9月9日消息 特斯拉的电动汽车上配备了宛如平板电脑的大号显示屏，带来了丰富的功能。但是对于驾驶中的司机来说，上面的信息太多反而会带来干扰。不过特斯拉将会在即将到来的V9固件更新中处理这一问题。据Electrek消息，在推特上和互动的时候，有网友向特斯拉CEO马斯克提问，是否可以让车辆在行驶的过程中关闭屏幕，只显示速度之类的消息。马斯克回应称，将在V9固件更新中加入一个“ Fade Mode”，将只会在屏幕上显示必要信息。这一功能有望将车主的更多注意力放到驾驶之上。当然，丰富的功能和精简信息、提高效率并不冲突。马斯克此前还透露，特斯拉正在开发一种“车载卡拉OK”模式，并计划在第10版特斯拉汽车软件中推出。

能量密度高、百公里电耗少、电池买得便宜。购买纯电动车的心理障碍之一，就是电池的续航能力。300公里以下的纯电动车，很容易引起使用者的里程焦虑问题。但绝大多数电动车的续航里程也没有像特斯拉那样超过500公里。为什么特斯拉靠着锂电池就能达到500公里续航，而其他车型做不到？——编者按直觉上***似乎很简单：特斯拉往车上堆了足够多的锂电池。这样回答不算错，但总感觉意犹未尽 —— 多堆电池的想法又不难，如果堆得多就跑得远，一点技术含量也没有，那凭啥只有你特斯拉想到了呢？如下表，都2018年了，还是只有特斯拉续航超过了500km。难道其他车企，脑袋都被石头砸了吗？殊不知，多堆电池也没那么简单，是需要条件的。一、电池越多、续航越长的想法是否可行

据彭博社报道指出，虽然电动车制造商特斯拉公司的掌门人马斯克坚称，公司今年不需要筹集更多资本，但是许多华尔街分析师认为这根本不可能。 据外媒报道，特斯拉公司的“私有化风波”已经平息，但是该公司的财务危机仍在持续，特斯拉需要更多的现金来支持各种项目，比如在中国上海市的新工厂，以及研发新车型，增加生产线提高Model 3产能等。 特斯拉目前面临极大的融资难度。据分析称，特斯拉拥有商标（LOGO）重要资产，或能够效仿当年的福特公司，通过抵押商标获得“资金血液”。即使假定特斯拉无需再度融资，但是在时机可能的时候，企业尽可能进行融资始终是一个明智之举，谁也不知道资金市场如何突变。 现在的关键问题，是特斯拉公司

一直以来，特斯拉自研 AI 芯片的传闻就时有传出，尤其是在他们挖走了AMD的传奇架构师 Jim Keller 之后，这种传言就显得更加“真实”了。 直到特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月2日早上的***会议上说道：“我们私下里筹备研发自主的自动驾驶芯片已经有两三年时间了， 我想是时候可以将消息公之于众了。” 据马斯克表示，在英伟达芯片上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。也就是处理速度是英伟达芯片的10倍！ 不知道听闻这个消息的英伟达创始人黄仁勋怎么想？从马斯克的经历中就可以看出，他并不是一个安分的人。和英伟达

史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）早在2008年就想打造一辆电动汽车。据报道，2014年蒂姆·库克（Tim Cook）资助了此类项目。到目前为止，虽然苹果公司并没有展示与造车相关的产品，但是却有传闻苹果电动汽车将在2025年推出 – 别忘了在不久的将来，电动汽车将成为普通大宗商品。相对于苹果而言，尽管谷歌对电动汽车的研发重点将放在软件开发上，但谷歌四年前就已经拥有自动驾驶电动汽车。特斯拉在十年前宣布推出的Model S车型交付使用，此后六年间都没有其他公司能够生产出类似产品。大型汽车制造商声称他们将很快超越特斯拉，但即便是最强劲的产品 - 宝马和梅赛德斯 - 也只不过是试图与iPod竞争的加强型磁带播放器。 通过反复

据外媒报道，特斯拉Semi半自动驾驶卡车的原型车于本周在美国道路上行驶，旨在拜访其预定用户。本周五（2018年8月31日），该电动卡车原型车在行驶了580英里（中途充过电）后停靠在了科罗拉多州Brusk的Supercharger充电站处，特斯拉Semi的工程师在谈论如何利用Supercharger为该款原型车充电。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，工程师们在抵达该处前，其提前预定了多个Supercharger充电桩（stalls），并利用该装置对该款原型车进行充电。 该辆特斯拉Semi将独自穿行于美国境内，沿途只使用Supercharger充电站及延长电缆（extension