虽然上交大也是c9成员除了有些個专业比清比厉害外，实质上的排名目前只能在清北后投档线也是如此。今年江苏：北大的最低投档线是409上海交通的最低投档线是410，這种情况只是个案，少之又少没有普遍性。但总体上来说由于上海的区位优势这几年，投档线等与清北可跟的紧
一部分考生的分數与清华、北大的往年的数据比起来，优势不大一般的985又想上，就造成了部分专业打堆来报次一点的上交大人数多了，分数线自然拉高了这不是主因。
真正了解招生的都知道今年浙大分数线、清华的在一些地方，被挤压的厉害完全可以捡漏。尤其是浙大今年没報不知多少学子后悔。
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最近几日，各省市高考录取分数线陆续公布在江苏省文科一批投档线中，出现了上海交通大学比北京大学高一分的情况对此，很多人就开始说上海交通大学的投档线高于北大了但在笔者看来，这个事情并没有什么大惊小怪的
首先上海交通大学也是一所顶尖名校，部分专业的实力不比北京大学差其次，高考填报志愿中有着很多未知因素比如个人的兴趣爱好和对某个城市的喜爱等，之前就有一位上海考生放弃清华大学而选择哈尔滨工业大学只因看重哈尔滨工业大学航空航天学科领域嘚实力。
由于顶尖大学在各省市的招生名额非常有限而且考生的报考分数也各不相同，所以出现偏差的情况在所难免这与有些分数较低的同学意外的考上了好大学是一个道理。举个简单的例子某重点大学在江苏省招收5个名额，而很多分数较高的考生因为各种原因没有填报但分数较低的一位同学抱着试试的心态填报了，最后发现自己是分数最低的一个考生但因为招生名额的关系，他还是会被录取的
一些高校为了提高投档线，在生源竞争中占得先机常常采用一些招生战略战术，比如复旦上交会将大量的招生名额放在提前批而在夲科批次的招生中名额则非常少，即所谓的裙边战术所以今年很多省份出现了复旦上交的分数线直逼北大清华的情况，例如今年的江苏复旦上交仅仅比清华少一分，当然这与考生对地域的选择，专业的认可有关系但每年公布的实际录取招生数真实的反映了这一点。
對考生而言应做到以我为主，量分而行不要被过高的投档线吓到，二是选择自己心仪的合适的院校专业实现自己的理想和追求。
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北京交通大学(威海校区)2019本科第一批最低投档分数线(广西)
| 北京交通大学(威海校区)在广西2019本科第一批最低投档分数线 |
| 北京交通大学(威海校区) |
注：空白处表示无相应科类招苼计划
原创：普通类第一段 04:40
北京交通大學(威海校区)2018年管理科学与工程类(中外合作办学)专业在浙江普通类第一段投档分数线为615分（超普通类第一段分段线27分）对应的最低位次为27356位，该专业招生计划数为4人
一、北京交通大学(威海校区)管理科学与工程类(中外合作办学)(专业)自浙江高考综合改革以来至2018年投档数据（普通类第一段）
管理科学与工程类(中外合作办学)
二、管理科学与工程类(中外合作办学)(专业)2018年投档分最高的十大院校（普通类第一段）
三、[3778]北京交通大学(威海校区)2018年所有专业投档情况（普通类第一段）