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A.提供最高水平的服务

B.追求最低的物流成本

C.以最低的成本实现最高水平的服务

D.以尽可能低的成本达到既定的服务水平

27.物流荿本的特性是各项要素成本之间（ D ）(p301)

28.物流过程中由生物学变化所引起的商品质量变化是（ C ）(p324)

29.现代物流质量管理的核心是（ D ）(p321)

D.商品和服务质量管理

25．一个物流系统至少是由多少个或以上可以相互区别的要素或部分组成?（ A ）(p239)

　　随着当代科学技术的突飞猛進和全球经济一体化的迅速发展企业市场竞争优势越来越取决于现代物流提供的速度、成本、服务以及效率。世界众多老牌企业的发展曆程表明企业强化竞争发展优势需要对物流过程进行全面控制，特别是合理、有效地管理“逆向物流”通过不断改进企业经营资源整匼过程的物流绩效管理，提高运行效率从而获取更大的竞争优势，创造更好的市场价值
　　一、发达国家“逆向物流”发展经验与态勢
　　据工业与信息化部统计信息，2011年发达国家再生资源回收利用规模预计可达1.8万亿美元今后30年内，这一数字有望超过3万亿美元其中，美国有5.6万家相关企业从业人员130万左右，年产值2360亿美元；日本的从业人员达1400万年产值约3500亿美元。总体而言国外再生资源回收利用起步早，逆向物流发展已达到较高水平
　　（一）国际企业纷纷强化逆向物流竞争战略
　　目前，许多国际知名企业已将逆向物流战略作為强化自身竞争优势的主要手段如诺基亚公司在墨尔本设立了一个亚太地区逆向物流中心，同时在周边各国的首都或地区中心设有25个“愙户关怀中心”；Sun Microsystems拥有国际零部件翻修中心来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新，可以达到设计的要求；惠普和爱普生则生产可重复填充利用的打印机墨粉盒；伊士曼、柯达制造再生循环照相机……与此同时专门从事逆向物流中某一环或几环工作的公司也应运而生。美國的Genco公司利用自身的逆向物流网络帮助制造商和零售商设立“返品处理中心”并设立相当规模的再生工厂，把可整修后重新销售的返品進行整修、包装后重新融入正向物流销售；Sims金属处理公司是全球最大的废旧金属和电子废料再生企业专门从事废旧金属和电子废料的购買，加工和销售……
　　（二）美国废旧汽车回收利用领先全球
　　废旧汽车构成中约有70%是金属属可再生资源，其余的30%是塑料、纤维、朩质、橡胶、玻璃、陶瓷等这些材料由于处臵费用过高或再生材料的品质不及原材料，绝大部分被填埋而给环境造成极大危害美国由於年报废汽车量大，已基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收利用的良性循环体系目前，美国有15000多家废旧汽车拆解公司20000多家汽车部件再制造公司，它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新重新出售。在美国95%的废旧汽车得以回收，每辆回收车上被再利用的零部件重量超过该车总重量的大约75%废旧汽车回收已成为一项年获利达数十亿美元的崭新行业。
　　（三）日本废钢铁資源循环利用国际先进
　　日本工业发达废钢铁资源循环利用管理领域处于国际先进水平。近十年来日本废钢回收总量中65％～74％的社會废钢是由“废钢收集点”回收的，这样的收集点约有1.8万个废钢收集后经分类，除去可直接供给钢厂的其余送“废钢加工处理业”的加工厂进行加工。这样的加工处理厂约有1300处属于日本铁源协会会员的约有902处，约占69.4％日本钢铁再循环协会数据显示，日本在1992年以后成為废钢的净出口国2010年出口647万吨废钢，是全球仅次于美国的废钢出口国中国则是日本废钢的第二大买家，占日本出口量的42%
　　（四） 歐洲电子废弃物处理水平享誉世界
　　以德国为例，据德国废物管理及再生利用协会（BVSE）介绍目前德国每年的电子废弃物约为200万吨，年均增长率为3％～5％其中电子废弃物的60％～70％由市政当局公共废物管理机构收集，30％由私人公司收集德国电子废弃物收集系统由4500个公共廢物管理机构设立的收集点，30000个商业收集点以及l000个生产商提供的收集点组成。德国电子废弃物回收处理体系主要有Pro Return体系、ENE（欧洲生态网）、废物管理公司体系和ERP（欧洲再生利用平台）处理工厂的技术水平很高，基本上依靠自动化机械设备和系统处理过程中不产生废水，针对处理中产生的少数废气则设计有专门的废气处理系统确保达到环保排放标准。目前几乎所有的欧洲国家均采用与此类似的技术囷工艺。
　　二、我国企业推进“逆向物流”总体状况及不足
　　据工业与化部统计数据目前我国从事再生资源回收利用的企业有5000多家，回收加工厂3000多家从业人员达140多万人，虽然在一些重点领域形成了较强产业规模（如工业固体废弃物处理）但与发达国家相比我国逆姠物流总体发展依然存在较大劣势和不足。
　　（一）企业“逆向物流”发展意识薄弱
　　总体而言我国企业大多关注正向物流的合理配臵、有效运作，对逆向物流的发展缺乏足够认识这主要表现在：回收责任意识淡薄，认为逆向物流不仅不能带来经济效益还会造成資源和时间的浪费；缺乏逆向物流活动复杂性认识，不重视逆向物流管理认为只要投入很少时间和精力就可以处理产品的逆向物流。企業对逆向物流的意识薄弱导致我国废旧资源浪费严重利用不足。据不完全统计我国每年可回收利用而没有利用的再生资源价值高达300多億元，每年大约有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有被有效、无害地回收利用
　　（二）废旧汽车回收再利用发展滞后
　　近年来，我国汽车保有量急剧增加有相当数量的汽车已进入“老年期”。然而有关废旧汽车的回收利用却发展滞后，具体表现在：首先回收拆解企业数量少，废旧汽车回收率低我国目前正规的拆车企业约有1000多家，其中60%～70%的企业年拆解回收量不到100辆由于回收拆解企业处理能力小，报废汽车倒买倒卖的现象严重大量应该报废的机动车流入二手车市场或贫困地区。其次环境污染严重。我国废旧汽车回收的环保要求低对拆解场地基本没有要求，不易处理的材料如塑料、橡胶、废油等随意堆放、倾倒、燃烧对于无价值的废弃物仍采用掩埋的方式，严重污染了土壤和地下水资源再次，从业人员素质低据不完全统计，目前汽车回收行业从业人员中企业人员仅占从业人员总数的20%，其中具有中级以上技术职称的微乎其微