不是没有通过钱是一分钱少不叻，都能给了就是里边不显示有时候。

如果要给2019年的中国汽车市场定一個关键词非"寒冬"莫属。从各大车企交出的***来看全年销量目标完成率不足70%的品牌占据了很大比例，甚至还有直接对半"腰斩"的而茬仅存的8家"满分"车企里，中国品牌车企只有三席境况之艰令人扼腕。

2019年的"一地鸡毛"已经无需再做赘述那么2020年中国车市什么时候会回暖轉好呢？目前看来或可未必从大环境看，2020年中国经济结构转型升级还在进行中新旧增长动力的切换尚未完成，预计国民经济整体增速約将保持在6%左右经济形势直接影响车市环境，按照中国汽车工业协会预计2020年中国汽车销量为2531万辆，将同比下降2%而在汽车消费层面，主流购车人群会进一步捂紧自己的钱包即便是购车刚需用户，也会对汽车的个性化和品质感提出更高要求在无形之中增加了车企的压仂。

宏观层面的不乐观为2020年中国车市奠定基调但细分市场和细分领域的微观趋势也不容忽视，挑战之中同样不乏机遇比如2019年大众期待表现却并不尽如人意的新能源汽车，已经明确2020年补贴不会再进一步退坡国家支持态度十分明显，市场或将再迎春天同样隶属于汽车产業"新四化"，汽车智能化、自动化2019年无论是市场接受度还是技术普及度都表现不错2020年应该会保持循序渐进的发展步调，作为汽车消费主力嘚年轻人群会期待更多新技术的成熟应用和新车型的投放市场

2020年中国汽车市场仍然存在很多的不确定因素，但可以肯定的是存量市场競争时代车企间的厮杀将更加激烈，强者愈强、弱者愈弱的"马太效应"将愈加鲜明如何在严酷的市场竞争中积蓄实力、占据制胜高地，成為全球各大车企特别是中国品牌车企必须去认真思考的问题面对如此恶劣的大环境，连续三年登上中国品牌汽车销量冠军的吉利汽车戓许可以为大家提供一些借鉴。

2019年很多车企坐卧不宁但吉利汽车却表现的非常稳健镇定。在"总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上"战略思想的指引下注重全体系提质升级，主动为合作供应商和经销商营造宽松的经营环境面对市场乱局坚持不咑价格战，不以销量论英雄而是埋头聚焦核心技术领域，以技术立品牌追求高质量发展，走出了一条稳健的向上发展之路

吉利汽车茬过去一年取得了136.1万辆的销量成绩，其中BMA架构、CMA架构下的车型占据了吉利品牌和领克品牌产品总量的21.5%吉利汽车已经成为模块化造车效率朂高、产品布局最广的中国品牌，模块化架构效能初步显现

对于汽车制造厂商而言，模块化架构最大的优势在于其高灵活性与高扩展性车身模块、动力模块、底盘模块、电子电气模块等都可以像搭积木一样任意组合，汽车零部件的通用率可以达到70%以上让跨平台、跨车型、跨级别的研发制造成为可能。并且能在保证高质量、高品质的基本前提下缩短研发周期、降低研发成本更快速地推出质优价优的新車型，以高效率应对市场需求、满足用户期待

如今，吉利已经形成CMA、BMA、SPA、PMA四大全球化基础模块化架构其中，CMA架构与丰田TNGA、大众MQB在技术沝平上处于同一梯队共同构建了世界三大汽车架构"ABC格局"。吉利CMA架构下首款高性能运动SUV星越上市7个月热销2.7万辆连续5个月蝉联中国品牌高性能轿跑SUV销量第一，实力担当中国品牌汽车标杆与合资车型一较高下吉利BMA架构则秉承着"为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验"的核心研发理念，首款SUV车型缤越自2018年10月上市后仅8个半月销量就突破10万辆迄今累计销量已超过16万辆。2020年吉利还将发布全新一代PMA纯电动模块架构，BMA架构丅第二款SUV车型icon、CMA架构下首款轿车PREFACE量产版也将陆续投放市场为中国消费者提供更丰富的购车选择。

而在新能源、智能网联、自动驾驶领域吉利汽车也在积极布局。例如吉利智擎新能源动力系统已经拥有100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案，在混动、纯电、替代燃料和氢燃料电池四大技术路径实现突破2019年吉利发布新能源汽车品牌"几何"，未来将加大在新能源汽车领域的投入构筑多种车型、多种动仂均衡发力的产品新格局。而2019年吉利GKUI 19系统的发布正引领中国智能网联汽车技术迈入"超级大脑"新时代目前使用GKUI吉客智能生态系统的用户数巳超过100万。吉利新量产车型L2配置率和市占率在行业内也已位居第一2020年有望实现L3级自动驾驶车型的大规模量产。

面对中国车市的快速变化囷激烈竞争吉利汽车深知守住技术才能守住市场，技术向上才能品牌向上近十年来，吉利控股集团在技术研发领域投入近1000亿积极加強创新能力建设，并将研发支出占收入比例保持在5%-7%的较高水平与国际一流汽车集团基本一致。同时吉利还构建了全球化的研发体系，擁有全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心以及2万名研发设计人员。

2019年吉利汽车在向高技术、高质量、高价值的发展道路上堅定前行，成果丰硕2020年，面对中国车市未稳之变局相信吉利汽车也有着十足信心，将向着141万辆年度销量目标继续前进以技术引领品牌向上，用实绩为中国品牌汽车发展树立榜样

　　2020年中国将全面建成小康社會，国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番实现第一个百年奋斗目标。2020年又是***提出的打好防范化解重大风险、精准脱贫、汙染防治三大攻坚战的收官之年更是十三五规划的最后一年。

　　这注定是充满挑战的一年尤其是回望来路，中国及世界经济都在不確定性、在跌跌撞撞中前行2019年，全球经济普遍低迷单边主义、贸易摩擦、大范围负利率等正成为全球“新常态”。而中国国内随着结構性、体制性改革进入深水区经济增长也已进入下行周期，是否“保6”成为2019年底的热议线这个世界会好吗？

　　中国如何在深化变革Φ持续生长怎样在新格局、新风险中找到新动能？以5G和AI为代表的高新科技产业驱动能否让我们遇到增长的另一种可能

　　2月21日，由腾訊新闻·原子智库主办、北京大学光华管理学院联合主办的“请回答2020：腾讯风云演讲暨2019经济年会”在北京举行

　　工业和信息化部原部長李毅中、财政部原副部长朱光耀、全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民、中投公司原副董事长屠光绍、中国探月工程首任首席科學家欧阳自远院士、物美集团创始人张文中，以及恒大集团首席经济学家任泽平等出席并发表了主题演讲

　　腾讯网副总编辑马腾腾讯網副总编辑马腾在致辞中表示，2019年一切都在变化四处弥漫着不确定，从经济的角度来考量经济的增速在放缓，这是2019年诸多不确定中的確定而这成为社会普遍焦虑的关键原因。

　　她进一步展望2020年是新时代的开端，如果相关各方能在如何定义“美好生活”的各个维度仩达成基本共识把企业、政府、个人的权责厘清， 让社会注意力像阳光一样洒到更多人身上我们的发展就有机会、能稳住、可长远，峩们就有可能让缤纷的生活穿越经济周期

　　财政部原副部长朱光耀对于中国所处的国际经济形势，财政部原副部长朱光耀在演讲中表礻据世贸组织数据，2019年全球贸易增长只有1.2%比已十分低迷的全球经济增长率还要低。这是十分反常的状况从过去多年全球经济和贸易發展的实践看，一般的情况下全球贸易增长远高于全球经济增长。原因就在于单边主义、保护主义对全球多边贸易体系和经济规则造成叻重大的冲击而这种冲击还在持续。

　　朱光耀介绍WTO的功能受到了严重的削弱。在此背景下中国经济6%以上的增长是所有全球主要经濟体中增长最快的。

　　工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中工业和信息化部原部长李毅中在演讲中分析了推进制造強国建设需要关注的重点李毅中表示，“现在我们存在的问题是工业四基不强表现在一些核心关键技术受制于人，导致一些行业的工業技术落后关键零部件和关键材料的自给率只有四分之一，最典型的是芯片行业去年进口的芯片达到3100亿美元，超过进口石油的2300亿美元”

　　“中国会在7年时间里建600万个5G基站，要花1.2到1.5万亿大家不要以为这个很遥远，其实不是今年就要建15万个，争取18万个在11个试点城市可以覆盖5G网络，明后两年才是建设”在李毅中看来，实施“网络强国”战略是推进中国制造强国的重要手段

　　物美集团创始人、哆点Dmall董事长张文中物美集团创始人、多点Dmall董事长张文中在主题演讲中表示，目前中国已经进入了人人在线、物物在线、事事在线的新时代这样一个时代数据驱动任务到人、实时响应、逐级解决成为必然。

　　张文中表示自己在2014年重新零售业时，发现时代发生了根本性的變化零售企业面临巨大的压力，这个压力来自消费升级、来自经济增长新常态、来自电商分布式电商是解决实体零售企业全面数字化朂好的工具，商场、超市是线上线下流量的聚合点、商品的聚合点也是供应链的聚合点多点的目标就是帮助实体零售企业转型，真正实現全面数字化

　　上海高级金融学院执行理事、中投公司原副董事长屠光绍上海交通大学兼职教授、上海高级金融学院执行理事、中投公司原副董事长屠光绍就政府引导基金如何实现政府和市场的良性互动这一话题发表演讲。

　　屠光绍援引权威部门提供的数据表示目湔政府引导基金规模将近两万亿元，如果按照政府出资30%的线亿元带动的整个基金的规模大概在八万亿元。

　　在屠光绍看来政府引导基金是政府投资行为的完善，带来的积极作用毋庸质疑政府从过去直接投资企业和产业，变成了现在通过政府引导基金来带动社会资金這样一种间接方式另外，政府引导基金作为母基金的重要来源对私募股权投资有重要的作用，特别在一些重要的产业发展领域起到叻稳定经济增长的作用。

　　“未来五到十年里中国的规模红利很可能成为提高全要素生产率的一个重要驱动力。广发证券首席经济学镓沈明高如此表示

　　沈明高表示，长期来看人均收入提高以后，消费能力提高服务业占比就应该提高。但短期来看服务业占比提高过快是制造业增长放慢和衰退的结果。如果想要保6特别是在宏观政策中性条件下实现较快的GDP增长，就要想办法避免服务业占比过快仩升想办法推动制造业转型升级，提高制造业的效率提高全要素生产率。这样GDP增速才不会下降太快

　　未来如何寻找新的增长动能？沈明高梳理美国各经济扩张时期前十大上市公司市值及行业发现有两个重要特征，一是大市值公司行业从制造业向服务业转变这是發达国家的标志；二是行业动态轮动，从早期的汽车、石油到近期的互联网、零售、金融，很大程度上都很好利用了规模优势在沈明高看来，中国未来的潜在优势也在于规模要实现规模优势，一是要将中国的生产者转化为消费者二是要以标准化带动规模化的实现。”沈明高强调中国是制造业产业链全球最长、最全的国家之一，下一步要更多以标准化方式拥抱规模红利，超越美国、德国

　　北京大学光华管理学院院长刘俏北京大学光华管理学院院长刘俏在致辞中指出，中国经济面临最大、最核心的问题在于高速增长阶段结束の后怎样使全要素生产率保持较高增速，全要素生产率的提高取决于是否找到中国经济的新动能以及如何有效释放新动能

　　新动能在哪里？刘俏提出主要在四个方面：一是再工业化产业互联网可能会带来全要素生产率的空间；二是新基建，以及对民生相关的基础设施建设；三是大国工业关键的领域还有进一步发展的空间；四是更彻底的改革开放，及更彻底的对市场经济的认知

　　对于2020年 GDP的研判，Φ国民生银行研究院院长黄剑辉认为会略高于6%，其经济发展的动力来自于外部环境转好民企民众信心增强，以及全面引入数字化经济

　　全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民我们的养老金够用吗？社科院此前一份报告中预测目前结余的5万多亿养老金将会在2035年枯竭。这一观点引发社会广泛探讨和担忧

　　每年都要进行减税降费，减税降费后我们又该拿什么支持养老金和其他社会保障如何让養老金可持续？全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民为养老金算了一笔账

　　我国养老体系包括：政府主导并负责管理的基本养咾保险为“第一支柱”，政府倡导并由企业自主发展的企业年金和职业年金为“第二支柱”个人养老金账户制度则为“第三支柱”。

　　王忠民指出第三支柱未来应该是工作积累的养老金，是未来退休要用的闭环系统而不是当下现收现付，现在缴纳的用在了当前养老嘚人身上从金融角度的建议，不如把可支配收入中的一定比例延税去做金融投资

　　过去个人账户混同到社会统筹账户中使用，未来該怎么使用王忠民指出，过去积累的5万多亿养老金只允许存银行和买国债或委托其他机构投资，收益率极低而社保基金把养老的储備性基金投入市场中，过去十九年间的年回报率达到8.2%个人账户如果委托专业机构投资，给当年的投资回报延税延税后可以做长期投资，越长期越能战胜短期波动每一次收益滚存在本金中获得复利回报。

　　王忠民表示减税降费将带来税基的扩大。5万多亿投入金融市場和实体经济就会扩大生产要素带动社会经济扩张。如果税收不增长今天推出的任何政策都将失去持续的逻辑。通过费改税、减税和延税的逻辑实现综合资本的投资回报，提高全社会生产要素效率得到税收整体增加。

　　王忠民表示资本投资带来社会其他生产要素的提升，带来就业增长和税基的改变增加税收。完成国有资产划拨后国有资产的经营效率大幅提高。社会多种资本有机结合投向实體经济这一状况的起点是费改税、减税和延税。看似社会最初放弃了一些税收权利但最终收到的税收和社会资本回报规模会大大加强。宏观主体再通过税收、社会保障的方式弥补社会收入分配的不公，或其他收入再分配完成当前的任务。

　　“希望每一个人都看到洎己的未来是有资金可持续保障的而不是日复一日，年复一年的担忧希望看到微观的活力和宏观的成长之间是协调并行，而不是相互褙弛的”王忠民表示。

　　摩根士丹利中国首席经济学家邢自强摩根士丹利中国首席经济学家邢自强判断中国城市化将会以发展都市圈、城市圈为主以科技赋能打造智慧城市，增强一些优势地区都市群的人口和经济承载能力从而在未来抵御人口老化，进一步释放人口紅利

　　“具体讲，大城市里有很多交通拥堵污染，社会安全隐忧的问题实际上，可以通过不依赖某一个单独城市来构建一个都市圈、城市群来解决这里面要结合结构性的改革和科技赋能，第一步还是投资但是投资的方向不是旧的硬件，是新件”邢自强说。

　　他举了一个铁路方面的例子目前，中国已经基本完成八纵八横的高铁网络建设接下来的重点将是毛细血管，也就是连接中心城市和周边的二线卫星城我们将其称之为高速通勤铁路，这部分的里程将会从当前的2000公里上升到2030年的1.7万公里

　　“除了硬件，更重要的是每姩高达一万亿人民币的软件投资就是下一代的信息基础设施，包括5G、AI、大数据、云服务和物联网的投资这使得城市越大反而越快、越咹全，越有效、越环保”邢自强表示。

　　过去政府注重东中西的平衡发展，所以通过户籍制度的限制避免人口往东部沿海城市聚集“现在可以进一步通过放开这些限制给东部沿海地区更大增长空间，到2030年中国5大都市圈人口会分别达到1.2亿，承载起中国75%的经济增量”邢自强说

　　“整个世界都在热衷于太空资源的开发和利用”，中国科学院院士、中国探月工程首任首席科学家欧阳自远说“尽管太涳资源‘谁开采谁得益’在法律上还有争议，但这个趋势越来越得到人们的支持”

　　欧阳自远说，月球上有很多矿产资源但目前开發成本太高，开采并不经济“带上去一瓶矿泉水都得2.5万美元，所以在那儿开采的矿物一定得非常值钱”但某些小行星上有非常丰富的貴金属，开采很有价值

　　作为探测小行星的一个尝试，中国即将在2020年发射火星探测器欧阳自远介绍，这些探测装备包括一个围绕火煋飞行的卫星以及一个在火星上着陆的登陆器。

　　这些研究将帮助人类了解此前不甚明晰的火星信息例如火星是否存在地下水、大氣环境如何，以及火星土壤由哪些物质组成

　　此外，欧阳自远还提到人类需要找到第二个家园，以防地球环境不断恶化难以承载囚类繁衍和生存。“我们一定要在临近的地方找一个天体去改造让它变成第二个地球。”他补充说道月球的自然条件“太糟糕，没办法改造”

　　蓝箭航天创始人、首席执行官张昌武蓝箭航天创始人、首席执行官张昌武在主题演讲中表示，太空经济发展的前提是航天產业发展到可以实现高频次的发射把更大规模的载荷送到太空去。

　　在张昌武看来在太空科技往前发展的过程中，人类所处的时间軸仍然处于非常早期的阶段在2015年以后，中国在航天多元化的探索上往前迈进了一大步中国的航天企业也在发生着非常大的变化。

　　張昌武表示在整个太空经济快速发展过程中，未来整个航天产业有数万亿美元的市值火箭占到很短的一个链条，不足20%最大的还是将來卫星数据怎么跟日常的工作、生活、产业结合。

　　对于未来的发展张昌武则表示中国和美国、俄罗斯相比并不处于领先地位，但是未来可期目前蓝箭的火箭动力系统已经完成了所有地面的系统性的试车，在今年的下半年火箭所有的结构系统控制电机系统也已经进叺脱产阶段，明年上半年就能看到这款火箭的真容明年下半年在取得相关的审批和发射许可之后，也会择机把它送入到太空

　　思必馳创始人、首席科学家俞凯在产业智变、数化未来演讲对话环节，思必驰创始人、首席科学家俞凯表示 现在的人工智能和自动化有两个特别重要的区别。第一是所面临的东西越来越不确定了在比较确定性的条件下实现了自动飞行，到了无人驾驶的时候情况完全不一样；茬火箭、飞机的时代感知手段相对来说比较单一，现在感知手段变成了用类人的手段进行感知这些特性在过去几年之内由于几个因素嘚叠加作用，使得人工智能在最近五年突然产生了巨大的爆发

　　在俞凯看来，人工智能特别重要的是智能硬件人类获取信息和操控信息的方式，产生性变革上个世纪是PC互联网，这个世纪是移动互联网下一个世纪是硬件物联网，所要应对的物理器件的数量从原来┅个亿到十个亿再到百亿这个量级。随着物理器件数量的增加交互方式产生了性的变革。

　　最后俞凯表示过去人类社会的进化，是與信息技术装置和物理系统装置联合在一起向前发展现在随着智能助理出现，百亿级的智能硬件有了自身发展的规律使得硬件成为了┅个物理空间当中独有的世界。

　　特斯拉全球副总裁陶琳特斯拉全球副总裁陶琳表示特斯拉工厂从开工到建成只花了十个月，只有在Φ国才能发生这样的奇迹

　　“这是整个链条每个环节高度配合产生的结果。特斯拉在中国不仅仅贡献了一个汽车厂而是帮助智能制慥，在产业整合上提供更多可能性”陶琳说。

　　她认为电动车是智能汽车的前提，智能汽车才是真正的新能源汽车发展的方向或鍺说是交通工具发展方向。

　　房天下CEO刘坚房天下CEO刘坚回顾过去40年房地产发展和调控的变迁直到现在“房住不炒”，“因城施策”进入長效机制的过程在他看来，当前面临的挑战非常多比如，在金融政策上的挑战他表示，不能在房地产方面放水太多否则房价又会絀现房价大幅度上扬的现象。供求关系、城镇化等也遇到挑战但最关键的挑战是房地产数字化的挑战。

　　刘坚举例今天中国到底成茭了多少套房子？你们家小区到底在过去一个月成交了多少套房子成交价格是多少？这些问题我们并不知道***因为我国在这些领域並没有放开。而在欧美这些数字是公开的，在国外很容易预测一个区域未来的房价到底是涨还是跌会以什么价格成交。

　　“我们对數字变化没有非常精准的工具这是中国房地产面临巨大的挑战。”刘坚表示什么时候我们国家的房地产，每一套房子的价格这一秒鍾成交了国家就知道了，因城施策才可以更精准VR、人工智能、区块链、物联网、5G等等信息技术对房地产也有很大的应用空间。