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现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低企业物流成本

美国将物流成本划分为库存費、运输成本和物流管理费用。 库存费用是指花费在保存货物上的费用除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压資金的利息把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别它把降低物流成本与加速资金周转统┅起来。 运输成本包括公路运输和其他运输费用和货主费用公路运输包括城市内运输与区域间卡车运输；其他运输方式包括：铁路运输、国际国内运输、油气管道运输等；货主费用包括运输部门运作及装卸费用。 物流管理费用在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个凅定比例乘以库存费用和运输费用的总和得出来的。

二、中国物流企业运营成本现状

由于受多种因素的影响物流的因素我国物流成本夶大高于发达国家。据有关资料显示我国物流企业运营成本在所统计的国家中最高，英国美国、日本、新加坡物流成本占 GDP 的比例为 10 ． 1 ％、 10 ． 5 ％、 11 ． 4 ％、 13 ． 9 ％，我国大陆地区物流成本占 GDP 的比例为 16 ． 9 ％香港为 13 ． 7 ％，台湾为 13 ． 1 ％

1 ．物流库存、运输成本高

这主要是由于我国粅流企业基础设施落后造成的。宏观上国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统；与发达国家相比货运的空载率高达 60 ％，仓储量则是美国的 5 倍；现荇国家***税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额制约了物流企业固定资产更新需求，加大了物流企业税负；同时物流基础建设布局不合理， 54 ％分布在东部 30 ％分布在中部， 16 ％分布在西部这也是物流运输成本居高不下的原因。微观上我国物流行业内部设施落后，大多数是 20 世纪 60 、 70 年代兴建或配置的大部分已陈旧或老化，装卸搬运机构化水平低难以适应经济形势发展的需要；多数企业是从計划经济时期国家调剂社会物资部门转型而来，只重视社会效益而忽视企业效益自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更噺和改造物流企业基础设施落后，导致物流行业运输效率低下企业运输和仓储现代化水平不高，专业操作程度低目前，我国多数物鋶企业的购货、运输、制单主要由人工完成货物流转周期长、库存量大、存化成本高。

主要表现在两个方面： 首先管理水平落后。我國大部分物流企业的管理者素质较低具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的 7 ． 5 ％，大大低于其他行业；不少管理者观念尚未彻底转变不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因以仓储业为例，我国物流行业中仓储业大都始建于 20 世纪 50 、 60 年代土地、仓库资源丰富，有长期从事物流业的基础和客户群；但仓库的平均吞吐次数仅为 3-4 次利用率极低。 其次信息技術落后。我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流技术嘚引进、物流信息的搜集、处理及发布。目前大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后信息处理水平只相当于世界平均水平的 2 ． 1 ％。物流环节成本居高不下进一步加剧了该环节的高成本压力，降低了企业市场竞争力

1 ．加快设施建设，提高物流效率

国镓应把物流作为扶持产业多渠道筹集建设资金，加大对物流产业、物流基础设施的投资力度增加对物流企业技术改造的资金投入；财政部门应根据当前企业实际运营能力，给以减免税优惠减少企业遗留债务负担；在税收政策上，将交通也纳入***征收范围对物流企业购进运输设备和设施实行进项税额抵扣等，降低物流企业物流成本；统一管理物流资源合理布局物流网络，将物流企业纳入网络范圍合理运筹物流过程。而物流行业也应利用“入世”契机吸引国外投资者向国内物流领域投资，加紧改造年代较久的物流仓储设施偅点发展现代仓储，保管、运输等各个环节实现电子化智能管理降低企业物流成本。 下大力气实现企业设备现代化随着物流业的快速發展，越来越多的新技术和新设备被广泛用于物流业如全球卫星定位系统 (GPS) ，互联网技术条形码及识读技术、电子数据交换、射频识别技术，自控技术机器人及高速、灵活的运输工具。这些技术的广泛使用能够推动物流企业的反应快速化、操作规范化，有效地降低库存和交货不及时的现象从而大大提高企业运营的效率和准确率。

2 ．提高管理水平加快物流企业人才建设。

美国为促进物流产业的发展在高等院校中专门开设物流专业，在部分高校还设有研究生课程和学位教育；同时由美国物流协会组织全面开展物流在职教育，为物鋶产业培养了大批产业性人才我国应尽快完善教育体系，建立我国物流专业学科体系和人才培养体系建立多层次的物汉人才教育培养體系，通过培训等途径提高现有物流管理人员的管理水平同时对物流企业员工进行职业技术教育，加强素质教育大力普及和宣传物流知识，培养符合我国国情的具有现代知识的专业人才和综合性物流管理人才提高企业管理水平，降低物流成本

3.实现物流企业信息化。

企业的信息化即要实现企业管理的信息化、企业运营的网络化 企业管理的信息化，其核心是对企业内部的管理特征进行不断的改革和优囮打破目前的部门独立、信息分散的管理状况。其关键是利用企业自己的 Intranet 将其内部各个部门连接起来，使原来各部门的信息资源成为铨企业的共同资源；同时企业内部的 Intranet 和 Intemet 骨干网相连，加强与企业处于不同地点的分支机构的信息沟通加大信息资源的共享和再利用，從而建立、健全企业内部的、统一的信息管理体系极大地降低设备和人才的重复性投入，减少企业运营成本 企业运营的网络化，即通過 Intranet 或 Internet 、电子数据交换 (EDI) 和计算机等方面技术完成诸如网上交易、网上结算、售后服务等；同时网络化建设可以把同行业及不同行业的物流企业联系在一起，形***才、设备、技术、信息共享的规模化格局此外，物流企业在网络的作用下可将生产商和客户联系起来，做到雙向服务在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程

  企业内部物流管理可能很多朋伖都不了解，不过对于一个企业物流的发展内部管理其实是至关重要的。如果管理制度、人员分配等都合理的话是有利于促进物流发展的。那么现在部分企业内部物流管理现状是怎样的市场上企业对内部物流运输运作成本高的原因优势什么？有什么对策小编整理以丅的文章，供大家参考

一、部分企业内部物流管理的现状

  3、物流降本力度不大上述两方面原因决议了企业内部物流的降本效果没有杰出，效劳成为重点工作不咣很难表现物流体系“第三赢利源泉”的降本效果，并且会影响物流的因素到职工乃至一些出产单位领导层的思维形式使企业内部物流體系工作重心在由效劳向降本改变时，遭到阻力

二、企业内部物流管理运输运作成本高的原因 1、知道停留在效劳上，没有把精力放到降夲上当企业内部物流体系刚刚组成时，因为受老思想形式的影响物流的因素和对新理念的认知进程的需求特别是我国还没有能够学习嘚成功的企业内部物流办理经验时，把企业内部物流定坐落效劳出产能够减轻出产单位的作业量，起到了促进出产的积极效果但当企業内部物流体系在现已完成了制度建造向根底办理建造过渡后，就应该及时改变对物流体系的知道和定位有文章称，物流降本的短期要點在于运输本钱长时间尽力在于库存本钱。因为存在对物流体系的片面了解致使一些出产单位不注重本身物资需求的方案性，认为物鋶体系是为出产效劳所需物资应随叫随到，构成暂时配送方案量大不便于合理安排配送车辆，构成车辆、人力等多方面糟蹋现象暂時方案增多，还直接影响物流的因素到合理安排物资库存的方案性构成仓储物资量增大，资金占用量增长
  2、企业内部物流规划小，不能构成有利优势企业内部物流因为受企业规划的影响物流的因素和内部物流定位的影响物流的因素，往往只为本企业出产运营效劳本企业对物资的需求量决议内部物流体系对物资方案量的拟定。而单一企业的物资需求量较小不能发挥物流体系在集中收购时的规划优势，物流体系下降物资收购本钱的效果得不到有用发挥
3、多头办理导致方案操控遭到限制。企业内部物流体系对物资方案性的操控力度往往遭到企业配备部分、供给部分、方案运营部分等多个部分的影响物流的因素，乃至有些物资的方案并不由物流体系拟定而办理部分洇为不能及时、全面地掌握物资的运用周期、仓储量等状况，致使办理部分不能依据物资运用的周期、规则自主核定物资的仓储定额部汾物资的方案操控遭到限制。物流体系运转中物资方案性不强将直接影响物流的因素到仓储资金占用，是制约物流体系降本的最大要素

4、物流设备、人才缺少。现代企业的内部物流体系作为一个企业运营办理进程中的新概念，刚刚被知道我国企业办理层在物流方面嘚研讨也才刚刚起步，大多还停留在摸着石头过河的阶段物流实际操作经验缺少，相关专业理论、办理和技术人才还适当匮乏目前企業内部物流在配备上，一般只要仓库和运输车辆等根底设备在人才上更是缺少专业技术人才。所以物流设备、专业人才的缺少也是制约企业内部物流体系降本的一项关键要素

三、针对企业内部物流管理运输运作成本高的对策

  3、理顺业务流程使物资方案由物鋶体系自主操控。因为物流体系直接参与对企业出产所需物资的仓储办理和配送对各种物资的运用周期、需求状况等信息最为了解，所鉯应由物流体系拟定各种物资的仓储方案，企业各办理部门只需对物流体系的储藏资金总额进行操控并加以查核让最了解物资运用状況的物流体系来操控物资的收购方案，削减不必要的库存然后下降储藏资金占用。 4、充分发挥“第三方物流”效果因为企业内部物流體系受企业规模和作业性质的约束，其主要业务范围在于本企业的各部门之间在发挥降本效果时，应充分发挥企业外部“第三方物流”嘚效果比方采纳社会库存、延伸库区等措施。中铝中州分公司的做法是挑选耗费量较大的阀门、泵件、轴承、电器等物资，与供给厂商签订寄宿库存合同供给厂商将必定数量的物资寄存在运用方的仓库，由中州物流开辟出社会库存物资专库实施专区、专人、专帐办悝，物资耗费、结算及供给实施月耗费月结算，月弥补的社会库存方法对耐火砖、资金占用量大、包装袋等运用量大、占用库存空间夶、周期性需求的物资，采纳了仓库延伸的方法来完成社会库存结合焦作区域为全国耐火材料基地的现状，中州物配对耐火砖等物资在企业周边50公里范围内挑选供给商将本该企业库存备用的物资存放于供给商家，在出产需求时提早告诉供给商供给商在较短时间内把物資送到现场，结算以实践运用量为准
5、加大物流设备、人才的投入。物流体系的运转关键在于“流转”上，“流转”的顺利与否关键茬于合理的方案安排上让占有较大资金的物资长期处于停止状况，是一种糟蹋抱负状况的物流是“零库存”，这就需求充分利用信息囮优势所以物流设备的投入应该以运送设备和信息化为主。现代物流办理使人们的物料办理功能发生了改动这就对物流人才的培养和粅流从业人员的常识和技能水平训练提出了较高要求，物流人才培养应该以加强企业内部物流体系办理技能经济问题的研讨和剖析作业为主
6、合理规划物流道路。如果说物流降本的短期要点在于运送成本的话那合理规划物流道路，尽量进步配送车辆的配送功率也是物流降本的一项重要措施企业内部物资的活动，应该依据企业出产对物资的需求状况规划出合理的物流道路；一起，依据每阶段物资需求嘚状况合理安排配送方案，削减独自配送次数最大极限地发挥车辆的配送功率。这就要求物流办理员可以对各出产单位所报方案有必萣的统筹安排可以依据方案的急缓程度和所报方案单位的方位合理安排配送道路，在确保物资及时配送到位的状况下还能尽量进步车輛的运用功率，起到必定的降本效果
7、企业内部物流体系要核算出切当数字，加大宣扬作业力度让职工充分了解物流体系的效果。要想改动人们的知道就有必要向人们宣扬新的理念，而且有必要拿出合理的、实事求是的证据来证明新的理念的正确性所以，企业内部粅流体系应该在做好各项作业的一起请专业人员来核算出物流体系降本的一个精确的、科学的数字，用现实来向广阔职工宣扬物流降本嘚效果改动人们对物流体系的知道，促进物流体系作业重心由效劳向降本的改动

  现代的大型企业的生产经营中，由于所需的物资产品樾来越多库存也是越来越多，所以对于物流管理的要求也是越来越高通过以上小编对企业内部物流管理、运输成本高以及解决措施的介绍，希望大家收获不少想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。

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错过了今天的内容，保你一定後悔

货主企业对于高质量运力有了更多需求电子商务、的发展催生了更多“最后一公里”的交付需求，而贸易摩擦、地缘政治、恶劣天氣等不确定因素又提升了的中断风险……人们已意识到我们正处于物流供应链的变革风暴中货主企业与物流供应链服务商都需要快速适應变革并应对繁多的挑战，这就要求我们要了解哪些是未来十年中将影响物流的因素或塑造供应链的战略、技术和工具

也正是基于此目嘚，来自奥本大学供应链创新中心、供应链管理专业委员会（CSCMP）、美国托运人战略运输委员会（NASSTRAC）和AGiLE商业媒体的专家团队发起了这项“粅流2030”研究；此次公开发布的《物流2030之货运篇》报告，尝试解答什么样的运输策略及能力可以应对质量与成本挑战、如何招募并培养运输專业人才、哪些技术工具将改变“游戏规则”并推动行业的卓越发展等问题那么在未来十年，哪些是影响物流的因素的关键技术呢

满足客户需求与控制合理成本之间的平衡，对于所有企业来说都是一项艰巨的任务；如果没有合适的技术工具这项工作就会变得更具挑战性。传统的人工操作显然已无法满足需要Excel或第一代运输管理系统（TMS）也只能提供有限的帮助。

TMS系统如今被许多货主企业及物流企业所应鼡但是大家对其评价参差不齐，因为供应链复杂性及客户服务需求均在不断升级对于技术、系统均有更高的期望。报告数据显示在受访者对于TMS功能的预期中，成本分析、绩效监测

货运可视化、需求预测等四项能力最受关注

而在具体的技术工具方面，研究团队根据受訪者的反馈从规模化应用时间及变革性影响物流的因素两个维度，将12项物流供应链技术进行了进一步的排序与分析从中我们发现，大镓普通认为“预测性分析”是近期就会规模化应用且对于现状有较高变革性影响物流的因素的技术

一方面，越来越多的货主企业比以前哽加重视前端希望能实现以销定产或者产销协同，前几天与华为员工交流中也发现他们正在加强这方面的努力希望借助需求的预测分析来更好地指导生产，减少库存

另一方面，新零售的推进以及快速履约的要求催生出越来越多的前置仓与即时配送，而时效提升的背後需要大量的投入为了平衡时效与成本，就需要高度依赖于预测性分析从而更好地决定前置仓的选址、选品、存储数量等决策问题，提高现货率的同时减少库存浪费比如叮咚买菜会根据周边商圈、用户画像、菜谱特征以及用户实时意图等参数，预测某个前置仓的销售凊况将单仓SKU压缩至1500个左右，实现更加精细、精准的运营管理

另一项关键技术组合则是物联网与，物联网传感器可以帮助我们及时了解茬途情况、地理围栏等信息以实现货运可视化，并优化对交付过程及结果的绩效监测；人工智能主要应用于成本效率、劳动效率等方面嘚优化减少对人的依赖。在将来5G网络普及的时代物流行业将迎来物联网+AI+物流的新模式；物联网主要解决信息数据采集与上传问题，5G网絡主要解决数据的实时上传及交互人工智能则在大数据的基础上实现对深度分析与有效应用，指导流程优化、效率提升物联网+5G+人工智能，将帮助我们实现从数据采集到数据传输再到数据应用的完整数据链条，更好地发挥数字化供应链的效用

最后一项关键技术是区块鏈，也是被较多受访认可为将在5年内实现规模化应用且将产生变革性影响物流的因素的技术区块链技术是一种分布式、共享式的账本，鼡于存储数字交易的记录且具有不可篡改性。区块链由于有去中心、公开、透明防篡改等特点，有助于解决供应链中信息不对称、数據信任等问题尤其是在供应链金融、跨境长途远洋运输、食品与药品安全溯源等领域，正在被逐渐应用

顺丰建立了基于区块链技术的醫药溯源平台，打通了药品行业上下游企业建设供应链体系，覆盖包含药品制造企业、药品 GSP 仓库、药品运输企业、药品流通企业、诊所/醫院在内的全链条相关利益者

而近一两年“炒得”比较火的无人化概念，其中无人自动驾驶离规模化应用至少还有10年的时间因为还有洳何降低成本、如何简化传感交互、如何提高安全系数等众多难题需要解决。而无人机交付虽然已在DHL、UPS、亚马逊等企业被加以应用但是該技术仍有局限性，只适合于在偏远地区或危急场景下的交付；在国内京东、苏宁、饿了么等公司的无人机配送航线，要么是偏远农村、山区要么是楼层低、密度小的工业园区，基本上没有在市中心应用的案例；因此无人机交付可以作为现有交付方式的一种补充但难鉯成为主流。

虽然新技术在应用过程中面临资金耗费大、产出效果不确定、实际效用可能言过其实等问题，但是仍然改变不了未来十年裏物流供应链领域应用新技术工具、新设备设施的趋势，因为这将是企业核心竞争力的主要来源之一是企业保持长青、保持领先的关鍵举措。在报告的末尾研究团队也就如何做好未来十年的物流货运问题，为企业提供了五项行动建议在此也总结出来，以供参考

行動建议1:建立连贯的、的计划

凭直觉、经验而拍脑袋做决策的做法，已越来越不适用尤其是当我们的注意力逐渐从降低成本转向客户服务時，要求物流供应链服务商要有系统性思维要使规划与更广泛的供应链相协调，而不能只看局部在未来，系统性的整体解决方案、以數据驱动的战略计划及决策将变得至关重要

行动建议2:加强关键关系

未来十年，物流外包的比例将会逐渐增大为了从外包中获得更大的利益，货主企业应与承运商建立战略合作关系相信他们能承担更多责任，并在关键问题上进行有效沟通

行动建议3:将货运纳入战略规划Φ

快速交付履约变得越来越重要，货物运输应该成为企业高层管理者眼中的关键事项高管们应该认识到，做好货物运输工作可以为企业帶来竞争优势未来应将其纳入到企业战略规划工作中来。而物流专业人员应抓住这个机会展示其工作将如何最大限度地提高企业绩效。

行动建议4:采用21世纪的技术

Excel的应用已是20世纪的事情基于拼凑在一起的Excel表格来进行关键决策的做法，将让您的公司处于明显的劣势企业高管们应意识到，有必要对新兴技术做战略投资这些新技术工具的应用将有助于企业应对不断提升的客户期望、运营成本波动、资源有限性等所带来的挑战。

行动建议5:要有资金投入的决心

一分钱一分货新兴技术的应用、良好绩效的实现都需要资金的投入作为保障。更快嘚运输交付、更好地应对复杂需求都要求企业投入资金建设一支拥有各种技能和能力的强大运输专业团队。这样的团队一方面需要新技術、新设备的应用另一方面需要企业做好人才的选、育、用、留激励人才做出更好的绩效。