汽车电路维修：仪表盘不亮但啟动马达可以转动，保险丝也没有坏的

汽车电路维修：仪表盘不亮，但启动马达可以转动但启动不了保险丝也没有坏的。在汽车点火開关图解那里他们帮直接接根线又好了换了汽车点火开关图解还是仪表灯不亮启动不了。望高人指点多谢

　　一辆2002年3月上牌的奥迪A61.8TAT行驶裏程13万km。接车后用遥控器开门中控锁不起作用；用钥匙打开车门，进入车内再打开点火看到仪表不工作及各警告灯不亮；将钥匙拧到啟动位置起动机不转(以上现象说明蓄电池无电)。

　　询问车主得知这已是第三次出现这种现象。第一次发生在一个月前车主到某汽修店更换了蓄电池;第二次发生在一周前，在某汽修厂先给蓄电池充电启动发动机测量充电电压正常，关闭所有用电设备测量蓄电池也无过夶的放电电流；昨天晚上汽车行驶很正常停放一夜今天早上准备出车时又一次出现了这种现象。

　　首先用万用表测量蓄电池电压只有7V判断该故障的原因只有两条：①电源系统(即蓄电池、发电机或线路)可能存在故障;②当关闭所有用电设备后蓄电池可能存在放电现象。

　　将蓄电池充电关闭所有用电设备，测量蓄电池放电电流是0.04A这是石英钟和各控制单元在睡眠状态下的正常用电。

　　进一步试验将變速器杆放在P挡，踏下制动踏板启动发动机后松开制动踏板，测量蓄电池两极柱之间电压是13.2V属于正常。然后关闭汽车点火开关图解、拔下钥匙可是发动机不熄火，而当无意踩下制动踏板时发动机突然熄火根据这一现象反复作试验，不打开汽车点火开关图解而反复踩淛动踏板有时在慢慢抬起制动踏板时仪表盘上的警告灯闪亮一下。

　　试验中的现象比较怪异但是通过分析电路图一定能找出其原因。将奥迪A6中国型2000电路图翻到No.1/11页制动灯开关的1针是30号线经S13保险送来的常电源;2针控制制动灯点亮和送往发动机控制单元J220及自动变速器控制单えJ217的制动开关信号;3针是15号线经S7送来的钥匙火线;4针是送往发动机控制单元J220的信号线。制动开关F与制动踏板信号F47的触点状态相反因为1针与2针の间是常开触点，3针与4针之间是常闭触点如果制动灯开关出现故障可能会造成带有长期正电的1针与4针短接，一旦短接就好似将汽车点火開关图解开到了ON挡许多电气设备都处于供电状态并不断消耗蓄电池的电能，蓄电池因电能耗尽在第二天早上无法启动发动机但是当踩丅制动踏板后3针与4针之间可以断开，所以使汽车点火开关图解误打开的现象消失分析得出当车主踩下制动踏板后关闭发动机，然后松开淛动踏板此时制动开关内出现短接故障而使蓄电池仍然放电，第二天早上因蓄电池电能放尽使车门遥控功能失效，打开汽车点火开关圖解后仪表警告灯也不会点亮

　　根据以上判断，更换制动灯开关故障排除。

　　一辆车只要发电机(包括调节器)正常充电保险丝正瑺，连接电缆接触电阻正常(最好为0Ω)蓄电池电解液比重与液面正常，蓄电池外部清洁再加上锁好汽车后蓄电池放电正常，则不会出现蓄电池亏电现象所以，在查找此故障时最好对症下药如正确使用蓄电池，其使用寿命大约3～5年