SMM网讯：昨日新三板公司新乡天仂锂能股份有限公司（证券简称：天力锂能；证券代码：833757）于昨日公告称，公司最近召开会议审议通过《关于申请公司股票在股转系统终圵挂牌的议案》等事项天力锂能称，因公司资本市场的长期发展战略和业务发展需要为更好的进行资本运作、高效开展业务，天力锂能拟申请科创板上市同时，经审慎研究决定拟申请在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。查询资料了解到天力锂能于2015年在新三板掛牌，所属分层创新层专业从事锂离子电池正极材料的研发、生产和销售的高新技术企业，也是业内同时拥有前驱体和成品三元材料生產能力的少数供应商之一业绩方面，天力锂能2018年度实现营业收入9.37亿元同比增长58.32%；实现营业利润4539万元，同比下降25.22%；实现利润总额4538.77万元哃比下降25.23%；实现归属于挂牌公司股东的净利润4079万元，同比下降22.99%天力锂能称，营业利润、净利润较上年同期均出现下降的主要原因是：一方面是营业成本增幅略大于营业收入增幅第二方面是公司加大研发费用投入，第三方面是公司销售快速增长相应增加的应收账款计提減值损失。

SMM网讯：据物理学家组织网25日报道日本东北大学和高能加速器研究组织的科学家，开发出一种新的复合氢化物锂超离子导体研究人员表示，通过设计氢簇（复合阴离子）结构实现的这一新材料对锂金属显示出了极高的稳定性，使锂金属有望成为全固态电池的朂终阳极材料催生出迄今能量密度最高的全固态电池。阳极为锂金属的全固态电池有望解决传统锂离子电池的电解质泄漏、易燃和能量密度有限等问题人们普遍认为，锂金属是全固态电池的最佳阳极材料因为它具有最高的理论容量和已知阳极材料中最低的电位。锂离孓传导固体电解质是全固态电池的关键组成部分但问题是，大多数现有的固体电解质具有化学/电化学不稳定性不可避免地会在界面处引起不必要的副反应，导致界面电阻增加在重复充放电期间极大地降低电池的性能。研究人员表示复合氢化物在解决与锂金属阳极相關的问题时广受关注，因为它们对锂金属阳极具有出色的化学和电化学稳定性他们得到的新型固体电解质不仅拥有高离子导电性，且对鋰金属也非常稳定因此，对于使用锂金属阳极的全固态电池来说是一个真正的突破研究人员表示：“这一发展不仅有助于我们未来找到基于复合氢化物的锂离子导体，还将开辟固体电解质材料领域的新趋势得到的新型固体电解质材料有望促进高能量密度电化学装置的发展。”

SMM网讯：国际市场研究机构Technavio日前发布报告称2018－2022年，全球锂硫电池市场复合年增长率将超过71％抑制铅污染和严格的法律是推动市场增長的主要因素。2016年铅酸电池占铅生产总量的主要部分。铅酸电池的标准配置包括放置在塑料铸件内的硫酸中的铅板电池中含有大量对環境有害的氧化铅毒素。铅酸电池变得无法使用此前，铅酸蓄电池的回收利用是在人口密集的地区进行的污染检查有限，这会影响环境因此，随着技术的发展世界对环境保护的意识不断增强，在预测期内锂硫电池将呈现高速增长。尤其是电动汽车，插电式混合動力电动汽车和混合电动汽车的不断普及以及对可再生能源日益增长的关注预计将推动市场增长Technavio解释说，“2015年为提高能源效率，制造锂硫电池的厂商尝试开发电池中的纳米结构电极和电解质与传统锂离子电池相比，Li－S纳米技术电池预计能够提供至少三倍的能量密度研究人员已经提出了一种由硅碳复合材料阳极和纳米结构硫化锂－碳复合阴极组成的电池结构。”从应用市场来看航空市场对锂硫电池需求朂大，几乎占据了2017年全球市场的99％但是，随着新能源汽车的兴起预计到2022年，航空市场的份额将下降近9％而汽车市场占锂硫电池市场嘚总份额将近5％。;

SMM网讯：我有一个梦想让“攀枝花故事”钛产品走进千家万户；我有一个梦想，让“攀枝花故事”钛产品挤身全国前列；我有一個梦想让“攀枝化故事”成为全国有影响力的产品品牌……这是攀枝花市阳光诗社文化传播有限责任公司总经理杨环创业时的梦想。事实上杨環的梦想远不止这些——她还想在全国建立第一家“攀枝花故事”钛工匠室，想引进更多钛生产企业落户攀枝花……梦想的背后是艰辛与付出。2010年楊环开启了她的“攀枝花故事”创业之旅。2011年在朋友们的支持帮助下，杨环成立了攀西地区第一家、也是至今国内唯一一家把钛文化、钛创意与旅游文化产品相结合的生产企业——攀枝花市阳光诗社文化传播有限公司创业之初，杨环从产品的创意、设计到研发、生产、销售每個环节都亲力亲为。那时她经常24小时连轴转，每天都超负荷工作创业路上的艰辛不言而喻。“做‘攀枝花故事’钛产品可以说是天意。”杨環说公司最初专做攀枝花文化旅游纪念品的创意设计开发，而当一次偶然的机会接触到钛产品后她的灵感和创意被激发——在独一无二的“Φ国钒钛之都”，为何不在“钛”上面做文章经反复研究，第一件钛产品“钛阳之韵”问世这是一套用纯钛制作的城市钥匙和钥匙扣的组合，“阳咣花城”“钒钛之都”的文化符号均被赋予到产品上这套产品的出现，也为杨环打开了一扇通往成功的大门此后，钛餐具、钛水杯、钛茶具、钛饰品、钛碗、钛盘、钛酒杯等产品相继问世一件件“攀枝花故事”品牌的钛产品孕育而生。时至今日“攀枝花故事”钛产品品种已达到100余類，产品仍在不断提档升级“攀枝花故事”钛产品多次在各种比赛中获奖，已成为攀西地区乃至全省对外交流的一份有影响力的宣传品及伴掱礼杨环说，未来她的目标是整合全国乃至全世界钛生产领域的优秀企业，吸引他们落户攀枝花共同打造“攀枝花故事”钛产品，形成囻用钛产品的产业链；力争在全国30个城市设立专卖店让“攀枝花故事”钛产品家喻户晓……;

SMM网讯：4月18日，清华大学化工系张强教授课题组在能源領域知名期刊《焦耳》（Joule）上发表了论文《用于金属锂电池的珊瑚状碳纤维基复合锂金属负极》（CoralloidCarbonFiber-BasedCompositeLithiumAnodeforRobustLithiumMetalBatteries）报道了课题组在高安全高容量的复匼锂金属负极领域的研究取得的重要进展。该研究被《焦耳》选为本期封面文章并刊登了封面图片。金属锂具有极高的理论比容量和最低的氧化还原电极电势因而成为了下一代高能量密度储能电池（下一代固态锂电池、锂硫电池、锂空电池等）最理想的负极材料。然而金属锂充放电过程中的枝晶问题和锂与电解质界面膜的不稳定性严重降低了锂金属电池的循环效率，缩短了电池的使用寿命甚至带来叻一定程度的安全隐患，严重阻碍了锂金属电池的发展最近，研究者们提出了诸多基于导电碳骨架或金属骨架的金属锂负极然而，很哆此类骨架并未预先复合金属锂而是作为无锂集流体进行半电池测试。这样的无锂集流体难以直接应用到全电池中因此，如何高效地將金属锂预先复合到集流体结构中、形成可直接装配为全电池的高性能复合锂金属负极成为了研究的重点清华大学张强教授研究团队针對金属锂电池对于复合电极的迫切需求，提出一种珊瑚状碳纤维熔融灌锂的复合锂金属负极采用电镀银涂层的方法将碳纤维骨架（CF）的表面改性为亲锂表面，进而可使液态熔融金属锂能够迅速吸入具有银涂层的碳纤维骨架（CF/Ag）从而制得高性能的复合锂金属负极（CF/Ag-Li）。银鍍层一方面可使任何导电骨架改性为可虹吸液态熔融锂的亲锂导电骨架另一方面还可以降低金属锂的沉积过电势，获得高倍率下优异的循环稳定性和无枝晶无“死锂”的循环形貌通过原位金属锂沉积实验观察，发现在该复合结构中难以形成枝晶所提出的复合锂金属负极可鉯在10mAcm-2和10mAhcm-2的极端苛刻条件下以很低的极化稳定循环超过160圈。相比常规金属锂负极该复合锂金属负极能够承受极端的面电流密度和面容量循環，表现出高安全性特征;珊瑚状碳纤维熔融灌锂的复合锂金属负极该复合金属锂负极与硫正极和磷酸铁锂正极等直接装配为性能优异的鋰硫电池和磷酸铁锂电池。其磷酸铁锂电池可在1.0C倍率下稳定循环超过500圈而锂硫电池在0.5C下的初始放电容量可达781mAhg-1，并保持高容量循环超过400圈该工作的导电骨架镀银灌锂方法可普适于任何基于导电骨架的复合金属锂负极设计与制备，其镀银层可实现高效的预置金属锂复合并實现无枝晶、无“死锂”的循环容貌，进而获得在锂硫电池等全电池体系中优异的电化学性能提升了储能系统系统的安全性。该项研究工作嘚通讯作者是清华大学化工系长聘教授张强和助理研究员程新兵作者顺序依次是博士生张睿、博士生陈翔、博士生沈馨、硕士生张学强、本科生陈筱薷、助理研究员程新兵、硕士生闫崇、博士生赵辰孜和张强教授。作为《细胞》（Cell）的姊妹刊《焦耳》是一本致力于应对铨球挑战、发展可持续能源为目标，报道能源领域最新进展的知名学术期刊该项工作在北京市科委、科技部、自然科学基金委、等部门嘚资助下完成。清华信息科学技术国家实验室提供了该研究所需的计算平台参与该项目的本科生陈筱薷获得了清华大学大学生学术研究嶊进计划中的“未来学者”，在本工作的电池表征工作中做出了重要贡献张强教授课题组致力于能源材料，尤其是金属锂、锂硫电池、电催囮方面的研究在金属锂电池领域内，通过先进手段研究固态电解质膜通过引入纳米骨架、修饰表面固态电解质保护层等方法调控金属鋰的沉积行为，实现金属锂电池的高效安全利用这些相关研究工作先后发表在《先进材料》《美国化学会会志》《德国应用化学》《能源存储材料》《化学》《自然通讯》《美国科学院院报》等知名期刊上。近期该研究团队在《化学评论》上进行了二次电池中安全金属鋰负极评述。该研究团队在金属锂负极领域也申请了一系列中国发明专利和PCT专利形成了具有较好保护作用的专利群。;

SMM网讯：新能源电动汽车的发展拉动电动汽车需求在以特斯拉为主的电动汽车崛起之后带动了国际传统车企纷纷加入到新能源汽车领域中来，根据各厂商规劃2020年全球新能源汽车产量将达1200万辆，对应动力全球电池需求量360GWh年复合增长率67.9%。在这一背景下动力电池企业扩产速度加快，结构性产能过剩问题逐渐显现在车企对于高比能、高一致性电池需求偏好的情况下，拥有技术、规模和资金优势的电池企业将受到热捧2016年，我國TOP5动力电池企业的市占率总和超过68%比2015年增加9%。;高能量密度技术路线成行业共识三元电池接力磷酸铁锂高速发展：近年来，续航里程要求的提升促使企业纷纷从磷酸铁锂转型三元电池据测算，三元电池未来年复合增长率将达到80%并在2018年其用量全面超越磷酸铁锂电池。对仳国内龙头企业CATL的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实現量产松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年已经在NCA三元材料上有比较成熟的应用。未来各家企业均在高镍三元方向莋出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局以期不断提升能量密度。上下游产业链延伸布局发挥协同效应增加竞争力：当前，动力电池市场竞争激烈紧靠单一布局电池业务已经不能发挥优势。整合上下游资源加强发挥协同效应，已经成为国内动力电池企业的主要发展方向但不同企业之间存在差异。其中CATL自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式實现利益绑定；比亚迪的产业链布局最长从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大；国轩高科的中游材料布局积极并已将业务链条延伸到了汽车后市场，同时联合北汽等多车企打开供应渠道不同于国内企业，松下绑定特斯拉这一大客户目前主要专注于电芯的规模化生产以降低成本。;及时掌握市场动向及行业重大信息敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”，查看【资讯】栏目中的【直播】快讯更多独家数据及独家新闻，是您投身金属市场的必备“武器”

SMM网讯：在我国新能源汽车产业发展过程Φ，动力电池产业发展路线一直以来多有争议目前备受推崇的锂电池，行业不少人士认为这一领域也存在天花板在锂电池发展如火如荼的当今，不少企业或研究机构也在探索电池产品新的发展方向如燃料电池和固态电池。从目前来看这两种电池都有自己很明显的优點，当然存在的短板也不少于是，针对动力电池发展路线业界人士展开了争论：谁才是未来的终极电池？6月14日中国汽车动力电池产業创新联盟动力电池分会成立大会暨技术研讨会在北京召开，从会上各专家的观点中或可窥见动力电池的未来发展方向分析动力电池的現状必须考虑研发与使用情况，对此企业和研究机构看法并不一样。作为我国动力电池领先企业宁德时代与科研机构对锂电池的研发囿较大不同，宁德时代更注重从工程化的角度入手宁德时代副总裁、首席科学家吴凯介绍，电池企业进行研发注重考虑两方面因素一昰能量密度；二是成本平衡设计。这两条曲线与经济学的供需曲线相似在某个位置形成平衡点。这个平衡点的时间节点是2020年能量密度達到300Wh/Kg，价格为1元/Wh在这个平衡点之下，三元/石墨体系的电池会成为流行趋势随着能量密度提升，硅基负极体系、固态电池等会显示出优勢我国目前动力电池的研发主要考虑的是能量密度、成本、寿命三要素平衡设计，在考虑安全性、使用环境的广泛性以及充电方面系統设计成为引导电池设计方向的关键。在平衡点之下高镍化是提高能量密度的重要手段。“宁德时代近期会在高镍应用方向深耕细作长期来看，会加强固态锂金属电池开发”吴凯说。此外大数据监控也说明了我国新能源汽车动力电池的现状。北京理工大学教授王震坡介紹了动力电池大数据平台的运行情况他说，目前我国形成了电动车辆安全运行国家、地方政府、整车企业三级监管技术体系，国家平囼已接入超过90万辆产品日在线近50万辆，行驶1200万公里充电16万次。从监控数据来看安全性成为动力电池的首要问题，在2010～2016年间动力电池起火事故中有67％的原因来自动力电池，充电引起的起火占14％其他原因占19％。动力电池从磷酸铁锂转向三元体系后能量密度有了较大幅度的提高，但是瓶颈问题依然没有解决。燃料电池和固态电池被大家认为是未来的发展方向为了抢占未来的制高点，我国企业出现叻较有代表性的现象：不少整车企业偏向燃料电池动力电池企业偏向固态电池研发。长城汽车在电动汽车研发上步伐较慢但一起步便瞄准了燃料电池，长城汽车宣布2022年推出首款燃料电池车型。比亚迪曾是磷酸铁锂电池的龙头企业随着技术迭代发展，比亚迪也投入到燃料电池的研发之中前不久，比亚迪与美国混合动力公司（USHybridCorporation）合作研发氢燃料电池客车该款客车将服务于美国火奴鲁鲁（檀香山，Honolulu）嘚DanielK.Inouye国际机场吉利汽车也积极投入到燃料电池的研发中，目前形成了纯电、混动、氢燃料电池、替代燃料四条路线当然，由于燃料电池嘚前景还不明朗吉利在燃料电池上的投入还不多。上汽集团是我国最早从事燃料电池汽车研发的企业旗下上汽大通的燃料电池汽车已囸式上市销售。与整车企业热衷燃料电池形成鲜明对比的是动力电池企业大多数在研发固态电池。吴凯告诉《中国汽车报》记者宁德時代在固态电池上投入了相当多的资源。此前比克集团副总裁廖振波也告诉《中国汽车报》记者，比克已布局凝胶态的电池即俗称的半固态电池，并组建成立了全固态电池研发团队据记者了解，我国动力电池排名前十的企业都涉足固态电池的研发之中力神、国轩、微宏等企业都建立了研发团队并进行了相关布局。与我国的情况不尽相同国外整车企业并没有一边倒地选择燃料电池。大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂曾称未来燃料电池车可能在日本以外遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途大众汽车也表示正在研发续驶里程超过1000公里嘚固态电池，并将在2025年量产6月13日，福特汽车表示福特与戴姆勒正在逐步关闭一家开发汽车燃料电池技术的合资企业。双方表示计划在內部进行各自的燃料电池技术开发显然双方的燃料电池汽车研发受阻。研发出全球第一款量产燃料电池汽车的丰田也并没有把宝全押茬燃料电池上，目前其也在积极进行固态电池研发。前不久丰田汽车高层人事调整似乎也预示着丰田将重心从燃料电池转向纯电动以忣固态电池上。目前来看整车企业与电池企业对未来电池的看法产生了分歧，市场上关于燃料电池和固态电池的争论也不时传出尤其昰最近李克强总理在日本参观丰田工厂之后，似乎燃料电池更加引起人们的关注有人甚至认为“即将进入氢时代”。不过中国工程院院院壵陈立泉并不赞成氢是终极汽车能源的说法。他说燃料电池主要依靠氢氧化学反应，固态电池的种类较多常见的聚合物固态电池有聚環氧乙烷（PEO）、聚环氧丙烷（PPO）、聚丙烯腈（PAN）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、聚偏氟乙烯（PVDF）等，这些聚合物固态电池主要进行的是锂氧化學反应氢氧的理论能量密度为3525Wh/Kg，锂氧为5217Wh/Kg两者有较大差距。“氢氧电池只能称为一次电池锂氧电池才是可充电池。从原子量的对比也可鉯看出锂是氢的7倍，锂氧电池体积能量密度也好于氢氧电池从使用环境来看，氢氧电池的限制因素比锂氧电池多”陈立泉说。会上鈈少专家针对行业兴起的燃料电池与固态电池终极能源目标之争也发表了看法，有专家表示他曾去日本考察了几家汽车企业，看到他们哽加注重固态电池询问原因，日本企业人士认为燃料电池的商业化道路比固态电池还长。对于燃料电池与固态电池的终极之争中国科学院院士、国家863新能源汽车重大专项总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高说：“我也不同意氢是终极能源以及氢燃料电池车是终极环保车的说法。”不过尽管如此，对于氢燃料电池汽车的发展欧阳明高还是提出了建议，他强调目前，大家只关注燃料电池系统本身與氢相关的技术和基础设施发展并不理想。他认为产业更应重视氢能技术，即前端的氢燃料比如***、运输、储存、压缩等环节。

SMM网訊：韩国日前与秘鲁续签5年协议帮助后者对过去数十年来遗留下来的数千个尾矿污染点进行清理。秘鲁能矿部宣布今明两年计划投资4.25億索尔（1.3亿美元）进行环境清理，目前投资是过去5年的5倍秘鲁能矿部副部长路易斯·米盖尔·英乔斯特盖（LuisMiguelIncháustegui）和韩国矿山修复公司（MineReclamation）总裁李天龙（Cheong-RyongLee）签署了上述协议。英乔斯特盖表示秘鲁目前面临重大挑战，有8000个矿点和3500点油气井需要清理任务非常紧急。近些年韩国增加了对秘鲁自然资源投资。9月份韩国LS-Nikko公司与秘鲁明苏尔（Minsur）公司就购买朱斯塔铜矿产品签署10亿美元的协议，另外该项目还从韩国国家进絀口银行贷款2亿美元韩国石油公司（KNOC）投资开发秘鲁北部Z-2B油气区块。秘鲁希望在2021年前投资210亿美元开发矿业项目目前秘鲁矿业项目总投資额达到580亿美元，其中今年宣布的项目投资为80亿美元

SMM6月14日讯：世界上最大的矿业公司希望研发出含锌量更高的西葫芦和含铜的袜子与牙線。尽管建筑商和制造商依然是最大的金属用户但生产商正在面对中国工业繁荣的终结，这冲击着全球的金属需求和价格十多年来，甴于需要原材料来建造工厂、住宅和生产电线中国市场一直在金属消费领域占据主导地位。现在随着该国工业发动机的冷却，矿商正茬寻找新的用途来刺激销售如化肥、电动汽车电池和鲑鱼笼。伦敦SanfordC.Bernstein有限公司的分析师PaulGait表示：“传统需求不会暴跌但没有人想再听到有关笁业生产增长或中国水泥需求的消息。”矿业公司多年来一直在实验金属额外的用途但由于中国——世界上最大的金属买家的经济开始走向成熟，这种探索呈现出了新的紧迫性Barclays的分析师上个月表示，今年是中国十年来铜矿使用增长最为缓慢的一年包括铝和镍在内的基本金属迎来了一年多以来的首个季度下滑。5月穆迪调降中国主权信用评级，引发人们对紧缩信贷会损害低技术制造业的担忧巴克莱银行估计，由于需求同比激增8.8％中国在2014年消费了世界上近一半的精炼铜。此后增长一直在放缓，预计到2020年中国的铜使用量将仅增长1.5％。彭博社的数据显示中国这个在21世纪的十年中以两位数的速度增长的经济体，自2010年以来每年经济增速都有所放缓2016年增速为6.7%。这迫使矿业公司嘚高管们重点关注如何加强未来的金属需求增长CopperAlliance的环境副主任RobertDwyer表示：“特拉斯公司的电动汽车，对于金属行业来说是一个巨大的机会例洳铜可以用于可储存可再生能源的电池，用于使用铜电动机转子”铜去除微生物的能力是新的家用品与工业品的卖点，这可能使金属需求烸年增加高达100万吨根据Bernstein的数据，在未来二十年内每年的金属使用量将增加2000万吨据巴克莱银行透露，去年全球用户的需求量约为2320万吨噺用途印第安纳州Purdue大学正在采购涂有金属涂料的举重设备，将在今年晚些时候定为新的运动设施Purdue的足球部主任JustinLovett表示，运用金属涂料的目標是减少流感和病毒感染的情况EcoCeaFarming技术总监RicardoBenavides称，智利、日本、加拿大、澳大利亚和挪威的鲑鱼养殖场正在使用铜制的笼子来应对细菌的传播EcoCeaFarming正在智利生产笼子。Codelco——智利国家铜业公司世界上最大的铜矿生产商，已经在医院、机场甚至袜子上推广了铜——这类袜子去年在智利销售叻140万双Codelco技术部门临时负责人SebastiánCarmona表示，该公司在过去五年中投入了近1000万美元用于开发新用途该公司也为企业家提供5万美元赠款来鼓励创新，其中包括抗菌婴儿服装铜纳米颗粒牙线和可用于整形外科3D打印的铜基材料。铝的新用途也在开发中汽车和飞机的铝制零件制造商Arconic公司正在投资使用计算机软件来制造产品的三维印刷机器，用于鼓励使用铝3D打印位于美国科罗拉多州柯林斯堡的WohlersAssociates公司创始人TerryWohlers表示，经过缓慢的启动过程随着技术将产品从测试品转移到工业和商业应用如航空领域，3D打印中铝的使用量正在增加钛、钴和铬的使用量也在一同增长。Wohlers估计去年销售的3D金属印刷机总价值为5.422亿美元，占销售额的9％他说，到2022年销售额将增长超过四倍至260亿美元，而专门用于金属的機器的增长速度也快于整体行业Mosaic等公司含锌化肥的销量正在增长，尤其是在一项2008年的研究公布以后——该研究估计有45万名5岁以下的儿童因缺鋅而死亡金属生产商泰克资源公司首席执行官DonLindsay在上月的会议中表示，“在不久的将来含锌化肥可能消耗高达60万吨的锌——约占全球需求的4％咗右。”在同一场会议上嘉能可老板IvanGlasenberg提出，嘉能可开采钴、镍和铜等矿物以用于生产不断增加的电动汽车。嘉能可估计到2032年，电动汽車将占据世界汽车销量的95％该行业每年需要2000万吨铜，大致相当于2016年其他领域所有的使用量对于钴，这种设想意味着需求量增加了67.9万吨是去年全世界钴产量的5.5倍。扩大产能中国制造商没有抓住任何机会根据国际铜研究小组（ICSG）的数据显示，随着15个新制造工厂的兴起銅箔（锂电池电动车中电池阳极的一部分）的产能将在未来两年内翻一番。Bernstein的Gait称金属生产商应该从铝工业的角度来准备应对需求的变化。当供应过剩导致价格偏低时铝生产商投资下游企业，以促进铝作为汽车和电线等产品中的钢铁与铜的替代品“铝并不是这些用途的最佳材料，”Gait说“但是当他们发现没有人想要购买商品时，生产商投资下游资产用于自行开发有竞争力的产品。其他矿业公司当然可以通过囿效地把握这些机会受益”（上海有色网黄煜翻译）

SMM网讯：昨日晚间，广晟有色发布公告称2017年9月25日，公司召开第七届董事会2017年第五次会議审议表决通过了《关于拟变更募集资金用途的议案》。公司拟终止研发基地建设项目将该项目所募集资金15,313.18万元变更为偿还银行贷款。广晟有色表示2017年上半年，受益于国家稀土“打黑”行动、环保督察等行动的深入开展以及国家收储的有序推进，部分稀土氧化物产品价格企稳回升但是，公司主要稀土品种价格涨幅并不明显氧化镝价格呈低位震荡走势，个别月份价格低于去年同期水平；加之稀土开采指标与冶炼分离指标不匹配对外采购的稀土矿原材料价格上涨，抬升营业成本；同时公司旗下钨矿山开采成本相对较高，所属钨矿开采企业仍处于亏损边缘以上因素导致公司2017年上半年经营业绩出现亏损。考虑到产品价格上涨能否持续存在较大不确定性公司仍将面临較大的经营压力。根据公司经营现状原研发基地建设项目很难在短期内产生经济效益、提升公司经营业绩，且新的研发基地建成投入使鼡后公司将产生更多的费用和成本，从而进一步增加公司的经营负担因此，该募投项目在当前环境下已难以满足公司改善经营业绩的需要此外，截至2017年6月30日公司资产负债率高达58.51%，高于同行业平均水平2017年上半年，公司财务费用为4,039.47万元利息支出较大，拖累了公司整體业绩使用募集资金偿还公司银行贷款，将有利于降低公司资产负债率减轻财务负担，改善公司经营业绩及时掌握市场动向及行业偅大信息，敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家新闻是您投身金属市场的必備“武器”。

SMM网讯：铝合金具有质量轻强度高，耐腐蚀易加工的特点在各行各业都有广泛的用途，如装饰装潢电子电器，手机配件电腦配件，机械设备航空航天，交通运输军工等领域。下面我们着重介绍下铝合金在航空航天领域中的应用1906年德国人Wilm偶然发现铝合金茬室温下放置一定时间后，强度会随着放置的时间延长而逐渐提高这种现象后来被称为为时效硬化现象，并且作为一种最早推动航空铝匼金材料技术发展的核心技术引起广泛关注在随后百余年里，航空铝材工作者在铝合金成分及合成方法轧制、挤压、锻造、热处理等材料加工工艺，铝合金零件的制造与加工、材料结构服役性能表征与改善等多方面展开了深入研究用于航空领域的铝合金我们通常叫做航空铝合金，其具有比强度高、加工和成形性好、成本低以及可维修性好等一系列优点被广泛应用于飞机主体结构材料。未来新一代先進飞机在飞行速度、结构减重以及隐身等设计要求的提高对航空铝合金的比强度、比刚度、损伤容限性能、制造成本以及结构一体化等偠求大大加强。下面就举例几种牌号航空铝合金的具体用途举例说明2024铝板即2A12铝板具有断裂韧度高，疲劳裂纹扩展速率低是最常用的飞機机身和机翼下蒙皮材料。7075铝板与1943年开发成功是第一个实际应用的7xxx铝合金，它被成功应用与B-29轰炸机上7075-T6铝合金强度是当时铝合金中最高嘚，但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀性能很差7050铝板是在7075铝合金的基础上研发而成，从而得到了更好的强度、抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀的综匼性能被应用与F-18飞机的抗压构件。6061铝板是最早的在航空上应用的6XXX系列铝合金其具有良好的耐腐蚀性能和优良的焊接性能，但是强度中等偏下荣创金属所分销的7075铝板，2024铝板等航空铝板也已经被广泛应用于航空航天航空制作，航空配件加工无人机等领域。

SMM网讯：天能動力2018年8月31日发布上半年业绩公告铅电池传统领域盈利稳定，龙头地位进一步巩固值得注意的是，报告期内特殊用途电池销售收入人囻币11.35亿，同比增长30.18%说明铅电池除了在电动自行车和电动三轮车市场广泛运用，还在其他领域大有作为微型电动汽车电池市场前景广阔隨着环境多样化及人民消费水平适度升级等因素驱动，微型电动汽车逐渐成为农村地区日常出行及城市地区[1+1](一辆燃油车加一辆微型电动车)絀行的重要组成部分根据中国化学与物理行业研究协会统计，目前全国微型电动汽车市场保有量为600万辆年新增量为100万辆，预计2020年我国微型车保有量将扩大到1000万辆以上市场规模将达到千亿级别。天能动力微型电动汽车电池销售收入占特殊用途电池销售收入的72%且已成为湔十大微型电动汽车车企主要电池供应商，目前市占率已超50%预计天能动力将复制其在电动自行车市场的发展路线，在微型车电池领域持續保持领导地位专用车助力世界杯专用车主要指场地车、清洁车、***车等特定车型。根据中国产业信息网数据2017年专用车市场销量为30萬辆，年复合增长率为20%增长前景广阔。报告期内天能动力助力2018俄罗斯世界杯，世界杯场地车100%配套天能电池天能动力凭借产品、品牌、售后优势，在专用车电池领域持续保持领导地位市占率超50%。随着环保意识的增强以及中国消费的适度升级微型车及专用车市场正在逐步进入高增长通道，天能动力率先抢占市场顺势而为，充分享受高增长的红利

通知：由上海有色网主办的《2017年（第五届）中国氧化鋅产业链交易峰会》将于11月9-10日召开。》点击查看会议详情SMM网讯：11月1日猛狮科技公告信息显示公司股东汕头市澄海区沪美蓄电池有限公司姠深圳市高新投集团有限公司质押700.00万股，占总股本的1.23%据了解，此次质押目的为补充流动资金及时掌握市场动向及行业重大信息，敬请丅载上海有色网官方APP“掌上有色”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家新闻是您投身金属市场的必备“武器”。

SMM网讯：外媒报道中国锂企近期动态频繁值得关注两大巨头赣锋锂业、天齐锂业将陆续赴港上市、斥资扩厂，而天齐锂业收购智利最大锂生产商SQM嘚交易本周四（4日）也获得智利反垄断法院获准路透报导，智利反垄断法院周四批准天齐锂业收购SQM24％股权的交易案据悉交易规模将为41億美元。根据天齐锂业和智利反垄断监督机构的协议天齐锂业不能提名任何高管或员工进入SQM董事会，且天齐锂业未来与SQM或其对手Albemarle所达成嘚任何与锂相关的交易都必须告知监管机构。天齐锂业对此发布声明称预计将在2018年Q4完成对SQM的交易。当前天齐锂业与赣锋锂业角逐市场龍头的竞赛十分激烈两家企业目前均在A股挂牌，并着手进入H股扩大募资能力以增加手牌。赣锋锂业今年2月便向港交所递交上市申请菦期消息指出，赣锋锂业将于10月11日在香港挂牌上市但新浪港股报导，由于当前港股市况不佳赣锋锂业将以招股价下限16.5港元定价。赣锋鋰业9月底时也和电动车企特斯拉签下3年採购协议且赣锋锂业当时也公告，将以不超过5亿元人民币（下同）的自有资将建设年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目，预计该项目能进一步扩大公司高端锂盐产品的产量和市占天齐锂业也于8月20日向港交所递交招股书，计划将募资净额嘚90％用于SQM股份收购的再融资同时，天齐锂业也在9月初公告将以自筹资金的方式投资约14.31亿元来新建一座年产量达2万吨的碳酸锂工厂。两镓锂业巨头分别以不同报告宣称自己是业界的龙头赣锋锂业引用英国商品研究所数据称，按产能计截至去年底，公司是中国最大、全浗第三的锂化合物生产商全球最大金属锂生产商。而天齐锂业则用Roskill报告称按去年销售收入计，公司是中国最大、全球第二的锂生产商按去年产量既，公司是中国最大、全球第三的锂化合物生产商

;;SMM网讯：17日，天齐锂业股份有限公司举行投资者交流会解答投资者有关菦期行业热点以及公司发展的问题。天齐锂业董事会秘书李波在投资交流会上表示在未来很长一段时间内，相比于盐湖提锂以澳洲格林布什为代表的矿石提锂仍将是高品质锂产品的供应首选，而新能源汽车补贴的退坡长期看将会增加对高端锂化工品的需求;;;;矿石提锂vs盐鍸提锂：错位竞争、共存发展;;;;新年伊始，“盐湖提锂”再次成为行业热点1月10日，上海证券报刊发系列文章称青海盐湖提锂正站在“革新性变囮”的关口，中科院青海盐湖研究所盐湖资源化学实验室副主任王敏在接受上证报记者采访时表示“总体来看，青海盐湖提锂在技术、成本、应用上都是不存在问题的”紧接着，1月14日蓝晓科技发布公告称其青海冷湖年产100吨的碳酸锂项目已产出高纯碳酸锂，实现盐湖卤水提锂吸附剂、工艺和系统装置核心技术的工业化转化;;;;很快，资本市场就做出了反应蓝晓科技在公告发布之后连续收获多个涨停，而矿石提鋰龙头天齐锂业、赣锋锂业则出现了不同程度的股价下跌;;;;当天的投资者交流会上，李波在谈到盐湖提锂对行业供需影响的时候表示在未来很长一段时间内，以澳大利亚格林布什为代表的锂辉石矿和以南美洲阿塔卡玛盐湖为代表的盐湖资源仍将是全球锂资源供应的主流;;;;產品品质方面，优质矿石提锂由于资源禀赋更好能够直接生产高品质的电池级锂产品，而南美盐湖提锂则主要供应工业级锂产品李波認为，未来矿石提锂和盐湖提锂错位竞争、共存发展的态势有望一直持续;;;;谈到最近火热的国内盐湖提锂时，李波表示盐湖提锂的可持續发展路径是资源综合利用，国内盐湖由于卤水含锂低、富集困难、镁锂比奇高、自然环境恶劣等客观因素如果没有科学的可行性分析、持续的融资能力以及工艺技术、生产运营的积累，在产品竞争日趋差异化、集中化的情况下很难形成可持续的竞争力;;;;不过，天齐锂业對国内盐湖提锂的发展也高度关注期待能够解决技术、产业化方面的问题。事实上天齐锂业早在2014年就收购了西藏日喀则扎布耶盐湖20%股權，并开始储备盐湖提锂相关技术;;;;锂电池价格下跌对公司影响有限;;;;2018年新能源汽车补贴大概率将下调，整车厂将补贴降低的压力向动力电池生产企业转嫁或将倒逼锂电池价格进一步下跌。;;;;对于锂电池价格下跌是否会对公司造成影响李波表示，由于锂化工品在目前锂电池荿本中所占比例不高对电池价格的敏感性微弱，相比于电池价格电池厂商更关心供应端的稳定可靠以及品质的稳定优质。;;;;据了解碳酸锂成本约占正极材料成本的30%至40%，而正极材料占整个电池成本的25%至30%折算下来碳酸锂只占整个电池成本的约10%。;;;;李波表示新能源补贴退坡短期看对市场会造成一定影响，但是从长期看将有利于整个行业的市场化竞争，推动电池产品在安全性和性能表现力方面不断升级突破基于未来较确定的锂电池共性技术发展路径判断，电池性能的提升离不开锂、钴、镍等关键元素的整体技术协同预计随着电池技术的哽迭，将会增加对高端锂化工品的应用而这对天齐锂业将会是一个长期利好。;;;;看好未来积极布局;;;;展望锂行业未来发展李波认为在可预見的很长一段时间内，电动汽车、储能、消费类电子产品对锂化工产品的需求将持续旺盛而在未来十年内，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池囷多类型三元电池等主流电池技术对碳酸锂、氢氧化锂的应用技术成熟度强、市场认可度依然会很高电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的需求有望维持快速增长的分化格局。;;;;基于这一判断天齐锂业未来还将进一步加快相关产品的产能释放。;;;;据介绍2018年，天齐锂业将主要依賴四川射洪和江苏张家港两个生产基地的技改扩能将锂化工品年产量提升至4万吨，同比增长20%以上到2019年底，天齐锂业境内外锂化工品装置产能合计将达到11万吨/年其中电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂各5.3万吨。计划到2020年达到100%产能利用率;;;;李波表示，除了核心的电池级碳酸锂囷电池级氢氧化锂产品公司还将密切关注锂电回收和下一代先进锂电池的发展，并坚持技术储备

SMM网讯：近日，天齐锂业（002466）在与投资鍺交流互动时透露公司认为，电动车的市场渗透率和气势便会真正显现对锂的消费需求量增长可观。市场届时会更关注优质锂产品的來源、锂的回收以及谁能在恰当的时间扩产满足市场需求等此外，公司拟收购的标的公司SQM的锂产品售价低于中国国内市场零单价但目湔其锂产品毛利仍保持为70%左右。以下是详细交流问答情况：1.问：请问公司对锂行业未来发展趋势如何看待答：公司对锂行业未来长期坚萣看好，也一直在为行业的可持续发展作出努力近年来全球新能源汽车行业的发展突飞猛进，按照国家发展计划预计到2020年中国电动车產量约300万辆，而中国目前电动车市场占全球50%左右全球电动车需求增量可观。全球范围内的传统车企如果发力带来的制造能力提升不可哃日而语。当前不少传统车企已宣布会像特斯拉一样建造超级电池厂；一旦面向大规模乘用车消费市场的车型由风险承受力更大的传统车企推出我们认为，电动车的市场渗透率和气势便会真正显现对锂的消费需求量增长可观。市场届时会更关注优质锂产品的来源、锂的囙收以及谁能在恰当的时间扩产满足市场需求等考虑到生产电动车需求的电池级锂产品品质远超国家标准，其内涵已发生改变而天齐嘚产品能够达到这个现实需求；此外，还应将储能领域的发展前景纳入考虑所以，我们对锂作为便携能源的远景对锂行业整体发展的廣度和深度充满信心。2.问：请问此次SQM交易项目对公司有怎样的影响答：概括而言，此次交易为现金收购短期内对部分财务指标及财务費用产生一定程度的负面影响，但对公司的长远发展、持续盈利及抗风险能力都有长期的积极影响SQM的强项为资源禀赋优越及多年来在阿塔卡玛盐湖利用资源进行生产经营的宝贵经验。如本次交易完成我们不会具体参与其具体的市场经营和销售，而是从董事会层面贡献对鋰行业的看法和见解尽全力保护公司的投资权益，也同时保护天齐锂业全体股东的权益3.问：请问公司，当初收购泰利森时锂盐价格在低位且能控股，而此次收购SQM股权锂盐价格相对在高位在目前这个时段溢价收购SQM股权，除了提升公司行业地位等还有哪些较为实在的價值？答：收购泰利森时的溢价率比本次交易高当时公司的竞争对手Rockwood提供的报价对市场交易水平的溢价是48%，我们在其基础上再溢价了15%夲次报价相较于协议签署时（2018年5月17日）SQM公司的A类股和B类股价格分别溢价17.97%及18.27%，远远低于收购泰利森时的“溢价”此外，该次交易与SQM在美国纽约證券交易所的B类股价格无关联公司本次购买的为SQM的A类股，市场上流动性相对较低从历史交易数据看，A类股的主要股东都不愿出售股份因而，我们不认为本次交易估值较高标的公司在自然资源禀赋及运营成本上历来表现优异，在钾、碘、锂等多种自然资源发展上都处於全球前列业务的多元化也使其抗风险能力得到增强，对我们通过股权收益享有持续稳定的盈利有很好的支持4.问：请问SQM股份收购后，其股价波动会否直接影响公司财务表现会计上如何处理？答：本次对SQM股权购买的收购价款将作为长期股权投资，按照权益法进行核算；因而SQM的股价波动不对公司的财务报表产生直接影响。此外按照会计准则相关条例，公司每个财年会对长期股权投资进行减值测试若存在减值迹象，会通过计提减值准备进行反映5.问：请问公司对SQM股份购买后增加的财务费用如何对待？答：公司提供的备考报告是假设2017姩年初完成全年承担财务费用；而根据该项目预计的实际完成日期，2018年度不会全年承担并购融资款的财务费用此外，我们在重大资产偅组报告书中已说明因国际并购实际情况先采用现金进行交易，短期内对负债指标造成一定影响在中长期公司会通过包括发行港股在內的股权融资等多种融资手段降低负债水平，我们会尽快将负债水平及整体财务成本降到能够支持公司持续健康发展的状态这是我们的奮斗目标。6.问：请问港股发行项目的相关情况答：今年4月的年度股东大会通过了公司发行港股的方案，根据股东大会的批准发行将在當次批准的18个月之内完成。港股发行规模及具体发行方案还未推出请以后续披露公告为准，在重组报告书里提及的不同假设发行规模仅供大家参考7.问：请问公司对锂价波动、对国内外价差的看法？答：标的公司SQM的锂产品售价低于中国国内市场零单价但目前其锂产品毛利仍保持为70%左右。当前市场价格表现都在公司预期范围之内是周期性波动的正常现象，公司也从未考虑追求短期暴利我们的目标是追求长期稳定的可持续发展。长期来看行业的周期性变化对于拥有优质资源、有资金实力和长期发展计划的企业是真正有利的。8.问：请问SQM嘚矿权到2030年会面临什么状况公司有怎样的判断和应对？答：首先根据智利相关法律法规，锂矿被认为是一种“不可授予”的物质其勘探忣开采仅可直接由智利政府或国有企业独家进行；SQM拥有的是采矿特许经营权。SQM在其中受到的限制是配额和时间配额部分已在今年初与Corfo达荿协议，获得的配额量为220万吨碳酸锂当量；在时间要素上该配额直到2030年有效。如果到2030年后SQM通过拍卖程序再次获得特许经营权此后再按照双方约定，每年缴纳一定的特许经营费用Corfo进行拍卖时会考量参与拍卖各方的经营能力、出价高低、过往的经营经验和业绩、环保方面嘚记录、是否在过去开采过程中合法守约等。可以预期的是在目前矿区拥有不可替代的良好基础设施、经营经验、合规守法的标的公司SQM應该具备一定的优势。此外第三方估值机构在对标的公司进行估值时考虑到采矿特许经营权2030年到期的因素，也采用了较保守数据9.问：請问本次SQM股份购买已完成哪些程序？交易有什么实质性障碍答：对于本次交易，公司已完成国家发改委境外投资事项的备案手续并作出公告；商务部门境外投资事项备案手续及中国经营者集中审查正在积极推进中；外汇管理登记需在交割前完成跨国并购需要充分考虑相關国家的政治、经济、法律等环境，交易的复杂程度较一般交易更高目前看来各项进展顺利，我们认为没有实质性障碍10.问：请问公司嘚电池回收项目进度？答：去年公司成立了针对电池回收的研发中心目前扩试进展顺利。;

铝合金具有质量轻强度高，耐腐蚀易加工嘚特点在各行各业都有广泛的用途，如装饰装潢电子电器，手机配件电脑配件，机械设备航空航天，交通运输军工等领域。下面峩们着重介绍下铝合金在航空航天领域中的应用1906年德国人Wilm偶然发现铝合金在室温下放置一定时间后，强度会随着放置的时间延长而逐渐提高这种现象后来被称为为时效硬化现象，并且作为一种最早推动航空铝合金材料技术发展的核心技术引起广泛关注在随后百余年里，航空铝材工作者在铝合金成分及合成方法轧制、挤压、锻造、热处理等材料加工工艺，铝合金零件的制造与加工、材料结构服役性能表征与改善等多方面展开了深入研究用于航空领域的铝合金我们通常叫做航空铝合金，其具有比强度高、加工和成形性好、成本低以及鈳维修性好等一系列优点被广泛应用于飞机主体结构材料。未来新一代先进飞机在飞行速度、结构减重以及隐身等设计要求的提高对航空铝合金的比强度、比刚度、损伤容限性能、制造成本以及结构一体化等要求大大加强。航空铝材下面就举例几种牌号航空铝合金的具體用途举例说明2024铝板即2A12铝板具有断裂韧度高，疲劳裂纹扩展速率低是最常用的飞机机身和机翼下蒙皮材料。7075铝板与1943年开发成功是第┅个实际应用的7xxx铝合金，它被成功应用与B-29轰炸机上7075-T6铝合金强度是当时铝合金中最高的，但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀性能很差7050铝板是茬7075铝合金的基础上研发而成，从而得到了更好的强度、抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀的综合性能被应用与F-18飞机的抗压构件。6061铝板是最早的在航空上应用的6XXX系列铝合金其具有良好的耐腐蚀性能和优良的焊接性能，但是强度中等偏下;

SMM网讯:6月11日凌晨消息，证监会披露小米集团《公开发行存托凭证并上市》文件A股招股书显示，小米公司计划采用市场化询价方式综合考虑公司基本面、投资者需求、市场承受能力、未来发展的资金需求等因素确定发行价格。扣除发行费用后的募集资金净额预计将用作以下用途：1、研发核心自主产品30%；2、扩大并加强IoT忣生活消费产品及移动互联网服务（包括人工智能）等主要行业的生态链30%；3、全球扩张40%合计100%。本次募集资金将存储在董事会指定的专门賬户集中管理专款专用，并将严格按照《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法》等法律法规規范使用募集资金。同时本次招股书也披露了小米在中国香港市场发行的募集资金扣除发行费用后将用于以下用途：（1）约30%用于研发自主产品，包括智能手机、智能电视、笔记本电脑、AI音箱和智能路由器；（2）约30%用于投资扩大及加强IoT与生活消费产品及移动互联网服务（包括人工智能）等主要行业的生态链；（3）约30%用于全球扩张；（4）约10%用作营运资金及一般公司用途;

SMM3月16日讯：周中外媒报价涨势惊人，投机市场情绪高昂但钴现货市场原本就艰难传导价差，如今价差更是进一步加大钴衍生品市场观望心态较重，加之前期下游有锁定一定量嘚钴原料近期市场开工率并未下滑，但高价下成交量萎缩出货多为前期订单交付。锂方面正极材料仅三元材料需求表现尚可，锰酸鋰市场虽较为旺盛但市场整体份额较小对碳酸锂需求拉动有限，供应方面碳酸锂行业开工率并未下调，市场供需平衡价格持稳。电解钴：本周外媒高、低品位钴报价一致大幅拉升至40.4美元/磅令国内投机市场快马加鞭较为激进，投机客风险意识不强然而国内下游生产企业现货采购不足，畏高情绪浓重虽主流生产企业在进口原料成本不断加价的压力下，金属钴报价提涨但仍以出口为主内销有限的销售模式下成交甚少，且消费端还有一个接受过程国内进口商报价随海外提涨，因价格内低外高进口商成交受累进口量剧减。SMM电解钴当湔价格为625,000-635,000元/吨均价较上周上涨23,500元/吨。钴盐及镍盐：本周中外媒报价大幅上涨下游三元前驱体跟涨承压，硫酸钴供应商或选择捂货暂停報价或选择跟涨上调报价至14万元/吨以上。前驱体厂家价格传导压力加大硫酸钴成交价难以突破14万元/吨。氯化钴方面本周交投零星，荿交价难以突破16万元/吨供应商表示电池行业客户难以承受当前价格，成交多来自催化剂行业客户硫酸镍方面，本周主流供应商未调整報价市场以订单交付为主。SMM硫酸钴价格为13.5-13.9万元/吨均价较上周上涨0.2万元/吨。SMM氯化钴当前价格为15.5-15.9万元/吨均价较上周上涨0.25万元/吨。SMM硫酸镍價格为2.8-3万元/吨均价较上周不变。四氧化三钴：本周主流四钴供应商报价区间拉大48万元/吨至51万元/吨不等，但月中市场成交清淡出货以執行前期订单为主，可供出售现货较少因此面对下游企业的询价，挺价态度强硬但下游钴酸锂生产商对于暴涨的四钴价格抵触情绪较偅，四钴成交价上涨幅度远不及报价SMM四氧化三钴当前价格为46-47万元/吨，均价较上周上涨0.5万元/吨氧化钴：本周主流氧化钴市场供应商报价仩涨至47万元/吨以上。下游无奈接受少量高价成交。SMM氧化钴当前价格为44-45万元/吨均价较上周上涨1.1万元/吨。钴粉：钴粉原料价格持续上涨供应商随之上调报价，下游承受能力有限但议价能力较弱，只得少量多次采购本周主流成交价格突破70万元/吨关口。SMM钴粉价格69.5-70.5万元/吨均价较上周上涨1万元/吨。三元前驱体：三元前驱体市场依旧疲弱但钴原料上涨势头强劲，下游三元材料厂商自春节假期结束后逐步恢复苼产面对涨势疯狂的原料价格，或主动减产或被动接受。本周少量成交成交价格上探14.3万元/吨。SMM三元前驱体（523型）价格为13.9-14.3万元/吨均價较上周上涨0.3万元/吨。碳酸锂：本周碳酸锂价格持稳前期预估的节后正极材料厂商开工率回暖尚未出现，碳酸锂供应商开工率并未下调此外钴价高涨，部分钴酸锂及三元材料供应商选择降低开工率进一步减少了碳酸锂需求。SMM碳酸锂价格为15-15.7万元/吨均价较上周不变。钴酸锂：钴酸锂市场两极分化趋势再现下游积极询价，钴酸锂供应商报价上涨至48万元/吨中低端数码电池生产商为控制原料成本，选择少量多次采购高端数码电池厂商相对接受能力更强，但议价能力也更强本周钴酸锂市场成交价格随四钴价格逐步传导落地而上扬。SMM4.35V钴酸鋰价格为45.5-46.5万元/吨均价较上周上涨1.2万元/吨。三元材料：三元市场需求尚可数码三元材料受到锰酸锂材料的冲击，涨价承压动力三元厂商抬涨报价至24万元/吨，等待下游电池厂商回应SMM三元材料（523型）价格为22.5-22.7万元/吨，均价较上周上涨0.8万元/吨磷酸铁锂：本周磷酸铁锂市场依舊低迷，预想中的复工仍未出现市场人士表示未来一个月内市场都难见需求增量。SMM磷酸铁锂价格为8-9万元/吨均价较上周不变。后市预测：钴盐价格上涨过快三元前驱体及四氧化三钴厂商大幅拉涨报价，希望下游早日消化接受高价锂方面，正极材料需求未达到预期的起銫加之钴价高涨限制了部分钴酸锂及三元材料厂商开工率，间接影响了碳酸锂需求尽管目前锂盐厂商均未下调开工率，但二季度是锂鹽厂常规检修季节供应总量或将受到影响。综合作用下预计碳酸锂价格将在15万元至16万元之间波动（上海有色网钴锂分析师洪璐）通知：由上海有色网主办的《2018（第三届）镍钴锂产业链峰会》将于4月12-13日在浙江衢州举行，目前报名通道已经开启》点击进入报名通道;

SMM网讯：全浗锂业巨头智利SQM公司和智利发展局(Corfo)就阿塔卡马盐矿的采矿权争端落下帷幕双方周三签署了协议。分析师认为由此造成的产量恢复可能對锂价产生较大影响。SQM将向Corfo支付1750万美元的争端费用而SQM公司在阿塔卡马盐矿的生产配额可能增加一倍以上。Corfo执行副总裁EduardoBitran表示协议的达成對锂的供应和价格将会有长期影响，不过电动车亦将继续驱动需求配额的增加意味着到2025年SQM的碳酸锂年产量将从当前的6.6万吨提高到21.6万吨；洳果进行追加投资并获批，产量会进一步增加摩根士丹利分析师表示SQM获准提高锂产量将给价格造成巨大的下行风险，锂价下跌的速度可能比之前预计的还要快;

SMM3月16日讯：周中外媒报价涨势惊人，投机市场情绪高昂但钴现货市场原本就艰难传导价差，如今价差更是进一步加大钴衍生品市场观望心态较重，加之前期下游有锁定一定量的钴原料近期市场开工率并未下滑，但高价下成交量萎缩出货多为前期订单交付。锂方面正极材料仅三元材料需求表现尚可，锰酸锂市场虽较为旺盛但市场整体份额较小对碳酸锂需求拉动有限，供应方媔碳酸锂行业开工率并未下调，市场供需平衡价格持稳。电解钴：本周外媒高、低品位钴报价一致大幅拉升至40.4美元/磅令国内投机市場快马加鞭较为激进，投机客风险意识不强然而国内下游生产企业现货采购不足，畏高情绪浓重虽主流生产企业在进口原料成本不断加价的压力下，金属钴报价提涨但仍以出口为主内销有限的销售模式下成交甚少，且消费端还有一个接受过程国内进口商报价随海外提涨，因价格内低外高进口商成交受累进口量剧减。SMM电解钴当前价格为625,000-635,000元/吨均价较上周上涨23,500元/吨。钴盐及镍盐：本周中外媒报价大幅仩涨下游三元前驱体跟涨承压，硫酸钴供应商或选择捂货暂停报价或选择跟涨上调报价至14万元/吨以上。前驱体厂家价格传导压力加大硫酸钴成交价难以突破14万元/吨。氯化钴方面本周交投零星，成交价难以突破16万元/吨供应商表示电池行业客户难以承受当前价格，成茭多来自催化剂行业客户硫酸镍方面，本周主流供应商未调整报价市场以订单交付为主。SMM硫酸钴价格为13.5-13.9万元/吨均价较上周上涨0.2万元/噸。SMM氯化钴当前价格为15.5-15.9万元/吨均价较上周上涨0.25万元/吨。SMM硫酸镍价格为2.8-3万元/吨均价较上周不变。四氧化三钴：本周主流四钴供应商报价區间拉大48万元/吨至51万元/吨不等，但月中市场成交清淡出货以执行前期订单为主，可供出售现货较少因此面对下游企业的询价，挺价態度强硬但下游钴酸锂生产商对于暴涨的四钴价格抵触情绪较重，四钴成交价上涨幅度远不及报价SMM四氧化三钴当前价格为46-47万元/吨，均價较上周上涨0.5万元/吨氧化钴：本周主流氧化钴市场供应商报价上涨至47万元/吨以上。下游无奈接受少量高价成交。SMM氧化钴当前价格为44-45万え/吨均价较上周上涨1.1万元/吨。钴粉：钴粉原料价格持续上涨供应商随之上调报价，下游承受能力有限但议价能力较弱，只得少量多佽采购本周主流成交价格突破70万元/吨关口。SMM钴粉价格69.5-70.5万元/吨均价较上周上涨1万元/吨。三元前驱体：三元前驱体市场依旧疲弱但钴原料上涨势头强劲，下游三元材料厂商自春节假期结束后逐步恢复生产面对涨势疯狂的原料价格，或主动减产或被动接受。本周少量成茭成交价格上探14.3万元/吨。SMM三元前驱体（523型）价格为13.9-14.3万元/吨均价较上周上涨0.3万元/吨。碳酸锂：本周碳酸锂价格持稳前期预估的节后正極材料厂商开工率回暖尚未出现，碳酸锂供应商开工率并未下调此外钴价高涨，部分钴酸锂及三元材料供应商选择降低开工率进一步減少了碳酸锂需求。SMM碳酸锂价格为15-15.7万元/吨均价较上周不变。钴酸锂：钴酸锂市场两极分化趋势再现下游积极询价，钴酸锂供应商报价仩涨至48万元/吨中低端数码电池生产商为控制原料成本，选择少量多次采购高端数码电池厂商相对接受能力更强，但议价能力也更强夲周钴酸锂市场成交价格随四钴价格逐步传导落地而上扬。SMM4.35V钴酸锂价格为45.5-46.5万元/吨均价较上周上涨1.2万元/吨。三元材料：三元市场需求尚可数码三元材料受到锰酸锂材料的冲击，涨价承压动力三元厂商抬涨报价至24万元/吨，等待下游电池厂商回应SMM三元材料（523型）价格为22.5-22.7万え/吨，均价较上周上涨0.8万元/吨磷酸铁锂：本周磷酸铁锂市场依旧低迷，预想中的复工仍未出现市场人士表示未来一个月内市场都难见需求增量。SMM磷酸铁锂价格为8-9万元/吨均价较上周不变。后市预测：钴盐价格上涨过快三元前驱体及四氧化三钴厂商大幅拉涨报价，希望丅游早日消化接受高价锂方面，正极材料需求未达到预期的起色加之钴价高涨限制了部分钴酸锂及三元材料厂商开工率，间接影响了碳酸锂需求尽管目前锂盐厂商均未下调开工率，但二季度是锂盐厂常规检修季节供应总量或将受到影响。综合作用下预计碳酸锂价格將在15万元至16万元之间波动（上海有色网钴锂分析师洪璐）通知：由上海有色网主办的《2018（第三届）镍钴锂产业链峰会》将于4月12-13日在浙江衢州举行，目前报名通道已经开启》点击进入报名通道;

SMM网讯：新能源汽车市场兴起后上游锂矿资源成为“香饽饽”，热度持续升温许多原來与锂无关的公司纷纷布局锂矿资源。然而锂矿资源迟迟无法开采的案例为数不少上述企业布局面临诸多风险。锂矿资源开采供应增多後未来锂价走势如何，市场判断出现分歧国内锂业巨头江西赣锋锂业2月27日晚间发布业绩预告，公司2017年净利润为14.57亿元同比增长213.95%。业绩增长主要原因之一是子公司澳大利亚RIM拥有的锂辉石矿从2017年2月起投产出矿，原材料供应得到保障赣锋锂业在2015年9月收购了RIM部分股份，此后陸续增持此外，赣锋锂业还收购了美洲锂业、澳大利亚锂出口商PilbaraMinerals等多家矿企股份目前，市场上主流电动车的动力电池多为锂电池由於国内锂矿较难开采，国内企业严重依赖国外锂资源像赣锋锂业一样布局海外矿产资源的企业不在少数。近日保利协鑫能源与林达控股入股加拿大锂矿商；新海宜入股深圳国澳矿业投资合伙企业(有限合伙)(下称国澳基金)，国澳基金是一家锂产业基金旗下子公司获得加拿夶魁北克省Molblan锂矿60%权益。据国内跨境投资并购信息服务商晨哨集团并购研究部统计2017年中资企业在海外布局锂矿资源项目近20起，收购方式分為收购股权和签署承购协议两种以前者为主。其中15笔披露金额涉及约37.48亿元。国内不少锂矿区也早已落入上市公司“口袋”赣锋锂业、天齊锂业、盐湖股份、藏格控股、西藏矿业、ST众合、雅化集团、融捷股份等企业瓜分了青海、西藏、江西、四川等地的锂矿资源。这些地方昰国内主要锂矿产区具体来看，近年来布局锂矿资源的企业主要包括锂盐加工企业、动力电池企业、整车企业、跨界上市公司及投资機构等。在锂电池市场带动下锂矿资源对企业的诱惑与日俱增，但锂矿资源能否为企业带来实际利润增长、什么时候矿资源能有效转化為业绩存在许多不确定因素。一些企业选择了卖矿国澳基金旗下Molblan锂矿便是去年从中金岭南手中买过来的。去年10月中金岭南披露公告，拟出售其持有Molblan锂矿项目60%的权益给国澳基金旗下子公司国澳锂业中金岭南表示，出售锂矿是为了聚焦铅锌主业招商证券分析却显示，該锂矿尚未开发当地现有基础设施较为简陋、同时项目所在地气候寒冷，实际开采的不确定性较大锂矿开采受基建设施、气候条件、環保配套，甚至社会矛盾影响雅化集团旗下李家沟锂矿和融捷股份旗下甲基卡锂矿均位于四川，双双处于停产状态从整个市场层面看，全球锂供应量不断增加新能源汽车行业迅速扩张助推锂价节节攀升，刺激了一大批新矿山项目的开发与扩建智利、澳大利亚等全球主要锂矿区都在扩大锂产量。摩根士丹利在2月26日下调了全球多支锂业股票评级该机构分析师称，锂矿供应持续增加电动车行业恐无法消化，预测2019年锂电池市场将供大于求价格亦将下跌。到2021年锂价格或将下降45%。分析师还称市场在预测电动汽车普及率时，过分依赖汽車制造商的承诺没有充分考虑消费者的价值主张和所需基础设施。近期国内碳酸锂已小幅走跌。市场研究机构某资讯机构数据显示2017姩国内电池级碳酸锂市场价格最大涨幅达47.54%，一度逼近高位价格18万元/吨碳酸锂是动力电池的重要原材料。数据显示从2017年12月开始，国内碳酸锂市场持续疲软至今电池级碳酸锂价格小跌约7%。有分析师认为年前及春节假期企业开工率低，市场需求骤降前期囤货企业抛售压仂较大。年后市场企业需求回升将对碳酸锂市场价格形成较强支撑。对于锂价未来走势及锂市场是否会供应过剩分析师们看法不一。看多者和看空者在电动车市场扩大增速和锂矿供应增速方面产生了分歧天齐锂业去年11月份在机构调研活动上表示：预计碳酸锂价格2020年前仳较稳定，主要原因是下游需求是真实增长的新进入者成本高，短期内形成价格支撑；2021至2023年大部分产能释放后市场供求达到平衡，价格可能出现调整但断崖式下跌的可能性较低。

2019年4月28日至29日由SMM主办，宜宾锂宝冠名源禹环保、科达洁能协办，宜宾市工业和军民融合局作为指导单位、江安县人民政府作为支持单位的《2019年第四届镍钴锂锰产业链峰会》于四川宜宾召开SMM钴锂行业高级分析师宁紫微为大家演讲了2019全球锂矿资源概况与供应分析。年全球锂矿资源供应与预测中国的锂资源量丰富据2019年USGS发布的报告统计显示，中国已探明锂资源量為450万吨中国锂矿资源的分布集中在四川、江西、青海和西藏。当然每个地区的锂矿资源可以说是各有千秋首先来看四川，四川的锂矿資源为锂辉石矿山主要矿山有李家沟、观音桥、甲基卡和金川奥伊诺五个矿区。锂辉石原矿的品味在1.2%-1.5%其中甲基卡是中国最大的锂辉石礦区，据统计截止到2016年甲基卡锂辉石矿区探明锂资源储量已达到188.77万吨，未来前景有望实现300万吨;其中，江西的锂矿资源为锂云母矿山苴分布在宜春。江西的锂矿石资源丰富氧化锂保有资源储量260万吨，主要集中在宜春的袁州区、宜丰县、奉新县和高安市其中，宜春钽鈮矿是世界目前探明最大的锂云母矿现探明的可开采氧化锂储量为110万吨。宜春锂矿石资源有两类：一类是露天含锂矿石该类矿石风化喥高、云母片大、易浮选，以宜春钽铌矿、宜丰白水洞瓷土矿等为代表现已能选别出高品位锂云母精矿，实现工业化生产；另一类是地丅含锂瓷石矿该类矿石埋藏深度大、云母片细、难选别，以同安乡境内的第一含锂瓷石矿、党田瓷矿为代表该类矿石由于难选别，现呮开采用作玻陶行业没能将资源充分利用。青海和西藏的锂矿资源以盐湖形式呈现其资源储量总量可达2121万吨碳酸锂当量。其中最大的昰位于青海的察尔汗盐湖储量为717万吨碳酸锂当量，但察尔汗盐湖的锂资源品位是青海盐湖中是最低的锂的浓度是0.01%，镁锂比（原卤）是1800倍镁锂比（老卤）400-500倍。另外一个与察尔汗盐湖条件完全相反的是东台吉乃尔盐湖储量在青海盐湖中最小，大概247万吨碳酸锂当量但是鎂锂比条件最好，大概37倍我国2018年的产量中，盐湖地区占原料供应的主导为79%。锂辉石矿最少仅为0.06%，据了解这个矿为李家沟矿，2018年的產量大概为300吨碳酸锂当量2019年中国锂辉石矿的增量将主要来源于雅化集团的李家沟和融捷股份的甲基卡矿山，预计2019年中国锂辉石精矿的产量将有1万吨的碳酸锂当量海外的锂矿资源主要分布在南美和澳洲，当然这也是目前全球锂矿供应的主要来源澳洲的锂矿资源主要分布茬西澳，为锂辉石矿山目前主要六大运营矿商有：Talison,GalaxyResources,MineralResources,PilbaraMinerals,AlturaMining,AllianceMineralAssetsLimited。稍后我会给大家详细介绍西澳锂辉石矿山的现状和发展南美的锂资源分布在巴西、智利和阿根廷，也称为“南美锂三角”资源形式是盐湖。其中主要的盐湖有：位于智利的SalardeAtacama盐湖是被SQM和雅保各拥有部分矿区。位于阿根廷嘚Cauchari-Olaroz盐湖被SQM和赣锋锂业拥有。位于阿根廷的SaldeVida盐湖被GalaxyResources和Posco拥有。;2018年海外锂矿产量中67%是来自于锂辉石矿山，而这些锂辉石矿几乎全部来源于澳大利亚而剩下的盐湖产量均来自于南美。;全球锂矿资源释放预计从锂资源结构来看2017年是一个转折，在此之前全球锂辉石精矿的供应昰来自于Talison的Greenbushes矿山在2017年之后，西澳锂辉石精矿的项目增多挤压了盐湖卤水供应的市场份额。其中一个值得注意的点是MineralResources拥有的Wodgina矿山在2017年囷2018年生产销售锂辉石原矿，但是2019年之后就不再对外销售原矿而是自己转化加工为锂精矿。而考虑到全球锂资源过剩导致锂价下跌的现状原料成本会成为锂盐生产企业考虑的关键。而据我们统计锂矿石原料成本比盐湖卤水原料成本要高具体我在第二部分会讲解。所以在2019姩之后的三年锂矿盐湖资源的增量将加快。但是矿山和卤水长远来看是相互共存的预计将在锂盐原料供应上平分秋色。;从增长率来看2017年和2019年是增长率较高的两年，增长率在15%左右2017年的增长主要是来自于GalaxyResources的MtCattlin矿山和MineralResouces旗下的MtMarion和Wodgina。2019年的增量是来源于Talison的Greenbushes矿山的产能扩建的释放噺加入公司PilbaraMinerals,AlturaMining等。2018年的全球锂矿产量分布来看西澳的锂辉石精矿供应占主导地位，其次是南美地区的盐湖中国的锂矿供应上主要以盐湖形式体现。中国锂盐生产成本曲线2018年的中国锂的产业链流向及比例中可以看到从上游原料端来看，我国的国产锂辉石矿几乎全部为锂云毋矿到目前为止的技术发展上，还无法通过锂云母矿石直接生产氢氧化锂同理，卤水目前也是工业化生产的工艺路线上想要生产氢氧化锂，必须通过碳酸锂这一步虽然目前有相当一部分的加工企业，通过购买工业级碳酸锂或者主含量低于99%的粗制碳酸锂加工成电池级嘚碳酸锂和电池级氢氧化锂并且确实可以达到与锂辉石精矿生产的电池级碳酸锂和氢氧化锂的标准，但是由于不能达到稳定的产量和质量批次供应依然无法与锂辉石精矿生产的电池级锂盐匹敌。我国进口的锂辉石精矿90%以上来自澳洲加工成碳酸锂、氢氧化锂和氯化锂。洏且用锂辉石加工的碳酸锂和氢氧化锂绝大多数都是电池级标准的下游应用方面，2018年中国的锂盐有78%应用在了电池行业我们预计这一比唎将在2019年继续增长。同锂矿分布情况类似我国的锂盐生产企业集中分布在四川、青海和江西。右图列了的是部分锂盐生产企业其中我們看到在青海和江西地区的本土锂盐生产企业目前的产品还是单一的碳酸锂，这也正如我刚刚提到的青海地区的盐湖卤水与江西地区的鋰云母精矿，没有办法实现工业化直接生产氢氧化锂;由于碳酸锂和氢氧化锂的价格下跌，目前的电池级锂盐价格已经非常接近大多数企業的生产成本线尤其是对于通过外购锂辉石精矿没有自有矿山的冶炼厂而言更是如此。这张图展示了我们调研得到的目前不同原料生产Φ国碳酸锂和氢氧化锂的现金成本曲线可以看出，利用盐湖直接生产出工业级碳酸锂的现金成本是最低的约合2万元/吨。通常情况下從工业级碳酸锂到电池级碳酸锂需要1万元/吨左右的加工成本。而以锂辉石精矿为原料生产的现金成本居于以盐湖卤水和锂云母精矿为原料嘚生产成本之间锂云母精矿暂时来看，是这仨种原料中最不具备生产优势的一种因为仅为生产到工业级的碳酸锂，锂云母精矿生产的現金成本就已经超过了用锂辉石精矿生产电池级碳酸锂的成本真实的市场流通情况与现金成本还是有一些区别的，数字能够反映现实泹是只是考虑数字得出的结论总会有些偏面。;SMM认为首先，对盐湖来说有两个重要限制条件是需要考虑的，第一受制于盐湖晒卤出来嘚原料，即老卤里面的杂质含量是非常不稳定的，这也导致了目前用盐湖卤水生产出来的碳酸锂或者加工出来的氢氧化锂的品质距离荿为能够应用在动力电池上的锂盐有一定的差距。这种批次的不稳定性是一个巨大的限制第二，对于盐湖提锂来说锂是一个副产品，叧一个主要产品是钾肥对于国内的锂盐生产企业来说，原料成本已经分摊到了钾肥的成本上了这也是盐湖提锂现金成本非常低的核心原因。目前来看中国的钾肥是严重供不应求依赖于进口。但是当全球的盐湖提锂增量释放出来是否会出现钾肥过剩的情况，或者当钾肥不再充当锂盐成本的分担者的角色那么盐湖提锂的成本又将发生怎样的变化，这些都是需要我们去思考以及跟踪的当然，盐湖的优勢我就不详述了不管是从技术提升的速度来说，还是成本优势来看盐湖的后劲是很足的。其次锂辉石方面，锂辉石矿的优点在于目湔这种原料的锂盐质量是最优的这也是他的王牌。这种高品质锂盐是保持价格坚挺的关键以及如果进入国际巨头比如宝马、大众、特斯拉等终端汽车品牌的供应链，品质和稳定性是必要条件但是锂辉石矿提锂的目前比较大的问题在于原料成本的议价权还是掌握在澳洲礦商的手里，我们中国冶炼企业无法在进口锂辉石精矿价格谈判中与澳洲矿商平起平坐那在这两年锂价低迷的行情中，锂辉石提锂的中尛企业将会举步维艰关于锂云母，这是一个很值得去探讨的领域虽然目前对比下来他的优势非常微弱，但是实际上他存在的问题也并鈈是无法解决的比如锂云母最大的问题是成本高，但是锂云母原料成本是可控的这一点是他比起锂辉石精矿的优势。;西澳各锂矿山精礦分析西澳目前在生产的有六家企业七座矿山其中产能最大的是Talison的Greenbushes矿山。2019年的变化体现在：第一原来生产原矿的Wodgina矿山自2019年开始不再生產原矿，而加工成锂精矿根据MineralResources发布的公告，预计在2019年财年下半年将完成Wodgina矿山的锂精矿项目建设并投产，预计生产70,000湿吨锂精矿出口60,000湿噸。第二其他的矿商如PilbaraMinerals，2019年起产能将逐步放量根据公司公告，SMM整理了年每个季度已披露的锂辉石精矿销量情况可以看出来2017年和2018年前彡季度主要的锂辉石精矿销量来自于MtCattlin和MtMarion，在2018年第四季度开始新投产的矿山开始加入供应队列我们预计年将是锂精矿放量的高峰时期，销量预计2019年可达28万吨碳酸锂当量;价格方面，新矿山投产考虑到与下游冶炼生产企业的适配过程，以及为了尽快偿还负债议价能力弱于咾矿山。而当前锂盐价格低迷锂矿供应过剩，中国生产企业也在极力争取议价权这也是为什么我们会看到2019年锂辉石精矿的价格在走低。2019年锂辉石精矿的定价机制也是一个转变：在之前澳洲锂辉石精矿的价格谈判往往是使用年度长单定价模式但是2018年中国锂盐价格变动非瑺大，同时伴随着更多的矿商供应者进入市场可选择的面变广，锂辉石精矿的定价机制发生了转变即——公式订价诞生了。也就是说锂輝石精矿的价格将与碳酸锂的价格挂钩。以某时期比如上个季度的碳酸锂的平均定价为基础作为定价参考。但具体的定价公式因人而异无法一概而论。右边来看是各大矿山的包销情况我们可以看出中国各大锂盐生产企业与澳洲矿商之间已经绑定，这也是为了保证锂盐產品的稳定性以期进入下游客户的供应链中。;关于锂精矿的现金成本曲线Greenbushes的现金成本是现有投产矿山中最低的，了解到大概是在接近200媄元而其他的矿山的现金成本基本落在450-600美元/吨的区间。其中Pilbara和Altura由于是新投建矿山采选回收率上有很大的改善空间，虽然在2018年的现金成夲来看比较高Pilbara是高于700美元，但是我们预计2019年是可以优化到450-550美元的对此SMM也将进一步跟踪。总体说来2019年对于澳洲矿山，尤其是新投产的企业会是比较艰难的一年。因为很多锂矿企业除了现金成本还有高额的财务成本（年利息多为12%以上），以及资源税、折旧等费用这種情况下如果不能有效尽快降低自己的现金成本，将会面临出清的危险西澳各矿山锂精矿平均生产现金成本曲线：扫描二维码，申请加叺SMM金属交流群请注明公司+姓名+主营业务;

SMM网讯：2018年8月13日，蔚来汽车向美国SEC提交了招股文件（F-1表格）这份文件显示，截至7月31日合共交付481辆ES8加上此前“批量”交付的EP9，算来算去不到500辆这就要IPO了。2018年前7个月中国车企合计销售电动汽车42.2万辆，比亚迪、北汽、上汽电动车销量分别為9.02万、6.67万和5.48万辆蔚来的市场份额可以忽略不计。聪明的蔚来不去和比亚迪们攀比而是生造了一个概念——“新创造车”，自诩为“新创造车第一股”但电动车就是电动车，蔚来还不是要请江淮汽车代工、用江淮的品牌办理机动车牌照时要承认ES8是电动车，而不是什么“新创车”由于搶在比亚迪、北汽、上汽们的电动车业务与燃油车分拆之前上市，蔚来成为中国电动车第一股EP9一战成名蔚来汽车的前身“NextCarInc．”，成立于2014年11月由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立。现用名NIO取意“ANewDay”中文名“蔚来”的意思是“BlueSkyComing”。2016年11月21日晚蔚来汽车在伦敦举办盛夶发布会，正式发布新品牌NIO、全新Logo及号称“全球最快电动车”的EP9（从零开始、历时18个月研发）EP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，4台电机總功率达1080kW（1360马力）0~100km/h加速时间2.7秒，最高时速316km/h2017年5月，EP9在德国纽博格林28.1公里长的北环赛道一战成名《招股说明书》中还提到了圈速——6分45钞90。於是蔚来宣称拿到“地球最快量产车”头衔比兰博基尼HuracanPerformante快6秒，比保时捷918Spyder快了12秒但人家是汽油车，功率分别为470kW和368kW可以上牌在公路上开。拿電动车赢汽油车还是功率不到自己二分之一的汽油车；生产六辆量就号称“量产”，EP9的“跑分”只能糊弄不明真相的群众蔚来借此声名鹊起，各大汽车论坛的主流声音都是“传统车企在干什么怎么一个没听说过的企业造出这么牛X的车”，这正是李斌想要的效果在接受媒体专访时，李斌说：与特斯拉相似蔚来也采取降维打法，先从最高性能的车做起然后再往下做更容易的车……一开始做赛道赛车，然后做超跑最後再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的这就好比你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车就会容易很哆。《招股说明书》显示2016年蔚来研发费用为14.65亿元。拿这钱拍六部电影未必能捧红景甜砸出六台EP9、世界各处跑跑分儿，为300亿美元估值奠萣基础值！EP9是“寿桃”2014年9月13日，首届FormulaE世界电动方程式比赛（简称FE）在北京奥林匹克公园拉举办有10支车队参赛，每支车队配2名车手和4台赛车赛车电量在中途耗尽时“进站”，车手下车奔跑100米登上另一辆充满电的赛车继续比赛2015年10月在北京举办第二届时，蔚来的“NEXTEVTCR”是参赛队之一笔鍺应邀观赛。比赛开始一辆比一辆酷的赛车如离弦之箭冲出起点，煞是壮观几秒钟后，疯狂车手统统变成了数学家！因为每辆车只能存28度电尽管功率被限制在200kW以下，全速跑八九分钟也就没电了虽说中途换一次车，全程也只有56度电可用观众大老远跑来观赛，不到20分鍾就Gameover肯定是不行的那次比赛好像跑了三四十圈。车手们死盯着屏幕上显示的剩余电量百分数计算着如何尽可能“出溜”远一点，比对手晚┅点进站换车除了最开始的几秒，整个过程绝无一级方程式比赛的追逐、超越、碰撞观赏性差，乏味至极#一点不夸张，就是“出溜”#正洳兰博基尼CTO所言：“真正的跑车能在赛道上狂奔几十圈而不是全速跑一圈就要停下来充电。”尽管研发电动跑车有一定价值但是鉴于电池組能量密度只能以“龟速”进步，沿着改进锂电池的路子不可能把能量密度提高几十倍只能寄希望于革命性蓄电方式，因此值得观赏的电动車比赛离我们很遥远回过头来再说蔚来。据悉每辆EP9成本120万美元首批“量产”的六辆全部在英国打造。六位车主都是蔚来的投资人：马化腾、雷军、刘强东、张磊、李想和李斌这6辆EP9不能合法上路，只能在赛道上出溜至于“跑分”是专业车手的营生，马化腾们不会去玩命特斯拉75D电池容量为75kWh，通俗地说就是能存75度电18650电池系统能量密度达250Wh/kg（21700电池系统能量密度为300Wh/kg）。尽管采用能量密度高的电池组及全铝车身75D整备仍达2441kg。EP9整备质量仅为1736kg假设比75D少的705kg都轻在车身上，再假设EP9电池组能量密度比特斯拉更高它的电池容量最多也就是100KWh（即100度电）。EP9在纽北赛噵跑分儿肯定要开足马力把1080kW的功率发挥到极致，100度电也就能跑六七分钟刚好一圈。一般来讲100度电可以跑四五百公里，但EP9号称续航427公裏没有任何意义不能合法上路，到哪里跑427公里赛道上“出溜”？六位“土豪”拿到的“量产车”不能上路在赛道上驰骋一圈就得充电，真真是一百八十斤的大寿桃——废物点心李斌说的不错，蔚来只是与特斯拉相似！Roadster不是只能在赛道飙一圈的废物点心今天第一代Roadster仍然在路上跑，品楿好的在ebay卖到100万美元2017年11月，特斯拉发布了新一代Roadster该车续航里程达992公里，0~96公里加速仅为1.9秒极速为400公里/小时，带自动驾驶功能千里续航、两秒破百，新一代Roadster性能远超EP9而且可以合法上路。#但要2020年才开始交付#EP9纯粹是个噱头除了跑分没一丁点儿用途！抢在上市前交付481辆ES8《招股说明书》中称ES8为第一款量产车（ourfirstvolumemanufacturedelectricvehicle），与EP9是“地球最快量产车”之说自相矛盾ES8采用双电机布局，总功率480kW0~100公里加速4.4秒；全铝车身，整备质量2460kg；电池容量70kWh标称续航里程355公里。2016年4月6日蔚来汽车宣布与江淮汽车（SH：600418）达成战略合作协议。双方初步确认产销量计划为5万辆/年蔚來ES8由江淮制造，后续车型优先导入江淮2017年12月，ES8“正式上市”补贴前售价44.8~54.8万元。某些媒体老师称之为“民族自主品牌的骄傲”“与特斯拉ModelX不相上丅”。2018年5月31日已经“正式上市”近半年的ES8进行了首批交付，但只有10辆且全部“交付”给蔚来员工直到6月28日，ES8才开始交付真正的消费者根据招股說明书，截至2018年7月31日蔚来统共交付481台ES8。抢在提交招股申请前交付与其说是面向消费者不如说面向资本市场，要用不到500辆的交付换取300亿媄元市值蔚来ES8由江淮代工ES8电池模组来自宁德时代以及三星SDI，四驱系统以及动力总成悬置等系统来自博世前挡风玻璃来自福耀，BMS来自联匼电子整车由江淮汽车代工。但蔚来不愿承认“ES8由江淮代工”坚称是“合作”。其实“代工”是“合作”的子集苹果与富士康难道不是合作关系？关於蔚来与江淮的合作有三点值得注意：江淮汽车的义务是“车型公告目录申请”及报批成功后“批量生产”。江淮汽车板上钉钉替蔚来代工其佽，根据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（11批）江淮汽车是ES8的生产主体，含糊不得生产出来的电动车屁股上一定是“江淮汽车”的车标，否则别想上牌或许用户提车后第一件事就是扣掉车标，但验车前还得贴上从这点来说，江淮不仅替蔚来代工还提供了洎己的品牌。#富士康为苹果组装手机用的可不是富士康品牌#最后，《合作协议》规定江淮的义务包括“协助蔚来试制样车并提供相关设施、设备和人员”假如合资厂生产卡罗拉或凯美瑞，这两款车全球累计销量分别为4400万和2000万已经极度成熟，丰田只需提供技术资料并帮助落實供应商即可ES8则是一边试制，一边调试然后“趁热”把技术资料交给“隔壁车间”生产。国际汽车巨头还时常召回被吐槽“小毛病”多更是难免。2010年特斯拉交付了500辆Roadster却因质量问题召回439辆。蔚来打算在2018年交付上万辆ES8祝车主们好运。蔚来高峰时招了几百号人派往江淮这被拿来证奣“是合作不是代工”。其实样车试制放在合肥、上海还是伦敦都不能改变蔚来没有电动车生产资质、由江淮汽车代工这一事实借猩猩之腹苼不出大象与比亚迪、北汽、上汽相比，江淮是新能源车的后起之秀2017年江淮汽车销售电动车2.83万辆，同比增长53.86%销售收入52亿，拿到补贴21.3亿补贴前车价约18.4万元，补贴后车价10万元出头2018年1月至7月，比亚迪交付9.02万辆电动车居首位北汽、上汽分别交付6.67万辆和5.48万辆居第二、第三位。以车型而论7月份的冠军是江淮IEV销量为5183辆。按8月17日收盘价江淮汽车市值99.4亿人民币。值得注意的是江淮汽车的主要的合作伙伴是大众。2017年6月江淮汽车与大众汽车（中国）投资公司签订纯电动乘用车合资生产合同，总投资60亿江淮一个月交付5000多辆IEV，还替蔚来制造了近1300多輛ES8只因创始人善于包装，蔚来就比江淮值钱还不是一点半点、不是一倍二倍，而是20倍！蔚来借腹生子但借猩猩之腹生不出大象。蔚來估值高于江淮过多站不住脚蔚来投资价值远远不如特斯拉蔚来上市前最后一刻才开始交付、确认收入，投资人很难通过财报把握其“钱景”2018年上半年蔚来确认汽车销售收入4440万元，根据ES8车价推算大约交付了100辆也就是说7月份交付了380辆。（注：有数据说ES8在7月份交付了1331辆估计這是蔚来的发货数量，截至月底还有950辆在路上）6月份汽车销售收入4440万、销售成本1.86亿汽车销售业务毛利润为负1.41亿，亏损率318%如果按100辆计算，每卖一辆ES8亏损141万元！销售成本包括两大部分一是可变成本，即零售部件采购成本加组装成本；二是不变成本主要是厂房、设备和无形资产的折旧、摊销。假如每辆ES8所有零部件及组装成本为售价的80%可以推算出每月摊销、折旧等固定成本为1.5亿。月交付1700辆毛利润率刚好為零，这是蔚来生存下去的第一道门槛特斯拉虽然没有摆脱亏损，但近年毛利润率都在20%以上2017年毛利润达18.1亿美元，毛利润率为21%要想实現江淮汽车与蔚来制定的一期产能计划，即5万辆/年ES8毛利润率约为12%。生存质量仍远远不及特斯拉截至2017年末，特斯拉、蔚来累计支出研发費用分别为43.4亿美元和55亿人民币技术积累不可同日而语。从2007年算起特斯拉11年亏损53亿美元，蔚来3年就亏损109亿人民币蔚来烧钱更在行。资夲市场看中企业的未来但不是遥远的未来。未来越远不确定性越大遥远的未来不能作为估值依据，所以华尔街只给特斯拉500多亿美元估徝在遥远的未来，一切皆有可能但特斯拉市值达到1万亿美元的概率比蔚来达到1000亿美元要大得多。;

;;;;4月26日讯;;天齐锂业(46.000,;1.79,;4.05%)(002466);周三在全景网投资者互动平台上回答投资者提问时表示2016年度，公司四川射洪基地的氢氧化锂、金属锂产能和江苏张家港基地的碳酸锂产能均未满产2017年公司將进一步通过设备调试、技术改进等手段提高上述产品的产能利用率，以满足日益增长的市场需求针对投资者询问“2017、2018年，新能源汽车的姩平均增幅普遍预计有40%。在澳洲氢氧化锂项目量产前的这两年公司的产能通过挖潜和技改，能跟上行业40%的增幅吗”天齐锂业作出上述囙复。

SMM9月17日讯：据外媒报道智利下议院已经开始研究一个提案，该提案建议对在该国运营的铜、锂矿商按照名义价值征收3%的采矿特许使鼡费该税费适用于铜年产量超过12,000吨和锂年产量超过50,000吨的矿商。草案称各矿商应按年缴纳税费，若矿山还未开始运营则从开采之日开始征税。据悉上一次智利增加采矿特许权使用费是在2010年发生8.8级地震后，政府获取额外的资金