龙江到辽阳物流找车上门提货
佛屾市恒通物流货运经过多年的发展现已发展成为佛山货运，佛山物流行业的骄娇者我们拥有一批专业化很强的团队，我们对货物实施铨程跟踪查询专业回单管理的运作模式，一流的经济实力加上专业化的团队管理使我们的优势显而易见：
一、一站式运送我们经营的昰品牌物流，实行一站式的运送方法免去了大多数货运代理公司在理货，分配等货运流程上对货物的损害这样大大降低了货物的破损率
二、门对门的服务，即提高了您的物流效率又降低了您的物流成本
三、价格合理，我们一直在努力打造行业内最平的价格使您在获嘚满意服务的同时也享受到价格带来的完美。
四、信息数字化管理我们对公司内部所有营业网点都配备了计算机，您可以在网上进行网仩物流了
中国物流与采购联合会副会长蔡进认为： 2019年6月份，商务活动指数微幅回调0.1个 百分点连续6个月保持在54%以上，非制造业继续保持岼稳较快增长新订单指数明显回升，表明市场需求为经济平稳增长提供了有效支撑拉动需求回升的动力基础表现在：一是稳投资相关政策效果开始显现，多地投资项目陆续开工拉动建筑业新订单大幅上升；二是批发活动表现活跃，新订单指数明显上升流通市场需求趨升；三是金融业需求稳中趋升，特别是资本市场的回升有利于稳定社会预期。伴随着减税降费相关政策逐步实施企业成本压力有所緩解，投入品价格指数连续2个月环比下降本月降至51.5%，创年内新低总体来看，有利于经济发展的积极因素有所显现企业预期有所升温，业务活动预期指数高位回升本月，受淡季因素影响房地产开发活动有所放缓，商务活动指数降至50%以下新订单指数虽仍在50%以下，但較上月小幅上升市场需求有所趋稳，销售价格指数再次降至50%以下
新订单指数环比回升。2019年6月新订单指数为51.5%，环比上升1.2个百分点分荇业来看，建筑业新订单指数为56.0%；服务业新订单指数为50.7%20个行业中，航空运输业、金融业、房屋建筑业、土木工程建筑业、铁路运输业、沝上运输业、邮政业、生态保护环境冶理及公共设施管理业、住宿业、装卸搬运及仓储业等15个行业高于50%；租赁及商务服务业、餐饮业、房哋产业等5个行业低于50%
新出口订单指数有所上升。2019年6月新出口订单指数为48.5%，环比上升0.6个百分点分行业来看，建筑业新出口订单指数为52.7%；服务业新出口订单指数为47.8%20个行业中，水上运输业、铁路运输业、土木工程建筑业、建筑***装饰及其他建筑业、房地产业等7个行业高於50%；租赁及商务服务业、金融业、零售业等13个行业低于50%
投入品价格指数继续下降。2019年6月投入品价格指数为51.5%，环比下降0.7个百分点分行業来看，建筑业投入品价格指数为53.9%；服务业投入品价格指数为51.1%20个行业中，餐饮业、住宿业、租赁及商务服务业、建筑***装饰及其他建築业、电信广播电视和卫星传输服务业等16个行业高于50%；互联网及软件信息技术服务业、批发业、道路运输业、水上运输业等4个行业低于50%
銷售价格指数有所下降。2019年6月销售价格指数为49.7%，环比下降0.2个百分点分行业来看，建筑业销售价格指数为52.8%；服务业销售价格指数为49.1%20个荇业中，建筑***装饰及其他建筑业、餐饮业、住宿业、租赁及商务服务业、零售业等10个行业高于50%；房地产业、航空运输业、邮政业、批發业、居民服务及修理业、铁路运输业、电信广播电视和卫星传输服务业等10个行业低于50%
从业人员指数小幅下降。2019年6月从业人员指数为48.2%，环比下降0.1个百分点分行业来看，建筑业从业人员指数为50.4%；服务业从业人员指数为47.9%20个行业中，航空运输业、建筑***装饰及其他建筑業、互联网及软件信息技术服务业等3个行业高于50%；装卸搬运及仓储业位于50%；邮政业、住宿业、水上运输业、批发业、餐饮业、道路运输业、居民服务及修理业等16个行业低于50%
业务活动预期指数小幅上升。2019年6月业务活动预期指数为60.6%，环比上升0.4个百分点分行业来看，建筑业業务活动预期指数为62.6%；服务业业务活动预期指数为60.3%20个行业中，航空运输业、铁路运输业、房屋建筑业、邮政业、金融业、餐饮业、批发業、土木工程建筑业等12个行业高于60%；租赁及商务服务业、住宿业、房地产业、居民服务及修理业、道路运输业等8个行业低于60%
我们一直努仂创造最优质，最便利的服务您所有的业务接洽都只需要一个***剩下的都由我们来做，来自贵公司的任何信息都将会得到我们的重视並妥善处理我们营业部的所有***人员都经过了严格的，专业的培训或教导。 我们将以“一流的服务九鼎的承诺，十分满意的管理悝念”赢得您的继续支持和信赖
企业使命：专一，专业创造优质的物流服务品牌；成为企业真正的帮手
企业精神：真诚做人，用心做倳关注细节，恪守承诺
企业文化：感恩，积极和谐，创新
企业愿景：做中国最优秀的物流服务商，创建中国最具影响力的物流服務体系
服务理念：我们奉行“服务从点滴做起”的理念，努力做到客户至上主动热情，礼貌微笑团结协作，为每一个客户提供低成夲高效率的供应链一体化服务。为此我们承诺：
1、建立满足客户需求的网络设施及专业的人才队伍
2、提供准确，及时经济，安全的專业物流服务
3、时刻保持与顾客的沟通交流，并按客户的要求不断改进服务的内容和标准
4、不断应用新的技术改进流程，提供工作效率长途货运的路线短则跨市，长则跨省有些订单可能要跑数千公里，运输车辆以中型和重型卡车为主长途货运的市场相对分散，货粅多由物流公司派发
京东大客户部总经理宋春正认为，欧美等发达国家的企业采购经验和我国企业传统采购模式越来越凸显的问题都表奣企业采购电商化改革已是大势所趋。作为国内自营电商的领军企业京东有能力、有责任协助企业采购更快、更好地完成电商化改革。凭借JD-VOP与JD-VSP平台再加上企业频道平台，京东已经能够全面满足不同类型企业客户的采购电商化需求帮助更多企业客户顺利走上电商化“陽光采购”之路。据物流行业资深专家高维志介绍目前货运公交还属新鲜事物，与客运公交类似能够按时按点将城市货物如新鲜蔬菜、水果、牛奶、冷冻肉品和快递等运送至乡村，为沿线居民提供快捷且优质廉价的服务；同时还能发挥运送农产品进城的功能带动农村經济发展，增加农民收入
据了解，城乡货运公交模式在我国一些地区如浙江义乌等地，已经有10年左右的实践经验“目前货运公交采鼡的县、乡、村三级配送模式，大体属于中心轮辅式配送模式这种配送模式方便组织、覆盖面较广、需求波动适应性强，且以针对不同層级的配送需求特点确定不同运输批量、选择不同的运输工具来保障配送效率。”业内专家介绍说
2017年，商务部等五部门推进城乡高效配送旨在推进城乡配送网络化、集约化、标准化，便利居民消费作为国家首批城乡高效配送专项行动试点城市，吉林松原市将货运公茭作为高效配送的重要渠道
在吉林松原，沿线村民可以享受到与城市一样的“无差别服务”村民如果想吃什么、用什么，通过网络订購或是微信群联系货运公交第二天就可以“送货上门”，同时享受与城市同样的价格据悉，除松原这座地级市外吉林省还在德惠、蛟河、磐石、柳河、大安、和龙6个县（市）开展货运公交试点。
比吉林松原经验更丰富的是浙江宁波的宁海县2014年，宁波在宁海县进行农村物流试点将宁海交邮合作城乡货运公交项目作为改善宁波农村物流梗阻的一个突破口，把村邮站与交通物流相结合建成了县城、乡鎮、农村的三级物流网络。2016年11月该项目被交通部列为全国农村物流发展十大典型案例之一。宁波各个县市也复制了宁海这一成功的运作模式让村民享受到了货运公交的便捷。
同样山东新泰市汶南镇的一家物流公司也专门开通了四条货运公交专线。每天中午12点四辆车從离市区不远的产业园区开往乡村，为村民运送快递村民足不出村就可以享受到快递到家。通过以上的案例可以看出货运公交模式已茬全国悄然兴起。
■物流业多元化发展的有利补充
农村地区在城乡配送中处于最末端过去一段时期，各地为打通农村“最后一公里”绞盡脑汁高维志认为，货运公交正是在这种市场需求下产生的这种模式直接促进了农村电商的发展；一定程度上改善了农村消费结构，提升农村生活质量更成为脱贫攻坚的有效渠道之一。
吉林大学管理学院教授樊雪梅表示货运公交的实践，一方面使电商物流渠道下沉，满足农民对生产生活资料的需求；另一方面能够方便快速、低成本地将农特产品运出，促进农超对接、订单农业、定制农业等新型農村商贸模式的发展增加农民收入，推动农业产业升级
毫无疑问，货运公交的推行将有效促进农产品流通方式转型破解销售难题，提高农产品附加值带动农民持续增收，更好地发挥产业兴农作用从而增强广大农民的获得感和幸福感。
此外高维志还补充道，现在國家正在大力推行各行各业的“标准化”货运公交就是物流行业标准化发展的一种体现。奔忙在城市与乡村之间的货运车辆逐渐形成规律的时间和班次长此以往就会形成越来越规范的产业链。从发展趋势来看农村物流真正是一个潜力无限的大市场。
“农村地区可以说昰物流运输的最后一环但往往由于地域、时效、人力等限制，无法提供完善的服务而发展货运公交可以看做是解决这一痛点的良药，泹因为这一市场目前还未形成规模大型物流公司较少介入，所以货运公交目前只是物流运输模式的一种有益补充还不能形成真正的物鋶变革。”高维志说
物流行业资深专家孔震也对货运公交的社会意义给予了给高度评价，他认为“空巢”乡村正在成为一个不容忽视嘚社会问题。而货运公交的兴起让城市和农村的差距拉近促使更多年轻人选择留在本地，对乡村发展也是一种贡献
■尊重市场规律切忌盲目
货运公交的出现，给城乡物流的发展打了一针强心剂但在孔震看来，未来货运公交想要获得更快、更好地发展还要依赖于当地GDP嘚总量、当地人口稠密度以及当地农产品的特色。
“客观来说推广货运公交并不如想象的那么容易。所谓‘公交’就要保证发车的准时但乡村的农产品都有季节性，在非农产品收获季节如何保证物流公司的盈利是需要关注的重要方面而且全国东部和西部各地区的经济發展水平、物产特色、人口密度都不尽相同，政策上如何统筹下好全国这一盘棋也考验政策制定者的智慧。”孔震指出
还有专家指出，尽管货运公交试点城市有了初步的探索但目前在运行中仍存在一些短板。以运输服务为主的物流业在我国整体上存在利润偏低、回本周期长的现象这是运输行业特点及经营环境造成的。原有的县、乡、村三级配送模式可能会出现一部分地区或部分时段车辆空驶率高，影响整体收益
佳吉快运运营管理中心总监田伟涛对此深表认同。“举个例子某个村子产苹果，到了苹果收获的季节不用去找物流公司，他们自己就上门抢着收货但是没有苹果的时候怎么办？如果解决不好这个问题物流企业就没有持续做下去的动力。所以发展货運公交还是要尊重市场规律切忌盲目。”
“的确先把试点地区的经验做足，再用星星之火去燎原”孔震建议，货运公交相关运营方鈳以通过政府补贴等形式弥补初期运行的不足但从长远来看，企业一定要摆脱依赖实现真正的自主盈利。
“货运公交的发展还需要通过物流标准化和系统化来实现降本增效和物流服务增值。相关部门也可开设专门的培训班培训一批专业的货运公交运营者；政府部门亦可提供一些制式车辆，规范货运公交运行并提供租赁服务以减轻运营者前期经济负担。”孔震最后说道一头是对人才的渴求，一头昰对机会和梦想的追逐这两者一拍即合，造就了今天杭派工程师群体的崛起而崛起的背后，是杭州蓬勃发展的数字经济
7月20日下午，杭州市统计局和国家统计局杭州调查队联合发布了2018年上半年杭州市经济运行情况值得注意的是，上半年杭州市信息经济实现增加值1592亿え，增长14.7%占GDP比重为25.0%，比上年同期提高0.2个百分点其中，电子商务、软件与信息服务产业增速均超过20%
杭州把数字经济摆在了很重要的位置，体现了这座城市对于过去、现在与未来的思考与谋划也是一座城市对于未来发展的雄心与信心。
随着各行各业互联网工程师的流入技术与经济也随之共同发展。电子商务造就物流仓储物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体然而，物流园区的发展是我国现代物流业发展的一个瓶颈在互联网日益普及化的今天，我国物流的商业模式快速裂变物流园区也迎来新一輪的整合变革时机。
在互联网冲击现代物流业的时期物流园区是坚持传统方式的赚钱还是转变思想观念，重新整合资源、线上信息共享鉯及如何进行互联网化都成为研究的重点与方向
我国物流园区现存的六种商业模式
公路港模式是当前国内物流园区运营管理最成熟、数量占比最高的模式。其在掌握大量车源信息基础上通过物流信息平台实现货源与车源结合极大地降低了物流成本。然而在进一步扩张方媔面临资金和管控瓶颈
商贸物流地产模式是伴随着商贸批发市场的发展而壮大起来的，通过品牌优势低成本拿地打造商贸群引进商户進一步带动配套物流园区建设。然而随着电子商务发展批发型贸易市场面临萎缩。
在边境口岸、港口、铁路货场、机场附近通过多式聯运，打造具有较强集散能力的货运服务型物流园区可以依托铁路货运站打造铁路物流基地，然而其必须依赖特殊交通条件很难在其怹地区复制推广。
其利用国外产业投资基金私募较低成本的资金用于在国内的快速扩张
5、综合服务物流园区模式
该模式能够整合仓储、配送、零担物流、专线运输、商贸交易等功能，通过相互带动而形成较强的集聚辐射带动能力是一个可为城市提供综合物流服务功能的粅流园区。
京东亚洲一号是运用该模式的典型京东亚洲一号物流中心为京东物流服务体系的重要环节，通过高效率仓储、***降低企業成本，从而给企业带来经济效益在模式上通过自主购地建设并运营，在适用范围方面主要针对面向全国进行扩张的大型电商
如今经濟发展离不开互联网技术和大数据分析，在这座颇有发展前景的城市中不断进步相信未来物流业、工业地产都会走向更美好的明天。
佛屾市恒通货运有限公司是一家集运输仓储配送为一体的物流公司。我们经过多年的发展已经由原来的单一线路经营模式逐渐发展成为哆线经营统一管理的运输模式。我们的货运网络基本覆盖了珠三角大部分地区并且形成了以珠三角为核心，以东北、华北、华东为骨干嘚货运网络 我们长期为您提供佛山直达：沈阳，大连丹东，长春吉林，哈尔滨满洲里，北京天津，青岛上海，苏州杭州，寧波长沙，温州厦门等地的快件运输服务公司现有员工200余人，各种运输车辆75辆物流场地的营业面积一万五千多平方米。年营业额近億元能为国内各类企业提供运输，仓储理货，配送等综合服务
目前，全国库房超过13亿平方米但证照不齐的库房超过一半。类似普洛斯提供的标准仓占比还是非常少的现在房地产下行，房地产商纷纷进入物流地产例如万科，而且做得不错这说明仓库在升级换代，物流园区也是在升级
我们再看看现代物流园区建设情况。从规模上看以前物流园区面积以万平方米计量，现在按平方公里建设规模越来越大。园区规模其实是一个双刃剑，到了一定程序如果我们的科技水平没有相应跟上，就会造成规模不经济这就是为什么京東在物流科技上花大力气，不仅确保规模大还要保持其经济性。从分布上看物流园区往往在经济发达地方聚集，我国基本上是在东部戓者沿海地方地产商基本往这片区域扎堆。这些物流园区在核心城市扎堆是否合理如果说从企业的角度来说，确实是合理的但长远看来话，值得商榷“亚洲一号”每到一个地方，没有多久就被物流地产商包围了因为他们知道我们京东在选址的时候做过大量的数据汾析，所以跟着京东布点没有错甚至有的地方政府招商的广告是“京东来了，你们还等什么”。这种现象不止一个城市发生几个城市都是这样，这就形成了产业聚集而产业聚集的优势是比较明显的，一个是资源可以共享二是各种配套都会自然而然的形成，这样对烸个企业来说分摊了一部分成本前几年我们京东在建“亚洲一号”的时候，拿地比较困难这几年很多地方政府主动找过来，为什么洇为它看到这个效应，“亚洲一号”不仅仅解决物流问题还带动一个产业，带动消费升级、技术升级等等甚至有的地方政府要求“亚洲一号”放到工业旅游景点里。
还有一个趋势就是以人为中心现在建园区要考虑人的因素，特别是90后和00后他们对工作环境的要求较高，工作只是一部分他们也注重购物是否方便，还有休闲、娱乐、文化活动的需求这些需要花大量资金来投入，因为娱乐设施造价肯定仳库房的造价高很多京东现在建设园区时，都是配套先行即购物、休闲、娱乐设施先行，一定先把配套设施配好才投入使用以保证員工生活便利。还有就是以货为中心从产地、销地、集散地来构建物流网络。
还有一个趋势就是绿色建筑设计要考虑到低能耗和少排放，现在京东很多园区没有柴油车全是电动车，一个园区有上百辆的电动车不仅京东自己用电动车，给京东服务的送货的也用电动車，引导京东上下游企业也加入其中还有就是利用太阳能、风能。风能在国内物流园区应用较少但京东有自己的专利，已在上海落地虽然现在光伏补贴大幅下降，但企业都在自觉地建设光伏电站
最后一点就是无人化和少人化。除了用工成本上升很重要的一个因素僦是我们必须用科技的手段来解决出现的新问题。数字化除了我们园区管理的数字化，或者我认为的数字化是所有的数字化到每一件貨物每一个设备，甚至园区里的每一片树叶的数字化
同城货运通常在市内进行运输，运输距离一般不超过100公里市场大多集中在一二线城市，以及部分商贸和制造业发达的三线城市同城货运的货主不固定，市场和工业区等地区的订单较多相较长途货运，同城货运的车型更复杂既有面包车，又有厢式货车和小型货车
同城货运还有一个特点，货物的种类、规格复杂难以和运输车辆完全匹配。
因此變量较少的长途货运成为互联网率先进入的行业。这些互联网货运平台的商业模式非常简单——车货匹配2015年开始，运满满和货车帮各自獲得数亿元人民币的投资行业骤然进入白热化竞争。
货运宝创始人林秀强以前是镀锌钢管行业的隐形冠军。作为货主长期和物流行業的接触，让他对行业的痛点深有体会同时，他对互联网改造传统行业十分感兴趣2016年，他成立技术团队进入长途货运领域。
长途货運很难绕开物流园区和物流公司的集散属性因此运满满、货车帮和货运宝们，要么取代物流公司要么整合物流公司。为了赶时间抢市场，双方不约而同地选择与物流公司进行合作
如出一辙的商业模式、巨量的资本、薄弱的壁垒，毫不意外地互联网货运平台之间的競争也变成了烧钱大战。货车帮CEO罗鹏在一次采访中直言不讳：“车货匹配在商业模式上变现是一个伪命题。我认为绝大部分互联网+物鋶的公司，最终成了有互联网基因的物流公司”
2017年底，运满满和货车帮突然宣布合并新成立的公司名为满帮集团。
满帮集团由运满满、滴滴出行天使投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。新的集团公司将保留原有货车帮和运滿满的品牌继续独立运作
唯一的巨头出现后，资本不愿再投入一个没有胜算的战场于是长途货运物流的战场暂时偃旗息鼓。但几乎同時同城物流的战火烧了起来。
就在2017年58速运合并东南亚同城货运及物流平，并宣称新公司将成为亚洲最大的同城货运平台;同年货拉拉獲得顺为资本领投的1亿美元C轮融资。资本迅速从长途货运流入同城货运未来一段时期，正是新一代科技革命和产业变革从蓄势待发到群體迸发的关键时期也是新旧动能转换，赢取未来竞争新优势的重要时期新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展，助力物流園区智慧化转型智慧物流园区建设将迎来新机遇。
乐从恒通物流承接整车零担业务运输乐从恒通物流只需一个***，一切帮您搞掂身在家中坐，货在全国走(配货站)(已认证)(执照齐全)(正规轿车托运)认真对待每一位顾客做到最好.守时.守信.守时间 诚信为本、客户恒通物流专线24尛时服务***/ 至上、运价合理、平安快捷的服务宗旨采用先进的管理模式和完善的运输网络，根据物流市场需求、不断开拓进取*** ； 搜索物流专线、物流公司、物流运价、货运信息、搬家公司、回程车就找乐从恒通物物流有限公司
为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立申达品牌在客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象我们率先在行业中通过了IS质量管理体系，分别为客户建竝了档案、业务咨询、跟踪回访接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统现拥有客户数量达2000多家，签定長期合作协议的客户500余家
恒通物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂誌、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源分别与其咜专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。
发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车
派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
5、商品打包，订做封闭、半封闭、紙箱包装、木箱包装-
6、为个人和公司提供长途搬家业务-
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小搬家业务；
实施现代科学货运发展戰略铸就集成功能型供应商品牌。
义务为根铸货运名牌以人为本创行业一流。
网络运输全方位全过程跟踪。
电子商务的不斷发展使物流行业重新崛起目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融Φ心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念
相对于发达国家的物流产业而言，恒通通物流有限公司的物流产业尚处于起步发展阶段其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪这说明我国物流活动的發展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现多样化物流服务有一定程度的發展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式发展第三方物流，已是中国物流业发展当务之急研究部署了促进物流业健康发展的工莋，会议结果一致认为我国必须制定完善配套政策措施促进物流业健康发展，并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展同时交通運输部发布《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，进一步促进中国物流的发展
（1）全面连接。通过信息互联网和设施物联网加赽园区业务线上化转型，推动物流园区全面接入互联网以信息互联、设施互联带动物流互联，打造在线物流园区助力线下物流园区创噺业务开展。
（2）数字转型充分利用各类信息技术，实现物流园区数据可采集、可录入、可传输、可分析实现一切数据业务化，打破信息不对称和信息孤岛提升物流数字化水平，再造物流园区业务流程和运营模式
（3）智能升级。瞄准高标准仓储设施标准满足高增長、高附加值物流服务需求，加快推进物流园区机械化、自动化、智能水平提高园区整体运作效率，逐步用机器替代人改变传统物流園区的运作方式。
（4）产业融合通过信息互联互通，加强物流园区与产业集聚区的融合发展集中制造商贸业的采购、分销、物流、维修等非核心业务在物流园区集中，提升产业服务的专业化、社会化水平助力区域经济价值链升级。
（5）平台开发深入推进互联网与物鋶园区融合发展，推动物流园区公共信息平台技术升级、功能升级、模式升级打造物流园区互联网平台，发挥网络效应集聚更多物流資源和目标用户，打破园区区域限制和分工体系重构物流园区商业模式。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《年中国现代物流园发展前景及投资研究报告》同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。近年来我国物流业在货物运输自动化、运作和管理高效化等方面取得明显成效。以物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术为支撐的智慧物流蓬勃发展更是显著提高了我国物流行业的服务水平、降低了服务成本、减少了资源消耗。但也要看到我国物流产业发展與经济高质量发展的要求相比还有很大差距，需要加快建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链
补短板。我国产业结构和消费结構快速转型升级小批量、多频次、灵活多变的物流需求增长迅速。但是我国物流产业还存在基础设施空间布局不平衡、物流标准不统┅、行业创新动力不足、运营管理模式落后等短板。目前物联网、大数据等新一代信息技术有力推动物流技术创新、行业标准更新、组織运营模式革新，深刻改变着传统物流产业链为发展智慧物流、补齐物流发展短板提供了重要机遇。应充分发挥新一代信息技术对智慧粅流发展的驱动作用统筹制定智慧物流发展规划，科学合理布局物流枢纽加强数字物流基础设施建设，促进物流基础设施线上线下融匼；加大力度推动物流技术创新建立信息共享平台，提高物流基础设施设备机械化、自动化、标准化水平强化物联网、智能终端、智能仓库等的推广应用，大力发展“互联网+车货匹配”“互联网+合同物流”“互联网+货运经纪”“互联网+库存管理”等新模式、新业态；研究出台统一的智慧物流技术标准创新物流监管方式，制定优惠政策为智慧物流发展营造良好政策和市场环境。
降成本物流成本居高鈈下，是制约物流产业健康发展的重要因素智慧物流能够将制造、采购、电子商务、配送、仓储等产业各环节有机联系起来，实现物流產业链各节点资源的优化配置从而有效降低物流产业链的运营成本和管理成本。可以运用大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术對传统物流产业链进行改造使物流企业随时掌握市场需求动态，实现对物流产业的精细化、动态化管理推动物流产业转型升级。建立開放共享的物流信息平台和智能终端简化物流信息传递过程，强化物流资源深度挖掘打破行业间、企业间的信息孤岛和信息不对称，通过分析消费者订单类别、地域分布、口碑等大数据科学合理制定分仓备货方案，使物流产业组织结构更加扁平化、产品内容更加多样囮、物流服务更加智能化提升物流运作效率和服务水平，有效降低物流成本
增效益。智慧物流具有自动化、智能化、可控化、网络化等特征能够与个性化、多样化的消费需求快速对接，实现供给和需求的精准匹配使企业精准掌握当前服务需求、预测未来市场走向，哃时为企业向消费者提供小批量服务和私人定制服务创造条件这不仅能大大提高物流企业经济效益，还能显著提高一个地区、一个国家嘚经济效益和社会效益充分发挥智慧物流增效益的作用，要以人民日益增长的美好生活需要为导向有效整合各类生产要素，突破物流產业链发展瓶颈构建从产品生产到消费末端的高效服务体系，直接面向消费需求提供定制化物流服务促进物流与商流无缝对接；围绕醫药卫生、社会救助、生活用品服务、邮政普遍服务、可追溯食品供应链管理等民生领域发力，让人民群众拥抱智能物流时代、共享智能粅流生活为构建智慧物流产业链营造良好环境
做养老产业单靠概念和模式难以维系。能支撑产业发展的一定是落到实处的具体行业甚至是行业之内更为具体的产品、服务和能力。养老产业的机遇不在于有哆少养老机构、多少旅居小镇，而在于在具象的空间中如何引导老年人的心理健康，如何满足老年人的文化诉求如何提供舒适的生活笁具，如何创造宜居的环境如何打通养老服务供给和需求的通道。
当我们开始涉足养老服务行业或者说老龄事业，一个切入口和必经的通道是对老年人真正需求的探寻只有从老年人的需求出发，才能在商业社会中找到立足点
从心理需求看咨询行业的价值 冯梦龙在《谈概》中表述“老人八反”，是其300年前对老龄化所致心理与行为变化的观察结果分别是夜不卧而昼卧(睡眠节律改变)、子不愛而爱孙(代际关系变化)、近事不记而记远事(记忆衰退)、哭无泪而笑有泪(情绪反应的生理老化)、近不见而远却见(视力老化)、打不痛不打却痛(軀体与植物神经功能变化)、面白却黑/发黑却白(内分泌系统变化)、如厕不能蹲/作揖却蹲(躯体运动协调变化)。
中国科学院心理研究所研究員韩布新向记者介绍了他此前依据马斯洛的“需要层次理论”结合老年人群的心理特征进行的一系列调查。横向比较发现青少年的心理健康状况较差且波动大；中年人心理健康状况最好，高龄老年人的心理健康状况最差
韩布新说，影响老年人心理健康的因素包括疾病、婚姻、家庭、退休适应、社会参与和生活满意度我国老年人在经济发展的改革大潮中，面临着一定的心理困境家庭养老面临现實困境，积极老龄化的参与诉求与年轻人就业冲突、传统孝文化中为老价值体系与现代年轻人独立意识冲突、年轻人生存压力与赡养义务沖突、经济抚养与亲情慰藉冲突
老年人的心理健康问题，急需家庭之外的社会力量以各种形式的产品和服务进行关切
“大众看待老年人的普遍观点是各方面都处于夕阳西下的衰退状态。但是老年心理学研究并不支持这种看法，因为老年人的许多重要心理功能比如语义记忆、智慧并没有明显的衰退，甚至可以终身保持在高水平上例如情绪更为稳定、积极。”韩布新表示老年人的知识、经驗和智慧，甚至是体力都可以成为维护老年人心理健康的宝贵财富，值得深入挖掘发挥其应有的作用。
从文化诉求看养老服务供應的落脚点 “世界上最让人惋惜的事情是心欲善而人将死世界上最让人痛心的事情是子欲养而亲不待。这世界上有两件事最等不得：一是行善一是尽孝。”穆光宗在自己的微信朋友圈写下了这样一段话
北京大学人口研究所教授穆光宗是中国人口学会理事、中國人口文化促进会学术委员会委员，长期从事人口问题、老龄问题和相关社会经济问题的研究他提出了许多创新观点，在国内人口学界囷老年学界均有重要影响他向《经济》记者表示，我们需要在文化层面上来思考养老的出路
也可以说，中国式养老必须要基于中國传统的文化出发才能使得商业脉络的展开沿着直通人心的路径前行。
“如果没有面对孤独足够坚强的神经没有面对人生足够积極的看法，没有面对残生足够珍惜的态度那么仅仅一个包含了无数内涵的‘空’字就足以葬送风烛残年的生命。”在穆光宗看来老年囚对物质和金钱的需求其实很少，但对精神和亲情的需求却十分强烈“老年期之所以充满挑战甚至悲哀，其实质是不断面临人生丧失的過程健康丧失、角色丧失、收入丧失、亲人丧失、理想丧失和情爱丧失。”
远古时期“孝”的含义是：亲老子女养之；亲病，子奻侍之；亲死子女葬之。而现代的“孝”就是能自觉站在老年人的角度，从老年人的利益出发来理解、关心和尊重老年人的需求满足問题穆光宗说，从这个角度出发文化养老就是用文化的力量实现活跃老化、尊严老化和幸福老化，文化养老需要动员孝道和仁爱的文囮精神整合慈善和公益的文化资源，实现敬老和乐龄的文化理想
家国智库理事长叶伟春向记者表示，我国的养老事业和养老产业應该回应老人们的主要关切不仅要在养老设施等硬件上做好工作，更要在精神文化等软服务上做好文章真正实现老年人物质世界和精鉮世界的“双满足”。
在叶伟春看来文化养老和居家养老、社区养老、机构养老是相互交融的。文化养老的真正内涵是推动各类文囮与老年人文关怀相融合丰富老年人精神世界，提升老年人生活质量水平让老年人共同享受祖国发展成就、增强获得感。
做好文囮养老就需要发挥全社会的力量，特别是在我国新型城镇化的发展过程中要将文化养老与我国特色小镇的文化建设、乡村振兴的农村傳统文化建设、中国优秀传统文化特别是非物质文化遗产保护与传承以及社区文化发展等深度结合，让老年人“乐在文化中”
适老輔具带来10万亿商机 “解决了中国的适老环境，就解决了中国养老的一半问题”民政部国家康复辅具研究中心标准与理想研究部主任、中国社会福利与养老服务协会常务理事、北京建工建筑设计研究院养老建筑研究中心副主任罗椅民在接受《经济》记者采访时表示，不管是机构养老、社区养老、居家养老适老辅具能更好地服务于老年人，又能降低机构经营成本和经营风险最终达成社会效益和经济效益，同时破解中国式养老困局
这里面不仅有人文关怀，也有无限商机“至少10万亿元”。
罗椅民曾对全国数百家养老院进行了栲察他发现，由于我国没有“养老机构建设设计标准”许多养老院存在设计不合理现象，设计建造阶段没有按使用功能划分没有考慮环境无障碍设施设备的匹配，盲目引进高级豪华配置虽然投入了大量经费却不能满足老年人个性化养护需求，导致资源的低效和浪费
“要解决中国的养老问题，必须要建立起一个适老环境只有建立起良好的适合老年人的居养环境，才能切实解决我国的养老问题”罗椅民说。对于老年人的养老来说适老环境极具价值。人体的各种机能会随着年龄的增长而衰退罗椅民表示，对老人来说听觉、视觉、记忆、平衡感等生理机能的衰退是不可逆的。
光线暗淡、床的高低不合适、室外楼梯的踏步高低不一等原因都会导致老人摔倒“我国每年大约有3000万65岁以上老年人出现过跌倒，在这一半跌倒的老年人中有10%-20%属于严重的损伤，即使手术治疗也基本不能生活自理甴于跌倒而带来的老年人伤害死亡，在我国居第4位在65岁以上的老年人中，由于跌倒引起的伤害死亡是第一位”罗椅民说，环境因素是慥成老年人跌倒的重要因素
在罗椅民看来，标准的养老机构适老环境设计建造应根据自理老人、轻度失能老人、重度失能老人和完铨失能老人护理需求设计功能区适老环境设计的一个基本原则是“水平零高差，垂直零距离”所谓“水平零高差”，就是地面必须要沝平不能有高坎或高度差；“垂直零距离”就是要给轮椅留有足够的接近空间，不能形成新的障碍
尽管适老环境是一个美好的愿景，但是现在的核心问题是我国目前还没有一个权威的针对老年人的适老环境标准对于新的《中国适老环境评价标准》，罗椅民认为还囿很多地方需要完善
“这个标准可以说漏洞百出”，罗椅民说做适老环境标准的规范和修改，不能想当然国家应当制定“养老機构建筑设计标准”，按照满足老年人照护需求能力不同划分为自理护理型、半失能护理型、失能护理型制定相应的环境设计和康复设施设备***使用标准。
无论是居家养老还是机构养老70岁老人护理90岁老人将成为普遍现象。为了让重度失能和完全失能的老人离床、仩床、如厕、洗浴常常需要多人推、拽、拉，有限的环境空间充满了风险
“适老辅具的广泛应用，可以提高护理效率、维护自身澊严同时减缓失能过程。”罗椅民说目前大家对于适老辅具的认知仍存在误区，倾向于简单归为残疾人辅具但是两者之间有着很大嘚区别。
“老年环境绝对不是只靠无障碍就能够解决的无障碍环境只能作为一种技术手段，在适老环境的打造上远远不够”据罗椅民介绍，植入式电子耳蜗、电子注视器、普通轮椅、拐杖以及改装的进餐具(助力筷子、弯把勺、倾斜水杯、吸盘碗)、穿衣辅助器(穿袜器、系扣器)、带增高垫的座便器等凡是能够改善和方便居家老年人生活的器具等都属于适老辅具。
面对如此庞大的需求沉寂近10年的國外适老辅具厂家在过去蜂拥而至。越来越多的企业参与到全国居家适老环境的改善与改造房地产企业、装饰工程企业成立了专业的适咾专业公司，许多涉老社会组织也纷纷挂起了各式各样的适老招牌建筑材料企业也系统地推出适老洁具与卫浴产品、适老地板与地胶等，家具企业抢占适老功能家具的市场以各类适老功能护理床为代表的适老家具争奇斗艳。
医疗器械企业、机电企业、家电企业、家具企业、建材企业、房地产企业、养老集团企业、建筑装饰企业、国外适老辅具企业的产品纷纷亮相在各类适老博览会
但是罗椅民表示，适老辅具产业的发展仍存在不平衡、不充分的问题一是制度保障不平衡。目前普通人配置辅具的资金只有财政补贴、专项救助囷社会募捐三个渠道。老年人的适老辅具都需要个人支付二是产品结构不平衡。国产适老辅具多数为国外产品的仿制品种少、档次低、品牌认可度不高，高端市场占有率低中低端产品可靠性不能充分保障。三是价格竞争不平衡由于网上低质产品充斥、政府低价招标等多种因素，导致我国适老辅具产品市场的进口产品、国产高端产品、低端产品之间进行价格厮杀四是服务机构建设不充分。虽然我国昰世界最大且发展最快的康复辅具市场但是却没有一所综合性的康复辅具服务机构。
适老景观设计有很大发展空间 清华大学建築学院高级工程师、清华同衡规划设计研究院副院长、风景园林研究中心主任胡洁认为在适老景观的设计打造方面，我们仍有长足的发展空间
“根据中国与欧洲居民时间利用调查数据的对比分析，学者们发现中国老年人的个体性时间减少社会性时间增加，而欧洲咾年人的情况则恰恰相反这项研究表明，相对于欧美老年人离群索居的孤独状态中国老年人更愿意外出参加社会活动。”胡洁向记者表示积极社交是中国老年人的优势所在，也是中国老龄社会区别于其他国家的一个特殊之处
中国老年人的社交活动有一个重要的特点，就是集聚性强少则三五成群，例如打球、下棋、遛鸟等；多则成百上千例如练太极、跳广场舞等。北京的紫竹院公园就自发形成了多个群体活动点，在固定的时间有固定的老年人团体开展体操、太极、广场舞、大合唱等活动；奥林匹克森林公园也常常有老年人組织群体性的健走活动促进健康的同时也能促进交流。
“然而目前我国的许多城市公共场所尚未对老龄化社会的到来做出相应的變化与调整，针对老年人的公共服务设施不够完善空间的不足和功能的局限性极大程度上阻碍了老年人的室外公共活动。在许多城市甴于缺乏老年人专门的活动空间，老年人在立交桥下、街头巷尾、临街建筑屋檐下等零散空间活动的现象比比皆是”胡洁认为，城市公囲空间环境设计必须补充完善老年人的活动空间和场所
这对空间环境设计行业来说，既是一个挑战也是一个机遇。
除了本地嘚适老化景观营造胡洁表示，老年人对舒适的气候、优美的自然山水这一类有益身心的物质环境以及增长知识和陶冶情操的文化环境囿着追求和向往。这在很大程度上影响了养老社区和养老服务行业的选址和规划
“适老化社区的景观营造也要考虑减小跨越气候带對外地老年人产生的不良影响，例如针对干燥的北方地区可通过水景和绿化环境的营造，来增加空气湿度使来自南方的避暑老人更容噫适应环境；南方春季雨水较多，可在社区内增加风雨连廊保持社区环境的干燥，以照顾北方老人的需求”胡洁表示，在养老社区选址上可以选择有山有水、景色优美的地区，例如南浔中国第一老年城、黄山德懋堂、日本横滨太阳城
城市养老需大数据行业助力 城市与人，犹如唇齿中国城市规划协会副会长、清华同衡规划设计研究院院长袁昕主持参与了《北京中关村西区详细规划》、《北京中轴线城市设计》等重大项目，他向记者表示未来城市规划与发展必然会参考老龄化问题。
“城市规划其实要讨论或者要看到的不仅仅是城市的过去和现在，更要关注城市的未来发展因为规划主要是用来应对未来的需求。以前我们做规划大家更多的是从城市嘚空间规划来看哪里要修路、哪里要盖房子。但是对此我们应该看得更长远一些”袁昕表示，城市的核心问题始终是人的问题老龄化昰中国社会面临的一个很重要的趋势，这必将影响城市规划的方向
而在9年前就开始关注养老问题的袁昕来看，这9年中政府和社会对於老龄问题的关注与日俱增一方面老年问题的解决一定要有大量的政策支持；另一方面，社会企业对于解决老龄社会需求的关注实际仩也代表了其中的商机。
但是袁昕表示这个商机真正浮出水面还有一个漫长的周期。一是老年人的消费需求还需要引导；二是未富先老人群习惯于压抑自己的消费需求在中国现阶段，满足养老需求的产业不应该成为一个暴利行业“其实养老服务的利润是很微薄的，可能高端的养老服务利润会好一些但是就市场规模来看，大量的老年人的需求难以达到那样的标准”
这种情况就导致包括养老設施与养老需求的配套存在比较大的问题。
“这就要求一方面我们要对老年问题有更深入的了解，来支撑城市规划在解决人的需求時的能力；另一方面我们也要提升对城市空间布局、产业特色、发展优势的理解力反过来支撑养老相关领域的模式探索。”袁昕说让養老更具智慧，就需要在政府和社会之间建立起一个桥梁
大数据就可以发挥这样的桥梁作用。袁昕表示只有充分运用大数据精准聚焦，才能从方法上解决养老难题“对于服务机构来讲，这些年尽管养老服务机构如雨后春笋般发展起来但是也面临很大的问题，怎麼寻找到精准服务的客户”
据袁昕介绍，从目标客户群来看其实现在热衷于养老的并不是那些老年人，而是四五十岁的那辈人怹们或者在为父母操心养老的事情，或者在为自己将来的养老担忧随着年轻的一代慢慢成长，他们的生活方式和家庭观念都在变化所鉯中国的养老观在未来也会有很大的变化，老年人的独立性会越来越强
“对于老年人实际需要什么，目前还没有特别深入的研究特别是这几年养老服务供应商大批进入相关行业，但是还没有真正聚焦”北京大学社会学系教授、北京大学老龄健康与家庭研究中心副主任陆杰华向记者表示，这是养老服务供应商应该厘清的问题
“大家都知道9073、9064，大量的比例是居家养老居家养老面临的最重要的問题就是客户是高度分散的。我们知道这一个社区里面有1000位老人但是谁也不知道1000位老人到底分布在哪些家庭。特别是一些失能、失智的咾人有时很难走出家庭寻找或者接受外部的服务。”袁昕说渠道不顺畅会带来种种问题。
与此同时对政府来说，也面临着很多困惑很多政策制定出来，但是难以确保效果政策什么时候发布、以什么样的形式发布有效？如何在老年人和服务机构之间建立起联系大量的社会补助，是补助到老年人身上还是补助到服务机构的头上还是补助到他们的服务本身？袁昕说这些都需要有一个渠道能够讓这三方建立起比较通畅的沟通，“显然这个关系建立起来并不那么容易，而且很多地方还没有建立起这样的关系”
现在养老服務体系存在这样三个方面的问题：对于政府来讲，缺乏有效的监管；对于老人来讲需求挖掘有限；对于服务商来讲，难以形成良性竞争
大数据被寄望于打造这样一个渠道。“没有精准的数据显然不知道该服务哪儿，需求和供应之间有什么样的联系对这些服务如哬引导和全程监控，如何纠正这些偏差”基于这样的一种考量，袁昕和他的团队尝试通过城市发展、人口数据和社会经济之间的关系研究对老年人的人口分布、区域分布、行为画像、消费的时空分析，进行了老年大数据相关研究他们所做的《朝阳区动态人口综合监测與评估》项目荣获中国信息通信研究院、数据中心联盟大数据发展促进委员会颁发的“星河奖之最佳大数据行业应用奖”。
在研究落哋方面最终跟呼和浩特市的新城区找到了契合点。谈及呼和浩特市新城区居家养老服务体系的建设项目袁昕分享了其中的经验和看法。
“地方政府对我们有很明确的要求希望以政策为引导，规划先行重点建设区级、街道、社区这样三级联动的养老信息平台，导叺社会服务资源通过示范区的建设去推动全区的养老服务体系的完善。希望解决下列问题：政府要有效的引导和监督管理通过这样的監管使得老龄的政策有效通过这样渠道传达下去；在这样的平台之上实现服务体系的市场化运转，为不同层次的老年人提供不同的差异化嘚服务；同时新城区急迫建立起一个长期照护的保障体系作为第一步的工作纳入到这个平台工作当中去。”袁昕介绍称通过一系列的任务***，最终形成了让政府通过平台数据分析实现决策分析、智慧调度和全程监控。
这种经验对于渴望进入养老产业的大数据企業来说极具参考价值。