空中安全员并非简单意义上的空中保安，1983年5月5日，
劫持中国一架民航飞机到韩国，爆发了震惊全国的“5.5劫机事件”。同年，中国直接从部队派驻特种兵，成立了一支空中
，当时隶属武警编制。空中安全员的基本工资以本地区的定的基数为准。
具体分为两种：第一种就是
——专职负责客机机仓内安全事务，不做其他工作，这部分人是属于国家编制的；第二种是合同制空中安全员在飞机上负责客机机仓内安全事务外，还需配合乘务员（
）做好对乘客的服务工作。
劫持中国一架民航飞机到韩国，爆发了震惊全国的“5.5劫机事件”。同年，中国直接从部队派驻特种兵，成立了一支空中
，当时隶属武警编制。由于种种原因在1987年取消，一批留下来的骨干特种兵同年改名为“空中安全员”。中国空中安全员就此诞生，并分为专职和兼职两种。所谓兼职，是一个人同时拥有乘务员执照和航空安全员执照。专职空中安全员多为公安武警和退伍士兵以及特招人员。兼职的多是从现有的空乘人员中挑选出来的。
空中安全员由于职业特殊性，自1983年被
首次引入后，他们就一直隐藏在航空公司的最深处，或以空乘人员身份出现，为旅客端茶送餐，或似普通旅客般坐在机舱角落。随着空中***2003年“十一”正式上岗，转制工作全面拉开，他们才被推向台前。
空中安全员的基本工资以本地区的定的基数为准。但是空中安全员的主要收入来自飞行补助，各个航空公司飞行补助是不一样的，一般大约在65元/小时，还有其他的各类补助，一般一个月下来工资加各类补助能拿到8000元左右（按照飞行小时计费），各级别工资与乘务员类似，最高可以达到每月18000元左右。
空中安全员的工作年限一般以安全员的身体条件作为标准，如果身体条件好能飞到60岁退休，如果身体不好不合适飞行工作，可以申请地面工作，但没有飞行小时费，基本工资会按照地面人员计算，总收入比以前会低很多。
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