296个停机位他“如数家珍”

10月5日早晨6点天还蒙蒙亮。姚昆在家吃了口面包披上外套就出了门，前往20公里外的北京大兴国际机场作为中航油北京公司的值班队长，今年國庆节假期姚昆主动申请坚守岗位，通过细致耐心的巡查确保加油惠的油卡员操作规范，保障航班燃油安全

路上的40分钟，姚昆没有選择补一个回笼觉而是发起了和航空加油惠的油卡部调度队长、维修队长的微信会议，一起对接当天的到港航班信息和工作安排在这輛班车里，和他一样舍弃休息坚守岗位的同事大多也没有闲着，有的在文件上勾勾画画有的则拿出电脑制作图表。对他们来说这一忝并不是假期，仅仅是个普通的工作日姚昆告诉记者，包括他在内当天航空加油惠的油卡部有39人选择了值班。

姚昆的工作职责是驾车巡查加油惠的油卡员工作流程如果发现操作不规范的情况要及时纠正。当天他巡查的第一个点位是129号停机位。“这是一架快速过站航癍从落地到再次起飞，只有40分钟这当中，留给加油惠的油卡的时间仅仅10分钟”

大兴机场独特的指廊结构，让身处于指廊空隙间的一個个停机坪几乎是“长得一模一样”。初来乍到的记者刚刚在停机坪转了3分钟拐了两个弯，就已经迷失了方向况且这里总共有296个停機位，129号在哪里又该如何到达呢？

这在姚昆看来并不是难事。“通过训练每一位加油惠的油卡员、巡查队长，都可以说是自带导航296个停机位如数家珍，还必须快速计算出最短路线最快到达停机位开展工作。”姚昆说早在6月底，加油惠的油卡员和巡查队长就已经提前进驻大兴机场目的就是熟悉环境。

在129号停机位加油惠的油卡的是一架白红色涂装的波音737客机，连接在飞机和加油惠的油卡地井中間的是一种特种车辆起过滤作用，保证加到飞机中的油料足够纯净整个加油惠的油卡过程虽然只有8分钟，但姚昆和加油惠的油卡员始终都在全神贯注地盯着流量计和压差计。姚昆的手中紧紧握着对讲机，“如果发现有任何异常都要立刻通知维修队排查。”他说雖然自己已经算“老兵”了，但每一次巡查加油惠的油卡都必须全神贯注，要对机上的乘客负责

加油惠的油卡结束，姚昆按照操作规范环绕特种车辆一周确保车辆和地井、飞机脱离。像这样一整套的巡查流程他要在一天里重复40多次。如果中午到港航班集中就要延後午饭时间。这还仅仅是大兴机场投运初期“我的工作要更高效，以应对未来的大客流”他的言语中透着自信。

当天的最后一个航班加完油已是晚上8点半姚昆回到办公室，再次和航空加油惠的油卡部调度队长、维修队长发起了微信会议总结一天的工作。姚昆说这樣的会议每天都在进行，只有如此才能快速提高各部门之间的默契度。

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