2018年7月26日，地铁6号线列车正式亮相！

成都前所未见的“波浪”型座椅、黑科技自带“降噪”功能、吊环首次采用软性材质、国内尺寸最大的动态地图显示屏……

这将是成都目前载客量最大的地铁列车，最高行驶速度80km/h，列车全长185米，宽3米，最大载客量可达3456人。简而言之与成都目前其他地铁相比，最大的区别是——更长！更宽！客容量最大！坐着更舒服！

从内部图中，我们可以看到，地铁6号线座位将自带“坑坑”。从此，停车、起步“跟到梭”的烦恼将彻底根治。

曾经“梆硬”的拉环也有了人性化的改善，曾经拉着“摁到痛”，不拉“栽筋头”的尴尬似乎也有了避免的可能。

动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内最大尺寸动态地图显示屏。

6号线共设车站56座，换乘站28座，自西北向南行驶贯穿全城

随着目前客运量最大的6号线亮相，其与目前客流量最大的1号线交汇的核心节点——“人民北路站”因其可预见的庞大人流量自然备受全城关注。

作为新老两代双地铁聚合体

1号线+6号线=日均约300万消费人流

龙湖?上城执掌财富一环心

两大核心线路双地铁上盖

成都地铁1号线自2010年开通以来，作为成都市一条南北方向骨干地铁，打通成都南北经济和人口流动的命脉，日均一百余万乘次人流往来于此，所带来的城市格局变革和财富爆发有目共睹。位于一环路与人民北路交汇黄金十字路口的「龙湖?上城」项目，作为1、6号线双地铁上盖的约80万㎡世界都会城，以TOD规划模式打造。随着地铁6号线2020年通车，通过快速换乘，有望实现约2小时通达全成都每一个角落，同时也引导全城人流向此汇聚。

龙湖?上城规划A、B、C、D多点接入，其中A节点为1、6号双线换乘枢纽，直接贯连天街；B节点通过地下连廊，串联购物中心与上城熙街的人流；而C、D两大节点则分别临靠人一环路与人民北路，接驳地铁6、1号线。项目整体通过生态下沉式广场、挑高大厅以及地下连廊，实现“轨道站点”变成开放的城市空间，高效引导消费客流自然流通于项目的各个角落，人群集散能力、财富爆发力均不可估量。

以TOD开放模式塑造人北中央商务区门户

龙湖?上城引进纽约曼哈顿、东京六本木、香港九龙等国际都市TOD领先规划模式，在1、6号线双地铁上盖的天然优势之下，连通地下与地面空间，构筑【上城天街】璀璨商业天街、【上城熙街】星光商业熙街、【上城公馆】双地铁都会资产、【上城天玺】世界风城市大宅。4大核心业态集约的聚合力量，与人北中央商务区规划呈相辅相成之势，从而营造城市生活枢纽中心及工作、消费目的地。据悉，成都地铁6号线预计将于1年后正式运营，而天街也将于1年后全面开业，到时将高效集约区域约92万居住客群及全城人脉，为城市注入充沛活力，将商业氛围再度升华，以超级TOD，革新成都。

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