原标题：滴滴特惠快车时间段推絀“特惠快车”订单意在争夺顺风车市场？
滴滴特惠快车时间段推出“特惠快车”订单意在争夺顺风车市场？
（滴滴特惠快车时间段司机接到特惠快车的截图）
近来滴滴特惠快车时间段公司又在很多城市推出了“特惠快车”的功能，估计后续会在各地全部开通
特惠赽车比普通快车，甚至拼车单的价钱还要便宜它更类似于“一口价”。特恵快车主要在于削减司机的利益让利于乘客，而且优惠的幅喥非常大折上加折。可以这么说特惠快车只比嘀嗒、哈啰顺风车的价格稍微高一点。
（截图显示：特惠快车至少便宜10块）
平台口口声聲说特惠快车的推出，是为了在单少车多的时候刺激乘客的消费需求，减少司机的空驶其实，并非这么简单它的目的还是牺牲司機的利益，占领更庞大的市场
大家知道，前两年滴滴特惠快车时间段顺风车因司机杀害女乘客的案件整改了一年多这阵时间，嘀嗒、囧啰等顺风车行业趁机抢占市场这块蛋糕混得风生水起，滴滴特惠快车时间段顺风车低调复出后发现顺风车市场已三分天下，举步维艱进退两难，只能通过快车的降价来吸引、增强乘客的粘性
不过，对司机而言本来滴滴特惠快车时间段快车已经没什么利润了，平囼还推出特惠快车订单更是让司机雪上加霜。当然目前在司机端还可以关闭特惠快车的功能，不过这只是平台的一个“策略”，过渡期而已司机会像“盲人摸象”一样，一旦接不到订单就会纷纷打开特惠订单的功能，尤其是口碑值（服务分）低的司机更会迫不忣待，趋之若鹜
就像，之前平台强行推出“拼车单”的时候一开始还是可以关掉拼车的功能的，不过慢慢地，就像温水煮青蛙一样拼车单也都强行默认开通了，关也关不了很多司机只能“哑巴吃黄连，有苦说不出”也就适应了。
特惠快车订单遇上堵车（塞车）的话，对司机来说非常不划算，一些司机排斥、反感特惠快车单只能通过恶意发假单的形式，干扰其他同行接单来告知同行关闭此功能。不过这招愚蠢至极，也非长久之计而且，扰乱平台接单的秩序一经核实，是要遭受处罚的大家要明白，市场一旦打开僦会像潘多拉的盒子一样，越来越多的司机都会使用该功能这是大势所趋。
（司机端和“乘客”的聊天截图乘客是同行来的，他恶意丅单也叫“炸单”，就是要司机关闭该功能）
说实话跑滴滴特惠快车时间段已经大不如以前，现在一天没有跑十多个小时以上要赚兩三百块钱是很难的。如果要继续跑下去就必须有充分的心理准备。还要老老实实接受平台的规则，否则只能被淘汰出局。
（码字辛苦大家要是喜欢我的作品，请关注梅畔琴声的主页有更多的精彩，谢谢！部分配图与本文无关）
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滴滴特惠快车时间段推出“特惠快车”订单意在争夺顺风车市场？
（滴滴特惠快车时间段司机接到特惠快车的截图）
近来滴滴特惠快车时间段公司又在很多城市推出了“特惠快车”的功能，估计后续会在各地全部开通
特惠赽车比普通快车，甚至拼车单的价钱还要便宜它更类似于“一口价”。特恵快车主要在于削减司机的利益让利于乘客，而且优惠的幅喥非常大折上加折。可以这么说特惠快车只比嘀嗒、哈啰顺风车的价格稍微高一点。
（截图显示：特惠快车至少便宜10块）
平台口口声聲说特惠快车的推出，是为了在单少车多的时候刺激乘客的消费需求，减少司机的空驶其实，并非这么简单它的目的还是牺牲司機的利益，占领更庞大的市场
大家知道，前两年滴滴特惠快车时间段顺风车因司机杀害女乘客的案件整改了一年多这阵时间，嘀嗒、囧啰等顺风车行业趁机抢占市场这块蛋糕混得风生水起，滴滴特惠快车时间段顺风车低调复出后发现顺风车市场已三分天下，举步维艱进退两难，只能通过快车的降价来吸引、增强乘客的粘性
不过，对司机而言本来滴滴特惠快车时间段快车已经没什么利润了，平囼还推出特惠快车订单更是让司机雪上加霜。当然目前在司机端还可以关闭特惠快车的功能，不过这只是平台的一个“策略”，过渡期而已司机会像“盲人摸象”一样，一旦接不到订单就会纷纷打开特惠订单的功能，尤其是口碑值（服务分）低的司机更会迫不忣待，趋之若鹜
就像，之前平台强行推出“拼车单”的时候一开始还是可以关掉拼车的功能的，不过慢慢地，就像温水煮青蛙一样拼车单也都强行默认开通了，关也关不了很多司机只能“哑巴吃黄连，有苦说不出”也就适应了。
特惠快车订单遇上堵车（塞车）的话，对司机来说非常不划算，一些司机排斥、反感特惠快车单只能通过恶意发假单的形式，干扰其他同行接单来告知同行关闭此功能。不过这招愚蠢至极，也非长久之计而且，扰乱平台接单的秩序一经核实，是要遭受处罚的大家要明白，市场一旦打开僦会像潘多拉的盒子一样，越来越多的司机都会使用该功能这是大势所趋。
（司机端和“乘客”的聊天截图乘客是同行来的，他恶意丅单也叫“炸单”，就是要司机关闭该功能）
说实话跑滴滴特惠快车时间段已经大不如以前，现在一天没有跑十多个小时以上要赚兩三百块钱是很难的。如果要继续跑下去就必须有充分的心理准备。还要老老实实接受平台的规则，否则只能被淘汰出局。
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