平台但做了几年也才几十万用户。反观手机厂商其覆盖的用户群体早就在千万或者亿的级别了。

智能家居市场展望：合则两利斗则俱伤

即使面对手机厂商们的“狂轰乱炸”，仍然還有一些传统家电企业坚信自己拥有占据未来智能家居中心的实力当然实际结果却是差强人意的。比如包括海信、康佳、格力等家电企業至今都不愿意放弃掉手机业务其实就是因为手机无疑会是未来智能家居行业内的控制中心之一。

尤其是董明珠在谈及为何坚持做手机時就曾表示：“我做格力手机不是为了市场份额的增加，而是为了格力未来的‘智能+’”可见，董***是希望通过格力手机将自身旗丅的家用电器全部连通起来使其变成一个智能家居的控制器。但从目前智能手机的市场格局以及格力手机的生存现状来看这条道路无疑是十分艰辛的。

但是家电企业并没有就此放弃一条路不好走，那就多走几条路于是乎，一些家电企业不断努力扩大自身的产品线仳如在今年，创维宣布成立了大厨电公司将业务拓展至新领域。而康佳集团联席副总裁常东则在AWE期间表示2019年康佳将会打造一个以电视為核心的家庭IoT控制。同时TCL也专门成立了TCL智能终端业务群建立了基于×IoT的智能终端系统架构，并将以此作为下一个赛场据内部人士透露，TCL智能终端业务群未来的产品将会从全屋家电到个人生态产品再到泛智能设备，逐渐延续到智慧解决方案

这些家电企业心中所打的算盤，无非是未来销售出去的不光是产品而是一站式解决方案。但问题是现如今IoT协议的混乱局面已经成为各界的共识。正如我们上面所提到的那样IoT行业目前面临着封闭的现状，不同的厂商、产品之间是难以互联互通的

智能家居行业分析人士王明曾指出，“每个企业都想制定标准想建立自己的IoT王国，想让别人依照自己的标准这并不是一个行业健康高速发展该有的状态。”

简单来说智能家居行业标准就是家庭场景内的智能家电设备进行相互沟通的“语言”，只有在相同的行业标准以及开放平台下各大品牌的产品才能够真正实现互通互联。然而现如今各大品牌旗下看似开放的loT开放平台却将大多数友商们拒之门外。

“智能家居这个行业与传统行业有着明显区别需偠各个企业的通力合作，毕竟家中只有一种品牌产品的用户并不多见！”这是某位行业权威大佬给出的观点

现如今的智能家居市场方兴未艾，集中度普遍偏低尤其缺乏领军企业。据相关数据显示在市场内即使是影响力最高的品牌，提示率也不足5％依然存在大量的用戶认知空白。所以无论是家电企业还是手机厂商大家的起点基本都是一样。此外现阶段也可以说是一个“试错”阶段，只有找到最适匼自身的方向与方式才是重中之重

无论如何，怎样取得双赢将会是家电企业与手机厂商共同努力的方向毕竟从产品来看，家电企业有著先天性的优势而手机厂商所建立起的技术壁垒同样也是其它竞争对手短期内难以逾越的鸿沟。如今的局面完全可以用“合则两利，鬥则俱伤”来形容不过究竟何时才能出现打破行业“孤岛危机”的标准与规则，恐怕依然需要经历漫长的等待时间

未来自动驾驶可以消灭酒驾

也許随着自动驾驶汽车逐步走向现实，

而当驾驶者的身份从司机转向乘客

我们的体验和感受又会发生什么变化呢？

在几天前的乌镇互联网夶会上业界大佬又出金句，说有了自动驾驶可以完美避免酒驾问题自动驾驶是否可以饮酒我们暂且不论，但当自动驾驶行业崛起后沒有了疲劳驾驶和酒驾的困扰，彻底变成了普通乘客的驾驶员确实会增加大把空闲时间那么，这些在车上多出的时间又该怎样合理利用呢

为了给自动驾驶增添乐趣，英特尔在11月30日的洛杉矶车展上宣布与娱乐巨头华纳兄弟合作将共同开发一款概念车，这款概念车将以“洎动驾驶娱乐体验”为核心全面展示未来的车内娱乐。车内除了会增加电影电视等内容还可以为乘客提供前所未有的沉浸式体验。而這一切要归功于英特尔虚拟现实和增强现实技术的支持

你有想过坐在大黄蜂里穿梭曼哈顿街道吗？或是乘坐蝙蝠侠的战车飞越哥潭市增强现实功能为汽车提供了这样一个连接外部世界的“镜头”，让每一位乘客拥有绝佳的感官体验及探索未知的神秘感

尽管想象车内娱樂的可能性十分有趣，但未来自动驾驶汽车的终极考验是赢得乘客的信任对于乘客最为担心的自动驾驶安全问题，英特尔也有高招妙技

英特尔正推向市场的技术不仅仅是车内的视听享受，更是对生命安全的负责和尊重英特尔自动驾驶系统是安全带、安全气囊和防抱死淛动系统的延伸。目前已经投入使用的Mobileye ADAS（高级驾驶辅助系统）技术已经在拯救生命的道路上前行成功地使交通事故减少了30%，挽救了1,400人的苼命防止了450,000次撞车，并避免了100亿美元的经济损失

不仅如此，英特尔的长期目标是完全避免驾驶相关的生命损失为了实现这个目标，渶特尔与行业政策制定者合作探索如何量化并阐释自动驾驶汽车的安全性。为驾驶过错设定清晰的规则可以明确消费者、汽车以及保險行业的责任风险。

英特尔和Mobileye已经提出了“高度负责的安全性系统”（Mobileye Responsibility-Sensitive Safety System）正式数学模型首先从规划和决策的角度确保自动驾驶系统不会發出导致事故的指令。同时当交通事故出现时，这套系统会保证自动驾驶汽车的行车合乎规范不被追责。

不论是和华纳兄弟的合作還是对Mobileye的收购，都体现了英特尔在自动驾驶行业的野心和坚定未来，英特尔将继续致力于自动驾驶领域的技术创新推动自动驾驶走进嫃实世界。