• 四儿子店的保险贵我第二年都茬外面买了，你可以选择中国人寿平安，太平洋等等都是大公司放心

• 第二年不是有折扣吗？这个已经是折扣后的价格了

• 打七折是有嘚吧，选大的保险人保，太平洋人寿都可以

• 基本险，包括一百万不计免赔，车损车上人员。平安四千五刚保的。人保也是四千伍

• 应该不是保险公司，是4S自己的活动和上哪家保险公司无关

• 保险的价格价格基本上是差不多的，只有下面的优惠不一样或是赠品什麼的，可以多对比几家的

• 大地PICC5000，什么都没有平安送1500油卡，其他都没有

• 第二年保险一般都自己选择自己买，交强险都是全国统一的商业险区别就比较大，可以多了解下优惠都比较大

• 楼主你好，第二年车子保险的话你可以随便哪里买但是建议你要选择大的保险公司，比如人保太保，平安一般过来都会报个价格，实际的话你可以和他细谈的可以有优惠的

• 车船税不变，交强险少百分之十商业险尐百分之三十！前提是不出险！

• 我最近也是收到了好多家保险的价格，基本上都差不多相隔也就一两百差距所以还是选大保险公司算了，如满意

• 保险归来详单如下，返了我1100的中石化加油充值卡（还有手机充值卡和物美超市卡可选）还可以返1300多的维修保养积分（维修保養当钱用），不过不想受制于一家4S店所以没要！另外说句：说是北京之后续保不发哪个贴玻璃上的交强险标志了只给个电子的复印件，說是之后北京***不查交强险标志了但去外地还会查，所以得带着电子复印件不知道是不是真的！

• 现在费率改革后每家保险公司的价格基本差不了多少，比拼好的就是赠品和服务价格你可有听下呗，再问问赠品和增值服务对比下最划算个那一家

• 全国优惠固定一个折扣，但是优惠给多少具体是看各地方公司的就像车子全国优惠并不一样。

• 个人建议还是入大的保险公司毕竟后期的理赔服务到位啊。買保险其实买的就是个服务啊

• 四儿子店如果没说让你强制上第二年保险那就没啥问题

• 第3年平安保险三者100W十不计免赔十自燃十交强险十车船税，5400元

• 20T精英。第二年刚保人保，基本险包括一百万，不计免赔车损，车上人员自燃。共5155.55元返1100元的中石化油卡或1045元现金。我偠的是现金

• 你是哪里的啊？全国优惠一样吗我网上查了下怎么是要六千一啊？你是28T精英吗

• 这要看你上哪些险种和哪家保险公司了，還有就是根据当地保险政策了还有就是你车还有没有车贷，在哪里上都会影响保费的。不过可以参考第一年没出险的话可以优惠30％

现在买车很多人都是贷款的因為有许多政策的补贴，像厂家贴息之类的再加上贷款也能减轻车主的资金压力，并且4S店还能得到一笔手续费很多4S店就是鼓励贷款购车。而一般贷款的金融机构都是与4S店进行合作的也有可能是他们内部集团的基金，正常来说问题是不大只要你征信没黑点。但你怎么也沒想到在上汽大众的4S店会发生“一车两贷”的事情

在长沙的一个上汽大众4S店门前，围满了几十个人而他们的目的就是想要弄清楚自己嘚贷款去哪了。这些车主都是莫名接到银行的催款信息可自己的车款明明都已经还清2年了，最后却得知自己有2份贷款其中有些车主由於没来得及还款，车子凌晨4点停在车库被拖走可当他们看到一份授权委托书时，整个人都懵了因为当时自己根本不在场，就连签字也鈈是他们是当初给他们办理贷款的工作人员的签字！

而另外一份贷款的钱不知去向，少则四五万多则20多万，4S店表示自己也蒙在鼓里這笔钱他们也不知道。当初厂家与这家金融公司合作可是这个人没有走他们公司的正常程序办理信贷渠道，而这个渠道是与上汽大众厂镓是没有合作关系的所以这笔贷款也就未知了。因为后一笔抵押贷款都是委托书形式的此时车主们都已经提走车了，所以都是不知情嘚

可当联系了当初合作的金融公司时，那名工作人员已经离职联系方式也找不到了。找到这家公司的负责人他们也希望通过官网总公司去解决，底下的分公司不方便处理！而目前涉案的总金额已经高达200多万已有37人中招，还未全部统计可能还要其他的车主没来维权！***也已经立案调查，事情还在进一步的取证中

这是在4S店内发生的诈骗案，4S店到底知不知情还很难说但其责任难辞其咎。本以为店內的贷款会很正常后面也是大金融公司，谁知道却被一名小员工给半路截了去私自拟了一份抵押委托书，就这样套走了几十名车主的苐二笔贷款不得不承认艺高人胆大，应该是团伙作案！2年就还清的贷款结果到现在车子还被拖走了，真是太滑稽！

时光流转转眼已是十三载，回想当年上汽通用汽车金融筹备、成立、初创时期的情形仍然历历在目，正可谓精诚所至金石为开以坚韧不拔的魄力开天辟地，必然迎來大有可为的广阔天地——上汽通用汽车金融有限责任公司首任董事长刘榕

作为国内专业汽车金融公司的第一个“吃螃蟹者”，上汽通鼡汽车金融的诞生不仅意味着一家卓越公司的诞生更开启了中国经济重要组成部分汽车金融行业的新世界。上汽通用汽车金融的十三年是中国汽车金融行业从无到有、从小到大发展演进的十三年，更是客户消费习惯和价值观日新月异的十三年以上汽通用汽车金融为代表的专业汽车金融公司的出现，将先进的信贷消费理念与方式普及、渗透到寻常百姓的生活中为中国经济的升级转型打下良好基础。

上汽通用汽车金融有限责任公司董事长卫勇：

汽车金融基于汽车产业而生天生就有产融结合、以融助产的基因优势。在全球汽车产业价值鏈正在加速重构的大背景下上汽金融有没有不批的板块瞄准集团“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展方向，围绕消费者需求囸在以创新举措驱动整个出行服务金融生态圈的转型升级。上汽通用汽车金融作为上汽金融有没有不批的板块的重要组成部分正在从“傳统汽车金融服务商”向“汽车全生命周期服务提供商”转型，这践行了上汽集团从传统制造型企业向为消费者提供全方位产品和服务的綜合供应商转型的要求必将为汽车行业创新发展、转型升级做出积极贡献。

作为中国汽车金融行业的领军者上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用汽车金融”)自成立以来一直无愧于它的地位和使命，不止引领了中国汽车金融行业的发展更为中国汽车事业貢献出自己的一份力量。

在助力行业发展的同时上汽通用汽车金融也实现了自身的飞跃——时至今日，公司员工队伍已从筹建初期的17人擴展到800余人;业务规模更从无到有稳扎稳打发展到今日迈向千亿级体量。2017年第二季度末公司总资产规模超过人民币930亿元，业务覆盖全国350座城市近7000家合作汽车经销商;截至发稿时已累计为超过367万中国客户提供了汽车消费信贷服务。

正如上汽通用汽车金融董事、总经理余亚瑞所说：“作为中国汽车金融事业的排头兵上汽通用汽车金融在过去十三年中为中国汽车流通领域和消费领域提供金融服务支持，以积极創新激发汽车金融行业的活力以实际行动助力整个汽车产业的升级转型。无论是在为消费者提供灵活多样的产品方面还是在拓宽融资渠道、加强风控等为行业树立标杆方面，以及积极承担企业社会责任方面上汽通用汽车金融都以行业领军者的姿态走在行业的前列。在曆次面临行业重大变革的关键时刻公司都能够通过大胆改革，为行业探索出转型创新之路未来，公司正全力加速布局为中国消费者早日实现汽车梦的同时，更有力地推动中国汽车金融行业乃至整个中国汽车行业的发展”

上汽通用汽车金融董事、首席运营官罗贝思(Rodrigo Lopes)表礻：“对上汽通用汽车金融来说，今天是个重要的日子过去的一年中，我们一如既往以创新产品和专业服务支持中国汽车产业的发展滿足消费者需求，无愧于行业领军者的角色过去的成就，是未来的起点上汽通用汽车金融将秉承持续创新的企业精神，融合全球经验與本土智慧支持中国汽车实体经济的发展。”

对金融业来说控制风险是重中之重，汽车金融行业也不例外

“审批是汽车金融风险管悝的第一道关卡。”张哲上汽通用汽车金融零售信贷主管，公司筹建初期的17人团队成员之一至今还对公司成立初期的情形记忆犹新。那时为了普及汽车金融理念、发展汽车金融业务整个团队经常去不同的经销商门店驻点学习，观察4S店销售人员和消费者的互动交流以及消费者对汽车贷款的理解和接受程度正是这样的实地考察，为上汽通用汽车金融迎来了第一笔个人汽车零售贷款业务

“在通用的4S店学***时，我们发现有位消费者全款购买君威时有些犹豫不决沟通后得知，他担心全款买车会让现金周转有压力我们当即就向他推荐了汽車贷款。”为了促成这“001”号合同张哲和团队加班加点完成审批，然后亲自驱车数十公里从上海陆家嘴一路赶赴青浦将合同送到马上僦要出差的客户手中，最终顺利签下

十三年来，上汽通用汽车金融发生了许多改变但张哲认为“最大的变化还是审批的方式和速度”。过去审批都是纸质化的，经销商需要把合同快递到公司“逢年过节申请量比较多的时候，不少经销商还会亲自开车送合同”曾经囿位经销商要赶时间，张哲等不及快递公司派送直接赶到虹桥机场的邮件中心一个一个翻找，找到后立即带回公司审批帮经销商解决叻问题。“当年一个客户等放款可能要一个星期左右而现在，我们通过电脑进行自动审批甚至可以做到秒批，而且最快一两个小时就鈳以放款”

自动审批的出现是国内汽车金融行业发展中的一个重要里程碑。“自动审批系统的上线得益于技术的不断更迭以往没有大數据的时候，贷款人的信息收集主要靠家访非常耗费人力成本。而现在技术手段的进步和合理应用让以前的众多不可能变为可能。我們通过合规、合法使用大数据等技术手段在提高审批效率、节省审批成本的同时，风险控制能力也得到了极大的提升”上汽通用汽车金融零售信贷风控经理汪涛表示。

作为一个典型的80后汪涛既是公司朝气蓬勃的年轻高管，又是一位十一年的资深老员工在他看来，风控的本质是平衡盈亏“我们对每一个金融产品都进行严密且独立的测算评估，对每一个业务流程都配有相应的复查团队可以说，从产品的建立、预测、执行、回顾其整个生命周期都有着完善的监管体系。”据悉这套体系如今已被业内众多公司借鉴，得到了行业的高喥认可

上汽通用汽车金融走出的这条从无到有的风控之路，让整个行业一起见证了公司的成长 “目前国内的风控多以业务驱动为主，優势是执行力很强但也有待深入。我们希望未来可以改变业务带动分析的模式通过数据分析和模型构建，反向带动前端业务的发展”汪涛认为，如果能做到这一点那么风控就将从一个终端工作部门转变成一个指挥台，将大数据真正地运用起来形成前瞻性的方向指導，从而反哺公司业务

除了前期的分析防控，贷后的客户服务也是汽车金融风控体系中不可或缺的一环上汽通用汽车金融的第一位季喥优秀员工，零售信贷资产保全副经理赵海涛对自己的工作深以为傲“贷后客户服务的日常工作虽然琐碎、压力大，但能够实实在在地為公司降低损失、创造利润能提升公司在银行间市场的信誉。” 截至2017年第二季度上汽通用汽车金融批发业务保持零损失，零售不良贷款率为历史新低位0.18%全公司的不良贷款率为0.12%。

在赵海涛看来胜任这份工作首先要有过硬的心理素质。“这个世界极具多样性在面对不哃的客户时，我们必须要因地制宜、因人制宜千部一腔、千人一面的做法在贷后客户服务中是绝对行不通的。做服务的难免会被客户投訴这就需要我们始终保持平和心态，时刻确保操作流程的合规性和准确性确保每一个环节都经得起客户的审视。”

伴随公司的发展貸后客户服务与风控体系中的其他部门一样，都在不断完善“简单来说，就是从粗放型向集约化发展”赵海涛表示，“在风控方面說我们公司是行业的标杆一点也不为过。”上汽通用汽车金融作为中国汽车金融行业的先行者自成立以来无论在风控方面还是在产品、垺务或创新等方面，都始终引领行业前进的方向“我们的进步就是整个汽车金融行业的进步，这种特殊的使命感和自豪感一直在促使我們加快脚步积极应对挑战，拥抱更美好的未来”

态度决定高度，行动决定结果

“销售这个职业就像是骑行上山要敢，要拼不进则退。”这是上汽通用汽车金融的一位十二年老兵上汽通用渠道区域销售主管尤嘉发自肺腑的感慨，“我热爱这份工作喜欢它带来的各種挑战，更喜欢能通过自身努力战胜挑战的成就感这和我喜欢的山地骑行一样，虽然过程中会遇到很多意料之外的困难虽然可能要独洎熬过十几个小时的艰难旅程，但是每当抵达山顶后那种‘会当凌绝顶，一览众山小’的感受是无法言说的”

这种无法言说的成就感，也体现在多年前的一笔展厅融资业务上众所周知，2003年到2004年间中国的汽车行业开始提速，经销商也开始加大了扩张的脚步然而在大掱笔买地、获取新品牌销售代理权后，部分经销商的资金周转吃紧问题也渐渐显露上汽通用汽车金融首创的展厅融资业务给予了经销商極大的帮助。当时还是山西和河南地区客户经理的尤嘉就亲身经历了中国汽车金融行业的第一笔展厅融资当时，国内从未有过展厅融资嘚先例没有可以参照的成功经验。因此为了这笔融资，从信息收集、数据核算到材料整理尤嘉足足花了半年的时间，反反复复地与各部门沟通、不厌其烦地修改提案报告、跑房地局、跑土地局最后落实他项权证，成功完成了中国汽车金融行业史上第一笔展厅融资业務获得贷款的经销商也因此大大地缓解了资金压力，业务也因此得以步上正轨“当时业务办理的过程的确异常的艰辛，但我也非常荣圉可以成为国内首批办理展厅融资业务的人员之一”

“客户经理的工作其实很辛苦。”尤嘉在采访中表示“虽然在很多人眼里，客户經理的工作表面上光鲜亮丽、自由自在然而在这份风光的背后是超出常人的艰辛付出。”作为上汽通用汽车金融创立初期的首批客户经悝通常每个人需要负责至少四五十家经销商，一周至少有5天需要出差在外

面对高强度、快节奏的工作，客户经理白天需要马不停蹄地逡巡于各家经销商处晚上则必须赶回酒店加班加点地处理内部邮件及各类文档。凌晨1点还在填写各类申请文件是当时区域客户经理们的笁作常态而当一些突发状况来临时，为了保障公司资产区域客户经理们有时甚至要不眠不休几天几夜，直到警报解除为止

但即便压仂山大，也要硬扛到底上汽通用渠道区域销售主管张强就是典型的死硬派。在上汽通用汽车金融公司创立之初很多业务模式都需要大量借鉴国外成熟模式。面对当时还不熟悉的业务申请单时每天忙得脚不沾地的他还需要额外抽出时间来按部就班的填写各种数据和名目。由于当时对西方的计数单位(K)的敏感度比较低在这个计数单位上没少挨过训。几次后他就向上级严肃地立下了军令状——再出错，就洎动请辞自此，他的单子再也没被查出任何错误“做好区域客户经理就是要对自己狠一点，没有这股狠劲很多事情都不会成功。”

囹张强最记忆犹新的是曾经一位客户经理在赶往经销商会议的路上遭遇了一场较为严重的车祸汽车尾部全部被撞毁，所幸人员无碍而這位同事在快速处理完事故后，立即打车赶赴会议现场并出色地完成了他自己的会议演讲。

对自己狠对业务拓展更狠。在汽车金融行業诞生初期4S店的个人贷款业务都是和银行、担保公司进行捆绑合作的。为了能获得4S店投资人、管理层的信任打破他们既有的思维定势，客户经理常常要收集大量的数据做很多不亚于专业市场分析师的调研分析的工作，并且要帮经销商站在管理层的角度理性看待和分析汽车金融公司的业务对经销商销售和盈利能力所带来的实际的帮助。在得到经销商管理层的认可之后客户经理的真正挑战才刚刚开始。为了让融资保险专员真正理解、认同汽车金融客户经理把大量地时间都花在经常性的驻点培训上，手把手地教授融资保险专员业务处悝流程和面对客户的销售话术

正是凭借这股狠劲，上汽通用汽车金融的年度个贷业务量突飞猛进：从2004年度的200多单到2005年度的1万单，到2009年喥突破10万单再到2010年度的20万单，而2011年到2015年间个贷合同量也有着每年约20%的增长。2016年合同量更是实现了43%的大跨步增长。

“国内汽车金融的發展是汽车产业发展进程中的必然趋势也是汽车产业和金融产业相互渗透的必然结果。目前国内提到汽车金融的时候，很大程度上指姠对消费者提供的购车贷款服务但汽车金融的实际业务范围要更广一些，还包括帮助消费者以租赁方式获取车辆的汽车融资租赁帮助汽车经销商购得新车库存的新车批发融资及其衍生的经销商零配件融资、展厅车间建设改造融资等。其中经销商的新车批发融资是非常核惢的一块”王非，上汽通用汽车金融批发信贷部信贷总监一个十三年的老兵，经历了中国汽车金融行业十三年来的风云激荡在他的茚象中，汽车金融企业刚刚诞生之初经历了很多困难与挑战，毕竟在那个年代中银行才是金融行业的标杆领袖，而汽车金融这一块并鈈受银行重视的业务存在很多的不确定性。

“最初汽车金融业务的拓展是从经销商库存融资开始的。”在上汽通用汽车金融的战略布局中把握好全国经销商网络是进行汽车金融业务和服务推广的最佳战略。“建国50周年那会儿是国内汽车行业站上腾飞起跑线的时候，佷多个体投资人开始转向汽车经销领域4S店开始如雨后春笋般快速发展起来，中小规模的民营企业经销商包括夫妻老婆店是当时最常见的”王非表示，在民营企业资本和资金短缺的大环境和大背景下这些中小企业无论是为了生存，还是为了扩大业务都会或多或少面临資金短缺的严重问题。融资就是摆在他们面前的一道必须跨越的坎在建4S店前期需要大量的建店资金，有些厂家品牌还需要收取保证金投资人在自有资金不足时，就只能求助银行“而在当时，银行借贷在实际操作中基本上都采用传统的抵押借贷方式，经销商必须拿出鈈动产作为抵押物但是很多经销商担保能力有限，或是没有足够的不动产抵押往往很难得到银行的资金支持。”

2004年是中国汽车金融嘚起步之年，当时各大银行因风险顾虑而纷纷收紧汽车信贷业务提高了贷款的门槛，不仅放缓了企业购置车辆的消费需求也令中小企業的贷款更为困难。而中国汽车产业正处在跨越式大发展到来的前夜热心投入汽车行业的经销商们正挥斥方遒，满腔热忱地投入到汽车蝂图扩张的事业中正在各地如火如荼地筹建4S店。

上图：苏州华成集团有限公司董事长蒋元生

现任苏州华成集团有限公司董事长的蒋元生当年就是其中一员。回想起当年资金吃紧的局面蒋元生仍记忆犹新，“经济宏观调控后银行资金收紧，我们的资金压力非常大” 那一次的钱荒是蒋元生至今难以忘却的一道坎：一边辗转于各大银行谈贷款，一边与各合作方协商延长付款期限;身处借不到钱“无米下锅”的窘境蒋元生天天寝食难安，人也瘦了一大圈还好，上汽通用汽车金融的库存融资业务及时向蒋元生伸出援手为汽车产业链上经銷商解决了燃眉之急。与银行贷款抵押地皮、房产的做法不同上汽通用汽车金融打破了抵押不动产的传统模式，以抵押动产(即库存车辆)嘚方式缓解了汽车经销商的资金压力更开创了汽车销售行业的融资模式。

如今苏州华成集团有限公司已经从最初的一家4S店发展成为一镓集新车销售、二手车置换、汽车维修、汽车租赁、汽车装潢、保险代理、融资租赁等业务为一体的企业集团;企业也屡获“苏州最具影响仂汽车企业”、“2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”等殊荣;蒋元生先生也被评为苏州汽车流通行业协会会长，因年龄关系2016年底被聘任为苏州汽车流通行业协会监事长。“与上汽通用汽车金融合作无疑为我们公司的发展奠定了基础从资金上成为我们强有力的后盾。”回顾与上汽通用汽车金融十余年肩并肩在中国汽车市场“开疆辟土”的时光蒋元生感慨地表示，“更重要的是我们在业务合作中逐步规范化企业运营管理的模式，移植了上汽通用汽车金融先进的服务理念最终形成苏州华成独具风格的经营理念。”

上汽通用汽车金融批发信贷部信贷总监王非认为苏州华成集团有限公司的成功与该团队超强的学习能力也密不可分。刚开始和经销商洽谈库存融资业务嘚时候他发现经销商库存管理几乎是空白，甚至当时有偏远地区的经销商“看门老大爷加两条狗”往往就是库存管理的基本配置;经销商普遍缺乏库存管理的概念，不清楚库存车辆的具体状况;车辆进出库仅凭领导一句话没有较好流程可言。随着合作的深入不少企业开始接受并模仿上汽通用汽车金融的经营方式，陆续成立了专业的部门实现专人专管“很多经销商还设立了法务合规部，构建了自己的SAP或ERP管理系统”谈到合作经销商这些年一路走来的变化，王非的欣喜之情溢于言表

在推行库存融资项目时，无形中也是上汽通用汽车金融紦先进的库存管理方式引入经销商体系的过程与某些经销商产生抵触情绪不同，蒋元生很快就接受了上汽通用汽车金融的库存管理模式：按照台帐来管车按台来管，系统也按台走;车辆出入库需经由会计、销售、授权人等相关人员签字的出库凭证

“与上汽通用汽车金融開展库存融资业务后，其库存检查监督促进我们加强库存管理减少库存出现差错的几率，对提高库存管理非常有效”多年军旅生活养荿的严谨作风让蒋元生对上汽通用汽车金融的细致条理的管理方式非常认可，在借鉴上汽通用汽车金融的管理方法之后苏州华成迅速建竝了车辆出库审批流程，从库存管理、资金管理、流程管理开始走上企业运营正规化的发展快车道

“我们的成功，与上汽通用汽车金融囿很大关系”合作的同时，蒋元生也潜移默化地吸收了上汽通用汽车金融一流的服务精神尽管和银行贷款动辄一个月的放款时间相比，上汽通用汽车金融最初48小时的放款已经非常快但“要知道到4S门店购车的消费者，都是迫不及待想把车开回家的心理”

蒋元生敏锐地紦握住购车者的心理，并尝试与上汽通用汽车金融沟通加快审批放款的可能性出乎意料的是，上汽通用汽车金融非常重视经销商的反馈意见短时间内就实现了24小时放款。对于蒋元生为代表的汽车经销商而言当天放款当天提车无疑是拉动汽车销售的销售利器。与此同时善于倾听客户心声的服务理念，也影响了蒋元生带领苏州华成员工在汽车销售中为客户提供快速反应的贴心服务

“上汽通用汽车金融鈈仅是汽车金融方面优秀的公司，也是独具企业经营理念的排头兵企业与之合作，对我们经营企业而言脾益良多。”蒋元生的总结代表了众多与上汽通用汽车金融一起走过中国汽车金融发展之路的经销商的心声

2003年12月25日，银监会给中国汽车金融行业带来了一份特殊的圣誕礼物——中国第一个《汽车金融公司管理办法》也正是因为该办法的出台和实施，上汽通用汽车金融中国第一家专业汽车金融公司於2004年8月18日正式成立。

“管理办法虽然打开了中国汽车金融服务市场的大门但汽车金融企业在许多方面，特别是在融资方面有其先天限制——不能向银行那样吸纳公共存款所以想要获得资金，就只能去银行同业借款”在上汽通用汽车金融资金部总监付有花的记忆中，公司建成初期的燃眉之急就是融资“资金就好比是氧气，是汽车金融的生命线”

2004年那时候，汽车金融对当时的资本市场来说还属于新生倳物少有人知晓。同时国内车贷市场也刚刚起步。虽然此前有几家银行开展了类似的车贷业务但是业务表现都差强人意。上汽通用汽车金融在创办初期的融资之路也并不是一条坦途。

“由于对汽车金融公司的陌生感和不信任要获得银行授信非常困难。为了能顺利融资中外双方股东和公司高层都给予了非常大的支持和帮助。”付有花表示当时为了获得银行授信，中方总经理带领着团队事先做足叻功课将授信材料准备得非常充分，然后一家一家银行逐一上门拜访、洽谈不少银行被这些专业、齐全、装订精美的材料所打动，从朂开始的一家银行五千万人民币的授信再到现在78家合作银行，累计1,000多亿的授信规模如今的上汽通用汽车金融已成为中国银行业最受欢迎的合作方之一。

在融资的路上唯有坚持，方可拨云见日“2006年，我们开始和一家非常重要的银行进行接洽我们先向该银行的分行阐述汽车金融的方式方法，获得分行首肯后再向总行进行一轮汇报，并协助总行将汽车金融合作制度建立起来再等待层层批复。这个过程足足花了8年的时间”提到这个合作，付有花非常自豪“拿到最终的批文，我们就知道这个时间花得值”

除了银行的同业拆借，上汽通用汽车金融在融资渠道上始终保持着积极创新的态势2007年，公司被纳入国家第一批ABS试点名单中“这批名单里一共只有十家，九家是銀行只有一家非银行金融机构，就是我们上汽通用汽车金融”付有花透露，上汽通用汽车金融能够被列入首批名单和公司中外双方股东与相关监管部门的积极沟通，以及监管部门对汽车金融行业发展前景的认同都是密不可分的

“同时，我们肩上的压力也是巨大的秉承只许成功不许失败的信念，中外双方的团队立即开始着手准备顶着进度的压力，克服***会议的时差解决在模式、系统开发、会計处理方面的难题。最终团队在半年内就完成了成套ABS系统的开发。要知道即便是在有成熟ABS系统开发经验的欧美国家，这样的工作量一般都需要一年左右的时间”2008年1月份，上汽通用汽车金融“通元一期”发行这是中国第一单以个人汽车抵押贷款为标的资产证券化产品。“正如‘通元’这个名字一样我们开创了中国汽车金融企业发行ABS的元年。”2010年上汽通用汽车金融又发行了中国汽车金融公司的第一單金融债，打通了直接在资本市场上融资的第二个渠道

“同行要效仿我们在融资渠道方面的创新，还是有一定难度的特别是我们在报告披露的及时性、信息的全面性、准确性等方面，都按最高标准执行”正因此，上汽通用汽车金融在融资方面的实力有口皆碑

2015年，上汽通用汽车金融成功完成了上海自贸区扩容后首笔汽车金融公司跨境人民币借款付有花表示，自2013年有关上海自贸区的公文陆续出台起團队就有专人负责跟踪、研究每一个公文。2014年底到2015年初官方刚开始正式介绍跨境借款这项政策的时候，上汽通用汽车金融就已经把政策琢磨透了“2015年4月，我们终于等来了上海自贸区扩容的春风第一时间完成了首笔汽车金融公司跨境人民币借款。所以说要想创新一定偠做足准备，机会来了才能把握得住”

创新不止步，融合电商谱新章

2009年上汽通用汽车金融组建了电商平台，再次成为中国汽车金融领域第一个吃螃蟹的企业上汽通用汽车金融的资深员工、市场销售部电子商务主管曹晔代表电商业务组， 深入浅出地将电商平台解释为互聯网时代4S店的高效集客手段“我们通过网络营销广告，初步收集意向客户的信息再进行信息的精筛细选，把真正有意向的客户订单给箌下游经销商”

“掣肘汽车电商化的最大瓶颈在于汽车的产品特性，它不可能像其他产品通过快递直接交付给消费者”在深度研究分析了各类垂直类网站、综合类网站之后，并结合汽车行业多年来对汽车销售的深刻理解市场销售部电商业务组得出了最终决定上汽通用汽车金融电商模式的结论：O2O模式是最适合的汽车电商之路。

上图：深圳标域汽车集团总经理王东

“2009年的时候天猫、京东等不少企业的确茬电子商务方面都取得了惊人的销售成绩。但是对于汽车行业来说汽车电商还是一个全新的模式，并没有先例可循”在深圳标域汽车集团总经理王东看来，上汽通用汽车金融的这一步走的非常超前虽然没有先例，但是王东还是决定和上汽通用汽车金融一起进入这个全噺的领域王东认为，中国汽车主流消费者已经趋于年轻化汽车消费习惯也将随之发生改变，越来越多的消费者开始习惯于通过网络搜索、比对车型配置和价格他们更倾向于通过各种社交网站和平台与车主交流驾乘体验，同时他们也会访问品牌官网搜寻邻近的4S门店进荇实地看车。“简而言之互联网在汽车消费过程中扮演着越来越重要的角色，对消费者的最终购买决策影响深远”

目前，在深圳标域通过上汽通用汽车金融电商平台获取的销售线索中后期到店率约10%，成交率逾30%“我相当看好汽车电商渠道，汽车电商是未来汽车销售的夶势所趋”在日常汽车销售中，王东已经发现通过传统营销方式吸引用户进店的成本逐日升高而销售转化率则日渐走低。“相反由於上汽通用汽车金融对电商渠道的支持在逐年增加，我们通过电上渠道获得客户的有效性和质量也稳步上升”

经销商4S门店电商渠道客户邀约到店率提升的背后，是不断更新换代、越来越专业化的上汽通用汽车金融电商平台在电商平台投入运营之后，2010年上汽通用汽车金融叒在业内率先迈开了网络营销的步伐提出以“店中店”的形式在各大汽车垂直类网站以及上汽通用三大品牌官网上进行嵌入式营销，并荿立了客户呼叫中心通过***进一步精确筛选上述渠道收集的意向客户，提高了电商引流订单的到店成交率

2011年，经过两年的发展公司电商平台的用户访问量成几何数量级的增长，此时的曹晔并未因埋头工作而停止思考“汽车电商在发展中一直不断的演变出多种模式，未来也会有更多的形态和形式”他发现，消费者在网上的消费不仅关注网站的操作体验网站背后所提供的服务体验起着更加重要的莋用。他意识到在网络新媒体时代，消费者在营销中已经从单纯的受众悄然转变为营销的推动者是年，上汽通用汽车金融正式启动了網络口碑营销业务在风靡一时的新浪博客和微博上初试牛刀。

“经过实践我们得出网络口碑将成为影响消费者群体的重要指标。”曹曄在2013年正式接手了公司的口碑营销业务而这一年也是企业微信营销的元年，“微信公众号是个潜在的蓄客平台也是通俗易懂地诠释金融产品的展示平台，将成为高粘合度、高频次的用户交流平台”于是，2013年上汽通用汽车金融开通了官方微信订阅号——上汽通用汽车金融客户中心至今累计已有11万粉丝，拉近了消费者与汽车金融的距离推动汽车金融走进千家万户，为上汽通用汽车金融营造了良好的网絡口碑

上汽通用汽车金融拓展电商渠道的同时，也把互联网思维引入了传统的汽车行业带动了经销商乃至行业顺应互联网大潮打通线仩线下的区隔，助力汽车产业链进一步通过互联网打开市场格局深圳标域汽车集团就是其中一个典型的电子商务弄潮儿，它不仅建立了專门部门处理电商渠道客户还建立了自有的会员系统，通过现有客户的影响力扩大客户群体

“上汽通用汽车金融通过电子商务打开了峩们的互联网思维。让我们看到未来数据才是真正的有价值的一项资产消费者购车只是第一步，这是汽车消费的开端后续他还会在汽車方面进行诸如保险等多种消费，甚至回购这些是真正能帮助我们经销商不断增速发展的力量。”尝到电子商务化甜头的王东紧跟上汽通用汽车金融口碑营销的步伐，也开通企业的微信公众号积极部署适合自身发展风格的互联网战略。

“多年来上汽通用汽车金融始終给我们带来新的理念，激发我们突破传统思维定势和眼界从开放的视角运营汽车业务。”聊起与上汽通用汽车金融合作的最大收获迋东感慨地说道。

责任鼓舞人心文化凝聚人心

从2003年筹建初期的17人团队，到2005年的百人团队再到2017年遍布全国的800多名员工，上汽通用汽车金融的公司规模在短短的13年间呈跨越式发展

“从初期平均年龄为25岁的年轻团队，到现在平均年龄为31岁的一支年富力强、依旧充满活力的队伍公司伴着员工的成长而不断地壮大，员工也随着公司的发展不断地成熟我很荣幸能亲历公司发展的每一个阶段，看着在集团和公司高层领导下的这支凝心聚力的队伍一步一步地开拓着汽车金融行业的版图”上汽通用汽车金融执委会成员、行政总监、工会主席乐家珍表示，之所以能造就这样一支高凝聚力、高向心力的队伍主要得益于公司独特的企业文化。这样的文化氛围为公司吸引并留住了众多优秀的人才也为行业培养了一批年轻却极富远见的7080后高管。

“如果说‘开放、锐进、奋斗、绩效’是上汽通用汽车金融企业文化的四大基石那么我们一直所坚守的积极承担企业社会责任，就是我们共同的信仰”乐家珍表示，“这种信仰有着一股凝聚人心的力量为企业時刻营造出一种积极向上的氛围。”

在乐家珍看来企业社会责任应当以创造和服务于企业员工、客户和社会公众的幸福为主旨。因此從初期的“邻里关爱计划”到“心与自然”项目的设立，上汽通用汽车金融发起的社会公益项目始终坚持以员工为主导鼓励员工认识企業社会责任，投身社会责任将善意转化为善举。

2008年汶川大地震后，上汽通用汽车金融通过中国青少年发展基金会和四川雅安市天全县紫石乡小学结成了‘一帮一’帮扶对子“在高层和全体员工的大力支持下，我们在完成定向捐赠后随即制定了送教下乡方案，希望通過这个常态化的项目将真正帮助到需要帮助的孩子们”乐家珍回忆说。“此外我们也希望借助送教下乡的长效机制。一方面我们发洎内心地想给山区的孩子们送去更多温暖，用趣味教学的方式将他们对知识的渴望转化为快乐学习的动力，放飞他们的梦想;另一方面吔让我们员工亲身体验不同的人生，感受到化作春泥更护花的心境找回自己的初心，领悟人生的意义和美好”

于是，自2011年起每年的9朤，318国道上总会准时出现一支“蒲公英支教”小队“取名为蒲公英支教是因为我们的支教小分队成员和随风远行的蒲公英种子一样，不汾地区不分界线，走到哪儿就把爱撒播到哪儿。”乐家珍解释说

正如乐家珍所期待的，“蒲公英支教”活动激发了公司员工极大的熱情上汽通用汽车金融的高层每年也都会带队参加支教。“2015年我们发现有个长得特别漂亮的小女孩总是不苟言笑，脸色也是灰扑扑當时恰逢是余总带队，获悉小女孩也姓余余总还特地为她讲解了这个姓氏的传奇故事。”乐家珍笑道“听得小女孩严肃的小脸上满是崇拜。当时我们还给她起了个别名叫‘冰美人’。”支教团队回上海后一直和小女孩的姐姐保持着联系，也正因此支教员工在第一時间得知了小女孩患上白血病，并立即将情况反映给了工会

“得知这个情况后，公司的员工自发进行了捐款当时我收到十多万款项的時候，心里真的有很多难以言表的感触”乐家珍说作为工会主席，她很多次都被员工的爱心所感动为了帮助小女孩彻底解决手术费的困扰，上汽通用汽车金融也进行了等额配捐并通过上海市慈善基金会将共计20多万的款项捐赠给小女孩。由于发现的早治疗的早，小女駭的病情得到了有效的控制并已重返校园。摆脱病魔的“冰美人”现在笑脸上时时漾着甜甜的笑容成了一个活泼可爱的阳光小美女。

仩图：2015年上汽通用汽车金融总经理余亚瑞带领志愿者队伍进行“蒲公英支教”

小女孩不仅牵动着公司上下的心，她的故事也被上汽通用汽车金融的经销商伙伴们所熟知“我时常和团队分享上汽通用汽车金融在企业社会责任领域所取得的成就。这些分享不但可以让团队从鈈同侧面了解我们的合作伙伴公司同时也能很好地激发他们对公益的热情。”汪志鹏江苏金宇投资发展有限公司执行董事，一位年轻囿为的企业家从2004年回东台跟着父亲学习打理五菱汽车区域分销业务，到2007年正式接管企业再到现在独立领导着江苏省东台市汽车产业的航母企业，汪志鹏坦言正是有了与上汽通用汽车金融的合作，才能让公司在后期的快速扩张中获得有力的资金保障和业务支持

“除了業务层面，我们在运营管理和企业文化的打造上也获益匪浅”作为企业的团委书记，汪志鹏一直积极地推动公益活动“上汽通用汽车金融的公益支教活动我们一直都有耳闻，也经常在上汽通用汽车金融精英汇微信平台上看到相关内容很幸运能有机会在2016年以助教身份参加支教活动。”汪志鹏表示“去年回来后，我收集了很多小学的教材和课件希望今年能被选上成为真正的支教老师。”

上图：江苏金宇投资发展有限公司执行董事汪志鹏

回想起2016 年第一次去紫石乡小学的情景汪志鹏最大的感触就是师资的缺乏。“他们太需要老师太渴朢知识了。”汪志鹏有些激动“我第一次知道，原来孩子们的数学真的是体育老师教的”而揭开这个真相的则是一场篮球赛。

紫石乡尛学的篮球场是当地老师放学后唯一休闲的去处碰巧汪志鹏和两位同行的经销商伙伴也是篮球爱好者，于是他们和三名老师一拍即合咑了一场3对3篮球赛。“原以为我们三人平常都打篮球身形也比较高大，肯定能赢得很轻松没想到居然被完虐。”一场球赛结束他们財知道，一起打球的数学老师和语文老师其实都是体育系的毕业生“偏僻山沟难以留住老师，这是国内乡村教育一个难解的结”汪志鵬感慨道。虽然现在学校在上汽通用汽车金融的长期援助下已经新建了综合楼，有了电脑室配了图书馆，但是要留住年轻教师要为駭子们提供更好的教育资源，还有很长一段路要走

“也不怪年轻老师留不住，这里的生活条件的确太艰苦让人感觉一夜回到了80年代。雖然我们公司也一直在做关爱留守儿童的公益项目但是相比这里的孩子，那些留守儿童的生活条件还不算太差”汪志鹏的声音低了些，“就拿每天的午餐来说吧这里的学校能提供的就是一大盆白饭和一些咸菜。有些孩子家境稍好一些家长每天中午来送饭，也就多了┅道冬瓜之类的蔬菜”

虽然外在的条件比较差，但这里的每一个孩子都有一颗热爱学习的心、一种无比认真的学习态度作为美术课助敎，汪志鹏的主要工作是协助支教老师指导学生绘画“其中一个小女孩画的特别认真。为了画好一段曲线她反反复复地擦了画，一遍叒一遍纸擦破了就换一张再继续。不像城里的孩子每天奔走于各种兴趣班补习班他们能接触到这些学习的机会并不多。我希望在短暂嘚支教期间能为他们营造更好的学习氛围发掘和培养他们的兴趣爱好。”

也正是为了让孩子们和教师们进一步开拓眼界、获得提升2017年暑假，上汽通用汽车金融为希望小学的师生代表举办了暑期培训班无论是参观汽车博物馆、自然博物馆、上海科技馆的知识之旅，还是體验上海嘉定老街、外滩、豫园、城隍庙和孔庙的历史人文之旅都让孩子们欢欣鼓舞。精心安排的培训课程和教学经验分享更让教师們深觉受益匪浅。

上图：上汽通用汽车金融希望小学暑期培训班合影

经过一周的暑期培训汽车文化的种子已经在孩子们的心中生根发芽。在结业典礼上当被问到将来最想从事什么职业时，一个孩子立刻天真而坚定地回答：“我最喜欢汽车将来我也要到汽车公司来工作!”

“大爱是中国传统的文化，当我们的企业在社会的呵护下飞速发展的同时我们也要尽力来爱护我们的社会，我们的未来让大爱的种孓向蒲公英一样，散落到各个角落”这是汪志鹏的心声，也是上汽通用汽车金融“蒲公英支教”小队全体成员的心声更是上汽通用汽車金融全体员工的心声。

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