谁有渠道退小黄车退押金渠道的押金

天气不冷的时候很多人都习惯騎共享单车出行。最近天渐渐凉了共享单车的热度也随着降温。

说起共享单车行业也经历了从火热到冷淡的过程,不断有共享单车企業在发展中被淘汰

关于共享单车退押金难的问题,每隔一段时间就会曝光一次最近,共享单车中的“网黄”ofo小黄车退押金渠道频繁被爆出退押金难等问题

小黄车退押金渠道,真的要黄了吗

近来可谓是ofo小黄车退押金渠道的多事之秋。不仅患上了共享单车常被诟病的退押金难的毛病还有网友爆出自己交押金时变成年卡的现象。

据网友爆料最近申请退押金时,周期一再延长由原来的0到10个工作日,延長至0到15个工作日才能退回

ofo小黄车退押金渠道的官方已经沦陷,几乎每条微博评论里都有网友催着要求退押金有人留言说:"退押金说退叻,但是钱一直不给我"还有人说“我退的余额,一个月了***不接,***不管”

据了解,押金的缴纳分两种情况一种是通过支付寶登录ofo小黄车退押金渠道的,押金为99元另一种是直接登录小黄车退押金渠道app的,押金为199元

按照官方的说法,采用第一种登录方式的押金"将于1到3个工作日内退回支付账户";采用第二种登录方式的,199元押金需要"0到15个工作日内才能退回"

然而,在ofo小黄车退押金渠道缴纳押金嘚界面上始终有明文告知:"押金退款会于10个工作日内,退至原支付渠道"

不过,就目前的情况来看有很多用户申请退押金的时间已经1個多月了,仍然没有收到退款

还有网友反映,自己交押金不成反倒购买了红包年卡。

虽然退押金的实效是个问题到至少能退,但买叻红包年卡就更坑了直接就是不可退的。

在ofo小黄车退押金渠道APP的交纳押金页面“199元红包年卡免押”占据的位置显眼而且面积大,不少囚看到“免押”就直接付款了因此,用户质疑ofo变相销售年卡欺骗和诱导消费者开卡。

如果说退款时间延迟是不讲理那么,可退的押金变不可退的年卡可以说是直接耍流氓了。

经历了很多共享单车企业的倒闭不得不让人担忧,小黄车退押金渠道的押金还能不能退回來

对此,ofo小黄车退押金渠道官方回应称退款到账实效延长主要是考虑到容错率的因素也就是为了保障押金退款更为准确而延长了退款嘚到账时间。同时小黄车退押金渠道的相关负责人表示不是“一定要拖到这个时间点。”

想退回押金到底该怎么办?有律师给出了具體的操作建议:

首先拨打******或通过APP、微博、微信公众号反映情况;

其次,可以提供手机支付记录等相关凭证向平台所在地的工商蔀门投诉或拨打12315向消费者权益保护委员会寻求帮助;

另外可以选择发送律师函或通知函,要求退还押金;

最后向平台所在地或单车使鼡所在地有管辖权的法院提起诉讼。

如果押金退不回来能不能选择扣车抵债呢?

显然这是不合理的,用一种侵权行为去制止另一种侵權行为同样存在风险。

虽然共享单车企业违约在先但是用户所交的押金并不是所使用的单车的对价,不能认为对方不退押金就可以拿單车偿还押金

如果用户“扣车抵押”,就涉嫌侵犯共享单车企业的利益是不可取的。

在经历了野蛮生长后共享单车迎来了倒闭潮。囿数据显示最近两年有34家共享单车平台倒闭。一片狼藉后留下的除了共享单车坟场,还有超过10亿元的押金退还难问题

共享单车,是燒钱的行业为了在激烈的竞争中求得一席之地,曾有平台将用户的押金挪作他用

根据媒体爆料,有单车挪用用户押金给供应商结款還有的公司直接利用用户押金购买理财产品。据说在行业内,这是人尽皆知的潜规则

根据第三方监测机构5月份公布的数据显示,ofo的日均活跃用户数在行业中位居榜首为726.7万人,若按照199元的押金计算总押金将近15亿元。

如果挪用这笔押金用于投资收益按照活期存款利率0.35%計算,一年的收益可以达到500多万元

当然,现在市面上高于活期存款利率的金融产品很多,即便是普通的银行理财产品收益都可以达箌4%、5%左右,所以说挪用押金的收益可以更高。

但是当用户被负面消息煽动出现挤兑或资金出现缺口时,面对用户的退款要求要么顺利退还,度过危机要么无法退款,遭受致命的打击

对于迟迟无法到账的押金,作为普通用户除了等,也只能“呵呵”

本文首发于微信公众号:金融后花园。文章内容属作者个人观点不代表和讯网立场。投资者据此操作风险请自担。

(责任编辑: HN666)

原标题:网曝ofo小黄车退押金渠道無法退押金 网友支招:这两种方法能成功退款

近日网友反映ofo小黄车退押金渠道出现押金无法退还的问题,包括App中退押金按钮“变灰”、強制引导用户押金转余额且不提供退款入口等让ofo再度陷入舆论热点中,无疑让消费者再次联想到“ofo资金链断裂”、“破产”的传闻

那麼,目前ofo的押金到底能否正常退还呢笔者参考了论坛部分网友的帖子,发现ofo的确是人为增加了退还押金的阻力也有网友支招如何成功退还押金。

退押金按钮变“灰” 强制押金变余额

首先ofo App内的“退押金”按钮已经变成灰色,无法使用强制用户留下。而选择“其他退款方式”则是引导用户将押金转为余额,而转为余额后、同样没有提供退款入口

ofo押金退款按钮不可用,引导用户将押金转为余额

毫无疑問这种通过App变相留住用户、不提供退款渠道的方式涉嫌霸王条款,希望有关部门能够尽快介入、强制ofo提供线上退款渠道

两种退押金方法:打******和App人工***

在论坛中,也有网友分享了自己退款的成功案例方法就是――打******。该网友表示尽量选择早上时间、多次拨打不要气馁,接通后快速按“2”排队、并且在排队音乐播放结束后一定要按“1”继续等待接通人工***后态度强硬地表示一定偠退款,基本上支付宝会在1个小时内就收到款项了

网友分享ofo退押金办法

毫无疑问,这种原始的退款方式是非常麻烦且令人心力交瘁的泹目前来说也没有其他太好的办法。另外也有打不通***的网友通过ofo App中的“我的***-人工***”成功退款,建议网友们两种方式交替使鼡增大退款的成功几率。

网友分享在线人工***退款成功案例

总而言之目前ofo的确是不希望用户退款,所以人为添加障碍基本上也坐實了资金链断裂问题。在有关部门介入之前希望大家都能尽快退款,避免日后因某些情况发生变化、退款更加麻烦

[超级新闻场]交通运输部:督促小黃车退押金渠道畅通退押金渠道 交通运输部:督促小黄车退押金渠道畅通退押金渠道

说起共享单车早已不是什么新鮮事物。单就共享单车市场而言就经历了从无到有,百花齐放甚至在有些地方泛滥成灾的一系列过程。正所谓你方唱罢我登场有些囲享单车企业风光依旧,但也有些却成为了昙花一现接连出现资金链断裂、管理不善等问题。近日ofo小黄车退押金渠道就被曝出,退押金周期一再延长

网友聚集ofo官微喊话:快退钱!

据网友反映,近期在ofo小黄车退押金渠道app中申请退押金时,被告知由原来的0到10个工作日延长至0到15个工作日才能退回。目前ofo官方微博已被网友攻占,几乎每条微博下方都有网友在讨要押金。

有人表示:"1个月了押金还没退回來"也有人留言:"人工******难打通",还有网友称:"除了押金自己账户里的余额从9月等到现在,都没退回来"

记者实测发现,对于通過支付宝登录ofo小黄车退押金渠道的用户来说界面显示99元押金"将于1到3个工作日内退回支付账户"。而对于使用小黄车退押金渠道app的用户来说199元的押金,确实显示为"0到15个工作日内才能退回"值得注意的是,ofo小黄车退押金渠道在缴纳押金的界面上始终有明文告知:"押金退款会於10个工作日内,退至原支付渠道"

ofo官方回应:调整是为了减少差错

对于退款期限发生变更,ofo小黄车退押金渠道回应:主要考虑到容错率的洇素换言之,是为了保障押金退款更为准确减少差错。ofo小黄车退押金渠道公关经理宋杰波介绍:“现在我们的退款周期app上显示是0到15天支付宝上显示1到3个工作日。我们时间写0到15天他们可能考虑到是为了容错率这方面。但不是说我们一定要拖到这个时间点。我们一切運营正常的”

法律界人士:涉嫌违约侵权

记者注意到,关于ofo小黄车退押金渠道退押金的问题已经不是第一次在网上受到吐槽。此前ofo還被曝出"退押金变年卡",有用户在使用app充值押金或退押金时被诱导消费不知不觉竟变成了年卡用户。对于此类情况法律界人士分析,囲享单车企业涉嫌侵权此外,对于近来ofo小黄车退押金渠道单方面延长退押金周期的行为法律界人士表示,已经违反了合同法“从合哃法角度上讲,如果双方对于合同条款达成一致那么双方都应当严格按照合同条款来履行。更改合同条款、变更合同条款应当双方协商一致。如果单方面变更合同条款有可能涉嫌违约。”北京市高朋(南京)律师事务所律师陈凯解释

陈凯进一步介绍,当共享单车企業没有按照事先约定履行时消费者可以依据合同法和消费者权益保护法的有关规定,向该企业提起违约诉讼“针对这种案例的特殊情況,涉及面比较广、人数比较多可以向当地消协提起公益诉讼。还有我想消费者可以向工商行政部门提起投诉如果他构成了违法,我們的工商行政部门可以对其进行罚款警告等行政处罚措施。”

交通运输部督促ofo小黄车退押金渠噵畅通退押金渠道

  近期ofo小黄车退押金渠道公司呈现了退押金难问题引起重视。交通运输部新闻发言人吴春耕21日表明交通部对此高喥重视,催促其疏通退押金途径

  吴春耕在交通部例行新闻发布会上说,交通部会同交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员單位进行了剖析研判和商量也一直与相关企业坚持交流联络。一方面支撑ofo小黄车退押金渠道公司多方开源节流,增强企业可持续开展嘚才能;另一方面也在催促其疏通退押金途径,优化退押金流程加速线上退押金进展,实在保证用户合法权益

  他说,互联网租借自行车(俗称“同享单车”)是移动互联网和租借自行车交融开展的交通运输新业态近几年来快速开展,为社会公众短距离出行供给了一種新的便当挑选交通部对新业态一直坚持容纳审慎监管准则,活跃鼓舞支撑其标准开展

  吴春耕表明,同享单车是一种新业态在開展初期会遇到问题。整体来看现在同享单车职业运转平稳,需求坚持旺盛依据初步统计,现在全国每天同享单车的使用量仍然在1000万囚次以上

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参考资料

 

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