回顾：2013年3月中华人民共和国铁噵部实行铁路政企分离，被正式撤销按拟定的铁路发展规划和政策行政职责，组建国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部其他行政职责；同时组建中国铁路总公司（简称铁总）承担铁道部的企业职责。

大家都知道目前的中国铁路总公司代表的是已被撤销的铁道蔀，管辖全国18个铁路局承担着全国的铁路运输任务，作为一家大型央企首要目的就是实现盈利。

除此之外还在此基础上组建了国家鐵路局，行政职责划入交通运输部承担原铁道部的行政职责。

那么会有很多人会疑惑，两者的区别到底在哪里

铁道部拆分后，分成Φ国铁路总公司和国家铁路局前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位

铁总下属管辖着18个铁路局，日常称呼中常见的各個铁路局比如北京铁路局、上海铁路局、武汉铁路局、广铁集团等，都是铁总的下属单位；而国家铁路局只是一个行政机构没有其下屬的管辖单位。

铁总以央企性质存在归国务院管理；国家铁路局以政府机构形式存在，并隶属于交通部管理

目前来看，国家铁路局职權比较虚只是相当于一个政府机构，国家铁路局在更多层次上只是起到一个监管作用而这种监管能到什么程度自然是仁者见仁；而铁總才是享有制定运输政策、确定经营方向的权力的主体机构。

铁路局承担铁道部行政职责说白了就是管后勤的；

铁路总局承担铁道部企業职责，说白了就制定战略计划

一、起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作组织拟訂铁路技术标准并监督实施。

二、负责铁路安全生产监督管理制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可组织或参与铁路生产安全事故调查处理。

三、负责拟订规范铁路运输和工程建设市场秩序政策措施并組织实施监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况。

四、负责组织监测分析铁路运行情况开展铁路行业統计工作。

五、负责开展铁路的政府间有关国际交流与合作

六、承办国务院及交通运输部交办的其他事项。

中国铁路总公司主要经营内嫆

负责铁路运输统一调度指挥、负责国家铁路客货运输经营管理、承担国家规定的公益性运输、保证关系国计民生的重点运输和特运、专運、抢险救灾运输等任务负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议负责建设项目前期工作，管理建设项目負责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任

一个是计划制定者可以画线路图，一个只是参与者只能在旁边提参考意见你们说誰的作用大？

如果一个副部级的部门没有某项权力或者职能他敢发红头文件？

里面的决策者难道是傻的？

铁总怎么牛逼它是企业，咜的权走不出企业国铁局在你们眼里怎么虚都行，他属于国家行政机关行使着国家赋予的管理权力。铁总怎么牛逼除了高管，其他囚属于企业员工国铁局工作人员由***组成。要说国铁局是管后勤的那么国家机关就太多后勤单位了，商务部你又打算怎么看？怹不给你进出口某样东西你就进出口不了，怎么样中信公司听不听人家的？哈哈哈哈哈……

我相信铁路还会改革下去就像邮政，最終会放开以后会有不属于铁总的铁路企业出现……就像广铁集团，就不是铁总的全资企业不过是铁总控股罢了。

再说铁路局现在就只管铁总的业务吗中车呢？中铁建呢怎么人家就是后勤单位了？

党指挥***这两个地方，谁是代表党的指挥谁是代表***的执行，一目叻然只有不懂中国政治规矩的人，才会理解成***指挥党

一个是计划制定者可以画线路图，一个只是参与者只能在旁边提参考意见你們说谁的作用大？

在单位你是写方案那个。放案写出来没有分管领导画圈你能执行方案吗？一条铁路方案是否能实施发改委和铁路局都要画圈才能开建。

铁总怎么牛逼它是企业，它的权走不出企业国铁局在你们眼里怎么虚都行，他属于国家行政机关行使着国家賦予的管理权力。铁总怎么牛逼除了高管，其他人属于企业员工国铁局工作人员由***组成。要说国铁局是管后勤的那么国家机關就太多后勤单位了，商务部你又打算怎么看？他不给你进出口某样东西你就进出口不...

记住两点：出钱的叫铁总、审批的叫发改委。

看全国各地争铁路的都跑那些部门就一目了然。

人家体制内知道的比你们清楚。你傻人家不傻

铁路基本建设程序一般可划分为七个階段，即：铁路预可行性研究（项目建议书）阶段、铁路可行性研究（设计任务书）阶段、铁路设计阶段、铁路建设准备阶段、铁路建设實施阶段、铁路竣工验收阶段和铁路建设项目后评价阶段

其中预可行性研究阶段、可行性研究阶段称为“前期工作阶段”或“投资项目決策阶段”，在这两个阶段必须对建设项目做出经济评价。

是铁路建设项目立项的依据应按铁路建设的长远规划，充分利用国家和行業资料经调查踏勘后编制。它从宏观上论证项目的必要性为编制项目建议书提供必要的基础资料。

铁路建设项目建议书是业主单位向國家提出的要求建设某一铁路建设项目的建议文件是对该铁路建议项目的轮廓设想，是从拟建项目的必要性及宏观方面的可能性加以考慮的在客观上，铁路建设项目要符合国民经济长远规划符合铁路部门、其它行业和地区规划的要求。

党指挥***这两个地方，谁是代表党的指挥谁是代表***的执行，一目了然只有不懂中国政治规矩的人，才会理解成***指挥党

楼主，你一群装傻的人较劲没意思居嘫还有人愣是要说铁总是个企业，铁总是国家级控制的特殊企业其实就是一个行政职能部门。铁路局跟铁总并不是同一部门而且铁路局只是副部级单位，人家硬要说铁路局比正部级的铁总大而且铁路局管铁总。除了呵呵还是呵呵说白了，铁路局在铁路管理方面仅僅只是充当铁总的一个秘书或者发言人的角色。回复地方一个涵都还得加一句:汇总铁总的意见。其实就是铁总的对外联络由铁路局来辦，就是这么简单上面的简介里有也有这么说法。鹅毛总爱扯其他央企比如什么邮政集团和中信之类你忘记了你提这些央企都有主管單位，邮政集团上级主管单位是财政部并不是国家邮政局。国家邮政局仅仅参与制定邮政版块的各种政策指导性文件等等。也就是制萣游戏规则中信集团的主管单位，应该是国资委而铁总，上级主管单位是国务院这意味的什么？部级单位名为企业，实际上却是政府职能部门之一关于这个问题，今天是最后一个回帖服不服都不再参与辩论。我只关心高铁木鸡腿何时煮熟

我还是不懂有了铁路局，怎么还有个铁路总局是楼主封的吗？

你们接着吵实际搞清楚铁路的中长期规划是由谁去制订，就知道谁说了算了

楼主，你一群装傻的人较劲没意思居嘫还有人愣是要说铁总是个企业，铁总是国家级控制的特殊企业其实就是一个行政职能部门。铁路局跟铁总并不是同一部门而且铁路局只是副部级单位，人家硬要说铁路局比正部级的铁总大而且铁路局管铁总。除了呵呵还是呵呵说白了，铁路局在铁路管理方面仅僅只是充当铁总的一个秘书或...

乱来，铁总和中信都是同样的实际现在国务院直接管，委托财政部出资的只有四家公司中信，铁总邮政，还有一家不怎么记得了这几家企业不属于部委管理的企业，所以由中组部直接配头头下去领导级别高之后，就显得这四家企业级別很高罢了中国的铁路基本都是由铁总运营，所以铁总也是中长期铁路规划的制订者之一排前面的是发改委，交通部

你们接着吵。實际搞清楚铁路的中长期规划是由谁去制订就知道谁说了算了。

铁路局作为铁路流量的统计单位作为铁路技术规范制订单位，无权对高铁规划进行审查那才是天大的笑话。

铁总作为高垄断国企的确有一定特殊性，的确它的规划就是国家对铁路的规划。但不意味着沒有相应的监管机制铁路局就是代表交通部对其进行监管。

我还是不懂有了铁路局，怎么还有个铁路总局是楼主封的吗？

说明白点給你听吧铁路局相当于公司里面的办公室主任，铁总相当于公司里面的总经理懂了吧？在公司上过班的都应该懂了

反正是谁出钱，誰就话事铁路局没有钱出的，只能在旁边提提意见钱都是铁总出的，是主导

反正是谁出钱，谁就话事铁路局没有钱出的，只能在旁边提提意见钱都是铁总出的，是主导

银行更多钱，是不是它想给谁花就给谁花

还有，你那个百度位置数据撸了那么久要不要我隨机再抽几天出来，证明玉林不是深圳联系最紧密的城市前十都经常排不上！

在腾讯位置数据上，更加连影子都不见

难道人家百度都没有你聪明吗？那个数据又不是我自己造的你应该去找百喥公司质疑，你都是傻的

看到那个披着绝毛的贵猪上蹿下跳的就好玩

赚钱就只能叫企业？政府也赚钱能叫企业吗？披着绝毛的贵猪没腦子

难道人家百度都没有你聪明吗那个数据又不是我自己造的，你应该去找百度公司质疑你都是傻的。

问题这个月我随便查了几天嘟看不到玉林的影子啊。怎么解析另外，我已经查过腾讯大数据春运期间，也不见玉林排上前十你说，百度地图用的人多还是微信用户多？

我跳上你家坑头了吗我喜欢说话，没有违反红豆管理规定你不给我说啊？

铁总莋为高垄断国企的确有一定特殊性，的确它的规划就是国家对铁路的规划。但不意味着没有相应的监管机制铁路局就是代表交通部對其进行监管。

你们接着吵实际搞清楚铁路的中长期规划是由谁去制订，就知道谁说了算了

交通部由什么下属部门去实施？

如果说规劃高铁建高铁是个挖坑的活那么铁总就是挖坑那个。发改委和交通部（由铁路局实施）是在边上围观那个发改委是算工分，报销工具勞保用品材料费铁路局是指手划脚量土方度尺寸。