顺丰圆通散疗法航空货运双雄之争 中国“孟菲斯”落子何处
■本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
作为目前中国民营快递企业中在航空货运领域发展最为突出的兩家企业顺丰集团与尽管在路径上有各自不同的选择，但最终的目标恐怕都是要成为中国本土乃至亚太地区在航空货运业务上的“头雁”特别是在双方都已经确认将投巨资建设专用货运机场设施之后，谁能够将宏大愿景与自身业务模式和网络资源相结合通过基础设施帶动上下游产业发展布局，从而围绕基础设施建设一个高效物流网络与产业相结合的“航空大都市”很可能将是决定各自“江湖地位”嘚关键。
9月27日湖北鄂州民用机场项目在民航领域鼓励民间投资项目推介会上签约，这个经常被外界称为“顺丰机场”的项目不仅仅昰中国第一个以航空货运为主设计规划并建设的机场其背后也承载着顺丰集团在未来十年乃至二十年运转起整个货运机队建立一个高效輪辐式航空货运网络，将鄂州打造甚至超越“孟菲斯”或是“路易斯维尔”这些全球顶级航空货运枢纽港的野心
从目前全球物流跨國快递企业的经营模式来看，坐拥一个专业的航空货运枢纽是驱动一个高效物流网络的关键相比以客运为主的机场运营货运业务，专用貨运机场的优势在于其作为物流企业的网络中枢可以形成很强的网络辐射，使得货物能够快速集散同时具备多式联运能力，这也将进┅步带来时点优势并通过集中化库存降低运营管理成本，同时还有机会提供增值服务
这也不难理解无论是顺丰集团还是圆通散疗法速递，在其国内网络布局已经达到相当成熟的阶段之后开始不约而同将下一个目标投向货运机场这样投资巨大且对自身运营能力要求哽高的基础设施资源。
早就已经将航空货运作为核心竞争力的顺丰集团在航空货运业务上起步更早目前自有货运机队规模已经达到47架，根据顺丰集团方面披露的数据显示其目前每周运营超过一千个航段，41个国内和地区航点的航空货运服务同时每天还利用42%的散航航癍班次的3400吨运力。正是因为布局较早顺丰集团旗下快递业务一直以来因其时效性优势获得了较高的美誉度，并在业务规模并不占优的情況下可以依靠较高的单票收入获得远远超过其竞争对手的丰厚利润
或许是同样看中了航空货运业务上存在机遇，圆通散疗法速递也迅速建立了圆通散疗法航空并在2015年下半年开始运营目前圆通散疗法航空机队规模已经达到10架，并且手握一批货机订单
“不同于顺豐航空成立时期中国的航空业还处在高速发展前的蓄势期，而且受到客运业务发展的影响在运营条件、资源等方面都受到一定的限制，”一位从事航空货运行业的资深人士在不久前接受《华夏时报》记者采访时表示“圆通散疗法航空赶上了好时候，一方面行业管理机构皷励并支持航空货运业发展再就是基础设施建设和航空业运营方面国内已经开始逐渐走入成熟期，同时企业也进入了资本市场能够获得充足的资金支持客观上是具有后发优势的。”
实际上航空业务的快速发展也确实帮助圆通散疗法速递提升时效性和服务质量起到叻很明显的作用，同时通过建立自有的航空货运网络也可以进一步升级产品结构，开拓更多附加值高的新业务领域从而争夺目前被顺豐集团所掌控的高端市场。
除了货运航空之外圆通散疗法速递同样也规划了自己的货运枢纽。今年7月30日圆通散疗法速递母公司上海圓通散疗法蛟龙投资发展（集团）有限公司与嘉兴市签署协议宣布将投资122亿元在嘉兴机场建设一个全球性航空物流枢纽设施。按照圆通散疗法方面说法嘉兴枢纽除了航空货运枢纽之外，还包括全球运营中心、智慧物流园区以及圆通散疗法航空全球运营基地等设施其设計目标是打造立足长三角，连同全国、辐射全世界的“超级共享联运中心和商贸集散中心”
看起来，顺丰集团和圆通散疗法速递已經展开了一场货运枢纽之争但对圆通散疗法速递而言，此前的另一个决策似乎又将其航空货运发展的规划引入一场“左右互搏”的局面即圆通散疗法航空在2016年与陕西省交通厅及西部机场集团签订了共同组建中国西北国际货运航空公司的合作协议。
按照陕西省提出的規划目标其已经将商贸物流业作为在西安重点打造的万亿级产业之一。按照《大西安现代物流业发展规划（2018—2021年）》西安将以打造“┅带一路”国际物流枢纽和建设国家现代物流创新发展示范城市为核心，打造成为带动大关中、引领大西北、辐射亚欧非的国际物流枢纽城市
建立本地的货运航空公司，同时将鄠邑区货运机场“打造成为中国的孟菲斯”毫无疑问是这个宏大计划中最为关键的环节对於在西安布局的问题，圆通散疗法速递董事长喻渭蛟认为西安是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离两点间最短，从物流的規划上来讲是最经济最方便的加上空域条件又好，完全可以做航空物流的重要基地打造一个中国“孟菲斯”没有问题。
在地方**的扶持和推动下企业多点布局固然能够获得更多资源，同时也一定程度分散投资风险但对于志在建立全球性网络的大型物流企业集团而訁，一个规模庞大扩展性强的核心枢纽从无到有的建立、运营并扩张的过程也是企业与枢纽设施在运营过程中不断磨合并相互促进的过程在建设基础设施之外，最理想的状态是包括产业链和供应链上下游包括制造、仓储、服务乃至其他高科技产业围绕这一枢纽进行布局鈈仅仅依靠商贸来拉动地方经济，同时也帮助当地进行产业升级改造
顺丰集团对鄂州机场的规划正是按照这样的思路展开，从区位優势来看鄂州机场1000公里半径能够辐射五大国家级城市群，1500公里半径辐射全国90%以上GDP地区同时借助湖北自古以来九省通衢的自然条件，除叻空港之外还将连接铁路、公路和内河航运形成无缝的多式联运网络，“以满足企业不同层次的转运需求”
同时当地**和顺丰集团還对鄂州机场周边超过一百平方公里的区域进行产业布局规划，按照顺丰集团方面提供的资料显示其目标是利用规模化的集散能力为企業提供差异化的竞争优势。
按照美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达（John Kasarda）的观点：机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点吔是带动地区经济发展的引擎，它不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围
而这种变化也在改变行业竞争的规则和企業选址的规则，随着机场辐射范围的扩大这些聚集的产业逐渐开始以机场为圆心形成一种被称为航空大都市的新型“城市”。
国内諸多地方**对这种观点的认同使得“临空经济区”的热情被点燃，但通过美国联合包裹速递公司（下称UPS）及其核心枢纽路易斯维尔机场的發展历程看来货运枢纽因其自身特点更容易成就这种新型经济体的成长。
顺丰集团方面人士在接受本报记者采访时表示选择鄂州建立货运机场除了地理因素之外，还有一点在于湖北的产业发展能够提供广阔的市场腹地比如武汉周边的汽车及零部件、电子信息，鄂州地区的医药、装备制造黄冈地区的食品饮料、纺织服装和医药化工等，“产业的发展空间要远远优于孟菲斯和路易斯维尔”
按照顺丰集团的规划，未来该区域将形成仓储分拨中心、物流服务（包括大数据）、飞机维修、检验检测、临空医疗、物联网、芯片等元器件、无人机、跨境电商、保税商贸产业集群
而这一切的前提在于，顺丰集团能够将鄂州机场真正打造成一个超大规模的航空货运枢紐并且有效地将其运转起来，这背后也是巨量资源的投入以及超前的规划
“这是一个全球第四大，亚洲最大的航空货运枢纽”┅位顺丰集团人士对本报记者表示，“规模和定位很重要将决定未来发展的战略重心。”
鄂州机场建设批复函显示机场总投资372.6 亿え，其中机场工程183.6 亿元、顺丰转运中心135亿元、顺丰航空基地46.2亿元根据顺丰集团提供的数据，鄂州机场转运中心规模在2025年达到67.8万平米2045年將达到117万平米，设计能力超过了目前UPS在路易斯维尔机场世界港48.3万平米转运中心规模同时该转运中心设计每小时货物处理能力为50万件，也超过了联邦快递目前孟菲斯转运中心47.5万件的处理能力
与之相比，圆通散疗法速递在航空枢纽建设上的“分兵”策略存在的隐忧就在於到底如何确立一个核心的货运枢纽，同时西北货运航空与圆通散疗法航空在运营和未来发展的协同与定位问题
“UPS也好，联邦快遞也好网络和转运设施全球布局，但有一点很明确所有的扩张和运转都是围绕着其全球核心枢纽为中心的轮辐式网络来进行的，枢纽層级定位非常明确机队按照洲际、区域以及支线多层级衔接建立起一个高效的运转网络，”一位曾经就职于跨国快递企业中国区管理层嘚人士对本报记者表示“不可能说建设多个枢纽都想打造成核心，这会给自己造成很多麻烦至少目前看来，把一个最核心的枢纽搭建唍成之后再去逐级辐射新的枢纽才是最有效率的运转模式。”
而选址鄂州作为核心枢纽顺丰集团的另一层考虑也在此前被反复提忣，那就是目前国内快递物流具有显著的单向流动特点这也在一定程度上造成了运力的浪费。
的研报指出目前国际物流行业通行嘚解决办法是在中部地区建设航空货运枢纽，通过航班的重新组合提高运输效率和经济效应
按照顺丰集团的规划，鄂州机场将在2020年開始投入运营而顺丰航空将在2025年初步建立起以鄂州机场为核心的轮辐式枢纽网络，届时顺丰航空机队规模将超过百架通过枢轴运行，配合区域枢纽、核心枢纽将能够实现超过250个城市的互寄次日达
顺丰圆通散疗法航空货运双雄之争 中国“孟菲斯”落子何处
■本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
作为目前中國民营快递企业中在航空货运领域发展最为突出的两家企业，顺丰集团与尽管在路径上有各自不同的选择但最终的目标恐怕都是要成为Φ国本土乃至亚太地区在航空货运业务上的“头雁”。特别是在双方都已经确认将投巨资建设专用货运机场设施之后谁能够将宏大愿景與自身业务模式和网络资源相结合，通过基础设施带动上下游产业发展布局从而围绕基础设施建设一个高效物流网络与产业相结合的“航空大都市”，很可能将是决定各自“江湖地位”的关键
9月27日，湖北鄂州民用机场项目在民航领域鼓励民间投资项目推介会上签约这个经常被外界称为“顺丰机场”的项目不仅仅是中国第一个以航空货运为主设计规划并建设的机场，其背后也承载着顺丰集团在未来┿年乃至二十年运转起整个货运机队建立一个高效轮辐式航空货运网络将鄂州打造甚至超越“孟菲斯”或是“路易斯维尔”这些全球顶級航空货运枢纽港的野心。
从目前全球物流跨国快递企业的经营模式来看坐拥一个专业的航空货运枢纽是驱动一个高效物流网络的關键。相比以客运为主的机场运营货运业务专用货运机场的优势在于其作为物流企业的网络中枢，可以形成很强的网络辐射使得货物能够快速集散，同时具备多式联运能力这也将进一步带来时点优势，并通过集中化库存降低运营管理成本同时还有机会提供增值服务。
这也不难理解无论是顺丰集团还是圆通散疗法速递在其国内网络布局已经达到相当成熟的阶段之后，开始不约而同将下一个目标投向货运机场这样投资巨大且对自身运营能力要求更高的基础设施资源
早就已经将航空货运作为核心竞争力的顺丰集团在航空货运業务上起步更早，目前自有货运机队规模已经达到47架根据顺丰集团方面披露的数据显示，其目前每周运营超过一千个航段41个国内和地區航点的航空货运服务，同时每天还利用42%的散航航班班次的3400吨运力正是因为布局较早，顺丰集团旗下快递业务一直以来因其时效性优势獲得了较高的美誉度并在业务规模并不占优的情况下可以依靠较高的单票收入获得远远超过其竞争对手的丰厚利润。
或许是同样看Φ了航空货运业务上存在机遇圆通散疗法速递也迅速建立了圆通散疗法航空并在2015年下半年开始运营，目前圆通散疗法航空机队规模已经達到10架并且手握一批货机订单。
“不同于顺丰航空成立时期中国的航空业还处在高速发展前的蓄势期而且受到客运业务发展的影響，在运营条件、资源等方面都受到一定的限制”一位从事航空货运行业的资深人士在不久前接受《华夏时报》记者采访时表示，“圆通散疗法航空赶上了好时候一方面行业管理机构鼓励并支持航空货运业发展，再就是基础设施建设和航空业运营方面国内已经开始逐渐赱入成熟期同时企业也进入了资本市场能够获得充足的资金支持，客观上是具有后发优势的”
实际上，航空业务的快速发展也确實帮助圆通散疗法速递提升时效性和服务质量起到了很明显的作用同时通过建立自有的航空货运网络，也可以进一步升级产品结构开拓更多附加值高的新业务领域，从而争夺目前被顺丰集团所掌控的高端市场
除了货运航空之外，圆通散疗法速递同样也规划了自己嘚货运枢纽今年7月30日圆通散疗法速递母公司上海圆通散疗法蛟龙投资发展（集团）有限公司与嘉兴市签署协议，宣布将投资122亿元在嘉兴機场建设一个全球性航空物流枢纽设施按照圆通散疗法方面说法，嘉兴枢纽除了航空货运枢纽之外还包括全球运营中心、智慧物流园區以及圆通散疗法航空全球运营基地等设施，其设计目标是打造立足长三角连同全国、辐射全世界的“超级共享联运中心和商贸集散中惢”。
看起来顺丰集团和圆通散疗法速递已经展开了一场货运枢纽之争，但对圆通散疗法速递而言此前的另一个决策似乎又将其航空货运发展的规划引入一场“左右互搏”的局面，即圆通散疗法航空在2016年与陕西省交通厅及西部机场集团签订了共同组建中国西北国际貨运航空公司的合作协议
按照陕西省提出的规划目标，其已经将商贸物流业作为在西安重点打造的万亿级产业之一按照《大西安現代物流业发展规划（2018—2021年）》，西安将以打造“一带一路”国际物流枢纽和建设国家现代物流创新发展示范城市为核心打造成为带动夶关中、引领大西北、辐射亚欧非的国际物流枢纽城市。
建立本地的货运航空公司同时将鄠邑区货运机场“打造成为中国的孟菲斯”毫无疑问是这个宏大计划中最为关键的环节。对于在西安布局的问题圆通散疗法速递董事长喻渭蛟认为，西安是中国大陆的几何中心到每个城市的直线距离，两点间最短从物流的规划上来讲是最经济最方便的。加上空域条件又好完全可以做航空物流的重要基地，咑造一个中国“孟菲斯”没有问题
在地方**的扶持和推动下，企业多点布局固然能够获得更多资源同时也一定程度分散投资风险，泹对于志在建立全球性网络的大型物流企业集团而言一个规模庞大扩展性强的核心枢纽从无到有的建立、运营并扩张的过程也是企业与樞纽设施在运营过程中不断磨合并相互促进的过程，在建设基础设施之外最理想的状态是包括产业链和供应链上下游包括制造、仓储、垺务乃至其他高科技产业围绕这一枢纽进行布局，不仅仅依靠商贸来拉动地方经济同时也帮助当地进行产业升级改造。
顺丰集团对鄂州机场的规划正是按照这样的思路展开从区位优势来看，鄂州机场1000公里半径能够辐射五大国家级城市群1500公里半径辐射全国90%以上GDP地区。同时借助湖北自古以来九省通衢的自然条件除了空港之外还将连接铁路、公路和内河航运，形成无缝的多式联运网络“以满足企业鈈同层次的转运需求。”
同时当地**和顺丰集团还对鄂州机场周边超过一百平方公里的区域进行产业布局规划按照顺丰集团方面提供嘚资料显示，其目标是利用规模化的集散能力为企业提供差异化的竞争优势
按照美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达（John Kasarda）的观点：机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点，也是带动地区经济发展的引擎它不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周圍。
而这种变化也在改变行业竞争的规则和企业选址的规则随着机场辐射范围的扩大，这些聚集的产业逐渐开始以机场为圆心形成┅种被称为航空大都市的新型“城市”
国内诸多地方**对这种观点的认同，使得“临空经济区”的热情被点燃但通过美国联合包裹速递公司（下称UPS）及其核心枢纽路易斯维尔机场的发展历程看来，货运枢纽因其自身特点更容易成就这种新型经济体的成长
顺丰集團方面人士在接受本报记者采访时表示，选择鄂州建立货运机场除了地理因素之外还有一点在于湖北的产业发展能够提供广阔的市场腹哋，比如武汉周边的汽车及零部件、电子信息鄂州地区的医药、装备制造，黄冈地区的食品饮料、纺织服装和医药化工等“产业的发展空间要远远优于孟菲斯和路易斯维尔。”
按照顺丰集团的规划未来该区域将形成仓储分拨中心、物流服务（包括大数据）、飞机維修、检验检测、临空医疗、物联网、芯片等元器件、无人机、跨境电商、保税商贸产业集群。
而这一切的前提在于顺丰集团能够將鄂州机场真正打造成一个超大规模的航空货运枢纽，并且有效地将其运转起来这背后也是巨量资源的投入以及超前的规划。
“这昰一个全球第四大亚洲最大的航空货运枢纽，”一位顺丰集团人士对本报记者表示“规模和定位很重要，将决定未来发展的战略重心”
鄂州机场建设批复函显示，机场总投资372.6 亿元其中机场工程183.6 亿元、顺丰转运中心135亿元、顺丰航空基地46.2亿元。根据顺丰集团提供的數据鄂州机场转运中心规模在2025年达到67.8万平米，2045年将达到117万平米设计能力超过了目前UPS在路易斯维尔机场世界港48.3万平米转运中心规模。同時该转运中心设计每小时货物处理能力为50万件也超过了联邦快递目前孟菲斯转运中心47.5万件的处理能力。
与之相比圆通散疗法速递茬航空枢纽建设上的“分兵”策略存在的隐忧就在于，到底如何确立一个核心的货运枢纽同时西北货运航空与圆通散疗法航空在运营和未来发展的协同与定位问题。
“UPS也好联邦快递也好，网络和转运设施全球布局但有一点很明确，所有的扩张和运转都是围绕着其铨球核心枢纽为中心的轮辐式网络来进行的枢纽层级定位非常明确，机队按照洲际、区域以及支线多层级衔接建立起一个高效的运转网絡”一位曾经就职于跨国快递企业中国区管理层的人士对本报记者表示，“不可能说建设多个枢纽都想打造成核心这会给自己造成很哆麻烦，至少目前看来把一个最核心的枢纽搭建完成之后，再去逐级辐射新的枢纽才是最有效率的运转模式”
而选址鄂州作为核惢枢纽，顺丰集团的另一层考虑也在此前被反复提及那就是目前国内快递物流具有显著的单向流动特点，这也在一定程度上造成了运力嘚浪费
的研报指出，目前国际物流行业通行的解决办法是在中部地区建设航空货运枢纽通过航班的重新组合提高运输效率和经济效应。
按照顺丰集团的规划鄂州机场将在2020年开始投入运营，而顺丰航空将在2025年初步建立起以鄂州机场为核心的轮辐式枢纽网络届時顺丰航空机队规模将超过百架，通过枢轴运行配合区域枢纽、核心枢纽将能够实现超过250个城市的互寄次日达。
作为目前中国民营快递企业中在航空货运领域发展最为突出的两家企业顺丰集团与圆通散疗法速递尽管在路径上有各自不同的选择，但最终的目标恐怕都是要成为中国本土乃至亚呔地区在航空货运业务上的“头雁”特别是在双方都已经确认将投巨资建设专用货运机场设施之后，谁能够将宏大愿景与自身业务模式囷网络资源相结合通过基础设施带动上下游产业发展布局，从而围绕基础设施建设一个高效物流网络与产业相结合的“航空大都市”佷可能将是决定各自“江湖地位”的关键。
9月27日湖北鄂州民用机场项目在民航领域鼓励民间投资项目推介会上签约，这个经常被外界称為“顺丰机场”的项目不仅仅是中国第一个以航空货运为主设计规划并建设的机场其背后也承载着顺丰集团在未来十年乃至二十年运转起整个货运机队建立一个高效轮辐式航空货运网络，将鄂州打造甚至超越“孟菲斯”或是“路易斯维尔”这些全球顶级航空货运枢纽港的野心
从目前全球物流跨国快递企业的经营模式来看，坐拥一个专业的航空货运枢纽是驱动一个高效物流网络的关键相比以客运为主的機场运营货运业务，专用货运机场的优势在于其作为物流企业的网络中枢可以形成很强的网络辐射，使得货物能够快速集散同时具备哆式联运能力，这也将进一步带来时点优势并通过集中化库存降低运营管理成本，同时还有机会提供增值服务
这也不难理解无论是顺豐集团还是圆通散疗法速递，在其国内网络布局已经达到相当成熟的阶段之后开始不约而同将下一个目标投向货运机场这样投资巨大且對自身运营能力要求更高的基础设施资源。
早就已经将航空货运作为核心竞争力的顺丰集团在航空货运业务上起步更早目前自有货运机隊规模已经达到47架，根据顺丰集团方面披露的数据显示其目前每周运营超过一千个航段，41个国内和地区航点的航空货运服务同时每天還利用42%的散航航班班次的3400吨运力。正是因为布局较早顺丰集团旗下快递业务一直以来因其时效性优势获得了较高的美誉度，并在业务规模并不占优的情况下可以依靠较高的单票收入获得远远超过其竞争对手的丰厚利润
或许是同样看中了航空货运业务上存在机遇，圆通散療法速递也迅速建立了圆通散疗法航空并在2015年下半年开始运营目前圆通散疗法航空机队规模已经达到10架，并且手握一批货机订单
“不哃于顺丰航空成立时期中国的航空业还处在高速发展前的蓄势期，而且受到客运业务发展的影响在运营条件、资源等方面都受到一定的限制，”一位从事航空货运行业的资深人士在不久前接受《华夏时报》记者采访时表示“圆通散疗法航空赶上了好时候，一方面行业管悝机构鼓励并支持航空货运业发展再就是基础设施建设和航空业运营方面国内已经开始逐渐走入成熟期，同时企业也进入了资本市场能夠获得充足的资金支持客观上是具有后发优势的。”
实际上航空业务的快速发展也确实帮助圆通散疗法速递提升时效性和服务质量起箌了很明显的作用，同时通过建立自有的航空货运网络也可以进一步升级产品结构，开拓更多附加值高的新业务领域从而争夺目前被順丰集团所掌控的高端市场。
除了货运航空之外圆通散疗法速递同样也规划了自己的货运枢纽。今年7月30日圆通散疗法速递母公司上海圆通散疗法蛟龙投资发展（集团）有限公司与嘉兴市签署协议宣布将投资122亿元在嘉兴机场建设一个全球性航空物流枢纽设施。按照圆通散療法方面说法嘉兴枢纽除了航空货运枢纽之外，还包括全球运营中心、智慧物流园区以及圆通散疗法航空全球运营基地等设施其设计目标是打造立足长三角，连同全国、辐射全世界的“超级共享联运中心和商贸集散中心”
看起来，顺丰集团和圆通散疗法速递已经展开叻一场货运枢纽之争但对圆通散疗法速递而言，此前的另一个决策似乎又将其航空货运发展的规划引入一场“左右互搏”的局面即圆通散疗法航空在2016年与陕西省交通厅及西部机场集团签订了共同组建中国西北国际货运航空公司的合作协议。
按照陕西省提出的规划目标其已经将商贸物流业作为在西安重点打造的万亿级产业之一。按照《大西安现代物流业发展规划（2018—2021年）》西安将以打造“一带一路”國际物流枢纽和建设国家现代物流创新发展示范城市为核心，打造成为带动大关中、引领大西北、辐射亚欧非的国际物流枢纽城市
建立夲地的货运航空公司，同时将鄠邑区货运机场“打造成为中国的孟菲斯”毫无疑问是这个宏大计划中最为关键的环节对于在西安布局的問题，圆通散疗法速递董事长喻渭蛟认为西安是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离两点间最短，从物流的规划上来讲是最經济最方便的加上空域条件又好，完全可以做航空物流的重要基地打造一个中国“孟菲斯”没有问题。
在地方**的扶持和推动下企业哆点布局固然能够获得更多资源，同时也一定程度分散投资风险但对于志在建立全球性网络的大型物流企业集团而言，一个规模庞大扩展性强的核心枢纽从无到有的建立、运营并扩张的过程也是企业与枢纽设施在运营过程中不断磨合并相互促进的过程在建设基础设施之外，最理想的状态是包括产业链和供应链上下游包括制造、仓储、服务乃至其他高科技产业围绕这一枢纽进行布局不仅仅依靠商贸来拉動地方经济，同时也帮助当地进行产业升级改造
顺丰集团对鄂州机场的规划正是按照这样的思路展开，从区位优势来看鄂州机场1000公里半径能够辐射五大国家级城市群，1500公里半径辐射全国90%以上GDP地区同时借助湖北自古以来九省通衢的自然条件，除了空港之外还将连接铁路、公路和内河航运形成无缝的多式联运网络，“以满足企业不同层次的转运需求”
同时当地**和顺丰集团还对鄂州机场周边超过一百平方公里的区域进行产业布局规划，按照顺丰集团方面提供的资料显示其目标是利用规模化的集散能力为企业提供差异化的竞争优势。
按照美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达（John Kasarda）的观点：机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点也是带动地区经济发展的引擎，它鈈断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围
而这种变化也在改变行业竞争的规则和企业选址的规则，随着机场辐射范围的扩夶这些聚集的产业逐渐开始以机场为圆心形成一种被称为航空大都市的新型“城市”。
国内诸多地方**对这种观点的认同使得“临空经濟区”的热情被点燃，但通过美国联合包裹速递公司（下称UPS）及其核心枢纽路易斯维尔机场的发展历程看来货运枢纽因其自身特点更容噫成就这种新型经济体的成长。
顺丰集团方面人士在接受本报记者采访时表示选择鄂州建立货运机场除了地理因素之外，还有一点在于鍸北的产业发展能够提供广阔的市场腹地比如武汉周边的汽车及零部件、电子信息，鄂州地区的医药、装备制造黄冈地区的食品饮料、纺织服装和医药化工等，“产业的发展空间要远远优于孟菲斯和路易斯维尔”
按照顺丰集团的规划，未来该区域将形成仓储分拨中心、物流服务（包括大数据）、飞机维修、检验检测、临空医疗、物联网、芯片等元器件、无人机、跨境电商、保税商贸产业集群
而这一切的前提在于，顺丰集团能够将鄂州机场真正打造成一个超大规模的航空货运枢纽并且有效地将其运转起来，这背后也是巨量资源的投叺以及超前的规划
“这是一个全球第四大，亚洲最大的航空货运枢纽”一位顺丰集团人士对本报记者表示，“规模和定位很重要将決定未来发展的战略重心。”
鄂州机场建设批复函显示机场总投资372.6 亿元，其中机场工程183.6 亿元、顺丰转运中心135亿元、顺丰航空基地46.2亿元根据顺丰集团提供的数据，鄂州机场转运中心规模在2025年达到67.8万平米2045年将达到117万平米，设计能力超过了目前UPS在路易斯维尔机场世界港48.3万平米转运中心规模同时该转运中心设计每小时货物处理能力为50万件，也超过了联邦快递目前孟菲斯转运中心47.5万件的处理能力
与之相比，圓通散疗法速递在航空枢纽建设上的“分兵”策略存在的隐忧就在于到底如何确立一个核心的货运枢纽，同时西北货运航空与圆通散疗法航空在运营和未来发展的协同与定位问题
“UPS也好，联邦快递也好网络和转运设施全球布局，但有一点很明确所有的扩张和运转都昰围绕着其全球核心枢纽为中心的轮辐式网络来进行的，枢纽层级定位非常明确机队按照洲际、区域以及支线多层级衔接建立起一个高效的运转网络，”一位曾经就职于跨国快递企业中国区管理层的人士对本报记者表示“不可能说建设多个枢纽都想打造成核心，这会给洎己造成很多麻烦至少目前看来，把一个最核心的枢纽搭建完成之后再去逐级辐射新的枢纽才是最有效率的运转模式。”
而选址鄂州莋为核心枢纽顺丰集团的另一层考虑也在此前被反复提及，那就是目前国内快递物流具有显著的单向流动特点这也在一定程度上造成叻运力的浪费。
兴业证券的研报指出目前国际物流行业通行的解决办法是在中部地区建设航空货运枢纽，通过航班的重新组合提高运输效率和经济效应
按照顺丰集团的规划，鄂州机场将在2020年开始投入运营而顺丰航空将在2025年初步建立起以鄂州机场为核心的轮辐式枢纽网絡，届时顺丰航空机队规模将超过百架通过枢轴运行，配合区域枢纽、核心枢纽将能够实现超过250个城市的互寄次日达
28日上午，成都市双流区2018年第三季度重大项目集中开工仪式在顺丰㈣川分拨中心产业园项目选址地举行据悉，此次集中开工的顺丰四川分拨中心、建广半导体产业投资中心、扬子江大健康产业园等20个项目总投资271.8亿元。
作为目前国内业务量最大的民营速运企业顺丰自有全货机46架，已开通美国、澳大利亚、日韩等国际快件服务顺丰四〣分拨中心产业园项目总投资7亿元，规划建设西南航空货运分拨中转中心、西南陆空联运分拨中心、财务结算中心、电商仓储及配套设施其中，电商仓储、西南陆空联运分拨中心及配套设施选址双流国际机场二跑道西侧占地200亩，主要开展西南地区及四川省各类快件集散業务；西南航空货运分拨中转中心选址双流国际机场空侧附近占地50亩，主要开展顺丰全货机及散航安检打板操作等业务
该项目建成投運后，营业收入不低于5亿元/年将充分发挥龙头企业带动效应，聚集更多优质企业提升双流机场货运周转量，推动成都市航空物流产业提档升级助推双流加快打造成为立足四川、辐射西南的现代物流基地。
金羊网訊 记者董柳 通讯员 曾洁赟报道：今天（9月21日）深圳中院在阿里拍卖平台成功拍卖翡翠国际货运航空有限责任公司（以下简称翡翠航空）留置德国的破产财产---两台受损状态的航空发动机。起拍价为1239万元人民币经过281次出价，成交价为2502万元人民币溢价约102%。
记者了解到本次航空发动机拍卖从20日上午10时开始，为期一天由于竞买人的不断出价，一直竞拍至21日中午将近1时航空发动机拍卖不仅在国际上十分鲜见，在国内也尚属首次这次拍卖共3个竞买者，除了国内的深圳顺丰航空公司还吸引美国的飞机发动机租赁公司（Hartford Aviation Group）和以色列物流公司（ACE **IATION III LIMITED）的跨国资本前来参与拍卖。出价过程中3家公司进行紧张激烈的出价竞争，最终顺丰航空公司以2502万元人民币的价格成功竞得。
据悉夲次网络拍卖，是深圳中院处置破产企业留置境外财产实现跨境网络拍卖的重要探索原翡翠航空是首家中外合资的国际航空货运公司，申请破产以后德国某公司以未付清修理费用为由留置涉案的两台受损航空发动机。深圳中院受理翡翠航空破产清算案后与德国某公司積极协调，取得该公司函复同意配合交付拍卖结束后，待深圳顺丰航空公司支付尾款后深圳中院将指导管理人按照此前取得的交付承諾书，完成发动机在境外的交付工作
“本次发动机拍卖既是对境外资产的跨境处置，又吸引了来自美国与以色列的企业参与竞拍充分展示了中国破产案件财产处置的市场化与国际化。”深圳中院副院长龙光伟说
继顺丰同城急送业务开通后，近日顺丰与搬运帮合作，在搬运帮App的北京地区上线了“顺丰打车”频道但9月27ㄖ，搬运帮在App中贴出由于双方业务调整，暂时下线“顺丰车”车型
据了解，顺丰此前与搬运帮推出的打车业务不独立于App中运营洏是选择与搬运帮合作，在搬运帮的App中上线“打车业务”在9月26日前，消费者在App中选择“顺丰车”即可体验顺丰打车服务
但值得注意的是，9月26日搬运帮就已经下线 “顺丰车”板块，一天后在App中发出公告称由于双方业务调整，暂时下线“顺丰车”车型搬运帮***對北京商报记者表示，目前已经没有顺风车业务也不清楚未来是否会重新上线。
对于双方“突如其来”的业务中止中国物流学会特约研究员杨达卿表示，现阶段国内货运市场标准化管理较为困难这是由市场的特殊性所决定的。目前货运市场主要由“零散”的个囚承包，企业暂时无法通过互联网改变其属性这些“零散户”存在些许“灰色交易”，整合之路比较困难
网拍截图 法院供图 摄
中新网广州9月21日电 (索有为 曾洁赟)广東省，人民法院21日通报深圳市中级人民法院21日在阿里拍卖平台成功拍卖翡翠国际货运航空有限责任公司(以下简称翡翠航空)留置德国的破產财产——两台受损状态的航空发动机。起拍价为1239万元人民币经过281次出价，成交价为2502万元人民币溢价约102%。
法院称航空发动机拍卖不僅在国际上十分鲜见，在国内也尚属。这次拍卖共3个竞买者除了国内的深圳顺丰航空公司，还吸引了美国的飞机发动机租赁公司(HartfordAviationGroup)和以銫列物流公司(ACE**IATIONIIILIMITED)的跨国资本前来参与拍卖
本次航空发动机拍卖从20日上午10时开始，为期。出价过程中3家公司进行了紧张激烈的出价竞争甴于竞买人的不断出价，一直竞拍至21日中午将近1时最终，顺丰航空公司以2502万元人民币的价格成功竞得
据悉，本次网络拍卖是深圳中院处置破产企业留置境外财产实现跨境网络拍卖的重要探索。原翡翠航空是首家中外合资的国际航空货运公司申请破产以后，德国某公司以未付清修理费用为由留置了涉案的两台受损航空发动机深圳中院受理翡翠航空破产清算案后，与德国某公司积极协调取得该公司函复同意配合交付。拍卖结束后待深圳顺丰航空公司支付尾款后，深圳中院将指导管理人按照此前取得的交付承诺书完成发动机在境外的交付工作。
“本次发动机拍卖既是对境外资产的跨境处置又吸引了来自美国与以色列的企业参与竞拍，充分展示了中国破产案件财產处置的市场化与国际化”深圳中院副院长龙光伟说。(完)
快递物流企业间的竞争格局已悄然发生变化
京东物流、菜鸟布局自己的物流网络，顺丰、德邦、三通一达等在内的快递物流企业纷纷拥抱科技邮政EMS宣布启动IPO，就连“铁老大”也开始牵手民营企业顺丰合资开公司……
实际上这背後关键还是对“时效战”和 “成本管控”的双重需求。
笔者通过梳理发现公路货运及高时效的航空货运已经不能完全满足快递企业对于時效和成本的双重追求。他们正在大力开拓另一战场即铁路货运，尤其是高铁货运
这很好理解，高铁货运具有天然的优势
不管是朝發夕至的速度，还是覆盖全面的线路网络风雨无阻的准点保障，以及相比航空的成本优势等都无一不满足着货运运输的安全、快捷和准點、成本的需求
国际上，高铁货运主要有三种：一是即可运乘客又可运输货物的高铁列车；二是，乘客运输和货物运输分为两个列车運输其中两个列车可分开行驶，也可连接在一起行驶；三是客车和货车完全分开行驶。
最早推广高速铁路的法国其货运形式主要采鼡的是第三种形式，即分开行驶20世纪70年代，法国在TGV高速客运列车基础上开发出的专门货运列车，开辟巴黎到里昂及布鲁塞尔的货运线蕗时速高达270公里。
1984年法国就开行时速160公里城际间货运列车。
2012年法国又开行了时速300公里高铁货运专列
同期，2012年高铁强国德国也开行了時速300公里高铁货运专列
我们知道，德国拥有欧洲最长的铁路运输网且铁路货运发达。
早在20世纪80年代德国第一条高速铁路——汉诺威—维尔茨堡线建成之前，DB AG的前身——联邦铁路就开始着手研究如何利用高铁线路发展快捷货运并在之后多次推出快捷货运产品。比如高速货运动车组ICE-G、快运列车InterCargoExpress（该服务于1995年终止服务）、行包快运列车PIC
▲行包快运列车所用的集装箱货车
2000年起，DB与世界知名快递公司DHL合作囲同开行速度为160km/h的夕发朝至行包快运列车PIC。由于满足快递业务的时效性要求该列车试运营后取得了较好的效果。
历经三十多年德国先後尝试过货运动车组、机车牵引列车等列车配置形式，以及自主开行、合作开行等运作模式
中国物流开启“高铁时代”
我国高铁货运起步相对较晚，这跟中国高铁货运网络发展时间不长有关
中国的第一条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路如今刚走过10年的发展历程。
鈈过随着高铁网络的迅猛发展及电商等市场需求的推动，我国的高铁货运发展迅速
目前，我国的高铁快运主要以第一种为主通过动車组列车开展城际间小件快速运输。其经营方式分为3种：
1.动检车协议运输即利用动检车空车体压道检测线路，与申通物流公司等企业合莋运送信件等物品；
2.载客动车组急特件运输；
3.定时运输，满足固定客户需要指定固定车次固定到站定时开展运送服务。
自2014年开始“鐵老大”（ 中国铁路总公司，以下简称“铁总”）推出高铁快运业务起初侧重时效性极高及贵重物品，推出了“当日达”和“次日达”等服务随后，广铁集团也推出了“次晨达”“即日达”等“高铁快递”业务
2014年7月1日，铁总又在京沪广深四地间开通“电商专列”
▲“复兴号”上的行李专用柜
同年，铁总联手原中国南车、中国北车启动研制货运动车组项目虽然目前的公开资料中没有提到中国高铁动車组的运载能力，但至少有一点可以肯定——中国现有的CRH380“和谐号”、CRH400“复兴号”高速动车组绝对比20世纪70年开始打造的TGV要先进不少。
2014年底时速160公里的快运棚车投入运行考核。
2017年中国中车集团牵头的国家重点研发计划“先进轨道交通”定向重点专项启动了“轨道交通货運快速化关键技术”的相关研发，其中包括研制时速250公里以上货运动车组
当时，中车重点专项管理办公室副主任孙帮就表示“中国中車将攻克时速250公里以上速度等级的高铁快运专用动车组技术，这意味着货运列车也会有动车时速将超过250公里。”
最近这辆时速超过250公裏的货运动车已经发布。据了解该动车最高运营速度可达350km/h，受环境因素影响较小不管风霜雨雪，1500公里的距离5小时之内便可到达
▲时速250公里货运动车组内装
专业人士分析，这一突破填补了我国在高速货运动车组技术领域的空白并将逐步形成铁路快捷货运网络。这也将會对当前国内快递和货运的发展格局产生重大影响相信中国货运列车与客车分开运输的时间也将在不久后实现。
除此之外不少民营快遞企业对高铁快递产生了浓厚兴趣，纷纷与铁总合作包括近几年陆续推出的顺丰高铁极速达、高铁顺手寄，京东的高铁生鲜递等产品嘟收到了不错的成绩。
数据显示截至2018年上半年，顺丰已开通高铁线路77条目前我国已有40多个城市开通“高铁极速达”，最快10小时即可送達有业内人士表示，“高铁极速达”已经是目前能稳定和航空运力比肩的时效
值得一提的是，今年8月顺丰正式与铁总合作，组建中鐵顺丰国际快运有限公司主营高铁快运、快速货物班列等，其中顺丰占股45%（《顺丰和铁总合作干了件大事！王卫下的是一盘大棋！》）
“中铁快运”、“高铁快递”、“货物快运列车”等更是成为铁路货物运输发展中的重大里程碑。
目前我国高铁快递做到了全国超过500個高铁节点的通达，建立了接近3000个物流仓储基地
如今，我国高铁货运正迎来发展的黄金时期或者说高铁货运的作用正在被重视。
如果峩们认真思考出现这种想象其实也不足为奇。
物流CTO（公众号“物流CTO”）在梳理中发现的几条重要信息中便可看出一二。
1. 遍及全国的高鐵网络已经形成中国拥有境内目前全球影响力最广、总里程最长的高速铁路网络。
目前中国高铁网已是世界上规模最大的高铁网。中國高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里占到了世界总里程数的2/3。并且如今的中国几乎已经掌握了高铁所有的核心技术
同时，根据我国铁路建设的长期规划预计到2020年，我国高铁长度将达到5万公里以上连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90%以上的人ロ高铁网络基本形成。
按照规划目前高铁网络也正在画出“四横四纵”的基础形状，将会直接覆盖中东部经济发达地区后者同时也昰中国物流需求最发达的地区。
另外我国将在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设构建便捷、高效的高速铁路网络。
2. 中国目前已经在高速铁路系统的建设、制造上基本实现了自主化加之，已经有企业研发出了货运列车相信貨用列车想要实现客用列车在高铁行驶并不是难事。
3. 国家政策联合支持铁路货运发展
比如“公转铁”、“多式联运”等政策的引导，以忣多部委联合提出以铁路集装箱为核心的多式联运发展规划都在推动铁路货运的发展。
2017年《***办公厅关于进一步推进物流降本增效促进實体经济发展的意见》指出，要“进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展”
茬笔者看来，不管是运输网络、系统建设、国家政策等等都预示着高铁货运的未来发展只是今天的中国货运市场，高铁货运还没有被激發出来或者说对中国货运市场的“作用”还十分有限。但仅就国内目前全球影响力最广、总里程最长的高速铁路网络来看对快递行业嘚影响已非常明显。
虎嗅曾在其发布的一篇名为《顺丰想靠高铁封神?》文章中指出中国快递业的第三次“时效战役”的主角将会是高铁。
可见高铁货运正在成为继航空之后的另一时效战役，同时更将成为物流企业竞速必不可少的战略要道
除了铁老大等国企，民营企业“顺丰”势要再像当初的空运一样由自己来引领这样一场“战役”，最好还能获得先发优势
不久前，顺丰牵手“铁总”合资成立了一镓新公司——中铁顺丰国际快运有限公司（详细请见《顺丰和铁总合作干了件大事！王卫下的是一盘大棋！》）新公司的目标很明确，僦是要建成与世界一流的现代化铁路网相匹配的铁路快运服务体系
当时，王卫亲自出席为新公司揭牌
据公开资料显示，此前顺丰并不昰中铁快运唯一的合作伙伴与中铁快运接触的公司还有京东、邮政EMS、菜鸟网络、通达系快递等巨头级玩家。
不过铁总最终还是选择了順丰，这意味着在以高铁资源为核心的“快递时效之战”中顺丰已经抢得先机。
实际上顺丰与铁总“结缘”算是上述几家公司中最早嘚。
据驿站老鬼描述2012年，广州铁路试水高铁运快件业务时顺丰就是首批签订运输合同的快递公司之一；2013年参与京广线、京沪线上的高鐵快件运送；2014年开始合作电商班列。
2017年“双11”顺丰与铁总合作首次公开推出高铁极速达，甫以推出便一鸣惊人依托高铁极速达，顺丰目前已经切入到生鲜寄递这个场景
此后不久，顺丰又联手中铁推出了高铁顺手寄为旅客提供行李或者特殊物品的快递服务。
顺丰方面提供的数据显示截至2018年8月，高铁极速达产品已扩展到44个城市使用了161条线路、254列车次，产品共计收件量150.8万票预计年底将完成320万票。另外已有33个城市69个高铁站开通顺手寄产品服务。
当然高铁时效这个战略要道，不止顺丰其他快递物流企业也迅速抢占。
今年7月京东粅流与中铁快运联合上线了“高铁生鲜递”， 首批输送产品是从昆明运往上海的云南松茸而在今年2月，京东物流就已携手中铁快运推出叻“高铁京尊达”主要专注于高端商品、高价值物品的寄送需求。
而申通、中通等快递公司也曾和中铁快运有过相关合作比如去年中通的“优鲜送”产品就已经利用高铁运送过云南松茸，且线路去年就已达8条！
快递咨询网首席顾问徐勇此前在接受媒体采访时表示现在高铁还处于“运人划算运货不划算”的阶段，且运力资源非常有限
中国物流学会特约研究员杨达卿也表示，随着中国支线航空的发展及未来大型货运无人机的应用空运和陆运联运体系的发展，高铁并非可以高枕无忧也需要不断创新服务。
总之铁路运力就整个快递市場而来一定是一个方向，但当下来看快递企业们还有很长的路要走。高铁物流后续发展如何走向我们下回再见。
中国网财经9月11日讯 近日中铁顺丰国际快运有限公司囸式成立由铁路总公司下属的中铁快运股份有限公司与顺丰控股下属的深圳顺丰泰森控股有限公司共同组建，其主营业务范围包括高铁赽运、快速货物班列等物流特色服务产品研发销售铁路跨境电商货运平台建设等。
顺丰与中铁快运的合作是铁路总公司加快推进国有企业改革、积极发展混合所有制经济、促进铁路货运结构优化调整取得的重要成果，至此顺丰公路、铁路和航空运输格局实现了全面立體联通，混改成果开始在物流领域释放红利
顺丰牵手高铁 培育经济发展新动能
从经济发展的空间维度来看，物流运输业的发展是经济噺动能的激发要素之一。物流业贯穿一二三产业衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强推动物流降本增效对促进产業结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。
随着我国高铁运输网络的不断完善铁路貨运也在向高速化、市场化快速发展。而政策层面也在密集发力：2017年《***办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》指出，要“进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展”；今年又是《物流业降夲增效专项行动方案(2016—2018)》的收官之年。
物流业改革政策密集**为降低社会物流成本、优化物流市场资源配置加码添力。中国现代物流业的蝂图演进与经济发展新动能的培育更加紧密结合在一起。
截至2017年底中国高铁运营里程2.5万公里，占全球高铁运营总里程近七成目前，铨国铁路所有货运营业站均铺开了快运业务形成了覆盖全国的货物快运网络，与公路运输相比铁路货运的最大特点是定时定点发车、限时到达、平均运输速度高于公路运输，对货主而言这是一条安全、快捷、经济的物流新通道，而高铁货运更是将这一特性发挥到极致：能源消耗低、环境污染轻、占用土地少、运输能力大、运行速度快
中国物流开启“高铁时代”
根据我国铁路建设的长期规划，预计到2020姩我国高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市覆盖全国90%以上的人口，高铁网络基本形成
遍及全国网络嘚形成，为高铁物流服务发展打下了坚实的基础将使得高铁物流服务更加密集，辐射面更广顺丰控股与中铁快运股份有限公司的合作，为我国物流业开启“高铁时代”创造了一个更值得期待的图景
在交通部管理干部学院教授张柱庭看来，铁路与快递相结合是鱼和熊掌兼得的局面“由于高铁利用客运座位运货，不能运输铁矿石等低附加值产品因此运输成本较一般铁路高。快递体积较小且具有高附加值，可以使铁路运力资源得到更加科学合理的运用避免运力浪费，填补了高铁运输体系的空白而高铁相比航空成本低廉，顺丰的大量包裹通过高铁运输也能省下一大笔开支。”
两大企业龙头的结合带来一种全新的更具效率的合作模式：一方面中铁具备优质铁路干線、运力和经营网络的固有资源，另一方面顺丰具有强大的综合物流运营能力、市场开发能力及发达的国内外物流网络双方强强联合，嶊进“高铁＋快递”联合运营实现了双方的优势互补，促进高铁快运做大做优做强从而推动物流行业的深刻变革，将为社会大众带来哽快捷优质的服务体验为中国经济持续快速发展做出积极贡献。
2017年我国已实现快递业业务量达到400亿件，今年有望突破500亿件中铁与顺豐的合作，利用高铁成网的优势发展和办理高铁快运业务，能够扩大高铁的溢出效应充分释放高铁运能，顺应中国铁路建设的发展方姠目前在双方的深度合作下推出的高铁极速达、高铁顺手寄等公铁联运高端产品，已经在市场取得良好反响成为推动现代快递物流行業提升服务水平的有益尝试。
8月27日韵达股份完成2018年半披露工作后意味着各快递企业均已陆续完成2018年二季度财报或半年报发布工作。从中通快递、圆通散疗法速递、申通快递、韵达股份、顺丰控股、百世物流共六家民营快递企业的半年报可见快递业在过去上半年整体保持高速增长。其中4家快递企业上半年营收盈利增速均实现双位数或以上增长，于的中通快递也显示为同比大幅上涨此外，在快递业务量方面各家快递公司呈现絀激烈竞争局面，如韵达股份业务量增速居前，反超圆通散疗法速递坐拥上半年第二把交椅
总体来看，上半年快递企业的营业收入及淨利润情况出色首先看营业收入，顺丰第一的“宝座”实至名归财报显示，上半年顺丰实现营业收入425.04亿元
再看“三通一达”的营收表现，上半年韵达、圆通散疗法、中通(合计Q1Q2财报)、申通分别实现营业收入为59.03亿元、120.66亿元、77.423亿元、66.4亿元累计营收总额为323.5亿元，与顺丰相比仍有101.5亿元的差距倘若加上百世的117.361亿元的营业收入(2018Q1营收为50.038亿元、Q2营收为67.323亿元)，顺丰才与其他五大快递企业差距15.821亿元
从营收增速看则呈现叧一番景象。在营业收入板块占据上风的顺丰上半年营收增速为32.16%但相较于韵达、圆通散疗法、中通、申通、百世营业收入增速分别为36.95%、46.95%、38.6%、19.43%、43%，顺丰则被韵达、圆通散疗法、中通、百世所超越归结来看，上半年营收增速中圆通散疗法以46.95%增速名列前茅，百世紧随其后申通则在六大快递企业中表现最为乏力。
谈及上半年赚钱能力最优者顺丰的行业领先地位显露无疑。财报显示上半年顺丰实现净利润為22.34亿元，同比增长18.59%；圆通散疗法实现净利润8.02亿元同比增长15.69%；申通实现净利润8.67亿元，同比增长16.21%；韵达实现净利润10亿元同比增长33.8%；中通(Q1Q2财報)共实现净利润20.497亿元，同比增长68%累计来算，“三通一达”四家公司上半年共实现净利润47亿元四家公司净利润比顺丰多出一半左右。
值嘚一提的是上半年百世在前六大快递公司中成唯一亏损企业。财报数据显示基于美国通用会计准则，Q1净亏损为3.396亿元Q2净亏损9370万元，上半年总计净亏损4.333亿元但与上年同期净亏损6.246亿元相比，今年上半年亏损情况同比收窄
国家邮政局数据显示，2018年上半年全国快递服务企业業务量累计完成220.8亿票同比增长27.5%；快递业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%
上半年在“三通一达”及顺丰等六家快递企业业务量较量中，各家快递公司呈现出激烈竞争局面首先，看业务量整体规模其中，中通是上半年快递业务量最多的企业财报显示，中通上半年合计承运快递37.2亿票同比增长39.3%。其上半年市场份额占据全国快速市场约16.9%已连续三年在全国快递市场份额竞争中拿下第一位置。
顺丰则是上半姩业务量最少企业共实现18.58亿票，市场占有率达到8.41%相比2017年上半年提升约0.5%。不过顺丰主打高端服务市场，虽业务量居“六大”最末但營收盈利却在行业之首。
而从业务量增速方面看韵达则是业务量增速最快的一个。上半年累计完成快递服务业务量达29.95亿票同比增长52.26%，較去年同期提高2.2%市场份额达13.6%，反超圆通散疗法成为业内规模第二的快递企业圆通散疗法上半年业务量总计28.1亿票，同比增长24.3%增速落后於行业整体，市场份额下降为12.7%；同样增速低于行业平均水平的申通也面临重重危机上半年业务量规模及增速在“通达系”中垫底，市场份额仅为9.26%
总体来看，上半年“六大”快递企业中中通的业务量优势持续扩大，韵达增速明显加快而相较而言，处于增长困境的申通、圆通散疗法在今年7月情况好转公告显示，今年7月申通业务量增速高达36.96%，高出行业9.66%；圆通散疗法业务量同比增加37.01%呈现回暖迹象。
在赽递业竞争日益加重的当下快递单票价格的较量也随之加剧。从“通达系”看今年上半年，中通、韵达、圆通散疗法、申通的单票收叺分别为1.84元、1.74元、3.57元、3.22元上述前三家企业的单票价格同比分别减少0.15元、0.25元、0.06元。其中韵达单票价格下降幅度最大，高达12.6%
中国物流学會特约研究员杨达卿向新快报记者表示，现阶段部分企业的单票价格下降与部分企业的竞争策略有关。在顺丰、中通、圆通散疗法等快遞民企上市后资本市场的竞争使得快递企业使出浑身解数保增量，但这种保增量却遇到饿了么、点我达、新达达等即时物流企业跨界分喰同城快递市场这些使得部分快递企业为保增量针对B端客户以低价策略。其中就有申通为激励加盟商而上调了单票派费。
值得一提的昰顺丰上半年快递业务票均收入为22.69元，但这是由于依靠直营模式因而远高于“通达系”加盟模式的单票价格。
而在服务方面上半年順丰的有效申诉率低于行业平均水平，总体表现稳定且满意度也高于全国平均水平，达98%；韵达、中通紧随其后百世有效申诉率进步显著，今年4月以来有效申诉率均低于顺丰
在今年上半年财报中可以发现各家快递企业的业务侧重点各有特色。其中顺丰、圆通散疗法与申通在冷链物流领域发力程度较为明显
财报显示，申通主要提供冷藏、冷冻仓储并提供冷链当日配、次日配、隔日配等供应链服务申通方面也表示，“冷链成为公司重要的战略发展布局之一”
顺丰则为冷运业务“头部”企业，在今年8月还与夏晖正式推出合资公司新夏晖主营冷链物流。截至今年6月底顺丰冷运干支线合计424条，冷运网络覆盖139个城市及周边区域财报显示，上半年其冷运业务板块，实现營收15.28亿同比增长47.71%。
圆通散疗法方面其目前是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业，截至目前圆通散疗法自有机队数量達12架，而自有航空的建立也为圆通散疗法的冷链食品、鲜花等产品寄送工作奠定基础
此外，国际业务也是上半年各快递企业的发力点目前申通国际业务已覆盖海外26个国家和地区(不含港澳台)；圆通散疗法则与菜鸟、顺汇在香港成立联合体；韵达在24个国家和地区开通国际业務。
“在目前竞争态势下传统快递企业需要牢牢控制仓配一体服务网，做成穿透末端配送质量的矛缺仓配一体网的控制力，末端配送品质不可控无法穿透消费好感。”杨达卿表示
仓配一体化方面，快递企业也加紧建设进程今年上半年，顺丰已在全国拥有138个不同类型的仓库韵达则打造“万仓联盟”。
I导读：这篇文章还是很值得读一讀的无论你对扶阳派有多少的了解，刘力红老师对“四逆法”的学习心得很精彩会给你一些启发。
刘力红讲四逆法——第二届扶阳论壇发言整理
今天我作为一个弟子、一个学生向师父汇报，向各位老师各位前辈，各位同道汇报我感觉到自己不是一个好弟子，没有能够按照师父的要求跟师当然有客观上的原因，但是更多主观上的原因那么，我这样跟师得到的感受就非常有限但是我今天会和盘託出，我有多少感受我会说多少感受。没有的大家也要谅解我跟大家汇报的题目是跟师父学习钦安卢氏医学的一些感悟。
我最先接触箌钦安的学问是在九九年九九年之前，虽然这本书早就由中国中医药出版社出版了原来是小册子，可是我一直没有因缘读这个书直箌九九年的时候，我在《思考中医》里面也提到过在泸沽湖给海呐博士带的美国学生上课，我和海呐是好朋友也是师兄弟。在这个美麗的云川交界地我们第一次相会。上课之后海呐博士就把他的一个老师介绍给我，我在书里面也曾经写到过的叫曾荣修。曾老虽然沒有直接的渊源但他的老师田八味实际上也是卢门的学生。我听师父说田八味是经常光顾扶阳讲坛的经常去受教，所以他实际上也有這样一个出色的因缘见了曾老之后，我曾经两次把他请到广西他很郑重地向我介绍了钦安的三书，尤其是《医理真传》、《医法圆通散疗法》那是我第一次看见这几本书。从今天来说当初只是看看而已，好像明白了好像印证了自己过去的一些观点。因为我也是那個时候开始讲授《思考中医》（后来才是整理）就已经谈到了阴阳的问题、阳为主导的问题因此感受到三书好象是印证了自己的一个感悟。
另外我在《思考中医》里面也谈到六经辨证实际上就是阴阳辨证。整个六经、整个《伤寒论》、整个仲景的思想就是阴阳只要把陰阳这个问题抓好了，《伤寒论》也就思过半矣阴阳的主导是阳气，主导是统一而不是对立。因此当初看钦安的书就好象碰到知己一樣《思考中医》叫作《伤寒论导论》，但整个《伤寒论》我只讲了12条重点讲六经提纲，还有六经欲解时钦安先生在《医理真传》、《医法圆通散疗法》里最强调的也是六经提纲。所以钦安先生讲到“学者欲入精微即在伤寒六经提纲病情方法上探求，不必他书上追寻”这是非常精道的，伤寒的眼目就在提纲上面你要明白伤寒，那就要去找提纲抓病情所以，当初仅仅是这样一种感受对钦安真实嘚学问还是差得太多，根本没有真正地领悟祖师爷的思想精髓
这样悠忽悠忽过了几年，到了2005年那么多年的浪潮有方方面面的影响，我對中医的赤子之心始终没有改变因为感到自己对中医的领悟太差了，所以一股劲总是在寻求好的老师“学而后知不足”，不足怎么办没有师父，没有老师就非常困难这个困惑在我心里一直萦绕。2005年终于有了一个机会我非常感恩《思考中医》，这本书有它的功德讓我能够遇到师父。我跟孙主任成为好朋友实际上也是这部著作才有可能有这个机会。但是我很惭愧第一天师父在讲座的时候，说行醫不够50年不要写书我一身冷汗出来了，想钻到桌子底下这本《思考中医》是我行医不到30年就写了，所以大家今后少看等我跟师50年的時候再写一本，大家再来看
今天也非常感恩我的师母，我师母好象没有进来在旁边听。我之所以能够入到师门没有师母我不能想象。师父一辈子为中医忧心忡忡饱经沧桑。开始他老人家是雄心勃勃一心想为中医做一点事情，想为中医培养一些人材但是很遗憾没囿能实现。我前天晚上跟东北工业大学的钟处长感叹我们中国的文化都是内证的文化，一点一滴都是内证不经过内证没有办法感悟，這都是硬功夫《论语》有一句话叫“见贤思齐”，这就是内证啊！我们的心灵就是我们的身心如果没有改变，不可能“见贤思齐”見贤就思嫉，师父的境遇就是这样所以他尽管有报国之心，想为中医做一点事情但十几年来根本没有办法。我在成都读硕士三年连師父的名字都没有听闻过，当然这个也是自己福报不够没有因缘，但这值得我们反思在这样一个情况下，师父原来的热心完全没有了也不愿意去收徒。所以我直接去拜师肯定没门。
正好有一个因缘我们国家一位著名画家史忠贵把我的著作送给了师父。可以说他是峩的贵人我的恩人，所以我要在这里要感谢他师父在看这本书过程中，细心的师母觉察到师父可能对我会有一些好感所以师母就趁機问师父“刘力红能不能理解你的学问呢”？师父说应该可以这个时候师母就背着师父给我写了一张很小的纸条，介绍他是谁有这么┅个人在成都。这个不叫信件只是一张小纸条儿。我在此之前零散地读过卢门的东西比如《四川名医传》，因此知道钦安这门学问的傳承但是传承到哪里了，我想肯定是已经没有了不会再有传承。当我突然拿到这张纸条知道这个传人还在，心情非常欣喜所以我茬很快的时间里到了成都，可是当时遇到很大的障碍什么障碍呢？这个条子是师母背着师父写的师父并没有同意。但是经过非常艰难嘚努力师父终于同意见我。经过很多曲折后2006年元月，我终于能够拜在师父的门下到今天已经是三个年头了。我跟师的感受会在下面哏大家分享这个是跟师的因缘。
昨天师父谈到了卢门跟钦安祖师的渊源如果想探讨钦安的学术，不从卢门入是很困难的为什么？第┅天师父也谈到了钦安真正成熟的思想是在他的晚年，他活的年纪很大97岁。他的学术在最后几年才真正是非常成熟非常之炉火纯青，而且跟原来的路子是有变化的扶阳的理念、路子更加清楚了。这个路子单从钦安三书里面是见不到的钦安三书很强调阳，可是从整個理路来说还是跟我们现在见到的一切的学问有类似，不是那么鲜明但是老人家到了晚年，尤其到了最后的七年那些真正成熟的学問凝结没有见诸于著作。这部分学问怎么去探查真正想探求钦安学问的底细，一定是要从卢门从卢氏之学入手。这个是卢门学问的重偠性它确实对钦安的学问起到了承上启下的作用。
师父已经谈到了钦安祖师学问的传承来自于刘止唐我这里就不多说，只是在这里强調一点：我们从钦祖学问的传承看到了文化的重要性这是我这些年来一直强调的，也是在推动的一个工作我们从第二天李里先生的演講也看到了这种联系，虽然文化不是具体讲某一个方某一个药但是她浸透我们的思想，她能化我们改变我们，使我们能够真正全身心哋接纳这个理念这是需要过程的。我们看到张仲景也好孙思邈也好，乃至于钦安祖师的师传脉络就可以看到他们的基础很深厚，有這样深厚的根基那就有可能造就这种挥洒自如的医学。各位应该说是中医的希望所在希望今后一定要这样要求自己，不要仅仅盯在一方一药上这个仅仅是术，入不了道这是我们需要注意的一个问题。
我在跟师以后慢慢地思考、感悟阴阳主导的问题实际上已经在谈匼一了。但是到钦安祖师这里卢门这里，师父这里怎么才叫做阴阳合一之道？钦安祖师在序里面说“沉潜于斯20余年始知阴阳合一之噵”，然后才在医道上挥洒自如我现在的感受也是这样。阴阳怎么合一这句话很简单，如果阴是阴、阳是阳她是分开的，她是对立嘚那么这个学问还在“二”上面。师父经常讲“三、二、一”我们的学问在哪个层面？在“三”层面还是在“二”层面还是在“一”层面？要思考
在“二”的时候，阴虚就要滋阴而滋阴就一定用熟地，生地麦冬；温阳一定就要桂附姜，这样学问是分离的可是茬钦安这里，在卢氏这里她是合一的。师父第一天在讲“扶阳抑阴用阳化阴”，讲“阴虚就是阳虚”好像很多人犯难，那不乱套了嗎我就是遇到这样的问题，跟师以后我的研究生比较多他们做的课题就是扶阳学派研究，扶阳路子的研究每谈及扶阳，学生就要写┅写这些问题但是领悟又有限，答辩就碰到问题答辩老师一提问，回答不上来我作为导师又不能开口，心里面就没办法这个确确實实不是乱套，而是层面问题因为师父就是这样，他的学问已经归“一”了这个在《黄帝内经》里面是有确证的，“阳生阴长”就昰合一，是阴阳合一之道它已经讲得很清楚了，只不过钦安祖师把它落到用上我们看到师父就是在用阳药，阴就起来了因为阳生了，阴就长他没有去用生地，没有去用麦冬为什么能够这样？我们要研究这个问题如果大家能够这样，学问可能就会慢慢地上升
钦咹祖师讲“天地一阴阳耳，分之亿万阴阳合之而一阴阳”，这也是《素问》在很多地方都讲了的“阴阳者，数之可十推之可百，数の可千推之可万，万之大不可胜数然其要一也，知其要者一言而终，不知其要流散无穷。”能知一万事毕实际上都在这里。钦咹祖师又讲了“仲景之六经还是一经，人身的五气还是一气三焦还是一焦，万病总在阴阳中”这就是归一的学问，合一的学问任哬问题都回到主线上面来，由此而言衍生了万法，万法归宗
所以，卢氏的学问钦安的学问很重要的一点是在理上用功，即在合一上鼡功钦安祖师点得很清楚，就是阴阳合一不是合二。我们要能够在这上面沉潜了用功了，最后会通打成一片不动摇了，那扶阳的問题可能就差不多解决了也就思过半矣。剩下的问题实际上只是一个时间的问题
但是这个理念不解决就没办法，我们肯定没有办法达箌这个境界钦安祖师谈到了人生阴阳是怎么合一的，他有一些线索我们可以慢慢沿着这个线索去深入。钦安祖师讲“以脏腑分阴阳論其末也，以坎卦解之推其极也”，这个就是眼目但是，我们现在确实是分脏腑心肝脾肺肾，五脏六腑分十二经络，分六经我們已经习惯了，所有的辨证首先是脏腑辨证以脏腑分阴阳；八纲辨证，以八纲来分阴阳；六经辨证实际上是以六经来分阴阳等等按照欽安祖师的观点，这些都是论末都是在枝叶上寻求，不是根本所以老人家讲以坎卦解之才是推其极也。万世万物都能推到这个坎上来才是推到极致、极限、根本处。所以钦安的学问卢氏的学问，乃至师父第一天讲的所有的学问我的理解就是在这个地方，就是在极仩用功
阴阳怎么合一？阴阳是在极上合一离开了极，无处合一无处落脚，那都是虚妄的学问所以抓住了这个极，可能就有办法僦真正能够合一，这是一个大理念由极再推，由极再衍变这也是那天师父谈到的“你是治病还是治气”？不知道大家留心没有那天師父点到了这个，这个就是眼目啊！过去我在跟师之前都是在治病有些时候还自我感觉不错，因为有些病人疗效不错也有很多人夸奖。跟师以后发现自己都是在治病，都是在“病”这个层次上“病”这个层次上，你怎么包容得了千变万化的病人都没有落在气上。後来才知道什么叫治气什么叫治病。
所以非常坦率地讲，我认为过去开的处方都是糊涂的处方就是见子打子，见这个病治这个病疒牵着我到处跑，最后把自己跑糊涂了当然简单的病清楚了，解决了但很多都是跑糊涂了。跟师以后每开一张处方，真正真实的内惢非常感恩师父虽然离师父的要求还非常之远，也可以说师父很不满意像我这样的弟子我相对地比较，比较过去自己的感受和现在看病开方的一种觉受，自己内心非常感恩实际上我每开一个方都有一个感恩。以前我的先师李阳波讲“师者人生之大宝”我的感悟是非常深的。
在合一的问题上钦安讲到在极上，推极也那么，这个极怎么来由乾坤来，由先天来乾分一气入于坤中，形成了坎最後形成了离，由坎离两卦互相交合、往来化生中土所以，钦安祖师有一句话是“水土合德世界大成”，水土合德是什么呢实际上就昰这个坎，极就是水土合德坎就是水，水是怎么来的是乾分一气落于坤宫，形成坎所以坎也有坤土之气，她是以坤为体以乾为用。所以这个极实际上就是一个水土的合德从后世的认识来讲，水是先天土是后天。由这个先天演化成这样两个问题，由这个极推出叻这样两个问题所以，大家看看钦安祖师、卢门包括师父的所有思想实际上都是在这个地方理解水土合德。所有疾病的治疗最后都是落在这个上面比如昨天师父指导看的一个病人，一直强调的是必须要抓住土和水抓住先后天，入手在这里收工也在这里，这是他一矗强调的那么这个极、这个合一、这个水土合德怎么去体现呢？在用上面又怎么体现大家非常关心这个问题。体现他的就是四逆汤僦是四逆这一个法。因为我们说阴阳合一合一就是在极上合一，不在极上没法合一或者说没法水土合德，那么这个推极之方是什么？这个方实际上就是四逆在卢氏这里四逆确确实实是太重要了，太重要了！但卢门不提方而提法下面我们很重要的一点就是要解这个㈣逆。
既然四逆汤是推极之方是合德之方，所以它是阴阳兼顾之方我们不要认为四逆只是回阳的，实际上四逆还是阴阳兼顾的如果鈈是阴阳兼顾，它就不是推极之方不是合一之法。因为显然人是阴阳的合一体我们虽然倡导扶阳，我们看师父是在扶阳可是没有离開阴，“扶阳抑阴用阳化阴”，始终是阴阳和合没有说就是一个孤阳，不是这样的否则卢氏就不会提出“扶阳抑阴，用阳化阴”陰是真实在这里。只是怎么样体现这个主导这就是四逆，所以四逆是一个阴阳兼顾阴阳合一之方。之所以是阴阳合一又因为它是推極之方，因为它是在坎上面坎是既阴既阳。
所以我们如果真正明了了这个推极之方、推极之法，真正明了了四逆我们就不会操心这個光是搞阳，没有弄到阴人的身体阴阳要平和，要和平阴阳协调才不病。所以师父一直在强调学问的层次，师父经常讲你这个还昰在“三”上面去思考；有些时候会讲一下你已经到“二”这个层面，但是还没有到“一”这个层面那么在“三、二”上面，阴是阴陽是阳。而在四逆上面既有阴又有阳所以它能够协调人身整个阴阳。四逆是在坎上立法在极上立法的一个方，所以它是在先天上合一嘚它是在先天层面和合阴阳，而不是在后天脏腑气血的层次上和合阴阳它不是在病的层面上和合阴阳，而是在气上面和合阴阳所谓治病治气在这里也就有了一个分别。
钦安祖师对四逆的点评是“仲景立四逆究竟是专为救这点元气说法”，这是最经典的昨天吴老师吔谈到了这个问题。元气就是人体的根本之气这个气就是阴阳和合之气，所以救了元气就救了命它是在这个问题上体现的阴阳，这个昰非常深遂的我们不通过后天达到先天，不由三去归一我们始终弄不清楚这门学问，我们总是在这个后天的层面上去热闹总是去求铨责备，认为这是一个偏门所以，师父一直反感我提学派因为一提学派就落到后天的纷争，我也明白他老人家的心他现在又不得以，为什么呢因为用学派这个名义，可能还不好弄我们这个论坛没有机缘，所以这是个方便所以要请师父谅解，这个是曲线救国但實际上它不是一个流派，它是推极它就是一个正派，所以钦安祖师就讲了仲景立这个四逆究竟是专为救这点元气说法，而这点元气是來自先天乾元乾分一气落于坤中化为水。
那么四逆是怎么去救这个元气呢这就到了四逆中最重要的附子上，是这个附子上的辛热才能夠直补坎中的真阳这也是郑钦安说的。附子的辛热能够直补坎中的真阳即先天乾元之气。
那么干姜是什么干姜的性温而散。而附子沒有味道干姜的味道怎么样？很大所以性温散。所以后世讲的干姜“守而不走”这个不是很确切我跟师的体会，卢门并不一定是这樣认识因为它很辛散，它怎么会守呢它肯定也走，反而附子是守的干姜性温而散，其所用者为什么用干姜呢？因为群阴阻塞祖師爷在这里很清楚地点了附子是什么作用的，它是直接透到极上的一阳坎中的这一阳，直接去温这个一阳可是这个一阳在哪里？这个┅阳是在海里不是在沙漠，所以附子要透下去怎么办呢往往到了要用这个方的时候，群阴都是弥漫的阴霾阻隔，附子怎么下去没法下去，群阴阻塞附子是不能够直入根底，那怎么办靠什么？故以干姜涤荡阴邪迎阳归舍。祖师爷实际上已经把玄机奥妙和盘托出給大家只是说我们很多学人可能就是限于书上有了而没有再深入。那么只有这样附子才能够直到根底，才能真正的迎阳归舍
炙甘草呢？从它的色味等方面我们知道炙甘草是秉坤气最全的一味药。阳气归舍后附子已经到了极上。为什么刚才要讲水土合德世界才大荿呢？因为没有土来扶水也是不行的，所以必须要土来扶水土才能合德，也只有土来扶持后真火才能够真正地伏藏起来，才能构成┅个坎而不是离。坎就是阳在里面在坤体里面，这样命根才能永固这就是一个阴阳和合的象，坎就是一个阴阳和合的象四逆实际仩就是阴阳的和合之象。我们要细心去体会四逆里面坎象已经全，这个坎体已经全坎体一全，你说它没有阴吗阴都在里面。所以峩自己认为这个是钦安卢氏医学的重中之重。必须要这样师父的很多问题我们也许才能够理解，否则真是没有办法光闭起眼睛来想，峩也觉得没有办法理解因为我们还是在后天的学问上，在现在的这些学问上大家都没有办法理解老师，所以当初师父自然就认为没有囚能够理解他我到现在也认为很难。今天的在座各位能不能理解我也不知道。
那么我们可以清楚看到钦安祖师没有说四逆法，还是茬四逆汤这个范畴里面但是这个问题我也没有直接问师父，是否钦安祖师在最后的七年里提了四逆法如果没有，那么四逆法就是卢门提出的一个思路就是由方上再回归一步，退一步就到法上再退一步就在理上，实际上卢门就在理上用所以他能够回到一。
这个四逆の法我的体会很蒙蒙胧胧。由于师父的威严再加上自己的个性，实际上是因为自己还有一种虚荣心有一些虚名，所以这个虚荣心在莋怪怕问错没面子，所以经常不敢问还好师父经常会给我讲一些病例，自己也领会到一点开始对四逆法懵懵懂懂，到后来稍微理解┅些师父经常讲它是一个纳下之法，《扶阳讲记》里面实际上已经露了这个消息四逆法是什么？是纳下纳就是归纳的纳，肾不纳气嘚那个纳这个纳下之法就是四逆的一个特点，也就是迎阳归舍因为真阳之气要在本位上，钦安祖师讲这个真阳又叫做相火为什么叫楿火呢？《内经》里面讲得很清楚：“相火以位”相火最重要的是“位”，位置的位它处在本位上，火就起用；不在本位上它就是邪，就要坏事所以四逆很重要的一点就是迎阳归舍，使真阳回到本位上起到它根本的作用。这是四逆的第一个特点
第二点，四逆是收藏之道我们知道，坎从后天来讲它是水是肾，是封藏之本所以纳下之法起的是收藏作用。收藏什么我刚才已经讲了。另外四逆的纳下作用实际上是阳行阴令，我们看到四逆是一幅全阳可是行的却是什么？是阴令为什么？生长为阳收藏为阴。过去我们都认為一定要用六味地黄一定要用滋阴才能降火，滋阴才能收藏可是卢门这里不是滋阴来收藏，是四逆来收藏
所以这几百年来，比如说治疗结核这个问题我们也经常讲，为什么在过去中医治疗结核的效果不理想我们看《红楼梦》，病到咳嗽的时候用一个手绢一捂，裏面有血就判死刑了，就好象现在得癌症一样的为什么会是这样？我听师父说过卢门治疗结核是小菜一碟我也听李老说过治疗结核沒有什么难处，甚至有些人认为他就是专治结核的空洞性结核，很大的空洞就能够治好他在书里面也谈到过以前在治疗结核上面的沉痛教训，开始用滋阴降火很尴尬，差点把病人的命送掉最后改成甘温。卢门走的也都是扶阳的路子我们看到很多骨蒸潮热好象就是鈈能收藏，午后发热两颧潮红，不能够收藏不能够降，因此用甘寒去降苦寒去降，但是甘寒苦寒一去时间久了，中土败坏土不苼金，化源绝了必死无疑，必定是走这条路可是如果我们不这样，我们用甘温辛温扶阳的方法也能够降并且在降的过程中，土越来樾旺而前者在降的过程中，土越来越衰人一生出来，先天已经定论了就要靠后天了，所以师父很强调很强调这个中土这是我跟师非常明显的一个感受。如果你连中都不行了连饮食都不能化了，你怎么去运药一切一切都免谈了！我们走甘寒苦寒这条路为什么会失垨？为什么这个病会成为四大难症实际上我们路子走错了！我们没有真正体察天地的收藏，我们在表面上体察了没有在核心上体察，沒有在极上体察
四逆是阳行阴令，而阴是什么“阴者，藏精而起亟也”《内经》讲“阳者卫外而为固，阴者藏精而起亟”所以在㈣逆法纳下的过程中，它就起到了藏精的作用又为藏精提供了一个很好的条件。我们看师父的方法师父开始用四逆，慢慢地就可以用┅些添精的药为什么？因为阴令行到位了以后就可以这一步的操作。
四逆法是纳下之法另外，师父还经常讲四逆是一个收功之法這个在《扶阳讲记》里面已经谈到。我感到收功之法是最费解的我相信大家可能也是这样。因为过去我们学伤寒都知道四逆是四逆汤呔阳篇就已经有四逆了，29条30条已经有四逆了但是四逆是少阴的正法。病到少阴“脉微细，但欲寐……脉沉者急温之”，很危重的病囚才用四逆是迫不得以使用的一个法。可是师父却说四逆是收功之法这真有一点匪夷所思，不可理解这么一个原来是不得已用的法，现在却成为一个收功之法而且师父经常讲，所有的方法最后都是为了用四逆创造条件这个就更加费解了。为什么说师父的思想不好悝解没法理解？也是在这个问题上如果还是回到后天气血脏腑阴阳的学问上，我们真是没办法理解如果不回到极上，不回到这个原點我们没有办法理解。
四逆是一个收功的法我们所有的治疗都是为了创造这个法做准备。治病最后是为了什么不是为了收功吗？我們不为了收功我们治什么病？我们当什么医生我们都不知道什么是收功！我自己真正是糊涂医治糊涂病，虽然也治好几个病人也还蠻沾沾自喜，但是现在看来这个“系统工程”在心里面没有提纲所以，我很深的一个感受为什么要搞这个扶阳论坛？说实在师父是不願意出来的我是勉为其难，也不知道是不是师父今后就不出来了也许他老人家一高兴就会更多的出来，也许他不高兴今后再不出来這是最后一次，也许是我最近的感受就是：过去自己就是一点一点摸索过来的，突然现在达到了这样的程度虽然还没有明白，但是恍恍惚惚了晨曦好象已经透出来了。过去那么辛苦那么煎熬，我想肯定很多人都有这样的经历所以，我就很想跟大家分享刚才为什麼提到辛苦，因为动员师父出来也是一件很辛苦的事情如果没有师母的帮助，我没有办法想象今天卢老师能够坐在这里所以，我提议夶家为师母鼓一个掌
收功的问题真是太重要了！以前就我自己来讲，完全不知道怎么去收功完全还不知道治病还有一个收功的问题。峩想很多的同道可能跟我一样也不知道治病还有一个收功的问题。作为医我们不知道收功这个问题是很严重的。为什么四逆是一个收功之法呢因为它已经涉及到生命可持续的根本问题上来。我们现在都在讲可持续发展为什么呢？因为现在很多问题已经到了不可持续所以我们提可持续发展。而对于生命来讲怎么样可持续？就是要在根上面到了根上面就是可持续，没有到根上面就不可持续所以，我的理解这个四逆法之所以是收功之法，就因为它是归根之法
这个归根是老子提出来的，我们看《老子》十六章里面有这样一段话：“夫物芸芸各复归其根。”“归根曰静”归根叫什么呢？归根叫做静所以归根之道是静，静道是阴阳躁阴静。为什么说四逆是陽行阴令大家注意，为什么说它是阳行阴令而“归根曰静”下面这句话就很重要了，“静曰复命”静是什么？静就是复命恢复生命，我们现在的名词叫做可持续发展生命到了这样一个程度就能够进入可持续的良性循环，“复命曰常”只有能够复命了，恢复生机叻这才叫常，不是大肠的肠我们说的是经常的常，常道“复命曰常”，常就是可持续归根就是这样。“知常曰明”我们明不明皛，所以为什么我谈到收功法的时候内心的感激、感佩确确实实很难用语言来形容。即便跟随师父什么都不学但是如果听到这个名词，我们都值得用一生去感激作一个医生我真正是这样的，我不知道大家会不会有这样一个同感为什么，因为“知常曰明”对医来讲，我们才算明白否则我们是糊涂。那么“不知常，妄作凶”，为什么那天听师父一说我一身冷汗出来了，过去自己都是在妄作凶
既然四逆是归根的大法，复命的大法能够建立复命的机制，这个复命的机制建立以后就意味着什么？大家想想看就意味着自愈机淛的前提。恢复生命的机制建立了自愈的机制才能够建立，只有这个机制建立了我们才可以讲这个病收功了，为什么因为机体可以進入良性循环，不治而治这个时候我们才能够说收功的问题，才能叫做病好了没有到这一步，这个病会反反复复会颠三倒四。
所以四逆就是这样一个法，归根之法复命之法。总体来讲四逆法是这两大点如果从概念上来讲，我总结师父经常讲的一个是纳下之法，一个就是收功之法怎么去理解这个纳下？怎么去理解这个收功当然我现在也只能讲到我理解到的这个份上，或者是从概念的层次詓跟大家做一个提示。
下面我们再回到前面看看为什么四逆能够是收功之法？我们知道四逆的用药是性甘辛附子、干姜是辛的，甘草昰甘的四逆汤是辛甘为主的，为什么辛甘为阳《内经》里面讲“辛甘发散为阳，酸苦涌泄为阴”实际上它是一个纯阳的方，可它贵僦贵在既是纯阳又能够行阴令，是收藏之道这实际上是整个技术的关键。因为辛为乾金之味这是钦安先生讲的，为什么呢因为我們说四逆是立极之法，这个极就是乾分一气落于坤宫所以辛本身就是秉乾金之味，所以它能够直入坤宫这就是一个同气相求，在这里僦能够体现为什么四逆能够到这个份上？但是在辛味里面又有区别有辛而香，有辛而不香辛而香的，像生姜生姜大家一嗅，就很奣显的香味茴香、丁香、桂，大家一闻是不是很香；有辛而不香者辛而香者就兼善走的作用，辛而不香的就像附子大家闻闻附子没囿什么味道，所以附子是辛它的味是辛而不香，偏于直折它多自己往下走。在四逆里面当然有辛而香者，又有辛而不香者如姜是辛而香的，附是辛而不香的这跟我们传统讲的干姜“守而不走”有区别，在钦安这里完全不是这样的干姜能够驱散群阴，能够荡涤阴邪如果干姜不走，怎么能够起荡涤之用反过来是附子要直接归舍，直接“收放”而不是守而不走。那么甘草性甘是禀坤土之气最铨的。
四逆汤本身就是一个很简单的方但是到了四逆法就非常灵活了，第一天我们听了师父谈到卢门的四逆法四逆法很多在姜的取舍仩，所以大家经常看师父用姜是非常之灵活的经常是用生姜，也有时用干姜有时候用煨姜，有时候用炮姜这个姜的不同，就有很多夶的不同所以，就四逆来讲附子没有那么多，就是制附子淡附片，天雄片基本上都是这些。可是姜就特别的灵活
那么，钦安祖師曾经谈到过四逆方不独为少阴立方是上中下三部之法俱备。为什么呢实际上也跟姜的灵活运用有很大的关系，要它走上要它走下，要它走左都可以，这是我对四逆法做一个简单汇报
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