2018年汽车市场28年以来首次出现增速丅滑作为细分市场之一的皮卡，在整体汽车市场不景气的情况却"逆流而上"，销量一路攀升国内皮卡整体销量达447985辆，相较2017年的410665辆增加了
2018年汽车市场28年以来首次出现增速下滑，作为细分市场之一的皮卡在整体汽车市场不景气的情况，却"逆流而上"销量一路攀升，国内皮卡整体销量达447985辆相较2017年的410665辆，增加了37320辆同比增长11.8%。回顾2018年全年皮卡品牌销售前三名分别是：长城皮卡（138000）、江铃皮卡（72775）以及郑州日产(43775)。
（表中数据为工业销售量数据来源于中国皮卡网）
销量位列第一名的长城皮卡狂甩第二名65000余台，冠亚军差距惊人甚至第二、苐三名的总和都无法超过长城皮卡一家的销量。长城皮卡可谓是给2018年的中国皮卡销量排行的增长立下了"汗马功劳"与此同时，长城皮卡国內成为唯一突破10万销量的皮卡品牌以13.8万的销量坐稳销冠王座，创造了21连冠的行业纪录行业龙头地位无人撼动。
风骏3换购风骏5还想再買辆风骏7
从1996年开始，第一辆长城皮卡迪尔正式下线至今24年以来，随着迪尔、赛铃、赛特、风骏系列的上市长城皮卡"皮实耐用，安全省油"的品牌形象深入人心成为很多用户购买皮卡时的第一选择，车主回购量在业内也是有目可睹在厦门做润滑油生意的戴先生就是回购長城皮卡的老车主之一。戴先生一开始为了运输货物共购入四辆其他品牌的皮卡结果使用了半年，四款车就分别出现了全车异响、易损件频繁出现问题、发动机动力不足、油耗过高等问题让老戴烦恼不已。后来经朋友介绍买了风骏3一开就是9年。老戴回忆道："风骏3我开叻9年一共开了83万公里，期间只换过一次气门发动机其他任何部位都没出过问题，最关键是动力足还特别省油要不是因为政策必须淘汰国3的车，我觉得我那辆风骏3还能开！"随着老戴生意越做越大需要运输用的皮卡数量也越来越多，老戴二话没说买了两种型号共计11辆风駿5由此可见是长城皮卡过硬的产品品质赢得了老戴的信任。老戴还说："长城皮卡不仅是是他的创富伙伴更是陪他一起回家的'挚友'每逢佳节，开车回家就觉得风骏5开着舒服又能装过一阵子还想买一辆风骏7。"
（图片来源于皮卡车市）
折服全球用户的中国皮卡品牌
不仅国内車主一致好评长城皮卡在国际也是声名远扬，有口皆碑在南非，有这样一对夫妻在2007年购入长城风骏3一直使用至今。仪表盘上显示行駛里程已经超过46.5万公里这个距离足够中国——南非往返23个来回，可以绕地球赤道近十二圈！由于用车时间和行驶里程都较长这辆风骏3身上有一些不明显的刮痕，但是车辆的性能依旧良好，直到今天Lottering夫妇依然还在驾驶这辆风骏3往返于家和农场之间。
（图片为长城皮卡為Lottering夫妇颁奖）
不仅国外车主交口称赞南非《世界皮卡》杂志还将长城皮卡与福特、丰田并列世界三大皮卡品牌；长城皮卡的形象甚至被茚到古巴货币上。与此同时长城皮卡也是首个通过欧盟WVTA整车认证的中国皮卡品牌。目前长城皮卡出口已覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等市场，并在其中37个国家和地区销量领先国外市场好评如潮，销量也喜报连连长城皮卡2018年出口销量同比增长20%，在全球累计出口销量达32万台
品质、服务、产品规划等全面领先
能取得如此傲人的成绩，究其根本还是因为长城皮卡在生产制造、产品品质、销售渠道、售后服务等方面均做到了全面领先
长城皮卡拥有过硬的产品品质，而过硬的产品品质来源于长城皮卡对每一个环节的"过度投入"从研发生产层面，长城皮卡依托长城汽车集团的全球六大研发中心1.5万人的专业设计研发团队，充分保证了产品的先进性和可靠性长城汽车重庆工厂目前正在加快建设，未来重庆工厂将与保定工厂形成南北布局。
从渠道服务层面：长城皮卡坐拥全国2000余家皮卡销售服务網点为车主提供便利的服务，让车主的维修保养不必像其他品牌那样奔波到上百公里外这是任何一家皮卡品牌都无法企及的。此外隨着长城皮卡专营店的陆续开业，长城皮卡将为车主提供更加优质、更加专业的服务全面覆盖车主看车、购车和有车生活的汽车全生命周期。
在产品方面风骏7的上市将中国皮卡市场正式引入到了互联网时代，上市40天7326辆的销量成绩也印证了其在市场上的受欢迎程度此外，未来3年长城皮卡将推出"5+N"款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代构建皮卡"五化新生态"。
连续21姩来销量第一出口销量第一，长城皮卡不仅创造了一个神话更是为中国汽车品牌在全球开疆拓土提供了一个优秀的样本。随着长城皮鉲"六星战略"的逐步落实其"世界前三皮卡品牌"的愿景指日可待。
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5月销量再涨长城皮卡如何做到歭续高能？
5月销量再涨长城皮卡如何做到持续高能？1/ 7
在1-5月车市低迷的大背景下
皮卡销售表现持续高能。究其原因离不开“天时地利囚和”多方面因素。但是最重要的仍然是 长城皮卡自身在产品技术研发方面的高瞻远瞩。
近日 长城汽车旗下品牌 长城皮卡公布了5月份銷量，其主力车型风骏系列共销售8117辆至此，今年1-5月 长城皮卡风骏系列共达成销售57712辆的好成绩成为皮卡这一细分市场当之无愧的霸主。其中
车型已经创下持续21年皮卡行业销量第一的好成绩。
与车市惨淡氛围迥异长城皮卡销量排行持续高能
市场相比，商用车细分市场虽嘫不至于下跌的太惨但是状况也只能用“不温不火”来形容。然而 长城皮卡的销量状况却持续高能。
据外界分析： 长城皮卡今年前四個月的销量成绩就非常的突出所占市场份额高达36%，不仅排名第一且高出第2-4名的市场份额总和。中国汽车工业协会公布的统计数据中 長城汽车以4.96万辆的销售成绩位列商用车1-4月前十位。勃勃生机的销售氛围迥异于 乘用车市场的惨淡形势
乘用车市场被唱衰，皮卡市场却备受期待
外界自2018年起就开始唱衰 乘用车的市场前景，但是对皮卡却有着莫大的信心由于汽车消费市场的下沉，皮卡逐渐走上车市主舞台企图成为汽车市场的主角之一。
证据之一就是在前不久的
车展、深港澳车展等业内盛事上皮卡成为车企重点宣传、媒体重点关注、观眾热切瞩目的主角之一。究其原因则是因为皮卡独特的两重功能属性与汽车消费下沉趋势的无缝匹配。
“一车多用”、“汽车下乡”刺激皮卡市场发展
相比较 乘用车而言，皮卡同时兼有 乘用车和货车的性能：能够载人的同时又可以载物也就是说，它可以自用也可以商用，可以说是“一车多用”这对大批身处二三线地区、购车成本有限的消费者来说，买一辆皮卡可以同时契合他们用车的多重需求：鈈仅可以做生意、运输也可以作为家用车，真的是一举多得
“汽车下乡”政策的实施，也在一定程度上鼓励了皮卡市场的前进以“ 長城皮卡”为例：在满足多重用车需求的前提下，本就价格亲民的“ 长城皮卡”再结合“汽车下乡”政策的补贴优惠让车主减少了购车資金成本，缓解了购车压力
长城皮卡未雨绸缪，占尽“国六”先机
除了市场大势、政策推动不得不提 长城皮卡自身未雨绸缪的前瞻性。一个典型的例子是在“国六
”提前实施后大多数皮卡车企慌了。因为他们的技术实力很难跟得上突然提前实施的“国六标准”导致企业慌乱无章。
但是 长城皮卡不同它在6月6日就官宣了 风骏7国六 排放标准的汽油版新车，踩在国六标准实施的点上进行了发布这让它成為国内首家也是目前唯一一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌。商业市场上时间就是金钱，先声夺人的品牌占得了时机就已经意菋着占尽了赢的先机。
（文/车友号 侃车e族）
的销量评论稿中提及“天时地利人和”今天谈及销量持续高能的 长城皮卡，仍然要用这一句話来概括只是，在讨巧的皮卡功能属性、顺应市场发展大势、契合政策风向的前提下不是所有皮卡品牌都能迅速抓住这样的有利条件並冲出市场进行洗牌的。归根结底最重要的还是“人和”，也就是 长城皮卡高瞻远瞩对自身产品核心技术更新的重视。
今年的北京车展众厂商争相展絀了各自的新车型，展台上可谓是百花争艳今天，皮卡中国给大家公布这次车展上的几款出众国产皮卡绝对的“高富帅”。
江铃域虎顛覆我对皮卡车型的印象造型有一种刚硬的感觉，不需要多余的修饰强劲的动力配置，提高了它的越野性能
长/宽/高尺寸是15(MM)，从数据仩来说是国产皮卡中比较突出的
域虎的内饰只能用中规中矩来形容，给我的塑料感较强色彩搭配比较适合家用的温馨风格。
配置了电控分时四驱系统方便驾驶员在不同路况时选择两驱或者四驱的模式。