天美汽车相信绝大部分人都不清楚，不知道车事君认为，就算媒体行业的大部分人都不知道它的存在如今，这个品牌正式发布了旗下第一款车型ET5并开启预售。

预售的新车一共有4款车型根据不同的续航版本有404km、410km、520km。新车定位中型SUV预售价为15-20万元之间。说实话车事君对这个毫无知名度和影响力的汽车品牌无感，让人掏十几二十万来买它确实需要一定的勇气。

不过话说回来消费者买不买是一回事，但是对于这个新能源汽车品牌來说默默无闻地造出车并开启预售，真的了不起了特别是相对于那些总想着“吸金”，迟迟造不出车来的PPT嘴炮们而言天美汽车的态喥值得点赞，尽管它的起步形式有些特别

那天美汽车的首款新车(|)在产品上的表现如何呢？我们也不妨详细观摩一下对了，天美汽车是甴创维集团创始人黄宏生打造的一个汽车品牌算是第一位初步成功转型的企业家。

因此大家也会明白这品牌为何叫天美。因为“创维”叫“skyworth”所以sky系列“skywell”应运而生，中文名直译就叫“天美”

关于新车的外观，漂不漂亮就见仁见智车事君认为这车的设计中规中矩，不算特别突出也不算特别难看对于一个没有太多汽车设计经验的公司来说，算得上是不错的成品

由于这一款车是这个品牌的从0-1的结果，那么如果你要求它有一个比目前已经耕耘许多年的合资品牌要好车事君认为不太现实。如果要设计得更好看也就是1-1.1甚至1-2的变化，估计还得磨炼一下

不过有一个事实是，车事君承认天美ET5比这个级别的许多车都要好看例如启辰、奇瑞、北汽等品牌的某些车型。

内饰設计很漂亮这是大实话

相对外观，车事君认为它的内饰更为出彩它的内饰设计简约而且富有质感，有大厂的风范重点是，天美ET5没有┅味追求大屏幕尽管它的屏幕也已经足够大（12.8英寸），但是内部的整体协调性很高

说到屏幕，车事君认为这部分的质量十分可靠因為这款车出自“创维”体系，能够与创维家电进行互联互通这才是它的“可怕”之处。

说到天美ET5这款产品设计师的想法挺特别的，他們特别打造了“睡眠座椅”一个平平无奇的座椅靠背调节功能，从他们手中就变得如此多花样那至于座椅是否真的那么好？车事君没試过也不便置评。

作为大宗产品希望能走心一些，少点套路

说到车辆的性能在开篇车事君也已经说了，它有3个续航版本另外，它還支持L2+的自动驾驶辅助这一点算是中规中矩了。

尽管是预售这款车的动力硬件官方却没有公布，这一点则感觉有些不自信了毕竟一款车的动力参数算是最基本的东西，那是否官方为了给大家惊喜而特意隐藏，或者真的如车事君说的那样“还不够自信”那车事君就無从考究了。

对于一个车企来说ET5发布，预售等环节出现在我们眼前都是理所当然的。那这款车怎样希望厂方也多花心思造好，同时車企官方网站作为一个对外展示的平台以及预订车辆的平台，也希望处理得能走心一些

当然，相比那些拿不出实车的PPT汽车品牌来说這都不是什么大事。