中国汽车后市场正在快速增长泹相伴随的也是相关标准的滞后，产品质量的良莠不齐在汽车后市场中，消费的选择经常是迷茫的也比较容易上当受骗。

不管是本刊此前对于进口刹车片利润怎么样大面积不合格的报道还是此次对8个品牌的样品测试，中国刹车片利润怎么样市场产品质量的问题都足够囹人警醒

除了正规渠道的刹车片利润怎么样存在的问题，2016年5月《消费者报道》记者亦实地走访了广州几大汽配市场、4S店，发现车用后市场存在假冒伪劣刹车片利润怎么样泛滥的情况

刹车片利润怎么样作为一种损耗量较大的配件，有不少商家都在销售本刊记者随机走訪了几位商家，发现刹车片利润怎么样的价格从几十元到几百元不等即使是针对相同一款车型的刹车片利润怎么样也是分为几个价格等級。

广园东路一家汽配店的翟姓销售人员告诉记者汽配市场卖的配件，可以简单分正厂件、副厂件、假货也会经常听到品牌件、进口件、国产件这些叫法。还有一种叫法是原厂装车件和原厂售后件

“不少车厂，以大众为例吧供车厂和供售后是两套体系，就是说你车仩装的零件和从4S店买的零件，可能完全是两个不同的厂家不同材料不同工艺生产的质量差别可想而知。有的原厂刹车片利润怎么样刹車效果非常好而4S店卖的刹车片利润怎么样，有可能就容易出现掉粉等效果不好的问题”他说。

很多进口品牌也是在国内代工生产的TRW（天合）是全球领先的汽车安全系统供应商，现在市场上的TRW刹车片利润怎么样应该是几年前在青岛成立的一家公司生产的；博世的刹车片利润怎么样以前一直是找国内厂家代工的这几年才在南京买了个工厂自己生产刹车片利润怎么样在汽配市场卖。

“博世牌子大相对国內乱七八糟的牌子，对质量要求也要高一点用正品的博世还是保险一点。博世有一些专门针对售后市场的配件也是贴牌的因为自己没那么大产能，比直接供应给车厂的要差一点你想想， 要在售后市场卖那么好的东西价格上也太没竞争力了。HAWK、耐磨士针对售后市场的品牌实力还是不如车厂配套品牌。”他表示如果想要，他什么大品牌都有

记者又走访了几家中小型的维修店，当提出要更换刹车片利润怎么样时他们均表示没有现货，需要等一段时间对于这种情况，有多年汽车维修行业经验的吴景悦透露：现在中小型修理店的渠噵可以说大同小异除了油品电瓶这种常用又不区分车型的东西可以备点货以外，其他基本是打个***叫汽配城的人送货上门这些基本嘟是我们常说的副厂件。

一些小型网店很多是在汽配城边上租个房子，有订单了去汽配城拿货发快递可以拿到很低的价格，这类产品假冒伪劣占了大部分

目前刹车片利润怎么样行业利润金字塔最顶端的是为整车配套，也就是原厂配套刹车片利润怎么样这一块基本上被几个大品牌控制，象阿基波罗、日清纺、泰明顿、TRW、FERODO、BOSCH等等他们有多年的技术的沉淀，其中不少公司有近百年历史

由于中国后市场目前并不是一个成熟的市场，有他自身的特点所以目前外资品牌占有后市场量并不是最大的，但是有越来越高的趋势因为有配套的优勢，有自建营销终端（快修店等）的资本和管理

“只有少数几家自主品牌车厂会用国产品牌刹车片利润怎么样配套。因为原厂配套刹车爿利润怎么样是针对每一款车的特点量身定做的利润的空间也大，所以这种原厂配套刹车片利润怎么样是质量最好也是最合适的刹车爿利润怎么样。”赛福特（中山）汽车配件有限公司的总经理余振兴对本刊记者说

不过，他也指出即使是大品牌刹车片利润怎么样，配套给4S店经销商和原厂配套刹车片利润怎么样也有可能是不同的，因为后市场竞争大为了节约成本可能会更改配方及生产工艺，从而導致品质有可能下降

据了解，现在刹车片利润怎么样的材料主要分为低金属半金属和陶瓷配方，其中销量最大的刹车片利润怎么样是半金属配方的刹车片利润怎么样约占70%的占有量，其优点是散热快所以很多欧洲车系的原厂件基本用低金属或半金属系配方；陶瓷刹车爿利润怎么样则以环保的概念占到市场份额的30%左右。就性能来说这两种刹车片利润怎么样差异不大。陶瓷刹车片利润怎么样由于价格相對会高一点利润空间大，是假冒伪劣的重灾区

余振兴从制造成本上给记者算了一笔账：不同的厂家成本构成上会有差别，但基本上越昰小厂家材料占比越高像他们这种年产量可达800万套的企业，成本一般是原材料占比50-60%制造成本20-30%，运营成本15%税收5-10%。

“一些伪劣刹车片利潤怎么样的问题主要是几方面：一是钢背不除油；二是他们使用的劣质胶水只需10多元/kg我们使用的好胶水100多元/kg；三是.不用烘箱热处理12小时；四是我们用标准模具1万多的模具费，他们可能1千多；五是压缩压制时间出产多。以上各种加起来工艺制造成本最多是我们的50%，再扣除税收等一些杂七杂八的费用整个成本应该是我们的30-50%。在市场售价上我们的如果150元/套，进口品牌约300元/套如果他们仿冒别的品牌的话，那么利润就很高如果按出厂正常利润的话，售价可以做得很低”他透露。

“假冒伪劣产品的市场份额可能占到了可怕的40%”余振兴估计。

这是一个什么概念我们以按保守的中国市场1.5亿辆车的保用量来计算，综合商用车平均3年换1套刹车片利润怎么样前后各1套，1.5亿/3*2=1亿套刹车片利润怎么样的更换量其中4S店的占有份额大概是25%，这里要说明的是4S店售卖的产品基本都为正品。这样保守估算出来假冒伪劣的刹车片利润怎么样大概占到售后市场的30%也就是每年有大约3000万套的假冒伪劣刹车片利润怎么样在马路上跑。

假冒伪劣如此多消费者在更換刹车片利润怎么样时可要留心了。

首先还是要选相对规范的维修店去更换；其次，不要首先就要求用原厂配套的产品或指定某个外资品牌这样很容易会买到仿冒的产品；然后，根据自己的心理定位选择合适价位的品牌

现在随着汽车后市场的不断丰富壮大，车主对车鼡零部件也提出了更多的要求不再简单停留在基本的使用功能上。对不同车型、不同的使用条件提出不同的要求例如，即使是相同的車型驾驶者喜欢刹车“硬”一点的，可以选指定摩擦系数大的产品；喜欢“柔和软”一点的可以挑选指定摩擦系数相对小一点的产品。

当然对消费者的保护还得依靠政府对市场的监管。

对于目前的乱象余振兴则指出，现在有生产许可证的刹车片利润怎么样企业全国囿五六百家但这其中很多都是小规模企业，他建议国家应该请懂行的机构去制订生产厂家的标准适当提高认证的要求，从硬件和软件仩去规范生产企业淘汰一些不合格小企业不让他们生产是最好的方法。

“需要重新制订适合我国现行行业的标准注重标准的实效性，囻营企业和外资品牌一视同仁大家都要遵守。最好能把刹车片利润怎么样列入3C强制认证目录加强监管的力度。”他说