1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位
2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算
4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
（注：目前只有国际EMS按照重量来计算的，其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来计算）
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）例：(图1）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）例：(上图为DHL价值600万作业流水线设备,行业中的"老虎机",专用于测量体积,所以,货物的最高点不管是胶纸外突,还是因纸箱变形,只要是X光点到的,都是属于最高点。假如在没有设备的情况下怎么保持数据准确性的最小差异,DHL建议我们把货物靠墙,以顶到墙的一段为最高点,把尺从墙面(注意是墙面,而不是货物)开始测量,这样尺量出来的数据误差是最小的。
运输成本会受货物在飞机上所占的空间大小多於实际重量影响，这亦称为体积（或空间）重量。
使用我们的工具计算体积重量
此举亦提倡顾客透过使用更紧凑及环保的包装物料提高包装效率，进而减小货件体积，降低货运成本。
DHL Express已更新了货件的体积计算方法，以对低密度包裹的体积重量计算方法标准化。
如何计算速递货件的体积重量
加载中，请稍候......
| 标题：德邦物流真恶心，还来一个按重量和体积计费，哪个贵按哪个计费。 |
德邦物流真恶心，还来一个按重量和体积计费，哪个贵按哪个计费。
加入小组后即可参加投票
一般说的抛货又叫泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。 A：实际重量 B：体积重量=长*宽*高/6000CM 如果A>B那就不是泡货，反之就是重货了。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。
重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。 重货（HE***Y GOODS） 在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。 重货（HE***Y GOODS）和轻货（LIGHT GOODS）的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。
货物的价格往往是运输时效去决定其运输价格的，当然也因发货人其所在区位环境等。
选择快递和选择物流公司运输区别是：
物流公司收费是：按照货物的实际重量和货物的外包装尺寸的体积去选两者中计费大的决算
快递公司收费往往是按货物实际重量小于（0.5―1KG）计费，续重（即大于1KG）一般是10元每公斤
物流公司体积折重量是：1立方=200KG；快递公司体积折重量是：1立方=167KG