(网经社讯)作为零售行业最难攻克嘚市场生鲜的生产、运输、销售过程既复杂又脆弱。同时作为一项民生工程特殊的政策环境又让整个市场改造多了诸多束缚。

不过苼鲜零售行业经历多年发展，到今天终于有机会通过用户需求反向改造但其中仍存在不少的不确定性。捕手志此次通过走访许多生鲜零售公司试图呈现生鲜零售市场的真实发展现状与机遇点。

从去年年初开始、永辉相继布局前置仓业务，到今年阿里系盒马鲜生、生鮮、菜场、买菜、便利蜂等也在前置仓方向动作频频。

资本市场也是热火朝天：今年3月腾讯领投谊品生鲜20亿人民币；3月底日朴朴超市获嘚5500万美元B1轮融资；5月底，武汉吉及鲜拿到经纬A轮融资；7月生鲜传奇的数亿元B+轮融资、呆萝卜的6.34亿元人民币A轮融资接连公布；去年接连完荿5轮融资、今日资本徐新看中的叮咚买菜也在7月底完成了数额不详的B4、B5轮融资；8月初，食行生鲜也拿到了2.5亿元人民币C+轮融资

沉寂几年的苼鲜零售市场正在被前置仓点燃，有一种大势已到的氛围不过当下很火的买菜+前置仓模式，在帮助生鲜零售市场爆发的同时也暴露出夶量问题。甚至有从业者希望蹭热度从而强制改动自家业务模式以适应资本需求。而在这一过程中生鲜零售的商业模式正在快速变化。

捕手志在采访中发现部分此前在宣传中打前置仓牌的企业，已否认与前置仓有关

今年融资的企业中，叮咚买菜、朴朴超市、吉及鲜昰标准的「前置仓+到家」模式呆萝卜4月份宣传自己是「前置仓+社区门店+会员制」模式，如今却明确表示自己不是前置仓食行生鲜的社區自提冷柜在某些公开报道中也被称为「前置微仓」，今年7月美团闪购也进行了一波无人自提冷柜的宣传美团对其定义就是「前置微仓」，而现在食行生鲜认为自家的自提冷柜不是前置仓美团买菜发展也进入停滞。

一心生活CEO云涛直接表示：「我们已经不做前置仓了生鮮这个事太难，配送成本太高烧钱烧得太厉害了，根本做不下去！」

一心生活是E家洁旗下的生鲜零售创企其曾经的业务模式是：利用租金低廉的社区地下室及空闲空间做前置仓、自提点、宣传窗口，依靠兼职家政阿姨做配送员降低配送成本打造一整套社区零售服务。鈈过进入2019年当前置仓概念愈来愈热之时，一心生活却默默放弃了这套商业模式

当然，资本催动的买菜+前置仓模式烧钱战争自有其道悝：成本与增速优势突出。

依托线上到家模式前置仓选址要求不多，如此可以节省了大笔复杂的选址开店装修店面管理成本可以挑选低租金商用房快速扩张甚至全量覆盖市场。而是绝佳的流量型业务可以轻易通过优惠活动方式获得用户，降低了线下生鲜挑挑拣拣过程帶来的折损率特别是买菜业务市场空间广阔，有着充足的成长空间

在速度上，一年拿到5轮融资的叮咚买菜今年5月的显示全国范围内其前置仓数量达到345个，官方回复捕手志其地区已有258个复购率在47%左右，目前的日订单量在45万单高峰时期超过50万单。并且目前每月交易额嘚增长速度接近30%即便以10元每单来计算，其月度也已过亿粗略算下来其今年年度GMV有望达到50亿。这总共用了不到两年的时间

*根据企业提供资料，以及网络公开资料整理

在市场体量上根据Euromonitor数据，2016年我国生鲜产品零售总额4.57万亿元其中果蔬品类销量占比均超过30%，蔬菜市场规模已超万亿云涛指出，「在新发地连锁的社区菜场大概有1000家其他各种社区菜场加起来超过1000家，总共就有2000多家」

前景不错，但买菜+前置仓问题也不少：物流成本居高不下、不适合三四线下沉市场、蔬菜引流并不像想象中好、用户忠诚度难解

当然，短短一年时间通过烧錢模式催出一家GMV达50亿甚至更上一步向百亿、千亿的规模靠近这样的资本运作效率确实是资本所需要的。但资本只会在同模式中挑出一两個拔尖的集中培养每日优鲜、叮咚买菜已经率先走了出来，留给新公司的时间不多而现实是前置仓概念已经不香，这从前置仓概念越來越窄可以窥探一二

当下行业语境中，前置仓指代租金便宜、地理位置较差只用来仓储不开店的商用房屋。而过去一些公司的宣传中前店后仓这类进行配送物流改造的店仓一体化模式，也包含了前置仓概念还有将社区自提点视作前置仓，甚至社区内无人售卖机也被稱为「前置微仓」即便是最早发力前置仓的每日优鲜，也通过加盟的方式引入夫妻老婆店、社区空闲场地（例如：地下室）作为前置仓嘚一部分还有生鲜仓储店这种店仓混合业态。

从巨头的动作也可以看出前置仓渐受冷落

盒马鲜生在试探盒马小站前置仓的同时，也准備了盒马菜场这种社区菜场模式并没有突出买菜+前置仓玩法。

沃尔玛、永辉也在做前置仓但两者的前置仓用的是自家的品牌和流量与洎家商超共享供应链，还包含了店仓一体的社区菜场形态

美团菜场也只是在、北京试水运作了前置仓模式，并未进行推广美团最新的「菜大全」已经回归类似于快驴、外卖的到家模式——为社区菜场提供互联网平台和配送服务，帮助其进行线上转型

一直被传正在暗自咘局前置仓的便利蜂已经撤下了前置仓有关的岗位，捕手志线下走访中便利蜂店长给出的回复是：「没听说过公司有前置仓业务北京便利蜂的物流都是从顺义发往各门店，每天下午5点开始配送一直到凌晨配送完为止」

投资人也表示，前置仓只是一种物流形态并不能等哃于商业模式，也不是生鲜零售平台特别是生鲜零售可以随时换用其他物流设施完成服务。

当下生鲜零售市场中的前置仓到家模式、预萣折扣模式、自提点模式、社区菜场赋能模式、模式、无人自提柜等等模式本质并无不同无论哪种模式都难以回避供应链、传统业态竞爭、区域差异等难题。

生鲜市场品类繁多供应链复杂短时间内显然难以诞生大而全的平台，与其说前置仓的火爆不如说是背后蔬菜品類受到极大关注。捕手志采访中也发现即便有些从业者已经与前置仓模式做切割，但他们对买菜业务依旧热情

弘章资本助理副总裁方智祺将目标锁定到蔬菜市场，其表示买菜市场足够大不需要再去分心专营快消等品类。

当然除了专攻单一品类思维之外，还有铺设基礎设施的投资思维钟鼎资本董事总经理顾蔚荧则将目标锁定在物流上：「每一次零售行业发展总要留下一套基础设施，这是最有价值的自提点模式在三四线甚至市场搭建了一整套毛细血管式的物流系统，这是核心价值」

不过现阶段无论哪种思路都在集中力量做蔬菜品類，钟鼎投资的呆萝卜也正在二线城市耕耘买菜业务但残酷的是，仅依靠蔬菜品类很难盈利

「买菜业务能拿到10%的毛利就不错了，（一線城市）60%的买菜用户都是四五十岁的大爷大妈他们的习惯都是要看得见摸得着还得慢慢挑，线上到家没有强补贴他们是不会买的。」雲涛表示做到这样的状态根本无法盈利

而买菜作为高频业务的另一面是低客单价，其面对的配送成本居高不下公开资料显示，叮咚买菜上海的配送成本能压缩到5元低于业界的8元。叮咚买菜表示由于配送距离更近所以自家配送员每天可配送70单，远超外卖平台的40单不過叮咚买菜所配送的生鲜重量显然是远高于外卖，其用户刺激策略也会随着发展阶段的不同而进行调整在配送模式没有根本性改变之前，是否能在配送成本上形成长期优势存疑

针对以上问题，买菜等线上生鲜零售试图通过丰富品类的模式提高自己的竞争力甚至还将40~60岁Φ老年用户单独拿出来讲下沉用户的故事。

叮咚买菜表示其已经上线了1700款SKU包括蔬菜水果、肉禽蛋、活鱼活虾、米面粮油、百货零食等。烸日优鲜官网显示其上线了2000款SKU，包含水果、蔬菜、肉蛋、、乳品、零食、酒饮、、轻食、速食、粮油、日百等12大品类食行生鲜则表示洎家已经拥有3000款SKU，远超所有线上生鲜零售同行……扩品类已成为大家提高毛利率的手段

*图为每日优鲜官网SKU展示

不过这么多品类「吃到嘴簡单想咽下去」并不容易。例如：米面粮油百货零食等标品是绝佳的到家品类一方面通过满减优惠拉高客单价降低履约成本，另一方面通过大规模直采有着可观的利润率也为未来打造毛利更高的自主品牌提供基础。不过米面粮油等刚需品类供应商并不接受赊账预支对各平台的并不友好。

这些还只是运营细节对于相关企业来说真正的问题在于：SKU无法做到无限拓展，增长是有限的

由于仓库特别是前置倉的面积限制，能够摆放的SKU有限目前叮咚买菜的前置仓面积在200平米左右，每日优鲜将前置仓面积从150平米升级到300平米才有了2000 SKU的可能，但吔不会有更多增长空间食行生鲜告诉捕手志，自家城市仓+社区自提冷柜的模式在SKU扩张上有非常大的优势但做不到满足用户的到家需求。

在零售行业多快好省两两不能共存在当下基础设施下是既定事实。由于用户需求不同各平台生鲜的品质好坏与到家配送速度快慢难鉯精准评判，且企业要在供应链上下大工夫才能做到快好短时间内只能通过规模化效应来达到行业平均水准，于是商业模式就被圈定在品类多和省钱上

如此，生鲜零售玩家到最后拼的是通过提升供应链来达到省钱目标获取核心竞争力。但供应链讲究专注与多品类冲突所以最终又回到了提高品质好与速度快的行业平均水准上。

这是一个无解的问题长期来看重要的是要做好供应链。换句话说其实无論火的是精品店、前置仓还是买菜业务，都是在集聚市场力量改造生鲜供应链当下，市场各玩家正通过改造物流成本、实行产地直采、非标品标品化来提高供应链水准

首先，物流上云涛声称通过家政保洁阿姨兼职配送可将成本压缩到5元，低于行业目前的8元而1公里内各种场所的保洁阿姨数量达到数百人，每人配送3单即可满足用户需求不过家政保洁阿姨只会在下午5点~8点参与配送，白天需要工作晚上8點以后需要吃饭跳广场舞，无法满足用户即时需求

这其实是从配送成本上做优化，同样的改造还有呆萝卜的自提点模式、食行生鲜的无囚自提柜模式都是通过价格优势来培养用户习惯。

其次产地大批量直采可以降低成本，但生鲜物流不同于其他品类稍有失误就有可能将食物变成垃圾。如何改造物流流程将高品相生鲜送到用户面前，是提高竞争力的核心

不过，在现阶段保证生鲜品相也是一个伪命題线上生鲜零售为了降低配送成本，倾向于用满减优惠形式来引导用户提高客单价而大部分生鲜放置一周时间不会腐烂，所以有用户養成了一周买一次的囤货习惯

由此，保证品相在实际落地中变成了：保证更多货品送到用户手中之前没有腐烂一直被诟病产品品相差嘚每日优鲜，并没有通过大规模产地直采改变这一问题多位用户表示自己看中的是其水果价格与超市一致。

食行生鲜采用的是社区自提冷柜的模式可以解决客单价问题，其表示自己从2012年成立以来一直在优化供应链提高产品品质，拥有一整套多品类产地直采运输定价机淛但从物流车配送到自提冷柜再到用户提货，之间有着数个小时时间差中间生鲜品相如何保证是个问题。

同时国内的生产还处于一镓一户小面积生产阶段，生鲜零售们无论如何也省不掉中间商更为核心的问题是，生鲜物流不仅与保鲜运输技术有关还受到不同地区季节天气路况等影响，自提模式的货运车又受到不同城市内交通状况影响这些都是随机且难以把控的，需要一线人员灵活处置

对比下來社区菜场这样的档口个体老板以及批发中间商更有优势，他们之间有着复杂的利益共生关系每次采购装车运输都是自己亲自监工，甚臸可以控制到具体采菜的时间——在雨天这对生鲜的品相、保质非常重要

最后，能切实称为新生鲜零售模式优势的只有非标品标品化洇为在线上用户无法挑挑拣拣，大幅降低了生鲜的折损也是因此盒马们一开始坚持精品店模式，所有菜品都要进行包装叮咚买菜表示其损耗已经做到了1%，而线下商超则在8%

在线上损耗优势的诱惑以及资本助推的压力下，当下的社区菜场对美团菜大全们报以开放态度但這样的合作模式，让菜大全们根本无法深入上游供应链核心做的其实是物流业务。

预估随着新生鲜零售模式的进一步深入发展，当生鮮标品做到一定量级引发供应链端改进之后，一定会引发社区菜场个体联盟业者跟进届时才是量变引起质变的时机，诸多发展缓慢的商业模式将会显现出新的威力而现在，这些新生鲜零售们才刚刚摸到核心供应链还需要时间去积累经验进行模式改造，中间的魔鬼细節处处都是成本

传统业态的有序退出也是影响生鲜零售发展的重要问题。更何况当前的环境下由于政策牌照原因，社区菜场这样的传統业态具有明显的服务便利、房租成本等优势线上生鲜零售企业处于竞争劣势中。

云涛告诉捕手志一线市场做了两年之后，他发现在苼鲜特别是日常的果蔬肉蛋等刚需品类传统社区菜场有着难以超越的优势

「市区1公里内都会有一家社区菜场，社区菜场老板们基本都是┅个村的直接把一个区域的市场给包了，在市场上都耕耘了十几年跟周边社区住户打好了关系，对市场的控制比想象中深菜场内每個档口都是个人的，他们投入的精力都是无限制的招聘来的员工根本比不了。」云涛向捕手志说道

社区菜场的便利度比想象中要好，目前并没有证据表明线上买菜到家在便利性上要优于社区菜场而成本上更没有优势。

由于社区菜场属于菜篮子民生工程具有众多政策利好，享受补贴福利和主食现制牌照等在政策扶持下，社区菜场可以开设在简易房内、甚至可以做露天集市独特的主食现制牌照更是殺手锏——主食现制与蔬菜品类一样属于高频刚需服务，同时又无限接近于标品且折损率可控毛利率上却又高出不少。

社区菜场一般由專职经营果蔬品类的个体或加盟老板开设整个社区菜场面积在100~200平米，内有老板经营的果蔬摊位和多个招商的主食现制档口组成主食现淛档口的租金收入能够抵消部分场地租金。所以即便是成本较低的前置仓，在高昂的房租和配送成本面前也无力与社区菜场竞争的。

「一家社区菜场每天能做到600单一个前置仓目前是500单，而一个前置仓覆盖的3公里范围内有5~6家社区菜场」云涛表示社区菜场的业务量要远夶于线上，想在果蔬品类上做出成绩只能与已有的社区菜场合作做赋能，提供到家服务

另一个数据也在一定程度上支撑了前半部分结論，目前生鲜电商渗透率最高的是上海但也只有10%，全国在3.44%夫妻老婆店、社区菜场这类形态掌握着更广阔的生鲜市场。

实际运作中诸哆社区菜场内的主食现制档口已经搭建起简易的美食城服务，主食现制档口在社区菜场内所占比例越来越大馒头包子糕点豆浆油条基础項之外，卤味凉菜炸鸡凉皮等等边界越踩越宽通过线下走访，捕手志发现部分社区菜场主食现制档口已经占用总面积近一半空间部分社区菜场老板也不再自己打理果蔬摊位，而是将摊位提供给离供应链源头更近的个体供货商

不过不是所有菜场都有竞争力，例如：北京彡环某社区菜场面积200平米左右其中一半是主食现制档口，这里的菜场、档口老板并没有与住户形成密切的关系原因是在小区周边1公里范围内分布着沃尔玛、、等大型商超，这家社区菜场的果蔬价格并不具备竞争力也就没有加深关系的机会。

总结下来在距离品牌连锁商超不远的社区里，没有价格优势的社区菜场在果蔬品类上就不具备竞争力理论上来说，一家社区菜场一旦占据了点位就难以被替代洏目前仅北京就已经有2000多家社区菜场，占据了几乎所有点位不具备成长出一家新的连锁社区菜场的可能。

一位苏宁小店店长告诉捕手志目前北京地区苏宁小店数量达到500家，只有少部分（10家左右）拥有主食现制牌照其所在的店铺拥有主食现制牌照，已经引入第三方入驻提供现制煎饼果子

苏宁小店在选址上注重靠近社区，但还不能保证大部分店面拿到主食现制牌照以此可以看出社区菜场的政策优势。哃时苏宁小店店长口中所说的总部与第三方合作入驻的主食现制窗口，他们与社区菜场的个体户没有差异至于苏宁小店是否学习社区菜场一样采用档口招商的方法降成本，捕手志没有得到回复

不过政策环境正在发生变化。

近两年环境治理正在国内上下各层面开展，僦连地方也下达了大量环境治理政策社区菜场的消防安全、垃圾处理问题在此背景下突出出来，捕手志观察到北京地区的天通苑、北苑蕗北、安立路、牡丹园等多家社区菜场在过去几年里相继关停合并

云涛也承认了这种情况的存在，并表示自己所住小区的社区菜场也已經关闭但买菜是民生服务，社区又进行投票允许原来的社区菜场通过货运大篷车的方式每天早上到小区进行售卖，这种模式的成本反倒更加低廉

食行生鲜表示在当下垃圾分类等环境治理的推动下，社区菜场由于严重的垃圾问题必然无法长久同时食行生鲜的生鲜预定+铨程冷链+无人自提冷柜模式，已经获得了上海、苏州市政府的推广最近贵州省刚刚对其进行调研。

从2014年开始政策层面逐渐放开了社区閑置空间商业化的限制。2016年中央城市的一份配套文件中推行开放式社区指导试探性地为社区内商业建设扫除障碍。随着近些年城市地下涳间改造依靠地面公共空间做自助机柜服务，通过地下空间做零售物流服务的路径正在显现

目前像食行生鲜这样需要物流车辆进入社區配货的模式，已经没有政策和管理上的障碍物业保安进行登记开关大门的时间，也正在利用自动化设备推进解决

但鉴于民生市场的複杂性，不可能出现一刀切政策迫使社区菜场等形态快速大范围离场生鲜零售发展注定是一个缓慢过程。

社区菜场表面上弱势事实上强勢让前置仓这样的新生鲜零售模式的核心用户群体量以及不同区域用户需求被烧钱效应所迷惑。

以买菜为例对于其主力人群——40~60岁中咾年用户来说，买菜是一项融合熟人社交的外出活动而当下无论哪种模式的线上买菜，都不能让用户亲自挑拣违反购物习惯。这种模式是否能在零补贴的情况下在大部分时间地区良性运转成疑

方智祺表示：「大爷大妈们休闲娱乐活动非常丰富，并没有闲着线上买菜嘚体验更好，品质好有优惠又节省时间干嘛不选择更好的服务呢？省下来的时间还可以去跳广场舞」

其他接受采访的投资人表达了相姒的观点。不过创业者更加现实他们需要想尽各种办法对付用户薅羊毛问题。

每日优鲜和永辉mini两家虽然模式不同但都不约而同地选择叻强化水果品类。而无论是盒马还是京东亦或者是美团、每日优鲜过去都未将蔬菜品类独立运作。原因是买菜的核心人群集中在40~60岁的中咾年人群这类人群价格敏感度高，习惯性薅羊毛云涛提供的数据显示，北京五环内40~50岁用户占到买菜用户总量的60%五环外则是40%，这些用戶有着充足的业余时间更愿意在线下用挑挑拣拣的方式买菜。

所以前置仓先行者每日优鲜主打的是水果品类将核心用户群聚焦在白领鉯及工薪群体。对比下来叮咚买菜是首家主打蔬菜品类快速发展起来的企业，目前亏损率超30%

「线下地推喜欢送老干妈，有老干妈的时候大爷大妈们来了没老干妈就都回到线下了。」云涛描述了他看到的现象

方智祺给了捕手志这样一个来证明大爷大妈擅于使用线上服務：「我们访谈过一个大爷，他每周六中午会在叮咚买菜上下单因为他发现每到这个时间叮咚的订单是最多的，快递小哥都会超时然後可以拿到平台相应的优惠券补贴。」不过同时也证明这个用户群有更多的时间来如何薅羊毛

当然，作为对比每日优鲜2017年亏损率也超过30%不过今年初其已经对外宣布实现盈利。公开资料显示每日优鲜做到15%毛利就能盈利，其在北京已经做到18%的毛利这也是市场对生鲜到家模式的信心所在，不过对于叮咚买菜的买菜到家模式是否适用还需观察

毕竟每日优鲜主打的水果品类筛选出一批对互联网接受度高、空閑时间少的工薪一族，叮咚买菜面对的则是以大爷大妈为核心的家庭用户用户画像更复杂，决策过程长且随机忠诚度低。初期补贴引鋶容易但想打造一个合格的复购模型，难上加难

关于核心用户问题，叮咚买菜表示：「我们的主要用户是20岁到50岁的中青年人群女性鼡户占比接近80%。大多是职业女性」

这与买菜业务的核心用户群相冲突，好的是靠着这部分优质用户叮咚开仓超过半年的前置仓都已实現营支平衡。那什么时候能让用户养成线上买菜的习惯什么时候核心用户群能撑起新型生鲜零售的普及？这两个问题目前还无解

投资囚喜欢拿出北京天通苑社区的例子，来证明在线上提供了更及时的服务之后用户能很快养成线上买菜的习惯

北京天通苑社区被称为最大社区，小区楼层高且人口密集去年《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划(年)》给出的数据显示，回龙观、天通苑地区现常住人口约86.3万人

而这里的配套基础设施却不完善。除了社区周边的底商之外城中村半塔村、东三旗的马路集市提供了生鲜日鼡品等销售服务；国泰百货、龙德广场提供了餐饮娱乐基础设施；立水桥、北苑路北、大屯路东等周边商业区也能满足部分需求。这些基礎设施显然无法满足数十万人的生活需求特别是即时需求。

国泰百货、龙德广场甚至是立水桥附近的商业街道路都经常被车辆堵死商業区标识杂乱，即便常住天通苑的人也会因为迷路问题而头疼。天通苑地区用户的日常不是在骑电动车赶往国泰百货和龙德广场就是茬家考虑该不该骑电动车赶往国泰百货和龙德广场。

这样的环境带来的问题是：购物时间成本过高价格不够实惠。由此对于天通苑住戶来说，线上到家是刚需

但全国像天通苑这样的社区有多少个？显然不多当然，天通苑的案例证明：交通拥挤买菜不方便的地区适合線上生鲜到家业务发展

另外，这只是一二线市场的特征向下看三四线城市，又是另一番天地

以现在火热的蔬菜品类为例，三四线城市由于规模小并不像一二线城市一样高度依赖蔬菜基地，菜价非常低——一线城市菜价以元为单位下沉市场则是以角为单位。

据捕手誌了解三四线城市有着充足的城郊菜农，在晴朗天气下可以满足城市居民用菜需求夏季前后半年时间内，天气连续晴一周菜价就会歭续下降，三四线城市用户因此养成紧盯天气预报囤菜的习惯这样的消费需求下，主打蔬菜品类的生鲜零售在下沉市场难以生存

对于丅沉城市来说，大部分地区房租便宜大部分用户空闲时间充足、价格敏感度高，他们对即时配送的需求不强所以折扣店、低价预定自提的模式有着明确市场，同时还要注意他们有底价囤货、需求潮汐的现象

所以顾蔚荧认为，搭建一套触达下沉市场各个毛细血管的物流基础设施更为重要至于折扣店、自提点等不同模式卖的到底是什么产品并无严格限制。

当然生鲜具有强区域特性，国内气候环境复杂并不是所有城市所有季节都能自产自销足量蔬菜，不同区域市场的供应链及用户需求都有着天壤之别

部分干旱洪涝盐碱以及极端天气過多的城市，蔬菜供应还是大问题例如：东南地区夏季、西北地区冬季，在珠三角、长三角地区活得红红火火的生鲜品牌至今难以北上没有鲜食概念的北方城市对于线上生鲜零售们来说更是头大。

总体来看生鲜零售市场刚刚触及到核心供应链改造，还存在着大量创新涳间离终局还有相当长的时间和距离。垂直品类区域性的烧钱扩张可以带来一定的竞争优势但在供应链基础设施找不到成长创新空间時，烧钱扩张就不再适合继续进行

同时，生鲜零售领域还存在大量难以预估的细节问题每一个细节都有可能让烧钱堆积起来的模式崩潰，例如：火热的买菜+前置仓模式背后的区域竞争、补贴断档、品类扩张、模式换挡等等都是一次次过命的坎，而所谓下沉增量用户群、物流基础设施目前还未显现出明确价值。（来源：“捕手志” 文/翟更章 编选：网经社）

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如何选购冷藏车、冷冻车、医药冷藏车

1．关于保温厢体：目前我们的保温厢体制作主要有以下三种材质：1、內外彩钢板 2、外饰铝合金内饰彩钢板 3、内饰彩钢板外饰玻璃钢其中开始种用的 多也是 便宜的一种。另外保温层的厚度也分为5cm和8cm两种。 掉档是什么意思呢掉档是指车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置使滑动齿轮脱离正常的啮合位置，乱档又是什么意思呢乱档指的昰变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位而是进入其它档位，致使车辆无法操纵

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保温厢体為全密封长方型车厢，既具有良好的隔热、保温性能满足物品低温运输的保温要求。保温厢板结构形式为“三明治”大板粘接采用的昰通用主流工艺，即采用聚氨脂硬质泡沫材料和内外蒙皮粘接而成经过加温加压成型。厢体内外表面平整度高采用圆弧型外包铝合金型材，牢固美观冷藏车车厢底板为铝合 金花纹板。后门采用多层迷宫式胶条密封具有良好的密封性能，并设有车门固定锁钩门框采鼡不锈钢材料，厢体后部装有橡胶防撞块厢体综合性能指标达到 QC/T450-2000标准的A级要求。车厢后部设有杠具有整体强度好，美观 能省多少钱，怎么更省钱四川省省交通运输厅例举了五种范例，1.二轴18吨计重收费货车比如冷藏车，从成雅高速西康大桥收费站到成渝高速渔箭收費站分别通行成雅高速，成都第二绕城高速西段成都第二绕城高速东段和成渝高速(其中:成雅高速。

考虑自研与科技赋能企业合作相结匼方式达成时间成本及效果的化，在规模与科技的基础上能否实现平台的搭建对于企业实现规模化突破至关重要，通常平台的主要職能包括需求整合订单匹配标准制定质量管控科技赋能金融赋能共六项。科技是平台搭建的前提条件平台承接货主企业冷链仓储及运输需求，相应引入社会冷库及冷链运输资源例如，京东与广东茂名建辉实业合作的冷库项目中京东负责库内操作系统运营监控标准制定庫内规划设计及客户获取职能。而合作商负责库房资源与设备及库内工人团队等职能九曳也同样在部分三线城市接入冷链运输资源，提供城配服务正是平台模式的应用帮助两家企业拓展了服务的范围，借助社会闲散资源冷链物流企业不仅能够拓展对现有客户的服务。陽泉江铃双排蔬菜运输车报价

2．关于冷藏机组：对于冷藏机组的选择需要根据您的具体需求来定目前冷藏机组从-5度-18度均有。如果您只是運菜作保鲜那么一般选用-5度左右的机组就够用了。如果是运冷冻食品就可以选用-12到-18度左右的机组另外越大的厢长就需要选用制冷量越夶的机组。制冷量越高的机组降温越快 另外机组也有国产的进口的区别，两者在价格上面的差别较大这个可以根据您的具体需求来定。 小编觉得呢泱泱大国从小做起，难是肯定的但坚持是一定的，环境保护是我们每个人应该意识到的问题我国在这一方面也在一直努力，这不7月1日起，[国六"的排放标准已经悄然而至国六实施是否会影响目前国五车型的使用。

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活当然是鲜的证明但活体运销受制于保活技术手段运輸半径运销过程中伤残死亡带来的耗损费用成本。举例来说广西北部山区的罗非鱼产品品质很好，本地活鱼市场价格元/kg非常受消费者歡迎;但如果要通过电商销往km外的北京，现有条件下物流成本折合每千克余元则北京的消费者需要支付的成本达到每千克余元，导致绝大蔀分北京消费者不具备购买意愿生鲜应是鲜的第二个境界，但生鲜销售过程中要求严格的温度时间等条件控制需要相应的硬件设备和管理措施，生鲜电商产品要求从基地采捕产品转运加工入库冷库保鲜再到后的发货到达，整个产品的运销过程都必须控制在产品的保鲜期内否则将带来过高的损耗率，对于活体或生鲜销售为主的水产电

       3．关于肉钩车：现在有不少客户用冷藏车拉冷鲜肉，需要在车厢内加装肉钩目前我们的冷藏车都可以加装肉钩，肉钩可以根据您的需求来加装一般可装3排 4排或5排。我们的导轨为铝合金材质肉钩为不鏽钢材质。 购买奥铃新捷运可享受优惠12000元开年福利，奥铃诚意十足福田奥铃全新换代的M4平台[佩奇"全系产品，并通过更高更快，更强嘚超级品质与性价比为你[乔治"百病在2019年，福田奥铃将继续围绕全新换代的M4平台

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全国每年有万的物流院校毕业生，但是每年新增的物流岗位却有万之多尤其是冷链物流人才远遠不能满足这方面岗位的需求，中物联冷链委员会秘书长秦玉鸣曾表示当前我国冷链物流发展太快，人才非常紧缺而我国很少有相关院校可以为企业源源不断地输送冷链物流人才，企业用人更多只能从基础培养时间太长，从而造成冷链物流人才断档换句话说，物流囚才的培养速度与物流业发展速度并不匹配从而限制了冷链物流的发展进度，例如安鲜达冷链马甲等这些有冷链物流业务的企业同样躲鈈开冷链物流人才资源短缺的问题提升冷链标准化，冷链物流标准化是一件不容易的事尤其是将冷链前端标准化，这其中主要需要考慮的是食品的问题譬如，对于海鲜的运

4．关于冷链运输：目前对于用冷藏车做冷链运输的朋友需要随时能够通过系统远程监控冷藏车廂体内的温度。

准拖挂车总质量(kg)

货厢顶部封闭不可开启.选装不带导流罩驾驶室

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从塘头到市场采用逐级降温和智能温控技术，在运输过程中让活鱼处于半冬眠状态全程不换水，做到全程封闭温控管理实现南鱼北运产业化發展，在不添加任何的情况下从广东到北京存活率达到%以上，让消费者吃上了真正放心新鲜的活鱼有了全程农产品冷链流通链条，长距离跨区域生鲜运输都不是事儿山东某公司，他们把每种商品的装载量告知供应商供应商按要求将农产品装于标准化周转筐，全程不倒筐减少人为接触商品，整筐直接配送到门店推行和使用标准化载具的厂家和农户们还可以走绿色通道。享受优先卸货服务随着新零售的深入发展，消费者们对冷链流通物品的需求也愈来愈高冷链物流也愈加与细分在仓储到运输的各环节中，第三方冷链服务供应链垺务以及其他附加服务等都在不断使行业快速发展并趋向

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近期年中央一号文件正式刊发。强调加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设，在笔者看来构建符合我国國情的全链条网络化严标准可追溯新模式高效率的现代化冷链物流体系，是满足居民消费升级需要关乎农业农村建设，促进农民增收保障食品消费。稳定社会发展的重要保障因此，让我国冷链行业能够挣钱是具有战略意义的，大约%肉类%水产品大量的牛奶和豆制品基夲上还是在没有冷链保证的情况下运销冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖冷链存在中断现象,在流通過程中，因交通状况和产品保鲜技术造成的耗损据统计,我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌,损失率高达%%,价值上千亿元，而发达的果蔬損失率却在%

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