SMM 12月2日讯：截止至2015年10月份，上海市环保局关于废铅酸蓄电池回收企业名录的公告，共10家企业入围，如下表：

来源：上海市环境保护局

备注：其中，回收方式分为中转暂存和收集两种方式。中转暂存单位主要面向个人、销售商、服务行业产生的废物。收集单位主要面向工业企业生产及办公活动中产生的废物及中转暂存的集中回收。（上海有色网 王兰）

一家电动车维修店内随意摆放的废旧铅酸电池

业内人士估计，每年株洲产生的废弃铅酸电池在一万吨以上，而随着电动公交车、电动汽车的推广，该数据将逐步增长 。

《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中，废旧铅酸电池位列其一。对它的生产、回收、处置，国家都有严格的从业要求，然而现实情况却并不乐观。记者调查发现，株洲不少汽车4S店、电动车配件商家等，囤积废旧铅酸电池待价而沽；而在回收市场上，则活跃着众多的“游击队”，他们在行业链中收获丰硕 。

另一方面，株洲唯一一家有资质的铅酸电池回收、处置企业，却被逼得“无米下锅”。

【现象】废旧铅酸电池被废品收购站、电池回收商收走  

昨日上午，记者来到中南摩托车大市场周边的车行。在一家电动车行的门口，一位店员正在修理客户的电动车。

记者以电动车电池用不了，想换一块新的为由，问店老板如何处理。店老板回答说：“我们这里可以以旧换新，你把电动车推过来，我来给你换。”

至于旧电池，店老板说，“旧电池一般都是放在电动车行，我们一般都是卖给收废品的或者回收废旧电池的，每个旧电池能卖几十元左右，顾客更换新电池就可以少几十元。”

记者随后连续走访了3家摩托车、电动车配件店。店老板均称，旧电池可以以旧换新抵扣一部分费用。其中有一家店称回收废旧电瓶，每个电瓶价格约为30元到50元不等。 

商家号称的“以旧换新”并不是都被厂家回收，许多废旧铅酸蓄电池都被小贩收走，正规渠道回收的极少。

业内人士陈俊（化名）介绍，“厂家回购的利润太小又麻烦，正规商家很少会做这样的生意。”

记者走访了解到，株洲市场大部分废弃铅酸电池，大部分被废品收购站、电池回收商收走，去向不明。摩托车大市场附近一个废品收购站老板称，废旧电瓶车电瓶回收价每个约三四十元，

【利益】重约15公斤的家用汽车蓄电池，转手可赚百余元

11月10日，株洲市环保局就查获一起非法收集铅酸电池案件，缴获的铅酸电池高达 4.7吨。

陈俊告诉记者，株洲废旧铅酸电池回收商均来自江西、岳阳、浏阳等地，大多不具备回收资质。为谋取更大利益，废弃铅酸电瓶的回收往往更多通过“黑市”进行交易 。

废旧电池被回收后，会被拿来提炼铅出售，以此来获取利润。昨日，记者从某金属网站查阅获悉，目前电解铅的国际市场价格为19150元每吨左右。而一块废旧电池中，有74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料 。

在红港路汽车城，一家30平方米的维修店内堆满了蓄电池，各种品牌型号都有，整齐地堆叠在店内，加起来有数十个。陈俊 说，废旧铅酸电池只有把硫酸倒出才能出售，他们拿个改锥，撬开废旧电池，把最值钱的铅板取出，塑料留下，酸液随手倒掉 。

硫酸渗入下水道或者土壤，对水体、土壤生态造成很大污染，且难以修复。记者了解到，近年株洲就出现过由于硫酸被随意倾倒，引发了环保事件的案例。因此，在国家公布的49大类危险废品中，废旧铅酸电池位列其一 。

通过以旧换新，株洲废旧铅酸电池被相对集中回收转运外地，再通过小冶炼厂、小作坊处理成了铅材料。至此，废旧铅酸 电池的流转完成了一个轮回后，收获暴利。以一块重约15公斤的家用汽车蓄电池为例，按照74%含铅量算，含纯铅11公斤左右，一转手可赚百余元 。

【困境】有资质的企业 “ 无米下锅 ”

市环保局法宣科科长文红武说，按照我国 《固体废物污染环境防 治法 》，它必须由有资质的企业进行处理。

现实是，面对株洲庞大的产废量，株洲唯一有资质的正规企业却 “无米下锅”。今年8月，株洲辉韧环保企业获得了湖南省环保厅的审批，具备了铅酸电池的处置资质

“他们（游击队）的价格比我们有优势。”辉韧环保负责人邝光彬说，提炼铅之前，必须要建设环保设施处置电池内的硫酸，成本十分高。同时，由于不交税，没有环保等生产设施投入，那些“小作坊”往往能以较高的收购价格吸引废旧电池销售者，“我们很难盈利，小作坊反而生活得很好。一般废旧电池回收贩，他们开到每吨六七千元的价格回收，然后以八九千的价格转手，中间赚取2000元的差价，我们的回收价格很难达到这个数。”

企业运营两个多月，邝光彬仅仅回收了十多吨废旧铅酸电池，企业难以维系。记者了解到，一些不法铅酸电池回收商，来一趟株洲就可以收获几顿废旧铅酸电池 。

市环保部门多次严厉整治铅酸蓄电池企业，然而为追求经济利益 一些小商小贩冒着被查处的风险，和执法部门打起了“游击”，同时由于电动车、摩托车、汽车维修商家分布广、散，监管难度大，株洲铅酸电池回收、处置要走上正轨，还有很长的路要走。

【记者手记】破解废旧铅酸电池回收难 需社会关注与监管多措并举

废旧铅酸电池回收遭遇尴尬，一方面是因电动车、摩托车、汽车维修商家难以监管，此外政府也需加大执法力度。比如可以建立危废管理台账，摸清危废进出数量，通过数据比对，破解取证难题 。

同时，也应加强面向公众的宣传。目前，与水污染、噪声污染、大气污染相比，对固体废弃物污染防 治，公众关注度最低。记者采访中发现，有些市民还不了解废旧铅酸电池的危害，知道有害的，也不知道该交给谁处理，这种状况亟待改变。

铅酸电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成、电解液为硫酸溶液的蓄电池，广泛应用于汽车、火 车、电动车、通讯、照明系统等，以及飞机、坦克、舰艇、雷达系统......

铅酸蓄电池在造福人类的同时，也易对环境造成污染。铅泥、铅渣、铅烟和酸液是主要污染物。土壤渗入铅泥铅渣后无法修复，丧失利用价值。冶炼过程中产生的铅烟，会导致大气污染，而酸液具有强腐蚀性，倾倒之处，寸草不生。