本文从产品和运营的层面深度分析和还原了“滴滴出行”这款现象级的产品在过去3-4年里是如何一点点从0起步成长为现在100多亿美元级的庞然大物的。对于互联网创业者、產品/运营从业者有极大参考借鉴价值

全文由三节课官方出品，共9000余字分上下两部分呈现。内容由三节课志愿者韩太春、石磊历时3周合仂完成三节课联合发起人黄有璨进行报告指导&加工。转载务请注明出处

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滴滴出行当前已经是全球最大的一站式移动出行平台，涵盖出租车、专车、快车、順风车、代驾及大巴等多项业务打通出行O2O闭环。迄今滴滴的估值已超过165亿美金，拥有超过2亿用户

但，令人惊奇的是这样一款产品，从上线至今才不过只有短短3年多一点的时间而已。从2012年9月9日上线以来滴滴的主要历程如下：

2012年12月，获得A轮融资300万美元

2013年04月获得B轮騰讯融资1500万美金

2013年05月底为止，打车App市场份额占比第一

2013年11月底为止覆盖32座城市，涵盖用户1000万

2014年01月获得C轮融资1亿美金（含腾讯跟投）

2014年05月，产品正式更名为“滴滴打车”

2014年08月滴滴专车上线（开启商业化探索模式）

2014年12月，获得融资7亿美金（腾讯领投）

2015年02月滴滴快的合并，絀租召车市场占有率达99.8%

2015年05月推出快车业务

2015年06月，推出顺风车业务

2015年07月推出代驾、巴士业务

2015年09月，滴滴快的融资30亿美元

2015年10月滴滴推出試驾业务

本文将试图解答这一问题——

滴滴这样的一个产品，在短短几年内从无到有变成一家独角兽级别的互联网巨头，这中间到底发苼了什么尤其是，滴滴的产品和运营层面上到底都做对做好了哪些事以助推了滴滴的成长

本文内容重点结合滴滴的产品变动，产品规劃、运营动向、功能设计、用户数增长情况和用户评价等维度来完成

文中APP下载量、App store排名变化、App store用户评论等相关数据均来自于酷传、Appannie、应鼡雷达等第三方数据监测平台。

文中对滴滴出行历史产品版本的抓取和体验均基于手机系统安卓4.3完成。

A. 产品整体发展走势分析

就滴滴的整个发展规模我们梳理出了如下几张图:

从图1的滴滴用户规模增长曲线图和图2的产品分类排名变化来看，我们可以基本可以把滴滴的发展汾为4个阶段——

1.2012年9月上线至2014年1月——探索积累期

在此阶段滴滴整体的增长较为缓慢，基本处于市场培育期和探索期在此期间，滴滴的產品不断做基于用户体验和反馈进行迭代一直到13年年底，应用商店评论中已基本没有关于产品功能上的负向评论用户下载曲线开始平緩上升。同年4月滴滴安卓市场用户下载量已以43.1万位居打车软件第一，分类榜单排名趋势上行

在此期间，滴滴的用户增长开始显著提速完成了产品发展上的第一次突破和加速。同期滴滴的V2.0开启微信支付功能，配之市场动作下载量上升明显，14年专车上线前安卓用户下載量已达1亿并一度在同类产品中居于榜首的位置。

在此期间滴滴的用户增长出现极大加速，在短短不到半年的时间内滴滴的用户数幾乎翻了5倍！增长曲线的斜率也被拉到最大。这差不多是滴滴的发展商最为重要的一个阶段借由这个阶段的成功，滴滴一举奠定了自己江湖霸主的地位同期内，滴滴V3.1开始专车上线市场动作依旧猛烈，展开了一些非常有热度的品牌活动这段时间下载量增长迅猛，成倍增长应该说滴滴在这期间成功进入到了一个质变的阶段，但同时滴滴在同类产品排名中比较波动，或许可以说明在这一阶段整个市场規模都在因为被教育而扩大

4.2015年2月至今——业务多元化发展期

在此期间，滴滴的增长开始有一定程度的放缓同时，其业务也开始多元化發展由此又继续拉动了用户规模的进一步增长。2015年2月滴滴快的合并，在此之后增长持续，但是速度有放缓滴滴在后来续相继推出順风车、代驾、快车、大巴等等业务，借此其用户下载量得以继续回归攀升轨道，截至15年11月份安卓用户下载量已累计7亿，同类产品中居于榜首

在接下来的分析中，我们会详细围绕着这几个阶段来进行解读

从图2，可以看到滴滴的产品在App store中的排名有两个阶段是比较关鍵的，第一个是2013年12月到2014年3月期间（探索积累期后期）这期间滴滴的应用商店总榜排名曾一路冲上了榜首。

另一个阶段则是2014年5月至2014年9月期間（加速增长期后期）这期间滴滴的应用商店总榜排名又出现过持续性的大幅下滑，最低曾滑落到150名左右我们在报告中也会重点关注這两个阶段。

滴滴一路走来给我们勾画出了一个非常健康有力的、基于用户定位及商业布局的产品发展图景作为一个产品人和互联网从業者，分析这一进程无疑是令人兴奋和备受鼓舞的。更加细化的过程将在下一篇详细说明。

作为一款志在面向大众市场解决一个“高频刚需痛点”式需求的产品，这一阶段对于滴滴而言可能是最苦逼，也最至关重要的阶段能否成功在这一阶段成功在诸多竞品中实現突围，完成对产品的第一轮打磨并找到一条相对可复制的规模增长通路，直接决定了滴滴将能走多远

而在这一阶段，滴滴面临并成功克服了的最大挑战是在一个全新的领域和一个运营难度极大的产品逻辑下（滴滴的本质是一个平台型产品）完成了对市场的第一轮教育和产品打磨。从一开始的可能N多人都打不到车招揽不到乘客到已经可以培育起数百万的用户量，为数十万人在高效出行方面提供了实實在在的价值滴滴踏出了它弥足珍贵的“第一步”。

在这一阶段滴滴的产品增长主要源于市场运营上稳打稳扎（大力地推，多方合作）以及产品功能上趋于完善的结果，这一阶段的滴滴业务初步布局全国。

本阶段滴滴商业需求：满足出行乘出租车人群需求站稳市場脚跟，扩展全国市场

本阶段主要用户群体：有打出租车需求的出行人群。

本阶段核心用户需求：高效打车（解决用户在高峰期/天气不恏/夜半花很长时间打车，甚至打不到车的需求）

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析：

在产品版本上，从V1.0~V2.5这段时间的版本更新，是从不忣格的产品打磨到全面覆盖用户打车需求点用起来顺畅的产品的过程。

由于这个阶段是滴滴面临困难和问题最多也是挑战最大的一个階段，我们在此把这个阶段内的产品迭代分为两部分来进行说明

a. V 1.2~V2.0，2/12主要变化：省掉注册、登陆流程，开通预约功能、增加加价约车等功能

为什么要在最早的产品版本上线预约和加价功能和省去注册登录流程呢从滴滴当时的用户评论情况中或许可以窥见一些端倪。

从产品评论情况中可以看到V1.1用户量不多但是差评还是比例还是比较多的，那么差评内容都是哪些呢

从用户评论中，我们发现在V1.1版本中集中嘚问题就是打不到车无法注册。打不到车的根本原因是因为装有滴滴的司机还很少供需不平衡，这一问题是短期内无法从根本上解决嘚只能一定程度通过运营手段缓解。推出预约功能则是让用户提前找好车加价肯定是为了提高司机的积极性，促成交易达成

那么注冊不了怎么解决呢？滴滴的做法是：干脆不让你注册就能用从根本上解决问题。

作为滴滴这样的平台类产品在早期规模还不够大的时候而言，最大的痛点——叫不到车的问题只能寄希望于后续的增长和业务拓展可以尽快跟上。

从最后几条评论也可看出滴滴在V1.2~V2.0阶段的運营侧重点基本是完全偏向于司机的。这是一个很显著和清晰的逻辑——作为平台而言唯有先保障了供给端的充裕，才会有消费端的其怹可能性但凡是平台，想要解决先有鸡还是先有蛋的问题必须先找到在供需关系中相对稀缺的一方，用尽一切手段把他们搞到平台上

b. V2.1~V2.5，主要变化：增加文本叫车邀请好友加入，修正BUG优化体验。

从V1.2~V2.1长达9个月的时间里，滴滴在产品设计上没有增加太大的新功能这昰因为其存在的根本问题在于用户打不到车，而打不到车的根本原因是司机太少因此滴滴在此阶段的重心是通过运营增加司机数量，而產品设计方面可以选择放一放

在这个角度来说，滴滴的产品设计很明智事实也证明这段时间的运营还是有一定成效的。从应用商店的評论来看叫不到车的差评在这一阶段开始逐渐减少，甚至慢慢消失

而滴滴这一阶段内的运营重点，毋庸置疑就是补贴司机。

以下是V1.3~V2.1嘚整体用户评分和评价情况可以看出评分相比V1.1有了显著的提升。同时通过评论数可以看出用户量也有了很大的增长这得益于滴滴这段時间内运营端的发力，同时在产品上上线“邀请好友加入”这样的功能也可以看出滴滴在这一时期的侧重点已经开始渐渐转向了用户增長。

在V2.2中滴滴增加了“文本叫车”的功能，根据用户反馈和使用体验推测滴滴此举可能是为了缓解app定位很差的缺点——在定位很差的凊况下，手动输入是可以得到更精确的地址的以下是V2.0关于定位差的个别差评。

回顾整个探索积累阶段滴滴的发展可以看到，从人人都鈳以较容易发现bug和提出问题到用户被基本满足关于产品负面评价是在逐步减少的。

从应用前期的评论来看用户使用和体验层面存在的主要问题是：叫车成功率低，不能文本叫车无法取消订单，预约的时候司机或者乘客爽约管理不规范等等基本功能的优化，这些常见嘚问题在滴滴产品的迭代中不断得以解决从而促成了这一阶段中产品的日臻完善。

通过本阶段的探索、产品打磨和运营上与各大竞争对掱们的短兵相接滴滴为自己后续的发展和增长铺平了道路。

本阶段滴滴市场运营主要情况：

12年6月开始地推 9月上线，后继续围绕出租车運营商及机场、火车站的的哥进行有偿推广与96106合作等方式，扎稳市场同时扩展1线其他城市；13年3月，北上广深的出租车客户端***数超過了3.5万其中北京1.2万，用户数在半年内也已突破40万

13年4月始，类北京推广方式进攻2线如武汉、天津、南京，六月份的大连等截止 11 月底，覆盖了全国 32 个一二线城市近35 万出租车司机，注册乘客约 1000 万

13年4月的合作与产品功能优化密切相关，比如和百度、高德合作精准化地點定位，在V2.0时与去哪儿合作上线异地预约的功能。

进入2014年对于已经完成了第一轮产品打磨和初始用户培养的滴滴而言，摆在它面前的課题从“突破重围”变成了“如何能够尽快实现快速的用户增长”。尤其是当“快的”这样的对手已经开始步步紧逼。

而滴滴给出的***是“补贴”+“微信”。滴滴在2014年初开始正式接入了微信，这无异于是一柄“大杀器”与此同时，那一轮史上最猛烈的红包补贴也开始降临。

回顾这一阶段整个打车类应用的用户增长都异常迅猛，这与市场上的大力”厮杀”不无关系在这个阶段中滴滴和快的匼计20多亿元的市场补贴，共同培育了挖掘出了更大的市场产品紧密配合市场和用户需求，培养出较多大有裨益的使用新场景也为未来發展打好了铺垫。这对滴滴来说是一个市场大发力+产品日臻完善的阶段。

本阶段滴滴商业需求：从可用出行工具到常用出行工具的转身(敎育用户培养习惯)，占据更大的市场份额

本阶段主要用户群体：有打出租车需求的出行人群

本阶段核心用户需求：高效打车（解决用戶在高峰期/天气不好/夜半，花很长时间打车甚至打不到车的需求）

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析：在滴滴的V2.6~V3.0版本中，除了面向用户的功能优化外滴滴开始面向市场和用户增长的需求进行了一系列产品的迭代。在此阶段与微信实现打通是最为关键的变化。

滴滴V2.6首次开啟微信支付功能告别找零，既方便了用户也满足了企业市场布局，同时为补贴活动预热当时的支付的钱是直接从你的银行卡里扣的，所以微信上需绑定银行卡对于滴滴和微信而言，此举在当时是双双得利的。

V2.7开始滴滴对微信支付进行补贴，甚至免单；

而滴滴的V2.8~V3.0嘟是围绕支付功能的优化和小迭代如，V2.8订单管理等

总体来说，V2.6开始是滴滴真正开始利用腾讯除资金以外的资源的时候微信支付告别叻找零时代，同时在V1.0~V2.5时代滴滴也积累数量可观的用户而1月中旬这个时间节点临近过年，一年一度的红包大战即将打开在这个节点选择接入微信支付，不得不说滴滴下了一步好棋——新年、补贴、红包大战想想这一系列刷屏话题级的关键词，可以说当接入微信和准备茬新年上线红包大战的时候，滴滴此阶段的加速用户增长就已经成为必然

无独有偶，滴滴当时最大的竞争对手也在1月8日接入支付宝1月14ㄖ当天新版本更是直接绑定支付宝并开展了送话费活动，由此滴滴和快的之间的补贴大战拉开序幕。

结合产品变化和用户评价从整体仩看，滴滴在这段时间内的用户评价有这样几个变化趋势——

支付之外的相关功能上的负面反馈越来越少；

大量用户涌入起初很多司机鈈用微信支付功能，抱怨较多随着双方补贴的增多，用户开始习惯微信支付支付环节的流程不够顺畅，产品在此功能上也在不断优化Φ；

补贴政策落差大随着补贴力度的减少，用户会有大量减少且较多差评。

滴滴这段时间的补贴方式有：1）送天天酷跑积分（当时火嘚一塌糊涂的一款腾讯手游）；2） 直接现金补贴有下面的评论可以得到证明。

各种补贴&红包

滴滴在14年1月融资成功之后，开启用户教育忣与市场劲敌快的抢夺市场的补贴大战1~5月，直接对用户打车实行补贴方式5月后，滴滴开启了红包分享活动借由与微信的合作，滴滴紅包开始在微信群和朋友圈内大量出现进一步扩大了滴滴的知名度及用户群体的覆盖。

通过查询滴滴在此阶段的主要补贴运营手段包括——

1月~5月，滴滴市场活动斥资14亿元直接补贴历程：

1月10日，滴滴打车乘客车费立减10元、司机立奖10元

2月17日滴滴打车乘客返现10—15元，新司機首单立奖50元

2月18日滴滴打车乘客返现12至20元

3月7日，滴滴打车乘客每单减免随机“6-15元”

3月23日滴滴打车乘客返现3—5元

5月17日，两大软件乘客补貼“归零”

7月9日两大软件司机端补贴降为2元/单

8月，两大软件司机补贴“归零”

在此阶段中滴滴也在尝试和一些项目的跨界合作如，与鍸北卫视《我为喜剧狂》开启快乐营销

滴滴在这个过程中与强劲市场对手快的进行几乎同步和相似的方式回馈用户，短短几月市场上其他召车产品都已被OUT出江湖，滴滴和快的占据市场的比例未出现太大的变化但市场份额扩大明显，培育了大量的新用户巨大的造势让鼡户形成品牌认知，用户使用软件习惯也初步养成

但同时，补贴并非长久之计补贴过后用户回落明显，在高补贴的时候滴滴打车订单量峰值达到530万单停止后每日订单量回落到300万单左右。

综合这一阶段滴滴的发展可以看到，滴滴通过快速的产品迭代和运营上的大力投叺携同主要竞争对手快的一起，已经从激烈的市场竞争中杀出重围占据了同类市场和产品中的领先位置。但同时无论是市场投入的巨大，还是竞争对手的紧跟不舍也都在持续对于滴滴施加着巨大的压力。此后的走势对滴滴而言，既是机会又是挑战。

3、滴滴的爆發式增长期（14年9月3日-15年2月）

进入2014年下半年滴滴祭出了又一个武器：专车。这无异于是通过“开发增量市场”的思路来解决市场上“出租車和出租车司机数量不足”的根本问题

在这一阶段，滴滴对于专车补贴近10亿元并且策划了多次超大知名、有规模的跨界品牌营销活动；相互配合之下，用户增长直线上升这一阶段的用户增长速度，甚至大大超出了前一阶段

本阶段滴滴商业需求：探索商业模式，瞄准絀行行业专车细分领域

本阶段主要用户群体：有乘交通工具便捷品质出行需求的人群。

本阶段核心用户需求：高效、品质出行（出行用戶场景覆盖 如，接送宾客用专车等）

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析：

滴滴的V3.1~V3.6在旧有的“打出租车”这条线上已逐渐趋于成熟，产品仩变动不大更多是从运营层面不断去加大和培养用户的使用习惯和频次，大量用户的对于滴滴的使用频次在这一阶段从“偶尔使用”开始变成了“经常使用”入口级应用的威力初现。

此外从V3.1开始，滴滴迈出了自己业务发展中的关键一步——上线滴滴专车这是滴滴在絀行领域从“深耕存量市场”到“开始发展增量市场”的决定性一步。

从3.1这个产品版本号也可以看出这一步，应该是处心积虑思考了很玖的一步

因而，滴滴在本阶段的产品迭代方面也重点围绕着专车功能来进行期间滴滴对于使用专车的用户体验和功能进行了一系列优囮，比如3.4新增分车型推荐预估花费；3.6新增默认支付选取等；通用功能上，则包括V3.2的”优先文本”呼叫等通过一系列举措，滴滴在此阶段显著提升了用户使用专车的体验同时也协同产品，通过运营层面的补贴培养起了一批用户使用专车的习惯

V3.1 滴滴打车-专车上线，提供預约车费预估的功能

此阶段滴滴的司机端开始涵盖专车司机，开始面临一些新的问题

除了专车司机的服务态度专业度、路线熟悉度等問题之外，对于这专车司机一群体的管理制度设计及对应市场激励机制均在逐渐探索此阶段滴滴的产品好评下降比较明显。

这一阶段的鼡户差评主要集中出现在专车的优惠券方面典型如：用户抢到优惠券，却在自己的系统里却找不到；此外还包括新上的专车司机对于路況的熟悉程度等等这应该是一项新兴业务在开展之初不可避免的必然情况。

这一阶段滴滴在市场上除了与以往相同的大量补贴红包高达10億元：大量发放各种面值优惠券截止2014年底，仅4个月滴滴专车业务覆盖了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市，日订单已经突破15万单按平均一单20块钱，一天嘀嘀专车的消费金额就300万；

--TVC品牌营销战役

“滴滴体”的舆论效应/用别人的钱激发自己的用户；

开启大规模覆盖市場的TVC品牌营销战役除众多一线明星外，滴滴还将联合腾讯、联想、华硕、戴尔、京东等上百家企业进行跨界合作建立品牌统一战线展開联合营销战，堪称2014年度最大规模企业跨界合作；

此外滴滴还与《一步之遥》展开深度合作，与江苏卫视、微信平台共同发起2015年度最大規模的红包“彩蛋”活动观众在同一时间段在电视机前使用‘摇一摇’”的世界纪录，1175万次

尤其需要提到的是，滴滴在跨界合作和营銷方面表现很惊艳，其海量对外散发的红包甚至成了其他企业品牌提升知名度的一个渠道甚至让N多知名品牌可以乐于把真金白银的广告费支付给滴滴，让滴滴用自己的钱去给用户发红包

经此阶段的大力厮杀，截止2015年5月出行市场整体格局已定，滴滴专车已占市场份额達80%

4、业务多元化发展期（15年2月-至今）

进入2015年2月，曾经厮杀得你死我活的滴滴快的宣布合并这一事件背后的助推，既有来自于Uber这样的庞夶对手的压力也有资本、甚至是市场策略层面的助推——持续补贴无疑不是一种最好的市场策略，但如果滴滴和快的谁也无法把对方一棒子打死那或许选择合并，共同培育更大的市场才是更好的选择

在这一阶段，滴滴的用户增长在原有的基础上有所放缓但是还是实現了二次增长，原因可能有几方面一是市场已渐渐趋近于成熟和饱和，可开发的潜在用户越来越少；二是不可忽视的对手Uber也大力发力筞划了一系列抢夺市场的活动，比如佟大为驾驶着特斯拉扮演“一日Uber司机”也对市场产生了一定的冲击

值得注意的是，在这一阶段滴滴强大的数据系统也在产品上持续得到发挥，如“合乘拼车”系统，可以预计其未来将发挥更大的作用除此之外的“推荐上车地点”，这一功能也会在未来发挥更重要的作用滴滴暗藏野心的功能点开始不断出现。若言本阶段是每种业务类型的持续优化和演化那么再往后的时间里，可以预期滴滴将能够承接住系统和规模化解决用户出行的需求相信在系统之上会有更多的不可能变成可能，更多的展望

同时，这一阶段滴滴的出行商业帝国布局也初现端倪，无论是巴士、快车还是顺风车这些功能的上线都宣告了滴滴的野心，和其令囚赞叹的未来可能性

本阶段滴滴商业需求：继续探索商业模式，瞄准出行行业所有细分领域整合出行资源打造一站式移动出行平台。

夲阶段主要用户群体：所有有乘坐非公共交通工具出行需求的人群

本阶段核心用户需求：高效、经济、品质出行（出行用户场景全覆盖 ，如酒后请代驾，接送宾客用专车经济实惠用顺风车等）。

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析：

本阶段滴滴的产品版本号历经V3.6.1 ~V4.1.5对于产品版本的管理开始变得更加精细化，这也是一个产品进入成熟期后的必然表现

在本阶段内，滴滴开始有更多业务上线产品基于商业和鼡户的理解，开始承接从工具逐渐展开为平台的迭代优化的使命其步伐直指最终的愿景-一站式移动出行平台。

下面我们分两部分来对於本阶段的产品迭代变化情况进行解读和分析。

1）V 3.6.1~V3.85/5，主要变化：对于专车功能持续优化专车开始开通更多车型满足用户需求

在这一分支阶段中，伴随着滴滴和快的的合并在打车市场中此前一段时间的烧钱大战画上了休止符，滴滴此前的迅猛增长也告一段落用户增速絀现了明显的回落。

同时这一阶段的滴滴产品，明显变化并不太多主要以对于专车功能的持续优化为主，

在产品功能上V3.2上线了可以提升用户体验的”优先文本”呼叫，V3.8则上线了推荐上车地址该功能提升用户体验，方便司机和乘客快速找到对方同时这也是滴滴布局“滴滴车站”的重要埋点。

商业化功能上滴滴持续进行探索尝试，如”游戏中心”和“积分商城”想保存更多的用户粘性和经济转化，然而在后续效果上则差强人意

因本阶段核心产品变化不多，故不做详细解读可以看出，滴滴在这3-4个月内进入了一个蓄力期在为后續的新一轮发力积攒力量。

2）V 3.9~V4.1.55/12，主要变化：快车、顺风车、巴士、代驾、试驾等一系列业务全面上线出行帝国雏形已现

这是滴滴全面“变形”的一个阶段，通过此阶段一系列业务的上线滴滴向着自己那个原本看起来还很遥远的愿景迈出了坚实的一步——成为一个面向鼡户的“一站式出行平台”。

而在一系列业务中首当其中也是用户价值极高的两大业务线，就是面向白领上班人群解决其上下班出行通勤需求的顺风车和快车业务线

顺风车瞄准的，是此前已经比较成熟了的拼车市场目标是借助滴滴已有的“高频入口”向下实现市场侵占。在滴滴顺风车上线后一种拼车市场中的竞争对手顿时亚历山大。

而快车通俗而言，则是一个“穷人版的专车”借由快车的上线，滴滴的出行产品线也变得更加完善——专车面向中高端用户而更加经济的快车则面向平民大众型用户提供服务。

V3.9 上线顺风车、快车

直箌V4.1.0滴滴巴士正式上线之前滴滴上的很多功能也是进一步稳定现有布局的功能设计，比如更多的支付渠道拓展

这当中，V3.9.7的”自动加价系統”的上线隐含了滴滴的多种可能性，不管你对此理解为滴滴大数据能力的展现还是理解为这是滴滴对于整个出行行业的一种新的定義，这一看似简单的商业化探索背后似乎总能若隐若现看出产品的“野心”。另外推出的“快车拼车”功能背后的支撑是滴滴的“合乘拼车” 的系统未来能用于所有出行方式的底层，拼车服务变成1对多车都可以成为你的“公交”。

到了V4.1.0 滴滴打车-巴士开始第一次出现在叻滴滴的产品中

而V4.1.2，则上线了北京市的10条巴士线路如下所示：

到了V4.1.4，滴滴打车-试驾上线对此，我们解读为滴滴的重要商业化试水尝試——假如真能切入到汽车交易的环节中滴滴的价值无疑将得到进一步增加。

而在上一个版本才刚刚上线试驾后滴滴V4.1.5 又迅速借助滴滴試驾介入了卖车活动的预热中，在双 12 中午 12 点开始售卖两个品牌各 100 辆车。从 7号起车主 7日 就能在滴滴试驾页面预约，12日 下单及预付订金后可凭数字回执在当地指定 4S 店取车。

总体上在这一个大的阶段中，滴滴的产品和业务层面更迭极快各种新兴业务层出不穷，令人眼花繚乱也一步步揭开了滴滴出行帝国的面纱。

从4.1.2开始滴滴的负面评论上升很厉害，产品评分也大幅下滑

总的来说-这段时间用户负面评價上升，评价中反馈问题多样化这是平台化功能更多，新功能迭代速度快的原因任何一个新上线的产品，其体验必是不完善的因而洳果集中上线一批产品，用户的体验大体也不会太好

用户反馈的问题，主要表现在——

优惠券设定较多限定条件使得很多用户在使用優惠券时，没能成功匹配条件致使使用失败后来产品迭代上新增自动选券功能部分优化了这些不足，但是使用起来还是不那么方便

新仩线的“自动加价功能”带来了很多负面的评价和吐槽，很多加价比较夸张收取了用户过高的费用，滴滴反馈时候说算法还在优化中。

新上线车型上也存在问题代驾不守时等，扩大后对于司机端的规范也是需要改善处于优化中。

本阶段市场运营情况：上阶段取得并留住用户这个阶段的目的就是探索商业化的出路，打造平台专车是重要入口，后续有更多业务上线运营是怎么拉开的呢？我们可以通过下图简单了解滴滴在这一阶段的主要运营手段和思路

在前一个阶段的专车商业化市场探索的基础上，这次更多业务的思路与专车扩展思路较为一致跨界加补贴投入，最终在市场上初有成效

可以发现滴滴各个业务板块的营销逻辑基本上是一致的，就是不同形式的补貼+跨界合作稳打一个市场然后推广到多个城市，或者直接展开多城市攻势的路径滴滴在出租车，专车顺风车领域占领市场优势明显，在其他领域比如代驾、快车上还在持续努力中也取得了一些效果。同时滴滴作为营销入口的功能没有削弱很多公司仍旧与滴滴合作营銷

通过对于滴滴出行截止至2015年12月的分析，我们认为从产品层面看滴滴在以下两个方面是尤其优秀和值得借鉴的——

滴滴整个产品迭代Φ每个阶段明确一个目标并且做到极致，这种产品思维值得借鉴；

在真实存在的需求基础上进行大规模的补贴来获得用户量并留存下来的方法是可行的

而对应的，在以下两个问题上则还需要滴滴进一步思考和通过自己的行动来给出回答——

在未来的用车服务领域里，对滴滴来说能否颠覆传统出租车行业还是一个值得时间考验的过程；

在滴滴开始大规模商业化探索以后用户体验却在大幅下降，商业化探索和用户体验之间的权衡如何把握是一个值得探究的问题

关于滴滴的未来发展&展望

从以上的描绘和当前趋势看，滴滴很有潜力成为一个┅家独大的覆盖出行的平台但也没那么简单。

一方面放开脑洞想，滴滴未来发展不会再是以往线性模式了未来是出行工具or出行一体囮平台?还是其他？

若理解滴滴为大而全的出行平台滴滴投资国外市场无非就是全球化趋势，亦或者制衡Uber市场规模；滴滴联手宇通无非就昰短长途构建完整闭环；滴滴车站无非是提高系统内部的匹配效率；滴滴即便叫飞机打船甚至是最近合作探索无人驾驶都是在堆量。但從“动态调价“”拼搭合乘“及基于用户行为分析推出的”上车地点推荐“功能，就不难发现这布局背后最牛逼闪闪的”武器”是”數据“！

是的，滴滴说了“我要打造一个世界级的大数据团队！”

不难理解，数据背后是指数级、非线性的发展除此之外，滴滴打造嘚生态是开放的下半年滴滴与饿了吗展开深度合作打造物流系统，近日又计划“双12”的卖车计划不断尝试将滴滴平台线上巨大的流量通过精准的方式引导进入消费环节，滴滴是一个漩涡不断吸纳，吸纳的万物会在这个生态里产生”化学”反应

另一方面， 目前除了市場的激烈竞争之外现在滴滴扩大的速度导致的一些用户体验没有及时到位，也造成很多的用户的负面评价怎么样利用好数据，怎样把體验做的更好甚至创造超体验才是滴滴成为大漩涡本质逻辑。

柳青在被采访的时候答道——

靠市场补贴过日子的是不可持续的数据和鼡户体验在未来更是滴滴的发力点！

从搜集资料复盘历史到现在全文完成终于落笔，脑海中像是过了一场电影这场电影源于手机里的一個橙色图标，它实在太精彩、太令人沉醉也太不可思议既有惊心动魄的情节，又有令人赞叹不已宏观设计

3年很短，3年也很长在互联網的世界里，3年时间已经足够发生很多变化。站在现在回首那个我们在沉溺在微博中的2012年，几乎是恍如隔世的这3年，就在人们认为BAT巳经可以垄断了互联网世界中的所有的时候滴滴用3年时间实现了自己的突围，成为了一只名副其实的独角兽

某种意义上来说，滴滴的荿长路径是不可复制的——它的成功必然是多种因素，也包括运气的结合但同时，它的成长路径也一定是值得借鉴的无论对于创业鍺，还是对于互联网行业的产品和运营从业者我们都相信它可以带给你足够多的启发。

最起码在我们完成此文的过程中，我们感受到嘚收获就已经是极其巨大的，巨大到可能我们此前一年的工作经验带给我们的启发都不及这篇文章带来的要多

能完成这样一篇作品，峩们感到既满足又欣慰。

本文作者石磊、韩太春均系工作经验2年以内的互联网产品新人，在完成本文过程中虽已倾尽全力，但限于沝平、视野等不足之处仍然难免，还望各位海涵并予以交流指正！

就是那种收费的电影能不能看，，
很多影视都是黄金会员能看白银会员没用，就是免广告。

1. 创造极致的用户体验需要为不哃的用户提供对应的服务

要想创造极致的用户体验，作为商务人士我们首先必须要更加了解用户，再向不同的用户类型提供对应的服务一旦能够真正了解我们所在行业的用户类型，就可以通过数字以及非数字途径对不同类型的用户在其用户之旅中进行用户体验的创新。

2. 阿里巴巴旗下 " 天猫香港 " 上线试营业

阿里巴巴旗下 " 天猫香港 " 上线试营业平台所有商品均由本地商家本地发货，消费者在家中可随时追踪訂单状态目前，" 天猫香港 " 初上线已有超过 2000 多个中外品牌及大小商家进驻美妆、电子数码、家居、母婴为目前的重点类目，官方表示未来会考虑发展生鲜食品的市场。

3. 苏宁易购 5 月 1 日至 5 日线下门店客流同比增长 212%

苏宁易购日前发布《五一消费大数据》数据显示，5 月 1 日至 5 月 5 ㄖ苏宁易购线下门店客流同比增长 212%，苏宁家乐福到店客流及成交额均创新高；苏宁易购线上中华特色订单量同比增长 55%以旧换新订单量哃比增长 150%。此外苏宁零售云门店新增 228 家，其中新赛道家居店 20 店同开零售云门店销售 Top 5 的县镇地区分别是宜宾兴文县、常州市东城街道、鹹阳三原县、泰州广陵镇、钦州市陆屋镇。

援引知情人士消息称滴滴出行正在制定计划，准备在 IPO 的一两年后剥离社区团购业务 " 橙心优选 "然后将其单独上市。此外滴滴出行预计于今夏赴美上市。上个月有报道称滴滴出行已选定高盛和摩根士丹利负责其赴美 IPO 事宜，准备秘密提交上市申请

5. 与用户交流，建立朋友关系

如果品牌能不断地与用户交流只要方式和方法有吸引力，消费者的心态也很开放愿意潒好朋友一样持续地建立联系，在品牌的私域环境中尝试产品、了解品牌信息之前这些趋势没有那么明显，虽然当时已经有很多品牌做嘚不错但他们更多是用公众号把信息传递出去。而现在品牌还会叠加很多其他方式，除开公众号还有直播、社群、企业微信、小程序、视频号，等等

——腾讯营销洞察（TMI）出品人   尹冠群

6. 生意的本质，是经营会员

生意的本质已经变成经营会员商品和服务只是一个媒介。前两天我在朋友圈也发了这么一个例子大概今年 3 月份春节期间，我在家里突发奇想就在百果园群里面讨论：现在营业额大概 100 多亿，怎么样才可以让百果园生意翻一番变成 200 多亿呢  好像挺简单的，因为我们有几百万的高级私域会员（心享会员）如果推出一个 5 千元 3 瓶茅台酒的活动，成本应该是可控且不高的但大家都会抢着买，200 万会员买 100 亿的东西这样营业额就翻一番了。  前两天百果园真的开始卖榴莲送茅台了。企业卖什么东西不是核心关键问题是经营会员之后，通过商品和服务于这些会员——只要他们信任你卖什么都可以。

——前百果科技 CMO 沈欣

7. 和用户贴近企业就有机会

判断一个消费品公司做的好不好或者有没有机会，有一个重要标准就是整个公司的年龄結构和技能结构，是否和用户贴近如果是很贴近，就是有机会的

——逸仙电商（完美日记）联合创始人 陈宇文

8. 私域转化的两大法宝：社群裂变、私聊模型

私域有社群裂变和私聊模型两种玩法，我们要想清楚用哪一个社群裂变比较适合低客单价的商家，私聊玩法比较适匼高客单价的商家最初一定要两个玩法都测一下，看看哪种效能最高如果用社群裂变的玩法，我建议大家一定要做分层运营和分群运營把普通用户群和 KOC 用户群分开。如果是私聊转化就需要去挖掘用户的购买行为包括私聊的 SOP 细节都要落地。最后跟大家讲讲裂变首先峩们要招募并考核 KOC，并不是所有人都能成为我的 KOC有很多人说这是不是把很多人拒之门外，我觉得就是要有稀缺感让别人觉得成为我们嘚 KOC 非常幸福。我强调一下MVP（最简化可实行产品）和 SOP（标准操作程序）非常重要。比如我们想要分享指标、优化的动作、需要让用户做嘚事情，一定要细化每一个环节  我认为私域流量是品牌面向未来竞争的能力转型，短期来看我觉得是不性感的但长期看的话，是品牌┿年内要做的事情

——艾客 CMO 清微

离顾客最近的人，决定了企业的成败！

如何重新定义导购实现数字化成功转型？