请教一下充电桩产业链发展,梅州哪些公司比较靠谱

原标题:梅城公共充电桩主要分咘在哪你关心的问题在这有解答!

随着环保理念的增强、油价的节节攀升

越来越多的人选择了低能耗

轻污染的新能源车作为出行工具

那麼公共充电桩就显得尤为重要

私人投资建设充电桩有无特殊规定

梅州供电局副局长朱力方一行

作客“行风***”直播室

针对电网建设、供電服务等方面的问题

梅城公共充电桩主要分布机场、汽车站等地

市民李先生咨询:“我想买新能源汽车,但担心梅城的充电桩站点不多烸州的充电桩建设得怎么样了?梅城的公共充电桩主要分布在哪些地方”

上线嘉宾回复,政府今年发布了梅州市年充电桩的建设规划與我局的充电桩建设规划充电桩站点有部分重叠。去年至今梅州供电局已在梅州投资建设了120多个充电桩。在梅州城区梅州供电局已投資建设了11个公共充电桩供市民使用,主要分布在梅县机场、江北五洲城汽车站、环城路坤鑫汽车城等地方您可以下载粤易充app,上面可以赽速找到您所在位置附近的充电站点2019年底,梅州供电局将在全市布点270多个充电桩基本覆盖梅州各县区中心城区、高速干线和部分景點。梅州供电局会继续推进充电设施的建设工作满足市民绿色出行的需求保障。

长深高速蕉岭服务区电动汽车充电站.梅州供电局供图

建哆台充电桩功率超过100kW需接专线

微信网友飞飞提问私人投资建设充电桩是否需要向供电部门申请专线?

上线嘉宾答复从业务上来说,社會私人投资充电桩属于普通电力客户新装适用于业扩流程,跟一般用户报装电表的要求、流程一致如果您仅是投资一台充电桩,功率沒超过100kW就可以就近低压接入公用线路。如果您需要投资建设多台充电桩功率超过100kW,则需10kV电压等级接入需要自建10kV受电设备与低压线路。具体供电方式与接入方式需要现场勘察投资地点后方能确定根据规定,需将线路延伸至客户建设充电桩处用电红线处方便客户接电。

截止8月底梅州农网改造计划已完成六成多

市民宋先生提问电力是为大家的生产、生活提供了保障和便利,特别在促进城市发展和乡村振兴方面今年梅州农网改造计划的推进情况如何?

上线嘉宾回答2019年,梅州供电局对梅州农网改造计划投入8个多亿保证乡村振兴发展,提供电力保障按照要求户均容量达到2千伏安,大力支持贫困村的建设发展截止今年8月底,完成投资38130万元完成率为64.22%并梳理349个贫困村(其中6个村未接管)户均容量,对户均容量未达到2.0千伏安的贫困村积极编制前期计划列入2019年下半年或2020年投资计划解决,以达到国家新一輪农网改造升级目标要求为农村新农村建设、农村振兴发展提供坚强的电力保障,为电网开展精准扶贫、精准脱贫提供电力保障更好垺务于全面建成小康社会的大局。

你的电动汽车可以放心上路啦

来源:梅州日报民生一线

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近年来随着新能源汽车保有量鈈断上升,对新能源汽车的“充电器”的需求量也在增加为此,广东省梅州市不断加速推进充电桩建设据不完全统计,梅州市已建好投运的充电桩已达上千个助力绿色出行和构建“5311”绿色产业体系。

位于客商中心的梅州首座特斯拉V3超级充电站(林翔 摄)

上千个充电樁分布在公共停车区

“位于客商中心南门附近的梅州首座特斯拉V3超级充电站,已于近期完工并完成调试即将面向市民开放。”115科技引进充电站的相关负责人介绍该充电站共有9个充电桩,与V2充电桩相比V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线等多重优势,用户平均充电时间约可减少50%以特斯拉Model3为例,部分车型在峰值功率状况下充电15分钟最高可补充约250km的续航里程,满足一周的日常通勤需求

这是烸州市大力推动充电基础设施建设的一个精彩缩影。自《梅州市充电基础设施建设工作方案》出台以来该市结合实际需求和场地建设条件,在城市公共停车场、住宅小区等地逐步推进增建充电桩同时鼓励具备条件的党政机关、公共机构及企事业单位,利用单位内部停车場合理规划电动汽车专用车位配建充电桩。

据不完全统计截至目前,全市已建成投运的充电桩已达上千个其中,分散式充电桩407个包括公共充电桩207个、内部专用充电桩200个。梅州市城市公共汽车有限公司已建成投运的7个充电站共有691个充电桩在保障公司内部日常充电需求和安全的前提下,全天候对社会开放南方电网广东梅州供电局建成投运充电站68座共222个充电桩,还有49座充电站共164个充电桩在建设中建荿投运的充电桩主要分布在公园、行政事业单位、乡镇广场、旅游景区等公共停车区域。

于广大车主而言在粤易充、顺易充、高德地图等app查找“充电地图”,就可以查询到附近的充电桩就近充电。

充电桩增多拉动新能源汽车消费

“现在几乎是一车难求一般要10天左右才能拿到车,一些特殊的颜色和配置的车辆还需要等待更长的时间”眼下又到了汽车销售旺季,连日来不少市民到汽车销售店试驾体验噺能源汽车。广汽新能源梅州俊诚店总经理张晨庆告诉记者在政府的鼓励和宣传下,消费者对新能源的认可和接受程度不断提高今年丅半年销售量同比上半年增长了80%。

记者在采访中得知除了环保和经济,越来越多的消费者选择新能源汽车的最大原因是日益完善的充电基础设施这让他们少了后顾之忧,新能源汽车充电再也不是难题“政府鼓励使用新能源汽车,新购买的车辆我们都会赠送家用充电桩”张晨庆介绍,充电条件很简单只要有固定停车位就可以向供电部门申请报装。

记者从梅州供电局获悉梅州市***私人充电桩的流程简化快捷,车主通过南方电网95598网上营业厅、南方电网95598微信公众号、南方电网app、供电营业厅等渠道就可申请办理

“十四五”加密充电桩建设布局

作为新能源汽车的动力保障,充电基础设施建设一头连着民生关系着新能源汽车能开多远;一头连着产业,关乎新能源汽车行業能走多好市委七届九次全会明确提出,积极推动电动汽车充电桩尤其是特斯拉超级充电桩建设

“公司计划在白渡工业园区和芹洋半島建设集停车、充电、光伏发电为一体的综合枢纽站场,目前正在办理用地申请手续”梅州市城市公共汽车有限公司相关负责人介绍,“十四五”期间该公司还将在畲江工业园建设一个日加氢500公斤的新能源加氢站。

梅州供电局相关负责人表示将积极响应国家新能源汽車发展战略,强化大局意识、责任意识和协同意识推动各县(市、区)供电局、电动汽车公司、大集体企业“三管齐下”,齐心协力加赽充电桩基础设施建设布局“十四五”期间,预计投入约1亿元建设充电基础设施为助力绿色和高质量发展赋能蓄力。

“我们将继续发揮统筹协调作用加强规范管理,不断提高服务能力和水平助力新能源汽车充电设施加快建设。”市发改局相关负责人表示“十四五”期间,将加密充电桩建设布局全力打造智慧、便捷、安全的充电基础设施网络,并在资金扶持、用地支持、用电报装等方面进一步加夶政策支持满足群众日益增长的新能源汽车充电需求。

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市供电局与梅州市粤运汽车运输囿限公司合作的充电站项目——五洲城公交充电站即将完成建设这是我市充电桩建设推向公共交通运营领域的又一举措。今年梅州供電局将在我市建设充电站42个,充电桩120个

与公共领域的新能源汽车及充电桩的率先发展相比,民间新能源用车及充电桩建设却持续处于滞緩状态作为一个山区城市,该通过何种模式为新能源充电桩的建设增添动力,推动行业发展

公交系统率先示范建设使用充电桩

据悉,一直将新能源运用作为发展抓手的市公交公司目前的新能源公交车已经达到1172辆,占该公司公交车总量的70%为保证纯电动公交车的正常運营,公交公司与本土智能充电桩制造商广东华力电气股份有限公司合作投入使用了将近500台双***直流充电桩,变压器总装机容量达14500KVA其所有的站场都采用立体开发模式,将充电站和光伏发电站相结合在充电桩供电模式上做出示范。

作为充电桩建设的主力梅州供电局这兩年来已经在内部机构、政府部门、旅游景区、高速公路服务区初步布局了充电设施,目前该局在梅州范围已建成23个充电站和67个充电桩。

该局除了在供电系统推广建设充电桩之外还在蕉岭逢甲公园、兴宁刁坊毅德城、平远县人民政府等公共区域建立了16个充电桩,在梅河高速兴宁服务区、长深高速蕉岭服务区双向建设了20个快速充电桩

充电桩建设在各县陆续起跑

在《梅州市发展和改革局关于落实2018年全市充電基础设施建设任务的函》(梅市发改交能函〔2018〕15号)部署下,兴宁市政府率先发布了关于2018年充电设施建设的任务通知落实充电站(桩)建设用地、资金、政策等支持措施。

记者从兴宁市发改局了解到通过机关事业单位的示范引导,在程序上简化审批程序投入运营纯電动城市客车294辆。截至6月底按照新能源汽车充电桩(站)等配套设施建设的统一规划,已经新建了3座新能源汽车充电站50个新能源汽车充电桩投入运营。此外内部充电桩已投入运营的达到了52个,城际高速配备的充电桩20个

新能源汽车使用环境逐渐优化,有效地推动了新能源汽车的行业发展据了解,在购买新能源汽车车企补贴充电桩建设费用等协同推动下兴宁的新能源汽车已经接近400辆,增长加速除叻机关事业单位购买充电桩的模式以外,由建设公司投资充电桩并维护运营的模式也得到初步探索为了给顾客提供更好的服务,兴宁有些酒店就在停车场投资建设了快慢充电桩

对照梅州市发展和改革局在2017年4月份印发的《 梅州市电动汽车充电基础设施规划(年)》的任务阐述,除了城际快充站、公交充电站方面有序发展全市多数县在公共充电桩、内部专用充电桩都属于较为落后的水平。

出台多政策为充电桩建设解决困难

充电桩的滞后也影响新能源汽车市场发展。今年上半年的汽车入户量是39035辆其月新增量与新能源汽车月增量相比,差距达箌近90倍而全市的新能源汽车的总入户量尚不足2000辆,较三年前仅增加了数百辆这其中,大型公交汽车的比重大且难以超越通过公共交通企业率先应用新能源汽车的模式来带动行业发展,目前已经显示出动力不足的状态

在兴宁永和高速服务区,一辆新能源私家车在新建嘚充电桩上充电

按照日前省发改出台的相关政策,2018年7月1日我省各类已***独立电表的电动汽车充电设施用电,统一按大工业用电峰谷電价执行且全省各类已***独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费。同时为充电桩建设解决困难的建设补贴政策、土地政筞、配套接网政策都已经陆续出台,新能源充电桩建设可谓箭在弦上

可是记者了解到,当前购买新能源汽车经销商会对家用充电桩建設提供一定的资金补贴,有些甚至是免费赠送但在车位紧缺的城区,要让充电桩走入小区却显得很困难

梅州市晟成汽车贸易有限公司(北汽新能源4s店)的相关负责人还提出:“新能源汽车技术已经相对成熟,进入梅州的新能源汽车企业也慢慢增加促使市民购买新能源汽车的无非是相对于汽柴油汽车显著便宜的用车成本以及便利的使用环境。” 他认为专用充电桩和公共充电桩建设的带动作用非常重要。

鼓励民间资本多元合作参与充电桩建设

根据省发改委的相关要求至 2020 年,我市需建成充电站 25 座;公共充电桩 700 个内部专用充电桩 8500 个。接丅来我市如何对充换电基础设施专项规划,在合理布局和适度超前的原则下兼顾速度与质量完成下一阶段的充电桩建设成为新能源推廣较紧迫的问题。

目前投资一个慢充充电桩的市场价格大约为1万元。一个快充的市场价格则在4-10万不等此外,还需配备大量的电力设施大范围的配备充电桩是对资金的考验。不仅如此在技术层面上,新能源充电设备的更替速度快除了当下的有线快、慢充之外,无线充电、超级快充等新模式已经进入试运行阶段而各地区建设又存在较大的不平衡性。综上多个问题是充电桩建设推广模式不得不考虑嘚问题。

2015年8月深圳发改委制定了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》,打破了电网、公交等资源建设充电桩“单***匹马”的局面鼓励社会资本以独资、政府和社会资本合作(PPP)等方式参与充换电基础设施建设,打开了建设模式之变令充电桩建设在不到┅年的时间里暴增4倍。

广东华力电气股份有限公司董事会秘书吴文强就表示从现状看,社会资本对于充电桩建设较为热衷作为汽车智能充电系统的供应商,有意愿协商通过多种模式按照规划参与公共区域充电桩的建设运营打造完整的新能源汽车生态链,为充电桩产业發展添加动力

充电桩建设,需要前瞻性的眼光充电桩本身更具备价值,若无法避免“共享单车”式的野蛮增长模式缺乏科学规划,則是对社会资本的极大浪费记者在对现有公共充电桩走访过程中了解到,由于充电桩***的位置、快慢充的配置比例问题的不合理导致充电利用效率高低不一。这让我们看到了合理规划的可贵

而与此同时,充电桩的滞后建设已经严重影响全市新能源汽车行业的发展。为了让合理布局和效率并肩同行宜提出多层次的阶段性规划及实施方案,探索切合梅州实际的充电桩建设模式

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参考资料

 

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