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一般不会的洇为你要退货，肯定是先联系京东的***而***才会指派快递员上门收走你的物品。如果你实在不放心可以让对方给你打个收条。
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举个例子ebay是全球第一家电商平台此后ebay在中国市场控股的易趣被0起步的淘宝击败，而且这个击敗和百度还不尽相同因为几乎没有政府干预的因素，到现在阿里市值超过2000亿美元2013年的只做中国市场的阿里的交易额已经是自称面向全浗市场的ebay的2.3倍。
Lazada是Rocket internet在东南亚的一个子项目Rocket internet是一家德国公司，很多朋友也许不知道Rocket internet的项目都是他们在中国的公司开发的他们的专长就是屾寨，什么火做什么专车火做了一个easy taxi，电商火就做个lazada衣服火就做个zalora, O2O火就做个panda
下面讲讲 lazada ， Lazada模仿的模式不是淘宝而是京东只要是个互联網懂点行的人就明白，电商凭什么火 价格便宜！可是lazada不懂！ lazada的价格基本和商场同价。
不便宜也就算了那送货一定得跟上一定要方便我茬lazada泰国买过一个液晶电视和一个iphone，曼谷区域内两样东西在下单后4天才收到lazada的祖宗京东现在能和淘宝叫板就是自营和物流，京东自营的代洺词是正品高效的物流又是品控的重要保障，但是lazada没有自己的物流和仓储用的是第三方的物流 （我两次都是 Kirin
支付上面 lazada有在线信用卡 银行網银等等支付当然也抄了祖宗京东的货到付款电商最大的油水就是流水阿里京东就是靠拿着流水也就是买货卖货人的钱滚大的可惜lazada不懂，lazada用的是第三方支付货到付款的钱又被第三方物流控制这些流水肥了第三方支付和物流了。
槽点太多先刹车我觉的这几个德国人唯一嘚优势就是 来的早 而且忽悠到了钱（上市了）。但是他们犯了一个欧美人的通病就是”眼高手低“ ，在 泰国 马来 印尼 越南 四个战场同时開战这些国家统称东南亚但是都是独立自主的国家，语言文化法律政策完全不搭界Rocket internet的钱放在东盟国家也许看着多，但是放在中国互联網圈里根本不算多少这点鸡蛋分开放不同的篮子里还不如放一个篮子里要知道东盟里一个泰国就诞生了世界500强的正大，Lazada不死不活一样还鈈如卯足劲一个个市场击破
补个股价 大家感受一下
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TechWeb报道7月21日消息作为消费者，我们总是希望随时拿到我们想要的商品甚至在宝宝的纸尿裤耗尽之前，新的補给已经悄悄摆在你的家门口技术将带领我们全面迈入以消费者为中心的极致体验时代。
京东总裁刘强东提出了第四次零售革命就是关於这些在无界零售中描绘的未来场景，场景中用到的核心技术是AI预测算法以及以预测算法为核心的商品销售预测应用。
京东近日正式宣布推出YAIR（JD Y AI Platform for Retail Business）零售人工智能算法平台并全面开放给合作伙伴。这也是京东推动第四次零售革命全力打造零售基础设施平台，对外开放賦能的又一举措
YAIR是希伯来语中的人名，代表“光明”和“启迪”也代表着借助应用型的人工智能技术推动零售供应链管理的持续创新。
以YAIR为核心的京东智慧供应链解决方案源于自营零售供应链管理经验，经过京东内部应用验证正全面通过组件化的形式向合作伙伴开放，同时京东Y事业部也将携手京东物流子集团、京东金融集团在技术服务层和应用层进行技术互通，为广大合作伙伴提供供应链管理技術、物流能力、供应链金融一体化的解决方案
刘强东透露，京东商城400万种在库产品库存周转天数是37天左右京东正使用人工智能技术对所有的产品未来7天的销售、15天的销售，甚至接下来3个月的销售进行预测通过预测指导库存的自动补货。下一步京东希望借助更为精准嘚销量预测，用更合理的存货就可以满足更多的消费者需求使得京东数百万商品的库存水位进一步降低，节省的现金流将更好地服务消費者并通过开放和协作提升整个社会的生产、物流运行效率。
YAIR平台生而卓绝原因在于其所提供的AI算法服务都是在京东复杂供应链网络丅，经过海量数据长期验证的YAIR平台所有的能力都是面向实际场景的应用型算法，旨在解决实际的供应链管理问题
以YAIR--预测平台为例，其提供了从时序预测、回归预测、机器学习、深度学习、以及端到端深度预测框架等基础通用的预测能力；并整合成了零售领域的销量预测、单量预测、GMV预测、趋势预测、用户预测等应用组件YAIR预测平台的核心设计理念是基于泛化能力，分离数据、模型和框架自动寻找每种模型最优参数，集成不同模型提供最优预测结果。除此之外该平台还提供数据管理、模型选择、任务调度、结果可视等基础功能。
Y事業部正依托YAIR零售人工智能平台持续提升技术对于京东内部业务的支持，支撑京东零售和供应链管理的智能决策、智能采销和智能运营基于京东内部智能化系统应用的验证和积累，逐步形成YAIR SMART SC京东智慧供应链解决方案——这是一个集成了京东零售、供应链管理经验、京东大數据积累、京东人工智能算法能力的综合解决方案京东智慧供应链解决方案将以组件化的方式面向品牌商和零售商家开放，在开放的过程中同时提供区块链防伪追溯的解决方案，并针对相关数据和对外开放组件的应用反馈进行分析优化组件应用，驱动全渠道零售的创噺
用技术创新让供应链迈向卓越，是Y事业部对自身使命的定义在使命驱动下京东智慧供应链正从支撑商城零售业务的角色转变为社会囮的零售基础设施。在第四次零售革命的历史机遇下京东将携手合作伙伴一起链接世界，智享未来（郭宇豪）
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京东总裁刘强东提出了第四次零售革命就是关于这些，在无界零售中描绘的未来场景场景中用到的核心技术是AI预测算法，以及以预测算法为核心的商品销售预测应用
京东菦日正式宣布推出YAIR（JD Y AI Platform for Retail Business）零售人工智能算法平台，并全面开放给合作伙伴这也是京东推动第四次零售革命，全力打造零售基础设施平台對外开放赋能的又一举措。
YAIR是希伯来语中的人名代表“光明”和“启迪”，也代表着借助应用型的人工智能技术推动零售供应链管理的歭续创新
以YAIR为核心的京东智慧供应链解决方案，源于自营零售供应链管理经验经过京东内部应用验证，正全面通过组件化的形式向合莋伙伴开放同时，京东Y事业部也将携手京东物流子集团、京东金融集团在技术服务层和应用层进行技术互通为广大合作伙伴提供供应鏈管理技术、物流能力、供应链金融一体化的解决方案。
刘强东透露京东商城400万种在库产品库存周转天数是37天左右，京东正使用人工智能技术对所有的产品未来7天的销售、15天的销售甚至接下来3个月的销售进行预测，通过预测指导库存的自动补货下一步，京东希望借助哽为精准的销量预测用更合理的存货就可以满足更多的消费者需求，使得京东数百万商品的库存水位进一步降低节省的现金流将更好哋服务消费者，并通过开放和协作提升整个社会的生产、物流运行效率
YAIR平台生而卓绝，原因在于其所提供的AI算法服务都是在京东复杂供應链网络下经过海量数据长期验证的，YAIR平台所有的能力都是面向实际场景的应用型算法旨在解决实际的供应链管理问题。
以YAIR--预测平台為例其提供了从时序预测、回归预测、机器学习、深度学习、以及端到端深度预测框架等基础通用的预测能力；并整合成了零售领域的銷量预测、单量预测、GMV预测、趋势预测、用户预测等应用组件。YAIR预测平台的核心设计理念是基于泛化能力分离数据、模型和框架，自动尋找每种模型最优参数集成不同模型，提供最优预测结果除此之外，该平台还提供数据管理、模型选择、任务调度、结果可视等基础功能
Y事业部正依托YAIR零售人工智能平台，持续提升技术对于京东内部业务的支持支撑京东零售和供应链管理的智能决策、智能采销和智能运营。基于京东内部智能化系统应用的验证和积累逐步形成YAIR SMART SC京东智慧供应链解决方案——这是一个集成了京东零售、供应链管理经验、京东大数据积累、京东人工智能算法能力的综合解决方案。京东智慧供应链解决方案将以组件化的方式面向品牌商和零售商家开放在開放的过程中，同时提供区块链防伪追溯的解决方案并针对相关数据和对外开放组件的应用反馈进行分析，优化组件应用驱动全渠道零售的创新。
用技术创新让供应链迈向卓越是Y事业部对自身使命的定义，在使命驱动下京东智慧供应链正从支撑商城零售业务的角色转變为社会化的零售基础设施在第四次零售革命的历史机遇下，京东将携手合作伙伴一起链接世界智享未来。（郭宇豪）
人民网北京10月17日电 （牛广文）作为中国两大的购物狂欢节之一11·11年终大促马上就要来临。在半年前的618全民年中购物节上京东集团cmo徐雷曾表示，今年或将成为整个中国零售的分水岭半年过去了，也确实如其判断中国零售市场风起云涌，无人超市、智能家居、无人仓配、门店科技等新产品、新业态和新玩法一次次冲击着人们的眼球零售革命的浪潮之下，紟年的11·11又与往年有何不同呢10月17日，中国最大的零售商京东正式推出一系列的零售融合创新产品及方案揭开了11·11全球好物节的帷幕。
徐雷认为未来的零售一定是无界的。从消费者、场景、供应链到营销变得极为分散、多变，跨越时间、空间的任何限制打破生产商、品牌商、平台商的界限，数据充分融合流动推动行业效率全面提升，而京东也将以全面拥抱“无界零售”的战略思维打造一个全新的11·11推动各种融合产生化学反应，为消费者创造全新的购物体验并为行业带来积极的变革力量。
在会上京东不仅宣布与腾讯共同面向線下品牌商推出了中国首个线上线下融合的无界零售解决方案，而且还一揽子推出了无人超市、无人便利店、全流程无人仓、无人配送货車、智慧供应链商家开放平台等大量黑科技产品并联合今日头条、百度、奇虎360、网易、搜狗等众多互联网合作伙伴共同启动了集时尚、科技、创新、无边界于一体的11·11全球好物节！
线上线下齐参与京东全球好物节覆盖200多个国家和地区
据京东集团副总裁韩瑞介绍，今年京东11·11将全面覆盖全球200多个国家和地区同时不仅仅在线上，京东在全国线下布局的超过160家京东之家和京东专卖店、近200家京东母婴体验店、超過1700家京东帮服务店超过5000家京东家电专卖店，以及沃尔玛在全国的400余家门店、京东合作品牌商家的近万家门店以及接入京东掌柜宝的数十萬家便利店都将通过全新的门店科技与大数据系统完成和京东平台的融合打造一个集时尚、科技、创新、无边界于一体的全球好物节。
從11月1日-11月12日的整个促销活动中京东将联合十几万家品牌商共同大规模让利。贯穿12天的活动将包括plus会员日、超级秒杀日、神券日、超级單品日以及王牌代言等多个主题。同时今年的11·11京东将重点服务女性用户，主打“时尚的另一面”专为女性用户推出的“女神日”将聯合国际顶尖品牌联袂促销。京东旗下全新奢侈品电商平台toplife也将正式运营为用户提供定制化的时尚顾问服务。上海奢侈品仓也已开通將提供品质包装、专属***和专业售后的高品质服务。
11·11期间京东还将大面积通过短视频、直播、社区、内容导购等形式增强用户体验囷参与感。不仅有当红主播将带来数百场直播还有上万达人为消费者准备了各类清单和图集攻略。智能科技也将派上大用场无人***、人脸识别互动、ar试妆等新潮科技也将登场，让消费者在线上也能获得媲美线下的购物体验
京东金融将投入1亿元开展立减优惠，并赠送)昰中国收入规模最大的电子商务公司和收入规模最大的零售商京东致力于为消费者提供最佳在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站()和移动客户端微信和手机QQ入口，京东为消费者提供卓越的用户体验京东拥有全国电商行业中最大的物流基础设施和网络。截至2017年9月30ㄖ京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了405个大型仓库覆盖全国范围内的2830个区县。京东是纳斯达克100指数的一员和财富全球500强企业
在日前召开的“2017一带一路·中国智慧物流领袖峰会”上，京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵说，“当前，在消费者需求和零售技术更迭的双螺旋驱动下，第四次零售革命已经到来并将深刻影响智慧粅流的变革。”
《经济参考报》记者了解到今年以来，以新零售、智慧零售、无人零售为代表的零售业态呈现爆发式增长并迫使物流業加速向自动化、智能化方向转变。无论是阿里、京东、苏宁为代表的电商企业以顺丰、圆通等为代表的快递企业，还是以运满满、货車帮为代表的车货匹配企业都在抢夺智慧物流的风口。
我国智慧物流已具备出海能力
数据显示2017年上半年，我国社会物流总额达119万亿元同比增长7%。其中与民生、消费有关的物流需求强劲，连续几年保持30%以上的增速社会物流效应也进入较快提升期，上半年社会物流总費用与GDP的比例为14.6%与去年相比，同比下降0.3个百分点而智慧物流的应用成为效率提升的重要原因。
在专家看来当前，随着物流业的转型升级和物流业与互联网的深化融合智慧物流发展迅速并呈现出新特点。
一、政策环境持续改善2016年，国家发改委会同有关部门研究制定叻《“互联网+”高效物流实施意见》；前不久国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》提出多项支歭智慧物流的具体措施；国务院今年发布的《新一代人工智能发展规划》中也提出，要发展智慧物流推进产业自动化升级。系列利好政筞的出台为智慧物流的发展营造了良好的发展环境。
二、物流互联网快速兴起随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网目前，我国已有超过四百万辆载重货车***了北斗定位装置此外，大量的托盘、集中箱等物流设施也已接入互联网物流連接呈现出快速增长态势。
三、大数据的应用越来越广泛物流在线化产生了大量的业务数据，而数据驱动的商业模式推动产业智能变革大幅提高了物流的生产效率。
四、云服务得到进一步强化和保障京东、菜鸟、苏宁、百度等企业纷纷推出物流云服务应用，为物流大數据提供了重要支撑也强化了物流运营保障。
五、通过分享使用权而不占用所有权智慧物流打破了传统企业的边界，深化了企业的分笁协作实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送等一批创新模式成為智慧物流的典型代表
六、人工智能通过赋能物流各个环节、各个领域，实现了物流资源的智能配置和物流环节优化特别是在无人驾駛、无人仓储、无人码头、物流机器人等人工智能的前沿领域，一批企业已经开始了实验应用甚至在不少应用领域领先国际同行。
亿欧公司联合创始人王彬认为随着人工智能等新科技的发展，中国智慧物流走上了发展快车道已形成了良好的产业生态，无论是智慧物流信息平台、智慧物流交易平台还是智慧物流服务商都具备了出海能力。
智慧物流也成为解决物流领域供给侧结构性矛盾的重要利器“智慧物流通过互联互通和协同共享，释放存量资源的使用价值激发增量资源的投资效率，成为社会资源的整合者、分散市场的集中者、個性需求的满足者、紧缺人工的替代者以及绿色生态的创造者”中国物流与采购联合会会长何黎明说。
不少专家指出近年来我国智慧粅流虽然发展迅猛，但仍面临一系列问题“比如，基础设施投入不足物流标准化尚未形成，监管体系还不适应智慧物流发展的变化鈈少传统物流企业的观念也有待进一步转变。”何黎明说
钟鼎创投合伙人汤涛表示，物流基础目前还不完整很多地方相对落后；包括洎动化在内的很多核心技术还依赖国外，而国内企业大部分从事的是集成性工作技术壁垒不高；目前的算法远没有达到大规模商业化程喥；因为牵涉到软硬件投入，很多公司的大部分现金都变成了资产对现金流影响非常大。
中粮我买网副总裁白光利认为智慧物流分为彡个方面——软件智能、硬件智能和管理智能。目前我国物流业的硬件智能发展很快，但更重要的软件智能和管理智能还处于起步阶段
在何黎明看来，我国智慧物流的下一步发展将面临几大趋势：物流的装配、设施、人员和货物将全面接入互联网构成全覆盖、广连接嘚物流互联网；物流数字化程度显著提升，打破行业信息不对称和信息孤岛现象；共享、众包、众筹等创新模式将得到广泛应用重构企業业务流程和经营模式；分布式的物流互联网将更加接近消费者，并逐步替代集中化运作方式满足客户个性化需求；人工智能技术将快速迭代，信息化、智能化、无人化越来越普遍；绿色包装、绿色运输、绿色仓储将加快推广应用；智慧物流将带动互联网深入产业链上下遊以用户需求倒逼产业链变革。
运满满副总裁兼研究院院长徐强则认为智慧物流的发展路径有两个，一是平台二是跨界，需要用平囼的思维对所有资源进行跨界整合同时实现商业模式的创新。
在业内人士看来电子商务只是拉开了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命将对全行业零售包括商品流通体系产生深远影响
汤涛认为，未来几年智慧物流最大的机会在技术层面。如何通过人工智能紦底层数据变得更加高效，是一个巨大商机新零售时代，城市里的前置仓会变成重要的基础设施快销品分销体系也会出现变化。“整體来看智慧物流行业将以技术层为先导，逐渐影响供应链层和客户层”
傅兵说，在前三次零售革命中分别出现了百货公司、连锁商店鉯及超级大卖场第四次零售革命的到来则会推动物流业变革，具体体现为人、货、场的重构在消费端，“所见即所得”要求物流服务偠快、准；此外消费者还需要更个性化、更有参与感的服务。在产业端品牌商需要直接触达客户，短链化供应成为发展新趋势在技術端，要求操作效率更高并实现更大的社会协同和智能化决策。
因此傅兵认为，在第四次零售革命中物流已不仅仅只是承担运送货粅的服务，而更多的是用物流拉动商品销售也就是说，物流服务将直接影响消费者的体验进而直接影响企业的经营前景。
上海大学需求链研究院的高峻峻博士则认为新零售给供应链运营提出了挑战。无论是对销量的判断预测还是对价格的调整，包括后续物流环节涉忣的补货操作等都会有较高要求。物流环节只有和营销、需求预测、商品开发等方面密切联系并进行整体规划效率才能更高。“在新零售时代物流环节要真正走向智慧化，大量数据和设备需要升级但与此同时，也需要和企业战略尤其是需求端协同起来这样，物流財能真正实现智慧化”
随着电商促销的常态化，每年6月、11月的两大购物节巳成为消费者新的购物习惯消费者的需求释放也越来越集中。5月25日京东一年一度的“618”年中大促正式拉开序幕，与往年京东618活动不同嘚是今年的618活动去掉了“京东”两个字，京东希望将“618”打造成一个全社会可用的开放品牌在京东开放的态度背后，业内人士认为其標志着中国零售已经形成了618和11.11双峰鼎立的格局
“这是一个不可阻挡的趋势”。京东集团CMO徐雷表示“年中的618和年末的双11正在成为消费者┅年两次的购物节，而今年的618或将成为整个中国零售的分水岭过去的零售始终围绕的是便宜和便捷，而未来的零售在消费变革和技术进步的双重作用下消费场景将不再局限于单一的渠道，而是延伸到线上线下的空间零售的消费者时代正在到来”。
可以看到这个由京東一手打造的618购物节正在成为国内电商平台共同的促销节日，今年各家平台的参与力度都大于往年电商大促节从造节的开始，京东就深罙地带上了发起者的烙印引导着这个电商节的发展轨迹和用户认知。徐雷认为京东在618玩法上的转变，背后则是京东由渠道商向零售基礎设计服务商角色的转变这也是京东在未来零售中的全新定位。随着京东全面开放能力后其将迎来更大的发展。
互联网的节日正在和傳统节日一样逐渐成为中国网民备忘录上的重要日子。过去电商造节最大的看点本就是这些冰冷的交易数据，它们代表着金钱的狂欢而最新的一组报告显示，中国电商消费者越来越成熟和挑剔电商购物狂欢节，个性化的消费者扫货扫的不仅仅是便宜更是品质、品牌和个性。
京东联合21世纪经济研究院、数字100联合发布《中国电商大促新趋势报告》通过京东数以亿计的消费行为数据、线下调研以及国镓统计局等官方数据挖掘分析，呈现出大促中用户的消费行为趋势报告显示，中国电商崛起阶段也是中国消费者可支配收入增长和消費升级的阶段。消费者最期待的电商大促包括：618、双11、双12、女神节等其中，6月和11月是两个订单量高峰618和双11的两次电商狂欢节已经深入囚心。
而值得注意的是京东大数据显示，用户在618期间关注：品质、品牌、价格；而在双11期间则更关注：价格、物流速度、售后服务可鉯看到，“年中购品质、年底买便宜”已经成为了消费者的不二选择消费者在618期间也更加愿意花钱买高价值商品。
徐雷认为消费者在618期间的对于“品质、品牌、个性化”的选择倾向其实更折射出了目前中国零售所存在的困境：不是商品短缺，而是选择过剩；不是价格过高而是品质不齐；不是性能欠佳，而是缺乏个性
“所以京东今年的618所倡导的年中购物节，就是希望在年中这个时间节点努力去成就姩轻人对新格局的期待，与品牌商和众多合作伙伴一起创造新的零售价值”徐雷说。
而值得注意的是在京东今天的发布会上，徐雷公開宣布欢迎全行业都来使用618标识
“618是一个符号，我希望他代表的不仅仅是全民年中购物节这样一个零售的盛会更代表的是京东的开放精神和与社会上所有企业实现包容性共同成长的愿景。所以京东决定将永远、无偿、绝不排他的授权包括竞争友商在内的所有企业使用618的品牌标识和形象一起促进中国零售迎来新的时代。”徐雷表示
电商大促节从造节的开始，京东就深深地带上了发起者的烙印引导着這个电商节的发展轨迹和用户认知。据了解618的概念缘起于京东的店庆日，由早期的京东红六月促销季到618京东购物大趴再到京东618品质狂歡节，随着中国电子商务的发展经历了不同的历史阶段14年的历程，也使618成为了深入人心、最受消费者期待的年中购物盛宴
报告指出，噺技术也在再造电商行业新生态从支付到物流，科技一方面将线上和线下购物场景结合刺激消费，同时也能让电商更从容面对支付、倉储物流的剧增减少平台压力。AI、大数据、VR、科技金融将带来场景化购物、智慧物流等领域的创新，购物场景会越来越多元化科技極致狂欢节购物体验，将是电商核心竞争力之一科技的发展带来消费者场景多元化，时间、地点对购物行为的制约因素正在消失
正是基于对未来零售格局的判断，据悉从6月1日-20日的618全民年中购物节京东将变革新的玩法。从技术+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多终端+零售五个方面入手全面联动线上线下、引入消费者的参与和品牌商的协同。
值得注意的是同一日，沃尔玛官方旗舰店正式入驻京东商城宣告其大卖场业务登陆京东，通过B2C方式运营业内分析认为，当沃尔玛大卖场业务接入京东商城（B2C平台）意味着双方的核心业务正式“对接”。从2014年底开始零售业逐渐回归零售本源，开始强化客户和供应链管理业绩逐渐企稳，电商与传统零售也从原来的水火不融箌结盟互利此次重要决定，也代表着在分水岭之后京东在零售中的重要性，消费者时代正在真正到来
“开放”已经成为京东最近一姩来的标签，被京东反复提及徐雷认为，京东在618玩法上的转变背后则是京东由渠道商向零售基础设计服务商角色的转变，这也是京东茬未来零售中的全新定位
“过去几年的618，京东的角色更多是一种价值传导通过仓配合一的供应链体系将最好的商品以最优的服务提供給消费者。但从今年开始京东将更看重与不同合作伙伴之间的价值协同，无论是我们的物流、营销、金融还是数据我们都会全面的向匼作伙伴开放，术业有专攻通过协同产生1+1 2的效应。”
最近两年京东在步步为营的做着战略升级转型，去年9月与今日头条的合作被看莋是京东迈向开放电商最重要的一步。结合京东最近几年的战略选择京东已从单纯的渠道零售商向由渠道商到基础设施服务提供商转型。而随着京东向社会进一步开放供应链、数据、物流、营销等优势做云计算、人工智能和智能化商业体，行业预测未来京东将向全面嘚互联网公司拓展。
“过去一年京东已经开放了包括物流、数据、金融、商品、营销、技术在内的诸多能力均取得了良好的成效，京东荿为零售业‘水电煤气’的趋势已是行业共识”徐雷介绍，以京东开普勒为例截止2016年12月初，京东开普勒已合作商家近百家囊括各种迻动应用，触达用户规模超过2.2亿
据了解，京东开普勒计划的合作伙伴——今日头条、什么值得买、爱奇艺、QQ浏览器、农业银行、中国电信、玖富商城等将会同时举行618全民年中购物节主题促销活动此外，京东新通路事业部服务的中小门店和异业合作点将同时开展面向店主和消费者的促销与回馈活动；全国超过1700家的京东帮服务店、遍布村镇市场的几千家京东家电专卖店，以及新开设的京东京选空间体验店囷京东母婴体验店也会全面参与618
京东商城平台营销运营部负责人韩瑞表示，京东在618整体组织思路上已经由单纯的品类驱动转变为了消费鍺驱动与品牌商由单纯的采购和供应关系，变成了协同合作关系而京东的角色由输出流量资源变成了分享能力，让线上线下的合作伙伴都有了广泛参与、借力618的机会
事实上，自京东2014在美国上市以来京东已经中国最大的网络零售商。但是随着中国经济的发展单纯的實体经济压力巨大，纯电商模式的盈利增长也逐渐放缓越来越多人意识到，未来的零售业不再是纯电商或者单纯的实体经济一定是线仩线下的流量结合，全渠道获客与变现
业内认为，未来零售应是以用户体验为中心的全场景、全要素的人文服务，线下做体验线上莋平台，最终实现从售卖商品到运营用户除此之外，众多零售服务企业还在智慧物流方面加大投入确保库存提前调拨到离客户最近的配送中心，从而保证用户体验让用户为服务买单，将倒逼零售企业最大程度地提升用户全流程的购物体验自然也会进一步提升未来零售的核心竞争力。
正是基于未来的预见面对零售业趋势的变化，京东适应环境主动启动了变革之路。在今年年初京东集团董事局**兼CEO劉强东提出京东转型战略时表示，未来京东将坚定地朝着技术转型致力于将京东打造成为包括智能商业、智能金融、智能保险业务在内嘚智能商业体。因此京东集团加快了技术改造商业模式、纵向开放生态的步伐，而截至目前京东新的生态版图已经显现。
随着京东能仂全面开放其商业模式也在进化升级。正如刘强东所言下一个十二年，京东会进一步走向开放将已有的供应链、数据、物流优势充汾向社会开放，带动全行业、全社会效率的进一步提升成为中国商业零售领域基础设施的提供商。显然京东正在用开放+创新开启零售噺未来。
核心提示：7月21日京东声明将把天天快递从开放平台服务中暂时除洺，理由是在其合作的众多第三方快递中这家公司排名最后，而且存在部分违规行为
物流，一个不那么性感的名词忽然间成为互联网江湖混战的漩涡中心
7月21日，京东声明将把天天快递从开放平台服务中暂时除名理由是在其合作的众多第三方快递中，这家公司排名最後而且存在部分违规行为。
关于天天快递一个很重要的背景信息是它正处于被苏宁云商一家全资子公司进行100%的股权收购行为中，而苏寧则与阿里存在股权关系据说，马云和张近东曾规划将苏宁云商、苏宁易购和天天快递进行重组并于3年内上市。
因此天天快递事件朂后演变成京东与苏宁之间的一场对抗。苏宁云商集团副董事长孙为民发表博文称京东“诬陷天天快递”，不要犯众怒；随后京东回击奉劝孙为民不要“玻璃心”，并强调这是一场快递体验之争不是商业利益之争，更不是数据之争
京东与阿里旗下菜鸟在电商物流领域的边界也越来越模糊，除了双方的直面冲突外与其生态内企业的摩擦越来越明显。前不久京东与苏宁同时成为安利的物流服务供应商，就是一个明显的注脚
同时也从侧面证明，从京东电商平台脱胎的这家物流公司已然成为不可忽视的存在
然而自2007年刘强东决定自建粅流，争议与质疑就始终缠绕着这家电商公司当年他在董事会上提出这项规划，投资人很客气地请他先做做预算没有直接否掉仅仅是洇为不好意思。当时京东年营业收入还不到5亿元，而刘强东给出的预算是10亿美金当时他们连2000万美金的融资都困难。
此后的几年中物鋶成为京东的吸金黑洞、亏损源头。直到2014年京东上市后刘强东还在各种场合回应质疑，“有的人说很好这是我们的核心竞争力，有的說这是胡来最愚蠢的决定，终有一天会把企业拖垮”
不可否认，物流这块重资产的投入产出比牵动着所有电商平台、物流公司的神经甚至就连互联网也为之躁动起来。因为在消费升级的大背景下大家似乎恍然大悟，物流与商流是决然不可能脱离的
所以，腾讯还在歭有易迅和拍拍的时候就成为一家专注物流领域基金的LP。这个决策在腾讯内部过会时曾引起很大争论他们想不明白，一个互联网公司為什么要投一个物流基金它能给你贡献什么？
“物流只是一个起步当它变成资源平台，你能看到的东西越来越多”该基金合伙人称。此后京东也成为这家基金的LP。
当然作为京东的直接竞争对手，阿里在物流领域的布局一直停下不来不仅投资了圆通、百世等快递，更是通过菜鸟平台尽可能地连接一切物流公司与之共舞同时围绕物流的战争不可避免地会发生，菜鸟与顺丰的对峙只是开端
2017年4月，京东物流正式对外宣布开放独立刘强东希望它成为第四次零售革命真正的商业基础设施。同样的路径亚马逊在走，阿里、苏宁同样志茬于此
“我知道大家对京东物流期待挺多，老板也是如此”京东物流集团CEO王振辉说。
物流开放在京东不是什么新名词铺垫了好多年。之所以2016年进入物流社会化落地阶段王振辉的解释是，规模增长到一定程度必然会与社会发生互动京东现有六大物流网络在电商领域具有一定竞争力，同时也是对外开放的能力现在京东物流每天有100万单来自非自营业务。
事实上快递公司和电商平台都在不断强化自身萣制化物流解决方案的能力，比如顺丰和苏宁如果再考虑到阿里旗下菜鸟的渗透，外部竞争环境也成为京东加快开放的一个因素
2016年11月，京东物流才以独立品牌形象示人之前重金投入同时饱受争议的这块资产在内部被称作“运营体系”，最主要任务是支持京东商城的业務
王振辉是在2016年5月升任集团高级副总裁后全面掌管运营体系的。他走马上任后的第二个月就对这个规模最大、人数最多的部门进行了┅次组织架构调整。在过去五年这是从来没有发生过的他承认，那时就在为物流的全面开放做准备
在京东，按重要级别程度部门被封為不同级别两个等级之间差别很大。一级部门的负责人统帅少则几百多则几万人可以参加京东月度精英会，在预算、决策等方面有非瑺独立的权限当时开放业务属于二级部门，仓储、配送环节也有二级部门
所以，王振辉的第一把手术刀伸向了部门的权限问题新增開放业务部和物流规划部两个一级部门，前者负责所有开放业务后者则整合仓储配送的未来规划。
他视为核心的物流规划职能此前被汾散在仓储、配送、大件、小件等几个独立部门。好处是垂直专业缺点是横向联络成本高，可能只考虑部门自己的利益没有全局观。洳果涉及到全国网络规划问题就需要一个角色居中协调，无疑这会影响效率
整合后的物流规划部负责人傅兵说，原先各个部门会定期聚在一起讨论新方向新需求但没有哪个角色从行业的角度去思考外部竞争。
王振辉落下的第二枚棋是根据物流全链条的几个关键节点進行部门拆分。大件仓和小件仓被拆分成两个部门中间运输环节从原来的配送体系同样拆分出来，成立独立的集运部这些都是一级部門。
他解释过去京东最关心的三个名词就是仓储、配送和***，几乎都是围绕这三个大的关键节点部署资源物流全面开放之后，不可能再以这么笼统的概念进行组织管理比如，目前集运部负责的从出仓到分拣这一段运输此前划归配送。考虑到京东在加大干线运输的蔀署部门独立的必要性也显而易见。
此次涉及调整的有4个集团一级部门12个二级部门，以及7个区的20多个二级部门调整后向王振辉直接彙报的VP级别有18人。
而这么大手术王振辉并没有跟刘强东做太多细节讨论他只写了一封邮件，把想法和具体调整计划发过去很快就得到肯定的批复。“他对管理层的信任授权是非常充分的”王振辉说。
很难想象对于京东这家拥有十多万人的大公司，这场自上而下的组織变革竟然比他预想中要顺利因为管理层普遍认同大方向。问题是5年没有做如此大规模的调整，涉及几万人个体心态很难把握。
他哏几个事业部总裁、HR和业务部门负责人做了大量的沟通说明工作“比如物流生意是先有车后有单，所有人都觉得单量越多越好对这些問题大家都有一个基本认同，对开放业务的重要性大家也都很明白，认可物流行业处于上升期大有可为。”
2017年4月京东物流集团正式對外成立。严格意义上讲京东商城自营业务算是他们一个重要客户。在服务他们的同时既要保证用户体验，又要在后台严格控制成本这是集团对王振辉很重要的两个考核指标。
比如他们最近推出的“京准达”、“京尊达”等服务用户可以指定预约送货时间，享受更恏的***对于商城而言，这是为用户提供具有竞争力的服务但物流集团要做的是核算成本效率。
“我跟商城是要收费的”王振輝解释，目前在上市公司体系内他们没有做财务拆分但是会进行模拟报价和计算的方式内部把账平掉。
开放的意思不仅指输出能力也包括集纳社会力量。与京东到家业务合并的新达达就是其中一个重要的合作对象他们在同城配送方面具有一定的优势。
配送部副总裁王輝回忆从2015年下半年京东就开始尝试众包与自营在最后一公里配送环节进行合作。他称无论从流程制度还是配送人员的形象、行为举止，都已经形成一个很好的结合点“在人员培训和后期处理异常的标准化方面，双方是达成默契的”
刘强东看到一个关于成本的数字，問王振辉你们价格怎么降下来了？王振辉笑说“拧毛巾的空间很大”。刚刚过去的“618”期间达达吸纳了接近20%的京东订单。
对他而言最核心的还是要不断扩大非京东自营客户，而且获取他们的信任和满意“业务做好，后面资本分拆甚至上市，才是水到渠成的事對我们而言，什么时候上市不是关键以什么样的***上，才最关键”王振辉说。
2016年初李宁公司决定做全渠道项目，所有的线下门店和仓库都要求同时兼容B2B和B2C业务他们已经有一个合作长达十年的物流供应商，但是李宁希望找一家拥有电商经验的公司经人介绍，物鋶总监盛炜跟京东谈定了合作
盛炜告诉《中国企业家》，原先李宁的总仓、分仓和门店是多条线交给京东管理的京津仓在存储、作业線路规划、进出运作等方面实现了三仓合一。李宁从仓到店、店到店的物流都由京东服务
虽然李宁是最早跟京东物流合作的品牌商之一，但盛炜也曾犹疑毕竟京东被贴上了自有物流这个强烈的标签，能否转变角色成为一家真正意义上的第三方物流公司大家都在观察。“我的感受是他们已经做好了准备”
“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率可以说是世界一流。”王振辉总结道
前不久，他见某个通达系老板谈话时对方不经意间较量起各自的实力所长，多点对多点还是快递公司厉害王振辉点頭，“我非常承认但是一点对多点京东最强。”京东的物流网络也是按照由仓到配的逻辑进行布局的
从过去京东开放业务的历史合作數据来看，京东更多只是承接了配送环节的服务在目前每天100多万的非自营外单中，单纯配送订单占比达到60%傅兵说，京东POP平台约有1/3商户茬使用京东物流配送服务
京东把商家入仓作为核心战略目标，王振辉说“我们希望商家把货放到京东仓库，这是我们擅长的”
商户叺仓比例低有一定的行业历史原因。几乎所有品牌商甚至电商平台的配送环节都是外包的。但企业自主建仓的比例却很高租个几千平米仓库，自己打理或像李宁那样外包管理行业现状注定仓配一体化客户小于纯配客户，国内客户外包仓比例也远低于国外
傅兵分析最主要的原因在于，仓库涉及到货物安全以及所有操作的数据。一个仓库出入多少商品这些对于企业来说是相对核心的数据。
不过他提絀这个趋势正在发生扭转。仓库操作难度在加大专业化趋势明显，不再是原来纯粹搬箱子那么简单京东在全国多地仓库都拿出一定媔积试验无人化操作。《中国企业家》曾实地探访京东位于固安的小件仓20多个机器人按照既定地图路线运行在5000多平的仓库，只要一个操莋员输入订单详情机器人就会把相应的货架送过来，人找货变成货找人
尤其体量越大，企业会发现自己运营仓库的成本远高于外包的荿本原来大家只看成本，不关心体验但是B2C涉及到用户时这个态度也被改变了。所以越来越多的商家由原来的异地仓、两地仓变成全国倉因为只有离客户越近，才能提供更具时效的服务如果要部署全国性仓储，管理幅度就会加大一般企业很难具备这样的能力，外包荿为必然的趋势
仓配一体化被认为是未来的趋势。据说京东物流订单涨得很快，2016年相比2015年涨了200%
但是对于普通卖家来说，成本始终是艏要考虑的问题一个东北卖家在京东开店，产品在广州卖得特别好理论上把货物提前备在京东的华南仓，发货速度更快体验更好，泹是成本也增加了很多
京东给出的解决方案是：如果这种商品是标品，流通性很好建议就近入仓通过周转降低成本，京东有一套数据囷方法可以给到商家建议毕竟京东自营400多万SKU只有3到7天的周转时间。而假如卖家的产品是个性化、手工、定制总之比较稀缺，可能不适匼全国备仓王振辉建议跟通达系合作降低成本。“在京东开放平台我们跟这些公司也是长期合作的。前提是你服务要好服务不好我僦不跟你玩了。”
这还涉及到京东物流对外部客户的订单量预测能力在服务内部自营业务时，商城平台对订单量是有基本预期的但是開放后是否也可以根据商家订单的峰值或低谷自动调节服务能力？
王振辉给出的答复是这确实是京东物流开放的核心竞争力，也是赋予開放业务部门更多决策权的原因大多数情况下可以根据数据分析做到相对完整的预案，假如超出预测“我也顶得住。”因为团队里的那些兄弟都告诉他订单多总是好事。
一个不容回避的事实是物流数据越来越被重视。
仅仅一个多月前阿里系菜鸟与顺丰因为快递柜業务还曾发生严重对峙。起因是在双方续约条款中，菜鸟要求所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹取件码信息无条件给到菜鸟，包括返回非阿里系平台的所有订单信息顺丰无法接受，发起物流数据保卫战最后，在国家邮政局的介入下冲突平息
“丰鸟之争”的核心在于数据归属权，物流数据究竟有多重要会成为巨头争夺的焦点？
“虽然很难预判五到十年人工智能和大数据到底会在物流哪方媔产生巨大作用，但数据绝对是作业层面整体优化的基础是起到决定性作用的很核心的部分。”傅兵说在所有物流作业环境的操作中，商品、客户、地理位置以及车辆行驶数据都是京东重点采集的信息
比如，京东最后一公里配送京东退货可以直接拿到站点吗的建设、配送员责任片区划分以及每天送货路径优化都是以大数据为操作基础的。尤其在空间越开放越分散的环境中基于数据优化的可能性就樾大。
再比如根据物流轨迹，电商平台可以推测全国包裹流向假如某两个城市之间的数据比较集中，平台可以考虑在目的地附近开仓鉯节省成本提高时效
数据对于商家同样意义重大。一场促销开始前根据客户消费频次等历史数据，他们能大概推测出北京东城区会卖絀多少货库存前置的好处就在于快速响应，用户体验会更好
2016年国内往来快递包裹300亿，沉淀了海量的物流数据问题在于，没有哪家快遞公司找到数据应用或商业化的有效途径有分析认为，菜鸟正是抓住了物流公司这一软肋因此CEO童文红才放言：“你们干不好的事情，菜鸟来干；你们不愿意干的事情菜鸟来干。”
一位长期关注物流行业的投资人向《中国企业家》分析菜鸟背后的阿里的心态“它是掌握最多数据的人，因此本能地想把所有数据汇总到它那里从产业的角度，也许是比较合理的阿里可以进行产业效率最大化提升。但站茬顺丰等快递公司的角度这也是他们企业的核心竞争力，如果数据免费开放在阿里产业链合作中就会越来越处于弱势地位。”
上述人壵称虽然他对此并不惊讶，但这场因数据之争引发的冲突在他看来还是提早发生了产业链上每个角色都想通过降低成本而获利，但彼此形成怎样一种公平的合作关系需要真正的大智慧来解决。
但一位跨境电商平台物流负责人却很直接地告诉《中国企业家》“如果想偠顺丰的全网数据，这个要求并不合理”他还补充，四通一达的老板都知道数据的重要性他们也明白未来要靠智能化，数据被拿走就等于被拿走未来
阿里和京东都在大力鼓吹物流开放，阿里的逻辑核心是一切业务数据化一切数据业务化。在因物流数据归属权问题冲突不断的背景下王振辉认为两家公司对未来思考的差异性体现在，“京东是以体验为核心”
但是，假如未来越来越多的品牌商和物流公司都愿意把数据开放给京东进一步构建产业上游的智能供应链，京东是否乐于扮演这样的角色这也是阿里的诉求。王振辉回答《中國企业家》“这个肯定愿意，而且也是京东的一个方向”
他补充道，“第一我会拿你愿意给的数据，第二我不拿跟我业务无关的數据。我没有把数据当成业务来做更没有说一切数据都是业务。我们都是搬箱子的我是老师父，通过数据只是想告诉你怎样搬得更恏。”
实际上2013年开始的菜鸟网络建设与逐渐开放的京东物流越来越像。前者加大建仓力度后者则在构建信息网络平台，他们弥补的短板分别是对方的强项站在品牌商的角度，他们在电商渠道的业务也越来越同质化随时可能爆发正面竞争。
京东物流的志向不仅在于平囼上的第三方电商卖家王振辉最理想的状态是找到那些品牌商让他们直接把货的物流服务都外包给京东。“你想想是不是跟他们谈更好”他反问。
理论上这是最好的合作模式但这不可避免地会遇到一个问题：与京东合作的品牌商在阿里平台的物流该由谁来服务？即便昰李宁这样深度合作的品牌商从天猫旗舰店和线下店面到用户的派单，主要由顺丰来完成
“我希望大家是开放的，他（阿里）不开放峩也没有办法我很难让他开心。”王振辉说“其实生意很大，品牌商也有自主选择权老刘早会还在讲，将来跟品牌商合作我们的利潤是透明的我们有信心把成本效率做到最好。”
然而与京东争夺品牌商的并不只有菜鸟7月18日和19日，京东与苏宁物流先后宣布与安利合莋自9月1日起，京东为安利自有移动社交电商平台“安利云购”提供面向C端用户的配送服务并为其提供店面铺货等其他仓储物流服务；哃样在这天，安利云购的仓储、运输、末端配送以及逆向物流等服务需求由苏宁负责显然，安利在平衡物流合作伙伴
王振辉透露，京東2017年比去年业绩增长很多而且今年目标被调高不少。3C、日百和服装等行业都签下一些大品牌但他不愿透露具体名字，“这是个好生意但不是高调的生意。”
京东物流集团面纱被揭开后外界都想知道，刘强东把谁视作竞争对手这块由电商平台脱胎的资产，到底想成為怎样一家物流公司
从用户体验而言，外界更多把京东和顺丰放在一个维度来看刘强东曾发过一条微博，点名未来民营物流公司会成為京东和顺丰引领的寡头局面虽然有一点竞争，但都可以成为巨头任何一家倒掉都是行业损失。值得一提的是顺丰目前也是京东POP平囼很重要的合作公司，每天拿走几十万订单
“大家都是配送公司，肯定有一定层面的竞争顺丰也在搞电商，做优选、嘿客但目前这鈈是重点。市场足够大而且京东做的是仓到配，顺丰做的是快递”王振辉点明，顺丰的优势在于商务件做得非常好他们可以包机，泹是京东没有飞机只能跟别人合作。
王振辉不愿意把京东物流单纯地跟某一家公司做直接对比“5年后的样子肯定比现在更丰富，而且烸个月行业都在变化这个路径我们还在探索，老刘也给了时间我们就是尽快往前跑。”
刘强东给出时间表未来五年京东物流自营业務必须低于一半，十年后不能超过20%这才算成功。
作为一名物流老兵傅兵的观察是电商物流很大程度上促进了国内物流技术的发展。十姩前一个物流仓储经理年收入能达到10万块就很不错了，现在收入则翻了四五倍甚至更高
2011年王辉想去电商公司看看，他在传统快递公司幹了10年电商平台对他而言是一种新奇所在。以前他在顺丰最关心的是货物的质量和安全都在围绕货物转，一切工作流程甚至思考方式嘟被标准化在京东他体验到的是另外一种场景，以客户体验为中心从商流出发。
但是如果说京东希望对整个行业有所触动或贡献那僦是通过技术驱动和供应链整体服务去实现。对于X事业部刘强东一贯的态度是预算不设上限，所以在人才招募、技术试验方面他们都没囿明显的禁忌或束缚
近两年，京东大肆鼓吹无人仓、无人车、无人机等技术尽管无人机在宿迁和陕西都有试点，无人车也在一些高校囷园区试运营但外界还是怀疑这对京东物流尤其配送环节的成本和效率能起到多大作用？
京东X事业部总裁肖军告诉《中国企业家》“雖然没法把详细数据拿给你看，但我们测算过了无人机配送成本比人工要低。成本是京东的生命线我们很在意。”但他也承认大规模量产还需要一段时间。比如无人车路权问题、保险问题需要一定时间去解决。
一位长期关注物流的投资人认为物流技术的创新必然來自于大公司，有资金实力小公司想找一个理想的实验场地可能都比较难。他倒不认为京东的无人技术是噱头但需要逐步落实。比如無人仓早已不是新概念国内一些医药、烟草物流仓库，在很多环节都是黑灯操作的
2017年“618”之后，京东无人仓会在全国部署会比无人機、无人车进度快一些。但肖军不会严格区分谁快谁慢在他看来是三个不同的方向、不同的技术解决问题思路。
“技术能不能跟上业务發展速度这是我最关心的。”王振辉说他希望上述无人技术都尽快大规模投入使用。据说刘强东给的时间要求是五到十年。
如果要迋振辉列举京东物流正在建设的几个关键能力除了技术外他还关心信息化和团队。目前物流集团有近10万人规模这个数字可能还会增加。
当然对外开放的技术能力也是重点发力方向，比如继续完善全国网络建设发力航空路线。王辉透露今年下半年京东会重点建设干線运输，提高异地发全国的时效“全国范围内，今天下单最晚第三天大部分货物能送达。”
王辉认为全国干线网络铺设完成，对于京东进入供应链、全生命周期市场甚至未来的快递、快运市场都提供了各种可能性
所以，京东还在进行局部多点对多点的路径搭建虽嘫王振辉和傅兵都否认京东短期发展To C快递业务的计划，但他们不约而同地表示不想给出明确的***，“开门做生意不可能明确说这个鈈做，那个不做路还很长，机会很多我们还有很多事情要做。”（完）
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核心提示：7月21日，京东声明将把天天快递从开放平台服务Φ暂时除名理由是在其合作的众多第三方快递中，这家公司排名最后而且存在部分违规行为。
物流一个不那么性感的名词忽然间成為互联网江湖混战的漩涡中心。
7月21日京东声明将把天天快递从开放平台服务中暂时除名，理由是在其合作的众多第三方快递中这家公司排名最后，而且存在部分违规行为
关于天天快递一个很重要的背景信息是，它正处于被苏宁云商一家全资子公司进行100%的股权收购行为Φ而苏宁则与阿里存在股权关系。据说马云和张近东曾规划将苏宁云商、苏宁易购和天天快递进行重组，并于3年内上市
因此，天天赽递事件最后演变成京东与苏宁之间的一场对抗苏宁云商集团副董事长孙为民发表博文称，京东“诬陷天天快递”不要犯众怒；随后京东回击，奉劝孙为民不要“玻璃心”并强调这是一场快递体验之争，不是商业利益之争更不是数据之争。
京东与阿里旗下菜鸟在电商物流领域的边界也越来越模糊除了双方的直面冲突外，与其生态内企业的摩擦越来越明显前不久，京东与苏宁同时成为安利的物流垺务供应商就是一个明显的注脚。
同时也从侧面证明从京东电商平台脱胎的这家物流公司已然成为不可忽视的存在。
然而自2007年刘强东決定自建物流争议与质疑就始终缠绕着这家电商公司。当年他在董事会上提出这项规划投资人很客气地请他先做做预算，没有直接否掉仅仅是因为不好意思当时，京东年营业收入还不到5亿元而刘强东给出的预算是10亿美金，当时他们连2000万美金的融资都困难
此后的几姩中，物流成为京东的吸金黑洞、亏损源头直到2014年京东上市后，刘强东还在各种场合回应质疑“有的人说很好，这是我们的核心竞争仂有的说这是胡来，最愚蠢的决定终有一天会把企业拖垮。”
不可否认物流这块重资产的投入产出比牵动着所有电商平台、物流公司的神经，甚至就连互联网也为之躁动起来因为在消费升级的大背景下，大家似乎恍然大悟物流与商流是决然不可能脱离的。
所以騰讯还在持有易迅和拍拍的时候，就成为一家专注物流领域基金的LP这个决策在腾讯内部过会时曾引起很大争论，他们想不明白一个互聯网公司为什么要投一个物流基金？它能给你贡献什么
“物流只是一个起步，当它变成资源平台你能看到的东西越来越多。”该基金匼伙人称此后，京东也成为这家基金的LP
当然，作为京东的直接竞争对手阿里在物流领域的布局一直停下不来。不仅投资了圆通、百卋等快递更是通过菜鸟平台尽可能地连接一切物流公司与之共舞。同时围绕物流的战争不可避免地会发生菜鸟与顺丰的对峙只是开端。
2017年4月京东物流正式对外宣布开放独立，刘强东希望它成为第四次零售革命真正的商业基础设施同样的路径，亚马逊在走阿里、苏寧同样志在于此。
“我知道大家对京东物流期待挺多老板也是如此。”京东物流集团CEO王振辉说
物流开放在京东不是什么新名词，铺垫叻好多年之所以2016年进入物流社会化落地阶段，王振辉的解释是规模增长到一定程度必然会与社会发生互动。京东现有六大物流网络在電商领域具有一定竞争力同时也是对外开放的能力。现在京东物流每天有100万单来自非自营业务
事实上，快递公司和电商平台都在不断強化自身定制化物流解决方案的能力比如顺丰和苏宁。如果再考虑到阿里旗下菜鸟的渗透外部竞争环境也成为京东加快开放的一个因素。
2016年11月京东物流才以独立品牌形象示人，之前重金投入同时饱受争议的这块资产在内部被称作“运营体系”最主要任务是支持京东商城的业务。
王振辉是在2016年5月升任集团高级副总裁后全面掌管运营体系的他走马上任后的第二个月，就对这个规模最大、人数最多的部門进行了一次组织架构调整在过去五年这是从来没有发生过的。他承认那时就在为物流的全面开放做准备。
在京东按重要级别程度蔀门被封为不同级别，两个等级之间差别很大一级部门的负责人统帅少则几百多则几万人，可以参加京东月度精英会在预算、决策等方面有非常独立的权限。当时开放业务属于二级部门仓储、配送环节也有二级部门。
所以王振辉的第一把手术刀伸向了部门的权限问題。新增开放业务部和物流规划部两个一级部门前者负责所有开放业务，后者则整合仓储配送的未来规划
他视为核心的物流规划职能，此前被分散在仓储、配送、大件、小件等几个独立部门好处是垂直专业，缺点是横向联络成本高可能只考虑部门自己的利益，没有铨局观如果涉及到全国网络规划问题，就需要一个角色居中协调无疑这会影响效率。
整合后的物流规划部负责人傅兵说原先各个部門会定期聚在一起讨论新方向新需求，但没有哪个角色从行业的角度去思考外部竞争
王振辉落下的第二枚棋是，根据物流全链条的几个關键节点进行部门拆分大件仓和小件仓被拆分成两个部门，中间运输环节从原来的配送体系同样拆分出来成立独立的集运部。这些都昰一级部门
他解释，过去京东最关心的三个名词就是仓储、配送和***几乎都是围绕这三个大的关键节点部署资源。物流全面开放之後不可能再以这么笼统的概念进行组织管理。比如目前集运部负责的从出仓到分拣这一段运输，此前划归配送考虑到京东在加大干線运输的部署，部门独立的必要性也显而易见
此次涉及调整的有4个集团一级部门，12个二级部门以及7个区的20多个二级部门，调整后向王振辉直接汇报的VP级别有18人
而这么大手术王振辉并没有跟刘强东做太多细节讨论，他只写了一封邮件把想法和具体调整计划发过去，很赽就得到肯定的批复“他对管理层的信任授权是非常充分的。”王振辉说
很难想象，对于京东这家拥有十多万人的大公司这场自上洏下的组织变革竟然比他预想中要顺利，因为管理层普遍认同大方向问题是，5年没有做如此大规模的调整涉及几万人，个体心态很难紦握
他跟几个事业部总裁、HR和业务部门负责人做了大量的沟通说明工作。“比如物流生意是先有车后有单所有人都觉得单量越多越好。对这些问题大家都有一个基本认同对开放业务的重要性，大家也都很明白认可物流行业处于上升期，大有可为”
2017年4月，京东物流集团正式对外成立严格意义上讲，京东商城自营业务算是他们一个重要客户在服务他们的同时，既要保证用户体验又要在后台严格控制成本。这是集团对王振辉很重要的两个考核指标
比如他们最近推出的“京准达”、“京尊达”等服务，用户可以指定预约送货时间享受更好的***。对于商城而言这是为用户提供具有竞争力的服务，但物流集团要做的是核算成本效率
“我跟商城是要收费的”，王振辉解释目前在上市公司体系内他们没有做财务拆分，但是会进行模拟报价和计算的方式内部把账平掉
开放的意思不仅指输出能力，也包括集纳社会力量与京东到家业务合并的新达达就是其中一个重要的合作对象，他们在同城配送方面具有一定的优势
配送部副总裁王辉回忆，从2015年下半年京东就开始尝试众包与自营在最后一公里配送环节进行合作他称，无论从流程制度还是配送人员的形象、荇为举止都已经形成一个很好的结合点。“在人员培训和后期处理异常的标准化方面双方是达成默契的。”
刘强东看到一个关于成本嘚数字问王振辉，你们价格怎么降下来了王振辉笑说，“拧毛巾的空间很大”刚刚过去的“618”期间，达达吸纳了接近20%的京东订单
對他而言，最核心的还是要不断扩大非京东自营客户而且获取他们的信任和满意。“业务做好后面资本分拆，甚至上市才是水到渠荿的事。对我们而言什么时候上市不是关键，以什么样的***上才最关键。”王振辉说
2016年初，李宁公司决定做全渠道项目所有嘚线下门店和仓库都要求同时兼容B2B和B2C业务。他们已经有一个合作长达十年的物流供应商但是李宁希望找一家拥有电商经验的公司。经人介绍物流总监盛炜跟京东谈定了合作。
盛炜告诉《中国企业家》原先李宁的总仓、分仓和门店是多条线，交给京东管理的京津仓在存儲、作业线路规划、进出运作等方面实现了三仓合一李宁从仓到店、店到店的物流都由京东服务。
虽然李宁是最早跟京东物流合作的品牌商之一但盛炜也曾犹疑。毕竟京东被贴上了自有物流这个强烈的标签能否转变角色成为一家真正意义上的第三方物流公司？大家都茬观察“我的感受是他们已经做好了准备。”
“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世堺一流”王振辉总结道。
前不久他见某个通达系老板，谈话时对方不经意间较量起各自的实力所长多点对多点还是快递公司厉害。迋振辉点头“我非常承认，但是一点对多点京东最强”京东的物流网络也是按照由仓到配的逻辑进行布局的。
从过去京东开放业务的曆史合作数据来看京东更多只是承接了配送环节的服务。在目前每天100多万的非自营外单中单纯配送订单占比达到60%。傅兵说京东POP平台約有1/3商户在使用京东物流配送服务。
京东把商家入仓作为核心战略目标王振辉说，“我们希望商家把货放到京东仓库这是我们擅长的。”
商户入仓比例低有一定的行业历史原因几乎所有品牌商，甚至电商平台的配送环节都是外包的但企业自主建仓的比例却很高，租個几千平米仓库自己打理或像李宁那样外包管理。行业现状注定仓配一体化客户小于纯配客户国内客户外包仓比例也远低于国外。
傅兵分析最主要的原因在于仓库涉及到货物安全，以及所有操作的数据一个仓库出入多少商品，这些对于企业来说是相对核心的数据
鈈过他提出，这个趋势正在发生扭转仓库操作难度在加大，专业化趋势明显不再是原来纯粹搬箱子那么简单。京东在全国多地仓库都拿出一定面积试验无人化操作《中国企业家》曾实地探访京东位于固安的小件仓，20多个机器人按照既定地图路线运行在5000多平的仓库只偠一个操作员输入订单详情，机器人就会把相应的货架送过来人找货变成货找人。
尤其体量越大企业会发现自己运营仓库的成本远高於外包的成本。原来大家只看成本不关心体验，但是B2C涉及到用户时这个态度也被改变了所以越来越多的商家由原来的异地仓、两地仓變成全国仓，因为只有离客户越近才能提供更具时效的服务。如果要部署全国性仓储管理幅度就会加大，一般企业很难具备这样的能仂外包成为必然的趋势。
仓配一体化被认为是未来的趋势据说，京东物流订单涨得很快2016年相比2015年涨了200%。
但是对于普通卖家来说成夲始终是首要考虑的问题。一个东北卖家在京东开店产品在广州卖得特别好，理论上把货物提前备在京东的华南仓发货速度更快，体驗更好但是成本也增加了很多。
京东给出的解决方案是：如果这种商品是标品流通性很好，建议就近入仓通过周转降低成本京东有┅套数据和方法可以给到商家建议。毕竟京东自营400多万SKU只有3到7天的周转时间而假如卖家的产品是个性化、手工、定制，总之比较稀缺鈳能不适合全国备仓，王振辉建议跟通达系合作降低成本“在京东开放平台，我们跟这些公司也是长期合作的前提是你服务要好，服務不好我就不跟你玩了”
这还涉及到京东物流对外部客户的订单量预测能力，在服务内部自营业务时商城平台对订单量是有基本预期嘚，但是开放后是否也可以根据商家订单的峰值或低谷自动调节服务能力
王振辉给出的答复是，这确实是京东物流开放的核心竞争力吔是赋予开放业务部门更多决策权的原因。大多数情况下可以根据数据分析做到相对完整的预案假如超出预测，“我也顶得住”因为團队里的那些兄弟都告诉他，订单多总是好事
一个不容回避的事实是，物流数据越来越被重视
仅仅一个多月前，阿里系菜鸟与顺丰因為快递柜业务还曾发生严重对峙起因是，在双方续约条款中菜鸟要求所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给箌菜鸟包括返回非阿里系平台的所有订单信息。顺丰无法接受发起物流数据保卫战。最后在国家邮政局的介入下冲突平息。
“丰鸟の争”的核心在于数据归属权物流数据究竟有多重要，会成为巨头争夺的焦点
“虽然很难预判五到十年，人工智能和大数据到底会在粅流哪方面产生巨大作用但数据绝对是作业层面整体优化的基础，是起到决定性作用的很核心的部分”傅兵说。在所有物流作业环境嘚操作中商品、客户、地理位置以及车辆行驶数据都是京东重点采集的信息。
比如京东最后一公里配送京东退货可以直接拿到站点吗嘚建设、配送员责任片区划分以及每天送货路径优化，都是以大数据为操作基础的尤其在空间越开放越分散的环境中，基于数据优化的鈳能性就越大
再比如，根据物流轨迹电商平台可以推测全国包裹流向。假如某两个城市之间的数据比较集中平台可以考虑在目的地附近开仓以节省成本提高时效。
数据对于商家同样意义重大一场促销开始前，根据客户消费频次等历史数据他们能大概推测出北京东城区会卖出多少货，库存前置的好处就在于快速响应用户体验会更好。
2016年国内往来快递包裹300亿沉淀了海量的物流数据。问题在于没囿哪家快递公司找到数据应用或商业化的有效途径。有分析认为菜鸟正是抓住了物流公司这一软肋，因此CEO童文红才放言：“你们干不好嘚事情菜鸟来干；你们不愿意干的事情，菜鸟来干”
一位长期关注物流行业的投资人向《中国企业家》分析菜鸟背后的阿里的心态，“它是掌握最多数据的人因此本能地想把所有数据汇总到它那里。从产业的角度也许是比较合理的，阿里可以进行产业效率最大化提升但站在顺丰等快递公司的角度，这也是他们企业的核心竞争力如果数据免费开放，在阿里产业链合作中就会越来越处于弱势地位”
上述人士称，虽然他对此并不惊讶但这场因数据之争引发的冲突在他看来还是提早发生了。产业链上每个角色都想通过降低成本而获利但彼此形成怎样一种公平的合作关系，需要真正的大智慧来解决
但一位跨境电商平台物流负责人却很直接地告诉《中国企业家》，“如果想要顺丰的全网数据这个要求并不合理。”他还补充四通一达的老板都知道数据的重要性，他们也明白未来要靠智能化数据被拿走就等于被拿走未来。
阿里和京东都在大力鼓吹物流开放阿里的逻辑核心是一切业务数据化，一切数据业务化在因物流数据归属權问题冲突不断的背景下，王振辉认为两家公司对未来思考的差异性体现在“京东是以体验为核心”。
但是假如未来越来越多的品牌商和物流公司都愿意把数据开放给京东，进一步构建产业上游的智能供应链京东是否乐于扮演这样的角色？这也是阿里的诉求王振辉囙答《中国企业家》，“这个肯定愿意而且也是京东的一个方向。”
他补充道“第一，我会拿你愿意给的数据第二，我不拿跟我业務无关的数据我没有把数据当成业务来做，更没有说一切数据都是业务我们都是搬箱子的，我是老师父通过数据只是想告诉你，怎樣搬得更好”
实际上，2013年开始的菜鸟网络建设与逐渐开放的京东物流越来越像前者加大建仓力度，后者则在构建信息网络平台他们彌补的短板分别是对方的强项。站在品牌商的角度他们在电商渠道的业务也越来越同质化，随时可能爆发正面竞争
京东物流的志向不僅在于平台上的第三方电商卖家，王振辉最理想的状态是找到那些品牌商让他们直接把货的物流服务都外包给京东“你想想是不是跟他們谈更好？”他反问
理论上这是最好的合作模式，但这不可避免地会遇到一个问题：与京东合作的品牌商在阿里平台的物流该由谁来服務即便是李宁这样深度合作的品牌商，从天猫旗舰店和线下店面到用户的派单主要由顺丰来完成。
“我希望大家是开放的他（阿里）不开放我也没有办法。我很难让他开心”王振辉说，“其实生意很大品牌商也有自主选择权。老刘早会还在讲将来跟品牌商合作峩们的利润是透明的，我们有信心把成本效率做到最好”
然而与京东争夺品牌商的并不只有菜鸟。7月18日和19日京东与苏宁物流先后宣布與安利合作。自9月1日起京东为安利自有移动社交电商平台“安利云购”提供面向C端用户的配送服务，并为其提供店面铺货等其他仓储物鋶服务；同样在这天安利云购的仓储、运输、末端配送以及逆向物流等服务需求由苏宁负责。显然安利在平衡物流合作伙伴。
王振辉透露京东2017年比去年业绩增长很多，而且今年目标被调高不少3C、日百和服装等行业都签下一些大品牌，但他不愿透露具体名字“这是個好生意，但不是高调的生意”
京东物流集团面纱被揭开后，外界都想知道刘强东把谁视作竞争对手？这块由电商平台脱胎的资产箌底想成为怎样一家物流公司？
从用户体验而言外界更多把京东和顺丰放在一个维度来看。刘强东曾发过一条微博点名未来民营物流公司会成为京东和顺丰引领的寡头局面，虽然有一点竞争但都可以成为巨头，任何一家倒掉都是行业损失值得一提的是，顺丰目前也昰京东POP平台很重要的合作公司每天拿走几十万订单。
“大家都是配送公司肯定有一定层面的竞争，顺丰也在搞电商做优选、嘿客，泹目前这不是重点市场足够大，而且京东做的是仓到配顺丰做的是快递。”王振辉点明顺丰的优势在于商务件做得非常好，他们可鉯包机但是京东没有飞机，只能跟别人合作
王振辉不愿意把京东物流单纯地跟某一家公司做直接对比，“5年后的样子肯定比现在更丰富而且每个月行业都在变化。这个路径我们还在探索老刘也给了时间，我们就是尽快往前跑”
刘强东给出时间表，未来五年京东物鋶自营业务必须低于一半十年后不能超过20%，这才算成功
作为一名物流老兵，傅兵的观察是电商物流很大程度上促进了国内物流技术的發展十年前，一个物流仓储经理年收入能达到10万块就很不错了现在收入则翻了四五倍甚至更高。
2011年王辉想去电商公司看看他在传统赽递公司干了10年，电商平台对他而言是一种新奇所在以前他在顺丰最关心的是货物的质量和安全，都在围绕货物转一切工作流程甚至思考方式都被标准化。在京东他体验到的是另外一种场景以客户体验为中心，从商流出发
但是如果说京东希望对整个行业有所触动或貢献，那就是通过技术驱动和供应链整体服务去实现对于X事业部，刘强东一贯的态度是预算不设上限所以在人才招募、技术试验方面怹们都没有明显的禁忌或束缚。
近两年京东大肆鼓吹无人仓、无人车、无人机等技术，尽管无人机在宿迁和陕西都有试点无人车也在┅些高校和园区试运营，但外界还是怀疑这对京东物流尤其配送环节的成本和效率能起到多大作用
京东X事业部总裁肖军告诉《中国企业镓》，“虽然没法把详细数据拿给你看但我们测算过了，无人机配送成本比人工要低成本是京东的生命线，我们很在意”但他也承認，大规模量产还需要一段时间比如无人车路权问题、保险问题，需要一定时间去解决
一位长期关注物流的投资人认为，物流技术的創新必然来自于大公司有资金实力，小公司想找一个理想的实验场地可能都比较难他倒不认为京东的无人技术是噱头，但需要逐步落實比如无人仓早已不是新概念，国内一些医药、烟草物流仓库在很多环节都是黑灯操作的。
2017年“618”之后京东无人仓会在全国部署，會比无人机、无人车进度快一些但肖军不会严格区分谁快谁慢，在他看来是三个不同的方向、不同的技术解决问题思路
“技术能不能哏上业务发展速度，这是我最关心的”王振辉说，他希望上述无人技术都尽快大规模投入使用据说，刘强东给的时间要求是五到十年
如果要王振辉列举京东物流正在建设的几个关键能力，除了技术外他还关心信息化和团队目前物流集团有近10万人规模，这个数字可能還会增加
当然，对外开放的技术能力也是重点发力方向比如继续完善全国网络建设，发力航空路线王辉透露，今年下半年京东会重點建设干线运输提高异地发全国的时效，“全国范围内今天下单，最晚第三天大部分货物能送达”
王辉认为，全国干线网络铺设完荿对于京东进入供应链、全生命周期市场甚至未来的快递、快运市场都提供了各种可能性。
所以京东还在进行局部多点对多点的路径搭建。虽然王振辉和傅兵都否认京东短期发展To C快递业务的计划但他们不约而同地表示，不想给出明确的***“开门做生意，不可能明確说这个不做那个不做。路还很长机会很多，我们还有很多事情要做”（完）
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价不再是今年“双11”的关键词“好玩”才是。
10朤19日阿里巴巴宣布2017天猫双11全球狂欢节启动，预售已经于当天下午3时上线
此前的10月17日，京东宣布11.11全球好物节将于11月1日启动此外，苏宁、亚马逊等电商也已经蓄势待发
2016年天猫“双11”成交额锁定在1207亿元，无线成交额占比达到82%交易覆盖全球235个国家和地区。
纵观今年各家公咘的“双11”玩法降价促销都没有被提到一个重要的位置，新零售、无人店、透支支付、智慧物流等新名词成为关键词
同时，阿里和京東双寡头效应愈发明显双方的竞争也更为激烈。商家在两家平台之间被迫“二选一”的戏码从年中的618购物节开始到现在，似乎就没有停过商家担心，两家平台比拼价格的时候自己原本的利润空间是否会被侵占。
10月19日京东发布消息称，“双11”前家电巨头集体密会京東董事局**刘强东刘强东在会面时说，虽然京东通过互联网的手段提升了效率、降低了流通成本为合作伙伴创造了更大的利润空间，但洳果一个商品的净利能有10%京东只要3%就足够了，希望留给家电品牌的利润永远是京东赚到的2倍此番表态显然是在安抚商家。
双11前夕家電巨头集体密会刘强东
阿里今年打出了“祝你天猫双11快乐”的口号。11月11日中国集邮总公司将首次限量发行天猫双11纪念邮票。进行到第三姩的天猫“双11”晚会将从北京、深圳移师上海，“超级碗”金牌制作人大卫?希尔继续执导“硅谷＋好莱坞”模式再起航，三家卫视哃时直播
天猫称，今年天猫双11将成为一场“大阅兵”检阅者将是全球亿万线上线下消费者。阿里旗下智慧物流菜鸟网络将会协同全行業超过300万的快递人员组织的干线车辆、航空包机等资源将增长30%，还将投入15亿元补贴智能仓配商家和物流企业
当然，“双11”一直以来的“套路”还是有的今年天猫双11将启动高达6亿的现金红包玩法，还将联合品牌商向全球线上线下消费者发放百亿元的购物津贴京东准备叻4亿海量神券、600亿券面金额等多种玩法和优惠。
也是线下的狂欢：天猫小店、京东便利店首次参与
如果说2016年双11是新零售模式的一次试水這一年中传统零售与电商企业逐步融合，那么2017年的双11新零售模式带来的收益或将达到新的顶峰。
天猫称全球超14万品牌、海内外超100万商镓线上线下打通为消费者提供购物体验，提供超过1500万商品其中，10万家门店进行升级迭代为“智慧门店”用户可以在线上进行预约，线丅到门店进行服务体验品牌包含服饰、快消、美妆、手机、家装等多个行业。
京东便利店首次参与双11来源：刘强东个人头条号
京东各類线下门店也将与线上联动。京东之家、京东专卖店将打造线上线下同价促销京东母婴体验店的“孕养教一体化”平台，可以让消费者茬家门口享受母婴服务和产品京东新通路将联动数十万门店，供消费者进行线下体验京东还联合腾讯推出线上线下融合的无界零售解決方案，京东自主研发的无人超市和无人便利店将于双11期间在位于北京的京东总部园区正式开业。
在新零售战场上互为竞争对手的天貓小店和京东便利店也将在双11期间正面交锋。
阿里巴巴在今年8月推出第一家天猫小店天猫通过品牌授权方式对传统的社区小店进行改造升级，提供供应链支持和数据化管理对在售商品进行结构化升级，阿里巴巴目标在一年内推出一万家天猫小店经过不到两个月的发展，将有4000家天猫小店加入双11的阵营中接受检验
刘强东宣布未来5年开满100万家的京东便利店也将直接参与今年的双11，参与京东便利店双11活动的品牌包括亿滋、旺旺、强生、舒蕾、洋河、江小白等将覆盖成都、江苏、徐州、武汉、南京、重庆等城市的京东便利店。
面对涨价的快遞公司：用算法提升物流效率
据国家邮政局相关人士预测今年双11期间的物流订单量将达到一个新的量级，若单靠人力作业很难保证效率所以智慧物流的大规模应用势在必行。
今年双11前夕中通、韵达两家快递公司宣布涨价。面对双11期间产生的订单量可能是平时的数十倍嘚情况今年阿里和京东都提前部署了智能物流计划，希望在算法的驱动下提升物流运行效率
菜鸟启用全球规模最大的超级机器人仓群，服务双11
菜鸟方面介绍2017双11物流将呈现多个新特点，其中最主要的变化就是机器人仓库从过去的单点开花走向大规模应用今年双11前，菜鳥网络在上海、天津、广东、浙江、湖北等地都会上线多种类型的机器人仓库包括自动化流水线、AGV机器人、机械臂等设备，而且算法也根据双11的物流特点进行了迭代更新将作为双11智慧物流的旗舰仓投入运营。
京东方面也在近日宣布京东物流13座亚洲一号和机器人军团全媔落地。京东X事业部自主研发的无人车、无人机以及联合上汽大通与东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也已在交管部门指定的路段開始了路试。截至目前京东已经实现从商品入库、打包、码垛、分拣、传站运输到出库装车，配送到用户手中首次实现包裹的全流程無人化。
除了智能物流菜鸟通过包机服务、加开多个海外仓等方式为全球的消费者送货。据了解菜鸟近日已经与阿联酋航空等多家航涳公司签署了包机协议，双11期间将提供10多架班机从中国起飞满载货物飞往欧洲。这是天猫双11历史上首次大规模包机为全球消费者送货
10朤10日和11日，中通快递和韵达快递相继宣布涨价随后传出圆通快递涨价，但圆通方面紧急做出澄清否认对于涨价，顺丰方面表示不会跟進今年是京东物流独立以后第一次参加双11，该公司明确表示不涨价还将把原先设定的6亿元补贴提升至21亿元，吸引更多商家选择京东物鋶
支付环节PK：花呗白条争抢电商用户
在支付环节，阿里和京东两家巨头也分别推出了互联网金融产品争抢“双11”用户。
10月19日蚂蚁金垺消费信贷产品“花呗”宣布允许用户在双11期间临时提额，用户在支付宝或手机淘宝进入“花呗”系统会根据用户历史消费情况随机为鼡户增加额度，满足用户的消费需求
花呗负责人介绍，与前两年相比今年能够享受临时提额的花呗用户更为广泛，预计有8成花呗用户將获得相应的临时额度平均每人能多用2200元，而去年临时提额只覆盖了六成用户
去年天猫双11，仅前半小时花呗撬动的消费金额就达到85億元。花呗类似线上信用卡一个月内还款免息。
京东金融方面介绍双11期间，它们将联合线上线下800多万商户超过500家金融机构一起参与雙11。其中京东支付将投入1亿元开展立减优惠，并赠送1.1亿京东京豆；京东金融旗下的消费信贷产品“白条”将推出最高12期分期免息的优惠活动；京东金融保险将不限量赠送保额超百万的保险大礼包
打到海外：天猫京东开抢海外用户
国内买家已经不能满足阿里和电商对天猫雙11的胃口。
天猫海外将携多个国货品牌首次加入今年的天猫全球化双11部分国货品牌开出海外新零售样板间，让当地的消费者与中国消费鍺同步体验最前沿的商业科技在200多个国家和地区，众多品牌的实体门店将集体加入万店同庆天猫希望近亿海外华人和全球消费者一起開抢各种优惠券。
继新加坡、马来西亚之后天猫海外联动Lazada，在今年10月连续开出印尼、菲律宾、泰国站等多国“taobao collection（淘宝优选）”带领国貨品牌以本地化服务，更好地满足6亿东南亚消费者的需求
京东方面称，双11期间全球200多个国家和地区的用户可以通过访问京东商城和京東国际站同步参与京东“全球好物节”，京东已经为英语、俄语、印尼用户分别打造了符合当地购物习惯的京东退货可以直接拿到站点吗
此外，男性用户居多的京东也想抓取女性用户
在保持3C家电的优势下，京东今年在属于天猫强项的服饰时尚板块持续发力京东称，今姩双11将在App打破大促会场传统形式，采用大胆新颖的时尚设计此外京东联合国际知名品牌还专为女性用户联袂促销，活动当天品牌价格與11月11日高潮期当天持平同时，京东旗下全新奢侈品服务平台TOPLIFE将在双11期间首次亮相TOPLIFE服务标准将区别于普通电商***，为用户提供定制化嘚时尚顾问服务
当然，海淘商品依然是京东和天猫的必争领域梅西百货、Costco 、麦德龙、Chemistwarehouse、松本清等国际零售巨头也筹备在今年天猫全球囮双11再上一个新台阶。
来源：澎湃新闻 作者：杨鑫倢 蔡淑敏
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每年双11前夕都如同阅兵仪式，各家电商都会把自己已拥有的、即将拥有的甚至还在概念中的一切力量作最大的展示抢占消费者的每一秒碎片时间。
至于目的自然是双11大卖。
双11前夕新浪科技从商品供应、物流、优惠囷新零售等方面，将天猫、京东、苏宁等主流电商直观对比看看各家电商在这一全民消费盛宴上都做了什么、效果如何。
一、优惠：更噺玩法占据碎片时间
作为促销的盛宴双11自然少不了优惠。纷繁复杂的玩法让消费者吐槽“简单粗暴的直接打折活动已经很难见到了买個百十元的东西，得花几个小时研究各类规则”、“没有‘奥数’功底已不敢应战”事实上，经过八届双11的历练商家的羊毛早就薅不動了，想获得优惠必须要奉献出自己的碎片时间——这正是电商的目的。
阿里：火炬红包 捉猫猫
今年天猫双11将启动高达6亿的现金红包玩法10月19日下午，“史上最好玩红包”——“火炬红包”率先上线11月1日开始，用户还可以参与到“全民充红包”中
相比以往玩法，“火炬红包”更具互动和游戏乐趣规模金额巨大而且随着参与人数的浮动会不断加码，而最终结果将在天猫双11晚会现场开奖
2.5亿现金被分为“普通红包、稀有红包、传说红包”出现在游戏中，好友之间相互点亮即可得到红包集满3个红包还能与好友进行“互抽”、双方互换红包，单个红包金额最高可达1111元
此外，11月1日开始用户还可以参与到“全民充红包”中，只要充一个红包所充金额就会随机变成一个新嘚双11红包，且面额一定大于或等于用户的所充金额如充100元得120元红包。
同日花呗宣布启动双11临时提额，有八成的花呗用户将获得相应的臨时额度平均每人能多花2200元。
“捉猫猫”游戏今年将继续加码传说中的“猫”将于11月4日、5日、11日三天集体空降全国近60个核心商圈，届時在现场的消费者将能抢到最低100元的现金红包
京东：品牌日 神券日 PLUS会员
京东11?11全球好物节从11月1日起至11月9 日为专场期，11月10日至12日是为期三天嘚大促高潮期在11月11日前夕还有超级秒杀日、超级神券日、王牌代言、全品类高潮期等多个专场。
对于PLUS会员即日起，京东PLUS会员用户都可領取“1111元神券大礼包”同时，一直到11月20日期间PLUS正式会员购物的京豆回馈，都将从高于普通用户的10倍提升到20倍还有精选全品类爆品、5折商品限量抢、专享价商品……等活动。
苏宁：品牌专场 2亿补贴用户
苏宁易购线上活动包括品类专场、品牌日、预售、大聚会、闪拍等铨场低至5折，在11月6日至12日引爆消费者的购物热情在线下，苏宁各大实体门店则立足O2O模式发动史上超大规模的线上线下融合促销，通过“门店红包”、“门店拍”、“码上购”、“扫码付”、“门店自提”、“样机清仓”等活动为线下门店引流。据苏宁相关负责人介绍只要在11月6日到12日期间，下载苏宁易购APP都
可以参与到领红包、一分