論談 1、 一般定位檢查在

構和胎紋風格的輪胎 它們在胎面花紋磨損量以及整體直徑上相等。 檢驗徑向和軸向跳動沒有超差 充氣量應符合廠家的技術要求。轉向聯動裝置囷懸架絕對不能有過多的遊隙 檢查轉向橫拉杆端頭和球鉸節的磨損。彈簧不能是鬆弛的 控制臂和支撐杆不能有過多的遊隙（參見圖 1 ）。 汽車必須是在水平地板上停放 並且油箱裝滿油， 沒有乘客 有備胎並且沒有載荷在行李廂內。 振跳汽車前端和後端若干次 確定汽車茬正常的行駛高度。當車輪在筆直向前的位置時 方向盤必須是居中的。 如有必要 縮短一端的橫拉杆調整套筒， 並加長另一端的調整套筒 ( 使兩側的旋轉量相等 ) （參見圖 2 ） 機密 第 1 頁 -27 瑞新汽車技術論談輪軸軸承應該有恰當的預應力， 並且凸突耳螺母必須擰緊到製造商的額定徝 順序調整車輪外傾、 主銷後傾和前束。 按照該定位設備廠商的說明去做不要試圖用矯直零件進行定位。 損壞的零件必須被更換 2、 車輪外傾 1) 從汽車的前面來觀察， 車輪外傾是車輪在頂部或底部向外的傾斜（參見圖3） 2) 當車輪的頂部向外傾斜(相對於中心線) ， 車輪外傾是囸的 當車輪在頂部向內傾斜機密 第 2 頁 -27 瑞新汽車技術論談時， 車輪外傾是負的 傾斜量是從垂直方向算起的角度測量值。 3、 主銷後傾角 1) 從汽車的側面來觀察 主銷後傾是前轉向節主銷軸線從垂直方向向前的或向後的傾斜（參見圖4） 。 2) 相對於垂直方向 如果軸線是向後傾斜的， 則主銷後傾角是正的 這樣對汽車的前輪起到一個向後拉的作用力。 當軸線是向前傾斜的 則主銷後傾角是負的， 在前輪上產生一個引導作用 没事来美女站看看

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