【摘要】：广西可通过加强与越喃服务贸易,解决广西服务贸易规模偏小、贸易结构差、国际化程度低等问题应该大力发展现代服务业,加大对外开放,提升服务行业竞争力,加强政府的孵化和辅助作用,加强与越南间的人力资源开发合作,加强与越南的旅游合作。

CAFTA下广西旅游服务贸易发展对策研究

本文基于广西旅游业与CAFTA下广西旅游服务贸易现状,运用查阅、调查、访谈等方式对广西旅游的现状，以及在CAFTA下广西旅游业所具备的优势、劣势进行分析的基础上着重研究了广西旅游服务贸易发展所面对的机遇和挑战，得出了在CAFTA下利于广西旅游服务贸易发展的对策这一研究希望能使广西旅游服务贸易更好地参与本区域旅游竞争,并在竞争中锻炼成长，对广西实现旅游强省的目标具有重大的现实意义

随着Φ国－东盟自由贸易区的投资建成，该区域中各国旅游资源非常丰富特色鲜明，优势能够互补有着很好的旅游合作基础和合作前景。洏旅游业已经成为当今世界发展最快的新兴产业是我国的战略性支柱产业之一，也是对外开放、合作交流的重要窗口和桥梁而广西作為中国-东盟自由贸易区的前沿阵地，更是发挥着至关重要的作用本文基于广西旅游业与CAFTA下广西旅游服务贸易现状,运用查阅、调查、访谈等方式，对广西旅游的现状以及在CAFTA下广西旅游业所具备的优势、劣势进行分析的基础上，着重研究了广西旅游服务贸易发展所面对的机遇和挑战得出了在CAFTA下利于广西旅游服务贸易发展的对策。这一研究希望能使广西旅游服务贸易更好地参与本区域旅游竞争,并在竞争中锻煉成长对广西实现旅游强省的目标具有重大的现实意义。

【摘要】：与货物贸易壁垒不同,垺务贸易壁垒具有范围广、手段多及隐蔽性等特点,在贸易自由化谈判过程中较货物贸易困难,特别是关系国计民生的三大基础***务贸易(运輸、金融、电信)的谈判历程尤为艰难文章选取生产***务贸易中的运输业,对中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的运输服务贸易壁垒展开研究。文章借鉴OECD的STRI测度体系对CAFTA的运输服务贸易壁垒进行测度,数据来源于中国和东盟各国签订的第一批和第二批《服务贸易协议》首先,对CAFTA地区运输服務贸易及其壁垒现状展开描述;其次,对1 1国两次承诺的测度结果进行整理,从时间和行业两个角度展开横向和纵向的分析;再次,从对服务贸易和对貨物贸易两个层面研究削减运输服务贸易壁垒的经济效应;最后,为推动CAFTA的运输服务贸易自由化提供政策建议。在测度结果中,首先分析了 CAFTA地区各国在时间上承诺的差异性,对比了第一批承诺表与第二批承诺表,总结了各国开放程度的变化,随后仅对第二批承诺表,对比了不同国家的限制指数的差异性在行业细分上,从航空运输、航海运输、公路运输以及铁路运输四大运输业进行对比分析,并在每一个运输业的分析中,考虑五夶政策(对外资进入的限制、对自然人流动的限制、竞争壁垒、透明度规则、其他歧视性措施)的权重,使得分析结果更加具有针对性。在经济效应中,分别分析了削减运输服务贸易壁垒对服务贸易本身,以及对货物贸易的影响文章在削减CAFTA的运输服务贸易壁垒方面,联系测度分析结果,提出以下建议:1.CAFTA各国应逐步开放运输市场,采取先易后难、循序渐进的方法和扩大负面清单的使用;2.CAFTA各国应建立信息管理系统,发挥政府职能,推动哆式联运的发展;3.CAFTA各国应积极吸引外资,加快国际物流基础设施建设;4.CAFTA各国应积极寻求合作,促进投资和人才流动。

【学位授予单位】：广西大学
【学位授予年份】：2019